Двойной электронный автоматический контроль температуры
С помощью микроконтроллера модуль двойного автоматического регулирования температуры (DATC) анализирует входные данные из следующих основных источников:
- Температура, функция и выбор воздуходувки (производится пассажирами транспортного средства)
- Датчик температуры в автомобиле
- Датчик температуры окружающей среды
- Двойной датчик солнечной нагрузки
- Скорость транспортного средства
- Обороты двигателя
- Температура охлаждающей жидкости
- Органы управления положением створки привода
- Датчики температуры воздуха на выходе из активной зоны отопителя водителя и пассажира
- Температура на выходе из испарителя
Используя эти входы, микроконтроллер определяет правильные условия для следующих выходов
- Сцепление сцепления кондиционер
- Скорость вентилятора
- Положение створки перепуска холодного воздуха
- Положение дверцы пульта
- Положение двери размораживания
- Положение двери этажа
- Положение створки воздухозаборного канала
- Клапан регулирования охлаждающей жидкости водителя
- Регулирующий клапан охлаждающей жидкости водителя пассажира
- Электрический водяной насос (3.9л двигатель)
- Обогреватель стеклоочиститель упор или обогрев лобового стекла
- Обогрев заднего окна задний дефог
- Внешняя температура (дисплей внешней температуры)
Схема №257
Датчик температуры наружного воздуха для кондиционирования воздуха
Датчик температуры наружного воздуха кондиционер
- Расположен на арматуре проема решетки за решеткой рядом с центром автомобиля.
- Содержит терморезистор, который измеряет температуру наружного воздуха в качестве сопротивления и посылает это показание в узел двойного автоматического регулирования температуры.
Датчик температуры автомобиля
Датчик температуры автомобиля расположен в панели отделки приборной панели. Датчик работает следующим образом
- Термистор в датчике температуры автомобиля измеряет температуру воздуха внутри пассажирского салона.
- Шланг датчика автоматического регулирования температуры подсоединен между корпусом камеры кондиционирования воздуха и датчиком температуры автомобиля.
- Шланг датчика автоматического контроля температуры и трубка Вентури забирают воздух из корпуса камеры кондиционирования воздуха для создания разрежения в датчике температуры автомобиля.
- Всасывание втягивает воздух из автомобиля в датчик температуры автомобиля и через термистор.
Двойной датчик A / C Sunload
Двойной датчик солнечной нагрузки A / C
- Расположен в центре верхней части панели приборов в решетке размораживателя.
- Содержит фотоэлектрические диоды, которые чувствительны к солнечному свету.
- Генерирует небольшие величины тока на клеммах в зависимости от количества света, достигающего фотоэлектрического диода; поэтому единственное испытание, которое может быть выполнено, - это внутреннее короткое замыкание, обрыв цепи или выход значения датчика за пределы диапазона.
- Содержит внутренний диагностический резистор, позволяющий модулю DATC обнаруживать разницу между разомкнутой цепью и отсутствием солнечного света.
Регулирование частоты вращения электродвигателя вентилятора кондиционирования воздуха
Регулятор частоты вращения электродвигателя вентилятора кондиционера расположен на корпусе испарителя кондиционера.
- Функция управления скоростью двигателя воздуходувки кондиционера заключается в преобразовании сигналов малой мощности от двойного электронного модуля автоматического регулирования температуры в большой ток с переменной подачей на массу для двигателя воздуходувки.
- Скорость двигателя воздуходувки является бесступенчатой и контролируется программным обеспечением двойного электронного модуля автоматического регулирования температуры.
- Функция задержки обеспечивает постепенное увеличение или уменьшение скорости двигателя воздуходувки при любых условиях.
- Управляет встроенным реле высокого вентилятора, которое включается при выборе максимальной скорости вентилятора.
Электронный привод двери воздухозаборника A / C
Электронный привод дверцы воздухозаборника кондиционера расположен на корпусе испарителя. Положение дверцы воздухозаборника определяет, используется ли наружный или рециркуляционный воздух.
Привод двери для перепуска холодного воздуха
Привод двери для перепуска холодного воздуха расположен на корпусе ядра испарителя. Во время автоматической работы модуль управления может располагать дверь полностью открытой, чтобы часть воздушного потока не проходила через ядро нагревателя. Это обеспечит максимальное охлаждение. Дверь закрывается или частично закрывается во время режимов, отличных от максимального охлаждения.
- Привод заслонки перепуска холодного воздуха обеспечивает позиционирование заслонки перепуска холодного воздуха по команде от модуля DATC.
- Работа привода двери для перепуска холодного воздуха аналогична работе двери для впуска воздуха.
Привод двери размораживания
Привод размораживающей дверцы расположен на приточной камере. Привод будет позиционировать размораживающую дверцу полностью открытой во время операции размораживания, частично открытой во время работы в режиме пола / размораживания и пола и полностью закрытой во время всех других операций.
- Привод дверцы размораживания позиционирует дверцу размораживания по команде от модуля DATC.
- Привод дверцы размораживания работает так же, как и дверца воздухозаборника.
Привод дверцы панелей
Привод дверцы панели расположен на приточной камере. Привод управляет дверцей панели. Привод позиционирует дверцу панели полностью открытой во время режима панели и частично открытой во время работы с полом / панелью. Дверца закрывается во время других операций.
- Привод дверцы панели позиционирует дверцу панели по команде от модуля DATC.
- Привод дверцы панели работает так же, как и дверца воздухозаборника.
Исполнительный механизм напольной выходной двери
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
- Отсоедините батарею. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-204581)
- Снимите нижнюю деталь облицовки приборной панели.
- Отвинтите винты и отведите в сторону панель выключателей.
- Вставьте мини-фишку в центральный дефлектор и вытащите центральный дефлектор из приборной панели. Если он оборудован, отсоедините разъем.
- Отвинтите винты и оттяните блок DATC и радиоприемника от приборной панели.
- Отсоедините два разъема.
- Отверните четыре винта (по два с каждой стороны блока управления) и снимите двойной блок автоматического регулирования температуры.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №263
Схема №264
- Поднимите транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ МЕХАНИЗМЫ ". (ref-232595-S06496072622006051700000)
- Отверните винты и снимите брызгозащитный экран.
- Отсоедините датчик температуры окружающего воздуха и отсоедините электрический соединитель.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №265
Схема №266
- Снимите верхнюю отделочную панель приборной панели, поднимите верхнюю отделочную панель, отсоедините разъем и снимите отделочную панель приборной панели.
- Снимите двойной датчик солнечной нагрузки. Отсоедините разъем. Снимите двойной датчик солнечной нагрузки.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №267
- Снимите панель приборной панели, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И КОНСОЛЬ ". (ref-204638)
- Снимите датчик температуры воздуха в автомобиле, отсоедините разъем, отсоедините шланг аспиратора и снимите датчик температуры воздуха в автомобиле.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.