Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Windstar/Ford Windstar I (1994-2003)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 3.8L V6 - VIN [4]: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 3.8L V6 - VIN [4]: Снятие и установка Ford Windstar I

Механическая часть двигателя 41 иллюстрация ~14 мин чтения

Как снять и установить двигатель - 3.8L V6 - VIN [4]: снятия и установки

ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Перед снятием нанесите на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.

ВниманиеКогда батарея отключена, компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Для моделей 1998 года см. " КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ - FORD MOTOR CO ". статья в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отключением батареи. Для моделей 1999 года см. " КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ - FORD MOTOR CO ". статья В ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отключением батареи. (ref-58737)(ref-130230)

Как снять двигатель - 3.8L V6 - VIN [4]: снятия и установки

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте систему охлаждения. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Снимите верхнюю вентиляционную панель капота. Отсоедините проводку регулятора напряжения генератора. Снимите воздухоочиститель в сборе.
  2. Снимите верхний шланг радиатора. Снимите шланги и кронштейн отопителя. Отсоедините шланги всасывания и нагнетания кондиционера у отверстий аккумулятора и свечи. Отсоедините кабели управления от корпуса дросселя. Снимите кронштейн кабеля акселератора.
  3. Стравите давление топлива и отсоедините топливные магистрали. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ". Отметьте и отсоедините разъемы жгута проводов и вакуумные шланги по мере необходимости. Отсоедините заземляющие ремни. Отсоедините трос переключения передач от трансакселя. ВНИМАНИЕ: Повреждение проводки подушки безопасности рулевой колонки может произойти из-за слишком большого поворота рулевого колеса в любом направлении. Зафиксируйте рулевое колесо в положении прямо. (ref-1333-S26841337642000031300000)
  4. Поднять автомобиль на тали. Слить моторное масло и снять масляный фильтр. Снять колесные узлы. Отсоединить линии охладителя трансакселя с помощью инструмента отключения линии охладителя масла (T86P-77265-Ah). Отсоединить кислородные датчики. Снять болты переходной трубы двойного преобразователя. Снять переходную трубу двойного преобразователя с помощью держателя выпускного штуцера (T94T-6000-Ah).
  5. Отсоедините проводку двигателя стартера. Отверните гайки гидротрансформатора. Отсоедините линии охладителя жидкости гидроусилителя руля. Снимите нижний шланг радиатора. Снимите шланг вспомогательного отопителя (если он есть). Снимите зажимной болт рулевого механизма. Отделите рулевой вал от рулевого механизма.
  6. Снимите правую и левую тяги стабилизатора. Отсоедините нижние шаровые шарниры и поперечные тяги от поворотного кулака. Снимите обе полуоси. Поддержите переднюю подрамник, двигатель и трансмиссию в сборе с Rotunda Powertrain Lift (014-00765) и переходником (014-00341). Снимите 4 болта передней подрамника.
  7. Отсоедините напорный шланг усилителя рулевого управления. Опустите двигатель, трансмиссия и переднюю подрамник в сборе с транспортного средства. Отделите подрамник от двигателя и трансмиссия в сборе. Разберите по мере необходимости.

