Диагностика подушки безопасности (событие № 1): Обзор Geely SC7 I

Общее описание

SRSCM (дополнительный модуль управления системой ограничителей) проверяет входное напряжение, когда " IG ON ", чтобы система подушек безопасности работала должным образом.

Если входное напряжение выходит за пределы нормального диапазона, то может быть неисправность в работе системы. В этом случае Проверьте батарею и систему зарядки.

Описание кода неисправности

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1101 и включает предупредительную лампу, если обнаруживается напряжение выше порогового значения в течение более 4 секунд.

(Если обнаружено напряжение в пределах порогового значения, когда SRSCM возвращается в нормальное состояние. SRSCM рассматривает расшифровка кода ошибки как очищенный и выключает предупреждающий свет).

SRSCM (дополнительный модуль управления системой ограничителей) проверяет входное напряжение, когда " IG ON ", чтобы система подушек безопасности работала должным образом.

Если входное напряжение выходит за пределы нормального диапазона, то может быть неисправность в работе системы. В этом случае Проверьте батарею и систему зарядки.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1102 и включает предупредительную лампу, если напряжение ниже порогового значения обнаруживается в течение более 4 секунд.

(Если обнаружено напряжение в пределах порогового значения, когда SRSCM возвращается в нормальное состояние. SRSCM рассматривает расшифровка кода ошибки как очищенный и выключает предупреждающий свет).

Передний датчик удара (FIS), расположенный по обеим сторонам передней части машинного отделения, обнаруживает лобовое столкновение.

Когда FIS передает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаруживает ли аварийный датчик, расположенный в SRSCM, сговор.

Если FIS и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, SRSCM приводит в действие переднюю подушку безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1328, если есть какая-либо неисправность в датчике переднего удара со стороны водителя.

Передний датчик удара (FIS), расположенный по обеим сторонам передней части машинного отделения, обнаруживает лобовое столкновение.

Когда FIS передает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаруживает ли аварийный датчик, расположенный в SRSCM, сговор.

Если FIS и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, SRSCM приводит в действие переднюю подушку безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1329, если есть какие-либо ошибки во взаимодействии между DFIS и SRSCM

Передний датчик удара (FIS), расположенный по обеим сторонам передней части машинного отделения, обнаруживает лобовое столкновение.

Когда FIS передает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаруживает ли аварийный датчик, расположенный в SRSCM, сговор.

Если FIS и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, SRSCM приводит в действие переднюю подушку безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1330, если обнаружена DFIS с неправильным идентификатором

Передний датчик удара (FIS), расположенный по обеим сторонам передней части машинного отделения, обнаруживает лобовое столкновение.

Когда FIS передает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаруживает ли аварийный датчик, расположенный в SRSCM, сговор.

Если FIS и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, SRSCM приводит в действие переднюю подушку безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1333, если есть какая-либо неисправность в датчике переднего удара пассажира

Передний датчик удара (FIS), расположенный по обеим сторонам передней части машинного отделения, обнаруживает лобовое столкновение.

Когда FIS передает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаруживает ли аварийный датчик, расположенный в SRSCM, сговор.

Если FIS и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, SRSCM приводит в действие переднюю подушку безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1334, если имеется какая-либо ошибка во взаимодействии между PFIS и SRSCM

Передний датчик удара (FIS), расположенный по обеим сторонам передней части машинного отделения, обнаруживает лобовое столкновение.

Когда FIS передает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаруживает ли аварийный датчик, расположенный в SRSCM, сговор.

Если FIS и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, SRSCM приводит в действие переднюю подушку безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1335, если обнаружена PFIS с неправильным идентификатором.

Модуль подушки безопасности водителя (далее - DAB), расположенный в центре рулевого колеса, защищает водителя, уменьшая воздействие столкновения.

DAB состоит из воздушного мешка, крышки и двух инфляторов.

В инфляторе имеются мощность, схема для зажигания, газогенератор и диффузорная решётка.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

При столкновении крышка разделяется, и через эту трещину появляется и разворачивается воздушный мешок.

Инфлятор генерирует газ, который расширяет воздушную подушку.

Контактное кольцо руля расположена между рулевым колесом и колонкой и соединяет SCSRM с DAB.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1346, если измеренное значение сопротивления цепи DAB больше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль подушки безопасности водителя (далее - DAB), расположенный в центре рулевого колеса, защищает водителя, уменьшая воздействие столкновения.

DAB состоит из воздушного мешка, крышки и двух инфляторов.

В инфляторе имеются мощность, схема для зажигания, газогенератор и диффузорная решётка.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

При столкновении крышка разделяется, и через эту трещину появляется и разворачивается воздушный мешок.

Инфлятор генерирует газ, который расширяет воздушную подушку.

Контактное кольцо руля расположена между рулевым колесом и колонкой и соединяет SCSRM с DAB.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1347, если измеренное значение сопротивления цепи DAB меньше порогового значения (1,0 Ом)

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль подушки безопасности водителя (далее - DAB), расположенный в центре рулевого колеса, защищает водителя, уменьшая воздействие столкновения.

DAB состоит из воздушного мешка, крышки и двух инфляторов.

В инфляторе имеются мощность, схема для зажигания, газогенератор и диффузорная решётка.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

При столкновении крышка разделяется, и через эту трещину появляется и разворачивается воздушный мешок.

Инфлятор генерирует газ, который расширяет воздушную подушку.

Контактное кольцо руля расположена между рулевым колесом и колонкой и соединяет SCSRM с DAB.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1348 при коротком замыкание на массу в жгуте DAB

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время

Модуль подушки безопасности водителя (далее - DAB), расположенный в центре рулевого колеса, защищает водителя, уменьшая воздействие столкновения.

DAB состоит из воздушного мешка, крышки и двух инфляторов.

В инфляторе имеются мощность, схема для зажигания, газогенератор и диффузорная решётка.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

При столкновении крышка разделяется, и через эту трещину появляется и разворачивается воздушный мешок.

