Описание дополнительного модуля управления удерживающей системы (SRSCM) и датчики: обзора
Основная цель SRSCM (модуля управления дополнительной удерживающей системой) заключается в проведении различия между событием, требующим приведения удерживающей системы в действие, и событием, не требующим приведения ее в действие. SRSCM должен решить, следует ли разворачивать удерживающую систему или нет. После определения того, что требуются предварительные натяжители и/или развертывание подушки безопасности, SRSCM должен подавать достаточную мощность на предварительные натяжители и воспламенители подушки безопасности, чтобы начать развертывание.
SRSCM определяет, что удар может потребовать развертывания предварительных натяжителей и подушек безопасности из данных, полученных от датчиков удара и других компонентов в сочетании с функцией безопасности.
SRSCM не будет готов к обнаружению аварии или активации устройств удерживающей системы до тех пор, пока сигналы в схемах SRSCM не стабилизируются.
Возможно, что SRSCM может привести в действие предохранительные удерживающие устройства, но гарантируется их полное функционирование после завершения проверки.
SRSCM должен выполнить процедуру диагностики и включить индикатор готовности системы при включении. Система должна выполнять непрерывную диагностическую процедуру и обеспечивать оповещение о неисправности через индикатор предупредительной лампы в случае обнаружения неисправности. Для облегчения обслуживания удерживающей системы управления будет использоваться последовательный диагностический интерфейс связи.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
- Выньте ключ зажигания из автомобиля.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом работы.
- Снимите напольную консоль. (См. раздел " КОНСОЛЬ ") (ref-584318-S23328585622013110400000)
- Снимите задний нагревательный канал (А) и задний вентиляционный канал (В).
- После нажатия на фиксатор рычага 2 выдвиньте замок 1 вперед, а затем рычаг 3. Отсоедините разъем модуля управления системой подушек безопасности (SRSCM) A и B.
- Снимите крепежные болты SRSCM (3EA) с модуля SRSCM, затем снимите модуль SRSCM. ВНИМАНИЕ: Вы должны снять или установить SRSCM или другие компоненты SRS с выключенным выключателем зажигания, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности.
Схема №32
- Выньте ключ зажигания из автомобиля.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом работы.
- Установите модуль SRSCM с помощью крепежных болтов. Момент затяжки: 8,0 ~ 12,0 Нм (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,9 ~ 8,9 фунта на кв. фут) ПРИМЕЧАНИЕ: при замене модуля после столкновения используйте новые крепежные болты.
- Подсоедините разъем жгута SRSCM.
- Установить каналы нагревателя и напольную консоль. (См. " КОНСОЛЬ ") (ref-584318-S23328585622013110400000)
- Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
- После установки модуля SRSCM убедитесь в правильной работе системы: Включите выключатель зажигания; индикатор SRS должен быть включен примерно на шесть секунд, а затем выключен. ВНИМАНИЕ: SRSCM обнаруживает опрокидывание автомобиля. SAB, CAB, BPT смогут расширяться, если механик перемещает SRSCM на транспортном средстве во время состояния IGN ON. По этой причине обязательно выключите IGN, а затем извлеките SRSCM из транспортного средства.
Датчик переднего удара (FIS) установлен во фронтальном модуле (FEM). Они представляют собой дистанционные датчики, которые обнаруживают ускорение из-за столкновения в месте его установки. Основное назначение датчика фронтального удара (FIS) - обеспечить индикацию столкновения. Датчик фронтального удара (FIS) отправляет данные об ускорении в SRSCM.
Схема №33
Система датчика бокового удара (SIS) состоит из двух передних СПАЗ, которые установлены в каждом центре модуля передней двери (левой и правой) и двух задних СПЗО, установленных на каждой задней стойке рядом (левой или правой).
Датчик удара передней стороны (F-SIS) также называется P-SSIS, потому что он обнаруживает давление из-за столкновения в месте его установки.
Задний датчик удара (R-SIS) также называется A-SIS, потому что он обнаруживает ускорение.
SRSCM принимает решение о развертывании или нет подушки безопасности и времени развертывания с помощью сигнала столкновения SIS, когда произошло столкновение.
Схема №34
SRSCM контролирует состояние пряжки ремня безопасности водителя и переднего пассажира. SRSCM предоставляет по одному контакту для ввода состояния пряжки ремня безопасности водителя и переднего пассажира. Схема пряжки ремня безопасности работает от внутреннего напряжения наддува, подаваемого SRSCM, и использует масса шасси для возврата сигнала. Состояние пряжки должно изменять развертывание SRSCM. Если пряжка отстегнута, соответствующее устройство предварительного натяжения будет отключено.
Схема №35
Схема №36
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом работы.
- Снимите переднее сиденье в сборе (см. " ПЕРЕДНЕЕ КРЕСЛО ") (ref-584337-S34852475402013110400000)
- Ослабьте крепежный болт пряжки ремня безопасности и снимите выключатель пряжки ремня безопасности.
Для того чтобы сделать нормальную активацию системы подушки безопасности, SRSCM обнаруживает расшифровка кода ошибки (ы) для системы обнаружения тела со стороны пассажира. Если сиденье занято, датчик тела определяет, как измерить электростатическую емкость и отправить сигнал в SRSCM через CAN.
SRSCM распознает сигнал как 2 (две) различные классификации, то есть класс # 1 (пустое или детское сиденье), класс # 2 (маленькое, большое).
С помощью этого сигнала ACU определяет, нужно ли ему развертывать PAB (подушку безопасности для пассажиров) или нет.
ПримечаниеЕсли вы ударяете или вращаете SRSCM с помощью IG " ON ", может быть развернут предварительный натяжитель ремня безопасности, шторка или боковая подушка безопасности. Обращайтесь с этим с осторожностью.