Как установить двигатель - 3.8L V6 - VIN [4]: снятия и установки

  1. Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1333-S33710971152000031300000)
  2. При установке топливопроводов установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливопроводы. Используйте только указанные топливостойкие уплотнительные кольца (Brown). Слегка покройте чистым моторным маслом перед установкой. Очистите фитинги и замените подвязочную пружину (при необходимости).
  3. Отрегулируйте контрольные кабели и уровни жидкости. Пополните систему охлаждения. Эвакуируйте и перезарядите систему кондиционирования воздуха. Проверьте центровку колес. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ - ГРУЗОВИКИ " в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. (ref-1219)
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Снимите верхнюю вентиляционную панель капота (см. " ВЕРХНЯЯ ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ ПАНЕЛЬ КАПОТА "). (ref-1333-S26276084552012032000000)
  2. Снимите выпускную трубу воздухоочистителя.
  3. Снимите клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода), отсоедините электрический разъем клапана регулятор холостого хода, отверните два болта и снимите клапан регулятор холостого хода.
  4. Снимите фиксирующий зажим топливопровода и штыревые фиксаторы жгута проводов.
  5. Снимите фиксирующие зажимы жгута проводов генератора.
  6. Отведите провода свечи зажигания в сторону, поднимите сепараторы проводов свечи зажигания и отведите провода свечи зажигания в сторону.
  7. Снимите верхний впускной коллектор, выньте шпильки, отверните болты, снимите крышку.
  8. Отсоедините кабели акселератора и контроля скорости, затем снимите возвратную пружину дроссельной заслонки.
  9. Отведите кронштейн в сторону, выньте болт, выньте шпильку и отведите кронштейн в сторону.
  10. Отсоедините электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
  11. Отсоедините трубку возврата выбросов в результате испарения.
  12. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
  13. Отсоедините электрические и вакуумные соединения электромагнитного регулятора рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
  14. Отсоедините вакуумный шланг.
  15. Отсоедините вакуумную трубку регулятора давления топлива.
  16. Отсоедините шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
  17. Снимите проставку верхнего впускного коллектора, отверните болты и снимите проставку впускного коллектора.
  18. Для монтажа необходимо выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке, подтянув проставку верхнего впускного коллектора и верхний впускной коллектор в указанной последовательности.
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Слейте воду из системы охлаждения согласно указаниям, приведенным в разделе СЛИВ, ЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.
  2. Снимите верхний впускной коллектор (см. раздел ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ВЕРХНИЙ).
  3. Снимите коллектор подачи топлива. См. КОЛЛЕКТОР ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ФОРСУНКИ.
  4. Отсоедините вакуумную трубку ЭГР.
  5. Отсоедините трубку ЭГР от выхлопного коллектора и ослабьте гайку.
  6. Отсоедините шланг нагревателя, сожмите фитинг и отсоедините шланг.
  7. Отсоедините верхний шланг радиатора, переставьте хомут и отсоедините шланг.
  8. Отсоедините регулятор рабочего колеса впускного коллектора (IMRC).
  9. Отведите трубку байпаса воды в сторону. Отверните болты. Отведите трубку в сторону.
  10. Снимите нижний впускной коллектор, отверните болты и снимите впускной коллектор.
  11. При необходимости снимите регулятор рабочего колеса впускного коллектора (IMRC). См. ПРИВОД РЕГУЛЯТОРА РАБОЧЕГО КОЛЕСА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.
  12. Снимите и утилизируйте уплотнительные элементы нижнего впускного коллектора.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Расположение компонентов уплотнения впускного коллектора показано на рисунке.
  2. Установить переднее и заднее торцевые уплотнения нижнего впускного коллектора, нанести на места крепления переднего и заднего торцевых уплотнений впускного коллектора валик герметика, как указано, установить переднее и заднее торцевые уплотнения нижнего впускного коллектора.
  3. Установите прокладки впускного коллектора (9439).
  4. При необходимости установите регулятор рабочего колеса впускного коллектора (IMRC). См. ПРИВОД РЕГУЛЯТОРА РАБОЧЕГО КОЛЕСА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.
  5. Расположите нижний впускной коллектор. Нанесите шарик герметика на крепление нижнего впускного коллектора в указанных точках. Расположите нижний впускной коллектор.
  6. Установите шесть длинных болтов.
  7. Установите восемь коротких болтов.
  8. Не забудьте затянуть болты в два этапа в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 5 Н.м (44 фунта-дюйм). Этап 2: Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
  9. Подсоедините трубку перепуска воды, расположите трубку, установите болты.
  10. Подсоедините электрический соединитель управления приводом впускного коллектора (IMRC).
  11. Подсоедините верхний шланг радиатора, подсоедините шланг, расположите хомут.
  12. Подсоедините шланг нагревателя.
  13. Подсоедините ЭГР к трубке выхлопного коллектора и затяните гайку.
  14. Подсоедините вакуумную трубку рециркуляция отработавших газов.
  15. Установить коллектор подачи топлива. См. КОЛЛЕКТОР ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ФОРСУНКИ.
  16. Установить верхний впускной коллектор согласно указаниям раздела ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ВЕРХНИЙ.
  17. Выполните заправку и продувку системы охлаждения согласно указаниям в разделе " ДРЕНАЖ, ЗАПРАВКА И ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".

