Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Taurus/Ford Taurus V (2007-2009)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Система управления ОВКВ - общая информация и диагностика: О…
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Система управления ОВКВ - общая информация и диагностика: Обзор Ford Taurus V

Ручная система кондиционирования 126 иллюстраций ~79 мин чтения

Принципы работы

Существует 4 основных принципа, связанных с основной теорией работы

  1. Теплопередача
  2. Скрытая теплота испарения
  3. Относительная влажность
  4. Влияние давления

Нормальная эксплуатация

При нормальной работе преобразователь давления в A/C получает масса от МУП по цепи RE407 (YE/VT). 5-вольтовое опорное напряжение подается на преобразователь давления переменного тока от МУП по цепи LE424 (YE/GN). Преобразователь давления переменного тока посылает напряжение на МУП по цепи VH433 (VT/OG) для индикации давления переменного тока.

  1. Расшифровка кода ошибки P0532 кондиционер давление хладагент датчик A низкий уровень в цепи - кондиционер давление transducer вход a напряжение to the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение ниже калиброванного уровня, этот расшифровка кода ошибки устанавливает.
  2. Расшифровка кода ошибки P0533 кондиционер давление хладагент датчик A высокий уровень в цепи - кондиционер давление transducer вход a напряжение to the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение выше калиброванного уровня, этот расшифровка кода ошибки устанавливает.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Преобразователь давления кондиционер
  3. PCM

При нормальной работе напряжение подается на катушку реле сцепления кондиционер через цепь CBP46 (WH/BU). Когда запрашивается кондиционер и давление в линии кондиционер позволяет, масса подается на катушку реле сцепления кондиционер от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через цепь CH302 (WH/BN), возбуждая реле сцепления кондиционер.

  1. Расшифровка кода ошибки P0645 - Цепь управления реле сцепления кондиционер - расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заземляет цепь реле, чрезмерное потребление тока обнаруживается на цепи реле или, при незаземленной РСМ цепи реле напряжение на цепи реле не обнаруживается РСМ ожидает обнаружить напряжение, поступающее через катушку реле в цепь реле.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Реле сцепления А/С
  3. PCM
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. В1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЮЧЕ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключение: Ключ реле сцепления А/С во включенном положении. Измерьте напряжение между землей и гнездом реле сцепления кондиционера, цепь CBP46 (WH/BU). Напряжение больше 10 вольт? ДА: ПРОВЕДИТЕ испытание компонента реле сцепления кондиционер. Обратитесь к соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если испытания реле прошли успешно, перейдите к B2. NO: REPAIR цепь CBP46 (WH/BU) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. B2 проверить цепь CH302 (WH/BN) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Отключить: МУП C175b Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между землей и C175b-18 СПМ, CH302 цепи (WH/BN), стороной жгута. Присутствует ли напряжение? ДА: ВОССТАНОВИТЕ CH302 цепи (WH/BN) для короткого замыкания на напряжение. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к В3.
  3. B3 проверить цепь CH302 (WH/BN) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Измерьте сопротивление между землей и C175b-18 СПМ, CH302 цепи (WH/BN), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к В4. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ CH302 цепи (WH/BN) на короткое замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. B4 проверить цепь CH302 (WH/BN) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между гнездом реле сцепления кондиционер, CH302 цепи (WH/BN) и C175b-18 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), CH302 цепи (WH/BN), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Перейти к B5. НЕТ: ВОССТАНОВИТЬ цепь 321 (GY/WH) для разомкнутого. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. B5 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Очистите расшифровка кода ошибки. Отсоедините все разъемы СПМ. Проверьте наличие коррозии. выталкиваемые штифты. неправильно установленный разъем. Подключите и правильно установите все разъемы СПМ. Эксплуатируйте систему. Концерн возвращается? ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

При нормальной работе датчик температуры воздуха в автомобиле получает масса от модуля Кондиционирование - Dual Automatic температура управление (DATC) через цепь RH111 (GY/BU). 5-вольтовое опорное напряжение подается на автомобильный датчик температуры воздуха от модуля Кондиционирование - DATC через цепь VH414 (GN/BU).

  1. Расшифровка кода ошибки B1251 воздух температура Internal датчик обрыв цепи - Модуль не обнаруживает падения напряжения на цепи опорного напряжения датчика, указывая на обрыв цепи.
  2. Расшифровка кода ошибки B1253 воздух температура Internal датчик цепь короткое замыкание to масса - модуль обнаруживает чрезмерное падение напряжения на цепи опорного напряжения датчика, указывая на короткое замыкание непосредственно на массу.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Датчик температуры воздуха в автомобиле
  3. Модуль ОВКВ - DATC
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. С1 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА Ключ в выключенном положении. Отсоединение: Датчик температуры автомобиля C233 Измерьте сопротивление между датчиком температуры автомобиля C233 клеммами и сравните с таблицей ниже. Сопротивление температуре окружающей среды -40°C 848 200-966 200 Ом -15°C 199 600-217 100 Ом 0°C 92 630-98 350 Ом 15°C 45 820-47 600 Ом 25°C 29 640 -30 360 Ом 35°C 19 330-20 100 Ом 60°C 7 316-7 846 Ом 85°C 3 117-3 429 Ом Находится ли сопротивление в пределах указанных значений для температур? ДА: Переходим к С2. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый датчик температуры в автомобиле. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. С2 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА Ключ во включенном положении. Нажмите кнопку AUTO. Измерьте напряжение между C233-1 датчика температуры автомобиля, VH414 цепи (GN/BU), стороной жгута и C233-2, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута. Напряжение между 4,7 и 5,1 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новый датчик в автомобиле. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если код возвращается, перейдите к C7. НЕТ: Если диагностика расшифровка кода ошибки B1251, перейдите к C3. Если диагностика расшифровка кода ошибки B1253, перейдите к C5.
  3. C3 проверить цепь VH414 (GN/BU) FOR AN обрыв ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПИ C3 (GN/BU) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ПОЛОЖЕНИИ OFF (ВЫКЛ). Отключить: Модуль ОВКВ - DATC C228a Измерить сопротивление между модулем ОВКВ - DATC C228a-3, VH414 цепи (GN/BU), стороной жгута и C233-1 датчика температуры внутри транспортного средства, VH414 цепи (GN/BU), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к С4. NO: REPAIR цепь VH414 (GN/BU) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. C4 проверить цепь RH111 (GY/BU) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между модулем ОВКВ - DATC C228a-10, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута и C233-2 датчика температуры внутри автомобиля, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к С7. NO: REPAIR цепь RH111 (GY/BU) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. C5 проверить цепь VH414 (GN/BU) FOR A короткое замыкание TO цепь RH111 (GY/BU) Ключ в положении OFF. Отключение: Модуль ОВКВ - DATC C228b Измерьте сопротивление между C233-1 датчика температуры в транспортном средстве, VH414 цепи (GN/BU), стороной жгута и C233-2, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Перейти к C6. NO: REPAIR цепь VH414 (GN/BU) for a короткое замыкание to цепь RH111 (GY/BU). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. C6 проверить цепь VH414 (GN/BU) FOR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между модулем ОВКВ - DATC C228a-3, VH414 цепи (GN/BU), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к С7. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ VH414 цепи (GN/BU) на короткое замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. C7 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ Выполните процесс холодной загрузки модуля ОВКВ. Проведение самотестирования по требованию модуля ОВКВ - двойной автоматический контроль температуры (DATC). Эксплуатация системы. Концерн возвращается? ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль ОВК - DATC. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе датчик температуры окружающего воздуха получает масса от модуля Кондиционирование - Dual Automatic температура управление (DATC) через цепь RH111 (GY/BU). 5-вольтовое опорное напряжение подается на датчик температуры окружающего воздуха от модуля Кондиционирование - DATC по цепи VH407 (YE/GN).

  1. Расшифровка кода ошибки B1255 воздух температура External датчик обрыв цепи - Модуль не обнаруживает падения напряжения на цепи опорного напряжения датчика, указывая на обрыв цепи.
  2. Расшифровка кода ошибки B1257 воздух температура External датчик цепь короткое замыкание to масса - модуль обнаруживает чрезмерное падение напряжения на цепи опорного напряжения датчика, указывая на короткое замыкание непосредственно на массу.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Датчик температуры наружного воздуха
  3. Модуль ОВКВ - DATC
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. D1 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА Ключ в выключенном положении. Отключить: Датчик температуры окружающей среды C132 Измерить сопротивление между датчиком температуры окружающей среды C132 клеммами. - сопротивление в пределах указанных значений для этих диапазонов температур: 10-20 ° C (50-56°C), 37 000-58 000 Ом; 20-30 ° C (68-66°C), 24 000-37 000 Ом; 30-40 ° C (86-76°C), 16000-24000 Ом? ДА: Переходим к D2. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый датчик температуры в автомобиле. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА Ключ во включенном положении. Нажмите кнопку AUTO. Измерьте напряжение между C132-1 датчика температуры окружающей среды, VH407 цепи (YE/GN), стороной жгута и C132-2, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута. Напряжение между 4,7 и 5,1 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новый датчик температуры окружающей среды. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если код возвращается, перейдите к D7. НЕТ: Если диагностика расшифровка кода ошибки B1255, перейдите к D3. Если диагностика расшифровка кода ошибки B1257, перейдите к D5.
  3. D3 проверить цепь VH407 (YE/GN) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отсоединить: Модуль ОВКВ - DATC C228a Измерить сопротивление между модулем ОВКВ - DATC C228a-2, VH407 цепи (YE/GN), стороной жгута и C132-1 датчика температуры окружающей среды, VH407 цепи (YE/GN), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к D4. NO: REPAIR цепь VH407 (YE/GN) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. D4 проверить цепь RH111 (GY/BU) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между модулем ОВКВ - DATC C228a-10, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута и C132-2 датчика температуры окружающей среды, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к D7. NO: REPAIR цепь RH111 (GY/BU) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. D5 проверить цепь VH407 (YE/GN) FOR A короткое замыкание TO цепь RH111 (GY/BU) Ключ в положении OFF. Отсоединить: Модуль ОВКВ - DATC C228a Измерить сопротивление между C132-1 датчика температуры окружающей среды, VH407 цепи (YE/GN), стороной жгута и C132-2, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к D6. NO: REPAIR цепь VH407 (YE/GN) for a короткое замыкание to цепь RH111 (GY/BU). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. D6 проверить цепь VH407 (YE/GN) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между модулем ОВКВ - DATC C228a-2, VH407 цепи (YE/GN), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к D7. NO: REPAIR цепь VH407 (YE/GN) for a короткое замыкание to масса. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. D7 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ Выполните процесс холодной загрузки модуля ОВКВ. Проведение самотестирования по требованию модуля ОВКВ - двойной автоматический контроль температуры (DATC). Эксплуатация системы. Концерн возвращается? ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль ОВК - DATC. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе датчик солнечного излучения получает масса от модуля Кондиционирование - Dual Automatic температура управление (DATC) через цепь RH111 (GY/BU). 5-вольтовое опорное напряжение подается на датчик солнечного излучения от модуля Кондиционирование - DATC по цепи VH417 (YE/OG) (RH) и цепи VH416 (VT/GY) (LH).

DTCОписаниеУсловия срабатывания при сбое
B2795Цепь датчика солнечного излучения драйвера замыкается на массуМодуль не обнаруживает падения напряжения в цепи опорного напряжения датчика, что указывает на обрыв цепи.
B2796Цепь датчика солнечного излучения драйвера разомкнутаМодуль обнаруживает чрезмерное падение напряжения в цепи опорного напряжения датчика, указывая на короткое замыкание непосредственно на массу.
B2426Цепь датчика солнечного излучения пассажира разомкнутаМодуль не обнаруживает падения напряжения в цепи опорного напряжения датчика, что указывает на обрыв цепи.
B2427Цепь датчика солнечного излучения пассажира замыкается на массуМодуль обнаруживает чрезмерное падение напряжения в цепи опорного напряжения датчика, указывая на короткое замыкание непосредственно на массу.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Датчик солнечного излучения A/C
  3. Модуль ОВКВ - DATC
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Е1 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ ОПОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: Датчик солнечного излучения C286 Ключ во включенном положении. Нажмите кнопку AUTO. Измерьте напряжение между C286-4 датчика солнечного излучения, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута и датчиком солнечного излучения: Для B2426 или B2427 расшифровка кода ошибки, C286-1, VH417 цепи (YE/OG), стороной жгута. Для B2795 расшифровка кода ошибки или B2796, C286-3, VH416 цепи (VT/GY), сторона жгута. Напряжение между 4,7 и 5,1 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новый датчик солнечной радиации. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если код возвращается, переходим к Е6. НЕТ: Если диагностика расшифровка кода ошибки B2796 или расшифровка кода ошибки B2426, перейдите к E2. При диагностике B2795 расшифровка кода ошибки или B2427 расшифровка кода ошибки перейдите к E4.
  2. E2 проверить цепь RH111 (GY/BU) FOR AN обрыв ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПИ E2 (GY/BU) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ПОЛОЖЕНИИ OFF (ВЫКЛ). Отсоединить: Модуль ОВКВ - DATC C228a Измерить сопротивление между C286-4 датчика солнечного излучения, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута и модулем ОВКВ - DATC C228a-10, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Перейти к E3. NO: REPAIR цепь RH111 (GY/BU) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. E3 ПРОВЕРИТЬ VH417 ЦЕПИ (YE/OG) ИЛИ VH416 ЦЕПИ (VT/GY) НА ОБРЫВ ПРИМЕЧАНИЕ: Для B2796 расшифровка кода ошибки. Измерить сопротивление между модулем ОВКВ - C228a-5 DATC, VH416 цепи (VT/GY), стороной жгута и C286-3 датчика солнечного излучения, VH416 цепи (VT/GY), стороной жгута. ПРИМЕЧАНИЕ: Для B2426 расшифровка кода ошибки. Измерить сопротивление между модулем ОВКВ - C228a-4 DATC, VH417 цепи (YE/OG), стороной жгута и C286-1 датчика солнечного излучения, VH417 цепи (YE/OG), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на E6. NO: REPAIR (РЕМОНТ) VH416 цепи (VT/GY) или VH417 цепи (YE/OG) на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. E4 ПРОВЕРЬТЕ VH417 ЦЕПИ (YE/OG) ИЛИ VH416 ЦЕПИ (VT/GY) ДЛЯ КЛЮЧА RH111 ЗАМЫКАНИЯ НА ЦЕПЬ (GY/BU) В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединить: Модуль ОВКВ - DATC C228a Измерить сопротивление между C286-4 датчика солнечного излучения, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута и датчиком солнечного излучения: Для B2795 расшифровка кода ошибки, C286-3, VH416 цепи (VT/GY), стороной жгута. Для B2427 расшифровка кода ошибки, C286-1, VH417 цепи (YE/OG), сторона жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходите к Е5. NO: REPAIR circuits VH417 (YE/OG) и VH416 (VT/GY) for a короткое замыкание to цепь RH111 (GY/BU). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. E5 проверить цепь VH416 (VT/GY) и VH417 (YE/OG) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между землей и датчиком солнечного излучения: Для B2795 расшифровка кода ошибки, C286-3, VH416 цепи (VT/GY), сторона жгута. Для B2427 расшифровка кода ошибки, C286-1, VH417 цепи (YE/OG), сторона жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходите на E6. NO: REPAIR цепь VH416 (VT/GY) or VH417 (YE/OG) for a короткое замыкание to масса. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. E6 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ Выполните процесс холодной загрузки модуля ОВКВ. Проведение самотестирования по требованию модуля ОВКВ - двойной автоматический контроль температуры (DATC). Эксплуатация системы. Концерн возвращается? ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль ОВК - DATC. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе датчик температуры воздуха на выходе испарителя получает масса от модуля ОВКВ через контур RH111 (GY/BU). Опорное напряжение 5 В подается на датчик температуры воздуха на выходе испарителя из модуля ОВКВ через цепь VH406 (VT/BN).

