Проверьте расшифровка кодов ошибок
- Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- Подключите инструмент Hi-scan к разъему диагностический разъём для диагностики.
- Включите выключатель зажигания.
- Проверьте расшифровка кодов ошибок с помощью инструмента Hi-scan.
- Прочитайте выходные расшифровка кодов ошибок. Затем следуйте процедурам устранения в соответствии с " ОПИСАНИЕМ расшифровка кода ошибки ° " на следующих страницах. ПРИМЕЧАНИЕ: Максимум 10 диагностических кодов неисправности (в последовательности возникновения) могут быть сохранены в оперативной памяти (RAM). Один и тот же расшифровка кода ошибки может быть сохранен только один раз. Если количество сохраненных диагностических кодов неисправности или диагностических шаблонов неисправности превышает 10, уже сохраненные расшифровка кодов ошибок будут стерты в последовательности, начиная с самого старого.
- Удалите расшифровка кода ошибки.
- Отсоедините инструмент Hi-scan. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистка расшифровка кода ошибки должна выполняться только с помощью инструмента сканирования.
Таблица кодов неисправностей
| Нет. | Кодекс | Пункт |
|---|---|---|
| 1 | P0605 | ОШИБКА ПОСТОЯННОГО ЗАПОМИНАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (ПЗУ) МОДУЛЯ ВНУТРЕННЕГО УПРАВЛЕНИЯ. |
| 2 | P0707 | Трансмиссия диапазон выключатель низкий уровень в цепи вход |
| 3 | P0708 | ВЫСОКИЙ ВХОД ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ТРАНСАКСЕЛЯ. |
| 4 | P0711 | РАЦИОНАЛЬНОСТЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ трансмиссия |
| 5 | P0712 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ трансмиссия |
| 6 | P0713 | СХЕМА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ трансмиссия С ВЫСОКИМ ВХОДОМ |
| 7 | P0716 | ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ A / T (Pg-A) - СЛИШКОМ МАКС. |
| 8 | P0717 | ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ A / T (Pg-A) - РАЗОМКНУТА или КОРОТКА (масса) |
| 9 | P0722 | ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ A / T (Pg-B) - РАЗОМКНУТА или КОРОТКА (масса) |
| 10 | P0731 | ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 1 НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО |
| 11 | P0732 | ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 2 НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО |
| 12 | P0733 | НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО РЕДУКТОРА 3 |
| 13 | P0734 | ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 4 НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО |
| 14 | P0741 | ЗАКЛИНИВАНИЕ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА |
| 15 | P0742 | ЗАКЛИНИВАНИЕ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА |
| 16 | P0743 | ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ШТК - РАЗОМКНУТА или КОРОТКА (масса) |
| 17 | P0745 | СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ - ЦЕПЬ A - РАЗОМКНУТА или ЗАМКНУТА (масса) |
| 18 | P0750 | ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ - ЦЕПЬ A - РАЗОМКНУТА или ЗАМКНУТА (масса) |
| 19 | P0755 | ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА B УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ - РАЗОМКНУТА или ЗАМКНУТА (масса) |
| 20 | P0760 | ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ - ЦЕПЬ C - РАЗОМКНУТА или ЗАМКНУТА (масса) |
| 21 | P0775 | ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ-В - РАЗОМКНУТА или ЗАКОРОЧЕНА (масса) |
| 22 | P1709 | KICKDOWN SERVO выключатель цепь - РАЗОМКНУТАЯ или КОРОТКАЯ ЦЕПЬ |
| 23 | U0001 | Шина CAN OFF (ШИНА CAN ОТКЛЮЧЕНА) |
| 24 | U0100 | МОЖЕТ ИСТЕЧЬ ВРЕМЯ ОЖИДАНИЯ |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ПримечаниеD / C: Муфта демпфера Pg-A: Датчик частоты вращения входного вала Pg-B: Датчик частоты вращения выходного вала PCSV: Электромагнитный клапан регулирования давления SCSV: Электромагнитный клапан переключения передач
Как проверить систему управления (с помощью инструмента HI-SCAN)
| Пункты диагностики | Процедуры проверки | Вероятная причина | |
|---|---|---|---|
| Условия проверки | Нормальное значение | ||
| Датчик температуры жидкости | Двигатель перед запуском не работает | Эквивалентно температуре наружного воздуха | Неисправность датчика температуры жидкости или электрического жгута |
| При прогреве двигателя | Постепенное увеличение | ||
| После прогрева двигателя | 80 ~ 110 ° C (176 ~ 110°C) | ||
| Сервопереключатель Kickdown | Диапазон " L ": Холостой ход | ON | Неисправность регулировки сервопривода кикдауна Неисправность сервопереключателя кикдауна или жгута цепей Неисправность сервосистемы кикдауна |
| Диапазон " D ": 1-я или 3-я передача | ON | ||
| Диапазон " D ": 2-я или 4-я передача | OFF | ||
| Сигнал зажигания Обороты двигателя | Диапазон " N ": Холостой ход | 650-900 об / мин | Неисправность системы зажигания Неисправность цепи съема сигнала зажигания |
| Диапазон " N ", 2500 об / мин (тахометр) | 2400-2600об / мин | ||
| Выключатель холостого хода | Педаль акселератора полностью отпущена | ON | Неисправность регулировки датчик положения дроссельной заслонки Неисправность датчик положения дроссельной заслонки или жгута цепей |
| Слегка нажмите на педаль акселератора | OFF | ||
| Сигнал реле кондиционирования | Диапазон " D ": Кондиционер включен | ON | Неисправность жгута цепи силового реле кондиционера |
| Диапазон " D ": Кондиционер выключен | OFF | ||
| Переключатель диапазона трансмиссия | Диапазон " D ": Холостой ход | C (ползучесть) | Неисправность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Неисправность системы выключателей холостого хода Неисправность системы выключателей ингибиторов Неисправность системы датчик положения дроссельной заслонки |
| Диапазон " L ": Холостой ход | 1-я передача | ||
| Диапазон «2»: 2-я передача | 2-я передача | ||
| Диапазон " D ": Выключатель повышающей передачи выключен, 3-я передача | 3-я передача | ||
| Диапазон " D ": Переключатель овердрайва включен, 4-я передача | 4-я передача | ||
| Генератор импульсов-А Обороты турбины | Диапазон " D ": Двигатель остановлен | 0 об / мин | Неисправность генератора импульсов-А или жгута цепей Входящий шум извне |
| Диапазон " D ": Вождение на скорости 50 км / ч (31 м / ч) на 3-й передаче | 1600 ~ 2000 об / мин | ||
| Диапазон " D ": Вождение со скоростью 50 км / ч (31 м / ч) на 4-й передаче | 1100 ~ 1400 об / мин | ||
| Генератор импульсов-Б Датчик частоты вращения выходного вала | Диапазон " D ": Двигатель остановлен | 0 об / мин | Неисправность генератора импульсов-В или жгута цепей Входящий шум извне |
| Диапазон " D ": Вождение на скорости 50 км / ч (31 м / ч) на 3-й передаче | 1600 ~ 2000 об / мин | ||
| Диапазон " D ": Вождение со скоростью 50 км / ч (31 м / ч) на 4-й передаче | 1600 ~ 2000 об / мин | ||
| Переключатель овердрайва | Выключатель овердрайва включен | ДО: ВКЛ. | Неисправность выключателя перегрузки или электрического жгута цепи |
| Выключатель овердрайва выключен | Od: ВЫКЛ. | ||
| Выключатель блокировки запуска | Перевести рычаг выбора в диапазон " P " | P | Неисправность регулировки выключателя ингибитора Неисправность выключателя ингибитора или электрического жгута Неисправность кабеля ручного управления |
| Перевести рычаг выбора в диапазон " R " | R | ||
| Перевести рычаг выбора в диапазон " N " | N | ||
| Перевести рычаг выбора в диапазон " D " | D | ||
| Перевести рычаг выбора в диапазон " 2 " | 2 | ||
| Перевести рычаг выбора в диапазон " L " | L | ||
| Датчик скорости автомобиля (VSS) | Держите автомобиль остановленным | 0 км/ч | Неисправность датчика скорости транспортного средства, если сигнал высокой скорости подается во время остановки транспортного средства В других случаях неисправность датчика скорости транспортного средства или электрического жгута |
| Скорость движения 30 км / ч (19 м / ч) | 30 км / ч (19 миль / ч) | ||
| Скорость движения 50 км / ч (31 м / ч) | 50 км / ч (31 миль / ч) | ||
| Режим работы электромагнитного клапана регулирования давления (режим работы PCSV) | Диапазон " D ": Холостой ход | 60 ~ 80% | При слабом нажатии педали акселератора на холостом ходу в диапазоне " D " режим работы должен стать 100% Неисправность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Неисправность системы датчик положения дроссельной заслонки Неисправность системы выключателей холостого хода |
| Диапазон " D ": 1-я передача | 100% | ||
| Диапазон " D ": В течение смены | Зависит от условий | ||
| Скорость проскальзывания муфты демпфера Скорость вращения турбины | Диапазон " D ": 3-я передача, 1500 об / мин (тахометр) | 200 ~ 300rpm | Неисправность демпфирующей муфты Неисправность сигнального провода зажигания или системы генератора импульсов-В Ненормальность давления жидкости в трансмиссии Неисправность электромагнитного клапана демпфирующей муфты |
| Диапазон " D ": 3-я передача, 3500 об / мин (тахометр) | 0 об / мин | ||
| Режим работы DCCSV | Диапазон " D ": 3-я передача, 1500 об / мин (тахометр) | 0% | Неисправность ТСМ Неисправность системы датчик положения дроссельной заслонки Неисправность системы генератора импульсов-В |
| Диапазон " D ": 3-я передача, 2500 об / мин (тахометр) | Зависит от нагрузки | ||
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ИНСТРУМЕНТА HI-SCAN
Как проверить утечки жидкости
Проверьте, нет ли утечек из коробки передач. Если есть утечки, необходимо отремонтировать или заменить уплотнительное кольцо, уплотнительную прокладку, масляные уплотнения, пробки или другие детали.
