Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Transit Connect/Ford Transit Connect I рестайлинг (2009-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 2.0L: Технические характеристики
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 2.0L: Технические характеристики Ford Transit Connect I рестайлинг

Механическая часть двигателя 124 иллюстрации ~15 мин чтения

Технические условия на материалы

ПунктХарактеристикаЗаправочная емкость
Высокотемпературная смазка передней оси 4x4 и подшипника колеса XG-11WSS-M1C267-A1
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Специальный оранжевый VC-3-B охлаждающей жидкости двигателя (США); CVC-3-B (Канада)WSS-M97B44-D
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A4.25L (4.5 qt) включает в себя замену фильтра
Многоцелевые смазочные XG-4 и/или XL-5ESB-M1C93-B
Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд XG-3-AESE-M1C171-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Съемник силиконовых прокладок ZC-30
Резьбовой герметик из ПТФЭ TA-24WSK-M2G350-A2

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Общие технические характеристики

ПунктХарактеристика
Двигатель
Смещение2.0L
Нет. цилиндров4
Отверстие/ход87.5/83.1
Порядок работы цилиндров1-3-4-2
Давление масла (горячее при 2000 об/мин)200-268 кПа (29-39 фунт/кв. дюйм)
Масса двигателя (без вспомогательных компонентов привода и упругой пластины)115,8 кг (255,3 фунта)
Вес двигателя и трансмиссии в сборе (без вспомогательных компонентов привода)203,8 кг (449,3 фунта)
Блок цилиндров
Диаметр отверстия цилиндра87,5-87,53 мм (3 444-3 445 дюйма)
Максимальное некруглое отверстие цилиндра0 008 мм (0,0003 дюйма)
Диаметр отверстия основного подшипника57 020-57 038 мм (2 244-2 245 дюйма)
Плоскостность поверхности прокладки головки0,1 мм/общий 0,05 мм/200 x 200 (0 004 дюйма/общий) (0,0019 дюйма/7,87 x 7,87)
Поршень
Диаметр (1)87,5-87,51 мм (3 444-3 445 дюйма)
Диаметр (2)87,51-87,52 мм (3,4452-3,4456 дюйма)
Диаметр (3)87,52-87,53 мм (3 444-3 446 дюйма)
Зазор между поршнем и расточкой0 025-0 045 мм (0,0009-0,0017 дюйма)
Ширина кольцевой канавки - верх1 203-1 205 мм (0,0473-0,0474 дюйма)
Ширина канавки кольца - 2-я1,17-1,19 мм (0,0460-0,0468 дюйма)
Ширина канавки кольца - масло2 501-2 503 мм (0,0984-0,0985 дюйма)
Толщина покрытия юбки поршня0 008-0 020 мм (0,0003-0,0007 дюйма)
Поршневой палец
Диаметр20 995-21,0 мм (0,8266-0,8268 дюйма)
Длина59,6-60,4 мм (2 346-2 377 дюйма)
Зазор между поршнем и пальцем0 008-0 016 мм (0,0003-0,0006 дюйма)
Зазор между пальцем и штокомПрессовая посадка
Головка блока цилиндров
Плоскостность головки цилиндровМаксимум 0,08 мм (0,0031 дюйма) в целом, максимум 0,05 мм (0,0019 дюйма) в пределах 150 мм (5,9 дюйма)
Подъем клапана при нулевом ударе (выхлоп)7,7 мм (0,30 дюйма)
Подъем клапана при нулевом ударе (впуск)8,8 мм (0,35 дюйма)
Диаметр направляющей клапана5 509-5 539 мм (0 216-0 218 дюйма)
