Двигатель - 3,0 л V6: Снятие и установка Ford Windstar I

Как снять и установить двигатель - 3,0 л V6: снятия и установки

Удаление (Ranger)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и дренажную систему охлаждения. Снимите капот, воздухоочиститель и впускной канал в сборе. Отсоедините верхний и нижний шланг радиатора у радиатора. Снимите гайку с левой резьбой, удерживающую муфту вентилятора, с помощью держателя муфты вентилятора (T84T-6312-C) и гаечного ключа муфты вентилятора (T84T-6312-D). Снимите узел вентилятора охлаждения. Снимите ремень привода вспомогательных устройств.
2. Отсоедините линии охлаждения коробки передач от радиатора (если он оборудован). Снимите радиатор и кожух. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоедините жидкостную линию кондиционирования воздуха на конденсаторе и всасывающую линию от аккумулятора и закройте отверстия. Снимите кронштейн сборки шланга кондиционирования воздуха с компрессора кондиционирования воздуха. Снимите сборку шланга кондиционирования воздуха с автомобиля.
3. Заглушите все отверстия в системе кондиционирования воздуха для предотвращения загрязнения. Снимите кронштейн компрессора кондиционера с закрепленным компрессором кондиционера и насосом гидроусилителя рулевого управления и отведите его в сторону. Отсоедините шланги отопителя от двигателя. Снимите заземляющие кабели приборной панели от двигателя. Стравите давление топлива. См. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". Используйте пружинный фиксатор для снятия муфты (D87L-9280-A для линий 3 / 8 " или xag1-9280-B для линий питания и возврата). D87L (ref-1331-S20183414982000031300000)
4. Отсоедините и снимите трубку рециркуляция отработавших газов. Отсоедините тросовую проводку дроссельной заслонки и экран на корпусе дроссельной заслонки и впускном коллекторе. Отсоедините трос круиз-контроля (если он оборудован). Отметьте местоположение и отсоедините все вакуумные шланги от заднего вакуумного штуцера в верхнем впускном коллекторе.
5. Отсоедините жгут проводов управления двигателем от модуля управления силовой передачей (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Установите цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия. Обратите внимание на положение электрического разъема датчика положения распределительного вала и снимите разъем. Снимите фиксирующие винты датчика положения распределительного вала и снимите датчик. На моделях M / T разместите трансмиссию на четвертой передаче. На моделях A / T разместите трансмиссию в парке. На всех моделях поднимите и поддержите автомобиль.
6. Снимите кронштейн магистрали охладителя трансмиссионного масла с правой стороны двигателя, отсоедините выхлопные трубы от коллекторов, отверните гайки крепления стартера и переднего двигателя или сквозные болты, снимите провода массы с блока двигателя.
7. На моделях A / T снимите инспекционную крышку гидротрансформатора. Снимите болты преобразователя flexplate-to-момент затяжки. Снимите откидной трос и крепежные болты bellhousing. На моделях M / T снимите болты bellhousing. На всех моделях снимите гайки и болты передней опоры двигателя на поперечину.
8. Частично опустите транспортное средство и прикрепите подъемник двигателя к кронштейнам на выпускных коллекторах. Убедитесь, что все провода и шланги отсоединены, прежде чем поднимать двигатель. Поддержите трансмиссию. Слегка и осторожно поднимите двигатель вперед от трансмиссии, не повреждая заднюю крышку. Снимите двигатель с транспортного средства.

Установка (Ranger)

Для установки выполните обратную процедуру удаления. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте и заполните все уровни жидкости. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. Проверьте центровку переднего конца и отрегулируйте по мере необходимости. (ref-1331-S42351287512000031300000)

