Характеристики компримиертес Эрдгас
komprimiertes Эрдгас:
- состоит в основном из метана (СН4), что является причиной его высокой энергетической плотности. Кроме того, он может содержать следы этана, пропана, бутана, пентана, а также незначительную часть двуокиси углерода.
- легче воздуха
- в изолированном состоянии не является взрывчатым
- образует взрывоопасную смесь с воздухом при содержании метана от 4,4 до 16,5 % по объему
- имеет температуру воспламенения от 575 °C до 620 °C
- на сегодняшний день различают два варианта природного газа: H-газ (Высоко) L-газ (низкий)
- оба типа газа имеют высокую детонационную стойкость приблизительно от 120 до 130 ROZ (октановое число по исследовательскому методу) и обеспечивают чистое сгорание
- сгорает медленней, чем бензин, поэтому модуль управления системой подачи альтернативного топлива должен соответствующим образом вмешиваться в работу системы управления двигателем
- вследствие высокого октанового числа требует более сильной искры зажигания для воспламенения газовоздушной смеси
- значительно снижает шумы двигателя за счет более "мягкого" сгорания
- по сравнению с автомобилями, работающими на бензине, обеспечивает пониженный уровень вредных выбросов: до 25 % меньше Колендиоксид приблизительно на 53 % меньше Стикоксид до 75 % меньше Коленмоноксид приблизительно на 60 % меньше Кольенвассерстофф
- выброс сажи практически отсутствует
- по причине газообразного состояния требует больше места для хранения, вследствие чего при переоборудовании на природный газ в большинстве случаев теряется большая часть багажного отделения
- хранится в специальных безопасных резервуарах для газа под давлением до 200 бар
Резервуар для газа и топливные магистрали
Топливная система для работы на бензине и система для работы в режиме компримиертес Эрдгас - это две самостоятельных и независимых друг от друга системы.
Топливная горловина, верхний обратный клапан топливной горловины и переходник
Заправка системы осуществляется на газозаправочной станции через стандартную европейскую топливную горловину для автомобилей, работающих на природном газе (NGV-1). Хотя автомобиль оснащен NGV-1, заправочные колонки для компримиертес Эрдгас могут отличаться в зависимости от страны. Поэтому доступны различные переходники для наливных горловин.
Топливная горловина для компримиертес Эрдгас содержит в себе обратный клапан. Обратный клапан состоит из подпружиненного шарика, который прижимается к пластмассовой прокладке.
Наливную горловину топливного бака нельзя разбирать и при повреждении ее следует заменять в сборе.
Топливную горловину следует защищать от грязи и воды. Установленная крышка жестко соединена с топливной горловиной.
Нижний обратный клапан топливной горловины
Нижний обратный клапан топливной горловины не позволяет газу из бака течь в направлении топливной горловины. Стрелка на нижнем обратном клапане топливной горловины показывает направление потока.
Топливные магистрали высокого давления со шлангом вентиляции бака
Топливные магистрали высокого давления между топливной горловиной и регулятором давления топлива в моторном отделении изготавливаются из высококачественной стали. Трубы имеют внешний диаметр 6 мм и толщину стенок 1 мм.
В салоне топливные магистрали высокого давления закрыты вентиляционными шлангами. Через эти вентиляционные шланги в случае утечки газ выводится наружу.
Топливные магистрали высокого давления нельзя ремонтировать. В случае повреждения они подлежат замене.
Цилиндрические резервуары для газа
Резервуар для газа - это самый прочный элемент работающего на природном газе автомобиля. Он рассчитан на рабочее давление 200 бар. 200 бар - это давление, под которым природный газ подается в резервуар для газа на топливозаправочной станции. ECE-R110 (ECE-R115) предписывает для автомобильных баков/ резервуаров проверку надежности (директива по установке).
Максимальный срок службы цилиндрических резервуаров для газа составляет 20 лет.
Вентиляционный блок топливного бака
Вентиляционный блок топливного бака включает:
- Предохранитель
- Клапан отсечки подачи топлива
- Клапан ручного управления
Каждый резервуар для газа имеет собственный вентиляционный блок.
Вентиляционный блок топливного бака нельзя заменять. В качестве отдельного элемента можно менять только клапан отсечки подачи топлива. Это можно делать при заполненных резервуарах для газа. После закрывания ручных клапанов на всех резервуарах для газа и сброса давления в топливной магистрали высокого давления можно снять неисправный клапан отсечки подачи топлива.
Предохранитель
Чтобы в случае пожара предотвратить взрыв резервуаров для газа, в вентиляционном блоке установлен предохранитель. При температуре около 110 °C (163 Кельвина) предохранитель расплавляется, что обеспечивает контролируемую утечку компримиертес Эрдгас. При возгорании выходящего газа происходит контролируемое сгорание.
Клапан отсечки подачи топлива
Задние клапаны отсечки подачи топлива - это электромагнитные клапаны. В обесточенном состоянии задние клапаны отсечки подачи топлива закрыты. После переключения в режим работы на газе реле задних клапанов отсечки подачи топлива активируется модулем управления системой подачи альтернативного топлива. Затем посредством реле задних клапанов отсечки подачи топлива соединяются с массой и открываются клапаны отсечки подачи топлива.
Задние клапаны отсечки подачи топлива открывают или перекрывают подачу топлива к переднему клапану отсечки подачи топлива.