Ширина седла клапана - впуск/выпуск0,99-1,84 мм (0 038-0 072 дюйма)
Угол наклона седла клапана45 градусов
Биение седла клапана0 075 мм (0,0029 дюйма)
Диаметр отверстия регулятора зазора клапана31,00-31,03 мм (1 220-1 221 дюйма)
Диаметр отверстия кулачка25 015-25 040 мм (0 984-0 985 дюйма)
Клапан
Диаметр головки клапана - заборный34,85-35,15 мм (1 372-1 383 дюйма)
Диаметр головки клапана - выпуск29,85-30,15 мм (1 175-1 187 дюйма)
Диаметр штока клапана - заборный5.470-5.485 мм (0,2153-0,2159 дюйма)
Диаметр штока клапана - выхлоп5.465-5.480 мм (0,2151-0,2157 дюйма)
Зазор между штоком клапана и направляющей - впуск0,0027 мм (0,0001 дюйма)
Зазор между штоком клапана и направляющей - выпуск0,0029 мм (0,00011 дюйма)
Биение торца клапана0,05 мм (0 001 дюйма)
Угол наклона торца клапана45 градусов
Пружина клапана - давление сжатия
Впуск и выпуск (установлен)17,5 кг (38 667 фунтов)
Впуск (клапан открыт) 8,9 мм (0,35 дюйма) подъемника44 кг (97 032 фунта)
Выхлоп (клапан открыт) 7,4 мм (0,29 дюйма) подъемника42 кг (93 338 фунтов)
Свободная длина44,92 мм (1 768 дюйма)
Высота в сборе37,9 мм (1 492 дюйма)
Коленчатый вал
Диаметр цапфы коренного подшипника51 980-52 000 мм (2 046-2 047 дюйма)
Производственный ремонт51 730-51 750 мм (2 036-2 037 дюйма)
Зазор основного подшипника0 017-0 047 мм (0,0007-0,0018 дюйма)
Диаметр шейки шатуна49 980-50 000 мм (1 967-1 968 дюйма)
Производственный ремонт49 730-49 750 мм (1 957-1 958 дюйма)
Конечный люфт0,22-0,43 мм (0 008-0 016 дюйма)
Кольца
Ширина - верх1,17-1 185 мм (0,0460-0,0466 дюйма)
Ширина - 2-я1 197-1 199 мм (0,0471-0,0472 дюйма)
Ширина - масло2,38-2,45 мм (0 093-0 096 дюйма)
Кольцевой зазор (в расточке) - верх0,16-0,31 мм (0 006-0 012 дюйма)
Кольцевой зазор (в расточке) - 2-е0,33-0,48 мм (0 012-0 018 дюйма)
Кольцевой зазор (в расточке) - масло0,2-0,7 мм (0 007-0 027 дюйма)
Клапанный толкатель
Диаметр30,97-30,98 мм (1,2192-1,2196 дюйма)
Зазор между толкателем и клапаном - впуск0,22- 0,28 мм (0 008-0 011 дюйма)
Зазор между толкателем и клапаном - выпуск0,27-0,33 мм (0 010-0 013 дюйма)
Зазор между толкателем и отверстием0,02-0,06 мм (0,0007-0,0023 дюйма)
Распределительный вал
Подъем лопастей - забор8,24999 мм (0 324 дюйма)
Подъем лопастей - выхлоп7,80007 мм (0 307 дюйма)
Биение (1) (1)0,03 мм (0 001 дюйма)
Упорный зазор0,09-0,24 мм (0 003-0 009 дюйма)
Диаметр цапфы24,96-24,98 мм (0 982-0 983 дюйма)
Зазор между цапфой и расточкой0 035-0 080 мм (0 001-0 003 дюйма)
Шатун
Зазор подшипника0 027-0 052 мм (0 001-0 002 дюйма)
Толщина подшипника1 496-1 520 мм (0 058-0 059 дюйма)
Диаметр отверстия кривошипа53 025-53 045 мм (2 087-2 088 дюйма)
Диаметр отверстия под штифт20 965-20 985 мм (0 825-0 826 дюйма)
Длина (от центра к центру)154,8 мм (6 094 дюйма)
Боковой зазор1,95-3,05 мм (0 076-0 120 дюйма)
Осевой зазор0,14-0,36 мм (0 005-0 014 дюйма)
(1) Журнал № 3 - поддерживается журналами № 1 и № 5.
(1)Журнал № 3 - поддерживается журналами № 1 и № 5.

