Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Thunderbird/Ford Thunderbird XI (2000-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Кондиционер: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Кондиционер: Прочее Ford Thunderbird XI

Автоматическая система кондиционирования 39 иллюстраций ~9 мин чтения

Предохранительный клапан компрессора кондиционирования воздуха

Предохранительный клапан компрессора кондиционера воздуха встроен в коллектор компрессора кондиционера воздуха и трубу для

  1. Сбросьте необычно высокое давление на выходе системы хладагента. Технические характеристики, касающиеся рабочего давления (-ий), см. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-204566)
  2. Предотвращение повреждения компрессора переменного тока и других компонентов системы.
  3. Избежать полной потери хладагента путем закрытия после сброса избыточного давления.
Схема №202

Активная зона конденсатора переменного тока имеет следующие характеристики

  1. Это теплообменник с алюминиевым ребром и трубкой, расположенный перед радиатором автомобиля (8005).
  2. Он охлаждает сжатый газ хладагента, позволяя воздуху проходить через ребра и трубки для извлечения тепла и конденсируя газ в жидкий хладагент по мере его охлаждения.

Трубопроводы хладагента

Коллекторно-трубный узел-приемный осушитель транспортирует жидкость высокого давления из активной зоны конденсатора в приемный осушитель, а из приемного осушителя - в коллекторно-трубный узел-термостатический расширительный клапан, крепится к приемному осушителю кондиционер, использует уплотнительные кольца, а также содержит сервисный порт высокого давления.

Коллекторно-трубный узел-термостатический расширительный клапан подаёт жидкость высокого давления к термостатическому расширительному клапану и газ низкого давления от термостатического расширительного клапана к коллекторно-трубному узлу-компрессору А / С.

Коллектор и труба в сборе - компрессор кондиционера транспортирует газ высокого давления из компрессора кондиционера в конденсатор. Он также транспортирует газ низкого давления, полученный из термостатического расширительного клапана коллектора и трубы в сборе, в компрессор кондиционера. Коллектор кондиционера и труба в сборе крепится к компрессору кондиционера, использует уплотнительные кольца и имеет

  1. Фитинг стержня клапана типа Шрадера, используемый для установки преобразователя давления А / С так, чтобы преобразователь давления А / С можно было снять без разрядки системы А / С.
  2. Исправный предохранительный клапан высокого давления.

Центральный испаритель кондиционера

Сердцевина испарителя A / C представляет собой пластинчатый / ребристый тип с уникальным трактом потока хладагента.

  1. Смесь хладагента и масла выходит из термостатического расширительного клапана (Txv) и поступает в зону резервуара испарителя через трубку диаметром 1 / 2 дюйма (12,7 мм).
  2. Зона бака разделена на три секции: передний вход, передний выход и задний бак.
  3. Хладагент поступает в зону центрального резервуара испарителя на переднем входе, течет вниз через центральный резервуар и вверх по задней стороне по схеме " U-flow ".
  4. Хладагент движется в область заднего бака и поперек к другой половине активной зоны. Хладагент движется вниз через активную зону и обратно вверх по передней стороне активной зоны к области переднего выходного бака.
  5. Хладагент в этой точке находится в газообразном состоянии. Он выходит из испарителя через трубу 5 / 8 дюйма (15,9 мм), а затем проходит через Txv.
Схема №203

Термостатический расширительный клапан имеет следующие характеристики

  1. Он установлен на входной и выходной трубах испарителя переменного тока.
  2. Представляет собой клапан блочного типа.
  3. Он содержит внутреннюю чувствительную колбу для повышения эффективности измерения температуры.
  4. Он не исправен. Новый термостатический расширительный клапан должен быть установлен как блок.

Осушитель ресивера

Ресиверная сушилка крепится к кожуху вентилятора двигателя справа от центра автомобиля. Входная труба ресиверной сушилки крепится непосредственно к сердечнику конденсатора кондиционера, а выходная труба ресиверной сушилки - к впускной линии термостатического расширительного клапана.

Ресиверная сушилка хранит жидкость под высоким давлением после того, как она покидает ядро конденсатора. Мешок с осушителем, установленный в ресиверной сушилке, удаляет всю оставшуюся влагу.

Узел коллектора и трубки, который монтируется в верхней части приемной сушилки, содержит сервисное отверстие высокого давления для системы хладагента.

Преобразователь давления переменного тока

Преобразователь давления переменного тока контролирует давление нагнетания компрессора и взаимодействует с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом будет прерывать работу компрессора переменного тока в случае, если преобразователь давления переменного тока указывает на высокие давления нагнетания системы. Он также используется для определения условий отсутствия или низкого заряда. Если давление ниже заданного значения для данной температуры окружающей среды, блок управления силовым агрегатом не позволит сцеплению войти в зацепление.