  1. Расшифровка кода ошибки B2826 передний испаритель Temp датчик цепь отказ (Отказ цепи датчика температуры переднего испарителя) - Модуль не обнаруживает падения напряжения на цепи опорного напряжения датчика, что указывает на обрыв цепи.
  2. Датчик температуры фронтального испарителя расшифровка кода ошибки B2827 короткое замыкание на массу - модуль обнаруживает чрезмерное падение напряжения в цепи опорного напряжения датчика, указывая на короткое замыкание непосредственно на массу.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Датчик температуры воздуха на выходе из испарителя
  3. Модуль ОВКВ - двойной автоматический контроль температуры (DATC)
  4. Модуль ОВКВ - Электронный ручной контроль температуры (EMTC)
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. F1 проверить THE датчик RESISTANCE Ключ в выключенном положении. Отключить: Датчик температуры на выходе испарителя C296 Измерить сопротивление между датчиком температуры на выходе испарителя C296 клеммами и сравнить с таблицей ниже. Сопротивление температуре окружающей среды -40°C 832 519-1 017 523 Ом -20°C 263 111-290 807 Ом 0°C 91 058-100 644 Ом 20°C 35 473-39 207 Ом 25°C 28 500-31 500 Ом 40°C 15 307-16 919 Ом 60°C 7 171-7 925 Ом 100°C 1 976-2 184 Ом 120°C 1 131-1 251 Ом Сопротивление в пределах указанных значений для температур. ДА: Переходим к F2. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый датчик выхода испарителя. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. F2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА Ключ во включенном положении. Нажмите кнопку AUTO. Измерьте напряжение между C296-1 датчика температуры на выходе испарителя, VH406 цепи (VT/BN), стороной жгута и C296-2, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута. Напряжение между 4,7 и 5,1 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новый датчик выхода испарителя. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если код возвращается, перейдите к F7. НЕТ: Если диагностика расшифровка кода ошибки B1946, перейдите к F3. Если диагностика расшифровка кода ошибки B1947, перейдите к F5.
  3. F3 проверить цепь VH406 (VT/BN) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Отключение: Модуль ОВКВ - C228a DATC или Модуль ОВКВ - EMTC C2357a Измерение сопротивления между модулем ОВКВ - C2357a-6 EMTC или модулем ОВКВ - C228a-6 DATC, VH406 цепи (VT/BN), C296-1 датчика температуры на стороне жгута и выходе испарителя, VH406 цепи (VT/BN), сторона жгута Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к F4. NO: REPAIR цепь VH406 (VT/BN) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. F4 ПРОВЕРЬТЕ RH111 ЦЕПИ (GY/BU) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между модулем ОВКВ - C2357a-10 EMTC или модулем ОВКВ - C228a-10 DATC, RH111 цепи (GY/BU), C296-2 датчика температуры на стороне жгута и выходе испарителя, RH111 цепи (GY/BU) и стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к F7. NO: REPAIR цепь RH111 (GY/BU) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. F5 проверить цепь VH406 (VT/BN) FOR A короткое замыкание TO цепь RH111 (GY/BU) Ключ в положении OFF. Отсоединить: Модуль ОВКВ - DATC C228a или Модуль ОВКВ - EMTC C2357a Измерить сопротивление между C296-1 датчика температуры на выходе испарителя, VH406 цепи (VT/BN), стороной жгута и C296-2, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к F6. NO: REPAIR цепь VH406 (VT/BN) for a короткое замыкание to цепь RH111 (GY/BU). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. F6 проверить цепь VH406 (VT/BN) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между модулем Кондиционирование - EMTC C2357a-6 или модулем Кондиционирование - DATC C228a-6, VH406 цепи (VT/BN), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к F7. NO: REPAIR цепь VH406 (VT/BN) for a короткое замыкание to масса. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. F7 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ Выполните процесс холодной загрузки модуля ОВКВ. ПРИМЕЧАНИЕ: Только системы DATC. Проведение самотестирования по требованию модуля ОВКВ - двойной автоматический контроль температуры (DATC). Эксплуатация системы. Концерн возвращается? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе для вращения привода дверцы воздухозаборника по часовой стрелке модуль ОВКВ подает напряжение на электродвигатель привода дверцы воздухозаборника через CH207 цепи (BU/GY) и масса через CH208 цепи (GN/OG). Для поворота привода дверцы воздухозаборника против часовой стрелки модуль ОВКВ реверсирует цепи напряжения и массы.

ПримечаниеТолько двойной автоматический контроль температуры (DATC).

Резистор обратной связи привода двери воздухозаборника получает масса от модуля Кондиционирование - DATC через цепь RH111 (GY/BU) и 5-вольтовое опорное напряжение на цепи LH111 (BN/WH). Модуль ОВКВ - DATC считывает напряжение на цепи обратной связи привода двери воздухозаборника VH438 (GN/VT) для определения положения привода двери воздухозаборника по положению рычага стеклоочистителя резистора обратной связи привода.

  1. Расшифровка кода ошибки B1242 воздух Flow Recirculation дверь водитель цепь цепь отказ - Модуль не обнаруживает изменения напряжения обратной связи привода при подаче питания на двигатель привода.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Двигатель привода дверцы воздухозаборника
  3. Модуль ОВКВ - DATC
  4. Модуль ОВКВ - Электронный ручной контроль температуры (EMTC)
  5. Застрявший или связанный рычажный механизм или дверь
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. H1 проверить FOR DATC Наблюдать за климат-контролем. Оборудован ли автомобиль системой DATC? ДА: Переходите на Н2. Нет, переходите на H7.
  2. Н2 ПРОВЕРЬТЕ ПОТЕНЦИОМЕТР ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ОБЩЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Disconnect: Кондиционирование модуль - DATC C228a Disconnect: Кондиционирование модуль - DATC C228b Disconnect: Auxiliary Climate Controls C990 (If equipment) Измерить сопротивление между модулем Кондиционирование - DATC C228a-11, LH111 цепи (BN/WH), стороной жгута и модулем Кондиционирование - DATC C228a-10, RH111 цепи (G Y/BU), сторона жгута. Сопротивление больше 500 Ом? ДА: Переходите на H3. НЕТ: ПРОВЕДИТЕ тестирование компонентов привода дверцы воздухозаборника. Если привод протестирует в порядке, восстановите цепи LH111 (BN/WH) и RH111 (GY/BU) на короткое время вместе. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. H3 проверить POTENTIOMETER высокий-и низкий-сторона RESISTANCE Измерьте сопротивление низкой стороны между модулем Кондиционирование - DATC C228a-10, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута и модулем Кондиционирование - DATC C228b-15, VH438 цепи (GN/VT), стороной жгута. Измерить сопротивление на стороне нагнетания между модулем Кондиционирование - DATC C228a-11, LH111 цепи (BN/WH), стороной жгута и модулем Кондиционирование - DATC C228b-15, VH438 цепи (GN/VT), стороной жгута. Сопротивление между 120 и 4380 Ом? ДА: Переходите на H4. НЕТ: Если сопротивление только на низкой стороне превышает 4380 Ом, ПРОВЕДИТЕ тестирование компонентов привода дверцы воздухозаборника. Если привод протестирует OK, ВОССТАНОВИТЕ RH111 цепи (GY/BU) на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если сопротивление только на стороне низкого давления меньше 120 Ом, ПРОВЕДИТЕ тестирование компонентов привода дверцы воздухозаборника. Если привод протестирует OK, ВОССТАНОВИТЕ цепи VH438 (GN/VT) и RH111 (GY/BU) на короткое время вместе. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если сопротивление только на стороне высокого давления превышает 4380 Ом, ВЫПОЛНИТЕ тест компонентов привода дверцы воздухозаборника. Если привод протестирует OK, ВОССТАНОВИТЕ LH111 цепи (BN/WH) на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если сопротивление только на стороне высокого давления меньше 120 Ом, ПРОВЕДИТЕ испытание компонентов привода дверцы воздухозаборника. Если привод протестирует OK, ВОССТАНОВИТЕ цепи VH438 (GN/VT) и LH111 (BN/WH) на короткое время вместе. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если сопротивление на стороне высокого давления и стороне низкого давления превышает 4380 Ом, ПРОВЕДИТЕ тестирование компонентов привода дверцы воздухозаборника. Если привод протестирует OK, ВОССТАНОВИТЕ VH438 цепи (GN/VT) на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. H4 проверить цепь LH111 (BN/WH) OR VH438 (GN/VT) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: воздух Inlet дверь Actuator C289 Измерьте сопротивление между землей и следующим: Кондиционирование модуль - DATC C228a-11, цепь LH111 (BN/WH), сторона жгута. Модуль ОВКВ - C228b-15 DATC, VH438 цепи (GN/VT), сторона жгута. Сопротивления больше 10 000 Ом? ДА: Переходите на Н5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. H5 проверить цепь RH111 (GY/BU) OR VH438 (GN/VT) FOR A короткое замыкание TO питание Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между землей и: модулем Кондиционирование - DATC C228a-10, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута. Модуль ОВКВ - C228b-15 DATC, VH438 цепи (GN/VT), сторона жгута. Присутствуют ли напряжения? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое замыкание для питания. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите на H6.
  6. H6 проверить дверь ACTUATOR OPERATION примечание (ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДВЕРНОГО ПРИВОДА. ПРИМЕЧАНИЕ): Если во время выполнения этого этапа испытания размыкается предохранитель с перемычкой, короткое замыкание цепи (цепей) устраните. Ключ в выключенном положении. Подсоединить: C289 привода двери воздухозаборника (если он был отсоединен ранее) Снять привод двери и отсоединить приводной вал привода от двери привода. Отметьте положение приводного вала привода двери. Осмотрите приводной вал привода. Ключ во включенном положении. Подключите плавкую перемычку между модулем Кондиционирование - C2357a-15 EMTC или модулем Кондиционирование - C228a-15 DATC, CH208 цепи (GN/OG), стороной жгута и модулем Кондиционирование - C2357a-13 EMTC или модулем Кондиционирование - C228a-13 DATC, SBP15 цепи (WH/RD), стороной жгута. Модуль ОВКВ - C2357a-16 EMTC или модуль ОВКВ - C228a-16 DATC, CH207 цепей (BU/GY), сторона жгута и модуль ОВКВ - C2357a-23 EMTC или модуль ОВКВ - C228a-23 DATC, GD111 цепей (BK/BU), сторона жгута. Снимите плавкие перемычки. Измерить сопротивление между модулем Кондиционирование - C228a-10 DATC, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута и модулем Кондиционирование - C228b-15 DATC, VH438 цепи (GN/VT), стороной жгута. Подключите плавкую перемычку между модулем Кондиционирование - C2357a-15 EMTC или модулем Кондиционирование - C228a-15 DATC, CH208 цепи (GN/OG), стороной жгута и модулем Кондиционирование - C2357a-23 EMTC или модулем Кондиционирование - C228a-23 DATC, GD111 цепи (BK/BU), стороной жгута. Модуль ОВКВ - C2357a-16 EMTC или модуль ОВКВ - C228a-16 DATC, CH207 цепей (BU/GY), сторона жгута и модуль ОВКВ - C2357a-13 EMTC или модуль ОВКВ - C228a-13 DATC, SBP15 цепей (WH/RD), сторона жгута. Снимите плавкие перемычки. Подключите плавкую перемычку между модулем Кондиционирование - C2357a-15 EMTC или модулем Кондиционирование - C228a-15 DATC, CH208 цепи (GN/OG), стороной жгута и модулем Кондиционирование - C2357a-13 EMTC или модулем Кондиционирование - C228a-13 DATC, SBP15 цепи (WH/RD), стороной жгута. Модуль ОВКВ - C2357a-16 EMTC или модуль ОВКВ - C228a-16 DATC, CH207 цепей (BU/GY), сторона жгута и модуль ОВКВ - C2357a-23 EMTC или модуль ОВКВ - C228a-23 DATC, GD111 цепей (BK/BU), сторона жгута. Увеличивается и уменьшается ли сопротивление при подключении перемычек? ДА: ПРОВЕРЬТЕ наличие обвязки или сломанной двери и рычажного механизма. РЕМОНТ по мере необходимости. Если условие не найдено, перейдите к H9. НЕТ: Переходите на H8.
  7. H7 проверить дверь ACTUATOR OPERATION примечание (ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДВЕРНОГО ПРИВОДА. ПРИМЕЧАНИЕ): Если при выполнении этого этапа испытания размыкается предохранитель с перемычкой, короткое замыкание цепи (цепей) устраните. Ключ в выключенном положении. Отсоединить: Модуль ОВКВ - EMTC C2357a Подсоединить: Привод двери воздухозаборника C289 (если отсоединен ранее) Снять привод двери и отсоединить вал привода от двери привода. Отметьте положение приводного вала привода двери. Осмотрите приводной вал привода. Ключ во включенном положении. Подключите плавкую перемычку между модулем Кондиционирование - C2357a-15 EMTC или модулем Кондиционирование - C228a-15 DATC, CH208 цепи (GN/OG), стороной жгута и модулем Кондиционирование - C2357a-23 EMTC или модулем Кондиционирование - C228a-23 DATC, GD111 цепи (BK/BU), стороной жгута. Модуль ОВКВ - C2357a-16 EMTC или модуль ОВКВ - C228a-16 DATC, CH207 цепей (BU/GY), сторона жгута и модуль ОВКВ - C2357a-13 EMTC или модуль ОВКВ - C228a-13 DATC, SBP15 цепей (WH/RD), сторона жгута. Снимите плавкие перемычки. Подключите плавкую перемычку между модулем Кондиционирование - C2357a-15 EMTC или модулем Кондиционирование - C228a-15 DATC, CH208 цепи (GN/OG), стороной жгута и модулем Кондиционирование - C2357a-13 EMTC или модулем Кондиционирование - C228a-13 DATC, SBP15 цепи (WH/RD), стороной жгута. Модуль ОВКВ - C2357a-16 EMTC или модуль ОВКВ - C228a-16 DATC, CH207 цепей (BU/GY), сторона жгута и модуль ОВКВ - C2357a-23 EMTC или модуль ОВКВ - C228a-23 DATC, GD111 цепей (BK/BU), сторона жгута. Двигатель привода вращается в обоих направлениях? ДА: ПРОВЕРЬТЕ наличие обвязки или сломанной двери и рычажного механизма. РЕМОНТ по мере необходимости. Если условие не найдено, перейдите к H9. НЕТ: Переходите на H8.
  8. H8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА НА ОБРЫВ Отключите: Привод двери воздухозаборника C289 Измерьте сопротивление между модулем ОВКВ - C2357a-16 EMTC или модулем ОВКВ - C228a-16 DATC, CH207 цепи (BU/GY), C289-6 привода стороны жгута и рециркуляционной двери, CH207 цепи (BU/GY), жгут боковой. Измерьте сопротивление между модулем ОВКВ - C2357a-15 EMTC или модулем ОВКВ - C228a-15 DATC, CH208 цепи (GN/OG), C289-5 привода двери кабельного жгута и рециркуляционной двери, CH208 цепи (GN/OG), стороной кабельного жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: ОСМОТРИТЕ на предмет привязки или сломанной связи. РЕМОНТ по мере необходимости. Если условие не найдено, УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. H9 проверить модуль CONNECTION Выполните процедуру холодной загрузки модуля ОВКВ. ПРИМЕЧАНИЕ: Только системы DATC. Проведение самотестирования по требованию модуля ОВКВ - двойной автоматический контроль температуры (DATC). Эксплуатация системы. Концерн возвращается? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе для поворота дверного привода режима по часовой стрелке модуль ОВКВ подает напряжение на электродвигатель дверного привода режима FLOOR/DEFROST/Панель (ПОЛ/РАЗМОРАЖИВАНИЕ/ПАНЕЛЬ) через CH228 цепи (YE/GY) и заземляет через CH229 цепи (WH/BU). Для поворота дверного привода режима против часовой стрелки модуль ОВК реверсирует цепи напряжения и массы.

