Объем картера
Объем картера 4,5 qts. (4.25L) с масляным фильтром.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт Bellhousing-To-двигатель | 30-44 (40-60) |
| Болт звездочки распределительного вала | 40-51 (55-70) |
| Гайка крышки шатуна | 23-28 (31-39) |
| Болт демпфера коленчатого вала | 92-122 (125-165) |
| Шкив коленвала | 39-53 (53-72) |
| Болт головки цилиндра (1) |
| 1998 (Ranger и Windstar) |
| Шаг 1 | 59 (80) |
| Шаг 2 | Ослабьте один полный поворот |
| Шаг 3 | 33-41 (45-55) |
| Шаг 4 | 63-73 (85-99) |
| 1999-2000 (Рейнджер) |
| Шаг 1 | 37 (50) |
| Шаг 2 | Ослабьте один полный поворот |
| Шаг 3 | 22 (30) |
| Шаг 4 | Дополнительные 90 градусов |
| Шаг 5 | Дополнительные 90 градусов |
| 1999 (Windstar) |
| Шаг 1 | 37 (50) |
| Шаг 2 | Ослабьте один полный поворот |
| Шаг 3 | 22 (30) |
| Шаг 4 | Дополнительные 85-95 градусов |
| Шаг 5 | Дополнительные 85-95 градусов |
| Гайка передней опоры двигателя к поперечине | 73-97 (99-131) |
| Болт крепления двигателя на шасси | 59-79 (80-107) |
| Болт крепления двигателя к кронштейну двигателя | 59-79 (80-107) |
| Болт выпускного коллектора |
| Шаг 1 | 8 (10) |
| Шаг 2 | 15-18 (20-25) |
| Гайка сцепления вентилятора с водяным насосом (2) | 30-100 (40-135) |
| Болт преобразования упругой пластины | 20-30 (27-40) |
| Болт маховика | 54-64 (73-87) |
| Болт натяжного шкива | 35 (48) |
| Болт нижнего впускного коллектора (3) |
| Шаг 1 | 11 (15) |
| Шаг 2 | 24 (33) |
| Болт крышки главного подшипника | 55-62 (75-85) |
| Болт масляного насоса | 30-40 (41-54) |
| Болт кронштейна насоса усилителя рулевого управления |
| Верхний | 30-46 (41-62) |
| Ниже | 18-24 (24-33) |
| Задняя гайка крепления к поперечине | 59-79 (80-107) |
| Задний болт крепления к коробке передач | 59-79 (80-107) |
| Болт коромысла |
| Шаг 1 | (4) |
| Шаг 2 | 20-28 (27-38) |
| Болт стартера | 16-21 (22-28) |
| Цепь синхронизации от крышки к блоку |
| 6-мм болт | (5) |
| 8-мм болт | 15-22 (20-30) |
| Болт верхнего впускного коллектора (6) |
| 1998 | 15-22 (20-30) |
| 1999 (Windstar) |
| Шаг 1 | 14 (20) |
| Шаг 2 | 18 (25) |
| Верхний рычаг шпинделя для управления |
| Болт зажима шарового шарнира | 27-37 (37-50) |
| Шкив водяного насоса | 17-20 (22-28) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Болт упорной пластины распределительного вала | 71-106 (8-12) |
| Болт топливной рейки | 71-106 (8-12) |
| Болт масляного поддона |
| Рейнджер |
| Шаг 1 | Затянуть 4 угловых болта 89-123 (10-14) |
| Шаг 2 | Затянуть оставшиеся болты 89-123 (10-14) |
| Шаг 3 | Затянуть 4 угловых болта 89-123 (10-14) |
| Шаг 4 | Ослабьте все болты на один оборот |
| Шаг 5 | Затянуть все болты 89-123 (10-14) |
| Windstar |
| Шаг 1 | 89-123 (10-14) |
| Шаг 2 | Ослабьте один виток |
| Шаг 3 | 89-123 (10-14) |
| Свеча зажигания | 108-168 (12-19) |
| Болт крышки клапана | 84-120 (9-14) |
| Болт водяного насоса (7) | 75-106 (9-12) |
| (1) Затянуть болты последовательно. (Рис. 5) (2) Левая резьба. (3) Затянуть болты последовательно. (Рис. 3) (4) Затянуть до 84-96 INCH lbs. (10-12 Н.м). (5) Затянуть до 72-96 INCH lbs. (8-12 Н.м). (6) Затянуть последовательно. (Рис. 2) (7) Нанести герметик на указанные болты. |