Как снять (левыи впускной коллектор)

Снимите кронштейн опоры трубки масломерной линейки. Отсоедините провода свечи зажигания от свечей зажигания. Отсоедините трубку коллектора рециркуляция отработавших газов. Поднимите и поддержите автомобиль. Отделите выхлопную трубу от выпускного коллектора. Опустите автомобиль. Снимите стопорные болты в порядке, обратном последовательности затяжки. (Выпуск 40) Снимите выпускной коллектор.

  1. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой слегка смазать все резьбы болтов и шпилек. Небольшое коробление, вызывающее смещение осей, может быть исправлено путем удлинения отверстий под болты по мере необходимости. Удлинять нижнее переднее отверстие под болт на цилиндре № 5 ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
  2. Затянуть болты в соответствии со спецификацией (Рис. 40). См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Если кислородный датчик снят, перед установкой нанесите противозадирное покрытие на резьбу. НЕ допускайте контакта противозадирного покрытия с какой-либо областью, кроме резьбы кислородного датчика. (ref-1333-S33710971152000031300000)

Как снять (правыи впускной коллектор)

  1. Снимите верхний обтекатель вентиляции, снимите воздухоочиститель в сборе и тепловую трубку, снимите провод катушки и провода свечи зажигания, снимите свечи зажигания.
  2. Поднять и поддержать автомобиль. Отделить выхлопную трубу от выхлопного коллектора. Опустить автомобиль. Снять стопорные болты в порядке, обратном последовательности затяжки. (Выпуск 40) Снять выхлопной коллектор.

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Перед установкой слегка смазать все резьбы болтов и шпилек. Небольшое коробление, вызывающее смещение, может быть исправлено путем удлинения отверстий под болты по мере необходимости. НЕ удлиняйте нижнее отверстие под задний болт на цилиндре № 2. Затяните болты в соответствии со спецификацией. (Таблица 40) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1333-S33710971152000031300000)

Схема №62
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте систему охлаждения. Снимите трубку впуска воздуха между корпусом дросселя и воздухоочистителем в сборе. Снимите ремень привода вспомогательных устройств. Снимите верхний и нижний впускные коллекторы. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-1333-S41337696332000031300000)
  2. При снятии левой головки цилиндров снимите насос усилителя рулевого управления, генератор и шкив холостого хода генератора. При снятии правой головки цилиндров открутите болты компрессора переменного тока и отложите в сторону с прикрепленными шлангами.
  3. Снимите крышки клапанов. Ослабьте болты коромысла и шарнирные коромысла с толкателей. Отметьте расположение компонентов для повторной сборки. Снимите и утилизируйте болты головки цилиндров, отметив расположение болтов разного размера для установки. НЕ используйте болты повторно. Снимите головку цилиндров и прокладку.
  1. Убедитесь, что отверстия под болты в блоке цилиндров чистые. Установите прокладку и головку цилиндров. Нанесите тонкий слой герметика из тефлоновых труб (D8az-19554-A) на резьбу новых коротких болтов головки цилиндров (ближайших к выпускному коллектору). Смазывайте все остальные болты легким слоем моторного масла. ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить герметик на длинные болты головки цилиндров.
  2. Установите НОВЫЕ болты головки блока цилиндров, последовательно затяните болты головки блока цилиндров в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 41) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1333-S33710971152000031300000)
  3. Покройте концы толкателей смазкой для двигателя в сборе (D9az-19579-D) и установите в исходное положение. Перед установкой коромысла на толкатель поверните коленчатый вал до тех пор, пока толкатель не будет полностью опущен вниз, а подъемник клапана не окажется на базовом круге распределительного вала. Расположите коромысло на толкателе и затяните болт на 43 ДЮЙМАХ. (5 Н.м).
  4. Повторите процедуру для остальных толкателей и качающихся рычагов. Затяните болт качающегося рычага до окончательной спецификации. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Окончательная затяжка качающихся рычагов может быть выполнена с распределительным валом в любом положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Если головка цилиндра или компоненты клапанного механизма обслуживаются, проверьте регулировку зазора клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-1333-S33710971152000031300000)(ref-1333-S41708953422000031300000)
  5. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. Дозаправьте систему охлаждения.