Инфлятор генерирует газ, который расширяет воздушную подушку.

Контактное кольцо руля расположена между рулевым колесом и колонкой и соединяет SCSRM с DAB.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1349 при коротком замыкании в жгуте DAB

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Система подушек безопасности проверяет короткое замыкание между датчиками для того, чтобы управлять датчиком удара. Среди датчика пряжки и лампы Telltale, если среди них есть короткое замыкания, будет установлен код расшифровка кода ошибки.

Если существует короткое замыкание между датчиком пряжки и цепью лампы Telltale, этот расшифровка кода ошибки будет установлен. Например, если есть короткое замыкания между датчиком застежки и схемой лампой Tell Tale, это DACT будет установлено и записано в ACU. В это время ACB включает предупреждающую лампу, чтобы сообщить водителю об этом.

Модуль подушки безопасности для пассажиров (далее - ПАБ), расположенный на подушке безопасности со стороны пассажира, защищает пассажира, уменьшая воздействие столкновения.

PAB состоит из воздушного мешка, крышки и инфлятора.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1352, если измеренное значение сопротивления цепи PAB больше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время

Модуль подушки безопасности для пассажиров (далее - ПАБ), расположенный на подушке безопасности со стороны пассажира, защищает пассажира, уменьшая воздействие столкновения.

PAB состоит из воздушного мешка, крышки и инфлятора.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1353, если измеренное значение сопротивления цепи PAB меньше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль подушки безопасности для пассажиров (далее - ПАБ), расположенный на подушке безопасности со стороны пассажира, защищает пассажира, уменьшая воздействие столкновения.

PAB состоит из воздушного мешка, крышки и инфлятора.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1354 при коротком замыкание на массу в жгуте PAB

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль подушки безопасности для пассажиров (далее - ПАБ), расположенный на подушке безопасности со стороны пассажира, защищает пассажира, уменьшая воздействие столкновения.

PAB состоит из воздушного мешка, крышки и инфлятора.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1355, если в жгуте PAB имеется короткое замыкание на питание.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности (далее именуемое Bpt) расположено с обеих сторон центральной стойки.

Bpt натягивает ремень безопасности перед развертыванием подушки безопасности, чтобы защитить пассажира от столкновения с подушкой, рулевым колесом и передним окном.

В БПТ имеются цепь зажигания и цилиндр для перемотки ленты.

Цилиндр имеет поршень, который может перематывать в нем ремень безопасности.

Газовая камера создает расширяющую силу газов для проталкивания поршня в цилиндр.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1361, если измеренное значение сопротивления схемы DBPT превышает пороговое значение.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности (далее именуемое Bpt) расположено с обеих сторон центральной стойки.

Bpt натягивает ремень безопасности перед развертыванием подушки безопасности, чтобы защитить пассажира от столкновения с подушкой, рулевым колесом и передним окном.

В БПТ имеются цепь зажигания и цилиндр для перемотки ленты.

Цилиндр имеет поршень, который может перематывать в нем ремень безопасности.

Газовая камера создает расширяющую силу газов для проталкивания поршня в цилиндр.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1362, если измеренное значение сопротивления схемы DBPT меньше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности (далее именуемое Bpt) расположено с обеих сторон центральной стойки.

Bpt натягивает ремень безопасности перед развертыванием подушки безопасности, чтобы защитить пассажира от столкновения с подушкой, рулевым колесом и передним окном.

В БПТ имеются цепь зажигания и цилиндр для перемотки ленты.

Цилиндр имеет поршень, который может перематывать в нем ремень безопасности.

Газовая камера создает расширяющую силу газов для проталкивания поршня в цилиндр.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1363, если в жгуте DBPT имеется короткое замыкание на массу.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности (далее именуемое Bpt) расположено с обеих сторон центральной стойки.

Bpt натягивает ремень безопасности перед развертыванием подушки безопасности, чтобы защитить пассажира от столкновения с подушкой, рулевым колесом и передним окном.

В БПТ имеются цепь зажигания и цилиндр для перемотки ленты.

Цилиндр имеет поршень, который может перематывать в нем ремень безопасности.

Газовая камера создает расширяющую силу газов для проталкивания поршня в цилиндр.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1364, если в жгуте DBPT имеется короткое замыкание на питание.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности (далее именуемое Bpt) расположено с обеих сторон центральной стойки.

Bpt натягивает ремень безопасности перед развертыванием подушки безопасности, чтобы защитить пассажира от столкновения с подушкой, рулевым колесом и передним окном.

В БПТ имеются цепь зажигания и цилиндр для перемотки ленты.

Цилиндр имеет поршень, который может перематывать в нем ремень безопасности.

Газовая камера создает расширяющую силу газов для проталкивания поршня в цилиндр.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1367, если измеренное значение сопротивления цепи Pbpt превышает пороговое значение.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности (далее именуемое Bpt) расположено с обеих сторон центральной стойки.

Bpt натягивает ремень безопасности перед развертыванием подушки безопасности, чтобы защитить пассажира от столкновения с подушкой, рулевым колесом и передним окном.

В БПТ имеются цепь зажигания и цилиндр для перемотки ленты.

Цилиндр имеет поршень, который может перематывать в нем ремень безопасности.

Газовая камера создает расширяющую силу газов для проталкивания поршня в цилиндр.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1368, если измеренное значение сопротивления цепи Pbpt меньше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности (далее именуемое Bpt) расположено с обеих сторон центральной стойки.

Bpt натягивает ремень безопасности перед развертыванием подушки безопасности, чтобы защитить пассажира от столкновения с подушкой, рулевым колесом и передним окном.

В БПТ имеются цепь зажигания и цилиндр для перемотки ленты.

Цилиндр имеет поршень, который может перематывать в нем ремень безопасности.