| (1) | Болты затягивайте последовательно. см. рис. 5 |
|---|
| (3) | Болты затягивайте последовательно. см. рис. 3 |
|---|
| (4) | Затянуть до 84-96 ДЮЙМ фунтов (10-12 Н.м). |
|---|
| (5) | Затянуть до 72-96 ДЮЙМ фунтов (8-12 Н.м). |
|---|
| (6) | Затягивать последовательно. см. рис. 2 |
|---|
| (7) | Нанесите герметик на указанные болты. (Таблица 6) |
|---|
Общие технические характеристики
| Применение | Характеристика |
|---|
| Смещение | 182 Cu. В. (3,0 Л) |
| Скука | 3,50" (89 мм) |
| Удар | 3,14 " (80 мм) |
| Степень сжатия | Н/Д |
| Топливная система | SFI |
Общие технические характеристики
Технические характеристики коленчатого вала, коренных подшипников и шатунных подшипников
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Люфт конца коленчатого вала | .004-.008 (.10-.20) |
| Основные подшипники |
| Диаметр цапфы | 2.5190-2.5198 (63.983-64.003) |
| Журнал вне цикла | .0003 (.008) |
| Конусность цапфы | (1) 0,0003 (0 008) |
| Биение журнала | .002 (.05) |
| Масляный зазор |
| Желаемый | .0010-.0014 (.025-.036) |
| Допустимый | .0005-.0023 (.020-.066) |
| Шатунные подшипники |
| Диаметр цапфы | 2.1253-2.1261 (53.983-54.003) |
| Журнал вне цикла | .0003 (.008) |
| Конусность цапфы | (1) 0,0003 (0 008) |
| Масляный зазор |
| Желаемый | .0010-.0014 (.025-.036) |
| Допустимый | .0009-.0027 (.023-.069) |
| (1) Спецификация указана на 1 " (25,4 мм). |
| (1) | Спецификация указана на 1 " (25,4 мм). |
|---|
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ
Технические условия на шатуны
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Диаметр отверстия |
| Отверстие под штифт | .9096-.9112 (23.105-23.145) |
| Отверстие шатунной шейки | 2.250-2.251 (57.15-57.18) |
| Длина от центра до центра | 5.53 (140.5) |
| Максимальный изгиб | (1).0016 (.040) |
| Максимальная крутка | (1).003 (.08) |
| Боковой люфт | .006-.014 (.15-.36) |
| (1) Спецификация указана на 1 " (25,4 мм). |
| (1) | Спецификация указана на 1 " (25,4 мм). |
|---|
Характеристики поршней, поршневых пальцев и поршневых колец двигателя
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Поршни 1 |
| Разрешение | .0012-.0022 (.030-.056) |
| Диаметр |
| Красный | 3.5024-3.5031 (89.962-89.978) |
| Синий | 3.5035-3.5041 (88.988-89.004) |
| Желтый | 3.5045-3.5051 (89.014-89.030) |
| Контакты |
| Диаметр | .9119-.9124 (23.162-23.175) |
| Посадка поршня | .0002-.0005 (.005-.013) |
| Посадка штока | Прессовая посадка |
| Кольца |
| № 1 и 2 |
| Конечный зазор | .010-.020 (.25-.50) |
| Боковой зазор | .0016-.0037 (.040-.094) |
| № 3 (масло) |
| Конечный зазор | .010-.049 (.25-1.25) |
| Боковой зазор | Плотное прилегание |
| (1) Поршни имеют цветовую маркировку на куполе поршней. Правильный выбор поршней см. в разделе " УСТАНОВКА ПОРШНЕЙ " В БЛОКЕ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ. (ref-1331-S34492443342000031300000) |
| (1) | На куполе поршней нанесена цветовая кодировка Правильный выбор поршней смотрите в разделе " ПОДГОНКА ПОРШНЕЙ " в БЛОКЕ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ. (ref-1331-S34492443342000031300000) |