Резистор обратной связи дверного привода режима запитывается от модуля Кондиционирование через RH111 цепи (GY/BU) и 5-вольтовое опорное напряжение на LH111 цепи (BN/WH). Модуль ОВКВ считывает напряжение на цепи обратной связи привода двери режима VH436 (YE/VT) для определения положения привода двери режима по положению рычага стеклоочистителя резистора обратной связи привода.

  1. Расшифровка кода ошибки B1003 Mode дверь короткое замыкание/отказ - Модуль не обнаруживает изменения напряжения обратной связи привода при подаче питания на двигатель привода.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Механизм управления режимной дверью
  3. Модуль ОВКВ - двойной автоматический контроль температуры (DATC)
  4. Модуль ОВКВ - Электронный ручной контроль температуры (EMTC)
  5. Застрявший или связанный рычажный механизм или дверь
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. I1 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Проверьте воздушный поток в режимах Панель (ПУЛЬТ), RECIRC (РЕЦИРКУЛЯЦИЯ), DEFROST (РАЗМОРАЖИВАНИЕ) и FLOOR (ПОЛ). Правильный ли воздушный поток в каждой настройке? ДА: Система работает нормально. НЕТ: Переходим к I2. Если кнопка RECIRC не изменяет положение дверцы воздухозаборника, перейдите к Контрольная точка, испытание H.
  2. I2 ПРОВЕРИТЬ ПОТЕНЦИОМЕТР ОБРАТНОЙ СВЯЗИ И ОБЩЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отключение: модуль ОВКВ - C228a DATC или модуль ОВКВ - EMTC C2357a Отключение: Вспомогательные C990 климат-контроля (если таковые имеются) Измерение сопротивления между модулем ОВКВ - C228a-11 DATC или модулем ОВКВ - C2357a-11 EMTC, LH111 цепи (BN/WH), стороной жгута и модулем ОВКВ - C228a-10 DATC или модулем ОВКВ - C2357a-10 EMTC, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута. Сопротивление больше 500 Ом? ДА: Переходите на I3. НЕТ: ПРОВЕДИТЕ тестирование компонентов дверного привода в режиме FLOOR/DEFROST/Панель (ПОЛ/РАЗМОРАЖИВАНИЕ/ПАНЕЛЬ). Если привод протестирует OK, ВОССТАНОВИТЕ цепи LH111 (BN/WH) и RH111 (GY/BU) на короткое время вместе. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. I3 ПРОВЕРЬТЕ ПОТЕНЦИОМЕТР НА СТОРОНЕ НИЗКОГО И ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ Измерьте сопротивление на стороне низкого напряжения между модулем Кондиционирование - C228a-10 DATC или модулем Кондиционирование - C2357a-10 EMTC, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута и модулем Кондиционирование - C228a-8 DATC или модулем Кондиционирование - C2357a-8 EMTC, цепь VH436 (YE/VT), сторона жгута. Измерить сопротивление на стороне нагнетания между модулем Кондиционирование - C228a-11 DATC или модулем Кондиционирование - C2357a-11 EMTC, LH111 цепи (BN/WH), стороной жгута и модулем Кондиционирование - C228a-8 DATC или модулем Кондиционирование - C2357a-8 EMTC, VH436 цепи (YE/VT), стороной жгута. Сопротивления между 187 и 4313 Ом? ДА: Переходите на I4. НЕТ: Если сопротивление только на низкой стороне превышает 4313 Ом, ПРОВЕДИТЕ тестирование компонентов дверного привода режима FLOOR/DEFROST/Панель. Если привод протестирует OK, ВОССТАНОВИТЕ RH111 цепи (GY/BU) для разомкнутого. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если сопротивление только на низкой стороне меньше 187 Ом, ПРОВЕДИТЕ тестирование компонентов дверного привода в режиме ПОЛ/РАЗМОРАЖИВАНИЕ/ПАНЕЛЬ. Если привод протестирует в порядке, восстановите цепи VH436 (YE/VT) и RH111 (GY/BU) на короткое время вместе. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если сопротивление только на стороне высокого давления превышает 4313 Ом, ПРОВЕДИТЕ тестирование компонентов дверного привода в режиме FLOOR/DEFROST/Панель (ПОЛ/РАЗМОРАЖИВАНИЕ/ПАНЕЛЬ). Если привод тестирует OK, ВОССТАНОВИТЕ LH111 цепи (BN/WH) на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если сопротивление только на стороне высокого давления меньше 187 Ом, ПРОВЕДИТЕ тестирование компонентов дверного привода в режиме ПОЛ/РАЗМОРАЖИВАНИЕ/ПАНЕЛЬ. Если привод тестирует OK, ВОССТАНОВИТЕ цепи VH436 (YE/VT) и LH111 (BN/WH) на короткое время вместе. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если сопротивление на стороне высокого давления и на стороне низкого давления превышает 4313 Ом, ВЫПОЛНИТЕ тестирование компонентов дверного привода в режиме FLOOR/DEFROST/Панель (ПОЛ/РАЗМОРАЖИВАНИЕ/ПАНЕЛЬ). Если привод протестирует OK, восстановите VH436 цепи (YE/VT) на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. I4 ПРОВЕРИТЬ LH111 ЦЕПИ (BN/WH) ИЛИ VH436 ЦЕПИ (YE/VT) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключить: Пол/Размораживание/Панель Дверной привод C2278 Измерить сопротивление между землей и следующим: Модуль ОВКВ - DATC C228a-11 или Модуль ОВКВ - EMTC C2357a-11, цепь LH111 (BN/WH), сторона жгута. Модуль ОВКВ - C228a-8 DATC или модуль ОВКВ - C2357a-8 EMTC, VH436 цепи (YE/VT), сторона жгута. Сопротивления больше 10 000 Ом? ДА, перейти к I5. НЕТ: РЕМОНТ LH111 цепи (BN/WH) или VH436 цепи (YE/VT) на короткое замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. I5 проверить цепь RH111 (GY/BU) OR цепь VH436 (YE/VT) FOR A короткое замыкание TO питание Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между землей и следующим: модуль Кондиционирование - DATC C228a-10 или модуль Кондиционирование - EMTC C2357a-10, RH111 цепи (GY/BU), сторона жгута. Модуль ОВКВ - C228a-8 DATC или модуль ОВКВ - C2357a-8 EMTC, VH436 цепи (YE/VT), сторона жгута. Присутствует ли напряжение? ДА: ВОССТАНОВИТЕ RH111 цепи (GY/BU) или VH436 цепи (YE/VT) на короткое замыкание. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите на I6.
  6. I6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВЕРНОГО ПРИВОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Если во время выполнения этого шага теста открывается предохранитель-перемычка, отремонтируйте цепь (и) на короткое время. Подключите плавкую перемычку между модулем Кондиционирование - C228a-13 DATC или модулем Кондиционирование - C2357a-13 EMTC, SBP15 цепи (WH/RD), стороной жгута и модулем Кондиционирование - C228a-19 DATC или модулем Кондиционирование - C2357a-19 EMTC, CH229 цепи (WH/BU), стороной жгута. Модуль ОВКВ - DATC C228a-23 или модуль ОВКВ - EMTC C2357a-23, GD111 цепи (BK/BU), сторона кабельной проводки и модуль ОВКВ - DATC C228a-20 или модуль ОВКВ - EMTC C2357a-20, CH228 цепи (YE/GY), сторона кабельной проводки. Снимите плавкие перемычки. Измерить сопротивление между модулем ОВКВ - C228a-10 DATC или модулем ОВКВ - C2357a-10 EMTC, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута и модулем ОВКВ - C228a-8 DATC или модулем ОВКВ - C2357a-8 EMTC, VH436 цепи (YE/VT), стороной жгута. Подключите плавкую перемычку между модулем Кондиционирование - C228a-23 DATC или модулем Кондиционирование - C2357a-23 EMTC, GD111 цепи (BK/BU), стороной жгута и модулем Кондиционирование - C228a-19 DATC или модулем Кондиционирование - C2357a-19 EMTC, CH229 цепи (WH/BU), стороной жгута. Модуль ОВКВ - DATC C228a-13 или модуль ОВКВ - EMTC C2357a-13, SBP15 цепи (WH/RD), сторона жгута и модуль ОВКВ - DATC C228a-20 или модуль ОВКВ - EMTC C2357a-20, CH228 цепи (YE/GY), сторона жгута. Снимите плавкие перемычки. Подключите плавкую перемычку между модулем Кондиционирование - C228a-13 DATC или модулем Кондиционирование - C2357a-13 EMTC, SBP15 цепи (WH/RD), стороной жгута и модулем Кондиционирование - C228a-19 DATC или модулем Кондиционирование - C2357a-19 EMTC, CH229 цепи (WH/BU), стороной жгута. Модуль ОВКВ - DATC C228a-23 или модуль ОВКВ - EMTC C2357a-23, GD111 цепи (BK/BU), сторона кабельной проводки и модуль ОВКВ - DATC C228a-20 или модуль ОВКВ - EMTC C2357a-20, CH228 цепи (YE/GY), сторона кабельной проводки. Увеличивается и уменьшается ли сопротивление при подключении перемычек? ДА: ПРОВЕРЬТЕ наличие сломанной двери и рычажного механизма. РЕМОНТ по мере необходимости. Если условие не найдено, перейдите к I8. НЕТ, перейти к I7.
  7. I7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА НА НАЛИЧИЕ ОБРЫВОВ. ПРИМЕЧАНИЕ. Из-за ограниченного доступа к разъему перед выполнением этого этапа испытания визуально проверьте проводку между модулем ОВКВ и приводом на наличие обрывов или коротких замыканий. Если визуально видимых повреждений нет, приступайте к испытанию. Отсоединить: Привод двери пола/размораживания/панели C2278 Измерить сопротивление между модулем ОВКВ - C228a-19 DATC или модулем ОВКВ - C2357a-19 EMTC, CH229 цепи (WH/BU), стороной жгута и C2278-1 привода двери пола/размораживания/панели, CH229 цепи (WH/BU), стороной жгута. Измерить сопротивление между модулем ОВКВ - C228a-20 DATC или модулем ОВКВ - C2357a-20 EMTC, CH228 цепи (YE/GY), стороной жгута и C2278-6 привода двери пола/размораживателя/панели, CH228 цепи (YE/GY), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: ОСМОТРИТЕ на предмет привязки или сломанной связи. РЕМОНТ по мере необходимости. Если условие не найдено, УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ CH228 цепи (YE/GY) или CH229 цепи (WH/BU) на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. I8 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ Выполните процесс холодной загрузки модуля ОВКВ. ПРИМЕЧАНИЕ: Только системы DATC. Проведение самотестирования по требованию модуля ОВКВ - двойной автоматический контроль температуры (DATC). Эксплуатация системы. Концерн возвращается? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе теплая охлаждающая жидкость течет из двигателя через сердечник отопителя и обратно в двигатель.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Закупорка сердечника нагревателя
  2. Уровень охлаждающей жидкости
  3. Дверь для смешивания температуры
Схема №44
Схема №45
  1. J1 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Ключ в выключенном положении. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в горячем и холодном состоянии. Находится ли охлаждающая жидкость двигателя на правильном уровне (горячем/холодном), как указано на резервуаре регенерации охлаждающей жидкости двигателя? ДА: Переходим к J3. НЕТ: Переходим к J2.
  2. Ю2 ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Произвести опрессовку системы охлаждения на наличие утечек. См. изделие ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ. Течит ли система охлаждения двигателя? ДА: УСТРАНИТЕ утечку охлаждающей жидкости двигателя. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к J3.
  3. J3 ПРОВЕРЬТЕ ПОТОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ЯДРО НАГРЕВАТЕЛЯ Запустите двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите положение FLOOR на управляющей сборке. Установите регулятор температуры на полный прогрев, а воздуходувку - на самый низкий уровень. Используя подходящее устройство для измерения температуры с термопарой, проверьте входной шланг нагревателя, чтобы убедиться, что он горячий. Нагревается ли входной шланг нагревателя? Перейти к J4. НЕТ: Для проверки работы системы охлаждения обратитесь к статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
  4. J4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЗАГЛУШЕННОГО ИЛИ ОГРАНИЧЕННОГО СЕРДЕЧНИКА НАГРЕВАТЕЛЯ Используя подходящее устройство для измерения температуры с помощью термопары, измерьте температуру выходного шланга сердечника нагревателя. Соответствует ли температура выходного шланга нагревателя температуре входного шланга (в пределах приблизительно 6-17 ° C [10-34°C])? ДА: Перейдите в диагностический тест K и выполните диагностику привода дверцы смесителя. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый сердечник нагревателя. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе, когда кондиционер запрашивается, сообщение посылается из модуля Кондиционирование по шине сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Напряжение зажигания подается на переключатель реле сцепления кондиционера через цепь SBB24 (VT/RD). Когда МУП возбуждает реле, напряжение зажигания подается на муфту А/С по цепи CH421 (GY). Масса для муфты кондиционер подается через цепь GD120 (BK/GN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Предохранитель (и)
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. PCM
  4. Модуль ОВКВ - двойной автоматический контроль температуры (DATC)
  5. Модуль ОВКВ - Электронный ручной контроль температуры (EMTC)
  6. Датчик температуры на выходе из испарителя кондиционер
  7. Преобразователь давления кондиционер
  8. Катушка возбуждения сцепления компрессора кондиционирования воздуха
  9. Реле управления A/C
  10. Воздушный зазор муфты кондиционер

При нормальной работе, когда кондиционер запрашивается, сообщение посылается из модуля Кондиционирование по шине сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Напряжение зажигания подается на переключатель реле сцепления кондиционера через цепь SBB24 (VT/RD). Когда МУП возбуждает реле, напряжение зажигания подается на муфту А/С по цепи CH421 (GY). Масса для муфты кондиционер подается через цепь GD120 (BK/GN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. PCM
  3. Модуль ОВКВ - двойной автоматический контроль температуры (DATC)
  4. Модуль ОВКВ - Электронный ручной контроль температуры (EMTC)
  5. Датчик температуры на выходе из испарителя кондиционер
  6. Реле управления A/C
  7. Воздушный зазор муфты кондиционер

При нормальной работе, когда кондиционер запрашивается, сообщение посылается из модуля Кондиционирование по шине сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Напряжение зажигания подается на переключатель реле сцепления кондиционера через цепь SBB24 (VT/RD). Когда МУП возбуждает реле, напряжение зажигания подается на муфту А/С по цепи CH421 (GY). Масса для муфты кондиционер подается через цепь GD120 (BK/GN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. PCM
  3. Модуль ОВКВ - двойной автоматический контроль температуры (DATC)
  4. Модуль ОВКВ - Электронный ручной контроль температуры (EMTC)
  5. Датчик температуры на выходе из испарителя кондиционер
  6. Преобразователь давления кондиционер
  7. Реле управления A/C
  8. Воздушный зазор муфты кондиционер

При нормальной работе, для вращения привода дверцы смесителя по часовой стрелке, модуль ОВКВ подает напряжение на двигатели привода дверцы смесителя через цепи питания А привода дверцы и подает землю через цепи питания В привода дверцы. Чтобы повернуть привод дверцы смесителя против часовой стрелки, модуль ОВК реверсирует цепи напряжения и массы.