Схема №11
Схема №12
- Припарковать автомобиль на ровной прямой поверхности.
- Перед снятием указателя уровня масла протрите все загрязнения вокруг указателя уровня масла.
- Установите рычаг выбора в положение " P " и включите стояночный тормоз, а затем запустите двигатель.
- Управляйте автомобилем, пока жидкость не достигнет нормы. (80-90 ° C (176-126°C)
- Переместите рычаг выбора через все положения. Это наполнит гидротрансформатор жидкостью для трансмиссии. Установите рычаг выбора в положение " N " (нейтральное).
- Проверьте, что уровень жидкости является " горячей " жидкостью на масляном уровнемере. Если уровень жидкости является низким, проверьте, что уровень жидкости не соответствует уровню жидкости. Проверьте, что уровень жидкости не соответствует уровню жидкости. Если уровень жидкости не соответствует уровню жидкости, проверьте, что уровень жидкости не соответствует уровню жидкости. Если уровень жидкости не соответствует уровню жидкости, проверьте, что жидкость не соответствует уровню жидкости.
Схема №13
- Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура жидкости в автоматическом трансакселе не составит 80-100 ° C (176-136°C).
- Поднимите транспортное средство так, чтобы колеса могли свободно поворачиваться.
- Подсоедините тахометр двигателя.
- Подключите манометр масла (09452-21500) и адаптер манометра масла (09452-21002, 09452-21001) к каждому отверстию сброса давления. Но используйте манометр (30 кг / см 2) при измерении обратного давления, давления передней муфты и низкого и обратного тормозного давления.
- Если значение выходит за пределы стандартного диапазона, устраните проблему, обратившись к диагностической таблице гидравлических испытаний.
Стандартное гидравлическое испытание под давлением
| Нет. | Условие измерения | Стандартное гидравлическое давление к Па (кг / см2, фунт / кв. дюйм) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Выбор положения рычага | Частота вращения двигателя (об/мин) | Положение переключения | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| Давление редуцирования | Давление сервопривода | Давление в задней муфте | Давление переднего сцепления | Конечное давление сцепления | Низкое и обратное тормозное давление | Давление в гидротрансформаторе | Давление в муфте демпфера | ||||
| 1 | N | Бездельничанье | Нейтральный | 402 ~ 422 (4,1 ~ 4,3, 58 ~ 61) | |||||||
| 2 | D (выключатель включен) | 2,500 | 4-я передача | 402 ~ 422 (4,1 ~ 4,3, 58 ~ 61) | 853 ~ 893 (8,7 ~ 9,1 124 ~ 129) | 834 ~ 873 (8,5 ~ 8,9 121 ~ 127) | 628 ~ 687 (6,4 ~ 7,0, 91 ~ 96) D / CON | ||||
| 3 | D | 2,500 | 3-я передача | 402 ~ 422 (4,1 ~ 4,3, 58 ~ 61) | 844 ~ 883 (8,6 ~ 9,0 122 ~ 128) | 844 ~ 883 (8,6 ~ 9,0 122 ~ 128) | 824 ~ 863 (8,4 ~ 8,8 119 ~ 125) | 844 ~ 883 (8,6 ~ 9,1 122 ~ 128) | 628 ~ 687 (6,4 ~ 7,0, 91 ~ 96) D / CON | ||
| 4 | D | 2,500 | 2-я передача | 402 ~ 422 (4,1 ~ 4,3, 58 ~ 61) | 853 ~ 893 (8,7 ~ 9,1 124 ~ 129) | 844 ~ 883 (8,6 ~ 9,0 122 ~ 128) | 628 ~ 687 (6,4 ~ 7,0, 91 ~ 96) ВКЛ. D / C | ||||
| 5 | L | 1,000 | 1-я передача | 402 ~ 422 (4,1 ~ 4,3, 58 ~ 61) | 844 ~ 883 (8,6 ~ 9,0 122 ~ 128) | 343 ~ 520 (3,5 ~ 5,3, 50 ~ 75) | 422 ~ 480 (4,3 ~ 4,9, 61 ~ 70) | 235 ~ 275 (2,4 ~ 2,8, 34 ~ 40) D / C ВЫКЛ. | |||
| 6 | R | 2,500 | Задний ход | 441 ~ 461 (4,5 ~ 4,7, 64 ~ 67) | 1815 ~ 1913 (18,5 ~ 19,5 263 ~ 277) | 1815 ~ 1913 (18,5 ~ 19,5 263 ~ 277) | 432 ~ 490 (4,4 ~ 5,0, 63 ~ 71) | 265 ~ 343 (2,7 ~ 3,5, 38 ~ 50) D / C ВЫКЛ. | |||
СТАНДАРТНОЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ ПОД ДАВЛЕНИЕМ
Примечание«-» составляет 0,2 (0,3) кг/см 2 или менее, а « » - наоборот. SW-ON: Включить выключатель управления повышающей передачей. SW-OFF: Выключить выключатель управления повышающей передачей. Гидравлическое давление может быть больше нормативного значения при температуре окружающей среды.
Схема №14
- Отсоедините приводной вал от трансмиссии.
- С помощью отвертки с плоским наконечником (-) снимите масляное уплотнение (А).
- Нанесите покрытие из трансмиссионной жидкости на кромку масляного уплотнения.
- С помощью специального инструмента (09431-21200) врезать масляное уплотнение приводного вала в трансмиссию.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Обнаружение состояния и отказоустойчивости | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверить СВЯЗЬ | Неисправен МУП |
| Условия активации | ОШИБКА СВЯЗИ С EEPROM | |
| Пороговое значение | Сбой связи | |
| Время диагностики | ||
| Отказоустойчивый |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Как проверить компонент
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Подключите средство сканирования и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
- С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки.
- Используя " SCAN TOOL ", выполните команду " LEARNING " Reset.
- Выполните " LEARNING "
- IG OFF < -- > IG ON (Повторить 2-3 раза), а затем проконтролировать " расшифровка кода ошибки "
- Is расшифровка кода ошибки Ree-displayed? YES: -- > Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом = необходимо, а затем перейдите к процедуре " " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR " ". НЕТ: -- > Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления силовым агрегатом или была отремонтирована и память блок управления силовым агрегатом не была очищена. и перейдите к процедуре обучения " COMPONT проверка ". (ref-270989-S28446912322007110800000)(ref-270989-S04787558532007110800000)
| Пункт | Обнаружение состояния и отказоустойчивости | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверить отсутствие сигнала | Обрыв или короткое замыкание Неисправен ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА трансмиссия Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| Условия активации | Частота вращения двигателя > или = 500 об / мин ВЫХОДНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ (Pg-B) > или = 0 об / мин | |
| Пороговое значение | Сигнал не обнаружен | |
| Время диагностики | Более 30 с | |
| Отказоустойчивость | Распознавание как предыдущего сигнала При обнаружении P-D или R-D или D-R Переключение он рассматривается как N-D или N-R, хотя сигнал " N " не обнаружен. |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №15
Схема №16
- Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Контролируйте параметр " трансмиссия Переключатель диапазона " (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА ТРАНСАКСЕЛЯ) на скантоле.