  1. Преобразователь давления A / C установлен на арматуре типа клапана Шрадера на линии нагнетания компрессора A / C в конденсатор.
  2. Нажимной клапан, расположенный внутри резьбового конца преобразователя давления кондиционера, нажимает на шток клапана Шрадера и позволяет преобразователю давления кондиционера контролировать давление нагнетания компрессора.
  3. Когда давление нагнетания компрессора повышается, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) прерывает цепь катушки сцепления компрессора A / C и отключает компрессор A / C. Когда давление падает, блок управления силовым агрегатом включает цепь компрессора A / C. Технические характеристики, касающиеся рабочего давления, см. в разделе " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ". (ref-138346-S20046715902002040900000)
  4. Нет необходимости разряжать систему хладагента, чтобы снять выключатель давления A / C.
Схема №204

Пружинная замковая муфта представляет собой муфту линии хладагента, удерживаемую вместе пружиной подвязки внутри кольцевой обоймы. Пружинная замковая муфта используется для соединения коллектора компрессора переменного тока и узла трубы (вход) с коллектором Txv и узлом трубы (выход).

  1. При соединении муфты расширяющийся конец охватывающего фитинга проскальзывает за охватывающую пружину внутри корпуса охватываемого фитинга.
  2. Затем пружина подвязки и обойма предотвращают вытягивание расширяющегося конца охватывающего фитинга из обоймы.
  3. Для уплотнения между выходной трубой термостатического расширительного клапана и входной трубой компрессора используются три уплотнительных кольца. Все остальные муфты имеют два уплотнительных кольца.
  4. Для муфты пружинного замка используйте только уплотнительные кольца, перечисленные в Каталоге основных деталей Ford.
  5. Для крепления муфты используется зажим муфты A / C tube замок.

Арахисовый фитинг

В сердечнике конденсатора кондиционера и в соединении между сборным узлом (выходом) приемного коллектора осушителя и коллектором и трубным узлом (входом) Txv используются фитинги хладагента в форме арахиса вместо пружинных замковых муфт.

Схема №205
  1. Охватываемый и охватывающий блоки арахисового фитинга удерживаются гайкой.
  2. Вокруг трубки на охватываемом блоке установлено уплотнительное кольцо.
  3. При правильной сборке охватываемый и охватывающий фитинги должны быть заподлицо.

Технологические манометрические клапаны

Клапан сервисного манометра высокого давления расположен на коллекторе осушителя ресивера кондиционера воздуха и трубном узле.

Клапан сервисного манометра низкого давления расположен на впускной коллектор компрессора кондиционера воздуха и трубном узле компрессора кондиционера воздуха.

Схема №206

Фитинг является неотъемлемой частью холодильной линии или компонента.

  1. Специальные муфты необходимы как для высокого, так и для низкого сервисного обслуживания портов.
  2. При утечке уплотнения можно установить новый сердечник клапана типа Шрадера.
  3. Всегда устанавливайте колпачок зарядного клапана кондиционера на клапаны сервисного манометра после ремонта системы хладагента.

См. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-204566)