Общие технические характеристики

Моменты затяжки

ОписаниеНмФунт-футФунт-дюйм
Болт натяжного шкива приводного ремня приспособления2518
Болты защиты от брызг приводного ремня вспомогательных устройств980
Болты и шпильки компрессора кондиционирования воздуха2518
Гайки кронштейнов трубок компрессора кондиционирования воздуха1089
Гайка «труба-компрессор» ФК15133
Болты крепления корпуса к двигателю4835
Болт крепления корпуса к шпильке двигателя4835
Болты крепления корпуса к масляному поддону4835
Крышки подшипников распределительного вала (1)
Болты шестерни привода распределительного вала7253
Болты крышки подшипника шатуна (1)
Болт баллона дегазации охлаждающей жидкости871
Болты отвода охлаждающей жидкости1089
Болты насоса охлаждающей жидкости1089
Болты шкива насоса охлаждающей жидкости20177
Заднее уплотнение коленчатого вала с болтами фиксирующей пластины (1)
Болты датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) (1)
Болт шкива коленчатого вала 1
Болты маслоотделителя вентиляции картера1089
Болты головки цилиндров (1)
Датчик температуры головки цилиндра (CHT)12106
Трубка ЭГР5541
Болты клапана рециркуляция отработавших газов20177
Болты 1 передней крышки двигателя
Заглушка нижнего отверстия ГРМ передней крышки двигателя12106
Болты крепления передней крышки двигателя к поддону картера1089
Заглушка верхнего отверстия ГРМ передней крышки двигателя1089
Болт заземляющего провода двигателя4835
Рым-болты для подъема двигателя4533
Болты крепления двигателя4835
Гайки крепления двигателя9066
Переключатель давления моторного масла (EOP)15133
Фильтр масляный двигателя 2
Болт свечи двигателя20177
Болты крепления двигателя к корпусу4835
Болт шпильки крепления двигателя к корпусу4835
Болты теплозащитного экрана выпускного коллектора1089
Гайки выпускного коллектора (1)
Шпильки выпускного коллектора17150
Болты упругой пластины (1)
Болт топливной рейки2518
Гайки кронштейнов проводных соединителей датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и контрольного датчика катализатора (CMS)2518
Болты включения катушки зажигания1089
Болты впускного коллектора18159
Болты кронштейна промежуточного вала4835
Датчик детонации (датчик детонации)20177
Рым-болты подъемные4533
Болты балки главного подшипника (1)
Отрицательный болт массы кабеля батареи1089
Гайка заземляющего провода отрицательной клеммы батареи1089
Болт маслоохладителя3425
Болты переходника масляного фильтра2518
Болт трубки указателя уровня масла1089
Сливная пробка масляного поддона2821
Болты масляного поддона (1)
Болты крепления поддона картера к корпусу картера4835
Болт заплечика натяжителя цепи привода масляного насоса1089
Болт натяжителя цепи привода масляного насоса1089
Болты масляного насоса (1)
Болты экрана масляного насоса и заборной трубы1089
Болт звездочки масляного насоса2518
Разбрызгиватели масла435
Положительная гайка кабеля батареи1089
Болт трубки усилителя рулевого управления18159
Гайка кронштейна трубки гидроусилителя руля20177
Болт зажима трубки усилителя рулевого управления1089
Болт кронштейна конденсатора радиопомех1089
Болт массы конденсатора радиопомех1089
Свечи зажигания12106
Болт стартерного двигателя3526
Болт шпильки электродвигателя стартера3526
Большая гайка реле стартера12106
Малая гайка реле стартера544
Болты корпуса термостата1089
Направляющие болты цепи ГРМ1089
Болты натяжителя цепи ГРМ1089
Гайки преобразователя крутящего момента в упругий элемент3526
Зажимная гайка для монтажа на трансмиссия150111
Крепежная гайка трансмиссия монтажная пластина внешние гайки4835
Болты-ограничители поперечных осей7052
Болты крышки клапана (1)
Болты кронштейна жгута проводов1089
(1) См. описание процедуры.
(2) Затяните масляный фильтр на три четверти оборота после того, как прокладка масляного фильтра войдет в контакт с переходником масляного фильтра.
(1)Спецификацию см. в процедуре.
(2)Затяните масляный фильтр на три четверти оборота после контакта прокладки масляного фильтра с переходником масляного фильтра.

Моменты затяжки

4-цилиндровый двигатель 2.0L имеет следующие особенности

  1. Двойной верхний распредвал
  2. Четыре клапана на цилиндр
  3. Последовательный многопортовый впрыск топлива (последовательный впрыск топлива)
  4. Алюминиевая головка цилиндров
  5. Алюминиевый блок цилиндров
  6. Электронная система зажигания с катушкой на свече 4 катушки зажигания

Двигатель 2.0L - это двигатель с 4 клапанами на цилиндр и двойным верхним распределительным валом. В двигателе применена система зажигания «катушка на свече». Блок цилиндров выполнен из алюминия, а крышки подшипников интегрированы в лестничный узел. Алюминиевый поддон картера болтами крепится к нижней части нижнего блока цилиндров и к трансмиссии для обеспечения большей прочности. Распределительные валы установлены в головках цилиндров и воздействуют на толкатели клапанов для открытия и закрытия клапанов. Распредвалы приводятся в движение от передней части головки цилиндров одной цепью ГРМ. Цепь приводится в движение звездочкой, которая расположена на коленчатом валу. Поршневой узел представляет собой алюминиевый поршень с чугунным шатуном. Масляный насос приводится в движение коленчатым валом через специальную цепь, которая приводится в движение той же звездочкой, которая приводит в движение цепь ГРМ.

ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №1
ПунктНомер деталиОписание
114A464Электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала) (входит в состав 12C508)
214A464Электрический соединитель «катушка зажигания на свече»(входит в состав 12C508) (требуется 4 шт.)
3W500215Болт крепления катушки зажигания к крышке клапана (требуется 4)
412A192Катушка зажигания (требуется 4)
514A464Электрический соединитель датчика температуры головки цилиндров (CHT) (входит в состав 12C508)
66853Трубка суфлера картера
714A169Фиксаторы электрожгута (часть 12C508) (требуется 3)
8Генератор B + фиксатор электрожгута (требуется 3)
914A464Электрический соединитель генератора (входит в состав 12C508)
10W500031Болт кронштейна конденсатора радиопомех
11W705661Болт массы конденсатора радиопомех
1214K005Кронштейн конденсатора радиопомех

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №2
ПунктНомер деталиОписание
16C295Болт крышки клапана (требуется 2)
26C293Шпилька крышки клапана (требуется 12)
36K272Крышка клапана
46K260Прокладка крышки клапана

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Съемник силиконовых прокладок ZC-30

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №3
ПунктНомер деталиОписание
114A464Электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) (входит в состав 12A690)
213A506Фиксатор жгута проводов (часть 12A690) (требуется 2)
3W701219Болт датчика положение коленвала (требуется 2)
46C315Датчик ЦКП
56700Переднее уплотнение коленчатого вала
6W500221Болт шкива насоса охлаждающей жидкости (требуется 3)
78509Шкив насоса охлаждающей жидкости
8W500215Болт передней крышки двигателя (требуется 17)
9W500300Болт передней крышки двигателя
10W500320Болт передней крышки двигателя
11W500328Болт передней крышки двигателя (требуется 3)
126019Передняя крышка двигателя

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A
Многоцелевые смазочные XG-4 и/или XL-5ESB-M1C93-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A
Многоцелевые смазочные XG-4 и/или XL-5ESB-M1C93-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Съемник силиконовых прокладок ZC-30

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №4
ПунктНомер деталиОписание
16500Толкатель клапана (требуется 16)
26A284Крышка подшипника распределительного вала (требуется 10)
3W703383Болт крышки подшипника распределительного вала (требуется 20)
46A272Распределительный вал выпуска
56A267Распределительный вал впуска

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №5
ПунктНомер деталиОписание
114A464Электросоединитель крана ЭГР (входит в состав 12B637)
28287Верхний хомут шланга радиатора
38260Шланг верхнего радиатора
4W52592Зажим трубки охлаждающей жидкости ЭГР
518K580Шланг охлаждающей жидкости рециркуляция отработавших газов (часть шланга нагревателя)
6Хомут шланга отвода охлаждающей жидкости двигателя (входит в состав 8W005)
78W005Шланг отвода охлаждающей жидкости двигателя
8Хомут шланга нагревателя (часть 18K580)
918K580Шланг нагревателя
10W525958Хомут перепускного шланга
118548Шланг перепуска
12W500204Болт кронштейна жгута проводов (требуется 2)
1314A301Кронштейн жгута проводов
146065Болт головки цилиндров (требуется 10)
156050Головка блока цилиндров
166051Прокладка головки цилиндров

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A
Резьбовой герметик из ПТФЭ TA-24WSK-M2G350-A2

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Резьбовой герметик из ПТФЭ TA-24WSK-M2G350-A2