Резисторы обратной связи привода дверцы смешения питаются от модуля НВВК возвратными цепями привода дверцы смешения и опорным напряжением 5 вольт на опорных цепях привода дверцы смешения. Модуль ОВКВ считывает напряжение в цепях обратной связи привода дверцы смесителя для определения положения привода дверцы смесителя по положению рычага стеклоочистителя резистора обратной связи привода.

Цепи питания А привода двери

  1. Левая смесь - CH238 (YE/OG)
  2. Смесь RH - CH212 (BU/OG)

Цепи B питания привода двери

  1. Левая смесь - CH239 (BU/WH)
  2. Смесь RH - CH213 (BN/GN)

Цепи возврата привода двери

  1. Смесь LH - RH111 (GY/BU)
  2. Смесь RH - RH111 (GY/BU)

Контрольные цепи дверного привода

  1. Левая смесь - LH111 (BN/WH)
  2. Смесь RH - LH111 (BN/WH)

Цепи обратной связи привода створки

  1. Смесь LH - VH440 (BU/BN)
  2. Смесь RH - VH411 (VT/GN)
  1. Расшифровка кода ошибки B2266 LH Blend дверь отказ or короткое замыкание (Отказ или короткое замыкание дверцы левого смесителя) - модуль не обнаруживает изменения напряжения обратной связи привода при подаче питания на двигатель привода.
  2. Расшифровка кода ошибки B2267 RH Blend дверь отказ or короткое замыкание - Модуль не обнаруживает изменения напряжения обратной связи привода при подаче питания на двигатель привода.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Привод дверцы смесителя
  3. Модуль ОВКВ - двойной автоматический контроль температуры (DATC)
  4. Модуль ОВКВ - Электронный ручной контроль температуры (EMTC)
  5. Застрявший или связанный рычажный механизм или дверь
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. N1 ПРОВЕРЬТЕ ПОТЕНЦИОМЕТР ОБРАТНОЙ СВЯЗИ И ОБЩЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отключение: модуль ОВКВ - C228a DATC или модуль ОВКВ - EMTC C2357a Отключение: Модуль ОВКВ - DATC C228b Отключить: Вспомогательные C990 климат-контроля (если таковые имеются) Измерить сопротивление между модулем ОВКВ - C228a-11 DATC или модулем ОВКВ - C2357a-11 EMTC, LH111 цепи (BN/WH), кабельной проводкой и модулем ОВКВ - C228a-10 DATC или модулем ОВКВ - C2357a-10 EMTC, RH111 цепи (GY/BU), сторона жгута. Сопротивление больше 500 Ом? ДА: Переходим к N2. НЕТ: ПРОВЕДИТЕ испытание компонентов привода дверцы смесителя. Если привод проверяет исправность, ВОССТАНОВИТЕ цепи LH111 (BN/WH) и RH111 (GY/BU) на короткое время вместе. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. N2 ПРОВЕРЬТЕ ПОТЕНЦИОМЕТР НА СТОРОНЕ НИЗКОГО И ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ Измерьте сопротивление на стороне низкого напряжения между модулем Кондиционирование - DATC C228a-10 или модулем Кондиционирование - EMTC C2357a-10, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута и следующим: Для B2266 расшифровка кода ошибки, модуля Кондиционирование - DATC C228a-7 или HVC Модуль переменного тока - EMTC C2357a-7, VH440 цепи (BU/BN), сторона жгута. Для B2267 расшифровка кода ошибки, модуля Кондиционирование - C228b-24 DATC, VH411 цепи (VT/GN), сторона жгута. Измерить сопротивление на стороне нагнетания между модулем Кондиционирование - C228a-11 DATC или модулем Кондиционирование - C2357a-11 EMTC, LH111 цепи (BN/WH), стороной жгута и следующим: для B2266 расшифровка кода ошибки, модулем Кондиционирование - C228a-7 DATC или модулем Кондиционирование - C2357a-7 EMTC, VH440 цепи (BU/BN), жгут боковой. Для B2267 расшифровка кода ошибки, модуля Кондиционирование - C228b-24 DATC, VH411 цепи (VT/GN), сторона жгута. Сопротивления между 120 и 4380 Ом? ДА: Переходим к N3. НЕТ: Если сопротивление только на низкой стороне превышает 4380 Ом, ПРОВЕДИТЕ испытание компонентов привода дверцы смесителя. Если привод протестирует OK, ВОССТАНОВИТЕ RH111 цепи (GY/BU) для разомкнутого. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если сопротивление только на стороне низкого давления меньше 120 Ом, ВЫПОЛНИТЕ испытание привода дверцы смесителя. Если привод протестирует исправность, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ VH440 цепи (BU/BN) или VH411 (VT/GN) для RH111 короткого замыкания (GY/BU). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если сопротивление только на стороне высокого давления превышает 4380 Ом, ВЫПОЛНИТЕ тест компонентов привода дверцы смесителя. Если привод протестирует OK, ВОССТАНОВИТЕ LH111 цепи (BN/WH) на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если сопротивление только на стороне высокого давления меньше 120 Ом, ПРОВЕДИТЕ испытание компонентов привода дверцы смесителя. Если привод проверит исправность, восстановите VH440 цепи (BU/BN) или VH411 (VT/GN) для короткого замыкания на LH111 цепи (BN/WH). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если сопротивление на стороне высокого давления и стороне низкого давления превышает 4380 Ом, ВЫПОЛНИТЕ тест компонентов привода дверцы смесителя. Если привод протестирует в порядке, восстановите VH440 цепи (BU/BN) или VH411 (VT/GN) для открытия. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. N3 проверить CIRCUITS LH111 (BN/WH), VH440 (BU/BN) OR VH411 (VT/GN) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между землей и следующим: модуль Кондиционирование - DATC C228a-11 или модуль Кондиционирование - EMTC C2357a-11, LH111 цепи (BN/WH), сторона жгута. Для B2266 расшифровка кода ошибки модуль Кондиционирование - C228a-7 DATC или модуль Кондиционирование - C2357a-7 EMTC, VH440 цепи (BU/BN), сторона жгута. Для B2267 расшифровка кода ошибки, модуля Кондиционирование - C228b-24 DATC, VH411 цепи (VT/GN), сторона жгута. Сопротивления больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к N4. NO: REPAIR цепь LH111 (BN/WH), VH411 (VT/GN) или VH440 (BU/BN) для короткого замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. N4 проверить CIRCUITS RH111 (GY/BU), VH440 (BU/BN) OR VH411 (VT/GN) FOR A короткое замыкание TO питание Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между землей и следующим: модуль Кондиционирование - DATC C228a-10 или модуль Кондиционирование - EMTC C2357a-10, RH111 цепи (GY/BU), сторона жгута. Для B2266 расшифровка кода ошибки модуль Кондиционирование - C228a-7 DATC или модуль Кондиционирование - C2357a-7 EMTC, VH440 цепи (BU/BN), сторона жгута. Для B2267 расшифровка кода ошибки, модуля Кондиционирование - C228b-24 DATC, VH411 цепи (VT/GN), сторона жгута. Присутствуют ли напряжения? ДА: ВОССТАНОВИТЕ цепи RH111 (GY/BU), VH411 (VT/GN) или VH440 (BU/BN) на короткое замыкание на питание. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Для B2266 расшифровка кода ошибки перейдите к N5. Для B2267 расшифровка кода ошибки перейдите к N6.
  5. N5 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВЕРНОГО ПРИВОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Если во время выполнения этого этапа испытания открывается предохранитель-перемычка, отремонтируйте цепь (и) на короткое время. Подключите плавкую перемычку между модулем Кондиционирование - C228a-23 DATC или модулем Кондиционирование - C2357a-23 EMTC, GD111 цепи (BK/BU), стороной жгута и модулем Кондиционирование - C228a-22 DATC или модулем Кондиционирование - C2357a-22 EMTC, CH238 цепи (YE/OG), стороной жгута. Модуль ОВКВ - C228a-13 DATC или модуль ОВКВ - C2357a-13 EMTC, SBP15 цепи (WH/RD), сторона жгута и модуль ОВКВ - C228a-21 DATC или модуль ОВКВ - C2357a-21 EMTC, CH239 цепи (BU/WH), сторона жгута. Снимите плавкие перемычки. Измерить сопротивление между модулем ОВКВ - C228a-10 DATC или модулем ОВКВ - C2357a-10 EMTC, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута и модулем ОВКВ - C228a-7 DATC или модулем ОВКВ - C2357a-7 EMTC, VH440 цепи (BU/BN), стороной жгута. Подключите плавкую перемычку между модулем Кондиционирование - C228a-13 DATC или модулем Кондиционирование - C2357a-13 EMTC, SBP15 цепи (WH/RD), стороной кабельного жгута и модулем Кондиционирование - C228a-22 DATC или модулем Кондиционирование - C2357a-22 EMTC, CH238 цепи (YE/OG), стороной кабельного жгута. Модуль ОВКВ - DATC C228a-23 или модуль ОВКВ - EMTC C2357a-23, GD111 цепи (BK/BU), сторона кабельной проводки и модуль ОВКВ - DATC C228a-21 или модуль ОВКВ - EMTC C2357a-21, CH239 цепи (BU/WH), сторона кабельной проводки. Снимите плавкие перемычки. Подключите плавкую перемычку между модулем Кондиционирование - C228a-23 DATC или модулем Кондиционирование - C2357a-23 EMTC, GD111 цепи (BK/BU), стороной жгута и модулем Кондиционирование - C228a-22 DATC или модулем Кондиционирование - C2357a-22 EMTC, CH238 цепи (YE/OG), стороной жгута. Модуль ОВКВ - C228a-13 DATC или модуль ОВКВ - C2357a-13 EMTC, SBP15 цепи (WH/RD), сторона жгута и модуль ОВКВ - C228a-21 DATC или модуль ОВКВ - C2357a-21 EMTC, CH239 цепи (BU/WH), сторона жгута. Увеличивается и уменьшается ли сопротивление при подключении перемычек? ДА: ПРОВЕРЬТЕ наличие сломанной двери и рычажного механизма. РЕМОНТ по мере необходимости. Если условие не найдено, перейдите к N8. НЕТ: Переходите на N7.
  6. N6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВЕРНОГО ПРИВОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Если при выполнении этого этапа испытания открывается предохранитель-перемычка, отремонтируйте цепь (и) на короткое время. Подключите плавкую перемычку между модулем Кондиционирование - C228a-23 DATC, GD111 цепи (BK/BU), стороной жгута и модулем Кондиционирование - C228a-26 DATC, CH212 цепи (BU/OG), стороной жгута. Модуль ОВКВ - C228a-13 DATC, SBP15 цепи (WH/RD), сторона жгута и модуль ОВКВ - C228b-25 DATC, CH213 цепи (BN/GN), сторона жгута. Снимите плавкие перемычки. Измерить сопротивление между модулем Кондиционирование - C228a-10 DATC, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута и модулем Кондиционирование - C228b-24 DATC, VH411 цепи (VT/GN), стороной жгута. Подключите плавкую перемычку между модулем Кондиционирование - C228a-13 DATC, SBP15 цепи (WH/RD), стороной жгута и модулем Кондиционирование - C228a-26 DATC, CH212 цепи (BU/OG), стороной жгута. Модуль ОВКВ - C228a-23 DATC, GD111 цепей (BK/BU), сторона жгута и модуль ОВКВ - C228a-24 DATC, CH213 цепей (BN/GN), сторона жгута. Снимите плавкие перемычки. Подключите плавкую перемычку между модулем Кондиционирование - C228a-23 DATC, GD111 цепи (BK/BU), стороной жгута и модулем Кондиционирование - C228a-26 DATC, CH212 цепи (BU/OG), стороной жгута. Модуль ОВКВ - C228a-13 DATC, SBP15 цепи (WH/RD), сторона жгута и модуль ОВКВ - C228b-25 DATC, CH213 цепи (BN/GN), сторона жгута. Увеличивается и уменьшается ли сопротивление при подключении перемычек? ДА: ПРОВЕРЬТЕ наличие сломанной двери и рычажного механизма. РЕМОНТ по мере необходимости. Если условие не найдено, перейдите к N8. НЕТ: Переходите на N7.
  7. N7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА НА ОБРЫВ ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за ограниченного доступа к разъему перед выполнением этого этапа испытания визуально проверьте проводку между модулем ОВКВ и приводом на наличие обрывов или коротких замыканий. Если визуально видимых повреждений нет, приступайте к испытанию. Отключить: для B2266 расшифровка кода ошибки, левого привода двери смесителя C2091 Отключить: для B2267 расшифровка кода ошибки, правого привода двери смесителя C2092 Измерить сопротивление между: для B2266 расшифровка кода ошибки, модулем Кондиционирование - C228a-22 DATC или модулем Кондиционирование - C2357a-22 EMTC, CH238 цепи (YE/OG), стороной жгута и C2091-6 привода створки левого смесителя, CH238 цепи (YE/OG), сторона жгута. Для B2267 расшифровка кода ошибки, модуля ОВКВ - C228b-26 DATC, CH212 цепи (BU/OG), сторона жгута и C2092-6 привода дверцы правого смесителя, CH212 цепи (BU/OG), сторона жгута. Измерьте сопротивление между: для B2266 расшифровка кода ошибки, модуля Кондиционирование - C228a-21 DATC или модуля Кондиционирование - C2357a-21 EMTC, CH239 цепи (BU/WH), стороной жгута и C2091-5 привода двери левого смесителя, CH239 цепи (BU/WH), стороной жгута. Для B2267 расшифровка кода ошибки, модуля Кондиционирование - C228b-25 DATC, CH213 цепи (BN/GN), сторона жгута и C2092-5 привода двери правой смеси, CH213 цепи (BN/GN), сторона жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: ОСМОТРИТЕ на предмет привязки или сломанной связи. РЕМОНТ по мере необходимости. Если условие не найдено, УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. N8 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ Выполните процесс холодной загрузки модуля ОВКВ. ПРИМЕЧАНИЕ: Только системы DATC. Проведение самотестирования по требованию модуля ОВКВ - двойной автоматический контроль температуры (DATC). Эксплуатация системы. Концерн возвращается? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе катушка реле двигателя воздуходувки получает напряжение зажигания через цепь CBP45 (YE). Катушка получает масса от модуля ОВКВ - электронный ручной контроль температуры (EMTC) через CH123 цепи (VT/GN). Напряжение на контакт выключателя реле подается по цепи SBB35 (БУ/РД). Когда катушка реле возбуждена, напряжение подается на электродвигатель воздуходувки через цепь CH402 (YE/GN). Масса электродвигателя воздуходувки обеспечивается через цепь CH426 (YE/OG) от резистора воздуходувки или переключателя воздуходувки (HI). Резистор воздуходувки и выключатель воздуходувки заземлены через цепь GD111 (BK/BU).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Предохранитель (и)
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Электродвигатель вентилятора отопителя
  4. Реле двигателя воздуходувки
  5. Выключатель двигателя воздуходувки
  6. Модуль ОВКВ - EMTC
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. O1 проверить цепь CH426 (YE/OG) FOR масса Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя (Отключи двигатель вентилятора) C2004 Переведите переключатель функций в положение Панель (ПАНЕЛЬ). Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение HI. Измерьте сопротивление между C2004-2 разъема двигателя воздуходувки, CH426 цепи (YE/OG), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА, перейти к O4. НЕТ: Переходим к O2.
  2. O2 проверить цепь CH426 (YE/OG) FOR AN обрыв Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя выключатель C2357b Измерьте сопротивление между C2357b-2 переключателя двигателя вентилятора, CH426 цепи (YE/OG), стороной жгута и C2004-2 двигателя вентилятора, CH426 цепи (YE/OG), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к O3. NO: REPAIR цепь CH426 (YE/OG) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. O3 проверить цепь GD111 (BK/BU) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между переключателем C2357b-1 двигателя воздуходувки, GD111 цепи (BK/BU), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель двигателя воздуходувки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. NO: REPAIR цепь GD111 (BK/BU) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. O4 проверить кондиционер Электродвигатель вентилятора отопителя цепь CH402 (YE/GN) FOR напряжение ключ in ON положение (ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (YE/GN) НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ). Измерьте напряжение между C2004-1 разъема двигателя воздуходувки, CH402 цепи (YE/GN), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новый двигатель воздуходувки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ, перейти к O5.
  5. O5 проверить цепь CH402 (YE/GN) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отсоединение: Реле двигателя воздуходувки Измерьте сопротивление между контактом 87 разъема реле двигателя воздуходувки, цепью CH402 (YE/GN) и C2004-1 двигателя воздуходувки, цепью CH402 (YE/GN), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА, перейти к O6. NO: REPAIR цепь CH402 (YE/GN) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. O6 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Подсоедините: Двигатель воздуходувки C2004 Ключ в положении ВКЛ. Подключите плавкую перемычку между контактом 30 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепью SBB35 (BU/RD) и контактом 87, цепью CH402 (YE/GN). Работает ли двигатель воздуходувки? ДА, перейти к O7. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя 35 (40A) блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB). При положительном результате ИСПРАВЬТЕ SBB35 цепи (BU/RD) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к Руководству по монтажным схемам, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.
  7. O7 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Измерьте напряжение между контактом 85 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепью CBP45 (YE) и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА, перейти к O8. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя 45 (5A) интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB). При положительном результате исправьте CBP45 цепи (YE) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к Руководству по монтажным схемам, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.
  8. O8 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте комплект Flex Probe Kit для всех тестовых соединений, чтобы предотвратить повреждение клемм проводки. Не используйте щуп контрольной лампы. Ключ во включенном положении. При работающем двигателе подключите 12-вольтовую контрольную лампу между контактом 86 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепь CH123 (VT/GN) и контактом 85 гнезда, цепь CBP45 (YE). Контрольная лампа горит? ДА: УСТАНОВИТЕ новое реле электродвигателя воздуходувки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ, перейти к O9.
  9. O9 проверить цепь CH123 (VT/GN) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отсоединить: Модуль ОВКВ - EMTC C2357b Измерить сопротивление между контактом 86 релейного разъема двигателя воздуходувки, цепью CH123 (VT/GN) и модулем ОВКВ - EMTC C2357a-24, цепью CH123 (VT/GN), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА, перейти к O10. NO: REPAIR цепь CH123 (VT/GN) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  10. O10 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ Выполните процесс холодной загрузки модуля ОВКВ. Эксплуатируйте систему. Концерн возвращается? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК - EMTC. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе электродвигатель воздуходувки заземляется от резистора воздуходувки через цепь CH426 (YE/OG). Резистор получает масса от цепи GD111 (BK/BU) при самой низкой настройке вентилятора. В MED-LO и MED-HI резистор получает масса от переключателя двигателя воздуходувки через цепь CH428 (GN/WH) или CH429 (GY/BN), в зависимости от выбранной скорости. При HI электродвигатель воздуходувки заземляется непосредственно через переключатель электродвигателя воздуходувки от цепи CH426 (YE/OG) к цепи GD111 (BK/BU). Выключатель вентилятора получает масса от цепи GD111 (BK/BU).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Резистор электродвигателя воздуходувки
  3. Выключатель двигателя воздуходувки
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. P1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Ключ во включенном положении. Поверните переключатель функций в положение FLOOR. Выберите все положения скорости воздуходувки. Работает ли мотор воздуходувки в каком-либо положении? ДА: Если двигатель воздуходувки не работает в HI, переходите к P2. Если двигатель воздуходувки не работает в режиме MED-HI, перейдите к P3. Если электродвигатель воздуходувки не работает в режиме MED-LO, перейдите к шагу P4. Если двигатель воздуходувки не работает в режиме LO, перейдите к шагу P5. Для всех других симптомов перейдите к P7. НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание O.
