Двигатель механический - 2.0L: Снятие и установка Ford Transit Connect I рестайлинг

Как снять двигатель механического - 2.0L: снятия и установки

Схема №125

Войти

1. Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
2. Отсоедините 4 электроразъема включения катушки зажигания.
3. Отверните 4 болта крышки катушки зажигания и снимите катушки зажигания.
4. Поднимите кожух разъема и отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
5. Отсоедините трубку суфлера картера от крышки клапана.
6. Отсоедините 6 фиксаторов жгута проводов от шпилек крышки клапана.
7. Отсоедините электрический соединитель генератора.
8. Снимите болт кронштейна конденсатора радиопомех.
9. Выньте болт массы конденсатора радиопомех и отведите кронштейн в сторону.
10. Снимите 14 фиксаторов крышки клапана, крышку клапана и прокладку. Прокладку крышки клапана утилизировать.

Схема №126

Войти

1. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
2. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в местах, показанных на рисунке
3. Установите крышку клапана, новую прокладку и 14 фиксаторов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм.
4. Расположите кронштейн конденсатора радиопомех и установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Установите болт массы конденсатора радиопомех. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Состыкуйте электрический соединитель генератора.
7. Прикрепите 6 фиксаторов жгута проводов к шпилькам крышки клапана.
8. Подсоедините трубку сапуна картера на крышке клапана.
9. Подсоедините электрический соединитель датчика CHT и установите чехол соединителя.
10. Установите катушки зажигания и 4 болта крышки катушки зажигания. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
11. Подсоедините 4 электроразъема включения катушки зажигания.
12. Подсоедините электрический соединитель датчика КМП.

Схема №127

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №128

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

1. Для получения дополнительной информации см. соответствующие процедуры в этой сервисной информации.

Схема №129

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите правое колесо и шину. Дополнительную информацию см. в статье ШИНЫ И КОЛЕСА.
3. Снимите ремень привода приспособления. Дополнительная информация приведена в статье ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ АГРЕГАТОВ ДВИГАТЕЛЯ.
4. Снимите крышку клапана. Дополнительную информацию см. в разделе КРЫШКА КЛАПАНА данной сервисной информации.
5. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении «6 часов».
6. Установите центровочную пластину распределительного вала в пазы на задней части обоих распределительных валов.
7. Выверните болт свечи двигателя.
8. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
9. Используйте инструмент для удержания демпфера коленчатого вала и подходящий ручной инструмент с приводом 1/2 для удержания шкива коленчатого вала. С помощью воздушного ударного ключа снимите болт шкива коленчатого вала. Снять и выбросить болт шкива коленчатого вала и шайбу. Снимите шкив коленчатого вала. Снимите алмазную шайбу и утилизируйте.

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

1. Установите новую алмазную шайбу.
2. Установите шкив коленчатого вала на коленчатый вал с отверстием в шкиве в положении «6 часов».
3. Установите стандартный болт 6 мм х 18 мм через шкив коленчатого вала и вверните его в переднюю крышку.
4. Установите новый болт шкива коленчатого вала. Используйте инструмент для удержания демпфера коленчатого вала и подходящий ручной инструмент с приводом 1/2 для удержания шкива коленчатого вала, затяните болт шкива коленчатого вала в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 100 Нм (74 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительные 90 градусов (одна четвертая оборота).
5. Снимите болт 6 мм х 18 мм.
6. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
7. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
8. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на один и три четверти оборота.
9. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
10. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока коленчатый вал не соприкоснется с коленчатым валом TDC Timing Peg.
11. С помощью болта 6 мм х 18 мм проверьте положение шкива коленчатого вала. Если установить болт не представляется возможным, необходимо скорректировать фазы газораспределения двигателя, повторив эту процедуру.
12. Установите центровочную пластину распределительного вала для проверки положения распределительных валов. Если невозможно установить центровочную пластину распределительного вала, необходимо скорректировать фазы газораспределения двигателя, повторив эту процедуру.
13. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
14. Снимите болт 6 мм х 18 мм.
15. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
16. Установите болт свечи двигателя. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
17. Установите крышку клапана. Дополнительную информацию см. в разделе КРЫШКА КЛАПАНА данной сервисной информации.
18. Установите ремень привода приспособления. Дополнительная информация приведена в статье ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ АГРЕГАТОВ ДВИГАТЕЛЯ.
19. Установите ВЧ-колесо и шину. Дополнительную информацию см. в статье ШИНЫ И КОЛЕСА.