Удаление (Windstar)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте охлаждающую систему. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Снимите вентиляционную панель верхнего капота. Отсоедините соединения проводки генератора переменного тока. Снимите воздухоочиститель и впускной канал в сборе. Отсоедините верхний шланг радиатора у радиатора. Отсоедините шланги нагревателя. Отсоедините шланги компрессора кондиционирования воздуха от ресивера-осушителя и конденсатора. Заглушите отверстия.
2. Отсоедините тросы управления от корпуса дроссельной заслонки. Снимите кронштейн троса акселератора с корпуса дроссельной заслонки и расположите в сторону. Стравите давление топлива. Отсоедините линии подачи и возврата топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ЛИНИЙ ТОПЛИВА ". (ref-1331-S20183414982000031300000)
3. Отсоедините жгут проводов управления двигателем от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). При необходимости отсоедините другие разъемы жгута проводов и провода массы. Отсоедините необходимые вакуумные и водяные шланги. Снимите кабель переключателя передач. ВНИМАНИЕ: Повреждение проводки подушки безопасности рулевой колонки может привести к тому, что рулевое колесо может повернуться слишком далеко в любом направлении.
4. Зафиксируйте рулевое колесо с колесами в прямом положении. Поднимите и закрепите автомобиль. Снимите передние колеса в сборе. Слейте моторное масло. Отсоедините линии охладителя трансмиссии от трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте гибкому соединителю трубы с двойным преобразователем " Y " висеть без опоры.
5. Снимите трубу " Y " двойного преобразователя. Отсоедините проводку двигателя стартера и снимите стартер. Отверните гайки гидротрансформатора на маховик. Снимите опору кабеля аккумулятора. Отсоедините шланги охладителя усилителя рулевого управления и опустите шланг радиатора. Снимите шланги вспомогательного отопителя (если он оборудован).
6. Снять болты верхнего поводкового звена. Отделить поворотные кулаки от передних стоек. Снять зажимной болт рулевой муфты с промежуточного вала. Снять промежуточный вал с рулевого механизма. Снять обе полуоси. См. статью " ПОЛУОСИ Fwd - VILLAGER и WINDSTAR " в разделе " ВЕДУЩИЕ МОСТЫ ". (ref-91)
7. Поддержите подрамник, двигатель и трансмиссия в сборе с Rotunda Powertrain Lift (014-00765) и переходником (014-00341). Снимите 4 болта крепления переднего подрамника. Частично опустите двигатель, трансмиссия и subrame от автомобиля как узел. Отсоедините шланги усилителя рулевого управления. Отсоедините оставшиеся электрические соединения. Снимите узел от автомобиля и разберите по мере необходимости.

Установка (Windstar)

Для установки выполните обратную процедуру удаления. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте и заполните все уровни жидкости. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. Проверьте центровку переднего конца и отрегулируйте по мере необходимости. (ref-1331-S15552572152000031300000)

Как снять (верхний)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". На Windstar снимите вентиляционную панель верхнего капота. На всех моделях снимите шланг воздуховода воздухоочистителя. Отметьте и отсоедините электрические разъемы. Отметьте и отсоедините вакуумные шланги. Отсоедините шланг ПКВ. Снимите щиток рычажного механизма дроссельной заслонки и отсоедините трос акселератора от корпуса дроссельной заслонки. Снимите кронштейн троса акселератора и расположите в сторону. (ref-1331-S20183414982000031300000)
2. При необходимости снимите корпус дросселя и прокладку корпуса дросселя. Отсоедините провода свечи зажигания от катушки зажигания и расположите в сторону. Снимите катушку зажигания в сборе. Снимите трубку рециркуляция отработавших газов. Снимите 6 болтов верхнего узла впускного коллектора. Снимите верхний впускной коллектор и корпус дросселя в сборе. Снимите прокладку впускного коллектора.

Как установить (верхняя)

Очистите сопрягаемые поверхности прокладки, соблюдая осторожность, чтобы не выдавить пластмассовые или алюминиевые детали. Установите НОВУЮ прокладку. Используйте направляющие штифты и установите верхний впускной коллектор. Затяните болты последовательно в соответствии с техническими условиями. (Таблица 2) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. (ref-1331-S15552572152000031300000)

Схема №2

Войти

Как снять (нижний)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите шланг воздуховода воздухоочистителя. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". Используя съемник муфты пружинного замка (D87L-9280-A) для трубопровода 3 / 8 " или (D87L-9280-A) для трубопровода 1 / 2 ", отсоедините трубопроводы подачи и возврата топлива. (ref-1331-S20183414982000031300000)
2. Снимите щиток проводки дроссельной заслонки и отсоедините проводку. Отметьте и отсоедините вакуумные шланги от корпуса дроссельной заслонки. Отметьте и отсоедините электрические соединители. Отсоедините верхний шланг радиатора от корпуса термостата. Снимите катушку зажигания с корпуса дроссельной заслонки.
3. Снять верхний впускной коллектор, снять скобу опоры генератора. Отсоединить соединители жгута топливных форсунок. Снять коллектор питания топливных форсунок и форсунок в сборе. Отсоединить шланги подогревателя. Снять провода свечи зажигания. Провернуть двигатель до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ на такте сжатия.
4. Обратите внимание на положение электрического разъема датчика положения распределительного вала на датчике и снимите разъем. Снимите крепежные винты датчика положения распределительного вала и снимите датчик. Снимите крышки клапанов. См. " КРЫШКА КЛАПАНА ". Обратите внимание на расположение коромысел и толкателей и снимите коромысла и толкатели. Ослабьте коромысло впускного клапана цилиндра № 3. Поверните коромысло с толкателя. Снимите толкатель. Снимите крепежные болты впускного коллектора. При необходимости снимите генератор. Снимите нижний впускной коллектор. (ref-1331-S24911843512000031300000)