- Переведите рычаг селектора из диапазона " P " в диапазон " L ".
- Соответствует ли " трансмиссия Переключатель диапазона " справочным данным? ДА: -- > Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и / или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), или она была устранена, а память блок управления силовым агрегатом не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ: > Перейдите к " РАЗЪРАЗЪЕМУ И ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ". (ref-270989-S02216651252007110800000)(ref-270989-S33378051602007110800000)
Как осмотреть клеммы и разъёмы
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА: -- > Отремонтировать по мере необходимости и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ: -- > Перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ " ". (ref-270989-S02216651252007110800000)(ref-270989-S31924858182007110800000)
Схема №17
- Проверить Питание TO Переключатель диапазона Отсоедините разъем " трансмиссия Переключатель диапазона ". Зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Измерьте напряжение между клеммой " 6 " разъема жгута датчика и землей шасси. Спецификация: прибл. B + Напряжение в пределах спецификаций? ДА: -- > Перейдите к процедуре " сигнал цепь проверка ". НЕТ: > Проверьте, что предохранитель 5-10A установлен или не перегорел. (ref-270989-S19655624522007110800000)(ref-270989-S02216651252007110800000)
Схема №18
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоедините " трансмиссия диапазон выключатель " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ".
- Измерьте сопротивление между каждой клеммой разъема жгута датчика и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 07, как указано ниже. Спецификация: См. ниже ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ДИАПАЗОНА.87 ДИАПАЗОН ИКС.68 ДИАПАЗОН L 2 P R D N Контакт No " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА1 ДИАПАЗОНА0 No.2 C11 No.4 C11 No.9 C11 3 No.10 xtx8 Noh4 No.11 xtx5 No.12 Контакт M C11 C11 C11 C01 C01 C01 C01 C01 C01
- Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ: -- > Проверьте на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-270989-S35817027842007110800000)(ref-270989-S02216651252007110800000)
Схема №19
Схема №20
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Снимите «трансмиссия диапазон выключатель».
- Измерьте сопротивление между каждой клеммой переключателя диапазона трансмиссия. Технические характеристики: приблизительно 0 Ом
- Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА: -- > Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ: -- > Замените " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА трансмиссия " по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-270989-S02216651252007110800000)(ref-270989-S02216651252007110800000)
| Пункт | Обнаружение состояния и отказоустойчивости | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка наличия нескольких сигналов | Обрыв или замыкание в трансмиссия диапазон выключатель Неисправен трансмиссия диапазон выключатель Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| Условия активации | Частота вращения двигателя > или = 500 об / мин ВЫХОДНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ (Pg-B) > или = 0 об / мин | |
| Пороговое значение | Множественный сигнал | |
| Время диагностики | Более 30 с | |
| Отказоустойчивость | Распознавание как предыдущего сигнала При вводе сигнала " D " и " N " одновременно, СПМ расценивает его как " N " диапазон. После сброса СПМ, если СПМ обнаруживает наличие множественного сигнала или отсутствие сигнала, то он удерживает положение 3-й передачи. |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
См. раздел " расшифровка кода ошибки P0707 ". (ref-270989-S10262295642007110800000)
Как проверить цепь питания
- Отсоединить разъем " трансмиссия Переключатель диапазона ".
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Измерьте напряжение между каждой клеммой разъема жгута датчика и землей корпуса. Технические характеристики показаны ниже. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛЕММ РАЗЪЕМА КЛЕММА (C11) 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 0V 12V 0V 0V 12V 0V 0V 0V 0V 0 1 0V 0V
- Напряжение в пределах спецификаций? ДА: -- > Перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ: -- > Проверить на короткое замыкание в жгуте. Отремонтировать по мере необходимости и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-270989-S11944727462007110800000)(ref-270989-S37788449302007110800000)
Схема №21
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоедините " трансмиссия диапазон выключатель " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ".
- Измерьте сопротивление между каждой клеммой жгута датчика для проверки на короткое замыкание. Спецификация: Бесконечный
- Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ: -- > Проверьте на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-270989-S22932805242007110800000)(ref-270989-S37788449302007110800000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки P0707 ". (ref-270989-S10262295642007110800000)
| Пункт | Обнаружение состояния и отказоустойчивости | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверить на короткое замыкание на массу | Цепь сигнала датчика замыкается на массу Неисправен датчик Неисправен СПМ | |
| Условия активации | Вариант 1 | Скорость на входе > 600об / мин Скорость двигателя > 600об / мин | |
| Вариант 2 | Частота вращения двигателя > 1000 об / мин Выходная частота вращения < 500 об / мин Температура ATF < 25°C Таймер мониторинга прихвата ATF > 600 сек. | ||
| Вариант 3 | ATF Temp, при IG ON > 45°C (ATF Temp, при IG OFF - охлаждающая жидкость Temp, при IG ON) > 30°C Изменение температуры хладагента > 5°C Температура хладагента, при IG ON > -20°C | ||
| Пороговое значение | Вариант 1 | Изменение напряжения при 1сек > 0.5в | |
| Вариант 2 | (Текущая температура ATF - ATF Temp, при запуске таймера) < 3°C | ||
| Вариант 3 | (ATF Temp, at IG ON - охлаждающая жидкость Temp, at IG ON) > 10°C | ||
| Время диагностики | Вариант 1 | Больше чем 2 видит | |
| Вариант 2 | Более 600 видит | ||
| Вариант 3 | Более 1 с | ||
| Отказоустойчивость | Управление обучением и интеллектуальная смена запрещены. Температура жидкости считается равной 80°C | ||
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА: -- > Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ: -- > Перейдите к процедуре " " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-270989-S27311768122007110800000)(ref-270989-S39149483812007110800000)
Схема №22
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Отсоедините разъем «трансмиссия FLUID датчик температуры».
- Измерьте напряжение между клеммой " 1 " разъема жгута " трансмиссия FLUID датчик температуры " и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно 5 В
- Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ: -- > Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-270989-S04141056502007110800000)(ref-270989-S27311768122007110800000)
Схема №23
Схема №24
- Проверить " трансмиссия FLUID датчик температуры " 0.32 FLUID " OFF ". Отсоедините разъем " трансмиссия FLUID датчик температуры " 120. 1 " и " 2 " трансмиссия датчик температуры 100 ". Спецификация: " СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ " ТЕМПЕРАТУРА [° C (° F)]] 9. (кохм. [° С. (ref-270989-S14289098262007110800000)(ref-270989-S27311768122007110800000)
- Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Подключите разъем " трансмиссия FLUID датчик температуры ". Установите scantool и выберите режим " GO-SCAN ". Смоделируйте напряжение (0-- > 5V) в сигнальную схему " трансмиссия FLUID TEMP. датчик сигнал value changed to simulation volture? YES: - > Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, некачественного соединения, изгиба, изгиба, замены, коррозии, коррозии, загрязнения, повреждения или повреждения. (ref-270989-S27311768122007110800000)(ref-270989-S27311768122007110800000)
| Пункт | Обнаружение состояния и отказоустойчивости | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверить на короткое замыкание на массу | Цепь сигнала датчика замыкается на массу Неисправен датчик Неисправен СПМ |
| Условия активации | Напряжение батареи > 9V | |
| Пороговое значение | Напряжение < 0,1 В | |
| Время диагностики | Более 1сек | |
| Отказоустойчивость | Управление обучением и интеллектуальная смена запрещены. Температура жидкости считается равной 80°C |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
См. раздел " расшифровка кода ошибки P0711 ". (ref-270989-S22763150332007110800000)
Как проверить сигнальный цепь
См. раздел " расшифровка кода ошибки P0711 ". (ref-270989-S22763150332007110800000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки P0711 ". (ref-270989-S22763150332007110800000)
| Пункт | Обнаружение состояния и отказоустойчивости | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверить диапазон напряжений | Обрыв в цепи Неисправен датчик Неисправен СПМ | |
| Условия активации | Вариант 1 | Напряжение аккумулятора > или = 9V Температура ATF > или = -38°C | |
| Вариант 2 | Частота вращения двигателя > 1000 об / мин Выходная частота вращения > 500 об / мин Температура ATF < -38°C Температура охлаждающей жидкости двигателя > или = 70°C | ||
| Пороговое значение | Напряжение > 4,8 В или 4,8 В > Напряжение > или = 4.45V | ||
| Время диагностики | Вариант 1 | 1 сек. | |
| Вариант 2 | 161 сек. | ||
| Отказоустойчивость | Управление обучением и интеллектуальная смена запрещены. Температура жидкости считается равной 80°C | ||
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
См. раздел " расшифровка кода ошибки P0711 ". (ref-270989-S22763150332007110800000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки P0711 ". (ref-270989-S22763150332007110800000)
Схема №25
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоедините разъем «трансмиссия FLUID датчик температуры».