1. Снимите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделах КОМПОНЕНТЫ НИЖНЕГО КОНЦА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД и ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА данной сервисной информации.
2. С помощью устройства удаления масляного уплотнения снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.

Как установить двигатель механического - 2.0L: снятия и установки

1. С помощью программы установки переднего масляного уплотнения распределительного вала установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
2. Установите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделах КОМПОНЕНТЫ НИЖНЕГО КОНЦА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД и ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА данной сервисной информации.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите гибкую пластину. Для получения дополнительной информации см. раздел FLEXPLATE в данной сервисной информации.
3. Слейте моторное масло. Установите сливную пробку и затяните ее до 28 Нм.
4. Снимите указатель уровня масла и трубку. Для получения дополнительной информации см. раздел УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ТРУБКА в данной сервисной информации.
5. Снимите 17 болтов и масляный поддон.
6. Отверните 6 болтов и снимите заднее уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной.

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

1. С помощью установщика заднего главного масляного уплотнения коленчатого вала поместите заднее масляное уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной на коленчатый вал.
2. Установите заднее уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной и 6 болтами. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм.
3. Очистите и осмотрите все сопрягаемые поверхности масляного поддона, блока цилиндров и фланца передней крышки.
4. Нанесите на масляный поддон буртик 2,5 мм (0,10 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика. Установите масляный поддон и 2 болта на палец.
5. Установите 4 болта передней крышки двигателя к масляному поддону. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Установите остальные болты масляного поддона. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 25 Нм.
7. Установите указатель уровня масла и трубку. Для получения дополнительной информации см. раздел УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ТРУБКА в данной сервисной информации.
8. Установите гибкую пластину. Для получения дополнительной информации см. раздел FLEXPLATE в данной сервисной информации.
9. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.

Схема №142

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Ослабьте 3 болта шкива насоса охлаждающей жидкости.
3. Снимите шкив коленчатого вала. Для получения дополнительной информации см. раздел ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА в данной сервисной информации.
4. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала). Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от передней крышки двигателя.
5. Отверните 2 болта и снимите датчик положение коленвала.
6. С помощью устройства удаления масляного уплотнения снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
7. Отверните 3 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
8. Снимите баллон дегазатора охлаждающей жидкости. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.
9. Снимите насос ГУР. Дополнительную информацию см. в статье ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
10. Снимите крепление двигателя. Для получения дополнительной информации см. раздел МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ в данной служебной информации.
11. Слегка приподнять двигатель для доступа к шкиву холостого хода привода приспособления.
12. Снимите натяжной ролик привода приспособления. Дополнительная информация приведена в статье ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ АГРЕГАТОВ ДВИГАТЕЛЯ.
13. Отверните болты и снимите переднюю крышку двигателя.