Как установить (нижняя)

1. Перед установкой слегка смажьте все стопорные болты и резьбу шпильки. Нанесите силиконовый герметик на 4 пересекающихся угла блока цилиндров и головки цилиндров. Установите переднее и заднее уплотнения впускного коллектора. Установите нижние прокладки впускного коллектора на место с фиксирующими язычками над язычками на прокладках головки цилиндров.
2. Осторожно установите нижний впускной коллектор. Установите болты крепления коллектора и затяните их в соответствии с техническими условиями. (Таблица 3) См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1331-S42351287512000031300000)
3. Установите толкатели и коромысла в исходные места. Затяните болты коромысла в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. (ref-1331-S15552572152000031300000)

Схема №3

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. При демонтаже правого выпускного коллектора снимите свечи зажигания. При демонтаже левого выпускного коллектора снимите трубку рециркуляция отработавших газов и трубку масломерной линейки. Отделите выхлопные трубы от выпускных коллекторов. Обратите внимание на расположение шпилек и болтов для повторной установки. Снимите шпильки и болты выпускного коллектора. Снимите выпускные коллекторы.

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. При демонтаже левого выпускного коллектора снимите трубку масляного щупа. При демонтаже правого выпускного коллектора снимите трубку рециркуляция отработавших газов и верхнюю вентиляционную панель капота. Отделите выхлопные трубы от выпускных коллекторов. Обратите внимание на расположение шпилек и болтов для повторной установки. Снимите шпильки и болты выпускного коллектора. Снимите выпускные коллекторы.

Как установить (все модели)

Очистите от нагара сопрягаемые поверхности. Слегка смажьте резьбу болтов и шпильки перед установкой. Установите выпускной коллектор (ы) и затяните болты в соответствии с техническими условиями. (Приложение 4) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Для завершения установки выполните процедуру демонтажа в обратном порядке. (ref-1331-S15552572152000031300000)

Схема №4

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите шланг подачи свежего воздуха с воздухоочистителя. Отметьте провода свечи зажигания и снимите их со свечей зажигания. Снимите разделители проводов свечи зажигания со шпилек крышки клапана. Левую крышку клапана снимите с верхнего впускного коллектора. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-1331-S14055921652000031300000)
2. Снимите клапан ПКВ, отсоедините кронштейн жгута проводов инжектора от шпилек левой крышки клапана, отсоедините разъемы жгута проводов двигателя от правой крышки клапана.
3. Отсоедините кронштейн жгута проводов инжектора от шпилек правой крышки клапана, отсоедините шланг суфлера, снимите болты и шпильки крепления крышки клапана.
4. Осторожно вставьте тонкий нож между головкой цилиндра и крышкой клапана. Отрежьте силиконовый уплотнитель. Избегайте разрезания интегральной прокладки. Снимите крышку (и) клапана.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите вентиляционную панель верхнего капота. Отметьте провода свечи зажигания и снимите их со свечей зажигания. Снимите разделители проводов свечи зажигания со шпилек крышки клапана. Для правой крышки клапана снимите верхний впускной коллектор и трубку коллектора ЭГР. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-1331-S14055921652000031300000)
2. Снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Отсоедините кронштейн жгута проводов инжектора от шпилек левой крышки клапана. Для левой крышки клапана снимите трубку заливки масла. Отсоедините соединители жгута проводов двигателя от левой крышки клапана. Отсоедините кронштейн жгута проводов инжектора от шпилек левой крышки клапана. Отсоедините шланг суфлера. Снимите болты крепления и шпильки крышки клапана.
3. Осторожно вставьте тонколопастной инструмент между головкой цилиндра и крышкой клапана. Отрежьте силиконовый уплотнитель; избегайте разрезания интегральной прокладки. Снимите крышку (и) клапана.

