Двигатель - 3.8L V6 - VIN [4]: Прочее Ford Windstar I

Сброс давления топлива и соединения топливопровода

1. Отсоедините кабель массы батареи. Снимите топливный колпачок для стравливания давления в топливном баке. С помощью манометра электронный впрыск топлива (T80L-9974-B) стравите давление топлива из клапана сброса давления топлива на топливопроводе.
2. Чтобы отсоединить топливные магистрали, снимите стопорный зажим с наружной стороны муфты топливной магистрали. Используйте съемник муфты пружинного замка (D87L-9280-A) для линии 3 / 8 " или (D87L-9280-B) для линии 1 / 2 ". Установите съемник муфты пружинного замка на муфту топливной магистрали так, чтобы он вошел в отверстие сепаратора. (Таблица 1)
3. Вставьте съемник замковой муфты пружины в отверстие клетки, чтобы освободить охватывающий фитинг от охватывающей пружины. Развести муфты. Снять съемник муфты пружинного замка.
4. При установке топливопроводов установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливопроводы. Используйте только указанные уплотнительные кольца, устойчивые к топливу (Brown). Перед установкой слегка покройте чистым моторным маслом. Очистите фитинги и замените пружину подвязки (при необходимости). Установите охватывающий фитинг на охватываемый фитинг и надавите до тех пор, пока охватывающая пружина не защелкнется над развальцованным концом охватывающего фитинга.
5. Убедитесь, что линии заблокированы вместе, а пружина подвязки находится над раструбным концом охватывающего фитинга. Установите удерживающий зажим. Убедитесь, что подковообразная часть зажима находится над муфтой. НЕ устанавливайте удерживающий зажим над резиновой топливной линией. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите черный удерживающий зажим на линию подачи топлива и серый зажим на линию возврата топлива.

Схема №68

Войти

Верхняя вентиляционная панель капота

1. Снимите поворотные рычаги стеклоочистителя. См. ПОВОРОТНЫЙ РЫЧАГ - СПЕРЕДИ и ПОВОРОТНЫЙ РЫЧАГ - СЗАДИ. Снимите винты крепления верхней вентиляционной панели капота. Отпустите фиксирующие зажимы верхней вентиляционной панели капота. Снимите шланг жидкости стеклоочистителя. Снимите верхнюю вентиляционную панель капота.
2. Для установки, обратная процедура снятия.

Материал

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА МАТЕРИАЛЫ

Переднее масляное уплотнение коленчатого вала

Передняя крышка

Распределительный вал

Синхронизатор положения распредвала

Порядок демонтажа, установки и юстировки датчика положения распределительного вала см.

1. 1998 Windstar " снять / установить / OVERHEAD - 3.8L " в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ (ref-131342)
2. 1999 Windstar " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ " статья в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ (ref-2285)

Головка блока цилиндров

Проверьте коробление головки цилиндров. Если коробление превышает спецификацию, снова установите головку цилиндров. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-1333-S30960340402000031300000)

Пружины клапана

1. Проверьте давление пружины клапана. Замените пружину клапана, если давление не соответствует спецификации. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-1333-S27853840032000031300000)
2. Проверьте прямоугольность пружин с помощью стоящей пружины на столе с закрытым концом пружины вниз. Удерживайте квадрат против пружины и поверните пружину. Измерьте расстояние между пружиной и квадратом. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ ". (ref-1333-S27853840032000031300000)
3. Измерьте установленную высоту пружины клапана от поверхности головки цилиндра до нижней стороны фиксатора пружины. Если установленная высота не соответствует спецификации, установите прокладку a.03 " (.8 мм) между головкой цилиндра и пружиной клапана для получения правильной высоты. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНА ". (ref-1333-S27853840032000031300000)

Масляные уплотнения штока клапана

На впускных и выпускных клапанах используются различные типы масляных уплотнений штока клапана. Убедитесь, что днища масляных уплотнений прилегают к направляющей клапана. При использовании клапанов большего размера следует устанавливать масляные уплотнения большего размера. Масляное уплотнение штока выпускного клапана можно определить по белой полоске.

Направляющие клапана

1. Направляющие для клапанов могут быть расширены для клапанов большего размера, если зазор между штоком и направляющей для масла превышает спецификацию. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Клапаны доступны в размерах 0 015 " (0,38 мм) и 0 030 " (0,76 мм). (ref-1333-S30960340402000031300000)
2. Направляющие клапана также могут быть расточены и заменены на сервисную направляющую, если клапаны большего размера недоступны или если направляющая повреждена. Расширяйте направляющие клапана до тех пор, пока не будет обеспечен надлежащий зазор между штоком и направляющей.

Седло клапана

Убедитесь, что угол наклона седла клапана, ширина седла и биение седла соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Седла клапанов должны быть отшлифованы при расширении или замене направляющей клапана. Информация о замене отсутствует у изготовителя. (ref-1333-S30960340402000031300000)

Клапаны

Убедитесь, что диаметр головки, биение поверхности клапана, диаметр штока и запас по клапану находятся в пределах технических условий. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-1333-S27853840032000031300000)

Углы коррекции седла клапана

Используйте 30-градусный камень, чтобы опустить сиденье, или 60-градусный камень, чтобы поднять сиденье.