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

1. Очистите и осмотрите посадочные поверхности двигателя и передней крышки.
2. Нанесите 2,5 мм (0,10 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на места соединения головки цилиндров и масляного поддона. Нанесите на переднюю крышку буртик 2,5 мм (0,10 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
3. Установите переднюю крышку двигателя. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, со следующими характеристиками: Затяните 8-мм болты на 10 Нм. Затяните 13-мм болты на 48 Нм.
4. Установите ролик ведомый привода приспособления. Дополнительная информация приведена в статье ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ АГРЕГАТОВ ДВИГАТЕЛЯ.
5. Опустите двигатель в установленное положение.
6. Установите крепление двигателя. Для получения дополнительной информации см. раздел МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ в данной служебной информации.
7. Установите насос ГУР. Дополнительную информацию см. в статье ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
8. Установите баллон дегазации охлаждающей жидкости. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.
9. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости и 3 болта. Не затягивайте в это время.
10. С помощью программы установки переднего масляного уплотнения распределительного вала установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
11. Установите шкив коленчатого вала. Для получения дополнительной информации см. раздел ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА в данной сервисной информации.
12. Установите стандартный болт 6 мм х 18 мм через шкив коленчатого вала и вверните его в переднюю крышку.
13. Установите датчик положение коленвала и 2 болта. Не затягивайте болты в это время.
14. С помощью выравнивателя датчиков коленчатого вала отрегулируйте датчик положение коленвала. Затяните 2 болта на 7 Нм (62 фунта-дюйм).
15. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП. Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов к передней крышке двигателя.
16. Снимите болт 6 мм х 18 мм.
17. Затяните болты шкива насоса охлаждающей жидкости. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
18. Заправьте систему рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите переднюю крышку двигателя. Для получения дополнительной информации см. раздел ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ в данной сервисной информации.
3. Сжать натяжитель цепи ГРМ в следующей последовательности. С помощью небольшой кирки отпустите и удерживайте храповой механизм. Удерживая храповой механизм в освобожденном положении, сжать натяжное устройство, толкая рычаг цепи ГРМ к натяжному устройству. Вставьте в отверстие скрепку для бумаги, чтобы сохранить натяжное устройство.
4. Снимите 2 болта и натяжитель цепи ГРМ.
5. Снимите правую направляющую цепи ГРМ.
6. Снимите цепь синхронизации.
7. Снимите болты и левую направляющую цепи ГРМ.
8. Снимите болты и шестерни привода распределительного вала. Используйте лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала.

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

1. Установите шестерни привода распределительного вала и болты. Не затягивайте болты в это время.
2. Установите левую направляющую цепи ГРМ и болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Установите цепь синхронизации.
4. Установите правую направляющую цепи ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если плунжер натяжителя цепи ГРМ и узел храповика не закреплены в сжатом положении, выполните следующие 4 действия.
5. С помощью кромки тисков сжать плунжер натяжителя цепи ГРМ.
6. Используя небольшой шип, отожмите назад и удерживайте храповой механизм.
7. Удерживая храповой механизм, вставьте рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства.
8. Установите в отверстие в корпусе натяжного устройства скрепку для бумаги, чтобы удерживать узел храповика и плунжер во время установки.
9. Установите натяжитель цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Снимите скрепку для бумаги, чтобы освободить поршень.
10. Используя лыски на распределительных валах для предотвращения вращения распределительного вала, затяните болты шестерни привода распределительного вала. Затянуть до 72 Нм (53 фунта-фута).
11. Установите переднюю крышку. Для получения дополнительной информации см. раздел ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ в данной сервисной информации.

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Снимите ВЧ-колесо и шину. Дополнительную информацию см. в разделе ШИНЫ И КОЛЕСА.
4. Проверьте зазор клапана. Дополнительную информацию см. в разделе ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА настоящей служебной информации.
5. Снимите приводной ремень приспособления. Дополнительная информация приведена в статье ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ АГРЕГАТОВ ДВИГАТЕЛЯ.
6. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении «6 часов».
7. Установите центровочную пластину распределительного вала в пазы на задней части обоих распределительных валов.
8. Выверните болт свечи двигателя.
9. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
10. Установите стандартный болт 6 мм х 18 мм через шкив коленчатого вала и вверните его в переднюю крышку.
11. Снимите заглушку нижнего отверстия ГРМ передней крышки с передней крышки двигателя.
12. Снимите заглушку верхнего отверстия ГРМ передней крышки с передней крышки двигателя.
13. Переместите центрирующую пластину распределительного вала в паз только на задней стороне распределительного вала впуска.
14. Используя небольшой инструмент для захвата, разблокируйте храповик натяжителя цепи через отверстие синхронизации нижней передней крышки. Используя лыски распределительного вала, попросите помощника повернуть выпускной распределительный вал по часовой стрелке, чтобы свернуть плунжер натяжителя цепи ГРМ. Вставьте болт M6 x 30 мм в отверстие синхронизации верхней передней крышки, чтобы удерживать рычаг натяжного устройства на месте.
15. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
16. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болт и шестерню привода выпускного распределительного вала.
17. Снимите цепь ГРМ с шестерни привода распределительного вала впуска.
18. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болт и шестерню привода распределительного вала впуска.
19. Разметить положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для установочной привязки.
20. Снимите распределительные валы с двигателя. Ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала, последовательно, по одному обороту за раз. Повторите первый шаг до тех пор, пока все натяжение не будет снято с крышек подшипников распределительного вала. Снимите крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы.