1. При замене прокладки перед снятием обратите внимание на положение шпилек и болтов. При необходимости замените прокладку крышки клапана. Убедитесь, что прокладка лежит плоско в канале крышки клапана. Слегка смажьте резьбу болтов и шпилек. Убедитесь, что уплотнительные поверхности чистые.
2. Нанесите шарик силиконового герметика на зону соединения впускного коллектора с головкой цилиндра. Установите крышку клапана и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. (ref-1331-S15552572152000031300000)

1. Снять верхний и нижний впускные коллекторы. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Нагнетательная система кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоединить жидкостную линию на конденсаторе и всасывающую линию от аккумулятора. Снять кронштейн узла шланга с компрессора кондиционера и снять узел шланга кондиционера с транспортного средства. Закрыть все отверстия в системе кондиционирования воздуха для предотвращения загрязнения. (ref-1331-S14055921652000031300000)
2. Снимите ремень привода вспомогательных устройств. При снятии левой головки цилиндров снимите болты крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления. Снимите насос и кронштейн усилителя рулевого управления в сборе (с прикрепленными шлангами) и расположите в сторону.
3. Снимите гайку крепления трубки щупа с выпускного коллектора, поверните или снимите трубку щупа. Снимая правую головку цилиндров, снимите кронштейн генератора и регулировочный рычаг в сборе. Снимите кронштейн топливопровода с головки цилиндров.
4. Снимите выпускные коллекторы. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите крышки клапанов. См. " КРЫШКА КЛАПАНА ". Ослабьте болты коромысла и снимите коромысла с толкателей. Снимите толкатели и наклейте толкатели для справки по установке. Снимите и утилизируйте болты головки цилиндров. Снимите головку цилиндров и прокладку. (ref-1331-S01615134202000031300000)(ref-1331-S24911843512000031300000)

1. Проверните коленчатый вал так, чтобы поршень No1 находился в ВМТ такта сжатия. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите вентиляционную панель верхнего капота. Снимите верхний и нижний впускные коллекторы. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Отсоедините необходимые соединители электропроводки и вакуумные шланги. (ref-1331-S14055921652000031300000)
2. Снять приводные ремни и натяжные устройства. Снять крышки клапанов. См. " КРЫШКА КЛАПАНА ". Снять катушку зажигания в сборе. Отсоединить шланги верхнего радиатора и отопителя. Снять выпускные коллекторы. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Ослабить коромысла и повернуть их в одну сторону. Снять толкатели, маркировать толкатели для установки. (ref-1331-S24911843512000031300000)(ref-1331-S01615134202000031300000)
3. При снятии левой головки цилиндров снимите генератор, трубку масляного щупа и насос гидроусилителя руля и кронштейн. При снятии правой головки цилиндров снимите питающую трубку отопителя и датчик скорости автомобиля. Выверните болты головки цилиндров и головку цилиндров.

1. Замените установочные штифты в блоке цилиндров, если они повреждены. Установите НОВУЮ прокладку головки над установочными штифтами на блоке цилиндров, при этом отмеченная сторона должна быть в надлежащем положении. ПРИМЕЧАНИЕ: V-образный вырез под маркировкой TRUCK на прокладке указывает на прокладку правой стороны головки. V-образный вырез над маркировкой TRUCK на прокладке указывает на прокладку левой стороны головки. (Рис. 5) Убедитесь, что метка UP на поверхностях прокладки направлена вверх.
2. Установите болты головки цилиндров и НОВУЮ головку цилиндров. Затяните болты головки цилиндров в соответствии с техническими условиями. (Таблица 5) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Погрузите каждый конец толкателя в масляный кондиционер (D9az-19579-D). Установите толкатели на прежнее место. (ref-1331-S42351287512000031300000)
3. Для каждого клапана провернуть коленчатый вал до тех пор, пока подъемник не упрется в базовую окружность кулачка распределительного вала. Установить коромысло над толкателем и установить опору. Затянуть болты коромысла в соответствии со спецификацией в 2 этапа. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Коромысла должны быть полностью посажены в головку цилиндра, а толкатели должны быть посажены в гнезда коромысла перед окончательной затяжкой. Распределительный вал может находиться в любом положении перед окончательной затяжкой. Если все снятые оригинальные компоненты установлены заново, проверить зазор НЕ. (ref-1331-S15552572152000031300000)(ref-1331-S35354647902000031300000)
4. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и выпустите систему охлаждения. (ref-1331-S15552572152000031300000)

Схема №5

Войти

Как снять двигатель - 3,0 л V6: снятия и установки

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите шланг воздуховода воздухоочистителя. Снимите ремень привода вспомогательных устройств. Снимите шкив коленчатого вала. Снимите демпфер коленчатого вала с помощью съемника и адаптера демпфера коленчатого вала (T58P-6316-D и T82L-6316-B). Тщательно уплотните, чтобы избежать повреждения уплотнительной поверхности.