  2. P2 проверить цепь CH426 (YE/OG) FOR AN обрыв ключ в положении OFF (ОТКЛ). Отключить: Выключатель двигателя воздуходувки C2357b Отключить: двигатель воздуходувки C2004 Измерить сопротивление между C2357b-2 выключателя двигателя воздуходувки, CH426 цепи (YE/OG), стороной жгута и C2004-2 двигателя воздуходувки, CH426 цепи (YE/OG), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к Р6. NO: REPAIR цепь CH426 (YE/OG) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. P3 проверить цепь CH429 (GY/BN) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отключить: Выключатель двигателя воздуходувки C2357b Отключить: Резистор двигателя воздуходувки C2185 Измерить сопротивление между C2357b-3 выключателя двигателя воздуходувки, CH429 цепи (GY/BN), стороной жгута и C2185-3 резистора двигателя воздуходувки, CH429 цепи (GY/BN), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к Р6. NO: REPAIR цепь CH429 (GY/BN) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. P4 проверить цепь CH428 (GN/WH) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Отключить: Выключатель двигателя воздуходувки C2357b Отключить: Резистор двигателя воздуходувки C2185 Измерить сопротивление между C2357b-4 выключателя двигателя воздуходувки, CH428 цепи (GN/WH), стороной жгута и C2185-1 резистора двигателя воздуходувки, CH428 цепи (GN/WH), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к Р6. NO: REPAIR цепь CH428 (GN/WH) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. P5 ПРОВЕРЬТЕ GD111 ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЗИСТОРА ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ (BK/BU) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C2185-4 резистора двигателя воздуходувки, GD111 цепи (BK/BU), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к Р6. NO: REPAIR цепь GD111 (BK/BU) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. P6 ПРОВЕРЬТЕ РЕЗИСТОР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Проведите испытание компонента резистора двигателя воздуходувки. Хорошо ли тестируется резистор двигателя вентилятора? ДА: Переходим к Р7. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый резистор электродвигателя воздуходувки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. P7 ПРОВЕРЬТЕ GD111 ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ (BK/BU) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C2357b-1 переключателя двигателя воздуходувки, GD111 цепи (BK/BU), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к Р8. NO: REPAIR цепь GD111 (BK/BU) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. P8 проверить CIRCUITS CH426 (YE/OG), CH428 (GN/WH) и CH429 (GY/BN) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Отключить: Двигатель воздуходувки C2004 Отключить: Резистор двигателя воздуходувки C2185 Установить выключатель воздуходувки в самое низкое положение. Измерьте сопротивление между резистором массы и резистором двигателя вентилятора: C2185-1, CH428 цепи (GN/WH), сторона жгута. C2185-2, CH426 цепи (YE/OG), сторона жгута. C2185-3, CH429 цепи (GY/BN), сторона жгута. Сопротивления больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к Р9. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. P9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКИХ ЗАМЫКАНИЙ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между резистором двигателя вентилятора: C2185-1, CH428 цепи (GN/WH), стороной жгута и C2185-2, CH426 цепи (YE/OG), стороной жгута. C2185-1, CH428 цепи (GN/WH), сторона жгута и C2185-3, CH429 цепи (GY/BN), сторона жгута. C2185-2, CH426 цепи (YE/OG), сторона жгута и C2185-3, CH429 цепи (GY/BN), сторона жгута. Сопротивления больше 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель двигателя воздуходувки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденные цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе катушка реле двигателя воздуходувки получает масса от модуля Кондиционирование - Dual Automatic температура управление (DATC) через цепь CH123 (VT/GN). Катушка получает напряжение зажигания через цепь CBP45 (YE). Напряжение на контакт выключателя реле подается по цепи SBB35 (БУ/РД). Когда катушка реле возбуждена, напряжение подается на электродвигатель вентилятора и модуль управления электродвигателем вентилятора через цепь CH402 (YE/GN). Масса двигателя обеспечивается через цепь VH301 (YE/BU) от модуля управления воздуходувкой. Масса модуля управления воздуходувкой обеспечивается схемой GD111 (BK/BU). Модуль ОВКВ - DATC посылает сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) в модуль управления воздуходувкой через цепь VH101 (WH/VT) для управления скоростью воздуходувки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Предохранитель (и)
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Реле двигателя воздуходувки
  4. Модуль управления двигателем воздуходувки
  5. Модуль ОВКВ - DATC
  6. Электродвигатель вентилятора отопителя
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Q1 ПРОВЕРИТЬ КЛЮЧ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Нажмите кнопку Панель на модуле Кондиционирование - DATC. Установите двигатель воздуходувки в положение LO, а затем в положение HI. Двигатель воздуходувки не работает во всех настройках? ДА: Переходите ко 2-му кварталу. НЕТ: Перейдите к разделу Точечное испытание R.
  2. Q2 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДВИГАТЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: Двигатель воздуходувки C2004 Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C2004-1 двигателя воздуходувки, CH402 цепи (YE/GN), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходите к 3-му кварталу. НЕТ: Переходите к Q9.
  3. Q3 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА КОНТРОЛЛЕРЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: Регулятор частоты вращения электродвигателя вентилятора C271 Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C271-4 управления скоростью двигателя воздуходувки, CH402 цепи (YE/GN), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходите к четвертому кварталу. NO: REPAIR цепь CH402 (YE/GN) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. Q4 проверить цепь GD111 (BK/BU) FOR AN обрыв ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПИ BK/BU) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ПОЛОЖЕНИИ OFF (ВЫКЛ). Измерьте сопротивление между C271-1 управления скоростью двигателя воздуходувки, GD111 цепи (BK/BU), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите к Q5. NO: REPAIR цепь GD111 (BK/BU) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. Q5 ПРОВЕРЬТЕ VH301 ЦЕПИ (YE/BU) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C2004-2 двигателя воздуходувки, VH301 цепи (YE/BU), стороной жгута и C271-2 управления скоростью двигателя воздуходувки, VH301 цепи (YE/BU), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА, перейти к Q6. NO: REPAIR цепь VH301 (YE/BU) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. Q6 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ Подключите: двигатель воздуходувки C2004 Подсоедините плавкую перемычку между C271-2 управления скоростью двигателя воздуходувки, VH301 цепи (YE/BU), стороной жгута и C271-1, GD111 цепи (BK/BU), стороной жгута. Ключ во включенном положении. Работает ли двигатель воздуходувки? ДА: Переходите к Q7. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый мотор воздуходувки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. Q7 проверить цепь VH101 (WH/VT) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в выключенном положении. Снимите плавкий вывод перемычки с C271 управления скоростью двигателя воздуходувки. Отключить: Модуль ОВКВ - DATC C228b Измерить сопротивление между C271-3 управления скоростью двигателя воздуходувки, VH101 цепи (WH/VT), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходите к Q8. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ VH101 цепи (WH/VT) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. Q8 проверить цепь VH101 (WH/VT) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Измерьте сопротивление между C271-3 управления скоростью двигателя воздуходувки, VH101 цепи (WH/VT), стороной жгута и модулем ОВКВ - DATC C228b-16, VH101 цепи (WH/VT), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый регулятор скорости двигателя воздуходувки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если двигатель воздуходувки все еще не работает, УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВКВ - DATC. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. NO: REPAIR цепь VH101 (WH/VT) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. КЛЕТЧАТАЯ СХЕМА Q9 CH402 (YE/GN) ДЛЯ ОТКРЫТОГО Ключа ОТ положения. Отсоединение: Реле двигателя воздуходувки Измерьте сопротивление между контактом 87 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепью CH402 (YE/GN) и C2004-1 двигателя воздуходувки, цепью CH402 (YE/GN), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите к Q10. NO: REPAIR цепь CH402 (YE/GN) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  10. Q10 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ Измерьте напряжение между контактом 85 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепью CBP45 (YE) и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА, перейти к Q11. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя 45 (5A) интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB). При положительном результате исправьте CBP45 цепи (YE) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к Руководству по монтажным схемам, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.
  11. Q11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЛЕ НА ОБРЫВ Измерьте напряжение между контактом 30 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепью SBB35 (BU/RD) и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА, перейти к Q12. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя 35 (40A) блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB). При положительном результате ИСПРАВЬТЕ SBB35 цепи (BU/RD) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к Руководству по монтажным схемам, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.
  12. Q12 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНЫЕ ДАННЫЕ МОДУЛЯ. Во избежание повреждения клемм используйте комплект Flex Probe Kit для всех тестовых соединений. Не используйте щуп контрольной лампы. Ключ во включенном положении. При работающем двигателе подключите 12-вольтовую контрольную лампу между контактом 85 гнезда реле двигателя воздуходувки, контактом CBP45 цепи (YE) и контактом 86 розетки, контактом CH123 цепи (VT/GN). Напряжение больше 10 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новое реле электродвигателя воздуходувки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите к Q13.
  13. Q13 проверить цепь CH123 (VT/GN) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Отключить: Модуль ОВКВ - DATC C228a Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между контактом 86 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепью CH123 (VT/GN) и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ВОССТАНОВИТЕ CH123 цепи (VT/GN) для короткого замыкания на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ, перейти к Q14.
  14. Q14 проверить цепь CH123 (VT/GN) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между модулем ОВКВ - DATC C228a-24, CH123 цепи (VT/GN), контактом 86 на стороне жгута и гнездом реле электродвигателя вентилятора, CH123 цепи (VT/GN). Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль ОВК - DATC. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. NO: REPAIR цепь CH123 (VT/GN) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе катушка реле двигателя воздуходувки получает масса от модуля Кондиционирование - Dual Automatic температура управление (DATC) через цепь CH123 (VT/GN). Катушка получает напряжение зажигания через цепь CBP45 (YE). Напряжение подается на контакт выключателя реле. Когда катушка реле возбуждена, напряжение подается на электродвигатель вентилятора и модуль управления электродвигателем вентилятора через цепь CH402 (YE/GN). Масса двигателя обеспечивается через цепь VH301 (YE/BU) от модуля управления воздуходувкой. Масса модуля управления воздуходувкой обеспечивается схемой GD111 (BK/BU). Модуль ОВКВ - DATC посылает сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) в модуль управления воздуходувкой через цепь VH101 (WH/VT) для управления скоростью воздуходувки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Предохранитель (и)
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Модуль управления двигателем воздуходувки
  4. Модуль ОВКВ - DATC
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. R1 ПРОВЕРИТЬ КЛЮЧ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Нажмите кнопку Панель на модуле Кондиционирование - DATC. Установите двигатель воздуходувки в положение LO, а затем в положение HI. Работает ли мотор воздуходувки при каких-либо настройках? ДА: Если двигатель воздуходувки работает всегда в HI, переходите к R2. Если двигатель воздуходувки всегда включен, перейдите к R5. НЕТ: Перейдите к «Контрольному тесту Q»(№ 293458-S28020407482008080700000).
  2. R2 ПРОВЕРКА VH301 ЦЕПИ (YE/BU) ДЛЯ КЛЮЧА «КОРОТКОЕ замыкание на массу» В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: Регулятор частоты вращения электродвигателя вентилятора C271 Ключ во включенном положении. Работает ли двигатель воздуходувки? ДА: ВОССТАНОВИТЕ VH301 цепи (YE/BU) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к R3.
  3. R3 проверить цепь VH101 (WH/VT) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Отключить: Модуль ОВКВ - DATC C228b Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C271-3 управления скоростью двигателя воздуходувки, VH101 цепи (WH/VT), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ВОССТАНОВИТЕ VH101 цепи (WH/VT) для короткого замыкания на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к R4.
  4. R4 проверить цепь VH101 (WH/VT) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Измерьте сопротивление между C271-3 управления скоростью двигателя воздуходувки, VH101 цепи (WH/VT), стороной жгута и модулем ОВКВ - DATC C228b-16, VH101 цепи (WH/VT), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый регулятор скорости двигателя воздуходувки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. NO: REPAIR цепь VH101 (WH/VT) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. R5 проверить цепь CH123 (VT/GN) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Отключить: Реле двигателя воздуходувки Отключить: Модуль ОВКВ - DATC C228a Измерить сопротивление между контактом 86 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепью CH123 (VT/GN) и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к R6. NO: REPAIR цепь CH123 (VT/GN) for a короткое замыкание to масса. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. R6 проверить цепь CH402 (YE/GN) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Отключить: Двигатель воздуходувки C2004 Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C2004-1 двигателя воздуходувки, CH402 цепи (YE/GN), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? YES: REPAIR цепь CH402 (YE/GN) for a короткое замыкание to напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый регулятор скорости двигателя воздуходувки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если двигатель воздуходувки по-прежнему работает неправильно, перейдите к R7.
  7. R7 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ Выполните процесс холодной загрузки модуля ОВКВ. Проведение самотестирования по требованию модуля ОВКВ - двойной автоматический контроль температуры (DATC). Эксплуатация системы. Концерн возвращается? ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль ОВК - DATC. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе катушка реле двигателя вспомогательного вентилятора получает напряжение зажигания через цепь SBB31 (WH/RD). Катушка получает масса от модуля ОВКВ - двойной автоматический контроль температуры (DATC) через цепь CH112 (VT/WH), если выбрана любая вспомогательная скорость воздуходувки, но выключена. Напряжение на контакт выключателя реле подается по цепи CBP45 (YE). Когда катушка реле возбуждается, напряжение подается на электродвигатель воздуходувки через цепь CHA02 (BN/GN). Масса двигателя воздуходувки обеспечивается через цепь CHA03 (GY/OG) от резистора двигателя воздуходувки. Резистор вентилятора заземлен через цепь GD147 (BK/VT).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Предохранитель (и)
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Электродвигатель вспомогательного вентилятора
  4. Реле двигателя вспомогательного вентилятора 1
  5. Резистор двигателя вспомогательного вентилятора
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. S1 проверить цепь CHA02 (BN/GN) FOR напряжение Ключ в положении OFF. Отключить: Двигатель вспомогательного вентилятора C3021 Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C3021-1 двигателя вспомогательного вентилятора, CHA02 цепи (BN/GN), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к S6. НЕТ: Переходим к S2.
  2. S2 проверить цепь SBB31 (WH/RD) FOR напряжение Ключ в положении OFF. Отключение: Реле 1 двигателя вспомогательного вентилятора Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между контактом 30 гнезда реле 1 электродвигателя вспомогательного вентилятора, цепью SBB31 (WH/RD) и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к S3. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя 31 (30A) блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB). При положительном результате ИСПРАВЬТЕ SBB31 цепи (WH/RD) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к Руководству по монтажным схемам, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.
  3. S3 проверить цепь CBP45 (YE) FOR напряжение Измерьте напряжение между контактом 85 гнезда реле 1 двигателя вспомогательного вентилятора, цепью CBP45 (YE) и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к S4. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя 45 (5A) интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB). При положительном результате исправьте CBP45 цепи (YE) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к Руководству по монтажным схемам, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.
  4. S4 проверить цепь CH112 (VT/WH) FOR масса Измерьте сопротивление между контактом 86 гнезда реле 1 электродвигателя вспомогательного вентилятора, цепью CH112 (VT/WH) и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: ПРОВЕДИТЕ испытание компонентов реле на реле 1 электродвигателя вспомогательного вентилятора. Если OK, то REPAIR CHA02 цепь (BN/GN) для размыкания. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к S5.
  5. S5 проверить цепь CH112 (VT/WH) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Отсоединить: Модуль ОВКВ - DATC C228b Измерить сопротивление между модулем ОВКВ - DATC C228b-2, CH112 цепи (VT/WH), стороной жгута и контактом 86 гнезда 1 реле двигателя вспомогательного вентилятора, CH112 цепи (VT/WH). Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к S8. NO: REPAIR цепь CH112 (VT/WH) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. S6 проверить цепь CHA03 (GY/OG) FOR масса Ключ в положении OFF. Измерьте сопротивление между C3021-2 двигателя вспомогательного вентилятора, CHA03 цепи (GY/OG), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый двигатель вспомогательной воздуходувки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к S7.
  7. S7 проверить цепь GD147 (BK/VT) FOR масса Ключ в положении OFF. Отключить: Резистор двигателя вспомогательного вентилятора C3022 Измерить сопротивление между резистором C3022-2 двигателя вспомогательного вентилятора, GD147 цепи (BK/VT), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: ПРОВЕДИТЕ испытание компонента на резисторе двигателя вспомогательного вентилятора. При положительном результате CHA03 цепь REPAIR (РЕМОНТ) (GY/OG) для размыкания между электродвигателем вспомогательного вентилятора и соединительным S396. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. NO: REPAIR цепь GD147 (BK/VT) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. S8 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ Выполните процесс холодной загрузки модуля ОВКВ. Проведение самотестирования по требованию модуля ОВКВ - двойной автоматический контроль температуры (DATC). Эксплуатация системы. Концерн возвращается? ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль ОВК - DATC. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе масса двигателя воздуходувки обеспечивается через цепь CHA03 (GY/OG) от резистора двигателя воздуходувки. Резистор вентилятора заземлен через цепь GD147 (BK/VT). Катушки реле частоты вращения электродвигателя воздуходувки запитываются по цепи CBP45 (YE). Частота вращения двигателя воздуходувки принимается модулем ОВКВ - двойное автоматическое регулирование температуры (DATC) от задней вспомогательной системы управления через VHA17 цепи (VT/GN). Опорное напряжение для резистора селектора скорости вентилятора обеспечивается модулем Кондиционирование - DATC через цепь LH111 (BN/WH). Когда катушка реле 1 возбуждается, напряжение подается на электродвигатель воздуходувки через цепь CHA02 (BN/GN). Катушка реле двигателя вспомогательного вентилятора получает масса от модуля ОВКВ - DATC через цепь CH112 (VT/WH), если выбрана любая скорость вентилятора, но выключена.

