Главная/Ford/Taurus/Ford Taurus VI (2009-2012)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Противоугонная система - пассивная противоугонная система (…

Содержание

Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система

Все разделы

Противоугонная система - пассивная противоугонная система (PATS): Диагностика Ford Taurus VI

Замки дверей и противоугонная система 24 иллюстрации ~32 мин чтения

Инспекция и проверка

Проверка проблемы клиента.
Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механические Электрические Крупные металлические предметы или электронные устройства на кольце для ключей, которые можно использовать для покупки бензина или подобных предметов Цилиндр замка зажигания Пассивная противоугонная система (PATS) ключ Использование ключа не-PATS или неверного ключа PATS Более одного ключа PATS на кольце для ключей Установлена система дистанционного пуска Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) предохранитель 36 (xipx0) Клеммы приборной панели (клеммы) 5A
Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте последнюю версию программного обеспечения средства сканирования. Если причина визуально не очевидна, подключите средство сканирования к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём).
ПРИМЕЧАНИЕ: Светодиодный индикатор Vehicle Communication модуль (VCM) подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём передаются в VCM. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания сканирующего устройства. (ref-355713)
Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедитесь, что зажигание находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие реакции от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-355713)
Проведите сетевое тестирование. Если сканирующее устройство не отвечает на сообщение для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ ". Если сетевое тестирование прошло успешно, извлеките и запишите непрерывную память коды неисправностей. (ref-355713)
Очистите непрерывные коды неисправностей и выполните самотестирование диагностики для IPC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите в " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Для всех других коды неисправностей обратитесь к карте расшифровка кодов ошибок в " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОННЫХ МОДУЛЯХ ". (ref-355719-S32255175772010012800000)(ref-355714)
Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не получены, проверьте симптом. ПЕРЕЙТИ к " СИМПТОМ CHART ". (ref-355719-S30292735632010012800000)

Таблица расшифровки кода ошибки панелей приборов (IPC)

ПримечаниеЭтот модуль использует 5-символьный расшифровка кода ошибки, за которым следует 2-символьный код типа отказа. Код типа отказа предоставляет информацию о конкретных состояниях отказа, таких как обрыв или замыкание на массу. У коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) непрерывной памяти есть дополнительный 2-символьный суффикс кода состояния расшифровка кода ошибки, который помогает определить историю расшифровка кода ошибки.

DTC	Описание	Действие
B109E:42	Удаленный вход без ключа: Общий сбой памяти	Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) имеет 4 встроенных датчика с ключевой головкой (ikts), хранящихся в памяти, и больше не может программировать ikts в память Sjb. СМ. " ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ ", чтобы определить, что это нормальная работа для этой системы. (ref-355719-S12131999492010012800000)
B10D5:13	Антенна PATS: Цепь разомкнута	Произошел сбой приемопередающей антенны пассивной противоугонной системы (PATS). Перейдите к " диагностический тест A: расшифровка кода ошибки B10D5:13 ". (ref-355719-S09783459622010012800000)
B10D7:05	Ключ PATS: Ошибки системного программирования	Произошла ошибка программирования ключа, и ключ не был запрограммирован. ПОПЫТКА запрограммировать ключ. СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ - ВСТРОЕННЫЙ ПЕРЕДАТЧИК КЛЮЧЕВОЙ ГОЛОВКИ (Ikt) ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ЦИКЛ ЗАЖИГАНИЯ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если проблема все еще присутствует, перейдите к " диагностический тест I: расшифровка кода ошибки B10D7:05 ". (ref-355719-S17553250362010012800000)(ref-355719-S26859485172010012800000)
B10D7:51	Ключ PATS: не запрограммирован	Есть незапрограммированная клавиша PATS. Перейдите к " диагностический тест C: расшифровка кода ошибки B10D7:51 ". (ref-355719-S06982866902010012800000)
B10D7:87	Ключ PATS: Отсутствует сообщение	Ключ PATS не был прочитан IPC. Перейдите к " диагностический тест B: расшифровка кода ошибки B10D7:87 ". (ref-355719-S42282011262010012800000)
B10D7:8F	Ключ PATS: Ошибочный Был прочитан только частичный ключ PATS. Перейдите к " диагностический тест D: расшифровка кода ошибки B10D7:8F ". B10D8:00 Ключ PATS меньше минимума запрограммирован: Нет информации о подтипе (ref-355719-S41173169972010012800000)	Если присутствуют коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B10D7:87, B10D7:51, B10D7:8F, B10D9:87 и B10D5:13, они должны быть адресованы в первую очередь. Если расшифровка кода ошибки B10D8:00 является единственным присутствующим расшифровка кода ошибки, дополнительные клавиши PROGRAM. СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ - ИНТЕГРИРОВАННОГО ДАТЧИКА ГОЛОВКИ КЛЮЧА (Ikt) ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ЦИКЛ ЗАЖИГАНИЯ. ПОВТОРИТЕ САМ. (ref-355719-S17553250362010012800000)
B10D9:87	PATS транспондер: Отсутствует сообщение	Панель приборов (IPC) не получила сигнал приемопередатчика PATS. Перейдите к " диагностический тест E: расшифровка кода ошибки B10D9:87 ". (ref-355719-S19403205632010012800000)
B10DA:51	Идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PATS: Не запрограммирован	Отсутствует идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), хранящийся в IPC. ВЫПОЛНИТЕ сброс параметров IPC и блок управления силовым агрегатом, затем ЦИКЛИРУЙТЕ зажигание и попытайтесь запустить транспортное средство. СМ. " СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) - ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ДАТЧИК С КЛЮЧЕВОЙ ГОЛОВКОЙ (Ikt) ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-355719-S13135811822010012800000)
B10DA:61	PATS блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Identifier: сигнал Calculation отказ (Ошибка вычисления сигнала)	ВЫПОЛНИТЕ СБРОС ПАРАМЕТРОВ IPC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ЦИКЛИРУЙТЕ зажигание 3-5 раз, делая попытку запустить автомобиль каждый ключевой цикл. СМ. " СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) - ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ДАТЧИК С КЛЮЧЕВОЙ ГОЛОВКОЙ (Ikt) ". ОЧИСТИТЕ ИТЕ коды неисправностей. ЦИКЛИРУЙТЕ ЗАЖИГАНИЕ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-355719-S13135811822010012800000)
B10DA:86	Идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PATS: Сигнал недействителен	ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B10DA:61 и B10DA:86, сначала обратитесь к расшифровка кода ошибки B10DA:61. Перейдите к " диагностический тест G: расшифровка кода ошибки B10DA:86, P1602 ИЛИ U0100:00 ". (ref-355719-S18032988202010012800000)
U0100:00	Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) «A»: Нет информации о подтипе	ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) U0100:00 и B10DA:61, сначала обратитесь к расшифровка кода ошибки B10DA:61. Перейдите к " диагностический тест G: расшифровка кода ошибки B10DA:86, P1602 ИЛИ U0100:00 ". (ref-355719-S18032988202010012800000)
Все остальные расшифровка кода ошибки		См. таблицу кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-355714)

NOTE
Если присутствуют коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B10DA:61 и B10DA:86, сначала следует обратиться к расшифровка кода ошибки B10DA:61.

NOTE
Если присутствуют коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) U0100:00 и B10DA:61, сначала следует обратиться к расшифровка кода ошибки B10DA:61.

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ГРУППЫ ПАНЕЛЕЙ ПРИБОРОВ (IPC)

Диаграмма расшифровки кода ошибки блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

DTC	Описание	Действие
P1260	Угон обнаружен, транспортное средство иммобилизовано	Если есть какие-либо пассивной противоугонной системы (PATS) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) сброса питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), присутствующие в приборной панели (IPC), сначала обратитесь к параметру блок управления силовым агрегатом. Этот расшифровка кода ошибки может также указывать на контроллер сети (CAN) и сброс параметров. Убедитесь, что есть какие-либо проблемы связи / коды неисправностей с любыми модулями. См. " Модуль связи сети ". Если проблема расшифровка кода ошибки P1260 относится только к параметру расшифровка кода ошибки. (ref-355713)(ref-355719-S13135811822010012800000)(ref-360991)
P1602	Ошибка связи иммобилайзера/ЕСМ	ПРИМЕЧАНИЕ: Если IPC расшифровка кода ошибки B10DA:61 также присутствует, сначала обратитесь к IPC расшифровка кода ошибки B10DA:61. Перейдите к " диагностический тест G: расшифровка кода ошибки B10DA:86, P1602 OR U0100:00 ". (ref-355719-S18032988202010012800000)
P1622	Идентификатор иммобилайзера не совпадает	ВЫПОЛНИТЕ СБРОС ПАРАМЕТРОВ IPC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ЦИКЛИРУЙТЕ зажигание 3-5 раз, делая попытку запустить автомобиль каждый ключевой цикл. СМ. " СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) - ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ДАТЧИК С КЛЮЧЕВОЙ ГОЛОВКОЙ (Ikt) ". ОЧИСТИТЕ ИТЕ коды неисправностей. ЦИКЛИРУЙТЕ ЗАЖИГАНИЕ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-355719-S13135811822010012800000)
Все остальные расшифровка кода ошибки		СМ. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ.

NOTE
Если также присутствует B10DA:61 IPC расшифровка кода ошибки, сначала обратитесь к B10DA:61 IPC расшифровка кода ошибки.