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №6
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
  2. Снимите батарейный лоток. Дополнительную информацию см. в статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
  3. Ослабьте верхний болт крепления кожуха к двигателю и шпильку на 5 мм (0,19 дюйма).
  4. Снимите указатель уровня масла и трубку. Для получения дополнительной информации см. раздел УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ТРУБКА в данной сервисной информации.
  5. Ослабьте 2 левых болта крепления корпуса к двигателю на 5 мм (0,19 дюйма).
  6. Ослабьте болт крепления правого двигателя к корпусу и шпильку 5 мм (0,19 дюйма).
  7. Отверните 2 болта крепления кожуха к масляному поддону.
  8. Отверните 2 болта крепления поддона картера к корпусу картера.
  9. Сдвиньте трансаксель назад на 5 мм (0,19 дюйма).
  10. Отверните 2 болта и снимите брызговик ремня привода вспомогательных устройств.
  11. Слейте моторное масло. Установите сливную пробку. Затянуть до 28 Нм.
  12. Отверните 4 болта передней крышки двигателя к масляному поддону.
  13. Отверните 13 болтов и снимите масляный поддон.
Схема №7
Схема №8
  1. Очистить и осмотреть все сопрягаемые поверхности.
  2. Нанесите 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на блок масляного поддона и на сопрягаемую поверхность масляного поддона и передней крышки двигателя.
  3. Поместите масляный поддон на двигатель и установите 13 болтов масляного поддона плотно для пальцев.
  4. Установите 4 болта передней крышки двигателя к масляному поддону. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  5. Затяните болты масляного поддона в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 25 Н· м.
  6. Установите брызговик приводного ремня вспомогательного оборудования и 2 болта. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
  7. Поочередная затяжка нижних болтов крепления 1 левого к двигателю и 1 правого к корпусу для раздвижки трансмиссии и двигателя. Затянуть до 48 Н· м.
  8. Затяните оставшийся левый болт крепления корпуса к двигателю и оставшийся задний болт крепления двигателя к корпусу. Затянуть до 48 Н· м.
  9. Установите 2 болта крепления сильфонного корпуса к масляному поддону. Затянуть до 48 Н· м.
  10. Установите 2 болта крепления поддона картера к корпусу картера. Затянуть до 48 Н· м.
  11. Установите указатель уровня масла и трубку. Для получения дополнительной информации см. раздел УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ТРУБКА в данной сервисной информации.
  12. Затяните верхний болт крепления корпуса к двигателю и шпильку. Затянуть до 48 Н· м.
  13. Установите лоток для батареи. Дополнительную информацию см. в статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
  14. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №9
  1. Когда двигатель находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, установите его на таль. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
  2. Снимите переднюю крышку двигателя. Для получения дополнительной информации см. раздел ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ в данной сервисной информации.
  3. Снимите указатель уровня масла и трубку. Для получения дополнительной информации см. раздел УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ТРУБКА в данной сервисной информации.
  4. Слейте моторное масло, затем установите сливную пробку. Для установки затяните до 28 Нм.
  5. Отверните 2 болта крепления поддона картера к корпусу картера.
  6. Отверните 2 болта крепления кожуха к масляному поддону.
  7. Отверните 13 болтов и снимите масляный поддон.
  8. Отверните 2 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку.
  9. Снимите натяжитель цепи привода масляного насоса. Ослабьте натяжение пружины натяжного устройства. Снимите натяжное устройство и 2 болта с буртиком.
  10. Снимите цепь со звездочки масляного насоса.
  11. Снимите болт и звездочку масляного насоса.
  12. Отверните 4 болта и снимите масляный насос.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Установите масляный насос в сборе. Затяните 4 болта в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 10 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм.
  2. Установите звездочку масляного насоса и болт. Затянуть до 25 Н· м.
  3. Установите цепь на звездочку масляного насоса.
  4. Установить болт заплечика натяжителя цепи привода масляного насоса. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  5. Установите натяжитель цепи масляного насоса и болт. Зацепите пружину натяжителя вокруг болта плеча. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  6. Установите экран масляного насоса, трубку забора и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  7. Очистите все сопрягаемые поверхности с помощью металлической подготовки поверхности.
  8. Смажьте масляный поддон валиком из уплотнительной прокладки и герметика диаметром 2,5 мм (0,09 дюйма). Установите масляный поддон на двигатель и плотно затяните 2 задних болта масляного поддона.
  9. Используя подходящую прямую кромку, выровняйте переднюю поверхность масляного поддона заподлицо с передней поверхностью блока двигателя.
  10. Установите остальные болты масляного поддона. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 25 Нм.
  11. Установите 2 болта крепления сильфонного корпуса к масляному поддону. Затянуть до 48 Н· м.
  12. Установите 4 болта крепления поддона картера к корпусу картера. Затянуть до 48 Н· м.
  13. Установите указатель уровня масла и трубку. Для получения дополнительной информации см. раздел УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ТРУБКА в данной сервисной информации.
  14. Установите переднюю крышку двигателя. Для получения дополнительной информации см. раздел ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ в данной сервисной информации.
  15. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №14
ПунктНомер деталиОписание
16750Указатель уровня масла
2W500211Болт трубки указателя уровня масла
36754Трубка указателя уровня масла
46754-BУплотнительное кольцо
5Фиксатор жгута проводов

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №15
  1. Снимите указатель уровня масла.
  2. Выверните болт трубки указателя уровня масла. Для установки затяните до 10 Нм.
  3. Отсоедините фиксатор жгута проводов от трубки указателя уровня масла.
  4. Снимите трубку указателя уровня масла и выбросьте уплотнительное кольцо. Для установки смажьте новое уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Съемник силиконовых прокладок ZC-30

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПримечаниеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в данной процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены шпонкой на коленчатом валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением с использованием алмазных шайб между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеИз-за прецизионной посадки и хронометража узла вала балансира его невозможно снять с блока двигателя.

ПримечаниеДополнительные сведения см. в разделе «Разнесенный вид» процедуры сборки этой служебной информации.

Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Установите держатель маховика и снимите маховик или гибкую пластину.
  2. Смонтируйте двигатель на подходящей подставке для двигателя.
  3. Ослабьте болт и снимите холостой шкив приводного ремня приспособления.
  4. Отверните 3 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
  5. Снимите 3 болта и насос охлаждающей жидкости.
  6. Отсоедините шланг маслоохладителя и нижний шланг радиатора от корпуса термостата.
  7. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости клапана ЭГР.
  8. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
  9. Отсоедините шланги маслоохладителя.
  10. Снимите болт и маслоохладитель. Маслоохладитель утилизировать.
  11. Снимите масляный фильтр, 4 болта и переходник масляного фильтра. Масляный фильтр и прокладку утилизировать.
  12. Отсоедините 4 электрических разъема для подключения катушки и датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  13. Отведите резиновый чехол в сторону и отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  14. Отсоедините фиксатор жгута проводов генератора от шпильки крышки клапана.
  15. Отсоедините 4 электрических соединителя топливной форсунки и отсоедините 5 фиксаторов жгута проводов от шпилек крышки клапана и впускного коллектора.
  16. Снимите 2 болта и топливную рейку с топливными форсунками.
  17. Отсоедините электрический разъем датчика детонации (датчик детонации) и штыревой фиксатор.
  18. Отсоедините электрический соединитель управления дроссельной заслонкой.
  19. Отсоедините электрический разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе). Отсоедините 3 фиксатора жгута проводов от впускного коллектора.
  20. Отсоедините электрический соединитель крана ЭГР.
  21. Выверните болт нижнего впускного коллектора.
  22. Снимите болт и трубку указателя уровня масла. Выбросьте уплотнительное кольцо.
  23. Ослабьте 2 болта впускного коллектора.
  24. Отверните 5 болтов впускного коллектора.
  25. Отожмите соединительные лапки шланга 2 принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и отсоедините шланг принудительная вентиляция картера от впускного коллектора. Снимите впускной коллектор.
  26. Снимите трубку рециркуляция отработавших газов.
  27. Снимите болт кронштейна конденсатора радиопомех и отведите кронштейн в сторону.
  28. Отсоедините шланг перепуска охлаждающей жидкости.
  29. Отверните 4 болта и снимите выпускное отверстие для охлаждающей жидкости.
  30. Отсоедините шланг перепуска охлаждающей жидкости.
  31. Отверните 3 болта, снимите корпус термостата и термостат.
  32. Снимите 2 болта, шпильку и компрессор кондиционера.
  33. Снимите болт и КС.
  34. Снимите 8 болтов и маслоотделитель вентиляции картера.
  35. Снимите 3 болта и кронштейн промежуточного вала.
  36. Отверните 4 болта и снимите катушки зажигания.
  37. Снимите свечи зажигания и датчик ЧТ.
  38. Отверните болты и снимите крышку клапана.
  39. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении «6 часов».
  40. Установите центровочную пластину распределительного вала в пазы на задней части обоих распределительных валов.
  41. Выверните болт свечи двигателя.
  42. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
  43. Используйте инструмент для удержания демпфера коленчатого вала и подходящий ручной инструмент с приводом 1/2 для удержания шкива коленчатого вала. С помощью воздушного ударного ключа снимите болт шкива коленчатого вала. Снять и выбросить болт шкива коленчатого вала и шайбу. Снимите шкив коленчатого вала. Снимите алмазную шайбу и утилизируйте.
  44. С помощью маслосъемника снимите переднее уплотнение коленчатого вала.
  45. Отверните 2 болта и снимите датчик положение коленвала.
  46. Отверните 22 болта и снимите переднюю крышку двигателя.
  47. Сжать натяжитель цепи ГРМ в следующей последовательности. С помощью небольшой кирки отпустите и удерживайте храповой механизм. Удерживая храповой механизм в освобожденном положении, сжать натяжное устройство, толкая рычаг цепи ГРМ к натяжному устройству. Вставьте в отверстие скрепку для бумаги, чтобы сохранить натяжное устройство.
  48. Снимите 2 болта и натяжитель цепи ГРМ.
  49. Снимите правую направляющую цепи ГРМ.
  50. Снимите цепь синхронизации.
  51. Снимите 2 болта и левую направляющую цепи ГРМ.
  52. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болты и звездочки распределительного вала.
  53. Снимите натяжитель цепи привода масляного насоса. Ослабьте натяжение пружины натяжного устройства. Снимите натяжное устройство и 2 болта с буртиком.
  54. Снимите цепь масляного насоса и звездочки. Снимите болт. Снимите цепь и звездочки.
  55. Отметьте положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для справки по сборке.
  56. Снимите распределительные валы с двигателя. Ослабьте болты подшипника распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации, по одному обороту за раз. Повторяйте до тех пор, пока все напряжение не будет снято. Снимите крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы.
  57. Снимите толкатели клапана.
  58. Осмотрите толкатели клапанов. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
  59. Снимите головку цилиндров. Снимите и утилизируйте 10 болтов головки цилиндров. Снимите головку цилиндров. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
  60. Снимите установочные штифты головки цилиндров.
  61. Очистите сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
  62. Поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
  63. Отверните 13 болтов и снимите масляный поддон.
  64. Отверните 6 болтов и снимите заднее уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной.
  65. Снимите 2 болта, трубку маслонасоса и прокладку. Прокладку утилизировать.
  66. Отверните 4 болта и снимите масляный насос.
  67. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
  68. Перед снятием поршней осмотрите верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалите гребень или углеродистые отложения с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалентного средства, следуя инструкциям изготовителя.
  69. Снимите болты крышки шатуна и колпачок.
  70. С помощью установщика шатуна снимите узел поршень/шток с блока двигателя. Повторяйте предыдущие 2 шага до тех пор, пока все узлы поршень/шток не будут удалены из блока двигателя.
  71. Снимите болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Снимите главную несущую балку. Болты утилизировать.
  72. Снимите коленчатый вал с блока двигателя.
  73. Снимите коренные подшипники с балки коренного подшипника.
  74. Снимите коренные подшипники с блока цилиндров.
  75. Удалите 4 масляных брызговика.
  76. Осмотрите блок цилиндров, балку главного подшипника, поршни и шатуны. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A
Многоцелевые смазочные XG-4 и/или XL-5ESB-M1C93-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №68
ПунктНомер деталиОписание
1W500015Болт выхода хладагента (требуется 4)
28K556Выход хладагента
38255Прокладка отвода охлаждающей жидкости
4W500225Болт клапана рециркуляция отработавших газов (требуется 2)
59D475Клапан ЭГР
69D476Прокладка клапана ЭГР
76G004Датчик температуры головки цилиндра (CHT)
86518Цанга клапана (требуется 16)
96514Фиксатор пружины клапана (требуется 16)
106513Пружина клапана (требуется 16)
116A517Уплотнение клапана (требуется 16)
126505Впускной клапан (требуется 8)
136507Выпускной клапан (требуется 8)
149E470Трубка ЭГР
156049Головка блока цилиндров

