Главная/Ford/Thunderbird/Ford Thunderbird IX (1983-1988)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциал - положительное сцепление (тип сцепления): Тех…
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Дифференциал - положительное сцепление (тип сцепления): Технические характеристики Ford Thunderbird IX

Дифференциалы и приводы 2 иллюстрации ~1 мин чтения

Заправочные ёмкости

Приблизительно 3,75 пинт (1,8 л) смазки Ford Hypoid передача или эквивалентной. Меняйте смазку после первых 7500 миль и проверяйте уровень каждые 12 месяцев или 7500 миль после этого.

Схема №1
Схема №2
  1. Испытайте положительный тяговый дифференциал, подняв одно заднее колесо. Установите передачу в нейтральное положение и попытайтесь вращать колесо вручную. Если колесо можно повернуть, следует заменить дифференциал.
  2. Дифференциал также можно протестировать, прикрепив моментный ключ к полуоси (дифференциал в автомобиле) или боковую передачу и конус в сборе (дифференциал на стенде). Для поворота вала моста/конуса в сборе требуется от 80 до 120 фут-фунтов (108-163 Н.м) для начального отрыва и 30-40 фут-фунтов (41-54 Н.м) для поддержания вращения. (Схема №1): Испытание дифференциала в транспортном средстве (Схема №2): Испытание дифференциала на стенде

Моменты затяжки

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Болты крышки подшипника45-65 (61-88)
Стопорный болт вала шестерни20 (27)
Ведомая шестерня
7 5/8"80-95 (108-129)
8 1/2"70-90 (95-122)

Моменты затяжки