- Измерьте сопротивление между клеммой " 2 " разъема жгута " трансмиссия FLUID датчик температуры " и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
- Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ: -- > Проверьте на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-270989-S17480912282007110800000)(ref-270989-S28451554472007110800000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки P0711 ". (ref-270989-S22763150332007110800000)
| Пункт | Обнаружение состояния и отказоустойчивости | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверить диапазон напряжений | Цепь сигнала разомкнута или короткое замыкание Цепь питания датчика разомкнута Цепь массы датчика разомкнута Неисправен ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ Неисправен СПМ |
| Условия активации | Напряжение батареи > 9V | |
| Пороговое значение | Входная скорость > или = 8000 об / мин | |
| Время диагностики | Более 1сек | |
| Отказоустойчивость | Заблокировано на 3-й или 2-й передаче Возможно ручное переключение (2-я -- > 3-я, 3-я -- > 2-я) |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- Многие неисправности в электрической системе могут быть вызваны плохим жгутом и клеммами. Эти неисправности могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА: -- > Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ: -- > Перейдите к процедуре " " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-270989-S42226045562007110800000)(ref-270989-S02542451492007110800000)
Схема №26
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Отсоедините разъем «вход датчик скорости».
- Измерьте напряжение между клеммой " 1 " разъема жгута вход датчик скорости и землей корпуса. Технические характеристики: приблизительно 2,5 В ± 1,2 В.
- Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА: -- > Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ: -- > Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Если сигнальная цепь в жгуте исправна, перейдите к шагу 2 ПРОВЕРЬТЕ СПМ процедуры " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". (ref-270989-S27696480522007110800000)(ref-270989-S42226045562007110800000)(ref-270989-S17480912282007110800000)
Схема №27
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Отсоедините разъем «вход датчик скорости».
- Измерьте напряжение между клеммой " 2 " разъема жгута вход датчик скорости (ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ) и заземлением корпуса. Технические характеристики: приблизительно 2,5 В.
- Соответствует ли напряжение спецификации? ДА: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ: -- > Проверьте, не разомкнуто ли оно в жгуте. При необходимости выполните ремонт и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если цепь массы в жгуте исправна, перейдите к шагу 2 ПРОВЕРЬТЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) процедуры " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-270989-S17346124612007110800000)(ref-270989-S42226045562007110800000)(ref-270989-S17480912282007110800000)
Схема №28
Схема №29
- Проверьте " вход датчик скорости (Pg-A) " Зажигание " ВЫКЛЮЧЕНО ". Отсоедините разъем " вход датчик скорости ". Измерьте сопротивление между клеммами " 1 " и " 2 " разъема " вход датчик скорости ". Технические характеристики: 245 ± 30 Ом / 20°C Является ли сопротивление в пределах технических характеристик? ДА: > Перейдите к шагу 2 ПРОВЕРЬТЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) как ниже НЕТ: > Замените " IN" ВХОДНОЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ для РЕМОНТА " Как ". (ref-270989-S42226045562007110800000)
- Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Подключите разъем " вход датчик скорости ". Установите " scantool " и выберите режим ремонта SIMU-SCAN. Имитация частоты для сигнальной цепи вход датчик скорости. Изменяется ли значение сигнала " вход датчик скорости (Pg-A) " в соответствии с частотой моделирования? ДА: > > Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, изгиба, изгиба, коррозии, повреждения или ремонта. (ref-270989-S42226045562007110800000)(ref-270989-S42226045562007110800000)
| Пункт | Обнаружение состояния и отказоустойчивости | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверить диапазон напряжений | Цепь сигнала разомкнута или короткое замыкание Цепь питания датчика разомкнута Цепь массы датчика разомкнута Неисправен ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ Неисправен СПМ |
| Условия активации | Скорость автомобиля более 19 Миль / ч (30 Км / ч) в D, 2, L (переключатель диапазона A / T) Напряжение аккумулятора > 9V Датчик выходной скорости > 1000 об / мин Скорость двигателя (только 1-я передача) > 3000 об / мин | |
| Пороговое значение | Нет сигнала | |
| Время диагностики | Более 1сек | |
| Отказоустойчивость | Блокировка на 3-й или 2-й передаче Возможно ручное переключение (2-я -- > 3-я, 3-я -- > 2-я) |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
См. раздел " расшифровка кода ошибки P0716 ". (ref-270989-S20307857072007110800000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки P0716 ". (ref-270989-S20307857072007110800000)
Как проверить цепь заземления
См. раздел " расшифровка кода ошибки P0716 ". (ref-270989-S20307857072007110800000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки P0716 ". (ref-270989-S20307857072007110800000)
| Пункт | Обнаружение состояния и отказоустойчивости | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка рациональности скорости | Цепь сигнала разомкнута или короткое замыкание Цепь питания датчика разомкнута Цепь массы датчика разомкнута Неисправен ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ Неисправен СПМ | |
| Условия активации | Вариант 1 | Скорость автомобиля более 19 Миль / ч (30 Км / ч) в D, 2, L (переключатель диапазона A / T) Открытие дроссельной заслонки > 14,9% Частота вращения двигателя > 3500 об / мин | |
| Вариант 2 | Скорость автомобиля более 19 Миль / ч (30 Км / ч) в D, 2 (переключатель диапазона A / T) Скорость на входе > 1500 об / мин Скорость двигателя > 3500 об / мин | ||
| Пороговое значение | Выходная скорость = 0 об / мин | ||
| Время диагностики | Более 5 с | ||
| Отказоустойчивость | Блокировка на 3-й или 2-й передаче Возможно ручное переключение (2-я -- > 3-я, 3-я -- > 2-я) | ||
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
См. раздел " расшифровка кода ошибки P0716 ". (ref-270989-S20307857072007110800000)
Схема №30
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Отсоедините разъем " ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ (ПГ-Б) ".
- Измерьте напряжение между клеммой " 1 " разъема кабеля ВЫХОДНОГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ и массой корпуса. Технические характеристики: приблизительно 2,5 В ± 1,2 В
- Соответствует ли напряжение спецификации? ДА: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ: -- > Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если сигнальная цепь в жгуте исправна, перейдите к шагу 2 ПРОВЕРЬТЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) процедуры " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-270989-S14249117172007110800000)(ref-270989-S33036020072007110800000)(ref-270989-S26861646252007110800000)
Схема №31
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Отсоедините разъем " ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ (ПГ-Б) ".
