| Поз. | Номер детали | Наименование |
|---|---|---|
| 1 | — | Гидравлический блок управления (HCU) |
| 2 | — | Датчик скорости вращения заднего колеса |
| 3 | — | Датчик скорости вращения переднего колеса |
В дополнение к обычной тормозной системе с двумя диагонально разделенными тормозными контурами антиблокировочная система тормозов (ABS) включает в себя гидравлический блок управления (HCU) со встроенным электронным блоком управления (модулем ABS), четыре датчика скорости колес и контрольные лампы ABS и электронной системы распределения тормозных усилий (EBD) на щитке приборов.
Система EBD интегрирована в программное обеспечение блока управления ABS, который посредством электронных сигналов регулирует и оптимизирует давление, подаваемое к колесным тормозам заднего моста в соответствии с рабочими условиями.
Описание ABS - это система управления с обратной связью, которая предотвращает блокировку колес при торможении и таким образом позволяет сохранять управляемость и курсовую устойчивость автомобиля в чрезвычайных ситуациях.
Блок управления ABS Блок управления ABS непрерывно сравнивает опорное значение замедления со значениями, регистрируемыми на отдельных колесах. Это позволяет независимо определять тенденцию к блокировке каждого колеса.
Если блок управления ABS определяет, что возможна блокировка колеса, соответствующие гидравлические клапаны в блоке клапанов либо закрываются, либо открываются.
Блок управления ABS также передает в блок управления силовым агрегатом (PCM) сигналы, полученные от датчиков скорости колес.
Блок управления ABS активирует контрольные лампы на щитке приборов после включения зажигания. Они продолжают гореть до завершения самопроверки ABS и также загораются в случае системных ошибок.
ABS передает сигналы управления контрольными лампами по высокоскоростной шине CAN. Сигналы, передаваемые по высокоскоростной шине CAN, преобразуются PJB в сигналы среднескоростной шины CAN. Сигналы, передаваемые по среднескоростной шине CAN, считываются щитком приборов.
Блок управления ABS непрерывно контролирует систему на предмет возможных неисправностей и в случае таковых сохраняет информацию о них. Соответствующие коды неисправности можно считать с помощью всемирной диагностической системы (WDS) через разъем передачи данных (DLC).
Блок управления ABS автоматически настраивает свою конфигурацию в соответствии со спецификацией автомобиля, используя для этого данные централизованной конфигурации автомобиля, передаваемые PJB. Это позволяет осуществлять правильную калибровку для выбранного автомобиля. Если данные централизованной конфигурации автомобиля неверные или, если устанавливается неправильный модуль ABS, калибровка не будет найдена и ABS не будет функционировать. В этом случае включается аварийный режим EBD, загораются обе контрольные лампы ABS и EBD и сохраняется код расшифровка кода ошибки.
Блок управления ABS подключается напрямую к диагностический разъём через диагностическую линию передачи данных.
HCU наполняется для прохождения технического обслуживания.