|---|
Технические характеристики блока цилиндров
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Отверстие цилиндра |
| Стандартный диаметр | 3.50 (89.0) |
| Максимальная конусность | .002 (.05) |
| Максимальное отклонение от круглой формы | .002 (.05) |
| Максимальное коробление деки | (1).003 (.08) |
| (1) Спецификация находится в пределах зоны 6 " (152 мм). НЕ обрабатывайте более 0 010 " (0,25 мм) от исходной поверхности прокладки. |
| (1) | Спецификация находится в пределах зоны 6 " (152 мм). НЕ обрабатывайте более 0 010 " (0,25 мм) от исходной поверхности прокладки. |
|---|
Технические характеристики клапанов и клапанных пружин двигателя
| Применение | Характеристика |
|---|
| Впускные клапаны |
| Угол наклона грани | 44° |
| Диаметр головки | 1,57 " (40 мм) |
| Минимальная маржа | .0313 " (.794 мм) |
| Диаметр штока | .3126-.3134 " (7.940-7.960 мм) |
| Выпускные клапаны |
| Угол наклона грани | 44° |
| Диаметр головки | 1,30" (33,0 мм) |
| Минимальная маржа | .0313 " (.794 мм) |
| Диаметр штока | .3121-.3129 " (7.928-7.948 мм) |
| Пружины клапана |
| Свободная длина | 1,84 " (46,7 мм) |
| Высота установки | 1,65-1,74 " (42,0-44,2 мм) |
| Вне квадрата | 0 078 "(1,98 мм) |
| Фунтов. @ Вход. (кг @ мм) |
| Давление |
| Клапан закрыт | 65 @ 1.58 (30 @ 40.1) |
| Клапан открыт | 180 @ 1.16 (82 @ 29.5) |
КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ
Технические характеристики головок цилиндров
| Применение | Характеристика |
|---|
| Максимальное коробление | (1).003 " (.08 мм) |
| Седла клапанов |
| Угол наклона седла | 45° |
| Ширина сиденья | 0.06-.08 " (1.5-2.0 мм) |
| Максимальное биение рабочего места | 0 003 "(0,08 мм) |
| Направляющие клапана |
| Впускной клапан |
| Внутренний диаметр направляющей клапана | .3433-.3443 " (8 720-8 745 мм) |
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей | .0010-.0027" (.025-.069 мм) |
| Выпускной клапан |
| Внутренний диаметр направляющей клапана | 3433-.3443 " (8 720-8 745 мм) |
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей | .0015-.0032" (.038-.081 мм) |
| (1) НЕ обрабатывайте более 0 010 " (0,25 мм) от первоначальной толщины головки цилиндра. |
| (1) | ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить механическую обработку более 0 010 " (0,25 мм) от первоначальной толщины головки цилиндров. |
|---|
Технические характеристики распределительного вала
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Внутренний диаметр подшипника | 2.0094-2.0104 (51.038-51.063) |
| Окончание воспроизведения (макс.) | .007 (.18) |
| Диаметр цапфы | 2.0074-2.0084 (50.988-51.013) |
| Биение журнала | .002 (.05) |
| Подъем лопастей | .26 (6.60) |
| Предел износа лепестков | .005 (.13) |
| Масляный зазор | .001-.003 (.03-.08) |
Технические условия на подъемники клапанов
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Диаметр отверстия | .8752-.8767 (22.230-22.268) |
| Зазор свернутого подъемника | .088-.189 (2.23-4.77) |
| Диаметр подъемника | .874 (22.20) |
| Масляный зазор | .0007-.0027 (.018-.069) |
Схема №1