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

Диаграмма симптомов

Состояние	Возможные источники	Действие
Нет связи с группой приборных панелей (IPC)	Предохранители Проводка, клеммы или разъемы IPC	ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", IPC не реагирует на инструмент сканирования. (ref-355713)
Индикатор защиты от кражи всегда/никогда не горит	IPC	Перейти к разделу " диагностический тест F: ИНДИКАТОР ПРОТИВОУГОННОЙ ЗАЩИТЫ ВСЕГДА / НИКОГДА НЕ ГОРИТ ". (ref-355719-S09069998252010012800000)
Автомобиль не заводится	Проблемы с системой запуска Проблемы с управляемостью Пассивная противоугонная система (PATS)	Перейти к разделу " КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ H: ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ ". (ref-355719-S39740179872010012800000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Контрольное испытание A: расшифровка кода ошибки B10D5:13

A1 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ УСТАНОВКИ. ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS да не требует, чтобы ключи PATS были запрограммированы в IPC снова. Зажигание выключено. Убедитесь, что приемопередатчик PATS правильно установлен. См. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК ". Зажигание включено. B10D5:13 (ref-355719-S30934352352010012800000)(ref-355719-S30934352352010012800000)

Контрольное испытание B: расшифровка кода ошибки B10D7:87

ПримечаниеБольшие металлические предметы, электронные устройства на шпоночном кольце, которые могут использоваться для покупки бензина или аналогичных предметов. Или второй ключ на том же шпоночном кольце, что и ключ PATS, может вызвать проблемы с запуском автомобиля и записать коды неисправностей при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, осмотрите кольцо ключа клиента на наличие таких предметов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны удерживать эти предметы от прикосновения к ключу PATS при запуске двигателя. Эти предметы и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут привести к мгновенному срабатыванию.

ПримечаниеЭтот автомобиль использует дополнительный ключ Strattec Integrated Keyhead Transmitter (Ikt). Если замена ключа Ikt для любого из этих автомобилей, рекомендуется заменить оригинальный ключ Strattec Ikt на другой ключ Strattec Ikt. Существуют незначительные визуальные различия между ключом Strattec Ikt и ключами Ikt, используемыми на других автомобилях Ford, Lincoln и Mercury, которые могут быть замечены заказчиком.

B1 ИЗВЛЕЧЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ВКЛ. ЗАЖИГАНИЕ. Очистить коды неисправностей. Зажигание ВЫКЛ. Зажигание ВКЛ. Извлечь коды неисправностей. Извлечено ли расшифровка кода ошибки B10D7:87? Да: переход к B2. Нет: Если извлечены коды неисправностей, отличные от PTCS IPC, ОБРАТИТЕСЬ К " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". Если НИКАКИЕ DTS IPC не извлечены, система исправна. (ref-355714)
B2 ПРОВЕРКА ОБОИХ КЛЮЧЕЙ PATS ПРИМЕЧАНИЕ. Проверьте, чтобы новые ключи зажигания были одобрены. Ключ зажигания PATS был исправлен. Ключ зажигания PTC. Ключ зажигания PTC был исправлен. Ключ зажигания PTC. Если ключ зажигания PTC был исправен, нажмите кнопку. Ключ зажигания PTC. Если ключ зажигания PTC, нажмите кнопку. B10D7:87 B10D7:87 B10D7:87 (ref-355719-S17553250362010012800000)(ref-355719-S17553250362010012800000)(ref-355714)
B3 УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует, чтобы ключи PATS были запрограммированы в IPC снова. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте ключ PATS, который мог быть запрограммирован на этапе B2. Зажигание выключено. Установите новый приемопередатчик PATS. См. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS). B10D7:87 (ref-355719-S30934352352010012800000)
B4 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ IPC. ПРИМЕЧАНИЕ: Если установлен новый IPC, то PATS-ключи должны быть запрограммированы в новый IPC. ПРИМЕЧАНИЕ: Если установлен новый IPC, то параметры должны быть сброшены в IPC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините разъем IPC. Проверьте наличие: коррозия повредила штырьки, выдвинутые наружу, соедините разъем IPC и убедитесь, что система установлена правильно. (ref-355718)(ref-355719-S13135811822010012800000)(ref-355719-S17553250362010012800000)

Контрольное испытание C: расшифровка кода ошибки B10D7:51

ПримечаниеБольшие металлические предметы, электронные устройства на ключевом кольце, которые могут быть использованы для покупки бензина или аналогичных предметов. Или второй ключ на том же ключевом кольце, что и ключ PATS, может вызвать проблемы с запуском автомобиля и записать коды неисправностей при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, осмотрите ключевое кольцо клиента на наличие таких предметов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны удерживать эти предметы от прикосновения к ключу PATS во время запуска двигателя. Эти предметы и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут вызвать мгновенное замыкание ключа во время запуска.

ПримечаниеЕсли PID N KEYCODE (количество запрограммированных ключей) считывает более 2 и менее 8, проблема может заключаться в том, что используемый ключ PATS является незапрограммированным ключом. Проверьте это, также просмотрев MASTERKEY (проверяет, является ли ключ запрограммированным) PID.

C1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ. Выполните эту процедуру, чтобы получить ключ зажигания. Либо нажмите кнопку расшифровка кода ошибки. Нажмите кнопку расшифровка кода ошибки. Нажмите кнопку расшифровка кода ошибки, чтобы удалить ключ зажигания. Нажмите кнопку расшифровка кода ошибки. Нажмите кнопку расшифровка кода ошибки, чтобы удалить ключ зажигания. Нажмите кнопку расшифровка кода ошибки. Нажмите кнопку расшифровка кода ошибки, чтобы удалить ключ зажигания. Если доступны оба ключа зажигания. Нажмите кнопку расшифровка кода ошибки, чтобы удалить ключ зажигания. Нажмите кнопку PTC. B10D7:51 B10D7:51 B10D7:51 (ref-355719-S17553250362010012800000)(ref-355719-S17553250362010012800000)(ref-355719-S09030379202010012800000)
C2 проверить FOR CORRECT OPERATION TRANSMITTER. (При установке нового IPC, PATS ключи должны быть запрограммированы в новый IPC. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового IPC параметры должны быть сброшены в IPC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключите разъем IPC. Проверьте наличие: коррозия повредила штырьки, вытолкнули штырьки и убедитесь, что система работает правильно. (ref-355718)(ref-355719-S13135811822010012800000)(ref-355719-S17553250362010012800000)

Контрольное испытание D: расшифровка кода ошибки B10D7:8F

ПримечаниеБольшие металлические предметы, электронные устройства на замке зажигания, которые могут быть использованы для покупки бензина или аналогичных ключей, или второй ключ на том же ключевом кольце, что и ключ PATS, может вызвать проблемы с запуском автомобиля и записать коды неисправностей при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, осмотрите кольцо ключа клиента на наличие таких объектов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны удерживать эти объекты от прикосновения к ключу PATS во время запуска двигателя. Эти объекты и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут вызвать кратковременный запуск.

ПримечаниеЭтот автомобиль использует дополнительный ключ Strattec Integrated Keyhead Transmitter (Ikt). При замене ключа Ikt для любого из этих автомобилей рекомендуется заменить оригинальный ключ Strattec Ikt на другой ключ Strattec Ikt. Существуют незначительные визуальные различия между ключом Strattec Ikt и ключами Ikt, используемыми на других автомобилях Ford, Lincoln и Mercury, которые могут быть замечены заказчиком.

D1 RETRIEVE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ. Выполните эту процедуру для всех ключей зажигания. Нажмите кнопку DXTS, чтобы удалить ключ зажигания. Нажмите кнопку DXCS. Нажмите кнопку DXCS, чтобы удалить ключ зажигания. Нажмите кнопку DXCS, чтобы удалить ключ зажигания. Нажмите кнопку расшифровка кода ошибки и удалите ключ зажигания. B10D7:8F B10D7:8F B10D7:8F (ref-355719-S17553250362010012800000)(ref-355719-S09030379202010012800000)
D2 УСТАНОВКА НОВОГО ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS ПРИМЕЧАНИЕ: Для замены всех программируемых ключей PATS необходимо, чтобы все ключи PATS были снова запрограммированы в IPC. Зажигание выключено. Установите новый приемопередатчик PATS. См. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК ". Зажигание включено. Выключение Выключено. (ref-355719-S30934352352010012800000)
D3 ПРОВЕРЬТЕ КОРРЕКТНОСТЬ СРАБАТЫВАНИЯ ДАТЧИКА IPC. (Если установлен новый IPC, то необходимо запрограммировать PATS-ключи на новый IPC. ПРИМЕЧАНИЕ: если установлен новый IPC, параметры должны быть сброшены в IPC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините разъем IPC. Проверьте наличие: коррозия повредила штырьки, вытолкнутые наружу, соедините разъем IPC и убедитесь, что система установлена правильно. (ref-355718)(ref-355719-S13135811822010012800000)(ref-355719-S17553250362010012800000)

Точное определение E: расшифровка кода ошибки B10D9:87

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Контрольное испытание E: расшифровка кода ошибки B10D9:87

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеЕсли не отключить батарею в соответствии с инструкцией, это приведет к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-355735)

Схема №1

Рис. 1: ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ E: расшифровка кода ошибки B10D9:87. Ford Taurus VI