Как установить поршни

1. Стандартные поршни с избирательной посадкой имеют цветовую маркировку Red, Blue и Yellow на куполе поршня. Измерьте диаметр юбки поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу. Замените поршень, если он не соответствует спецификации. См. Таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-1333-S42598483832000031300000)
2. Измерьте отверстие цилиндра на 1 / 2 " ниже верхней части отверстия цилиндра и на 1 / 2 " выше нижней части хода поршня. Используя диаметр отверстия, определите используемый поршень с цветовой маркировкой. Убедитесь, что зазор между поршнем и отверстием соответствует спецификации. См. Таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА ". (ref-1333-S42598483832000031300000)

Поршневые кольца

Убедитесь, что зазор между торцами колец и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Убедитесь, что зазоры между кольцами НЕ выровнены. (ref-1333-S42598483832000031300000)

Стержневые подшипники

1. Покрыть подшипники штока с помощью масляного кондиционера (D9az-19579-CA). Покрыть болты шатуна маслом перед установкой гаек. Убедитесь, что поршень и шатун установлены так, чтобы купол или вырез на верхней части поршня и кнопка на шатуне находились в направлении к передней части двигателя. (Рисунок 46)
2. Для проверки масляного зазора подшипника используйте метод пластигажа. Не поворачивайте коленчатый вал во время использования пластигага. См. Таблицы " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " и " ШАТУНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-1333-S17468860122000031300000)(ref-1333-S34106152532000031300000)
3. Если зазор масла превышает спецификацию, попробуйте использовать другую комбинацию стержневых подшипников. См. Таблицу " ВЫБОРОЧНЫЕ ОСНОВНЫЕ И СТЕРЖНЕВЫЕ ПОДШИПНИКИ ". Используйте только комбинации подшипников, перечисленные в таблице. (ref-1333-S14526588862000031300000)
4. Если какой-либо подшипник не может быть отрегулирован в соответствии со стандартной спецификацией масляного зазора, отшлифуйте коленчатый вал и используйте подшипники меньшего размера. Убедитесь, что радиус плеча шейки воспроизводится при шлифовании шеек. Спецификация радиуса плеча составляет 0 002-0 003 " (0,51-0,76 мм) X 45 градусов.
5. После повторной сборки нанесите смазку для двигателя в сборе (D9az-19579-D) на поверхности подшипников, убедитесь, что на задней стороне вкладыша подшипника нет смазки. Затяните гайки крышки подшипника шатуна в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1333-S08380576442000031300000)

Коленчатый вал и коренные подшипники

1. Убедитесь, что масляный зазор главного подшипника и люфт конца коленчатого вала соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Замените упорный подшипник, если люфт конца не соответствует техническим требованиям. (ref-1333-S17468860122000031300000)
2. Если зазор масла превышает спецификацию, попробуйте использовать другую комбинацию коренных подшипников. См. Таблицу " ВЫБОРОЧНЫЕ КОРЕННЫЕ И СТЕРЖНЕВЫЕ ПОДШИПНИКИ ". Используйте только комбинации подшипников, перечисленные в таблице. (ref-1333-S14526588862000031300000)
3. Если какой-либо подшипник не может быть отрегулирован в соответствии со стандартной спецификацией масляного зазора. 350, отшлифовать коленчатый вал и использовать подшипники увеличенного размера. В наличии имеются основные подшипники увеличенного размера 0 010 " (0,25 мм). Затянуть болты крышки основного подшипника в соответствии со спецификацией. СЕЛЕКТИВНЫЕ ОСНОВНЫЕ И СТЕРЖНЕВЫЕ ПОДШИПНИКИ - дюйм (мм) Использовать верхний подшипник - дюйм (мм) Использовать нижний подшипник - дюйм (мм) 0,0-.0005 (0,00 013 (0 001) (0 025 (1 000 000 001) -0 001 (1 000 001) -0 001 (1 000 001) -0 001 (1 000 001) 0 001 (1 000 001) -0 001 (0 001) 0 001 (0 001) 0 001 (1 000 001) 0 001 (0 001) 0 001 (0 001) 0 001 (0 001 (0 001) 0 001) 0 001 (0 001) 0 001) 0 001 (0 001 (0 001 (0 001) 0 001) 0 001) 0 001 (0 001 (0 001 (0 001
4. Крышки коренных подшипников имеют маркировку для расположения, с № 1 спереди и № 5 сзади двигателя. Стрелка на крышке коренного подшипника должна быть направлена в сторону передней части двигателя.
5. Перед установкой нанесите на линию разъема между крышкой заднего коренного подшипника и блоком цилиндров шарик силиконового герметика размером 1/8". Установите крышки коренных подшипников со стрелкой на крышку, указывающую в сторону конца шкива коленчатого вала.
6. Затяните болты пальцем плотно. Потяните коленчатый вал вперед и затяните болты крышки основного подшипника в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что крышка заднего основного подшипника выровнена с задней частью блока цилиндров. (ref-1333-S08380576442000031300000)

Упорный подшипник

Упорный подшипник расположен на основном подшипнике № 3. Замените подшипник, если люфт конца коленчатого вала не соответствует спецификации. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-1333-S17468860122000031300000)

Блок цилиндров

1. Используя прямую кромку и щуп, проверьте коробление поверхности головки блока цилиндров. Блок цилиндров машины, если коробление превышает спецификацию. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-1333-S07542324302000031300000)
2. Проверьте диаметр отверстия цилиндра, некруглый и конический. Отверстие цилиндра измеряется на 1 / 2 " ниже верхней части палубы блока цилиндров и на 1 / 2 " выше поршня, когда он находится в нижней части отверстия цилиндра. Блок цилиндров должен быть просверлен, если измерение не соответствует спецификации. См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " таблица в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-1333-S07542324302000031300000)

Давление масла

Давление масла составляет 40-125 фунтов на квадратный дюйм (2,8-8,8 кг / см 2) при 2500 об / мин с двигателем при нормальной рабочей температуре.