Снимите ремни привода вспомогательных устройств. Установите контрольную метку на шкив коленчатого вала и гаситель вибрации. Снимите стопорный болт гасителя вибрации. Используя съемник гасителя вибрации (T58P-6316-D) и переходник (T82L-6316-B), снимите гаситель вибрации. Используя отвертку, потяните уплотнение с передней крышки.

  1. Смазать уплотнительные и уплотняющие поверхности моторным маслом. С помощью установщика уплотнений (T82L-6316-A и T70P-6B070-A) установите уплотнение.
  2. Поверхность уплотнения гасителя колебаний покрыть моторным маслом. С помощью установщика гасителя колебаний (T82L-6316-A) установите гаситель колебаний.
  3. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что контрольные метки выровнены на шкиве коленчатого вала и демпфере вибрации. (ref-1333-S33710971152000031300000)
  1. Снимите двигатель с автомобиля. См. " ДВИГАТЕЛЬ ". Ослабьте натяжитель приводного ремня и снимите приводной ремень. Снимите шкив водяного насоса. Отсоедините нижний радиатор и шланг отопителя от водяного насоса. Поверните коленчатый вал в положение поршня № 1 в ВМТ (такт сжатия). (ref-1333-S29636079452000031300000)
  2. Запишите расположение разъема узла датчика положения распределительного вала (положение распредвала) для справки по установке и отсоедините разъем. Снимите узел датчика положение распредвала.
  3. Отверните фиксирующий болт корпуса синхронизатора положения распределительного вала, снимите корпус синхронизатора вместе с промежуточным валом, отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.
  4. С помощью съемника гасителя колебаний (T58P-6316-D) и переходника (T82L-6316-B) снимите шкив коленчатого вала и гаситель колебаний. Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Снимите болты передней крышки. Два болта передней крышки находятся за монтажным фланцем масляного фильтра. Снимите переднюю крышку и водяной насос в сборе. Снимите прокладку. Очистите поверхности прокладки. (ref-1333-S08900380252000031300000)
  1. Слегка смажьте резьбу болта и шпильки перед установкой, за исключением тех, которые требуют резьбового герметика. Используйте клей для прокладки и облицовки (D7az-19B5O8-B), чтобы удерживать прокладку передней крышки на месте на блоке цилиндров.
  2. Покройте переднюю уплотнительную кромку коленчатого вала моторным маслом. Установите переднюю крышку и водяной насос в сборе. Установите болты передней крышки. Нанесите Loctite на болт, ближайший к монтажному фланцу масляного фильтра, и затяните этот болт последним. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1333-S33710971152000031300000)
  3. Поверхность уплотнения гасителя колебаний покрыть моторным маслом. С помощью установщика гасителя колебаний (T82L-6316-A) установите гаситель колебаний.
  4. Порядок снятия, установки и юстировки датчика положения распределительного вала см.: 1998 Статья Windstar " снять / установить / OVERHEAD - 3.8L " в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ 1999 Статья Windstar " снятие, OVERHEAD и установка " в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ (ref-131342)(ref-2285)
  5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что контрольные метки на шкиве коленчатого вала и демпфере вибрации выровнены. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Дозаправьте систему охлаждения. (ref-1333-S33710971152000031300000)
  1. Снимите переднюю крышку (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА "). Убедитесь, что метки синхронизации на всех шестернях совпадают. (Рисунок 43) Снимите стопорный болт и снимите шестерню привода синхронизатора в сборе. (ref-1333-S12096625892000031300000)
  2. Снять шестерню распределительного вала, шестерню коленчатого вала и цепь ГРМ. (Рисунок 42) Если шестерню коленчатого вала трудно снять, расположите пару отверток равномерно на шестерне и осторожно открутите ее.
  3. Снимите натяжное устройство / амортизатор в сборе, потянув назад храповой механизм и установив штифт через отверстие в кронштейне. Снимите стопорные болты и снимите натяжное устройство / амортизатор в сборе. (Рисунок 42)
Схема №63
  1. Слегка смазать резьбу болтов и шпилек. Убедитесь, что ключ коленчатого вала находится в положении 12 часов. Установить натяжитель/демпфер в сборе с храповым механизмом в убранное положение и штифтом в отверстие кронштейна, обращенное наружу.
  2. Установить шестерню коленчатого вала, шестерню распределительного вала и цепь ГРМ в сборе. Обеспечить совмещение меток ГРМ и шпоночных канавок. (Рисунок 43) Совместив все метки ГРМ, снять штифт с натяжного устройства / демпфера в сборе, чтобы приложить натяжение к цепи ГРМ.