Схема №2

Схема №3

Схема №4

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Схема №8

Схема №9

E1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ТРАНСИВЕРА PATS НА НАПРЯЖЕНИЕ. Отключите: Трансивер PATS C252. Зажигание включено. Измерьте напряжение между трансивером PATS C252-1, цепью CBP36 (Bu / Bn), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да цикл: повторите для E2 Нет: 5A (ref-360991)
E2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА ОТСУТСТВИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между приемопередатчиком PATS C252-2, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ В E3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Очистите цикл самовоспламенения DCS.
E3 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS4 ПОЛУЧИТЬ ЦЕПЬ ДЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ EAG4 ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точного тестирования направляет испытательные цепи с помощью метода обратного зондирования. Используйте специальный инструмент обратного зондирования, указанный в списке инструментов. Не вводите тестовые выводы и другие зонды в разъемы. Необходимо соблюдать должную осторожность, чтобы избежать повреждения клемм разъема при обеспечении хорошего электрического контакта с цепью или клеммой. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению электропроводки, клемм или разъемов и последующих электрических неисправностей. C252 C252 VRT24
E4 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПРИЕМА ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА КОРОТКОЕ замыкание на массу XTC. Отключите: IPC C220. Отключите: Приемопередатчик PATS C252. Измерьте сопротивление между приемопередатчиком PATS C252-4, схемой VRT24 (Ye / Og), стороной жгута и землей, повторите цикл, если сопротивление больше 10 000 ом? B10D9:87 E12
E5 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩУЮ СХЕМУ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между приемопередатчиком PATS C252-4, схемой VRT24 (Ye / Og), стороной жгута и IPC C220-11, схемой VRT24 (Ye / Og), стороной жгута. Является сопротивление менее 5 Ом повторить цикл? Да: Перейти к xtagE12.
E6 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PXATS, снова ПЕРЕДАЙТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ 2 НАПРЯЖЕНИЯ EXTS. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг тестирования направляет испытательные цепи с помощью метода обратной связи. Используйте специальный инструмент обратного зонда, указанный в списке инструментов. Не вводите тестовые выводы или другие зонды в разъемы. Необходимо соблюдать должную осторожность, чтобы избежать повреждения клемм разъема при обеспечении хорошего электрического контакта с цепью или клеммой. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению клемм, разъемов или разъемов и последующим электрическим неисправностям. Примечание. C252 VRT23 B10D9:87 E12 (ref-355719-S30934352352010012800000)
E7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS. Отключите: IPC C220. Измерьте сопротивление между IPC C220-10, цепью VRT23 (Vt / Gy), стороной жгута и землей. Есть сопротивление больше 10 000 Ом E9. Перейти к E8: да? Перейти: к E8: нет? Перейти: Нет:
E8 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS ПАССИВНЫЙ ЦИКЛ ПЕРЕДАЧИ СИГНАЛА ЗАЖИГАНИЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКЕ PATS ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует, чтобы ключи PATS были снова запрограммированы в IPC. Отключить: Приемопередатчик PATS C252. Измерить сопротивление между кабелем IPC xtag1-10, схемой gtag2 C220 VRT23 (ref-355719-S30934352352010012800000)
Э9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ ТРАНСИВЕРА ПТС НА ОБРЫВ Отключите: Трансивер ПТС C252. Измерьте сопротивление между трансивером ПТС C252-3, цепью VRT23 (Vt / Gy), стороной жгута и IPC C220-10, цепью VRT23 (Vt / Gy), стороной жгута не менее 5 Проверьте. E10
E10 Установите приемопередатчик PATS. 3. Подключите к приемопередатчику ATS ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ. (См. Примечание: Этот шаг тестирования точечного датчика направляет цепи тестирования с помощью метода обратного зондирования. Используйте специальный инструмент обратного зондирования, указанный в списке инструментов. Не используйте тестовые выводы или другие датчики в разъемах. Необходимо соблюдать должную осторожность, чтобы избежать повреждения разъема, убедившись, что с цепью или разъемом установлен хороший электрический контакт. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению проводки, клеммам или разъемам и последующим неисправностям. C252 C220 C252 VRT23 E11 (ref-355719-S30934352352010012800000)
E11 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: IPC C220. Отключите: Приемопередатчик PATS C252. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между приемопередатчиком PATS C252-3, схемой VRT23 (цикл Vt / Gy), стороной жгута и землей: да напряжение указано? E12
E12 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ IPC ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового IPC необходимо запрограммировать ключи PATS в новый IPC и параметры должны быть сброшены в IPC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоединить разъем IPC. Проверить наличие: коррозия повредила контакты и убедиться в том, что разъем IPC установлен правильно. Эксплуатировать систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. (ref-355718)(ref-355719-S13135811822010012800000)(ref-355719-S17553250362010012800000)

Диагностический тест F: индикатор защиты от краж всегда/никогда не горит

ПримечаниеПри установке нового IPC необходимо запрограммировать ключи PATS в новом IPC и сбросить параметры в IPC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

F1 проверить THE противоугонная система PROGRAMMING TRANSMITTER FOR CORRECT OPERATION зажигание OFF. Repeat the scan tool. зажигание ON. Enter the integrated diagnostic mode on the scan tool: IPC регистратор данных. TRIP (TEFT<UNK> LMP (THEFT)) - Включите активную команду, затем выключите лампочку. затем выключите. загорание. загорация. загорация. загорается. загорание. загорается. загорация. загорается. загорация. загорация. загорается. загорация. загорация. загорается. загорается. загорается. загорается. загорается. загорается. загорается индикатор. загорается. загорается. загорается. загорается. загорается. загорается. загорается. загорается. загорается. загорается. (ref-355718)(ref-355719-S17553250362010012800000)
F2 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ СРАБАТЫВАНИЯ ДАТЧИКА ЗАЖИГАНИЯ Отсоедините разъем IPC. Повторите: коррозия повредила штырьки, вытолкнули штырьки. Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно установлен. Управляйте системой и убедитесь, что датчик все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". СБРОСЬТЕ ПАРАМЕТРЫ КАК, ТАК И блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-355718)(ref-355719-S17553250362010012800000)

Точный тест G: расшифровка кода ошибки B10DA:86, P1602 или U0100:00

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Диагностический тест G: расшифровка кода ошибки B10DA:86, P1602 или U0100:00

G1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА БАТАРЕИ. ВЫКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ. Проверьте состояние заряда батареи с помощью теста состояния батареи. Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Проходит ли батарея тест состояния батареи? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к G2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " для диагностики состояния низкого напряжения батареи. (ref-355735)(ref-355702)
G2 проверить FOR модуль COMMUNICATION ON THE Hs-CAN Подключите сканирующий прибор. Зажигание включено. Проведите сетевой тест с помощью сканирующего прибора. Не может ли сканирующий прибор связаться ни с одним из модулей на Hs-CAN? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики модуля, который не связывается с сканирующим прибором. Нет: GO to G3. (ref-355713)
G3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СХЕМЫ Hs-CAN. Проверьте все схемы Hs-CAN, включая обжимы контактов, посадку разъема, корродированные / изогнутые / вытолкнутые / поврежденные контакты и целостность соединения в соединениях и сращиваниях между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и IPC. Проходят ли схемы Hs-CAN проверку компонентов? Да: Повторите цикл для G4. Нет необходимости в ремонте схемы Hs.
G4 ПРОВЕРЬТЕ, ПРАВИЛЬНО ЛИ РАБОТАЕТ ДАТЧИК блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ. Если установлен новый датчик блок управления силовым агрегатом, то нет необходимости программировать в IPC и параметры должны быть сброшены в IPC и блок управления силовым агрегатом. Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие контактов, поврежденных коррозией. Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Включите систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. (ref-355744)(ref-355719-S13135811822010012800000)
G5 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ IPC. При установке нового разъема IPC необходимо запрограммировать ключи PATS в новый разъем IPC и сбросить параметры в разъем IPC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините разъем IPC. Проверьте наличие поврежденных контактов и убедитесь в том, что разъем IPC установлен правильно. Запустите систему и убедитесь в том, что проблема все еще присутствует. (ref-355718)(ref-355719-S13135811822010012800000)(ref-355719-S17553250362010012800000)

Контрольное испытание H: транспортное средство не запускается

H1 проверить FOR COMMUNICATION с THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и THE IPC Подключите сканирующее устройство. Зажигание включено. Проведите сетевой тест с помощью сканирующего устройства. Устанавливает ли сканирующее устройство связь с блоком управления силовым агрегатом и IPC? Да: GO to H2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики модуля, который не обменивается данными с сканирующим устройством. (ref-355713)
H2 проверить FOR IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Извлечь IPC continuous и on-demand коды неисправностей. Присутствуют ли какие-либо IPC коды неисправностей? Да: СМ. " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Нет: Условие незапуска не связано с PATS. СМ. " ВВЕДЕНИЕ - МОДЕЛИ БЕНЗИНА " для диагностики причины состояния незапуска. (ref-355719-S32255175772010012800000)(ref-355661)

Контрольное испытание I: расшифровка кода ошибки B10D7:05

I1 ПРОВЕРИТЬ ОБА КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ. Проверьте, чтобы убедиться, что новый ключ зажигания PATS был одобрен. Ключ зажигания PATS. Ключ зажигания PATS. Ключ зажигания PATS. Ключ зажигания PATS. Ключ зажигания PATS. Ключ зажигания PATS. Новый ключ зажигания PATS. B10D7:05 B10D7:05 (ref-355719-S17553250362010012800000)(ref-355719-S09030379202010012800000)(ref-355714)

Диагностическая информация центра сообщений

Сообщение	Описание
НАЖАТЬ НА ТОРМОЗ ДЛЯ ЗАПУСКА	Отображается при нажатии только кнопки старт / стоп, или при нажатии кнопки старт / стоп до нажатия на педаль тормоза.
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ АКТИВЕН	Отображается, когда зажигание находится в режиме аксессуара.
КЛЮЧ НЕ ОБНАРУЖЕН	Отображается в течение 4 секунд, если модуль RFA не обнаруживает запрограммированный ключ Ia в автомобиле (в том числе в резервном слоте). Модуль RFA ищет ключ Ia при открытии двери, а затем закрывается, если зажигание находится в режиме ON.
ПЕРЕХОД К ПАРКОВКЕ	Отображается в течение 30 минут после выключения транспортного средства или до тех пор, пока транспортное средство не будет переведено на стоянку, в зависимости от того, что произойдет раньше. Сообщение " КЛЮЧ НЕ ОБНАРУЖЕН " появляется первым в течение 4 секунд, если при выключении зажигания не было обнаружено брелка.
ПЕРЕЗАГРУЗИТЬ СЕЙЧАС ИЛИ НУЖЕН КЛЮЧ	Отображается в течение 20 секунд после того, как транспортное средство выключено и ключ не обнаружен в транспортном средстве. Сначала появляется сообщение " Ключ не обнаружен ".
ПРОГРАММИРУЕМЫЙ КЛЮЧ, ВСЕГО 3 КЛЮЧА	Отображается после программирования третьей клавиши Ia.
ПРОГРАММИРУЕМЫЕ КЛАВИШИ, ВСЕГО 4 КЛАВИШИ	Отображается после программирования четвертой клавиши Ia.
МАКСИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ПРОГРАММИРУЕМЫХ КЛАВИШ	Отображается после того, как запрограммирована четвертая клавиша Ia. Сначала появляется сообщение " ключ Programmed, 4 Keys Total ". Сообщение " Max # of Keys Programmed " также отображается при попытке запрограммировать пятую клавишу Ia.
ОТКАЗ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА	Отображается всякий раз, когда возникает проблема с параметрами или сеть.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИОННАЯ КАРТА ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ.