В LO масса для двигателя воздуходувки обеспечивается через резистор двигателя воздуходувки.

В MED-LO реле 3 скорости двигателя вентилятора заземлено модулем Кондиционирование - DATC через цепь CH114 (GN/WH). Цепь массы двигателя воздуходувки CHA03 (GY/OG) подключена через одну половину резистора двигателя воздуходувки к цепи CHA04 (GN/WH). Цепь CHA04 (GN/WH) соединена через реле 3 скорости электродвигателя вентилятора с резистором электродвигателя вентилятора через цепь ZA110 (OG/YE). Резистор вентилятора заземлен через цепь GD147 (BK/VT).

В MED-HI реле 2 двигателя вентилятора заземляется модулем Кондиционирование - DATC через цепь CH113 (VT/GY). Цепь CHA03 массы двигателя воздуходувки (GY/OG) соединена через реле 2 скорости двигателя воздуходувки с цепью CHA04 (GN/WH). Цепь CHA04 (GN/WH) соединена через одну половину резистора двигателя воздуходувки с резистором двигателя воздуходувки и цепью GD147 массы (BK/VT).

В HI реле 2 и 3 скорости двигателя воздуходувки заземляются модулем Кондиционирование - DATC через CH114 цепи (GN/WH) и CH113 (VT/GY). Цепь CHA03 массы двигателя воздуходувки (GY/OG) соединена через реле 2 скорости двигателя воздуходувки с цепью CHA04 (GN/WH). Цепь CHA04 (GN/WH) соединена через реле 3 скорости электродвигателя вентилятора с цепью GD147 массы резистора электродвигателя вентилятора (BK/VT) цепью ZA110 (OG/YE).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Реле двигателя вспомогательного вентилятора
  3. Реле частоты вращения двигателя вспомогательного вентилятора 1
  4. Реле частоты вращения двигателя вспомогательного вентилятора 2
  5. Реле частоты вращения двигателя вспомогательного вентилятора 3
  6. Резистор двигателя вспомогательного вентилятора
  7. Модуль ОВКВ - DATC
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. T1 проверить AUXILIARY Электродвигатель вентилятора отопителя OPERATION Ключ во включенном положении. Выключите вспомогательные регуляторы климата. Двигатель вспомогательного вентилятора включен? ДА: ПРОВЕДИТЕ испытание компонентов реле на реле 1 электродвигателя вспомогательного вентилятора. Если OK, перейдите к T2. НЕТ: Переходим к Т4.
  2. T2 проверить цепь CHA02 (BN/GN) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Отключить: Двигатель вспомогательного вентилятора C3021 Отключить: Реле 1 скорости двигателя вспомогательного вентилятора Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между контактом 87 гнезда реле 1 электродвигателя вспомогательного вентилятора, цепью CHA02 (BN/GN) и землей. Присутствует ли напряжение? ДА: ВОССТАНОВИТЕ CHA02 цепи (BN/GN) для короткого замыкания на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к Т3.
  3. T3 проверить CIRCUITS CH112 (VT/WH) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Отключите: Модуль ОВКВ - DATC C228b Измерьте сопротивление между контактом 86 массы и реле двигателя вспомогательного вентилятора 1, цепь CH112 (VT/WH). Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА, перейти к T14. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ CH112 цепи (VT/WH) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. T4 проверить AUXILIARY Электродвигатель вентилятора отопителя OPERATION (ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ВОЗДУХОДУВКИ) Выберите все частоты вращения вспомогательной воздуходувки. Всегда ли двигатель вспомогательной воздуходувки имеет одну скорость? ДА: Переходим к Т5. НЕТ: Переходим к Т6.
  5. T5 проверить цепь CHA03 (GY/OG) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Отключить: Резистор двигателя вспомогательного вентилятора C3022 Измерить сопротивление между контактом 87 реле двигателя вспомогательного вентилятора 2, цепью CHA03 (GY/OG) и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА, перейти к T14. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ CHA03 цепи (GY/OG) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. T6 проверить AUXILIARY Электродвигатель вентилятора отопителя OPERATION (ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ВОЗДУХОДУВКИ) Выберите все частоты вращения вспомогательной воздуходувки. Двигатель вспомогательной воздуходувки не работает на любой скорости? ДА: ПРОВЕДИТЕ испытание компонента на резисторе двигателя вспомогательного вентилятора. При положительном результате CHA03 цепь REPAIR (РЕМОНТ) (GY/OG) для размыкания между резистором двигателя воздуходувки и S396 сращивания. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ПРОВЕДИТЕ испытание компонентов реле на реле 2 и 3 электродвигателя вспомогательного вентилятора. Если OK, перейдите к T7.
  7. T7 проверить цепь CBP45 (YE) FOR напряжение Ключ в положении OFF. Отключение: Реле оборотов двигателя вспомогательного вентилятора 2 и 3 Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между реле 2 двигателя вспомогательного вентилятора и контактом 85 разъема 3, цепью CBP45 (YE) и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходите на Т8. NO: REPAIR цепь CBP45 (YE) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. T8 проверить CIRCUITS CH114 (GN/WH) и CH113 (VT/GY) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в выключенном положении. Отсоединить: Модуль ОВКВ - DATC C228b Измерить сопротивление между землей и реле двигателя вспомогательного вентилятора 2 контакт розетки 86, цепь CH113 (GN/WH). контакт 86 гнезда реле 3 двигателя вспомогательного вентилятора, цепь CH114 (VT/GY). Сопротивления больше 10 000 Ом? ДА: Перейти к T9. NO: REPAIR (РЕМОНТ) CH114 цепи (GN/WH) или CH113 (VT/GY) для короткого замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. T9 проверить CIRCUITS CH114 (GN/WH) и CH113 (VT/GY) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между модулем ОВКВ - DATC C228b-1, CH114 цепи (GN/WH), стороной жгута и реле двигателя вспомогательного вентилятора 3 контакт розетки 86, CH114 цепи (GN/WH) Модуль ОВКВ - C228b-14 DATC, CH113 цепи (VT/GY), сторона жгута и контакт 86 гнезда 2 реле двигателя вспомогательного вентилятора, CH113 цепи (VT/GY). Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Переходите на T10. NO: REPAIR цепь CH114 (GN/WH) или CH113 (VT/GY) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  10. T10 проверить цепь CHA04 (GN/WH) FOR AN обрыв Disconnect: Auxiliary Электродвигатель вентилятора отопителя Resistor C3022 Измерьте сопротивление между резистором C3022-1 двигателя вспомогательного вентилятора, CHA04 цепи (GN/WH), стороной жгута и контактом 30 гнезда реле 2 двигателя вспомогательного вентилятора, CHA04 цепи (GN/WH). реле двигателя вспомогательного вентилятора 3, гнездовой контакт 30, цепь CHA04 (GN/WH). Сопротивления меньше 5 Ом? Перейти к T11. NO: REPAIR цепь CHA04 (GN/WH) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  11. T11 проверить цепь CHA04 (GN/WH) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между землей и реле двигателя вспомогательного вентилятора 2 и 3 гнездом 86, цепь CHA04 (GN/WH). Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходите к T12. NO: REPAIR цепь CHA04 (GN/WH) for a короткое замыкание to масса. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  12. T12 проверить цепь ZA110 (OG/YE) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между C3022-3 резистора двигателя вспомогательного вентилятора, ZA110 цепи (OG/YE), стороной жгута и реле двигателя вспомогательного вентилятора 3 контакт розетки 87, ZA110 цепи (OG/YE). Сопротивление меньше 5 Ом? Перейти к T13. NO: REPAIR цепь ZA110 (OG/YE) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  13. T13 проверить CIRCUITS CHA04 (GN/WH), ZA110 (OG/YE) и CHA03 (GY/DG) FOR A короткое замыкание TOGETHER Измерьте сопротивление между резистором двигателя вспомогательного вентилятора: C3022-4, CHA03 цепи (GY/DG), стороной жгута и резистором двигателя вспомогательного вентилятора C3022-1, CHA04 цепи (GY Н/Ш), сторона жгута. C3022-4, CHA03 цепи (GY/DG), сторона жгута и резистор двигателя вспомогательного вентилятора C3022-3, ZA110 цепи (OG/YE), сторона жгута. C3022-1, CHA04 цепи (GN/WH), сторона жгута и резистор двигателя вспомогательного вентилятора C3022-3, ZA110 цепи (OG/YE), сторона жгута. Сопротивления больше 10 000 Ом? ДА: ВОССТАНОВИТЕ цепь CHA03 (GY/OG) для размыкания между реле 2 двигателя вспомогательного вентилятора и резистором двигателя вспомогательного вентилятора. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. NO: REPAIR цепь CHA04 (GN/WH), ZA110 (OG/YE) или CHA03 (GY/OG). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  14. T14 проверить модуль CONNECTION Выполните процедуру холодной загрузки модуля ОВКВ. Проведение самотестирования по требованию модуля ОВКВ - двойной автоматический контроль температуры (DATC). Эксплуатация системы. Концерн возвращается? ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль ОВК - DATC. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе для поворота дверного привода режима по часовой стрелке модуль ОВКВ - двойной автоматический контроль температуры (DATC) подает напряжение на дверной привод вспомогательной температуры через цепь CH245 (BU/BN) и масса через цепь CH244 (GY). Для вращения вспомогательного температурного дверного привода против часовой стрелки модуль Кондиционирование - DATC осуществляет реверсирование цепей напряжения и массы.