Газовая камера создает расширяющую силу газов для проталкивания поршня в цилиндр.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1369, если имеется короткое замыкание на массу в жгуте Pbpt.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности (далее именуемое Bpt) расположено с обеих сторон центральной стойки.

Bpt натягивает ремень безопасности перед развертыванием подушки безопасности, чтобы защитить пассажира от столкновения с подушкой, рулевым колесом и передним окном.

В БПТ имеются цепь зажигания и цилиндр для перемотки ленты.

Цилиндр имеет поршень, который может перематывать в нем ремень безопасности.

Газовая камера создает расширяющую силу газов для проталкивания поршня в цилиндр.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1370, если в жгуте Pbpt имеется короткое замыкание на питание.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Боковая подушка безопасности (в дальнейшем именуемая SAB), расположенная на сиденье водителя и пассажира, защищает голову и плечо пассажира. SAB состоит из подушки безопасности и надувающего устройства.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1378, если измеренное значение сопротивления цепи DSAB больше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Боковая подушка безопасности (в дальнейшем именуемая SAB), расположенная на сиденье водителя и пассажира, защищает голову и плечо пассажира. SAB состоит из подушки безопасности и надувающего устройства.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1379, если измеренное значение сопротивления цепи DSAB меньше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Боковая подушка безопасности (в дальнейшем именуемая SAB), расположенная на сиденье водителя и пассажира, защищает голову и плечо пассажира. SAB состоит из подушки безопасности и надувающего устройства.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1380 при наличии короткого замыкание на массу в жгуте DSAB.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Боковая подушка безопасности (в дальнейшем именуемая SAB), расположенная на сиденье водителя и пассажира, защищает голову и плечо пассажира. SAB состоит из подушки безопасности и надувающего устройства.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1381, если в жгуте DSAB имеется короткое замыкание на питание.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Боковая подушка безопасности (в дальнейшем именуемая SAB), расположенная на сиденье водителя и пассажира, защищает голову и плечо пассажира. SAB состоит из подушки безопасности и надувающего устройства.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1382, если измеренное значение сопротивления цепи PSAB превышает пороговое значение.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Боковая подушка безопасности (в дальнейшем именуемая SAB), расположенная на сиденье водителя и пассажира, защищает голову и плечо пассажира. SAB состоит из подушки безопасности и надувающего устройства.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1383, если измеренное значение сопротивления схемы PSAB меньше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Боковая подушка безопасности (в дальнейшем именуемая SAB), расположенная на сиденье водителя и пассажира, защищает голову и плечо пассажира. SAB состоит из подушки безопасности и надувающего устройства.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1384 в случае короткого замыкание на массу в жгуте PSAB.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Боковая подушка безопасности (в дальнейшем именуемая SAB), расположенная на сиденье водителя и пассажира, защищает голову и плечо пассажира. SAB состоит из подушки безопасности и надувающего устройства.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1385, если в жгуте PSAB имеется короткое замыкание на питание.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Каждый модуль подушек безопасности имеет свою схему поджига, которая поджигает порох, чтобы развернуть подушку безопасности по сигналу SRSCM.

SRSCM проверяет каждый модуль подушки безопасности при включенном зажигании. При обнаружении любой неисправности он стирается только скантолом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1395, если есть какое-либо короткое замыкание в жгуте каждой цепи зажигания друг с другом.

Датчик давления и датчик заднего бокового удара установлены соответственно на левой и правой сторонах передней двери и в нижней части C-образной стойки.

Датчик удара со стороны давления воспринимает удар, основанный на ускорении при аварии. В отличие от обычного датчика ускорения, датчик давления воспринимает давление воздуха с помощью искаженной двери при аварии и измеряет удар.

SCM обнаруживает сигналы удара датчика давления и датчика заднего бокового удара и сравнивает их с сигналами безопасного датчика внутри. Если сигналы всех датчиков оцениваются как столкновение, боковая подушка безопасности и шторка-подушка безопасности будут развернуты.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1412, если есть какие-либо ошибки в связи между RDSIS и SRSC.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1413, если есть какие-либо ошибки во взаимодействии между RPSIS и SRSC.

Датчик давления и датчик заднего бокового удара установлены соответственно на левой и правой сторонах передней двери и в нижней части C-образной стойки.

Датчик удара со стороны давления воспринимает удар, основанный на ускорении при аварии. В отличие от обычного датчика ускорения, датчик давления воспринимает давление воздуха с помощью искаженной двери при аварии и измеряет удар.

SCM обнаруживает сигналы удара датчика давления и датчика заднего бокового удара и сравнивает их с сигналами безопасного датчика внутри. Если сигналы всех датчиков оцениваются как столкновение, боковая подушка безопасности и шторка-подушка безопасности будут развернуты.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1416, если обнаружен RDSIS с неправильным идентификатором.

Датчик давления и датчик заднего бокового удара установлены соответственно на левой и правой сторонах передней двери и в нижней части C-образной стойки.

Датчик удара со стороны давления воспринимает удар, основанный на ускорении при аварии. В отличие от обычного датчика ускорения, датчик давления воспринимает давление воздуха с помощью искаженной двери при аварии и измеряет удар.

SCM обнаруживает сигналы удара датчика давления и датчика заднего бокового удара и сравнивает их с сигналами безопасного датчика внутри. Если сигналы всех датчиков оцениваются как столкновение, боковая подушка безопасности и шторка-подушка безопасности будут развернуты.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1417, если обнаружен RPSIS с неправильным идентификатором.

Датчик давления и датчик заднего бокового удара установлены соответственно на левой и правой сторонах передней двери и в нижней части C-образной стойки.

Датчик удара со стороны давления воспринимает удар, основанный на ускорении при аварии. В отличие от обычного датчика ускорения, датчик давления воспринимает давление воздуха с помощью искаженной двери при аварии и измеряет удар.