Проверка проблемы клиента.
Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА Механический Электрический Резервный разъем для приемопередатчика Ключ интеллектуального доступа (Ia) Крупные металлические предметы или электронные устройства на кольце ключа, которые можно использовать для покупки бензина или подобных предметов Кнопка пуска / останова Незапрограммированный ключ Ia Использование не-Ia ключа или неправильного Ia ключа Интеллектуальная соединительная коробка компьютера (Sjb) Предохранитель (S): 12 (7.5a Ttx1 (Tx13) или Tx1 (Tx1 (Sx 13) разъемы): 5A 20A
Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что в автомобиле есть 2 ключа Ia во время самотестирования или комплект расшифровка кода ошибки B10D7:31 (PATS ключ: No сигнал) модуля дистанционный Function Actuator (RFA). Игнорируйте этот расшифровка кода ошибки, если 2 ключа отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте последнюю версию программного обеспечения средства сканирования. Если причина визуально не очевидна, подключите средство сканирования к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём).
ПРИМЕЧАНИЕ: Светодиод Vehicle Communication модуль (VCM) подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём подаются на VCM. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM: Проверьте подключение VCM к автомобилю. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. См. " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания для VCM. (ref-355713)
Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедитесь, что зажигание включено. Индикатор предупреждения о подушке безопасности (другие индикаторы могут НЕ подтверждать, что зажигание включено) подтверждает включение зажигания. Если зажигание не включается, обратитесь к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ", чтобы диагностировать отсутствие питания в режиме RUN. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие реакции от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-355717)(ref-355713)
Выполните проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос о связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ ". Если проверка сети прошла успешно, перейдите к самодиагностике модуля. (ref-355713)
ПРИМЕЧАНИЕ: Для проведения самотестирования модуля Рчв зажигание должно быть выключено. Проведите самотестирование диагностики модуля Рчв и МУП.
Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите в " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Для всех других коды неисправностей обратитесь к карте расшифровка кодов ошибок в " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОННЫХ МОДУЛЯХ ". (ref-355719-S32255175772010012800000)(ref-355714)
Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART ". (ref-355719-S30292735632010012800000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

ПримечаниеОбратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ", " ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ДОСТУП (Ia) С КНОПОЧНЫМ ЗАПУСКОМ ", чтобы ознакомиться с процедурами достижения различных состояний зажигания (зажигание в аксессуаре, включение зажигания, запуск зажигания, выключение зажигания). (ref-355719-S34698250452010012800000)(ref-355719-S19956631172010012800000)

DTC	Описание	Действие
P1260	Угон обнаружен, транспортное средство иммобилизовано	Если есть какие-либо Пассивная противоугонная система (PCATS) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Сброс питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) присутствует в дистанционном исполнительном механизме (RFA), Сначала обратитесь к ним. Этот расшифровка кода ошибки может также указывать на контроллер сети (CAN) или сброс параметра или блок управления силовым агрегатом питания или массы. Убедитесь, что есть какие-либо проблемы связи / коды неисправностей с любыми модулями. Для того, что может быть проблема питания, обратитесь к " Модуль связи XTC ". P1260 (ref-355713)(ref-360991)
P1602	Ошибка связи иммобилайзера/ЕСМ	ПРИМЕЧАНИЕ: Если модуль RFA расшифровка кода ошибки B10DA:61 также присутствует, сначала обратитесь к модулю RFA расшифровка кода ошибки B10DA:61. Перейдите к " диагностический тест O: расшифровка кода ошибки U0100:87 ". (ref-355719-S12287744052010012800000)
P1622	Идентификатор иммобилайзера не совпадает	ПРОИЗВЕДИТЕ 3-5 раз сброс параметров модуля RFA и МУП и ПРОИЗВЕДИТЕ ЦИКЛИЧНЫЙ ЗАПУСК ЗАЖИГАНИЯ, предпринимая попытку запуска автомобиля каждый цикл ключа. СМ. " СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) - ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ДОСТУП (Ia) ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПРОИЗВЕДИТЕ ЦИКЛИЧНЫЙ ЗАПУСК ЗАЖИГАНИЯ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-355719-S35513540132010012800000)
Все остальные расшифровка кода ошибки		СМ. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ.

NOTE
Если присутствует также модуль RFA расшифровка кода ошибки B10DA:61, сначала следует обратиться к модулю RFA расшифровка кода ошибки B10DA:61.

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

Схема расшифровки кода ошибки модуля привода с дистанционным управлением (RFA)

DTC	Описание	Действие
B10C7:13	Внутренняя антенна багажника: цепь разомкнута	Перейдите к " диагностический тест J: расшифровка кода ошибки B10C7:13, B10C8:13 OR B10C9:13 ". (ref-355719-S24003440602010012800000)
B10C8:13	Внутренняя центральная антенна: цепь разомкнута	Перейдите к " диагностический тест J: расшифровка кода ошибки B10C7:13, B10C8:13 OR B10C9:13 ". (ref-355719-S24003440602010012800000)
B10C9:13	Внутренняя передняя антенна: Цепь разомкнута	Перейдите к " диагностический тест J: расшифровка кода ошибки B10C7:13, B10C8:13 OR B10C9:13 ". (ref-355719-S24003440602010012800000)
B10D7:05	Ключ PATS: Ошибки системного программирования	Перейти к " диагностический тест K: расшифровка кода ошибки B10D7:05 ". (ref-355719-S12370792442010012800000)
B10D7:31	Ключ PATS: Нет сигнала	Перейдите к " диагностический тест L: расшифровка кода ошибки B10D7:31 ". (ref-355719-S41117258022010012800000)
B10D8:51	PATS ключ Less Than Minimum Запрограммировано: Не запрограммировано	Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B10C7:13, B10C8:13, B10C9:13, B10D7:05, B10D7:31, B10D9:11, B10D9:12, B10D9:31, B10D9:87, B10DA:51, 0, 1, 2, 3, 4, 5 и 6, повторите цикл диагностики. При наличии расшифровка кода ошибки необходимо сначала обратиться к 17 программе. B10DA:61 B10DA:86 B125D:11 B125D:15 U0100:87 U201F:31 U3003:62 B10D8:51 (ref-355719-S16291207332010012800000)
B10D9:11	Транспондер PATS: короткое замыкание на массу	Перейдите к " диагностический тест M: расшифровка кода ошибки B10D9:11, 12, 31 OR 87 ". (ref-355719-S12790479052010012800000)
B10D9:12	PATS транспондер: Замыкание цепи на батарею	Перейдите к " диагностический тест M: расшифровка кода ошибки B10D9:11, 12, 31 OR 87 ". (ref-355719-S12790479052010012800000)
B10D9:31	PATS транспондер: Нет сигнала	Перейдите к " диагностический тест M: расшифровка кода ошибки B10D9:11, 12, 31 OR 87 ". (ref-355719-S12790479052010012800000)
B10D9:87	PATS транспондер: Отсутствует сообщение	Перейдите к " диагностический тест M: расшифровка кода ошибки B10D9:11, 12, 31 OR 87 ". (ref-355719-S12790479052010012800000)
B10DA:51	Идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PATS: Не запрограммирован	В модуле дистанционного функционального привода (RFA) не хранится идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВЫПОЛНИТЕ сброс параметров модуля RFA и блок управления силовым агрегатом, затем включите зажигание и попытайтесь запустить транспортное средство. СМ. " СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) - ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ДОСТУП (Ia) ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-355719-S35513540132010012800000)
B10DA:61	PATS блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Identifier: сигнал Calculation отказ (Ошибка вычисления сигнала)	В модуле RFA хранится неправильный идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВЫПОЛНИТЕ сброс параметров модуля RFA и блок управления силовым агрегатом, затем ВКЛЮЧИТЕ зажигание и попытайтесь запустить транспортное средство. СМ. " СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) - ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ДОСТУП (Ia) ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-355719-S35513540132010012800000)
B10DA:86	Идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PATS: Сигнал недействителен	Существует проблема с идентификатором блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), хранящимся в модуле RFA. ВЫПОЛНИТЕ сброс параметров модуля RFA и блок управления силовым агрегатом, затем ВКЛЮЧИТЕ зажигание и попытайтесь запустить транспортное средство. СМ. " СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) - ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ДОСТУП (Ia) ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-355719-S35513540132010012800000)
B125D:11	Светодиод запуска зажигания: замыкание на массу	Перейдите к " диагностический тест N: расшифровка кода ошибки B125D:11 OR 15 ". (ref-355719-S14120748982010012800000)
B125D:15	Светодиодный индикатор запуска зажигания: Цепь замыкается на батарею или размыкается	Перейдите к " диагностический тест N: расшифровка кода ошибки B125D:11 OR 15 ". (ref-355719-S14120748982010012800000)
P254F:13	Переключатель капота двигателя: цепь разомкнута	Если капот был открыт во время самотестирования, этот расшифровка кода ошибки устанавливается как нормальное состояние. ЗАКРОЙТЕ капот, ОЧИСТИТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ОБРАТИТЕСЬ к " противоугонная система - ПЕРИМЕТР ". (ref-355763)
U0100:87	Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) «A»: Отсутствует сообщение	ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют расшифровка кода ошибки U0100:87 и любой из коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B10DA:51, B10DA:61 и B10DA:86, сначала адресуйте расшифровка кода ошибки B10DA:51, B10DA:61 или B10DA:86. Перейдите к " диагностический тест O: расшифровка кода ошибки U0100:87 ". (ref-355719-S12287744052010012800000)
U201F:31	Внешний приемник: Нет сигнала	Перейдите к " диагностический тест P: расшифровка кода ошибки U201F:31 ". (ref-355719-S41133219952010012800000)
U3003:62	Напряжение батареи: Ошибка сравнения сигналов	См. таблицу кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-355714)
Все остальные расшифровка кода ошибки		См. таблицу кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-355714)

NOTE
Если присутствуют расшифровка кода ошибки U0100:87 и любой из коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B10DA:51, B10DA:61 и B10DA:86, сначала следует обратиться к расшифровка кода ошибки B10DA:51, B10DA:61 или B10DA:86.