Как установить двигатель - 3,0 л V6: снятия и установки

Смазать кромку уплотнения чистым моторным маслом. Используя установщик уплотнения надлежащего размера, установить уплотнение. Смазать поверхность уплотнения демпфера моторным маслом. Нанести герметик RTV на шпоночную канавку демпфера. Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1331-S15552572152000031300000)

1. Снимите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите ремень привода вспомогательных устройств. Отверните левую резьбовую гайку, удерживающую вентилятор сцепления на шкиве. Снимите вентилятор охлаждения и шкив водяного насоса. Снимите кронштейн кондиционера, скобу и компрессор в сборе (если он оборудован) и расположите в сторону. Снимите регулировочный рычаг и скобу генератора и расположите генератор в сторону.
2. Снимите шкив коленчатого вала. Используя съемник и переходник демпфера коленчатого вала (T58P-6316-D и T82L-6316-B), снимите демпфер коленчатого вала. Снимите шланги с водяного насоса.
3. Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Снимите болты, удерживающие крышку цепи ГРМ и водяной насос в сборе с двигателем. (Рисунок 6) Снимите крышку цепи ГРМ и водяной насос в сборе. (ref-1331-S09702226492000031300000)

1. Снимите отрицательный трос аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. Ослабьте шкив водяного насоса с ремнем привода на месте. Снимите ремень привода аксессуаров и шкив водяного насоса. Снимите натяжное устройство ремня привода. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите правое переднее колесо в сборе и опустите шланг радиатора.
2. Снимите шкив коленчатого вала. Используя съемник и переходник демпфера коленчатого вала (T58P-6316-D и T82L-6316-B), снимите демпфер коленчатого вала. Снимите шланги с водяного насоса. Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Снимите болты, удерживающие крышку цепи ГРМ и водяной насос в сборе с двигателем. (Вкл.6) Снимите крышку цепи ГРМ и прокачивайте воду в сборе. (ref-1331-S09702226492000031300000)

1. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки, покрыть обе поверхности прокладки крышки НОВОЙ цепи ГРМ герметиком, установить прокладку крышки цепи ГРМ, установить крышку цепи ГРМ, слегка смазать резьбу болта и шпильки, кроме тех, которые имеют тефлоновый герметик, перед установкой. (Рисунок 6)
2. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Заполните и выпустите систему охлаждения. (ref-1331-S15552572152000031300000)

Схема №6

Войти

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять крышку цепи ГРМ. См. " КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ ". Положение № 1 поршня на ВМТ такта сжатия. ( 7) Проверить соосность меток ГРМ распределительного и коленчатого валов. Проверить прогиб цепи ГРМ. См. " ПРОВЕРКА ". Снять стопорный болт и шайбу звездочки распределительного вала. Сдвинуть вперед и цепь ГРМ снять в сборе. (ref-1331-S16479587252000031300000)(ref-1331-S38854947562000031300000)

1. Убедитесь, что поршень № 1 все еще находится в верхней мертвой точке такта сжатия. Соберите цепь ГРМ и звездочки так, чтобы метки синхронизации звездочек были совмещены. (Рисунок 7) Установите цепь и звездочки в сборе. Смажьте цепь ГРМ и звездочки моторным маслом.
2. Нанести герметик RTV на шпоночную канавку демпфера. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1331-S15552572152000031300000)

Схема №7

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте воду из системы охлаждения и снимите радиатор. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Снимите конденсатор кондиционера (если он оборудован). Подключите линии кондиционирования воздуха. Снимите цепь и звездочки ГРМ. См. " ЦЕПЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ ". Снимите впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите крышки клапанов. См. " КРЫШКА КЛАПАНА ". (ref-1331-S08130031962000031300000)(ref-1331-S14055921652000031300000)(ref-1331-S24911843512000031300000)
2. Ослабьте болты коромысла и поверните коромысла с толкателей. Снимите толкатели и держите толкатели в порядке установки. Снимите фиксатор направляющей пластины подъемника. Снимите направляющие пластины подъемника с подъемников.
3. Снимите подъемники, поддерживая их в порядке. Проверьте люфт конца распределительного вала. Если люфт конца не соответствует спецификации, замените упорную пластину и осмотрите распределительный вал. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Снимите упорную пластину распределительного вала. Медленно вытяните распределительный вал из двигателя, поддерживая распределительный вал на одной линии с отверстиями распределительного вала. (ref-1331-S33766745892000031300000)