SCM обнаруживает сигналы удара датчика давления и датчика заднего бокового удара и сравнивает их с сигналами безопасного датчика внутри. Если сигналы всех датчиков оцениваются как столкновение, боковая подушка безопасности и шторка-подушка безопасности будут развернуты.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1418, если есть какие-либо ошибки в связи между RDSIS и SRSC.

Датчик давления и датчик заднего бокового удара установлены соответственно на левой и правой сторонах передней двери и в нижней части C-образной стойки.

Датчик удара со стороны давления воспринимает удар, основанный на ускорении при аварии. В отличие от обычного датчика ускорения, датчик давления воспринимает давление воздуха с помощью искаженной двери при аварии и измеряет удар.

SCM обнаруживает сигналы удара датчика давления и датчика заднего бокового удара и сравнивает их с сигналами безопасного датчика внутри. Если сигналы всех датчиков оцениваются как столкновение, боковая подушка безопасности и шторка-подушка безопасности будут развернуты.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1419, если есть какие-либо ошибки во взаимодействии между PSIS и SRSC.

Навесная подушка безопасности (далее по тексту CAB) расположена со стороны водителя и пассажира облицовки

Он защищает голову и плечо пассажира от осколков стекла или чего-то заточенного, вызванного опрокидыванием.

CAB состоит из подушки безопасности и инфлятора.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1473, если измеренное значение сопротивления схемы DCAB превышает пороговое значение.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Навесная подушка безопасности (далее по тексту CAB) расположена со стороны водителя и пассажира облицовки

Он защищает голову и плечо пассажира от осколков стекла или чего-то заточенного, вызванного опрокидыванием.

CAB состоит из подушки безопасности и инфлятора.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1474, если измеренное значение сопротивления схемы DCAB меньше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Навесная подушка безопасности (далее по тексту CAB) расположена со стороны водителя и пассажира облицовки

Он защищает голову и плечо пассажира от осколков стекла или чего-то заточенного, вызванного опрокидыванием.

CAB состоит из подушки безопасности и инфлятора.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1475, если имеется короткое замыкание на массу в жгуте DCAB.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Навесная подушка безопасности (далее по тексту CAB) расположена со стороны водителя и пассажира облицовки

Он защищает голову и плечо пассажира от осколков стекла или чего-то заточенного, вызванного опрокидыванием.

CAB состоит из подушки безопасности и инфлятора.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1476, если в жгуте DCAB имеется короткое замыкание на питание.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Навесная подушка безопасности (далее по тексту CAB) расположена со стороны водителя и пассажира облицовки

Он защищает голову и плечо пассажира от осколков стекла или чего-то заточенного, вызванного опрокидыванием.

CAB состоит из подушки безопасности и инфлятора.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1477, если измеренное значение сопротивления схемы PCAB больше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Навесная подушка безопасности (далее по тексту CAB) расположена со стороны водителя и пассажира облицовки

Он защищает голову и плечо пассажира от осколков стекла или чего-то заточенного, вызванного опрокидыванием.

CAB состоит из подушки безопасности и инфлятора.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1478, если измеренное значение сопротивления схемы PCAB меньше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Навесная подушка безопасности (далее по тексту CAB) расположена со стороны водителя и пассажира облицовки

Он защищает голову и плечо пассажира от осколков стекла или чего-то заточенного, вызванного опрокидыванием.

CAB состоит из подушки безопасности и инфлятора.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1479 при наличии короткого замыкание на массу в жгуте PCAB.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Навесная подушка безопасности (далее по тексту CAB) расположена со стороны водителя и пассажира облицовки

Он защищает голову и плечо пассажира от осколков стекла или чего-то заточенного, вызванного опрокидыванием.

CAB состоит из подушки безопасности и инфлятора.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1480, если в жгуте PCAB имеется короткое замыкание на питание.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль подушки безопасности водителя (далее - DAB), расположенный в центре рулевого колеса, защищает водителя, уменьшая воздействие столкновения.

DAB состоит из воздушного мешка, крышки и инфлятора.

В инфляторе имеются мощность, схема для зажигания, газогенератор и диффузорная решётка.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

При столкновении крышка разделяется, и через эту трещину появляется и разворачивается воздушный мешок.

Инфлятор генерирует газ, который расширяет воздушную подушку.

Контактное кольцо руля расположена между рулевым колесом и колонкой и соединяет SCSRM с DAB.

Надувная подушка безопасности с двойным выходом развертывает два мешка последовательно в пределах указанной разницы во времени.

Он может защитить водителя с меньшим воздействием силы расширения газа, что может уменьшить травму водителя

Составная часть такая же, как у надувной подушки безопасности с одним выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1481, если измеренное значение сопротивления цепи DAB больше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль подушки безопасности водителя (далее - DAB), расположенный в центре рулевого колеса, защищает водителя, уменьшая воздействие столкновения.

DAB состоит из воздушного мешка, крышки и инфлятора.

В инфляторе имеются мощность, схема для зажигания, газогенератор и диффузорная решётка.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

При столкновении крышка разделяется, и через эту трещину появляется и разворачивается воздушный мешок.

Инфлятор генерирует газ, который расширяет воздушную подушку.

Контактное кольцо руля расположена между рулевым колесом и колонкой и соединяет SCSRM с DAB.

Надувная подушка безопасности с двойным выходом развертывает два мешка последовательно в пределах указанной разницы во времени.

Он может защитить водителя с меньшим воздействием силы расширения газа, что может уменьшить травму водителя

Составная часть такая же, как у надувной подушки безопасности с одним выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1482, если измеренное значение сопротивления цепи DAB меньше порогового значения (1,0 Ом)

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль подушки безопасности водителя (далее - DAB), расположенный в центре рулевого колеса, защищает водителя, уменьшая воздействие столкновения.

DAB состоит из воздушного мешка, крышки и инфлятора.

В инфляторе имеются мощность, схема для зажигания, газогенератор и диффузорная решётка.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

При столкновении крышка разделяется, и через эту трещину появляется и разворачивается воздушный мешок.