- Измерьте напряжение между клеммой " 2 " разъема ВЫХОДНОГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ и заземлением корпуса. Технические характеристики: прибл. 2,5 В
- Соответствует ли напряжение спецификации? ДА: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ: -- > Проверьте, не разомкнуто ли оно в жгуте. При необходимости выполните ремонт и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если цепь массы в жгуте исправна, перейдите к шагу 2 ПРОВЕРЬТЕ СПМ процедуры " " Проверка компонентов " ". (ref-270989-S21314167762007110800000)(ref-270989-S33036020072007110800000)
Схема №32
Схема №33
- Проверьте " Выход датчик скорости (Pg-B) " Зажигание " ВЫКЛЮЧЕНО ". Отсоедините разъем " Выход датчик скорости ". Измерьте сопротивление между клеммами " 1 " и " 2 " разъема " Выход датчик скорости ". Технические характеристики: 245 ± 30 Ом / 20°C Является ли сопротивление в пределах технических характеристик? ДА: > Перейдите к 2 проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), как показано ниже. НЕТ: -- > Замените " OUTНЕОБХОДИМЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ, КАК, ТАК, КАК, КАК, КАК, КАК, КАК, " РЕМОНТ, ", КАК, КАК, ", КАК, КАК, ТАК. (ref-270989-S33036020072007110800000)
- Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) зажигание procedure " ON " и двигатель " OFF ". Подключите разъем " Выход датчик скорости ". Установите scantool и выберите режим ремонта SIMU-SCAN. Смоделируйте частоту для сигнальной цепи " Выход датчик скорости (Pg-B) ". Значение сигнала " Выход датчик скорости (Pg-B) " изменилось в соответствии с частотой моделирования? ДА: > > > Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, замените или повреждения. (ref-270989-S33036020072007110800000)(ref-270989-S33036020072007110800000)
| Пункт | Обнаружение состояния и отказоустойчивости | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Неверное передаточное число 1-й передачи | Неисправный датчик входной скорости Неисправный датчик выходной скорости Неисправный R / C или Owc F / C-Передняя муфта сцепления R / C - Задняя муфта сцепления E / C - Концевая муфта сцепления Owc - Односторонняя муфта сцепления K / B - Kicdown тормоз L / R - Тормоз низкого и заднего хода |
| Условия активации | Частота вращения двигателя > 400 об / мин Выходная частота вращения (Pg-B) > 300 об / мин Ступень переключения 1-я передача Входная частота вращения (Pg-A) > 300 об / мин Температура жидкости A / T > -10°C ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА трансмиссия в норме Соленоид в норме | |
| Пороговое значение | Скорость на входе (Nt) > (передаточное число на выходе 1-й передачи + 200) | |
| Время диагностики | Более 1сек | |
| Отказоустойчивость | Заблокирован на 3-й передаче. (Если диагностический код P0731 выдается четыре раза, то трансмиссия блокируется на 3-й передаче) |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №34
Схема №35
- Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Двигатель «включен».
- Проконтролируйте на сканирующем приборе параметр " ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ДАТЧИК ВХОДНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (ПГ-А), ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (ПГ-Б), ПОЛОЖЕНИЕ ШЕСТЕРНИ ".
- Выполните " Остановка двигателя проверка " на 1-й передаче. Скорость вращения педали тормоза 1-й передачи. Скорость вращения педали 1-й передачи. Скорость вращения педали 1-й передачи. Скорость вращения педали 1-й передачи. Скорость вращения педали 1-й передачи. Скорость вращения педали 1-й передачи. Скорость вращения педали 1-й передачи. Скорость вращения педали 1-й передачи. Скорость вращения педали 1-й передачи. Скорость вращения педали 2-й передачи.
- Соответствует ли " Остановка двигателя проверка " спецификации? ДА: -- > Перейдите к процедуре " сигнал цепь проверка ". НЕТ: -- > Перейдите к процедуре " " Проверка компонента " ". (ref-270989-S07940553902007110800000)(ref-270989-S25551681392007110800000)
| Внимание | Не допускайте, чтобы кто-либо стоял перед или позади транспортного средства во время проведения этого испытания. Проверьте уровень жидкости и температуру жидкости А / Т, а также температуру охлаждающей жидкости двигателя. Уровень жидкости: При горячей метке на указателе уровня масла. Температура жидкости: 80°C ~ 100°C (80 ~ 100 ° C). Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80°C ~ 100°C (80 ~ 100 ° C). Затормозите оба задних колеса (левое и правое). |
|---|
* Выполнить проверку на сваливание в диапазоне " L " Если результат проверки на сваливание в диапазоне " D " не соответствует техническим условиям.
" Одностороннее сцепление " неисправно, если результат испытания на сваливание в диапазоне " L " находится в пределах спецификаций.
Схема №36
- Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Двигатель «включен».
- Контролируйте параметр «ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ВХОДЕ, ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ВЫХОДЕ, ПОЛОЖЕНИЕ ШЕСТЕРНИ» на скантоле.
- Выполните " Остановка двигателя проверка " в положении передачи " 1 ". Спецификация: ВХОДНАЯ СКОРОСТЬ - (ВЫХОДНАЯ СКОРОСТЬ x ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО) < или = 200 об / мин
- Соответствуют ли спецификации " ВХОДНОЙ И ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ "? ДА: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ: -- > Проверьте наличие электрических шумов в цепи ВХОДНОГО И ВЫХОДНОГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ или Замените ВХОДНОЙ И ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-270989-S25551681392007110800000)(ref-270989-S01159582752007110800000)
Схема №37
- Подсоедините масляный манометр к порту " R / C (заднее сцепление) ".
- Двигатель «включен».
- Управляйте автомобилем на позиции передачи 1 в " D диапазон ".
- Сравните фактическое значение с техническими характеристиками. Технические характеристики: Показано ниже 15 ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ - ИЗМЕРЕНИЕ № 2 8.1 (кг / см2) Стандартное гидравлическое давление КП (об / мин) Выбор положения рычага Двигатель (об / мин) Переключение 1 2 3 5 7 8 Давление сцепления Давление сцепления спереди Низкое и обратное Давление в преобразователе сцепления 1 Н + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + (+ + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +
- Значение давления масла в пределах спецификации? ДА: -- > При необходимости отремонтировать AUTO трансмиссия (Сцепление или тормоз) и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ: -- > При необходимости заменить AUTO трансмиссия (НЕИСПРАВНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ) и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-270989-S01159582752007110800000)(ref-270989-S01159582752007110800000)
| Пункт | Обнаружение состояния и отказоустойчивости | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Неправильное передаточное число 2-й передачи | Неисправен датчик входной скорости Неисправен датчик выходной скорости Неисправен R / C или K / D F / C-Передняя муфта R / C - Задняя муфта E / C - Концевая муфта Owc - Односторонняя муфта K / B - Kicdown тормоз L / R - Тормоз низкого и заднего хода |
| Условия активации | Частота вращения двигателя > 400 об / мин Выходная частота вращения (Pg-B) > 600 об / мин Ступень переключения 2-я передача Входная частота вращения (Pg-A) > 300 об / мин Температура жидкости A / T > -10°C ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА трансмиссия в норме Соленоид в норме | |
| Пороговое значение | Входная скорость / передаточное число 2-й передачи - выходная скорость | > или = 200 об / мин / передаточное число 2-й передачи | |
| Время диагностики | Более 1 с | |
| Отказоустойчивость | Заблокирована на 3-й передаче. (Если диагностический код P0732 выводится четыре раза, то трансмиссия блокируется на 3-й передаче) |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- Подсоедините манометр давления масла к отверстиям " R / C " и " K / D ".
- Двигатель «включен».
- Управляйте автомобилем на позиции передачи 2 в " D диапазон ".
- Сравните фактическое значение с техническими характеристиками. Технические характеристики: Показано 15 ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ 1, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8,
- Значение давления масла в пределах спецификации? ДА: -- > При необходимости отремонтировать AUTO трансмиссия (Сцепление или тормоз) и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ: -- > При необходимости заменить AUTO трансмиссия (НЕИСПРАВНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ) и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-270989-S09428493602007110800000)(ref-270989-S09428493602007110800000)
| Пункт | Обнаружение состояния и отказоустойчивости | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Неправильное передаточное число 3-й передачи | Неисправен датчик входной скорости Неисправен датчик выходной скорости Неисправен R / D или F / C или E / C F / C-Передняя муфта R / C - Задняя муфта E / C - Концевая муфта Owc - Односторонняя муфта K / B - Kicdown тормоз L / R - Тормоз низкого и заднего хода |
| Условия активации | Частота вращения двигателя > 400 об / мин Выходная частота вращения (Pg-B) > 600 об / мин Ступень переключения 3-я передача Входная частота вращения (Pg-A) > 300 об / мин Температура жидкости A / T > -10°C ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА трансмиссия в норме Соленоид в норме | |
| Пороговое значение | Входная скорость / передаточное число 3-й передачи - выходная скорость | > или = 200 об / мин / передаточное число 3-й передачи | |
| Время диагностики | Более 1сек | |
| Отказоустойчивость | Заблокирован на 3-й передаче. (Если диагностический код P0733 выдается четыре раза, то трансмиссия блокируется на 3-й передаче) |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
| Пункт | Обнаружение состояния и отказоустойчивости | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Неправильное передаточное число 4-й передачи | Неисправный датчик входной скорости Неисправный датчик выходной скорости Неисправный E / C или K / D F / C-Передняя муфта R / C - Задняя муфта E / C - Концевая муфта Owc - Односторонняя муфта K / B - Kicdown тормоз L / R - Тормоз низкого и заднего хода |
| Условия активации | Частота вращения двигателя > 400 об / мин Выходная частота вращения (Pg-B) > 600 об / мин Ступень переключения 4-я передача Входная частота вращения (Pg-A) > 300 об / мин Температура жидкости A / T > -10°C ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА трансмиссия в норме Соленоид в норме | |
| Пороговое значение | Входная скорость / передаточное число 4-й передачи - выходная скорость | > или = 200 об / мин / передаточное число 4-й передачи | |
| Время диагностики | Более 1сек | |
| Отказоустойчивость | Заблокирован на 3-й передаче. (Если диагностический код P0734 выдается четыре раза, то трансмиссия блокируется на 3-й передаче) |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- Подсоедините манометр давления масла к отверстиям " E / C " и " K / D ".