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №69
ПунктНомер деталиОписание
16150Верхнее кольцо сжатия поршня
26152Нижнее кольцо сжатия поршня
36159Верхнее сегментное кольцо управления поршневым маслом
46161Проставка контроля масла поршня
56159Кольцо нижнего сегмента управления поршневым маслом
66140Фиксатор поршневого пальца
76140Фиксатор поршневого пальца
86135Поршневой палец
96200Шатун
106110Поршень

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A
Многоцелевые смазочные XG-4 и/или XL-5ESB-M1C93-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
  1. Проверьте глубину установки гидротрансформатора. Уложить прямую кромку на фланец автоматической коробки передач. Проверьте глубину установки между фланцем трансмиссии и центрирующей втулкой гидротрансформатора на предмет правильного зазора.
  2. С помощью напольного крана и траверсы расположите двигатель и трансаксел вместе. Установите 6 креплений корпуса к двигателю. Затянуть до 48 Н· м.
  3. С помощью напольного крана, кронштейна для подъема двигателя и траверсы поднимите двигатель и трансмиссия в сборе на подъемный стол.
  4. С помощью механизма подъема силового агрегата и регулируемого рычага захвата закрепите двигатель и трансмиссию в сборе на подъемном столе.
  5. Установите 4 гайки гидротрансформатора. Затянуть до 35 Н· м.
  6. Установите изолятор стартерного двигателя.
  7. Установите электродвигатель стартера, шпильку и болт. Установите верхний болт и нижний шпильку болта по пальцу. Затяните верхний болт на 35 Нм. Затяните нижнюю шпильку на 35 Нм.
  8. Подсоедините электрические клеммы стартерного двигателя и наверните 2 гайки. Затяните небольшую гайку до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Затяните большую гайку до 12 Нм.
  9. Расположите 2 трубки усилителя рулевого управления и жгут проводов в сборе на двигателе.
  10. Установите кронштейн трубки ГУР на шпильку компрессора A/C и наверните гайку. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
  11. Установите провод массы двигателя и болт. Затянуть до 48 Н· м.
  12. Установите кронштейн трубки усилителя рулевого управления на болт шпильки электродвигателя стартера и наверните гайку. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
  13. Закрепите фиксатор электрожгута стартера на шпильке электродвигателя стартера.
  14. Подсоедините электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
  15. Закрепите 2 фиксатора электрожгута датчика ЦКП.
  16. Закрепите фиксатор электрожгута штыревого типа на впускном коллекторе.
  17. Подключите электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
  18. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК.
  19. Подсоедините 2 электрических соединителя трансакселя.
  20. Подсоедините электрический разъем датчика частоты вращения вала турбины (TSS).
  21. Подключите электрический разъем датчика скорости выходного вала (OSS).
  22. Установите кронштейн проволочного разъема датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и датчика контроля катализатора (CMS) и наверните гайку. Затянуть до 25 Н· м.
  23. Наверните гайку кронштейна соединителя проводов подогреваемый кислородный датчик и СПНИ. Затянуть до 25 Н· м.
  24. С помощью подъемного стола расположите двигатель и трансаксел в сборе в автомобиле.
  25. Установите монтажную плиту и 5 гаек. Затяните центральную гайку на 150 Нм. Затяните 4 внешние гайки на 48 Н· м.
  26. Установите крепление двигателя и 3 болта. Затянуть до 48 Н· м.
  27. Установите 2 гайки крепления двигателя. Затянуть до 90 Н· м.
  28. Установите 2 болта крепления поддона картера к корпусу картера. Затянуть до 48 Н· м.
  29. Установите 2 нижних болта крепления кожуха к масляному поддону. Затянуть до 48 Н· м.
  30. Установите ограничитель крена и 2 болта. Установите ограничитель крена трансмиссии. Установите короткий болт. Установите длинный болт. Затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута).
  31. Установите индикатор жидкости в коробке передач.
  32. Подсоедините шланг нагревателя к трубке охлаждающей жидкости.
  33. Подсоедините верхний шланг радиатора и шланг отопителя к байпасу охлаждающей жидкости.
  34. Подсоедините вентиляционный шланг баллона дегазации хладагента к байпасу хладагента.
  35. Подсоедините шланг баллона дегазации охлаждающей жидкости и установите стопорный зажим.