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ ПРИВОДА С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (RFA)

Состояние	Возможные источники	Действие
Нет связи с модулем удаленного функционального привода (RFA)	Предохранитель (и) Проводка, клеммы или разъемы Модуль RFA	ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", Модуль RFA не реагирует на сканирующее устройство. (ref-355713)
Индикатор защиты от кражи всегда/никогда не горит	Модуль RFA панели приборов (IPC)	Перейти к разделу " диагностический тест Q: ИНДИКАТОР ЗАЩИТЫ ОТ КРАЖ ВСЕГДА / НИКОГДА НЕ ГОРИТ ". (ref-355719-S00423220032010012800000)
Автомобиль не заводится	Проблемы с системой запуска Проблемы с управляемостью Пассивная противоугонная система (PATS)	Перейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ R: ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ ". (ref-355719-S28982914422010012800000)
Транспортное средство не запускается - нет доступных ключей интеллектуального доступа (Ia)	Ключи Ia утеряны, ключи Ia повреждены	ПОЛУЧИТЕ ключи клиента или новые ключи. ОБРАТИТЕСЬ к " противоугонная система " в разделе " Описание и работа " для номеров деталей. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ новые ключи. ОБРАТИТЕСЬ к " ПРОГРАММИРОВАНИЮ КЛЮЧЕЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ - ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ДОСТУПА (Ia) ". (ref-355719-S26764626292010012800000)(ref-355719-S16291207332010012800000)
В центре сообщений отображается сообщение NO ключ обнаружено (КЛЮЧ НЕ ОБНАРУЖЕН)	Ключ Ia отсутствует в не запрограммированном модуле RFA ключа Ia транспортного средства	Перейдите к " диагностический тест S: NO ключ обнаружено IS DISPLAYED IN THE MESSAGE CENTER ". (ref-355719-S03973304552010012800000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест J: расшифровка кода ошибки B10C7:13, B10C8:13 или B10C9:13

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Точечное испытание J: расшифровка кода ошибки B10C7:13, B10C8:13 или B10C9:13

ПримечаниеДля проведения самотестирования модуля RFA зажигание должно быть выключено.

Схема №10

Рис. 10: диагностический тест J: расшифровка кода ошибки B10C7:13, B10C8:13 ИЛИ B10C9:13. Ford Taurus VI

J1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПАССИВНОЙ ПУСКОВОЙ АНТЕННЫ НА ПРЕДМЕТ ПРАВИЛЬНОСТИ УСТАНОВКИ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Убедитесь, что антенна пассивного пуска, о которой идет речь, правильно установлена. См. разделы " ПАССИВНАЯ ПУСКОВАЯ АНТЕННА - КОНСОЛЬ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ", " ПАССИВНАЯ ПУСКОВАЯ АНТЕННА - КОНСОЛЬ, ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ " или " ПАССИВНАЯ ПУСКПУСКОВАЯ АНТЕННА - ЗАД- ЗАДЗАДСИДЕНЬЕ ". Снимите систему Rrrrrrrrrrrfffffffa. МОЖЕТ D. ИЗВЛЕК. ИЗ RRDИЗ Drrrrrrddt3 ИЗ ИЗ ИЗ МОЖЕТ DИЗ ИЗ ИЗ ИЗ ИЗ ИЗ ИЗ ИЗ-ЗА-ЗА-ЗА-ЗА-ЗА-ЗА-ЗА B10C7:13 B10C8:13 B10C9:13 (ref-355719-S25675538532010012800000)(ref-355719-S41237328272010012800000)(ref-355719-S29393742632010012800000)
J2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДЛЯ ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ 2 Отключить: Модуль RFA C2153a. Отключить: Suspect Passive Start Antenna разъём. Измерить сопротивление между модулем RFA C2153a, стороной жгута и подозреваемой антенной пассивного пуска, стороной жгута следующим образом: РАЗЪЕМ СХЕМА ЖГУТА RFA Модуль Разъем-подозреваемая антенна C2153a-5 C317 VPK08 C317 RPK08 C325 VPK05 C325 RPK05 C326 VPK06 C326 RPK06
J3 УСТАНОВИТЕ НОВУЮ АНТЕННУ ПАССИВНОГО ПУСКА ПРИМЕЧАНИЕ: Замена антенны пассивного пуска не требует, чтобы ключи Ia были снова запрограммированы в модуль RFA. Установите новую антенну пассивного пуска. См. " АНТЕННА ПАССИВНОГО ПУСКА - КОНСОЛЬ, ПЕРЕДНЯЯ ", " АНТЕННА ПАССИВНОГО ПУСКА - КОНСОЛЬ, ЗАДНЯЯ " или " АНТЕННА ПАССИВНОГО ПУСКА - ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ ". Очистите модуль RFA коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). B10C7:13 B10C8:13 B10C9:13 (ref-355719-S25675538532010012800000)(ref-355719-S41237328272010012800000)(ref-355719-S29393742632010012800000)
J4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ВВОДА МОДУЛЯ RFA ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ Отсоедините все разъемы модуля RFA. Проверьте наличие: поврежденные коррозией контакты, вытолкнутые контакты. Подключите все разъемы модуля RFA и убедитесь, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль RFA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". СБРОСЬТЕ ПАРАМЕТРЫ КАК МОДУЛЯ RFA, ТАК и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-355714)(ref-355719-S35513540132010012800000)(ref-355719-S16291207332010012800000)(ref-355732)

Точечное испытание K: расшифровка кода ошибки B10D7:05

ПримечаниеДля проведения самотестирования модуля RFA зажигание должно быть выключено.

Схема №11

Рис. 11: диагностический тест K: расшифровка кода ошибки B10D7:05. Ford Taurus VI

T1 ПРОВЕРИТЬ ОБА DAT ключ Ia. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы новые ключи Ia были одобрены диагностическими ключами Ia. Неподтвержденные ключи Ia не всегда работают в различных температурных диапазонах. (Ключи Ia от Ford, Rotunda или Huf одобрены ключами Ia Ford.) Если необходимо получить новый ключ Ia. B10D7:05 B10D7:05 B10D7:05 (ref-355719-S16291207332010012800000)(ref-355719-S30934352352010012800000)(ref-355719-S16291207332010012800000)(ref-355719-S16291207332010012800000)

Точечное испытание L: расшифровка кода ошибки B10D7:31

ПримечаниеДля проведения самотестирования модуля RFA зажигание должно быть выключено.

ПримечаниеНекоторые марки / типы зарядных устройств для мобильных телефонов или ноутбуков могут вызывать помехи, которые могут привести к отказу от запуска PATS, если ключ Ia находится в нескольких дюймах от зарядного устройства. Если наблюдается проблема, отодвиньте ключ Ia от зарядного устройства и попытайтесь запустить автомобиль.

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки B10D7:31 может быть установлен всякий раз, когда выполняется самотестирование, и только один ключ Ia присутствует в транспортном средстве. Модуль RFA ищет транспортное средство для 2 ключей Ia, и если он идентифицирует только один ключ Ia во время самотестирования, он устанавливает расшифровка кода ошибки B10D7:31. Поместите 2 ключа Ia внутри транспортного средства. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Повторите самотестирование. Если расшифровка кода ошибки B10D7:31 извлекается снова, выполните этот тест.

T1 ПРОВЕРИТЬ ОБА DAT Ключ Ia Ключ Ia. Если новый ключ Ia Ключ Ia Ключ Ia Ключ Ia. Если новый ключ Ia Ключ Ia, то Ta Ключ Ia. Если новый Ключ Ia Ключ Ia, то Ta-Ta-Ta-Ta-Ta-T. B10D7:31 B10D7:31 (ref-355719-S16291207332010012800000)(ref-355719-S16291207332010012800000)(ref-355714)
L2 ПРОВЕРЬТЕ ОБА КЛЮЧА УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ. Не перемещайте один из ключей Ia за пределы транспортного средства и не размещайте его на соседнем стенде. Попытайтесь запустить транспортное средство, сначала с помощью одного ключа Ia внутри транспортного средства, затем измените положение ключей Ia (переместив ключ на стенде в салон, а ключ внутри салона на стенд), и снова попытайтесь запустить транспортное средство. Программа запускается только с 1 из 2 ключей? Да: ОТКАЖИТЕСЬ ИТЕ и ЗАМЕНИТЕ. (ref-355719-S16291207332010012800000)
L3 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините все разъемы модуля RFA. Проверьте наличие: поврежденные коррозией контакты, вытолкнутые контакты. Подключите все разъемы модуля RFA и убедитесь, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль RFA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". СБРОСЬТЕ ПАРАМЕТРЫ и в модуле RFA, и в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-355714)(ref-355719-S35513540132010012800000)(ref-355719-S16291207332010012800000)(ref-355732)

Точный тест M: расшифровка кода ошибки B10D9:11, 12, 31 или 87

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Точечное испытание M: расшифровка кода ошибки B10D9:11, 12, 31 или 87

ПримечаниеДля проведения самотестирования модуля RFA зажигание должно быть выключено.