Резистор обратной связи вспомогательного температурного дверного привода получает масса от модуля Кондиционирование - DATC через цепь RH111 (GY/BN) и 5-вольтовое опорное напряжение на цепи LH111 (BN/WH). Модуль ОВКВ - DATC считывает напряжение на VHA09 цепи обратной связи вспомогательного температурного привода двери (VT/BN) для определения положения вспомогательного температурного привода двери по положению рычага стеклоочистителя резистора обратной связи привода.

  1. Расшифровка кода ошибки B2916 задний Blend дверь цепь отказ (Неисправность цепи задней дверцы смесителя) - модуль обнаруживает обрыв/короткое замыкание в цепи обратной связи или отсутствие изменения напряжения обратной связи привода при подаче питания на двигатель привода.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Вспомогательный температурный привод двери
  3. Модуль ОВКВ - DATC
  4. Застрявший или связанный рычажный механизм или дверь
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. U1 ПРОВЕРЬТЕ ПОТЕНЦИОМЕТР ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ОБЩЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отключение: Модуль ОВКВ - DATC C228a Отключение: Модуль ОВКВ - DATC C228b Отключение: Вспомогательные регуляторы климата C990 Измерение сопротивления между модулем ОВКВ - DATC C228a-11, LH111 цепи (BN/WH) и модулем ОВКВ - DATC C228a-10, RH111 цепи (GY/BU). Сопротивление больше 500 Ом? ДА: Иди в U2. НЕТ: ПРОВЕДИТЕ тестирование компонента вспомогательного температурного дверного привода. Если привод протестирует в порядке, восстановите цепи LH111 (BN/WH) и RH111 (GY/BU) на короткое время вместе. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. U2 проверить POTENTIOMETER низкий-и высокий-сторона RESISTANCE Измерьте сопротивление низкой стороны между модулем Кондиционирование - DATC C228a-10, RH111 цепи (GY/BN), стороной жгута и модулем Кондиционирование - DATC C228b-18, VHA09 цепи (VT/BN), стороной жгута. Измерить сопротивление на стороне нагнетания между модулем Кондиционирование - DATC C228a-11, LH111 цепи (BN/WH), стороной жгута и модулем Кондиционирование - DATC C228b-18, VHA09 цепи (VT/BN), стороной жгута. Сопротивления от 200 до 12 300 Ом? ДА: Иди в U3. НЕТ: Если сопротивление только на низкой стороне превышает 12 300 Ом, ПРОВЕДИТЕ тестирование компонентов вспомогательного температурного дверного привода. Если привод протестирует OK, ВОССТАНОВИТЕ RH111 цепи (GY/BU) на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если сопротивление только на стороне низкого напряжения менее 200 Ом, ПРОВЕДИТЕ испытание компонента привода дверцы при вспомогательной температуре. Если привод протестирует в порядке, восстановите цепи VHA09 (VT/BN) и RH111 (GY/BU) на короткое время вместе. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если сопротивление только на стороне высокого давления превышает 12 300 Ом, ПРОВЕДИТЕ тестирование компонентов вспомогательного температурного дверного привода. Если привод протестирует OK, ВОССТАНОВИТЕ LH111 цепи (BN/WH) на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если сопротивление только на стороне высокого давления составляет менее 200 Ом, ПРОВЕДИТЕ тестирование компонента привода дверцы при вспомогательной температуре. Если привод протестирует OK, ВОССТАНОВИТЕ цепи VHA09 (VT/BN) и LH111 (BN/WH) на короткое время вместе. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если сопротивление на стороне высокого давления и стороне низкого давления превышает 12 300 Ом, ПРОВЕДИТЕ тестирование компонентов вспомогательного температурного дверного привода. Если привод протестирует OK, ВОССТАНОВИТЕ VHA09 цепи (VT/BN) на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. U3 проверить цепь LH111 (BN/WH) OR VHA09 (VT/BN) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между землей и следующим: модуль Кондиционирование - DATC C228a-11, LH111 цепи (BN/WH), сторона жгута. Модуль ОВКВ - C228b-18 DATC, VHA09 цепи (VT/BN), сторона жгута. Сопротивления больше 10 000 Ом? ДА: Иди в U4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. U4 проверить цепь RH111 (GY/BN) OR VHA09 (VT/BN) FOR A короткое замыкание TO питание Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между землей и: модулем Кондиционирование - DATC C228a-10, RH111 цепи (GY/BN), стороной жгута. Модуль ОВКВ - C228b-18 DATC, VHA09 цепи (VT/BN), сторона жгута. Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое замыкание для питания. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Иди в U5.
  5. U5 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДВЕРНОГО ПРИВОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Если во время выполнения этого этапа испытания размыкается предохранитель-перемычка, кратковременно отремонтируйте цепь (и). Подключите плавкую перемычку между модулем Кондиционирование - C228a-23 DATC, GD111 цепи (BK/BU), стороной жгута и модулем Кондиционирование - C228b-13 DATC, CH245 цепи (BU/BN), стороной жгута. Модуль ОВКВ - DATC C228a-13, SBP15 цепи (WH/RD), сторона жгута и модуль ОВКВ - DATC C228b-12, CH244 цепи (GY), сторона жгута. Снимите плавкие перемычки. Измерить сопротивление между модулем Кондиционирование - C228a-10 DATC, RH111 цепи (GY/BN), стороной жгута и модулем Кондиционирование - C228b-18 DATC, VHA09 цепи (VT/BN), стороной жгута. Подключите плавкую перемычку между модулем Кондиционирование - C228a-13 DATC, SBP15 цепи (WH/RD), стороной жгута и модулем Кондиционирование - C228b-13 DATC, CH245 цепи (BU/BN), стороной жгута. Модуль ОВКВ - C228a-23 DATC, GD111 цепей (BK/BU), сторона жгута и модуль ОВКВ - C228b-12 DATC, CH244 цепей (GY), сторона жгута. Снимите плавкие перемычки. Подключите плавкую перемычку между модулем Кондиционирование - C228a-23 DATC, GD111 цепи (BK/BU), стороной жгута и модулем Кондиционирование - C228b-13 DATC, CH245 цепи (BU/BN), стороной жгута. Модуль ОВКВ - DATC C228a-13, SBP15 цепи (WH/RD), сторона жгута и модуль ОВКВ - DATC C228b-12, CH244 цепи (GY), сторона жгута. Увеличивается и уменьшается ли сопротивление при подключении перемычек? ДА: ПРОВЕРЬТЕ наличие сломанной двери и рычажного механизма. РЕМОНТ по мере необходимости. Если условие не найдено, перейдите к U7. НЕТ: Переходите к U6.
  6. U6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА НА ОБРЫВ ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за ограниченного доступа к разъему перед выполнением этого этапа испытания визуально проверьте проводку между модулем ОВКВ и приводом на наличие обрывов или коротких замыканий. Если визуально видимых повреждений нет, приступайте к испытанию. Отсоединить: Вспомогательный температурный дверной привод C3275 Измерить сопротивление между модулем ОВКВ - C228b-13 DATC, CH245 цепи (BU/BN), стороной жгута и вспомогательным температурным дверным приводом C3275-6, CH245 цепи (BU/BN), стороной жгута. Измерьте сопротивление между модулем ОВКВ - C228b-12 DATC, CH244 цепи (GY), C3275-1 привода двери на стороне жгута и вспомогательной температуры, CH244 цепи (GY), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: ОСМОТРИТЕ на предмет привязки или сломанной связи. РЕМОНТ по мере необходимости. Если условие не найдено, УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. U7 ПРОВЕРКА ПОДКЛЮЧЕНИЯ МОДУЛЯ Выполните процесс холодной загрузки модуля ОВКВ. Проведение самотестирования по требованию модуля ОВКВ - двойной автоматический контроль температуры (DATC). Эксплуатация системы. Концерн возвращается? ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль ОВК - DATC. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе, для вращения привода двери режима по часовой стрелке, модуль ОВКВ - двойной автоматический контроль температуры (DATC) подает напряжение на привод вспомогательной панели/двери этажа через CH243 цепи (GY/BU) и подает землю через CH242 цепи (VT/BN). Для вращения привода вспомогательной панели/напольной двери против часовой стрелки модуль Кондиционирование - DATC реверсирует цепи напряжения и массы.

Резистор обратной связи привода вспомогательной панели/напольной двери получает масса от модуля Кондиционирование - DATC через цепь RH111 (GY/BN) и 5-вольтовое опорное напряжение на цепи LH111 (BN/WH). Модуль ОВКВ - DATC считывает напряжение на VHA18 цепи обратной связи привода вспомогательной панели/дверцы пола (YE/GN) для определения положения привода вспомогательной панели/дверцы пола по положению рычага стеклоочистителя резистора обратной связи привода.

  1. Расшифровка кода ошибки B2917 задний Mode дверь цепь отказ - модуль обнаруживает обрыв/короткое замыкание в цепи обратной связи или отсутствие изменения напряжения обратной связи привода при подаче питания на двигатель привода.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Привод вспомогательной панели/двери пола
  3. Модуль ОВКВ - DATC
  4. Застрявший или связанный рычажный механизм или дверь
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. V1 ПРОВЕРЬТЕ ПОТЕНЦИОМЕТР ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ОБЩЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отключение: Модуль ОВКВ - DATC C228a Отключение: Модуль ОВКВ - DATC C228b Отключение: Вспомогательные регуляторы климата C990 Измерение сопротивления между модулем ОВКВ - DATC C228a-11, LH111 цепи (BN/WH), стороной жгута и ОВКВ модуль - C228a-10 DATC, RH111 цепи (GY/BU), сторона жгута. Сопротивление больше 500 Ом? ДА: Перейти к V2. НЕТ: ПРОВЕДИТЕ тестирование компонента привода вспомогательной панели/двери этажа. Если привод протестирует OK, отремонтируйте цепи LH111 (BN/WH) и RH111 (GY/BU) на короткое время вместе. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. V2 проверить POTENTIOMETER низкий-и высокий-сторона RESISTANCE Измерьте сопротивление низкой стороны между модулем Кондиционирование - DATC C228a-10, RH111 цепи (GY/BN), стороной жгута и модулем Кондиционирование - DATC C228b-19, VHA18 цепи (YE/GN), стороной жгута. Измерить сопротивление на стороне нагнетания между модулем Кондиционирование - DATC C228a-11, LH111 цепи (BN/WH), стороной жгута и модулем Кондиционирование - DATC C228b-19, VHA18 цепи (YE/GN), стороной жгута. Сопротивления от 200 до 12 300 Ом? ДА: Переходим к V3. НЕТ: Если сопротивление только на низкой стороне превышает 12 300 Ом, ПРОВЕДИТЕ тестирование компонентов привода вспомогательной панели/двери этажа. Если привод протестирует OK, ВОССТАНОВИТЕ RH111 цепи (GY/BU) на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если сопротивление только на стороне низкого напряжения составляет менее 200 Ом, ПРОВЕДИТЕ тестирование компонентов привода вспомогательной панели/двери на полу. Если привод протестирует OK, ВОССТАНОВИТЕ цепи VHA18 (YE/GN) и RH111 (GY/BU) на короткое время вместе. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если сопротивление только на стороне высокого давления превышает 12 300 Ом, ПРОВЕДИТЕ тестирование компонента привода двери в режиме вспомогательной панели/двери на полу. Если привод протестирует OK, ВОССТАНОВИТЕ LH111 цепи (BN/WH) на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если сопротивление только на стороне высокого давления составляет менее 200 Ом, ПРОВЕДИТЕ испытание компонентов привода вспомогательной панели/напольной двери. Если привод протестирует OK, ВОССТАНОВИТЕ цепи VHA18 (YE/GN) и LH111 (BN/WH) на короткое время вместе. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если сопротивление на стороне высокого давления и стороне низкого давления превышает 12 300 Ом, ПРОВЕДИТЕ испытание компонента привода вспомогательной панели/двери на полу. Если привод протестирует OK, ВОССТАНОВИТЕ VHA18 цепи (YE/GN) на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. V3 проверить цепь LH111 (BN/WH) OR VHA18 (YE/GN) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между землей и следующим: модуль Кондиционирование - C228a-11 DATC, LH111 цепи (BN/WH), сторона жгута. Модуль ОВКВ - C228b-19 DATC, VHA18 цепи (YE/GN), сторона жгута. Сопротивления больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к V4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. V4 проверить цепь RH111 (GY/BN) OR VHA18 (YE/GN) FOR A короткое замыкание TO питание Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между землей и: модулем Кондиционирование - DATC C228a-10, RH111 цепи (GY/BN), стороной жгута. Модуль ОВКВ - C228b-19 DATC, VHA18 цепи (YE/GN), сторона жгута. Присутствуют ли напряжения? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое замыкание для питания. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите к V5.
  5. V5 проверить дверь ACTUATOR OPERATION примечание (ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДВЕРНОГО ПРИВОДА. ПРИМЕЧАНИЕ): Если во время выполнения этого этапа испытания размыкается предохранитель-перемычка, короткое замыкание цепи (цепей) устраните. Подключите плавкую перемычку между модулем Кондиционирование - C228a-23 DATC, GD111 цепи (BK/BU), стороной жгута и модулем Кондиционирование - C228b-11 DATC, CH243 цепи (GY/BU), стороной жгута. Модуль ОВКВ - C228a-13 DATC, SBP15 цепи (WH/RD), сторона жгута и модуль ОВКВ - C228b-10 DATC, CH242 цепи (VT/BN), сторона жгута. Снимите плавкие перемычки. Измерьте сопротивление низкой стороны между модулем Кондиционирование - DATC C228a-10, RH111 цепи (GY/BN), стороной жгута и модулем Кондиционирование - DATC C228b-19, VHA18 цепи (YE/GN), стороной жгута. Подключите плавкую перемычку между модулем Кондиционирование - C228a-13 DATC, SBP15 цепи (WH/RD), стороной жгута и модулем Кондиционирование - C228b-11 DATC, CH243 цепи (GY/BU), стороной жгута. Модуль ОВКВ - C228a-23 DATC, GD111 цепей (BK/BU), сторона жгута и модуль ОВКВ - C228b-10 DATC, CH242 цепей (VT/BN), сторона жгута. Снимите плавкие перемычки. Подключите плавкую перемычку между модулем Кондиционирование - C228a-23 DATC, GD111 цепи (BK/BU), стороной жгута и модулем Кондиционирование - C228b-11 DATC, CH243 цепи (GY/BU), стороной жгута. Модуль ОВКВ - C228a-13 DATC, SBP15 цепи (WH/RD), сторона жгута и модуль ОВКВ - C228b-10 DATC, CH242 цепи (VT/BN), сторона жгута. Увеличивается и уменьшается ли сопротивление при подключении перемычек? ДА: ПРОВЕРЬТЕ наличие сломанной двери и рычажного механизма. РЕМОНТ по мере необходимости. Если условие не найдено, перейдите к V7. НЕТ: Переходите на V6.
  6. V6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА НА ОБРЫВ ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за ограниченного доступа к разъему перед выполнением этого этапа испытания визуально проверьте проводку между модулем ОВКВ и приводом на наличие обрывов или коротких замыканий. Если визуально видимых повреждений нет, приступайте к испытанию. Отсоединить: Привод вспомогательной панели/напольной двери C3274 Измерить сопротивление между модулем ОВКВ - C228b-11 DATC, CH243 цепи (GY/BU), стороной жгута и C3274-6 привода вспомогательной панели/напольной двери, CH243 цепи (GY/BU), стороной жгута. Измерьте сопротивление между модулем ОВКВ - C228b-10 DATC, CH242 цепи (VT/BN), стороной жгута и C3274-5 привода вспомогательной панели/двери пола, CH242 цепи (VT/BN), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: ОСМОТРИТЕ на предмет привязки или сломанной связи. РЕМОНТ по мере необходимости. Если условие не найдено, УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. V7 проверить модуль CONNECTION Выполните процесс холодной загрузки модуля ОВКВ. Проведение самотестирования по требованию модуля ОВКВ - двойной автоматический контроль температуры (DATC). Эксплуатация системы. Концерн возвращается? ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль ОВК - DATC. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе панель/пол и сигнал охлаждения/обогрева принимает модуль ОВКВ - Двойное автоматическое регулирование температуры (DATC) от задней вспомогательной системы управления через цепь VHA15 (YE/GY). Сигнал скорости воздуходувки принимается модулем Кондиционирование - DATC от задней вспомогательной системы управления через цепь VHA17 (VT/GN). Опорное напряжение для вспомогательного управляющего сигнального резистора обеспечивается модулем Кондиционирование - DATC через цепь LH111 (BN/WH). Масса для резистора сигнала вспомогательного управления обеспечивается модулем Кондиционирование - DATC через цепь RH111 (GY/BN).