1. Смажьте лепестки и шейки распределительного вала тяжелым моторным маслом SAE 50W. Осторожно проденьте распределительный вал через подшипники в блоке цилиндров. Установите упорную пластину и перепроверьте люфт конца распределительного вала. Установите цепь ГРМ и звездочку в сборе.
2. Убедитесь, что звездочки коленчатого вала и распределительного вала выровнены. (Рисунок 7) Установите шайбу звездочки распределительного вала и стопорный болт и затяните в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Смажьте подъемники клапанов и отверстия моторным маслом SAE 50W. (ref-1331-S15552572152000031300000)
3. Установите подъемники в их исходные отверстия. Смажьте толкатели моторным маслом SAE 50W. Установите толкатели в их исходное положение. Для каждого клапана вращайте коленчатый вал до тех пор, пока подъемник не упрется в пяту кулачка распределительного вала. Установите коромысло над толкателем и установите точку опоры.
4. Затяните болты коромысла в 2 этапа в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. (ref-1331-S15552572152000031300000)
5. Установить синхронизатор датчика положения распределительного вала. Порядок монтажа и центровки см.: 1998 г. Статья " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - 3.0L " в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ 1999 г. Статья " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ " в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ 2000 г. Статья " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ " в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ 1998 г. Статья Windstar " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - 3.0L " статья в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ 1999 Г. Windstar снятие, КАПИТАЛЬНЫЙ, КАПИТАЛЬНЫЙ И МОНТАЖ (ref-131337)(ref-2285)(ref-2871)(ref-131341)(ref-2285)
6. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Залейте или долейте все жидкости. Залейте систему охлаждения. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. Проверьте и при необходимости отрегулируйте угол опережения зажигания. (ref-1331-S15552572152000031300000)

Снять коробку передач. Для моделей 1998-99 с коробкой передач A / T полностью установить маховик. См. статью " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - УПЛОТНЕНИЕ СКОЛЬЖЕНИЯ " в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Для моделей 2000 с КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ см. статью " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - ЛЕГКИЕ ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ И ФУРГОНЫ " в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Демонтировать узел сцепления (если он оборудован). Для моделей 1998-99 см. статью " EXPLORER и RANGER " в разделе " Для ДЕМОНТИРОВАТЬ модели 2000, см. T88L (ref-1146)(ref-97206)(ref-1367)(ref-94680)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите воздуховод воздухоочистителя. Слейте систему охлаждения. Используя держатель сцепления вентилятора (T96T-6312-B) и ключ сцепления вентилятора (T96T-6312-A), снимите гайку крепления вентилятора сцепления к шкиву. Снимите кожух вентилятора и вентилятор охлаждения в сборе.
2. Ослабьте фиксирующие винты шкива водяного насоса. Поверните натяжитель приводного ремня по часовой стрелке и снимите приводной ремень приспособления. Снимите шкив водяного насоса. Снимите перепускной шланг с впускного коллектора. Снимите компрессор кондиционера и кронштейн в сборе, а опору с проволокой.
3. Снимите нижний радиатор и шланг отопителя с водяного насоса. Отверните 12 болтов водяного насоса. Снимите водяной насос.

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. Ослабьте болты шкива водяного насоса с еще плотным приводным ремнем. Снимите приводной ремень и натяжитель приводного ремня. Отсоедините нижние шланги радиатора и нагревателя у водяного насоса. Отверните 11 болтов водяного насоса и снимите водяной насос.

Очистите все поверхности прокладки. Слегка смажьте резьбу болта и шпильки, кроме тех, которые с тефлоновым герметиком, перед установкой. (Рисунок 6) Используйте герметик на болтах, идущих в водяную рубашку. Нанесите контактный клей на НОВУЮ прокладку и положение на водяном насосе. Установите водяной насос. Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Заполните систему охлаждения и проверьте наличие утечек.