- Двигатель «включен».
- Управляйте автомобилем на позиции передачи " 4 " в " D диапазон ".
- Сравните фактическое значение с техническими характеристиками. Технические характеристики: Показано 15 ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ - ИЗМЕРЕНИЕ № 8.8 8.1 (кг / см2) Стандартное гидравлическое давление КП (об / мин) Выбор положения рычага Двигатель (об / мин) Переключение положения 1 3 5 7 8 Давление в задней муфте Давление в передней части тормоза Низкое и обратное Давление в заслонке сцепления 1 Н + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +
- Соответствует ли значение давления масла спецификациям? ДА: -- > Отремонтируйте AUTO трансмиссия (Сцепление или тормоз) по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ: -- > Замените AUTO трансмиссия (КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ неисправен) по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-270989-S11657916622007110800000)(ref-270989-S11657916622007110800000)
| Пункт | Обнаружение состояния и отказоустойчивости | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Застревание «OFF» | * ГИДРОТРАНСФОРМАТОР (ДЕМПФЕР) СЦЕПЛЕНИЕ: муфта блокировки гидротрансформатора Неисправен муфта блокировки гидротрансформатора или система давления масла Неисправен электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора Неисправен клапан управления корпусом Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| Условия активации | Переключатель диапазона A / T D, 2, L Состояние электромагнитного клапана - 100% нагрузка Скорость на входе (Pg-A) 0 | |
| Пороговое значение | Расчетное проскальзывание (частота вращения двигателя - входная частота вращения) > 100 об / мин (необходимо проверить пороговое значение) | |
| Время диагностики | Более 10 сек | |
| Отказоустойчивость | Аварийная система сцепления демпфера (если диагностический код P0741 выводится четыре раза, муфта гидротрансформатора (демпфера) не управляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №38
Схема №39
- Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Двигатель «включен».
- Выберите «D диапазон» и управляйте транспортным средством.
- Контролируйте параметр " момент затяжки TRANSFORMER (Демпфер) CLUTCH " (СЦЕПЛЕНИЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (ДЕМПФЕРА)) на скантоле. Технические характеристики: муфта блокировки гидротрансформатора SLIP < 100RPM (при условии, что муфта блокировки гидротрансформатора SOL. DUTY = 100%)
- Соответствует ли " муфта блокировки гидротрансформатора SLIP " спецификациям? ДА: -- > Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), или она была устранена, а память блок управления силовым агрегатом не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ: -- > Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". (ref-270989-S36950763782007110800000)(ref-270989-S41494095332007110800000)
Схема №40
- ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Подключите сканер к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Зажигание " ВКЛ ". И двигатель " ВЫКЛ ". Выберите тест соленоидного клапана A / T и запустите тест привода. Можете ли вы услышать рабочий тон для использования функции тестирования привода СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА муфта блокировки гидротрансформатора? ДА: -- > Перейдите к 2 " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ", как показано ниже. НЕТ: -- > Отремонтируйте или ЗАМЕНИТЕ по мере необходимости " и перейдите к ремонту , а затем к ремонту
- Проверить масло давление (ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА) Подключение датчика давления масла к порту " DA ". Двигатель " ВКЛ ". После подключения scantool и мониторинга параметра " муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID клапан DUTY " в списке данных scantool. Управление транспортным средством с 3-й или 4-й передачей и управление " муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID клапан DUTY " более 40%. Измерение давления масла. Спецификация: прибл. (ref-270989-S36950763782007110800000)(ref-270989-S36950763782007110800000)
| Пункт | Обнаружение состояния и отказоустойчивости | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Застревание «ВКЛ». | * ГИДРОТРАНСФОРМАТОР (ДЕМПФЕР) СЦЕПЛЕНИЕ: муфта блокировки гидротрансформатора Неисправен муфта блокировки гидротрансформатора или система давления масла Неисправен электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора Неисправен клапан управления корпусом Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| Условия активации | Состояние электромагнитного клапана: 0% дежурство Положение дроссельной заслонки > или = 20% Частота вращения двигателя > 0 об / мин Частота вращения на выходе (Pg-B) > 1000 об / мин Переключатель диапазона A / T D, 2, L -10°C < температура жидкости A / T > 130°C | |
| Пороговое значение | Расчетное скольжение: | частота вращения двигателя-входная частота вращения | < 5 об / мин | |
| Время диагностики | Больше чем 3 видит | |
| Отказоустойчивость | Аварийная система сцепления демпфера (если диагностический код P0742 выводится четыре раза, муфта гидротрансформатора (демпфера) не управляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Подключите скантулу к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Зажигание " ВКЛ ". И двигатель " ВЫКЛ ". Выберите тест привода соленоидного клапана A / T и запустите тест привода. Вы слышите рабочий тон для использования функции тестирования привода СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА муфта блокировки гидротрансформатора? ДА: -- > Перейдите к 2 " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ", как показано ниже. НЕТ: -- > Отремонтируйте или ЗАМЕНИТЕ по мере необходимости и перейдите к процедуре ". (ref-270989-S39826921892007110800000)
- Проверить масло давление (ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА) Подключите датчик давления масла к порту " DR ". Зажигание " ВКЛ " и Двигатель " ВЫКЛ ". После подключения scantool и мониторинга параметра муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID клапан DUTY " в списке данных scantool. Выберите 1-ю передачу и увеличьте частоту вращения двигателя до 2500 об / мин. Измерьте давление масла. Технические характеристики: прибл. 235 ~ 274 к Па (2,4 ~ 2,8 кг / см2) > или = (При условии, что давление в регуляторе = давление Tор = 0 = исправляется). (ref-270989-S39826921892007110800000)(ref-270989-S39826921892007110800000)
| Пункт | Обнаружение состояния и отказоустойчивости | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверить диапазон напряжений | * ГИДРОТРАНСФОРМАТОР (ДЕМПФЕР) СЦЕПЛЕНИЕ: муфта блокировки гидротрансформатора * Pwm: Широтно-импульсная модуляция обрыв или короткое замыкание в цепи Неисправный СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН муфта блокировки гидротрансформатора Неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| Условия активации | 25% < Нагрузка ШИМ < 100% 8V < Напряжение батареи < 16V | |
| Пороговое значение | Цепь короткозамкнута при условии макс. напряжения обратной связи > 3.999V Цепь разомкнута при условии макс. напряжения обратной связи < 0.0977V | |
| Время диагностики | Более 0,3 сек. | |
| Отказоустойчивость | Управление блокировкой запрещено |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА: -- > Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ: -- > Перейдите к процедуре " " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-270989-S16877909432007110800000)(ref-270989-S34088332702007110800000)
Схема №41
- Отсоедините соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
- ЗАЖИГАНИЕ " ВКЛЮЧЕНО ", ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛЮЧЕН ".