Схема №12

Рис. 12: диагностический тест M: расшифровка кода ошибки B10D9:11, 12, 31 OR 87. Ford Taurus VI

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Схема №19

M1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ БАТАРЕИ КЛЮЧА Ia Поместите ключ Ia в слот резервного приемопередатчика и попытайтесь запустить автомобиль. Заводится ли автомобиль? Да: Батарея ключа Ia не обладает достаточной целостностью. УСТАНОВИТЕ новую батарею в ключ Ia. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO на M2.
М2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РЕЗЕРВНОГО ТРАНСИВЕРА НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: Резервный трансивер C3371. Измерьте напряжение между резервным трансивером C3371- 2, цепью VPK33 (Wh), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO к M4. Нет: GO к M3.
M3 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО РЕЗЕРВНЫЙ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК ПИТАНИЯ ЦЕПИ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ КОРОТКОГО замыкание на массу. Проверьте, что резервный приемопередатчик не требует программирования ключей PATS Ia снова. Отключите: модуль RFA C2153b. Измерьте сопротивление между модулем RFA C2153b- 17, цепь xtag0 (Wh). VPK33 C2086 VPK33 VPK33 M12 (ref-355719-S14877420002010012800000)
M4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЗЕРВНОГО ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА НА ОБРЫВ Отключите: Модуль RFA C2153b. Измерьте сопротивление между модулем RFA C2153b- 20, схемой LPK32 (Gn / Bu), стороной жгута и резервным приемопередатчиком C3371-5, схемой LPK32 (Gn / Bu), стороной жгута является сопротивление меньше 5, чтобы очистить цепь M5? да?
M5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ РЕЗЕРВНОГО ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между резервным приемопередатчиком C3371-3, цепью VPK32 (Wh / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: GO на M6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ВЫПОЛНИТЕ ЦИКЛ ЗАЖИГАНИЯ. ПОВТОРИТЕ самотестирование, если получен расшифровка кода ошибки Xxx2, или Xxt3. B10D9:11 M12
M6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ РЕЗЕРВНОГО ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между модулем RFA C2153b- 15, цепью VPK32 (Wh / Bu), стороной жгута и резервным приемопередатчиком C3371-3, цепью VPK32 (Wh / Bu), стороной жгута. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: повторите цикл с M7. Нет: восстановите цепь самовоспламенения.
M7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ РЕЗЕРВНОГО ТРАНСИВЕРА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Подключите: Резервный трансивер C3371. Измерьте сопротивление между модулем RFA C2153b- 16, цепью RPK32 (Ye / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: GO к M9. Нет: GO к M8.
M8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ РЕЗЕРВНОГО ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИМЕЧАНИЕ: Замена резервного приемопередатчика не требует программирования ключей PATS Ia в модуль RFA снова. Отключите: Резервный приемопередатчик C3371. Измерьте сопротивление между модулем RFA C2153b-16, цепью RPK32 (Ye / Gy), жгут и масса больше, чем на 10. (ref-355719-S14877420002010012800000)
M9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ РЕЗЕРВНОГО ТРАНСИВЕРА НА ОБРЫВ Отключите: Резервный трансивер C3371. Измерьте сопротивление между модулем RFA C2153b- 16, цепью RPK32 (Ye / Gy), стороной жгута и резервным трансивером C3371-4, цепью RPK32 (Ye / Gy), стороной жгута не повторяйте цикл. Нет сопротивления, чем 5 Ом Х4 Идет к самовыключению цепи: исправить? M10
M10 ПРОВЕРКА РЕЗЕРВНОГО ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА ПРИМЕЧАНИЕ: Замена резервного приемопередатчика не требует, чтобы ключи PATS Ia были запрограммированы в модуль RFA. Установите новый резервный приемопередатчик. Обратитесь к " РЕЗЕРВНОМУ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКУ ". Подключите: Модуль RFA C2153b. Подключите средство сканирования. Очистите RFA коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Извлеките RFA vehicle DCS. 1. B10D9:11 M11 (ref-355719-S14877420002010012800000)
M11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ РЕЗЕРВНОГО ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: Модуль RFA C2153b. Отключите: Резервный приемопередатчик C3371. Измерьте напряжение между резервным приемопередатчиком C3371-2, 3, 4, цепью VPK33 (Wh), VPK32 (цикл Wh / REBU) нет ремонта, RPK32 (тест на массу). M12
M12 ПРОВЕРКА НА КОРРЕКТНОСТЬ СРАБАТЫВАНИЯ МОДУЛЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить все разъемы модуля RFA. Проверить наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых контактов. Подключить все разъемы модуля RFA и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатировать систему и проверить, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль RFA. См. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". СБРОСИТЬ ПАРАМЕТРЫ в обоих модулях RFA. (ref-355714)(ref-355719-S35513540132010012800000)(ref-355719-S16291207332010012800000)(ref-355732)

Диагностический тест N: расшифровка кода ошибки B125D:11 или 15

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Контрольное испытание N: расшифровка кода ошибки B125D:11 или 15

ПримечаниеДля проведения самотестирования модуля RFA зажигание должно быть выключено.

Схема №20

Рис. 20: диагностический тест N: расшифровка кода ошибки B125D:11 ИЛИ 15. Ford Taurus VI

N1 ПРОВЕРЬТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите инструмент сканирования. Очистите модуль RFA коды неисправностей. Извлеките модуль RFA коды неисправностей. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B125D:11 или B125D:15? Да: ПЕРЕЙТИ К N2. Нет: СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". (ref-355717)
N2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключить: Пуск / Останов Выключатель C2195. Отключить: RFA Модуль C2153d. Измерить сопротивление между пусковым / остановочным выключателем C2195- 2, цепью CPK36 (Vt / Bn), стороной жгута и модулем RFA 2153d-8, цепью xtag3 (Vt / Bn) CPK36 C2195 CPK36 (ref-355717)
N3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ВВОДА МОДУЛЯ RFA. Отключите все разъемы модуля RFA. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых контактов. Подключите все разъемы модуля RFA и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль RFA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". СБРОСЬТЕ ПАРАМЕТРЫ КАК МОДУЛЯ RFA, ТАК И ПУЛЬТА. (ref-355714)(ref-355719-S16291207332010012800000)(ref-355732)

Диагностический тест O: расшифровка кода ошибки U0100:87

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

ПримечаниеЕсли присутствуют расшифровка кода ошибки U0100:87 и любой из коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B10DA:51, B10DA:61, B10DA:86, сначала следует обратиться к расшифровка кода ошибки B10DA:51, B10DA:61 или B10DA:86 (все они имеют одинаковое действие).

Точечное испытание O: расшифровка кода ошибки U0100:87

ПримечаниеПри установке нового модуля RFA в новый модуль RFA должны быть запрограммированы ключи интеллектуального доступа (Ia) пассивной противоугонной системы (PATS).

ПримечаниеПри установке нового модуля RFA необходимо сбросить параметры в модуле RFA и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

ПримечаниеПри установке нового модуля RFA код клавиатуры для бесключевого доступа должен быть перенесен в новый модуль RFA.

ПримечаниеДля проведения самотестирования модуля RFA зажигание должно быть выключено.

O1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРА Проверьте состояние заряда аккумулятора с помощью теста состояния аккумулятора. См. " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Проходит ли аккумулятор тест состояния аккумулятора? Да: ПЕРЕЙТИ К O2. Нет: СМ. " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " для диагностики состояния низкого напряжения аккумулятора. (ref-355735)(ref-355702)
O2 проверить FOR модуль COMMUNICATION ON THE Hs-CAN Подключите сканирующее устройство. Проведите тестирование сети с помощью сканирующего устройства. Не может ли сканирующее устройство связаться ни с одним из модулей HSCAN? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики модуля, который не обменивается данными с сканирующим устройством. Нет: GO to O3. (ref-355713)
O3 ОСМОТРИТЕ СХЕМУ Hs-CAN Осмотрите все схемы Hs-CAN, включая обжимы контактов, посадку разъемов, корродированные / изогнутые / вытолкнутые / поврежденные контакты и целостность соединений между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и модулем RFA. Проходит ли схема Hs-CAN проверку компонентов? Да: перейти к O4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему Hs-CAN.
O4 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ СИСТЕМЫ РОЗЖИГА. Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырей, вытолкнутых наружу штырей. Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". Выполните СБРОС параметров как в модуле RFA, так и в блок управления силовым агрегатом СМ. (ref-355744)(ref-355719-S35513540132010012800000)
O5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ВВОДА МОДУЛЯ RFA. Отключите все разъемы модуля RFA. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых контактов. Подключите все разъемы модуля RFA и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль RFA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". СБРОСЬТЕ ПАРАМЕТРЫ КАК МОДУЛЯ RFA, ТАК И ПУЛЬТА. (ref-355714)(ref-355719-S16291207332010012800000)(ref-355732)

Диагностический тест P: расшифровка кода ошибки U201F:31

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Контрольное испытание P: расшифровка кода ошибки U201F:31

ПримечаниеДля проведения самотестирования модуля RFA зажигание должно быть выключено.

Схема №21

Рис. 21: диагностический тест P: расшифровка кода ошибки U201F:31. Ford Taurus VI

Схема №22

Схема №23

Схема №24

P1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: RFR-модуль C9026. Отключите: RFA-модуль C2153d. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между RFR-модулем C9026-1, цепью VPL56 (Bu / Gy), стороной жгута и землей. Присутствует ли любое напряжение? Да: отремонтируйте цепь. Очистите DCS.
P2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу. ВЫКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ. Измерьте сопротивление между модулем RFR C9026-1, цепью VPL56 (Bu / Gy), стороной жгута и модулем RFA C2153d-11, цепью VPL56 (Bu / Gy), стороной жгута и между модулем RFR xbu 3-1. C9026 VPL56
P3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МЕЖДУ МОДУЛЕМ RFR И МОДУЛЕМ RFA НА ОБРЫВ Отключите: Модуль RFA C2153c. Измерьте сопротивление между модулем RFR C9026-2, схемой RPL56 (Wh / Gn), стороной жгута и модулем RFA C2153c-21, схемой RPL56 (Wh / Gn).
P4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ К МОДУЛЮ RFR ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте напряжение между модулем RFR C9026-3, цепью SBP13 (Gy / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO к P5. Нет: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную соединительную коробку (Sjb), обратитесь к схеме 13 (5A). (ref-360991)
P5 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ RFR. ПРИМЕЧАНИЕ. Замена модуля RFR не требует, чтобы в модуль RFA были запрограммированы ключи Ia для тестирования пассивной противоугонной системы (PATS). Отсоедините разъем модуля RFR. Проверьте наличие: коррозионно-поврежденных контактов. Подключите разъем модуля RFR и убедитесь, что он правильно установлен. Запустите систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. (ref-355719-S25754225312010012800000)
P6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ВВОДА МОДУЛЯ RFA ИСПРАВНОСТЬ УПРАВЛЕНИЯ Отсоедините все разъемы модуля RFA. Проверьте наличие: поврежденных коррозией выводов, вытолкнутых выводов. Подключите все разъемы модуля RFA и убедитесь, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль RFA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". СБРОСЬТЕ ПАРАМЕТРЫ КАК МОДУЛЯ RFA, ТАК И ПУЛЬТА. (ref-355714)(ref-355719-S35513540132010012800000)(ref-355719-S16291207332010012800000)(ref-355732)