  3. Установите переднюю крышку (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА "). (ref-1333-S12096625892000031300000)
  4. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-1333-S33710971152000031300000)
Схема №64
  1. Снимите верхний и нижний впускные коллекторы. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите крышки клапанов. Ослабьте болты коромысла и поверните коромысла от толкателей. (ref-1333-S41337696332000031300000)
  2. Отметьте место установки толкателя и снимите толкатели. Снимите фиксаторы направляющей плиты. (Таблица 44) Снимите направляющую плиту. Отметьте место установки подъемника клапана для повторной сборки. Снимите подъемники клапана.
Схема №65
  1. Смазать подъемник клапана и отверстие блока цилиндров смазкой для сборки (D9AZ-19579-D) или тяжелым моторным маслом. Установить подъемник клапана на прежнее место.
  2. Выровняйте плоские стороны подъемников клапанов и установите направляющие пластины со словом UP. Установите фиксатор направляющих пластин. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1333-S33710971152000031300000)
  3. Покройте толкатели смазкой для сборки (D9az-19579-D) и установите в исходное положение. Перед установкой коромысла на толкатель поверните коленчатый вал до тех пор, пока толкатель полностью не опустится вниз, а подъемник клапана не окажется на базовой окружности распределительного вала. Установите коромысло на толкатель и затяните болт до 43 ДЮЙМОВ фунтов (5 Н.м).
  4. Повторите процедуру для остальных толкателей и коромысел. Затяните все коромысла в соответствии с техническими требованиями. Окончательная затяжка коромысел может быть выполнена с распределительным валом в любом положении. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.
  1. Снимите верхний впускной коллектор, верхнюю проставку впускного коллектора и нижний впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите подъемники клапанов. См. " ПОДЪЕМНИК КЛАПАНОВ ". (ref-1333-S41337696332000031300000)(ref-1333-S04810685882000031300000)
  2. Снимите переднюю крышку двигателя и цепь ГРМ. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА " и " ЦЕПЬ ГРМ ". Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Снимите распределительный вал. НЕ повреждайте опорные поверхности распределительного вала. (ref-1333-S12096625892000031300000)(ref-1333-S29634591122000031300000)(ref-1333-S08900380252000031300000)
  1. Для установки, обратная процедура снятия. Обеспечить совмещение масляных отверстий в подшипниках распределительного вала и блоке цилиндров. Перед установкой нанесите герметик на заднюю пробку расточки распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Негабаритная задняя пробка отверстия распределительного вала может быть идентифицирована по негабаритной штамповке на плоской области пробки. Убедитесь, что установлена пробка надлежащего размера.
  2. Смажьте лепестки распределительного вала и опорные поверхности сборочной смазкой (D9az-19579-C). Установите распределительный вал. Затяните болты упорной пластины в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1333-S33710971152000031300000)
  3. Убедитесь, что люфт распределительного вала соответствует спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. Пополните систему охлаждения. (ref-1333-S26233067312000031300000)
  1. Снимите двигатель. См. " ДВИГАТЕЛЬ ". Снимите цепь ГРМ и шестерни. См. " ЦЕПЬ ГРМ ". (ref-1333-S29636079452000031300000)(ref-1333-S29634591122000031300000)
  2. Снять шестерню привода балансировочного вала с распределительного вала, отвернуть болты упорной пластины балансировочного вала и снять балансировочный вал. (Рис. 45)
  3. При замене подшипников балансирного вала снимите заднюю пробку расточки. Для удаления подшипников балансировочного вала используйте набор подшипников распределительного вала/балансировочного вала (T65L-6250-A).
Схема №66
  1. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой смажьте все компоненты моторным маслом. Перед установкой на заднюю пробку расточки нанесите герметик. ПРИМЕЧАНИЕ: Негабаритная задняя пробка может быть идентифицирована по негабаритной штамповке на плоской области пробки. Убедитесь, что установлена пробка надлежащего размера.
  2. Убедитесь в том, что все метки синхронизации совпадают. (Рис. 43) Проверьте люфт торца балансировочного вала. Замените упорную пластину, если люфт торца не соответствует спецификации. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ". (ref-1333-S16928798062000031300000)