- Измерьте напряжение между клеммой " 1 " разъема жгута датчика и землей корпуса. Технические характеристики: приблизительно 6V
- Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ: -- > Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если сигнальная цепь в жгуте исправна, перейдите к шагу 2 ПРОВЕРЬТЕ СПМ процедуры " " Проверка компонентов (ref-270989-S04578348612007110800000)(ref-270989-S16877909432007110800000)
Схема №42
- Проверить SOLENOID клапан Зажигание " ВЫКЛЮЧЕНО ". Отсоедините разъем " A / T SOLENOID клапан ". Измерьте сопротивление между клеммой " 1 " и землей шасси. Спецификация: Приблизительно 2,7 ~ 3,4 Ом [20°C] Сопротивление в пределах спецификации? ДА: -- > Перейдите к 2 проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), как показано ниже. НЕТ: -- > Замените TTCC SOLSOLENOOID VALVALVALVALПРИ необходимости и выполните " процедуру ПРОВЕРКИ. (ref-270989-S16877909432007110800000)
- Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Подключить регулятор оборотов к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Зажигание " ВКЛ ". И двигатель " ВЫКЛ ". Выберите тест привода электромагнитного клапана A / T и активируйте тест привода. Слышите ли вы рабочий звук для функции тестирования привода ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА муфта блокировки гидротрансформатора? ДА: > Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ: > Замените блок управления силовым агрегатом, если необходимо, и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ 1V (ref-270989-S16877909432007110800000)(ref-270989-S16877909432007110800000)
| Пункт | Обнаружение состояния и отказоустойчивости | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверить диапазон напряжений | * Pwm: Широтно-импульсная модуляция Обрыв или короткое замыкание в цепи Неисправный PCSV-A Неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| Условия активации | 25% < Нагрузка ШИМ < 100% 8V < Напряжение батареи < 16V | |
| Пороговое значение | Цепь разомкнута при условии макс. напряжения обратной связи > 3.999V Цепь короткозамкнута при условии макс. напряжения обратной связи < 0.097V | |
| Время диагностики | Более 0,3 сек. | |
| Отказоустойчивость | Зафиксирован на 3-й передаче |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
См. раздел " расшифровка кода ошибки P0743 ". (ref-270989-S33821453822007110800000)
Схема №43
- Отсоедините соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
- ЗАЖИГАНИЕ " ВКЛЮЧЕНО ", ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛЮЧЕН ".
- Измерьте напряжение между клеммой " 5 " разъема жгута датчика и землей корпуса. Технические характеристики: приблизительно 6V
- Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ: -- > Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если сигнальная цепь в жгуте исправна, перейдите к шагу 2 ПРОВЕРЬТЕ СПМ процедуры " " Проверка компонентов (ref-270989-S30688251592007110800000)(ref-270989-S33607276102007110800000)
Схема №44
- Проверить SOLENOID клапан зажигание " OFF ". Отсоедините разъем " A / T SOLENOID клапан ". Измерьте сопротивление между клеммой " 5 " и землей шасси. Спецификация: Приблизительно 2,7 ~ 3,4 Ом [20°C] Сопротивление в пределах спецификации? ДА: -- > Перейдите к 2 проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), как указано ниже. НЕТ: -- > Замените СОЛЕНКЛАПАН ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, если необходимо, и выполните " процедуру ПРОВЕРКИ. (ref-270989-S33607276102007110800000)
- Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Подключить регулятор частоты вращения к разъему канала передачи данных (DXLC). Зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Выбрать испытание привода электромагнитного клапана A / T и запустить испытание привода. Вы слышите рабочий звук для функции тестирования привода " муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID клапан "? ДА: > Перейти к процедуре " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR ". НЕТ: > Заменить переключатель блок управления силовым агрегатом по мере необходимости и перейти к процедуре " верификации ". 1V (ref-270989-S33607276102007110800000)(ref-270989-S33607276102007110800000)
| Пункт | Обнаружение состояния и отказоустойчивости | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверить диапазон напряжений | Обрыв или короткое замыкание Неисправен SCSV-A Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| Условия активации | Соленоид включен и цепь коротка Соленоид отключен и цепь разомкнута Напряжение батареи > 9V | |
| Пороговое значение | Цепь разомкнута при напряжении обратной связи > 1.01V Цепь короткозамкнута при напряжении обратной связи < 1.001V | |
| Время диагностики | Более 0,3 сек. | |
| Отказоустойчивость | Зафиксирован на 3-й передаче |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
См. раздел " расшифровка кода ошибки P0743 ". (ref-270989-S33821453822007110800000)
Схема №45
- Отсоедините соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
- ЗАЖИГАНИЕ " ВКЛЮЧЕНО ", ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛЮЧЕН ".
- Измерьте напряжение между клеммой " 2 " разъема жгута датчика и землей корпуса. Технические характеристики: приблизительно 12V
- Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ: -- > Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если сигнальная цепь в жгуте исправна, перейдите к шагу 2 ПРОВЕРЬТЕ СПМ процедуры " " Проверка компонентов (ref-270989-S31499259972007110800000)(ref-270989-S37922359452007110800000)
Схема №46
- Проверить SOLENOID клапан зажигание " OFF ". Отсоедините разъем " A / T SOLENOID клапан ". Измерьте сопротивление между клеммой " 2 " и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно 22,3 ± 1,5 Ом [20°C] Сопротивление в пределах спецификации? ДА: > Перейдите к 2 проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), как указано ниже. НЕТ: -- > Замените процедуру " Переключение управление SOLSOLSOLENOID VALVALVALVE-A ". (ref-270989-S37922359452007110800000)
- Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Подключить регулятор частоты вращения Tx0 к разъему канала передачи данных (DXLC). Зажигание " ВКЛ ". И двигатель " ВЫКЛ ". Выберите тест привода электромагнитного клапана A / T и активируйте тест привода. Слышите ли вы рабочий звук для функции тестирования привода " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН муфта блокировки гидротрансформатора "? ДА: > Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ: > Замените блок управления силовым агрегатом, если необходимо, и перейдите к процедуре " верификации ". 1V (ref-270989-S37922359452007110800000)(ref-270989-S37922359452007110800000)
| Пункт | Обнаружение состояния и отказоустойчивости | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверить диапазон напряжений | Обрыв или короткое замыкание в цепи Неисправен SCSV-B Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| Условия активации | Соленоид включен и цепь коротка Соленоид отключен и цепь разомкнута Напряжение батареи > 9V | |
| Пороговое значение | Цепь разомкнута при напряжении обратной связи > 1.01V Цепь короткозамкнута при напряжении обратной связи < 1.001V | |
| Время диагностики | Более 0,3 сек. | |
| Отказоустойчивость | Зафиксирован на 3-й передаче |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
См. раздел " расшифровка кода ошибки P0743 ". (ref-270989-S33821453822007110800000)
Схема №47
- Отсоедините соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
- ЗАЖИГАНИЕ " ВКЛЮЧЕНО ", ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛЮЧЕН ".
- Измерьте напряжение между клеммой " 3 " разъема жгута датчика и землей корпуса. Технические характеристики: приблизительно 12V
- Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ: -- > Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если сигнальная цепь в жгуте исправна, перейдите к шагу 2 ПРОВЕРЬТЕ СПМ процедуры " " Проверка компонентов (ref-270989-S21392526322007110800000)(ref-270989-S18775534272007110800000)
Схема №48
- Проверить SOLENOID клапан зажигание " OFF ". Отсоедините разъем " A / T SOLENOID клапан ". Измерьте сопротивление между клеммой " 3 " и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно 22,3 ± 1,5 Ом [20°C] Сопротивление в пределах спецификации? ДА: > Перейдите к 2 проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), как указано ниже. НЕТ: -- > Замените процедуру " Переключение управление SOLSOLSOLENOID VALVALVALVE-B as necessary ". (ref-270989-S18775534272007110800000)
- Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Подключить регулятор частоты вращения к разъему канала передачи данных (DXLC). Зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Выбрать испытание привода электромагнитного клапана A / T и запустить испытание привода. Вы слышите рабочий звук для функции тестирования привода " муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID клапан "? ДА: > Перейти к процедуре " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR ". НЕТ: > Заменить переключатель блок управления силовым агрегатом по мере необходимости и перейти к процедуре " верификации ". 1V (ref-270989-S18775534272007110800000)(ref-270989-S18775534272007110800000)
| Пункт | Обнаружение состояния и отказоустойчивости | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверить диапазон напряжений | Обрыв или короткое замыкание Неисправен SCSV-C Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| Условия активации | Соленоид включен и цепь коротка Соленоид отключен и цепь разомкнута Напряжение батареи > 9V | |
| Пороговое значение | Цепь разомкнута при напряжении обратной связи > 1.01V Цепь короткозамкнута при напряжении обратной связи < 1.001V | |
| Время диагностики | Более 0,3 сек. | |
| Отказоустойчивость | Зафиксирован на 3-й передаче |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
См. раздел " расшифровка кода ошибки P0743 ". (ref-270989-S33821453822007110800000)
Схема №49
- Отсоедините соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
- ЗАЖИГАНИЕ " ВКЛЮЧЕНО ", ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛЮЧЕН ".