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

1. Установить распределительные валы и крышки подшипников в их первоначальное положение и ориентацию. Затяните крышки подшипников в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа: Этап 1: Затяните болты крышек подшипников распределительного вала по одному витку за раз до плотного прилегания пальцев. Этап 2: Затянуть до 7 Нм (62 фунта-в). Этап 3: Затянуть до 16 Нм (142 фунта-в).
2. Установите центрирующую пластину распределительного вала.
3. Установите шестерню привода распределительного вала впуска и затяните болт вручную.
4. Установите цепь ГРМ на шестерню привода распределительного вала впуска.
5. Расположите шестерню привода распределительного вала выпуска в цепи газораспределения и установите шестерню и болт на распределительный вал выпуска. Затяните болт вручную.
6. Выньте болт M6 x 30 мм из отверстия синхронизации верхней передней крышки, чтобы разблокировать рычаг натяжного устройства.
7. Используя лыски на распределительных валах для предотвращения вращения распределительного вала, затяните болты шестерни привода распределительного вала. Затянуть до 72 Нм (53 фунта-фута).
8. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
9. Снимите болт 6 мм х 18 мм.
10. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
11. Установите заглушку верхнего отверстия синхронизации передней крышки. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
12. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на резьбу заглушки нижнего отверстия ГРМ передней крышки. Установите заглушку и затяните до 12 Нм.
13. Установите болт свечи двигателя. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
14. Установите приводной ремень приспособления. Дополнительная информация приведена в статье ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ АГРЕГАТОВ ДВИГАТЕЛЯ.
15. Установите ВЧ-колесо и шину. Дополнительную информацию см. в статье ШИНЫ И КОЛЕСА.
16. Установите крышку клапана. Дополнительную информацию см. в разделе КРЫШКА КЛАПАНА данной сервисной информации.
17. Установите расширительный бак охлаждающей жидкости. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.

Схема №179

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

1. Для получения дополнительной информации см. соответствующие процедуры в этой сервисной информации.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите распределительные валы. Для получения дополнительной информации см. раздел РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ в данной служебной информации.
3. Снимите и осмотрите толкатели клапанов. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
4. Снимите свечи зажигания. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ - 2.0L.
5. Подсоедините подвод сжатого воздуха к цилиндру № 1.
6. Подайте сжатый воздух в цилиндр и снимите пружину клапана. Используя компрессоры с клапанной пружиной, сожмите клапанную пружину и снимите цангу клапана, используя некоторую многоцелевую смазку и небольшую отвертку. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.

1. С помощью клапанных пружинных компрессоров установите клапанную пружину. Вставьте пружину клапана и фиксатор пружины клапана. Сжать пружину клапана и установить цангу клапана, используя немного смазки и небольшую отвертку.
2. Отключите подачу сжатого воздуха.
3. Повторите соответствующие действия по снятию и установке всех остальных цилиндров.
4. Установите свечи зажигания. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ - 2.0L.
5. Покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом и вставьте их.
6. Установите распределительные валы. Для получения дополнительной информации см. раздел РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ в данной служебной информации.

Схема №180

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите распределительные валы. Для получения дополнительной информации см. раздел РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ в данной служебной информации.
3. Снимите и осмотрите толкатели клапанов. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
4. Снимите свечи зажигания. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ - 2.0L.
5. Подключите подачу сжатого воздуха к цилиндру № 1.
6. Подайте сжатый воздух в цилиндр и снимите пружину клапана. Используя компрессоры с клапанной пружиной, сожмите клапанную пружину и снимите цангу клапана, используя некоторую многоцелевую смазку и небольшую отвертку. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
7. С помощью маслосъемника штока клапана и гидромолота снимите и утилизируйте уплотнение клапана.