Масляное уплотнение заднего коренного подшипника представляет собой цельное уплотнение. Снимите трансаксел. См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Снимите гибкую пластину / маховик. Пробейте отверстие в металлической части уплотнения с помощью шила. Снимите уплотнение с помощью скользящего молотка.

  1. Смазать уплотнительные и сопрягаемые поверхности моторным маслом. Установите уплотнение на коленчатый вал пружинной стороной в сторону коленчатого вала. Используя установщик уплотнений (T82L-6701-A), установите уплотнение таким образом, чтобы задняя поверхность уплотнения находилась в пределах 0 005 "(0,13 мм) от задней поверхности блока цилиндров.
  2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Нанесите герметик резьбы на резьбу приводной пластины или болты маховика перед установкой. (ref-1333-S08380576442000031300000)
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите ремень привода аксессуаров. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите нижний шланг радиатора. Снимите гайку на обеих передних опорах двигателя. Опустите автомобиль. Снимите генератор переменного тока. Отсоедините нагнетательный шланг насоса усилителя рулевого управления. Снимите панель расширения капота.
  2. Отсоедините выходную трубку нагревателя от водяного насоса. Снимите передний кронштейн компрессора кондиционера, оставив компрессор на месте (если он оборудован). Прикрепите подъемное оборудование к левому выпускному коллектору. Поднимите двигатель примерно на 5 " (127 мм). Снимите болты и гайки водяного насоса. Снимите шкив натяжителя приводного ремня.
  3. Снимите насос ГУР с прикрепленным шлангом и расположите в сторону, снимите водяной насос и прокладку.
  1. Установить прокладку с помощью клея прокладка и Trim Adhesive (D7az-19B508-B). Завершить установку, обратив процедуру удаления. Слегка смазать резьбу болта и шпильку, не содержащую герметика для резьбы.
  2. Если болты изначально содержали герметик для резьбы, очистите и повторно нанесите герметик для резьбы на болты. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-1333-S08380576442000031300000)
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте масло из двигателя и снимите масляный фильтр.
  2. Снимите выхлопную трубу в сборе, расположенную под масляным поддоном. Снимите стартер и крышку корпуса гидротрансформатора. Снимите стопорные болты, масляный поддон и уплотнения.
ВниманиеУбедитесь, что силиконовый герметик заполняет канавку между крышкой заднего коренного подшипника и блоком цилиндров на обоих краях крышки коренного подшипника.

Перед установкой масляного поддона нанесите силиконовый герметик (E3az-19652-A) на направляющие масляного поддона блока цилиндров, крышку заднего основного подшипника и переднюю крышку в зонах блока цилиндров. Затяните болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Залейте масло в двигатель. (ref-1333-S08380576442000031300000)

Как снять и разборка

Масляный насос крепится болтами к передней крышке. Снимите масляный фильтр и маслоохладитель (если он оборудован). Отверните болты крепления масляного насоса к передней крышке и снимите масляный насос. Разберите масляный насос. Запишите направление установки компонента.

Повторная сборка и установка

  1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном расположении. Тщательно смажьте компоненты.
  2. Затяните болты крышки масляного насоса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. (ref-1333-S08380576442000031300000)

Другие статьи — Двигатель - 3.8L V6 - VIN [4]