- Измерьте напряжение между клеммой " 6 " разъема жгута датчика и землей корпуса. Технические характеристики: приблизительно 12V
- Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ: -- > Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если сигнальная цепь в жгуте исправна, перейдите к шагу 2 ПРОВЕРЬТЕ СПМ процедуры " " Проверка компонентов (ref-270989-S37702042122007110800000)(ref-270989-S02510617382007110800000)
Схема №50
- Проверить SOLENOID клапан зажигание " OFF ". Отсоедините разъем " A / T SOLENOID клапан ". Измерьте сопротивление между клеммой " 6 " и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно 22,3 ± 1,5 Ом [20°C] Сопротивление в пределах спецификации? ДА: > Перейдите к 2 проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), как показано ниже. НЕТ: -- > Замените процедуру " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО " по мере необходимости и перейдите к ". (ref-270989-S02510617382007110800000)
- Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Подключить регулятор частоты вращения к разъему канала передачи данных (DXLC). Зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Выбрать испытание привода электромагнитного клапана A / T и запустить испытание привода. Вы слышите рабочий звук для функции тестирования привода " муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID клапан "? ДА: > Перейти к процедуре " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR ". НЕТ: > Заменить переключатель блок управления силовым агрегатом по мере необходимости и перейти к процедуре " верификации ". 1V (ref-270989-S02510617382007110800000)(ref-270989-S02510617382007110800000)
| Пункт | Обнаружение состояния и отказоустойчивости | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверить диапазон напряжений | * Pwm: Широтно-импульсная модуляция Обрыв или короткое замыкание в цепи Неисправен PCSV-B Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| Условия активации | 25% < или = Нагрузка ШИМ < 100% 8V < Напряжение батареи < 16V | |
| Пороговое значение | Цепь разомкнута при условии макс. напряжения обратной связи > 3.999V Цепь короткозамкнута при условии макс. напряжения обратной связи < 0.097V | |
| Время диагностики | Более 0,3 сек. | |
| Отказоустойчивость | Зафиксирован на 3-й передаче |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
См. раздел " расшифровка кода ошибки P0743 ". (ref-270989-S33821453822007110800000)
Схема №51
- Отсоедините соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
- ЗАЖИГАНИЕ " ВКЛЮЧЕНО ", ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛЮЧЕН ".
- Измерьте напряжение между клеммой " 4 " разъема жгута датчика и землей корпуса. Технические характеристики: приблизительно 6V
- Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ: -- > Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если сигнальная цепь в жгуте исправна, перейдите к шагу 2 ПРОВЕРЬТЕ СПМ процедуры " " Проверка компонентов (ref-270989-S19065960422007110800000)(ref-270989-S10720936032007110800000)
Схема №52
- Проверить SOLENOID клапан зажигание " OFF ". Отсоедините разъем " A / T SOLENOID клапан ". Измерьте сопротивление между клеммой " 4 " и массой шасси. Спецификация: Приблизительно 2,7 ~ 3,4 Ом [20°C] Сопротивление в пределах спецификации? ДА: - > Перейдите к 2 проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), как показано ниже. НЕТ: -- > Замените СОЛЕНКЛАПАН ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА по мере необходимости и выполните процедуру " ВЕР. (ref-270989-S10720936032007110800000)
- Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Подключить регулятор оборотов к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Зажигание " ВКЛ ". И двигатель " ВЫКЛ ". Выберите тест привода электромагнитного клапана A / T и активируйте тест привода. Слышите ли вы рабочий звук для функции тестирования привода ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА муфта блокировки гидротрансформатора? ДА: > Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ: > Замените блок управления силовым агрегатом, если необходимо, и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ 1V (ref-270989-S10720936032007110800000)(ref-270989-S10720936032007110800000)
| Пункт | Обнаружение состояния и отказоустойчивости | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверить диапазон напряжений | Обрыв или короткое замыкание в цепи Неисправность переключателя KICK DOWN SERVO Faulty блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | |
| Условия активации | Pg-B > 900 Температура грунта > 60°C Переключатель ингибитора D, 2, L Частота вращения двигателя > 400 об / мин Частота вращения выходного вала > 900 об / мин | ||
| Пороговое значение | Вариант 1 | После удержания шестерни в положении 1 или 3 и продолжения 5 с состояние Sw OFF (Sw ВЫКЛ) | |
| Вариант 2 | После удержания положения шестерни 2 или 4 и продолжения 5 с, состояние Sw ON | ||
| Время диагностики | Вариант 1 | 1 сек. | |
| Вариант 2 | 2 сек. | ||
| Отказоустойчивость | Ничего | ||
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №53
Схема №54
Схема №55
- Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Двигатель «включен».
- Контролируйте параметр " K / D выключатель " (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ K / D) на scantool.
- Эксплуатация автомобиля с " 1-й " передачи на " 4-ю ".
- Соответствует ли " K / D выключатель " справочным данным? ДА: -- > Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или была отремонтирована, а память блок управления силовым агрегатом не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ: -- > Перейдите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕМКЛЕМИ РАЗЪЕМА " ". (ref-270989-S41754174772007110800000)(ref-270989-S42590581442007110800000)
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА: -- > Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ: -- > Перейдите к процедуре " " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-270989-S41754174772007110800000)(ref-270989-S28778937252007110800000)
Схема №56
- Отсоедините разъем " K / D выключатель ".
- ЗАЖИГАНИЕ " ВКЛЮЧЕНО ", ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛЮЧЕНО "
- Измерьте напряжение между клеммой " 1 " разъема жгута датчика и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно 12 В
- Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ: -- > Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если сигнальная цепь в жгуте исправна, Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-270989-S15233681902007110800000)(ref-270989-S41754174772007110800000)(ref-270989-S41754174772007110800000)
Схема №57
- Проверить K / D выключатель характеристика: Connecting the point of Контакт -- > 0ohms, Disconnecting the point of Контакт -- > infinity ohms Is resistance within технические характеристики? YES: -- > Go to 2 KICK DOWN SERVO регулировка as below. NO: -- > При необходимости замените " K / D выключатель " и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-270989-S41754174772007110800000)
- KICK DOWN SERVO регулировка Полное удаление всей грязи и других загрязняющих материалов, налипших вокруг регулировочного винта кикдауна. Ослабьте стопорную гайку. Ослабьте и затяните регулировочный винт (А) два раза крутящим моментом 5Nm. Затяните регулировочный винт крутящим моментом 5 Нм, а затем ослабьте регулировочный винт на 3-3,1 / 3 оборота. Затяните стопорную гайку до указанного крутящего момента. После регулировки проблема была решена? ДА: - > Перейти на " Заменить на " процедуру ". (ref-270989-S41754174772007110800000)(ref-270989-S41754174772007110800000)
| Пункт | Обнаружение состояния и отказоустойчивости | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверить связь | Обрыв или короткое замыкание в коммуникационном жгуте CAN Неисправен блок управления двигателем Неисправен блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Условия активации | Скорость на входе (Pg-A) > 300 об / мин Напряжение аккумулятора > 10V | |
| Пороговое значение | Ошибка передачи сообщения CAN | |
| Время диагностики | 1 сек. | |
| Отказоустойчивость | INTELLIGENT Переключение is inhibited Обучение управлению давлением масла запрещено Требование по замедлению крутящего момента запрещено Управление прямым подключением муфта блокировки гидротрансформатора запрещено |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
| Пункт | Обнаружение состояния и отказоустойчивости | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверить связь | Обрыв или короткое замыкание в коммуникационном жгуте CAN Неисправен блок управления двигателем Неисправен блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Условия активации | Скорость на входе (Pg-A) > 300 об / мин Напряжение аккумулятора > 10V Таймер мониторинга блок управления двигателем CAN > 500 мс | |
| Пороговое значение | Нет сообщений от ems. | |
| Время диагностики | 1,5 сек. | |
| Отказоустойчивость | INTELLIGENT Переключение is inhibited Обучение управлению давлением масла запрещено Требование по замедлению крутящего момента запрещено Управление прямым подключением муфта блокировки гидротрансформатора запрещено |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА: -- > Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или была отремонтирована, а память блок управления трансмиссией не была очищена. И перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". НЕТ: -- > Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-270989-S30110496782007110800000)(ref-270990-S41780933042007110800000)