Удаление (Ranger 2WD)

1. Снимите выходную трубку воздухоочистителя. См. " ВЫХОДНАЯ ТРУБКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ". (ref-1331-S09558084122002120600000)
2. Снимите коробку передач. Для моделей 1998-99 с A / T см. статью " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ " в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Для моделей 2000 с A / T см. статью " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - ЛЕГКИЕ ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ И ФУРГОНЫ " в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Снимите муфту в сборе (если она оборудована). Для моделей 1998-99 см. статью " EXPLORER и RANGER " в разделе CLATCHES 2000, см. (ref-1146)(ref-97206)(ref-1367)(ref-94680)
3. Автомобили с автоматическими коробками передач, снимите болты, гибкую пластину и распорную пластину.
4. Автомобили с механическими коробками передач, снять маховик.
5. На всех транспортных средствах опустите транспортное средство.
6. Отвинтите гайки с опор двигателя. (Рисунок 8)
7. Установите подъемные проушины, трехстержневую опору двигателя и поднимите двигатель на 1,72 " (43 мм). См. раздел " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". (ref-1331-S29620627442002120600000)
8. Установите колодки между опорами двигателя и опорными кронштейнами.
9. Поднимите автомобиль.
10. Снимите болты и масляный поддон, прокладку утилизируйте.

Схема №8

Войти

Отсоедините отрицательный кабель батареи. Снимите щуп. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите разъем датчика уровня масла. Слейте масло. Отсоедините датчики кислорода и разъемы датчика CMS. Снимите трубу с двойным преобразователем и стартерный двигатель. Снимите крышку трансмиссии. Снимите болты крепления масляного поддона и масляный поддон. Снимите прокладку масляного поддона.

1. Тщательно промойте масляный поддон и очистите старый уплотнитель со всех поверхностей прокладки с помощью очистителя металлических поверхностей F4az-19A536-Ra или аналогичного.
2. Нанесите силикон на стык крышки коренного подшипника и блока цилиндров и на стык передней крышки в сборе с блоком цилиндров. (Рисунок 9)
3. Установите прокладку масляного поддона на блок цилиндров и закрепите ее с помощью клея для прокладки и облицовки (F3AZ19B508-Aa) или аналогичного.
4. Установите масляный поддон и затяните болты в 5 этапов: Этап 1: Затяните 4 угловых болта до 80 дюймовых фунтов (12 Н.м). Этап 2: Затяните остальные болты до 80 дюймовых фунтов (12 Н.м). Этап 3: Затяните четыре угловых болта до 80 дюймовых фунтов (12 Н.м). Этап 4: Ослабьте все болты на 1 оборот. Этап 5: Затяните все болты до 80 дюймовых фунтов (12 Н.м).
5. Опустите автомобиль.
6. Извлеките колодки из промежутка между опорами двигателя и опорными кронштейнами.
7. Опустите двигатель и снимите трехстержневые опоры двигателя и подъемные проушины.
8. Наверните гайки.
9. Поднимите автомобиль.
10. Автомобили с механическими коробками передач, установить маховик.
11. Автомобили с автоматическими коробками передач, установить распорную пластину, маховик и болты.
12. Все транспортные средства, установите трансмиссию. Для моделей 1998-99 с A / T, см. статью " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ " в ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСМИССИИ. Для моделей 2000 с A / T, см. статью " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - ЛЕГКИЕ ГРУЗОВИКИ И ФУРГОНЫ " в ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСМИССИИ. Снимите узел сцепления (если оборудован). Для моделей 1998-99, см. статью " EXPLORER и RANGER " в CLATCH, см. (ref-1146)(ref-97206)(ref-1367)(ref-94680)
13. Установите выходную трубку воздухоочистителя.
14. Заправьте картер моторным маслом.
15. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №9

Войти

Демонтаж (4WD)