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

1. Установить втулку для установки уплотнения штока клапана.
2. С помощью программы установки масляного уплотнения штока клапана установите уплотнение клапана.
3. С помощью клапанных пружинных компрессоров установите клапанную пружину. Вставьте пружину клапана и фиксатор пружины клапана. Сжать пружину клапана и установить цангу клапана, используя некоторую многоцелевую смазку и небольшую отвертку.
4. Отключите подачу сжатого воздуха.
5. Повторите соответствующие действия по снятию и установке всех остальных цилиндров.
6. Установите свечи зажигания. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ - 2.0L.
7. Покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом и вставьте их.
8. Установите распределительные валы. Для получения дополнительной информации см. раздел РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ в данной служебной информации.

Как снять и установить двигатель механического - 2.0L: снятия и установки

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите распределительные валы. Для получения дополнительной информации см. раздел РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ в данной служебной информации.
3. Снимите и осмотрите толкатели клапанов. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Перед установкой покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом.

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
3. Снимите батарейный лоток. Дополнительную информацию см. в статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
4. Снимите генератор. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА ЗАРЯДКИ.
5. Снимите выпускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР данной сервисной информации.
6. Очистить и осмотреть фланец выпускного коллектора. Дополнительную информацию см. в разделе «Очистка и осмотр выпускного коллектора» в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
7. Слейте воду из системы охлаждения. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.
8. Проверьте зазор клапана. Дополнительную информацию см. в разделе ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА настоящей служебной информации.
9. Снимите масляный фильтр двигателя и утилизируйте.
10. Снимите впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР данной сервисной информации.
11. Снимите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации см. раздел КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ в данной служебной информации.
12. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
13. Разметить положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для установочной привязки.
14. Снимите распределительные валы с двигателя. Ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала, последовательно, по одному обороту за раз. Повторите первый шаг до тех пор, пока все натяжение не будет снято с крышек подшипников распределительного вала. Снимите крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы.
15. Снимите толкатели клапана.
16. Осмотрите толкатели клапанов. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
17. Отверните 3 болта и отведите жгут проводов и кронштейн в сторону.
18. Отсоедините электрический соединитель крана ЭГР.
19. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от байпаса охлаждающей жидкости.
20. Отсоедините рукав охлаждающей жидкости ЭГР.
21. Опустите двигатель и снимите Опорную планку двигателя.
22. Снимите 10 болтов и головку цилиндров. Болты утилизировать.
23. Снимите и утилизируйте прокладку головки.
24. Осмотрите сопрягаемые поверхности головки цилиндров. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

1. Очистите сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
2. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров в блоке цилиндров. Убедитесь, что вся охлаждающая жидкость, масло или другие посторонние материалы удалены.
3. Поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
4. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в места, показанные на иллюстрации.
5. Установите новую прокладку головки цилиндров.
6. Установите головку цилиндров и 10 новых болтов. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 5 этапов. Этап 1: Затянуть до 5 Нм (44 фунта-в). Этап 2: Затянуть до 15 Нм (133 фунта-в). Этап 3: Затянуть до 45 Нм. Этап 4: Поворот на 90 градусов. Этап 5: Поворот на дополнительные 90 градусов.
7. Установите Опорную планку двигателя и поднимите двигатель.
8. Установите рукав охлаждающей жидкости ЭГР.
9. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости к байпасу охлаждающей жидкости.
10. Подсоедините электрический соединитель клапана ЭГР.
11. Расположите кронштейн жгута проводов и установите 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
12. Установите толкатели клапанов в исходное положение.
13. Установить распределительные валы и крышки подшипников в их первоначальное положение и ориентацию. Затяните крышки подшипников в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа: Этап 1: Затяните болты крышек подшипников распределительного вала, по одному обороту за раз, до полной посадки кулачка. Этап 2: Затянуть до 7 Нм (62 фунта-в). Этап 3: Затянуть до 16 Нм (142 фунта-в).
14. Установите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации см. раздел КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ в данной служебной информации.
15. Установите крышку клапана. Дополнительную информацию см. в разделе КРЫШКА КЛАПАНА данной сервисной информации.
16. Установите впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР данной сервисной информации.
17. Установите выпускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР данной сервисной информации.
18. Установите генератор. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА ЗАРЯДКИ
19. Установите лоток для батареи. Дополнительную информацию см. в статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
20. Слейте моторное масло. Установите сливную пробку и затяните ее до 28 Нм.
21. Установите новый масляный фильтр двигателя. Затяните масляный фильтр на три четверти оборота после контакта прокладки масляного фильтра с переходником масляного фильтра.
22. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
23. Заполнить и продуть систему охлаждения. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.