Инфлятор генерирует газ, который расширяет воздушную подушку.

Контактное кольцо руля расположена между рулевым колесом и колонкой и соединяет SCSRM с DAB.

Надувная подушка безопасности с двойным выходом развертывает два мешка последовательно в пределах указанной разницы во времени.

Он может защитить водителя с меньшим воздействием силы расширения газа, что может уменьшить травму водителя

Составная часть такая же, как у надувной подушки безопасности с одним выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1483 при коротком замыкание на массу в жгуте DAB

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время

Модуль подушки безопасности водителя (далее - DAB), расположенный в центре рулевого колеса, защищает водителя, уменьшая воздействие столкновения.

DAB состоит из воздушного мешка, крышки и инфлятора.

В инфляторе имеются мощность, схема для зажигания, газогенератор и диффузорная решётка.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

При столкновении крышка разделяется, и через эту трещину появляется и разворачивается воздушный мешок.

Инфлятор генерирует газ, который расширяет воздушную подушку.

Контактное кольцо руля расположена между рулевым колесом и колонкой и соединяет SCSRM с DAB.

Надувная подушка безопасности с двойным выходом развертывает два мешка последовательно в пределах указанной разницы во времени.

Он может защитить водителя с меньшим воздействием силы расширения газа, что может уменьшить травму водителя

Составная часть такая же, как у надувной подушки безопасности с одним выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1484 при коротком замыкании в жгуте DAB

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль подушки безопасности для пассажиров (далее - ПАБ), расположенный на подушке безопасности со стороны пассажира, защищает пассажира, уменьшая воздействие столкновения.

PAB состоит из воздушного мешка, крышки и инфлятора.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

Надувная подушка безопасности с двойным выходом развертывает два мешка последовательно в пределах указанной разницы во времени.

Он может защитить водителя с меньшим воздействием силы расширения газа, что может уменьшить травму водителя

Составная часть такая же, как у надувной подушки безопасности с одним выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1485, если измеренное значение сопротивления цепи PAB больше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время

Модуль подушки безопасности для пассажиров (далее - ПАБ), расположенный на подушке безопасности со стороны пассажира, защищает пассажира, уменьшая воздействие столкновения.

PAB состоит из воздушного мешка, крышки и инфлятора.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

Надувная подушка безопасности с двойным выходом развертывает два мешка последовательно в пределах указанной разницы во времени.

Он может защитить водителя с меньшим воздействием силы расширения газа, что может уменьшить травму водителя

Составная часть такая же, как у надувной подушки безопасности с одним выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1486, если измеренное значение сопротивления цепи PAB меньше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль подушки безопасности для пассажиров (далее - ПАБ), расположенный на подушке безопасности со стороны пассажира, защищает пассажира, уменьшая воздействие столкновения.

PAB состоит из воздушного мешка, крышки и инфлятора.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

Надувная подушка безопасности с двойным выходом развертывает два мешка последовательно в пределах указанной разницы во времени.

Он может защитить водителя с меньшим воздействием силы расширения газа, что может уменьшить травму водителя

Составная часть такая же, как у надувной подушки безопасности с одним выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1487 при коротком замыкание на массу в жгуте PAB

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль подушки безопасности для пассажиров (далее - ПАБ), расположенный на подушке безопасности со стороны пассажира, защищает пассажира, уменьшая воздействие столкновения.

PAB состоит из воздушного мешка, крышки и инфлятора.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

Надувная подушка безопасности с двойным выходом развертывает два мешка последовательно в пределах указанной разницы во времени.

Он может защитить водителя с меньшим воздействием силы расширения газа, что может уменьшить травму водителя

Составная часть такая же, как у надувной подушки безопасности с одним выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1488, если в жгуте PAB имеется короткое замыкание на питание.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Переключатель пряжки ремня безопасности (SBBS) расположен на сиденье водителя и пассажира.

SRSCM проверяет, не пристегнут ли ремень безопасности по сигналу SBBS.

SRSCM управляет модулем подушки безопасности и Bpt по-разному в соответствии со скоростью транспортного средства в момент столкновения и сигналом от SBBS.

Модуль SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1511 при обрыве цепи или коротком замыкании на питание жгута DSBBS.

Переключатель пряжки ремня безопасности (SBBS) расположен на сиденье водителя и пассажира.

SRSCM проверяет, не пристегнут ли ремень безопасности по сигналу SBBS.

SRSCM управляет модулем подушки безопасности и Bpt по-разному в соответствии со скоростью транспортного средства в момент столкновения и сигналом от SBBS.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1512 при наличии короткого замыкания или замыкание на массу в кабельном жгуте DSBBS.

Переключатель пряжки ремня безопасности (SBBS) расположен на сиденье водителя и пассажира.

SRSCM проверяет, не пристегнут ли ремень безопасности по сигналу SBBS.

SRSCM управляет модулем подушки безопасности и Bpt по-разному в соответствии со скоростью транспортного средства в момент столкновения и сигналом от SBBS.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1513, если есть обрыв цепи или короткое замыкание для питания жгута PSBBS.

Переключатель пряжки ремня безопасности (SBBS) расположен на сиденье водителя и пассажира.

SRSCM проверяет, не пристегнут ли ремень безопасности по сигналу SBBS.

SRSCM управляет модулем подушки безопасности и Bpt по-разному в соответствии со скоростью транспортного средства в момент столкновения и сигналом от SBBS.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1514, если в жгуте PSBBS имеется короткое замыкание или замыкание на массу.

Переключатель пряжки ремня безопасности (SBBS) расположен на сиденье водителя и пассажира.

SRSCM проверяет, не пристегнут ли ремень безопасности по сигналу SBBS.

SRSCM управляет модулем подушки безопасности и Bpt по-разному в соответствии со скоростью транспортного средства в момент столкновения и сигналом от SBBS.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1515, если имеется какой-либо сбой в канале DSBBS.