Диагностический тест Q: противоугонный индикатор всегда / никогда не включен

Q1 ПРОВЕРЬТЕ ПРОТИВОУГОННЫЙ ИНДИКАТОР НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Подключите сканирующий инструмент. Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных IPC. Включите активную команду IPC THEFT<UNK> LMP (только управление индикатором PATS), затем выключите. Загорается ли противоугонный индикатор, затем выключите центр? Да Повторите цикл, чтобы перейти к Q2. (ref-355718)
Q2 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО МОДУЛЬ RFA ВЫКЛЮЧЕН. Отключите: Модуль RFA C2153D. Зажигание включено. Управляйте системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? Да: перейти к Q3. Нет: перейти к Q4.
Q3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC. Отсоедините разъем IPC. Проверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штыри Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ КУРАНТЫ ". ВЫКЛЮЧИТЕ ЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. ПОВТОРНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Возможно ПРАВИЛЬНОЕ. САМТЕСТИРОВАНИЕ. Нет. СИСТЕМА: СИСТЕМА. (ref-355718)
Q4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ RFA. Отключите все разъемы модуля RFA. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите все разъемы модуля RFA и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль RFA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". СБРОСЬТЕ ПАРАМЕТРЫ КАК МОДУЛЯ RFA, ТАК И блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-355714)(ref-355719-S35513540132010012800000)(ref-355719-S16291207332010012800000)

Контрольное испытание R: транспортное средство не запускается

ПримечаниеЕсли входная часть системы Ia не работает, батарея в ключе Ia может быть разряжена или повреждена. Обязательно проверьте эту проблему, используя один ключ Ia, а затем другой.

ПримечаниеЗажигание должно быть выключено для проведения самотестирования модуля RFA. Зажигание должно быть включено для проведения сетевого тестирования модуля RFA.

R1 ПРОВЕРКА СВЯЗИ С МОДУЛЕМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И RFA Подключите сканирующее устройство. Зажигание включено. Проведите сетевой тест с помощью сканирующего устройства. Устанавливает ли сканирующее устройство связь с блоком управления силовым агрегатом и модулем RFA? Да: GO to R2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики модуля, который не обменивается данными с сканирующим устройством. (ref-355713)
R2 проверить FOR RFA модуль коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Извлечь RFA модуль continuous и on-demand коды неисправностей. Присутствует ли какой-либо RFA модуль коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Нет: Условие незапуска не связано с PATS. ОБРАТИТЕСЬ к " ВВЕДЕНИЕ - МОДЕЛИ БЕНЗИНА " для диагностики причины состояния незапуска. (ref-355719-S16439806902010012800000)(ref-355661)

Контрольный тест S: в центре сообщений не отображается ни одна обнаруженная клавиша

S1 RETRIEVE THE RFA модуль коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Зажигание ВЫКЛ. Подключите сканирующее устройство. Retrieve the RFA модуль continuous и on-demand коды неисправностей. Есть ли какие-либо коды неисправностей RFA модуль? Да: СМ. " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Нет: GO to S2. (ref-355719-S16439806902010012800000)
S2 контроль THE RFA модуль pids Вход в следующий диагностический режим на сканере: RFA модуль регистратор данных, контроль the RFA модуль pids N<UNK> KEYCODE (number of programmed keys) и MASTERKEY (PATS masterkey присутствует) Модуль RFA PIDS N KEYCODE read 2 и MASTERKEY read Present? Yes: Go: Go B10C7:13 B10C8:13 B10C9:13 (ref-355719-S24003440602010012800000)
S3 ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ КЛЮЧИ Ia Правильно запрограммировать ключи Ia. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ - ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ДОСТУП (Ia) ". Перейти в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: RFA Модуль регистратор данных. Контролировать модуль RFA pids N<UNK> KEYCODE и MASTERKEY. Модуль PIDS KEYYCODE 2 читать и мастер-ключ? (ref-355719-S16291207332010012800000)
S4 проверить THE BACKUP TRANSCEIVER INTEGRITY Поместите ключ Ia в слот резервного трансивера. Введите следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Контролируйте pids модуля RFA. Контролируйте pids модуля RFA KEYCODE и MASTERKEY. Модуль RFA PIDS KEYCODE read 2 и цикл RESTERER присутствует? Да: B10D9:11 (ref-355719-S12790479052010012800000)

Проверка проблемы клиента.
Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическое Электрическое Физическое состояние ключа Пассивная противоугонная система (PATS) ключ Приборная панель кластера (IPC)
Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
Если причина визуально не очевидна, проверьте симптом и ПЕРЕЙДИТЕ к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ ". (ref-355719-S30292735632010012800000)

Состояние	Возможные источники	Действие
Нет связи с группой приборных панелей (IPC)	Предохранители Проводка, клеммы или разъемы IPC	ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", IPC не реагирует на инструмент сканирования. (ref-355713)
Отсутствует известный ключ администратора	Ключ администратора утерян/украден	Если автомобиль не имеет системы дистанционного запуска, ПРИОБРЕТИТЕ новый ключ и ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ его на ПАТС. СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЗАПАСНОГО КЛЮЧА - С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". (ref-355719-S09030379202010012800000)
	Ключ администратора - система удаленного запуска	ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " DISABLE MYKEY RESTRICTED FEATURES ", чтобы отключить все запрограммированные клавиши. (ref-355719-S01970432292010012800000)
Нет доступных MyKey™ сообщений	Включен режим неограниченного ключа	ОТКЛЮЧИТЕ режим неограниченных клавиш. СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЗАПАСНЫХ КЛАВИШ - РЕЖИМ НЕОГРАНИЧЕННЫХ КЛАВИШ ". (ref-355719-S06171764182010012800000)
	MyKey™ функция не сконфигурирована на сборочном предприятии	УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ IPC. СМ. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УТОРЫ ". (ref-355718)
MyKey™ действует как ключ администратора	Для запуска автомобиля использовалась система дистанционного запуска, не одобренная Ford	ПРИМЕЧАНИЕ: Если клиент не хочет заменять систему дистанционного запуска, не одобренную Ford, запрограммируйте систему дистанционного запуска в качестве MyKey™. УДАЛИТЕ систему дистанционного запуска, не одобренную Ford, и УСТАНОВИТЕ систему дистанционного запуска, одобренную Ford.
Не удается найти MyKey™ ключ с ограниченным доступом	Ключ с MyKey™ ограничениями утерян/украден	ПРИОБРЕТИТЕ новый ключ и ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ новый ключ на PATS. СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЗАПАСНЫХ КЛЮЧЕЙ - С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ новый ключ на статус ограниченного ключа. СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ MYKEY ". (ref-355719-S09030379202010012800000)(ref-355719-S34837541772010012800000)
Все клавиши запрограммированы на MyKey™ ограниченный статус	Автомобиль имеет систему дистанционного запуска, которая распознается как последний ключ администратора	ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " DISABLE MYKEY RESTRICTED FEATURES ", чтобы отключить все запрограммированные клавиши. (ref-355719-S01970432292010012800000)
Нет функции mykey с Intelligent Access (Ia) - оборудованный автомобиль	Ключ администратора присутствует в ТС во время старта ТС	ИЗВЛЕКИТЕ ключ администратора из транспортного средства. ОБЯЗАТЕЛЬНО поместите mykey в транспортное средство во время старта транспортного средства. Если mykey отсутствует, ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ MYKEY ". (ref-355719-S34837541772010012800000)
	Нет мики запрограммированы на автомобиль	УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ЗАПРОГРАММИРОВАНА КЛАВИША MYKEY. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ПРОГРАММИРОВАНИЕ MYKEY ". (ref-355719-S34837541772010012800000)
Общее количество ключей администратора и запрограммированных MyKeys™ включает на один ключ больше, чем имеет заказчик	Неавторизованный ключ запрограммирован для транспортного средства как MyKey™ ключ с ограниченным доступом или как ключ администратора	Если автомобиль не имеет системы дистанционного запуска (или имеет дистанционный запуск с более чем одним дополнительным неавторизованным ключом), ПРОГРАММИРУЙТЕ ключи PATS, чтобы удалить неавторизованный ключ из памяти PATS. Если оснащен встроенным клавишным передатчиком (Ikt), обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ - ВСТРОЕННЫЙ КЛАВИШНЫЙ ПЕРЕДАТЧИК (Ikt) ". Если оснащен клавишами Ia, обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПРОГРАММЫ с ПОМОЩЬЮ НЕОБХОДИМОГО ДИАГНОСТДИАГНОСТДИАГНОСТДИАГНОСТ- ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ. (ref-355719-S17553250362010012800000)(ref-355719-S16291207332010012800000)(ref-355719-S34837541772010012800000)
	Автомобиль имеет систему дистанционного старта	Проблема заключается в характеристике продукта. ОТПУСТИТЕ автомобиль клиенту. При необходимости ОБРАТИТЕСЬ к " DISABLE MYKEY RESTRICTED FEATURES ", чтобы отключить все запрограммированные клавиши. Это действие также отключает любые ограничения клавиш, которые может иметь система удаленного запуска. (ref-355719-S01970432292010012800000)
Расстояние MyKey™ не накапливается	Mykey не используется предполагаемым водителем Система mykey недавно была очищена Автомобиль был дистанционно запущен с использованием системы дистанционного запуска, не одобренной Ford, и mykey не был циклически переведен в цилиндр замка зажигания в положение ВКЛ. IPC	УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО используемый ключ является ключом с ограничением mykey, наблюдая за сообщениями центра сообщений, когда транспортное средство запускается с помощью mykey. ПРОВЕРЬТЕ использование ключа с ограничением mykey, управляя транспортным средством с помощью ключа с ограничением mykey и проверяя мили, накопленные до и после вождения. Если mykey мили не накапливаются с использованием ключа с ограничением mykey, УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ". (ref-355718)
Невозможно запрограммировать функцию MyKey™	Система дистанционного запуска (если она оборудована) запрограммирована как mycey ограниченный ключ Включен режим неограниченного ключа (неприменим для транспортных средств Ia) Только один ключ администратора левый mykey ограниченный ключ находится в цилиндре замка зажигания (транспортные средства Ikt) ПРИМЕЧАНИЕ: Для транспортных средств Ia убедитесь, что при размещении ключа Ia в слоте резервного приемопередатчика кнопки передатчика обращены назад и что кольцо ключа находится в верхнем положении для наиболее эффективной работы резервного приемопередатчика MYA ключ ограниченного ключа находится в резервном приемопередатчике.	Перейдите к " диагностический тест T: CANNOT PROGRAM THE MYKEY FEATURE ". (ref-355719-S23040143142010012800000)
Невозможно настроить/отключить функцию MyKey™	Включен режим неограниченного ключа mykey ограниченный ключ находится в цилиндре замка зажигания (автомобили Ikt) mykey ограниченный ключ находится в слоте резервного приемопередатчика (автомобили Ia) Нет mykey ограниченных ключей, запрограммированных в автомобиль IPC Был дистанционный запуск с помощью системы дистанционного запуска IPC, не одобренной Ford	Перейти к " диагностический тест U: CANNOT CONFIGURE / DISABLE THE MYKEY FEATURE ". (ref-355719-S15074367662010012800000)