Схема №189

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №190

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №191

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №192

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

1. Для получения дополнительной информации см. соответствующие процедуры в этой сервисной информации.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА
2. Слейте воду из системы охлаждения двигателя. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Отсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости от маслоохладителя.
4. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
5. Снимите переключатель EOP.
6. Снимите и утилизируйте масляный фильтр.
7. Отверните 4 болта и снимите переходник масляного фильтра. Прокладку утилизировать.

1. Используя новую прокладку, установите переходник масляного фильтра и 4 болта. Затянуть до 25 Н· м.
2. Установите новый масляный фильтр. Затяните масляный фильтр на три четверти оборота после контакта прокладки масляного фильтра с переходником масляного фильтра.
3. Установите переключатель EOP. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
4. Подсоедините электроразъем выключателя ЭОП.
5. Подсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости к маслоохладителю.
6. Долейте в двигатель чистое моторное масло.
7. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
3. Снимите переключатель EOP. Для установки затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите масляный поддон. Для получения дополнительной информации см. раздел МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в данной сервисной информации.
3. Отверните 2 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Прокладку утилизировать.

1. Очистить и осмотреть все сопрягаемые поверхности.
2. Используя новую прокладку, установите экран масляного насоса и трубку забора, а также 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Установите масляный поддон. Для получения дополнительной информации см. раздел МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в данной сервисной информации.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Отверните пробку слива масла и слейте моторное масло. Для установки затяните до 28 Нм.
3. Снимите и утилизируйте масляный фильтр. Для установки затяните три четверти оборота после контакта прокладки фильтра с переходником масляного фильтра.
4. Слейте воду из системы охлаждения двигателя. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.
5. Отсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости от маслоохладителя.
6. Отсоедините электрический соединитель давления масла в двигателе (EOP).
7. Отверните 4 болта и снимите переходник масляного фильтра. Для установки затяните до 25 Нм.
8. Поместите переходник масляного фильтра в тиски и снимите болт маслоохладителя и маслоохладитель. Осмотрите маслоохладитель. Для установки затяните до 34 Н· м.
9. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
10. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
11. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.

Схема №193

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите каталитический нейтрализатор. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
3. Отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Отсоедините фиксатор проводки.
4. Снимите 4 болта теплозащитного экрана выпускного коллектора и теплозащитный экран.
5. Снимите и утилизируйте 7 гаек выпускного коллектора.
6. Снимите выпускной коллектор и утилизируйте прокладку выпускного коллектора.
7. Снимите и утилизируйте 7 шпилек выпускного коллектора.
8. Очистить и осмотреть выпускной коллектор. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

1. Установите 7 новых шпилек выпускного коллектора. Затянуть до 17 Нм.
2. Установите новую прокладку выпускного коллектора, выпускной коллектор и 7 новых гаек в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 48 Нм. Этап 1: Затянуть до 48 Нм.
3. Установите тепловой экран выпускного коллектора и 4 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Состыкуйте электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик. Закрепите фиксатор электропроводки.
5. Установите каталитический нейтрализатор. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.