Материал

ПунктХарактеристика
Масло компрессора хладагента PAG (системы хладагент хладагент R-134a) F7az-19589-DA (мотоцикл YN-12- C)WSH-M1C231-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Масло компрессора хладагента ПАГ (системы хладагент хладагент R-134a) F7AZ-19589-DA (YN-12-C для автомобилей)WSH-M1C231-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №207
Схема №208
  1. Восстановите хладагент. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-204566)
  2. Отсоедините трубку для выхода воздуха.
  3. Отверните гайку и отсоедините коллектор от ресивера / осушителя.
  4. Выверните болт и снимите ресивер / осушитель.
  5. Снимите кронштейн с приемника / осушителя.
  6. Чтобы установить, переверните процедуру удаления. Установите новые уплотнительные кольца, смазанные чистым маслом ПАГ. Смазайте систему хладагента правильным количеством чистого масла ПАГ. Для получения дополнительной информации обратитесь к " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". (ref-204566)
Схема №209
Схема №210
  1. Отсоедините батарею. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-204581)
  2. Отсоедините соединитель.
  3. Снимите датчик давления.
  4. Чтобы установить, выполните процедуру демонтажа в обратном порядке. Смажьте уплотнительное кольцо маслом компрессора хладагента PAG (системы хладагент хладагент R-134a) F7az-19589-DA (Motorcraft YN-12-C) или эквивалентным ему, отвечающим спецификации Ford WSH-M1c231-B.
ПунктХарактеристика
Масло компрессора хладагента ПАГ (системы хладагент хладагент R-134a) F7AZ-19589-DA (YN-12-C для автомобилей)WSH-M1C231-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №211
  1. Восстановите хладагент. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-204566)
  2. Снимите предохранительный клапан компрессора кондиционера.
  3. Установить новое уплотнительное кольцо, смазанное чистым маслом ПАГ.
ПунктХарактеристика
Масло компрессора хладагента ПАГ (системы хладагент хладагент R-134a) F7AZ-19589-DA (YN-12-C для автомобилей)WSH-M1C231-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Масло компрессора хладагента ПАГ (системы хладагент хладагент R-134a) F7AZ-19589-DA (YN-12-C для автомобилей)WSH-M1C231-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
  1. Восстановите хладагент. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-204566)
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство. Для получения дополнительной информации, обратитесь к " JACKING и HOISTING ". (ref-232595-S06496072622006051700000)
  3. Отсоедините фитинг для арахиса. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-204566)
  4. Отверните винты и снимите дефлектор воздуха.
  5. Снимите воздушный дефлектор, извлеките штыревые фиксаторы и снимите фиксаторы бокового зажима.
  6. Отсоедините фитинг для арахиса. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-204566)
  7. Опустите автомобиль.
  8. Снимите выходную трубку воздухоочистителя.
  9. Отвинтите гайку.
  10. Снимите болт зажима монтажного кронштейна сушилки ресивера, отведите сушилку ресивера от кожуха вентилятора и снимите сушилку ресивера.
  11. Демонтировать узел впускной коллектор осушителя ресивера.
  12. Для установки необходимо выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке. Установить новые уплотнительные кольца, смазанные чистым маслом ПАГ. Смазать систему хладагента соответствующим количеством чистого масла ПАГ.
ПунктХарактеристика
Масло компрессора хладагента ПАГ (системы хладагент хладагент R-134a) F7AZ-19589-DA (YN-12-C для автомобилей)WSH-M1C231-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
  1. Отсоедините батарею. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-204581)
  2. Восстановите хладагент. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-204566)
  3. Отсоедините трубку выхода воздуха и расположите в сторону.
  4. Отсоедините электрический соединитель.
  5. Отверните гайку и отсоедините арахисовый фитинг. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-204566)
  6. Поднимите транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ МЕХАНИЗМЫ ". (ref-232595-S06496072622006051700000)
  7. Отверните винты и снимите левый и правый щитки прицела (левый показан, правый аналогичен).
  8. Отверните винты и снимите дефлектор воздуха.
  9. Снимите болт кронштейна линии хладагента.
  10. Отсоедините муфту пружинного замка, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-204566)
  11. Ослабьте болт и снимите коллектор компрессора кондиционирования воздуха и трубку в сборе.
  12. Чтобы установить, переверните процедуру удаления. Установите новые уплотнительные кольца, смазанные чистым маслом ПАГ. Смазайте систему хладагента правильным количеством чистого масла ПАГ. Для получения дополнительной информации обратитесь к " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". (ref-204566)
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
  1. Восстановите хладагент. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-204566)
  2. Снимите впускной воздуховод для свежего воздуха.
  3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-204560)
  4. Отсоедините шланги нагревателя от сердечника нагревателя.
  5. Снять болт крепления шланга переднего отопителя на правой ударной вышке.
  6. Поднимите и поддержите транспортное средство. Для получения дополнительной информации, обратитесь к " JACKING и HOISTING ". (ref-232595-S06496072622006051700000)
  7. Снимите правый брызгозащитный экран.
  8. Снимите крепежный болт заднего шланга отопителя со стороны кузова и отведите шланг отопителя в сборе в сторону.
  9. Отсоедините муфту пружинного замка, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-204566)
  10. Отверните гайку и отсоедините арахисовый фитинг. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-204566)
  11. Снимите болт кронштейна линии хладагента.
  12. Опустите автомобиль.
  13. Ослабьте два крепежных болта. Снимите и отложите в сторону резервуар гидроусилителя руля.
  14. Снимите болты кронштейна линии хладагента и отведите кронштейн в сторону.
  15. Снимите болт кронштейна линии хладагента.
  16. Отсоедините линию регенерации хладагента.
  17. Отсоедините датчик перепада давления рециркуляция отработавших газов (DFPE), отсоедините вакуумные шланги, отсоедините электрический соединитель.
  18. Снимите гайки крепления электрожгута и отведите электрожгут в сторону.
  19. Отверните два болта крепления кронштейна жгута и снимите кронштейн жгута.
  20. Ослабьте болт и снимите термостатический расширительный клапанный блок и трубку в сборе.
  21. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Смажьте уплотнительное кольцо с помощью шлангов компрессора хладагента PAG (системы хладагент хладагент R-134a) F7az-19589-DA (Motorcraft YN-12-C) или эквивалентных им, соответствующих спецификации Ford WSH-M1c231-B. Убедитесь, что шланги нагревателя правильно подсоединены к сердечнику нагревателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДОГРЕВ И РЕВ ВЕНТИЛЯЦИИ ВОДЫ ". (ref-204569)
Схема №240
  1. Отсоедините батарею. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-204581)
  2. Восстановите хладагент. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-204566)
  3. Извлеките ядро испарителя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЯДРО ИСПАРИТЕЛЯ ". (ref-204570-S28394624312005111300000)
  4. Отсоедините фитинги термостатического расширительного клапана.
  5. Чтобы установить, выполните процедуру демонтажа в обратном порядке. Смажьте уплотнительные кольца маслом компрессора хладагента PAG (системы хладагент хладагент R-134a) F7az-19589-DA (Motorcraft YN-12-C) или эквивалентным ему, соответствующим спецификации Ford WSH-M1c231-B.

Другие статьи — Кондиционер