Клапан ручного управления
Посредством ручного клапана перекрывается внутренний впускной канал клапана отсечки подачи топлива, благодаря чему из резервуара для газа не может течь газ. Например, в случае замены клапана отсечки подачи топлива на блоке вентиляции, это можно сделать при заполненных резервуарах для газа после закрывания всех ручных клапанов.
Передний клапан отсечки подачи топлива
Передний клапан отсечки подачи топлива - это электромагнитный клапан. После переключения в режим работы на газе передний клапан отсечки подачи топлива активируется модулем управления системой подачи альтернативного топлива. Он открывает или перекрывает подачу топлива к регулятору давления топлива.
Топливный фильтр высокого давления
Топливный фильтр высокого давления является фильтром грубой очистки. Замена осуществляется при каждом техническом обслуживании.
Фильтр находится в латунном штуцере на входе регулятора давления топлива со стороны высокого давления. Ремонтный комплект включает в себя фильтрующий элемент, пружину и три уплотнительных кольца. Для замены фильтра необходима снять корпус фильтра с регулятора давления топлива.
Регулятор давления топлива (PFI).
Максимальное давление газа 200 бар в регуляторе давления топлива снижается в две стадии до постоянного значения ок. 2,5 бар. Регулятор давления топлива (PFI) включен в контур охлаждающей жидкости, чтобы не допустить его обледенения.
Регулятор давления топлива (PFI) нельзя разбирать и при повреждении его следует заменять в сборе.
Топливные магистрали низкого давления
На стороне низкого давления компримиертес Эрдгас подается через специальные газовые магистрали низкого давления. Топливные магистрали низкого давления нельзя ремонтировать. В случае повреждения они подлежат замене.
Указания по ремонту и обслуживанию
ВниманиеРаботать с газовым оборудованием разрешается только квалифицированным механикам, знакомыми с установленными законом предписаниями.
ВниманиеВ случае ремонтных работ, для которых требуется пустой резервуар для газа, клиента следует предупредить о том, чтобы он сдал автомобиль с пустым резервуаром для газа.
ВниманиеИзбыточное давление между топливной горловиной и нижним обратным клапаном топливной горловины сохраняется после сброса давления в остальной системе.
Общие сведения: Автомобиль нельзя эксплуатировать с пустым бензобаком, так как это приведет к повреждению топливного насоса для работы на бензине.
Общие сведения: При выполнении любых работ прежде всего следует избегать чрезмерного теплового воздействия. Температура не должны превышать 70 °C, и при этой температуре резервуар для газа должен быть заполнен не более, чем на 50 %.
Общие сведения: Перед началом любых работ, требующих открывания газового оборудования, необходимо сбросить избыточное давление. После завершения работ всегда следует проверять герметичность всего газового оборудования.
Общие сведения: Все выполненные работы должны быть задокументированы в дополнении к руководству по эксплуатации для автомобилей, работающих на компримиертес Эрдгас.
На резервуаре для газа: Убедиться в том, что лакокрасочное покрытие резервуара для газа не повреждено. Если лакокрасочное покрытие на резервуаре для газа повреждено, сошлифуйте поврежденный участок до поверхности металла, покройте грунтовкой и покрасьте. Расположить изоляционные маты таким образом, чтобы не допустить прямого контакта с другими элементами.
На регуляторе давления топлива: После первых 5000 км и затем при каждом плановом обслуживании следует проверять настройку регулятора давления топлива и при необходимости корректировать ее. Разность давлений на регуляторе давления топлива можно настроить посредством винта с внутренним шестигранником на 4 мм. Настройка выполняется с помощью программного обеспечения Последовательная устойчивость для диагностики и программирования работы на сжиженном газе (LPG)/ природном газе (CNG).
На датчике уровня топлива и блоке индикации: После замены датчика уровня топлива и блока индикации следует проверить и при необходимости отрегулировать базовую настройку при помощи программного обеспечения Последовательная устойчивость для диагностики и программирования работы на сжиженном газе (LPG)/ природном газе (CNG.
Настройка указателя уровня топлива не влияет на систему управления двигателем.
При необходимости можно адаптировать регулируемые параметры для светодиод указателя уровня топлива или вернуть их к стандартным значениям. Если требуется более точная настройка, регулируемые параметры можно определить следующим образом:
ПримечаниеЭта рабочая инструкция требует пустого резервуара для газа.
ПримечаниеУбедиться в актуальности программного обеспечения и калибровочной базы данных.
Считывание значений напряжения
- Записать значение напряжения при пустом резервуаре для газа. При пустом резервуаре для газа заправить 2 кг компримиертес Эрдгас и затем записать значение напряжения для "Указателя запаса топлива". Заправить резервуар до 1/4 его объема и затем записать значение напряжения для "1. светодиод". Заправить резервуар до 1/2 его объема и затем записать значение напряжения для "2. светодиод". Заправить резервуар до 3/4 его объема и затем записать значение напряжения для "3. светодиод". Полностью заправить резервуар для газа и затем записать значение напряжения для "4. светодиод".
Настройка уровня топлива
- Переключите указатель на "мВ".
- Внесите значение напряжения для пустого резервуара для газа.
- Внесите считанные значения напряжения для светодиод.
- Внесите значение напряжения для полного резервуара для газа.
- Изменения записываются при выходе в файл и переносятся в модуль управления системой подачи альтернативного топлива.
Заправочные объемы газа для соответствующих уровней при необходимости можно отрегулировать в соответствии с пожеланиями клиента.
Примечание