Переключатель пряжки ремня безопасности (SBBS) расположен на сиденье водителя и пассажира.

SRSCM проверяет, не пристегнут ли ремень безопасности по сигналу SBBS.

SRSCM управляет модулем подушки безопасности и Bpt по-разному в соответствии со скоростью транспортного средства в момент столкновения и сигналом от SBBS.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1516, если имеется какой-либо сбой в цепи PSBBS.

При столкновении SRSCM посылает ток в соответствующую подушку безопасности для развертывания.

Кроме того, SRSCM выполняет диагностику всей системы подушек безопасности и световой сигнальной лампы, если в ней есть какие-либо неисправности.

Основные функции SRSCM заключаются в следующем.

1. Обнаружение столкновений и присутствия пассажиров.
2. Определение срабатывания БПТ и подушки безопасности в соответствии с заданным условием.
3. Внутренняя и внешняя диагностика системы подушек безопасности.
4. Предупреждение с помощью предупреждающей лампы, если есть какая-либо неисправность в системе подушки безопасности.
5. Предоставление данных для диагностики scantool.
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы ударяете или вращаете SRSCM в состоянии IG " ON ", предварительный натяжитель ремня безопасности, шторка или боковая подушка безопасности могут быть развернуты и представлять опасность. Обращайтесь с ними с осторожностью.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1620 при наличии какого-либо сбоя в SRSCM.

При столкновении SRSCM посылает ток в соответствующую подушку безопасности для развертывания.

Кроме того, SRSCM выполняет диагностику всей системы подушек безопасности и световой сигнальной лампы, если в ней есть какие-либо неисправности.

Основные функции SRSCM заключаются в следующем.

1. Обнаружение столкновений и присутствия пассажиров.
2. Определение срабатывания БПТ и подушки безопасности в соответствии с заданным условием.
3. Внутренняя и внешняя диагностика системы подушек безопасности.
4. Предупреждение с помощью предупреждающей лампы, если есть какая-либо неисправность в системе подушки безопасности.
5. Предоставление данных для диагностики scantool.
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы ударяете или вращаете SRSCM в состоянии IG " ON ", предварительный натяжитель ремня безопасности, шторка или боковая подушка безопасности могут быть развернуты и представлять опасность. Обращайтесь с ними с осторожностью.

Когда устройство предварительного натяжения ремня безопасности, навесная подушка безопасности или боковая подушка безопасности разворачиваются в результате дорожно-транспортного происшествия, код A записывается на SRSCM.

Если обнаружен расшифровка кода ошибки, " B1649 удар recorded - Rollover event (заменить ECU) ", Замените на новый SRSCM.

При столкновении SRSCM посылает ток в соответствующую подушку безопасности для развертывания.

Кроме того, SRSCM выполняет диагностику всей системы подушек безопасности и световой сигнальной лампы, если в ней есть какие-либо неисправности.

Основные функции SRSCM заключаются в следующем.

1. Обнаружение столкновений и присутствия пассажиров.
2. Определение срабатывания БПТ и подушки безопасности в соответствии с заданным условием.
3. Внутренняя и внешняя диагностика системы подушек безопасности.
4. Предупреждение с помощью предупреждающей лампы, если есть какая-либо неисправность в системе подушки безопасности.
5. Предоставление данных для диагностики scantool.
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы ударяете или вращаете SRSCM в состоянии IG " ON ", предварительный натяжитель ремня безопасности, шторка или боковая подушка безопасности могут быть развернуты и представлять опасность. Обращайтесь с ними с осторожностью.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1650, если развертывается DAB или PAB.

При столкновении SRSCM посылает ток в соответствующую подушку безопасности для развертывания.

Кроме того, SRSCM выполняет диагностику всей системы подушек безопасности и световой сигнальной лампы, если в ней есть какие-либо неисправности.

Основные функции SRSCM заключаются в следующем.

1. Обнаружение столкновений и присутствия пассажиров.
2. Определение срабатывания БПТ и подушки безопасности в соответствии с заданным условием.
3. Внутренняя и внешняя диагностика системы подушек безопасности.
4. Предупреждение с помощью предупреждающей лампы, если есть какая-либо неисправность в системе подушки безопасности.
5. Предоставление данных для диагностики scantool.
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы ударяете или вращаете SRSCM в состоянии IG " ON ", предварительный натяжитель ремня безопасности, шторка или боковая подушка безопасности могут быть развернуты и представлять опасность. Обращайтесь с ними с осторожностью.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1651, если развертываются DSAB и DCAB.

При столкновении SRSCM посылает ток в соответствующую подушку безопасности для развертывания.

Кроме того, SRSCM выполняет диагностику всей системы подушек безопасности и световой сигнальной лампы, если в ней есть какие-либо неисправности.

Основные функции SRSCM заключаются в следующем.

1. Обнаружение столкновений и присутствия пассажиров.
2. Определение срабатывания БПТ и подушки безопасности в соответствии с заданным условием.
3. Внутренняя и внешняя диагностика системы подушек безопасности.
4. Предупреждение с помощью предупреждающей лампы, если есть какая-либо неисправность в системе подушки безопасности.
5. Предоставление данных для диагностики scantool.
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы ударяете или вращаете SRSCM в состоянии IG " ON ", предварительный натяжитель ремня безопасности, шторка или боковая подушка безопасности могут быть развернуты и представлять опасность. Обращайтесь с ними с осторожностью.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1652, если развертываются PSAB и PCAB.

Если сбой обнаружен во время хранения другого сбоя, ACU должен сохранить вторую запись о сбое после того, как первая запись об отказе была полностью сохранена в Nvm (энергонезависимой памяти).

В случае обнаружения дорожно-транспортного происшествия при регистрации события, близкого к дорожно-транспортному происшествию, регистрация столкновения на ближнем расстоянии прекращается и данные о столкновении записываются в Нвм.