NOTE
Если заказчик не хочет заменять систему дистанционного запуска, не одобренную Ford, запрограммируйте систему дистанционного запуска в качестве MyKey™.

NOTE
Для транспортных средств Ia убедитесь, что при размещении ключа Ia в слоте резервного приемопередатчика кнопки передатчика обращены назад и что кольцо ключей находится в верхнем положении для наиболее эффективной работы резервного приемопередатчика.

NOTE

Для транспортных средств Ia убедитесь, что при размещении ключа Ia в слоте резервного приемопередатчика кнопки передатчика обращены назад и что кольцо ключей находится в верхнем положении для наиболее эффективной работы резервного приемопередатчика.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест T: невозможно запрограммировать функцию MYKEY

T1 ПРОВЕРЬТЕ UNLIMITED ключ MODE STATUS примечание: Убедитесь, что транспортное средство не запущено дистанционно. Если транспортное средство запущено дистанционно, система дистанционного запуска может быть запрограммирована как mykey и, следовательно, функция настройки / отключения не работает. Это не должно происходить, если транспортное средство оснащено одобренной Ford системой дистанционного запуска. Если тип системы дистанционного запуска не может быть проверен, безопаснее убедиться, что транспортное средство не запущено дистанционно. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг оборудован только для транспортных средств, оснащенных It. (ref-355719-S06171764182010012800000)
T2 ОПРЕДЕЛИТЕ СТАТУС КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В ВОПРОСЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство оснащено ключами Ikt, вставьте его в цилиндр замка зажигания. Если транспортное средство оснащено ключами Ia, убедитесь, что это единственный ключ Ia внутри транспортного средства. Он не должен находиться в слоте резервного приемопередатчика. Зажигание выключено. Зажигание включено. Наблюдайте за центром сообщений. (ref-355719-S34837541772010012800000)(ref-355719-S15074367662010012800000)
T3 отпускание THE MESSAGE CENTER INFORMATION TO DETERMINED THE NUMBER OF ADMIN KEYS Использование ключа администратора в цилиндре замка зажигания (для транспортных средств Ia, убедитесь, что ключ администратора является единственным ключом в транспортном средстве), нажмите кнопку SETUP на кнопках управления центра сообщений до тех пор, пока не отобразится ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ. Нажмите RESET для просмотра информации центра сообщений, чтобы определить, сколько ключей администратора запрограммировано в IPC. Должен быть запрограммирован центр сообщений транспортного средства указывает на наличие 2 или более ключей администратора 4?
T4 проверить FOR CORRECT OPERATION Отключение пассивного диагностического разъема ICC. См.: поврежденные коррозией контакты, выведенные из строя контакты. Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " INSTRUMENTATION, MESSAGE CENTER, и предупреждение CHIMES ". (ref-355718)(ref-355719-S35513540132010012800000)(ref-355719-S17553250362010012800000)(ref-355719-S16291207332010012800000)

Диагностический тест U: не удается настроить / отключить функцию MYKEY

U1 ПРОВЕРЬТЕ UNLIMITED ключ MODE STATUS примечание: Убедитесь, что транспортное средство не запущено дистанционно. Если транспортное средство запущено дистанционно, система дистанционного запуска может быть запрограммирована как mykey и, следовательно, функция конфигурирования / отключения не работает. Это не должно происходить, если транспортное средство оснащено одобренной Ford системой дистанционного запуска. Если тип системы дистанционного запуска не может быть проверен, безопаснее убедиться, что транспортное средство не запущено дистанционно. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг оборудован только для транспортных средств, оснащенных I. (ref-355719-S06171764182010012800000)
U2 ОПРЕДЕЛИТЬ СТАТУС КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В ВОПРОСЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство оборудовано ключами Ikt, вставьте его в цилиндр замка зажигания. Если транспортное средство оборудовано ключами Ia, убедитесь, что это единственный ключ Ia внутри транспортного средства. Он не должен находиться в слоте резервного приемопередатчика. Зажигание выключено. Зажигание включено. Наблюдайте за центром сообщений. Если центр сообщений отображает " MYKEY активно, привод безопасно "? (ref-355719-S34837541772010012800000)
U3 ПРОСМОТР ИНФОРМАЦИИ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ Используя ключ администратора в цилиндре замка зажигания с ограниченным доступом (для транспортных средств с Ia программируемый ключ администратора должен находиться внутри транспортного средства, но не должен находиться в слоте резервного приемопередатчика), нажмите кнопку SETUP на кнопках управления центром сообщений до тех пор, пока не отобразится ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ. Нажмите RESET, чтобы просмотреть информацию центра сообщений, чтобы определить, есть ли ключ с ограниченным доступом, запрограммированный в IPC. Не ли центр сообщений IPC указывает на наличие ключа с ограниченным доступом в IPC? (ref-355719-S34837541772010012800000)
U4 проверить FOR normal IPC OPERATION. Отключить пассивный диагностический разъем ICC. Проверить наличие: коррозионно-поврежденных выводов, вытолкнутых выводов, подключить разъем IPC и убедиться в том, что разъем все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый IPC. СМ. " КИП и А, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". Сброс параметров оборудован как IPC, так и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-355718)(ref-355719-S35513540132010012800000)(ref-355719-S17553250362010012800000)(ref-355719-S16291207332010012800000)

Противоугонная система - пассивная противоугонная система (PATS): Диагностика Ford Taurus VI

Инспекция и проверка

Таблица расшифровки кода ошибки панелей приборов (IPC)

Диаграмма расшифровки кода ошибки блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Диаграмма симптомов

Контрольное испытание A: расшифровка кода ошибки B10D5:13

Контрольное испытание B: расшифровка кода ошибки B10D7:87

Контрольное испытание C: расшифровка кода ошибки B10D7:51

Контрольное испытание D: расшифровка кода ошибки B10D7:8F

Точное определение E: расшифровка кода ошибки B10D9:87

Контрольное испытание E: расшифровка кода ошибки B10D9:87

Схема №1

Схема №2

Схема №3

Схема №4

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Схема №8

Схема №9

Диагностический тест F: индикатор защиты от краж всегда/никогда не горит

Точный тест G: расшифровка кода ошибки B10DA:86, P1602 или U0100:00

Диагностический тест G: расшифровка кода ошибки B10DA:86, P1602 или U0100:00

Контрольное испытание H: транспортное средство не запускается

Контрольное испытание I: расшифровка кода ошибки B10D7:05

Диагностическая информация центра сообщений

Диаграммы расшифровки кода ошибки

Схема расшифровки кода ошибки модуля привода с дистанционным управлением (RFA)

Диагностический тест J: расшифровка кода ошибки B10C7:13, B10C8:13 или B10C9:13

Точечное испытание J: расшифровка кода ошибки B10C7:13, B10C8:13 или B10C9:13

Схема №10

Точечное испытание K: расшифровка кода ошибки B10D7:05

Схема №11

Точечное испытание L: расшифровка кода ошибки B10D7:31

Точный тест M: расшифровка кода ошибки B10D9:11, 12, 31 или 87

Точечное испытание M: расшифровка кода ошибки B10D9:11, 12, 31 или 87

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Схема №19

Диагностический тест N: расшифровка кода ошибки B125D:11 или 15

Контрольное испытание N: расшифровка кода ошибки B125D:11 или 15

Схема №20

Диагностический тест O: расшифровка кода ошибки U0100:87

Точечное испытание O: расшифровка кода ошибки U0100:87

Диагностический тест P: расшифровка кода ошибки U201F:31

Контрольное испытание P: расшифровка кода ошибки U201F:31

Схема №21

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Диагностический тест Q: противоугонный индикатор всегда / никогда не включен

Контрольное испытание R: транспортное средство не запускается

Контрольный тест S: в центре сообщений не отображается ни одна обнаруженная клавиша

Диагностический тест T: невозможно запрограммировать функцию MYKEY

Диагностический тест U: не удается настроить / отключить функцию MYKEY

Другие статьи — Противоугонная система - пассивная противоугонная система (PATS)

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!