  36. Установите насос ГУР. Дополнительную информацию см. в статье ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
  37. Очистить и осмотреть фланец выпускного коллектора. Дополнительную информацию см. в разделе «Очистка и осмотр выпускного коллектора» в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
  38. Установите выпускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР данной сервисной информации.
  39. Подсоедините трубку охладителя усилителя рулевого управления.
  40. Используя 2 новых уплотнительных кольца, установите трубки усилителя рулевого управления на рулевой механизм и установите болт. Затянуть до 18 Нм.
  41. Установите зажим трубки усилителя рулевого управления и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  42. Установить левый и правый полувалы. Дополнительную информацию см. в статье ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА
  43. Установите новый масляный фильтр двигателя. Затяните масляный фильтр на три четверти оборота после контакта прокладки масляного фильтра с переходником масляного фильтра.
  44. Подсоедините нижний шланг радиатора к радиатору.
  45. Установите двигатель вентилятора охлаждения и кожух. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.
  46. С помощью 2 новых уплотнительных колец подсоедините трубки кондиционера к компрессору.
  47. Установите 2 гайки «труба-компрессор» кондиционера. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
  48. Установите и закрепите 2 фиксатора кабеля аккумуляторной батареи B +.
  49. Установите генератор. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА ЗАРЯДКИ
  50. Установите ремень привода приспособления и натяжное устройство. Дополнительная информация приведена в статье ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ АГРЕГАТОВ ДВИГАТЕЛЯ.
  51. Установите 2 передних колеса и шины. Дополнительную информацию см. в статье ШИНЫ И КОЛЕСА.
  52. Установите указатель уровня масла в двигателе.
  53. Установите трубки охладителя трансмиссионной жидкости на трансмиссия и сдвиньте защелки в заблокированное положение.
  54. Установите вторичные защелки.
  55. Подсоедините трос переключения передач трансакселя к рычагу и кронштейну.
  56. Подсоедините электрические разъемы датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и контрольного датчика катализатора (CMS) и закрепите фиксатор жгута проводов.
  57. Подсоедините электрический соединитель электрожгута стартера.
  58. Состыкуйте 3 электрических соединителя СПМ.
  59. Установите провод массы и гайку на отрицательную клемму аккумулятора. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  60. Прикрепите жгут двигателя к фиксатору жгута кронштейна выхода охлаждающей жидкости.
  61. Подсоедините и закрепите 2 электрических соединителя жгута двигателя.
  62. Установите вакуумную трубку усилителя силового тормоза в быстросъемный фитинг.
  63. Установите и подсоедините трубку EVAP. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  64. Подсоедините муфту быстрого соединения топливной трубки к топливной трубке около переборки. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
  65. Установите отрицательное масса кабеля батареи и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  66. Закрепите 3 фиксатора жгута проводов аккумуляторной батареи.
  67. Подсоедините гайку кабеля положительной батареи. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  68. Установите лоток для батареи. Дополнительную информацию см. в статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
  69. Подсоедините вентиляционную трубку картера к крышке клапана.
  70. Установите воздухоочиститель (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА И СИСТЕМА ФИЛЬТРАЦИИ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
  71. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
  72. Заполнить и продуть систему охлаждения. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.
  73. Эвакуировать и зарядить систему кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в статье «Кондиционирование - CLIMATE управление система - общая информация&DIAGNOSTICS»(поз. 440962).
  74. Установите брызгозащитный экран, фиксатор штыревого типа и 2 болта.

Примечание

Другие статьи — Двигатель механический - 2.0L