ПримечаниеРабота фрикционных материалов тормозов сопровождается шумами и выделением теплоты, что связано с рассеиванием энергии. Поэтому иногда может возникать визг. Это состояние может быть усугублено сложными условиями эксплуатации, например, морозом, жарой, дождем, снегом, солью и грязью.
Гидропривод тормозов имеет два контура с диагональным разделением.
В гидравлической системе предусмотрены отдельные контуры для каждой пары диагонально противоположных колес (левое переднее/правое заднее и правое переднее/левое заднее). Материал тормозных колодок не содержит асбеста.
Рычаг управления стояночным тормозом воздействует на тормоза задних колес посредством тросовой системы.
Главный тормозной цилиндр имеет тандемную конструкцию и соединен с вакуумным усилителем тормозов, что уменьшает усилие, прикладываемое к педали тормоза. Тандемная конструкция гарантирует, что в случае выхода из строя одного тормозного контура другой контур сохраняет полную работоспособность. Толкатель вакуумного усилителя тормозов напрямую соединен с педалью тормоза.
Регулятор давления тормозов соединен с шасси и контролирует давление тормозной жидкости, действующее на каждое из задних колес, в зависимости от нагрузки автомобиля. Благодаря этому тормозное усилие, воздействующее на передние колеса, всегда больше тормозного усилия, воздействующего на задние колеса.