Если в момент регистрации события, связанного только с устройством предварительного натяжения, обнаруживается авария на первом или втором этапе, то регистрация событий, связанных только с этим устройством, прекращается и регистрируется авария, связанная с первым или вторым этапом.

Если аварийное событие происходит в течение 300 мс после продолжающегося события, ACU должен развернуть все ограничения в соответствии с логикой развертывания, если алгоритм не отключен (из-за внутренней неисправности). Однако, АСУ должен записать запись о сбое для первого обнаружения.

При столкновении SRSCM посылает ток в соответствующую подушку безопасности для развертывания.

Кроме того, SRSCM выполняет диагностику всей системы подушек безопасности и световой сигнальной лампы, если в ней есть какие-либо неисправности.

Основные функции SRSCM заключаются в следующем.

1. Обнаружение столкновений и присутствия пассажиров.
2. Определение срабатывания БПТ и подушки безопасности в соответствии с заданным условием.
3. Внутренняя и внешняя диагностика системы подушек безопасности.
4. Предупреждение с помощью предупреждающей лампы, если есть какая-либо неисправность в системе подушки безопасности.
5. Предоставление данных для диагностики scantool.
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы ударяете или вращаете SRSCM в состоянии IG " ON ", предварительный натяжитель ремня безопасности, шторка или боковая подушка безопасности могут быть развернуты и представлять опасность. Обращайтесь с ними с осторожностью.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1657 при развертывании любого Bpt.

При столкновении SRSCM посылает ток в соответствующую подушку безопасности для развертывания.

Кроме того, SRSCM выполняет диагностику всей системы подушек безопасности и световой сигнальной лампы, если в ней есть какие-либо неисправности.

Основные функции SRSCM заключаются в следующем.

1. Обнаружение столкновений и присутствия пассажиров.
2. Определение срабатывания БПТ и подушки безопасности в соответствии с заданным условием.
3. Внутренняя и внешняя диагностика системы подушек безопасности.
4. Предупреждение с помощью предупреждающей лампы, если есть какая-либо неисправность в системе подушки безопасности.
5. Предоставление данных для диагностики scantool.
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы ударяете или вращаете SRSCM в состоянии IG " ON ", предварительный натяжитель ремня безопасности, шторка или боковая подушка безопасности могут быть развернуты и представлять опасность. Обращайтесь с ними с осторожностью.

Когда Авария зафиксирована в полной стадии в модуле SRS управление.

Когда новый SRSCM устанавливается на транспортном средстве из-за сбоя SRSCM, должно быть выполнено кодирование вариантов SRSCM (ACU).

Поскольку новый модуль SRSCM обычно поставляется с ненастроенным состоянием, блок ACU должен быть настроен на основе технических характеристик транспортного средства путем выполнения процедуры кодирования вариантов блока.

SRSCM проверяет свои спецификации в нем, чтобы нормально запустить свою систему подушек безопасности.

Если сигнальная лампа подушки безопасности мерцает непрерывно, то есть из-за того, что кодирование варианта SRSCM (ACU) не завершено.

Чтобы нормально запустить систему подушек безопасности, проверьте, нет ли неправильных спецификаций автомобиля при выполнении кодирования вариантов SRSCM (ACU). Этот расшифровка кода ошибки настроен, когда кодирование вариантов SRSCM (ACU) не выполняется более 255 раз.

Когда новый SRSCM устанавливается на транспортном средстве из-за сбоя SRSCM, должно быть выполнено кодирование вариантов SRSCM (ACU).

Поскольку новый модуль SRSCM обычно поставляется без сидений, блок ACU должен быть настроен на основе технических характеристик транспортного средства с помощью процедуры кодирования вариантов.

SRSCM проверяет свои спецификации в нем, чтобы нормально запустить свою систему подушек безопасности.

Если сигнальная лампа подушки безопасности мерцает непрерывно, то есть из-за того, что кодирование варианта SRSCM (ACU) не завершено.

Для нормальной работы системы подушек безопасности проверьте, нет ли неправильных спецификаций транспортного средства при выполнении кодирования варианта SRSCM (ACU). Этот расшифровка кода ошибки настраивается, если есть разница между фактическими спецификациями транспортного средства и хранящимися спецификациями автомобиля на SRSCM.

Преднатяжитель якоря водителя работает так же, как и устройство предварительного натяжения ремня в то же время. Если он попадает в свое развернутое состояние после столкновения. Он расположен рядом с якорем на сиденье водителя и является оборудованием для компенсации существующего короткого хода. Предварительный натяжение анкера водителя поддерживается двумя тросами, и это вспомогательное оборудование предотвращает двойной отрыв водителя, когда ремень безопасности оттягивается к стороне якоря после конфликта.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1730, если измеренное значение сопротивления цепи предварительного натяжения якоря больше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Преднатяжитель якоря водителя работает так же, как и устройство предварительного натяжения ремня в то же время. Если он попадает в свое развернутое состояние после столкновения. Он расположен рядом с якорем на сиденье водителя и является оборудованием для компенсации существующего короткого хода. Предварительный натяжение анкера водителя поддерживается двумя тросами, и это вспомогательное оборудование предотвращает двойной отрыв водителя, когда ремень безопасности оттягивается к стороне якоря после конфликта.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1731, если измеренное значение сопротивления цепи переднего привода устройства предварительного натяжения якоря меньше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Преднатяжитель якоря водителя работает так же, как и устройство предварительного натяжения ремня в то же время. Если он попадает в свое развернутое состояние после столкновения. Он расположен рядом с якорем на сиденье водителя и является оборудованием для компенсации существующего короткого хода. Предварительный натяжение анкера водителя поддерживается двумя тросами, и это вспомогательное оборудование предотвращает двойной отрыв водителя, когда ремень безопасности оттягивается к стороне якоря после конфликта.