1. Отсоедините кабель массы батареи.
2. Снимите переднее колесо и шину в сборе.
3. Отведите тормозной суппорт в сторону, отверните болты, отделите суппорты от роторов и расположите в сторону. (Рисунок 10)
4. Раскрепите жгут датчика частоты вращения левого и правого колеса. (Выпуск 11)
5. Отверните болты и отсоедините верхние шаровые шарниры, оттяните полуоси от оси и отведите их в сторону. (Рисунок 12)
6. Расположите и закрепите передний карданный вал, отверните болты, отсоедините карданный вал от оси и закрепите карданный вал. (Рисунок 13)
7. Спец. инструментом заглушить торцы оси. (Рисунок 14)
8. Отверните 3 болта. (Болт 15)
9. Отсоедините вентиляционный шланг и снимите картер моста с транспортного средства. (Рисунок 16)
10. Автомобили с АКПП, опустите автомобиль, отверните гайки с опор двигателя. (Рисунок 8)
11. Установите подъемные проушины, опору двигателя на 3 бар и поднимите двигатель на 1,72 " (43 мм).
12. Установите колодки между опорами двигателя и опорными кронштейнами.
13. Поднимите автомобиль.
14. Все транспортные средства, слейте моторное масло.
15. Отверните 3 болта и отведите стартер в сторону. (Рис. 17)
16. Снимите болты и масляный поддон, прокладку утилизируйте.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Установка (4WD)

1. Тщательно промойте масляный поддон и очистите старый уплотнитель со всех поверхностей прокладки с помощью очистителя металлических поверхностей (F4az-19A536-Ra) или аналогичного.
2. Нанесите силикон на стык крышки коренного подшипника и блока цилиндров и на стык передней крышки в сборе с блоком цилиндров. (Рисунок 9)
3. Установите прокладку масляного поддона на блок цилиндров и закрепите ее с помощью клея для прокладки и облицовки (F3AZ19B508-Aa) или аналогичного.
4. Установите масляный поддон и затяните болты на следующих 5 этапах: Этап 1: Затяните четыре угловых болта до 80 дюймовых фунтов (12 Н.м). Этап 2: Затяните остальные болты до 80 дюймовых фунтов (12 Н.м). Этап 3: Затяните четыре угловых болта до 80 дюймовых фунтов (12 Н.м). Этап 4: Ослабьте все болты на 1 оборот. Этап 5: Затяните все болты до 80 дюймовых фунтов (12 Н.м).
5. Расположить стартер и установить 3 болта. (Рисунок 17)
6. Автомобили с автоматическими коробками передач, опускают транспортное средство.
7. Извлеките колодки из промежутка между опорами двигателя и опорным кронштейном.
8. Опустите двигатель, снимите опору двигателя на 3 бар и такелажные проушины и наверните гайки. (Рисунок 8)
9. Поднимите автомобиль.
10. Все транспортные средства, удалить специальные инструменты.
11. Поднять картер оси, завести полуоси в ось и установить 3 болта. (Рисунок 15)
12. Снимите подъемник с корпуса оси.
13. Расположить передний карданный вал и установить болты. (Рисунок 13)
14. Опустите автомобиль.
15. Установить верхние шаровые соединения и болты. (Рисунок 12)
16. Установить жгут датчика частоты вращения правого и левого колеса. (Рисунок 11)
17. Установить тормозные суппорты и болты. (Рисунок 10)
18. Установите переднее колесо и шины в сборе.
19. Подключите кабель массы батареи.
20. Заправить картер.
21. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

1. Отстыкуйте электрический соединитель датчика температуры воздуха. (Рисунок 18)
2. Демонтировать вентиляционную трубку картера. (Рисунок 19)
3. Ослабьте зажимы и снимите выходную трубку воздухоочистителя. (Рисунок 20)
4. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Снимите диск и нажимную пластину.
2. Установите маховичок и выверните болты крепления маховика к коленчатому валу, снимите маховик. (Таблица 21)
3. Замаслить маховик на наличие трещин, горячих пятен и задиров. При обнаружении повреждений фрикционной поверхности маховика, поверхности маховика машины. При обнаружении повреждений зубьев коронной шестерни заменить коронную шестерню.
4. Перед установкой нанесите резьбу резьбового соединения и уплотнителя (EOAZ-19554-Aa) или эквивалентную резьбе болта маховика с коленчатым валом.
5. Установите маховик на коленчатый вал и установите болты крепления маховика к коленчатому валу.
6. Затянуть болты последовательно в соответствии со спецификациями крутящего момента. (Таблица 22)

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Как снять и разборка

Снимите масляный поддон. См. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снимите перегородку масляного насоса. Снимите болты крепления масляного насоса. Снимите масляный насос и приемную трубку в сборе. Снимите приводной вал масляного насоса. Снимите и замените прокладку. Разберите масляный насос. Обратите внимание на направление установки компонентов для повторной сборки. (ref-1331-S09702226492000031300000)

Повторная сборка и установка

Для повторной сборки, обратной разборки. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном месте. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните картер. (ref-1331-S15552572152000031300000)