Модуль SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1732 в случае короткого замыкание на массу в жгуте переднего привода устройства предварительного натяжения якоря.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Преднатяжитель якоря водителя работает так же, как и устройство предварительного натяжения ремня в то же время. Если он попадает в свое развернутое состояние после столкновения. Он расположен рядом с якорем на сиденье водителя и является оборудованием для компенсации существующего короткого хода. Предварительный натяжение анкера водителя поддерживается двумя тросами, и это вспомогательное оборудование предотвращает двойной отрыв водителя, когда ремень безопасности оттягивается к стороне якоря после конфликта.

Модуль SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1733 при коротком замыкании в жгуте переднего привода устройства предварительного натяжения якоря.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1738, если обнаружен удар со стороны давления (драйвер) с неправильным идентификатором.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1739, если есть какой-либо сбой в схеме удара со стороны давления (драйвер).

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1742, если есть какие-либо ошибки во взаимодействии между давление-сторона Impact (драйвером) и SRSCM.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1744, если обнаружен удар со стороны давления (пассажир) с неправильным идентификатором.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1745, если есть какой-либо сбой в цепи удара со стороны давления (пассажирский).

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1748, если есть какая-либо ошибка в связи между ударом со стороны давления (пассажир) и SRSCM.

Когда новый SRSCM устанавливается на транспортном средстве из-за сбоя SRSCM, должно быть выполнено кодирование вариантов SRSCM (ACU).

Поскольку новый модуль SRSCM обычно поставляется без сидений, блок ACU должен быть настроен на основе технических характеристик транспортного средства с помощью процедуры кодирования вариантов.

SRSCM проверяет свои спецификации в нем, чтобы нормально запустить свою систему подушек безопасности.

Если сигнальная лампа подушки безопасности мерцает непрерывно, то есть из-за того, что кодирование варианта SRSCM (ACU) не завершено.

Чтобы нормально запустить систему подушек безопасности, проверьте, нет ли неправильных спецификаций автомобиля при выполнении кодирования вариантов SRSCM (ACU). Этот расшифровка кода ошибки настроен, если код варианта SRSCM не соответствует вводимому коду варианта при выполнении процедуры кодирования вариантов SRSCM (ACU).

Для нормальной активации системы подушек безопасности SRSCM обнаруживает расшифровка кода ошибки для системы обнаружения кузова со стороны пассажира.

Если сиденье занято, датчик кузов sense определяет вес пассажира и отправляет сигнал в ACU по CAN.

ACU распознает сигнал как 3 (три) различных классификации; то есть 0 (пустой), 1 (малый), 2 (большой).

С помощью этого сигнала ACU определяет, нужно ли ему развертывать PAB (подушку безопасности для пассажиров) или нет.

Модуль SRSCM устанавливает код неисправности диагностики выше, если обнаруживает неисправность блока ECU датчика восприятия тела на стороне пассажира.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если подушки безопасности ECU получает сообщение о сбое от пассажир кузов Sense Ecu через CAN-связь.

Для того, чтобы сделать нормальное включение системы подушек безопасности, SRSCM контролирует датчик кузова со стороны пассажира.

Если сиденье занято, датчик кузов Sense определяет вес пассажира и отправляет сигнал в ACU по CAN.

ACU распознает сигнал как 3 (три) различных классификации; то есть 0 (пустой), 1 (малый), 2 (большой).

С помощью этого сигнала ACU определяет, нужно ли ему развертывать PAB (подушку безопасности для пассажиров) или нет.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1764, если есть какая-либо неисправность в датчике восприятия тела со стороны пассажира Mat.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если ЭБУ подушки безопасности получает сообщение о сбое от датчика чувствительного коврика для тела пассажира через CAN-связь.

Для того, чтобы сделать нормальное включение системы подушек безопасности, SRSCM контролирует сигнал датчика кузова со стороны пассажира.

Если сиденье занято, датчик кузов Sense определяет вес пассажира и отправляет сигнал в ACU по CAN.

ACU распознает сигнал как 3 (три) различных классификации; то есть 0 (пустой), 1 (малый), 2 (большой).

С помощью этого сигнала ACU определяет, нужно ли ему развертывать PAB (подушку безопасности для пассажиров) или нет.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1765, если есть какие-либо ошибки в связи между пассажир сторона кузов Sense и SSCM.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если подушки безопасности ECU не может получить какое-либо сообщение от кузов Sense через связь CAN (нет связи)

Для нормальной активации системы подушек безопасности SRSCM контролирует идентификационные данные обнаружения тела со стороны пассажира.

Если сиденье занято, датчик кузов Sense определяет вес пассажира и отправляет сигнал в ACU по CAN.

ACU распознает сигнал как 3 (три) различных классификации; то есть 0 (пустой), 1 (малый), 2 (большой).

С помощью этого сигнала ACU определяет, нужно ли ему развертывать PAB (подушку безопасности для пассажиров) или нет.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1766, если обнаружено ощущение тела на стороне пассажира с неправильным идентификатором.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если исходные идентификационные данные от кузов Sense не совпадают с внутренними данными ACU.

Сигнальная лампа подушки безопасности расположена на блоке

Когда ключ находится в положении " зажигание включено ", SRSCM выполняет диагностику всей системы подушек безопасности. Если нет неисправности, подушка безопасности.

Предупреждающая лампа в кластере мерцает некоторое время, а затем гаснет.

SRSCM измеряет напряжение на клемме вывода сигнальной лампы, чтобы проверить, работает ли сигнальная лампа в соответствии с сигналом, который посылает SRSCM.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B2500, если имеется обрыв цепи или короткое замыкание на массу в жгуте цепи подушек безопасности.

Лампа SRS Telltale лампа расположена в центре аварийной панели с цифровыми часами.

Когда пассажирские сиденья не заняты, для уведомления загорается лампа Telltale, а если пассажир занят под сиденьем, лампа Telltale гаснет автоматически.

Расшифровка кода ошибки B2502 регистрируется при возникновении неисправности в системе индикаторов Telltale.