  1. Расшифровка кода ошибки B2918 Aux Temp Blend вход цепь отказ (Отказ цепи входного сигнала смешения вспомогательных температур расшифровка кода ошибки) - модуль обнаруживает обрыв/короткое замыкание во вспомогательном входном сигнале управления температурой на входе модуля ОВКВ - цепь DATC.
  2. Расшифровка кода ошибки B2919 Aux Электродвигатель вентилятора отопителя скорость вход цепь отказ - Модуль обнаруживает обрыв/короткое замыкание на входе управления вспомогательной воздуходувки в Кондиционирование модуль - DATC цепь.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Заднее вспомогательное управление
  3. Модуль ОВКВ - DATC
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. W1 проверить Кондиционирование коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ключ in ON положение (W1 ПРОВЕРЬ КТС ОВКВ во включенном положении). Проверьте наличие ЦТД ОВКВ. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B2918 или B2919? ДА: Один подарок расшифровка кода ошибки, перейдите на W2. Оба расшифровка кода ошибки присутствуют, перейдите к W4. НЕТ: Переходите к W6.
  2. W2 проверить цепь VHA15 (YE/GY) OR VHA17 (VT/GN) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Disconnect: Auxiliary Controls C990 Disconnect: Кондиционирование модуль - DATC C228b ПРИМЕЧАНИЕ: Только для B2918 расшифровка кода ошибки. Измерить сопротивление между модулем ОВКВ - C228b-21 DATC, VHA15 цепи (YE/GY), стороной жгута и вспомогательными C990-4 управления, VHA15 цепи (YE/GY), стороной жгута. ПРИМЕЧАНИЕ: Только для B2919 расшифровка кода ошибки. Измерить сопротивление между модулем ОВКВ - C228b-20 DATC, VHA17 цепи (VT/GN), стороной жгута и вспомогательными C990-2 управления, VHA17 цепи (VT/GN), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? ДА: Переходим к W3. NO: REPAIR цепь VHA15 (YE/GY) or VHA17 (VT/GN) for a обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. W3 проверить цепь VHA15 (YE/GY) OR VHA17 (VT/GN) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между землей и модулем ОВКВ - DATC: Только для B2918 расшифровка кода ошибки, C228b-21, VHA15 цепи (YE/GY), сторона жгута. Только для B2919 расшифровка кода ошибки, C228b-20, VHA17 цепи (VT/GN), сторона жгута. Сопротивления больше 10 000 Ом? YES: REPAIR цепь VHA15 (YE/GY) or VHA17 (VT/GN) for a короткое замыкание to цепь RH111 (GY/BN). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. NO: REPAIR цепь VHA15 (YE/GY) or VHA17 (VT/GN) for a короткое замыкание to масса. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. W4 проверить CIRCUITS RH111 (GY/BN) и LH111 (BN/WH) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Отключить: Вспомогательные органы управления C990 Отключить: Модуль ОВКВ - DATC C228a Измерить сопротивление между модулем ОВКВ - C228a-11 DATC, LH111 цепи (BN/WH), стороной жгута и вспомогательными органами управления C990-3, LH111 цепи (BN/WH), стороной жгута. Измерить сопротивление между модулем ОВКВ - C228a-10 DATC, RH111 цепи (GY/BN), стороной жгута и вспомогательными C990-1 управления, RH111 цепи (GY/BN), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? Перейти к W5. NO: REPAIR circuits RH111 (GY/BN) or LH111 (BN/WH) for a обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. W5 проверить цепь LH111 (BN/WH) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между землей и модулем ОВКВ - DATC C228a-11, LH111 цепи (BN/WH), сторона жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый вспомогательный орган управления. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ LH111 цепи (BN/WH) на короткое замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. W6 ПРОВЕРЬТЕ VHA15 ЦЕПЕЙ (YE/GY) И VHA17 (VT/GN) ДЛЯ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: Вспомогательные органы управления C990 Отключить: Модуль ОВКВ - DATC C228b Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между модулем Кондиционирование - DATC: C228b-20, VHA17 цепи (VT/GN), стороной жгута. C228b-21, VHA15 цепи (YE/GY), сторона жгута. Присутствуют ли напряжения? YES: REPAIR цепь VHA15 (YE/GY) or VHA17 (VT/GN) for a короткое замыкание to напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите на W7.
  7. W7 проверить цепь RH111 (GY/BN) FOR A короткое замыкание TO напряжение Измерьте напряжение между землей и модулем ОВКВ - DATC C228a-10, RH111 цепи (GY/BN), сторона жгута. Присутствует ли напряжение? ДА: ВОССТАНОВИТЕ RH111 цепи (GY/BN) для короткого замыкания на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите к W8.
  8. W8 проверить CIRCUITS RH111 (GY/BN) и LH111 (BN/WH) FOR A короткое замыкание TOGETHER Ключ в положении OFF. Измерить сопротивление между модулем Кондиционирование - C228a-11 DATC, LH111 цепи (BN/WH), стороной жгута и модулем Кондиционирование - C228a-10 DATC, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута. Сопротивление больше 500 Ом? Перейти к W9. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ цепи RH111 (GY/BN) и LH111 (BN/WH) на короткое время вместе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. W9 ПРОВЕРКА VHA15 ЦЕПЕЙ (YE/GY) И VHA17 (VT/GN) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Измерьте сопротивление между модулем ОВКВ - DATC C228b-21, VHA15 цепи (YE/GY), стороной жгута и модулем ОВКВ - DATC C228b-20, VHA17 цепи (VT/GN), сторона жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый вспомогательный орган управления. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. NO: REPAIR circuits VHA15 (YE/GY) и VHA17 (VT/GN) for короткое замыкание together. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

При нормальной работе модуль Кондиционирование получает масса через GD111 цепи (BK/BU). На модуль ОВКВ подается постоянное напряжение аккумуляторной батареи через цепь SBP15 (WH/RD) и переключаемое напряжение зажигания через цепь CBP37 (WH).

  1. Расшифровка кода ошибки B1317 аккумулятор напряжение высокий (Высокое напряжение батареи расшифровка кода ошибки) - модуль распознает, когда напряжение батареи превышает 16 вольт.
  2. Расшифровка кода ошибки B1318 аккумулятор напряжение низкий (Низкое напряжение батареи расшифровка кода ошибки) - модуль определяет, когда напряжение батареи меньше 9 вольт.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Модуль ОВКВ - Электронный ручной контроль температуры (EMTC)
  3. Модуль ОВКВ - двойной автоматический контроль температуры (DATC)
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. X1 RETRIEVE ALL Continuous Memory коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (CMDTC) IN ALL MODULES (ИЗВЛЕЧЕНИЕ ВСЕХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ ВО ВСЕХ МОДУЛЯХ) Ключ в положении ON (ВКЛ). Перейдите к следующему диагностическому режиму на диагностическом инструменте: Сам Тест - Весь CMDTCs - B1317, B1318 или B1676, существующий в одном или нескольких модулях И P0563, P0620, P0625, P0626 или P065B, существующем в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к статье СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ для диагностики батареи и системы зарядки. НЕТ: Переходим к Х2.
  2. X2 проверить аккумулятор CONDITION Ключ в положении OFF. Обратитесь к статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ и выполните тест состояния аккумуляторной батареи. Проходит ли батарея тест состояния? ДА: Если батарея прошла проверку состояния, но потребовалась подзарядка, ОБРАТИТЕСЬ к статье СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ для диагностики системы зарядки. ОЧИСТИТЬ все CMDTC. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если аккумулятор прошел проверку состояния и не требовал подзарядки, переходите к Х3. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новую батарею. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки непрерывной памяти. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. Х3 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте увеличения оборотов двигателя выше 2000 об/мин при выполнении этого шага, иначе генератор может самостоятельно возбудиться и привести к появлению выходного напряжения системы зарядки по умолчанию. Если обороты двигателя превысили 2000 об/мин, выключите автомобиль и перезапустите двигатель перед выполнением этого шага. Запустите двигатель. Измерьте напряжение батареи: Для B1317 расшифровка кода ошибки выключите все аксессуары и запустите двигатель на 1500 об/мин в течение минимум 2 минут. Для B1318 расшифровка кода ошибки включают фары и вентилятор системы ОВКВ на высокой мощности и запускают двигатель со скоростью 1500 об/мин в течение минимум 2 минут. Напряжение батареи между 13-15,2 вольт? ДА: Для B1318 расшифровка кода ошибки перейдите к X4. Для B1317 расшифровка кода ошибки УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВКВ - DATC. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ОЧИСТИТЬ все CMDTC. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к статье СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ для диагностики системы зарядки. ОЧИСТИТЬ все CMDTC. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. X4 проверить CIRCUITS SBP15 (WH/RD) и CBP37 (WH) FOR AN обрыв ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ X4). Отключить: Модуль ОВКВ - DATC C228a или EMTC C2357a Ключ во включенном положении. При работающем двигателе измерьте напряжение между модулем Кондиционирование - EMTC C2357a-13 или модулем Кондиционирование - DATC C228a-13, SBP15 цепи (WH/RD), стороной жгута, модулем Кондиционирование - EMTC C2357a-12 или модулем Кондиционирование - DATC C228a-12, CBP37 цепи (WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходите на Х5. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя 15 (10А) и предохранителя 37 (10А) интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB). При положительном результате исправьте SBP15 цепи (WH/RD) или CBP37 (WH) на обрыв. ОЧИСТИТЬ все CMDTC. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к Руководству по монтажным схемам, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.
  5. X5 проверить цепь GD111 (BK/BU) FOR AN обрыв ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ (BK/BU) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ). Измерить сопротивление между модулем Кондиционирование - C2357a-23 EMTC или модулем Кондиционирование - C228a-23 DATC, GD111 цепи (BK/BU), стороной жгута и землей. Повторите это измерение, покачивая жгут. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на Х6. NO: REPAIR цепь GD111 (BK/BU) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. X6 ПРОВЕРКА ПОДКЛЮЧЕНИЯ МОДУЛЯ Выполните процесс холодной загрузки модуля ОВКВ. Проведение самотестирования по требованию модуля ОВКВ - двойной автоматический контроль температуры (DATC). Эксплуатация системы. Концерн возвращается? ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль ОВК - DATC. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Схема №124
Контакты резистора двигателя воздуходувкиСопротивление
4 и 22,1-2,6 Ом
2 и 30,3-0,4 Ом
2 и 10,9-1,0 Ом

Резистор - электродвигатель вспомогательного вентилятора

Контакты резистора двигателя воздуходувкиСопротивление
2 и 10,3-0,4 Ом
2 и 30 Ом
2 и 41,4-1,8 Ом
Схема №125
Температура окружающей средыСопротивление
40°C848 200-966 200 Ом
15°C199 600-217 100 Ом
0°C92 630-98 350 Ом
15°C45 820-47 600 Ом
25°C29 640-30 360 Ом
35°C19 330-20 100 Ом
60°C7 316-7 846 Ом
85°C3 117-3 429 Ом
Схема №126
Температура окружающей средыСопротивление
10-20 ° C (50-56°C)37 000-58 000 Ом
20-30 ° C (68-66°C)24 000-37 000 Ом
30-40 ° C (86-76°C)16 000-24 000 Ом

Идентификационные испытания хладагента

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Идентификатор хладагента с воздушным радиатором 198-00003 или аналог

Идентификация хладагента

  1. Следуйте инструкциям, прилагаемым к идентификатору хладагента с воздушным радиатором, чтобы получить образец для тестирования.
  2. Идентификатор хладагента с воздушным радиатором будет отображать одно из следующего: Если уровень чистоты хладагент хладагент R-134a составляет 98% или более по весу, загорится зеленый светодиод PASS. Весовые концентрации хладагент хладагент R-134a, R-12, R-22, углеводородов и воздуха будут отображаться на цифровом дисплее. Если хладагент хладагент R-134a хладагента не соответствует уровню чистоты 98%, загорается красный светодиод FAIL (ОТКАЗ) и звучит сигнал тревоги, предупреждающий пользователя о потенциальных опасностях. Весовые концентрации хладагент хладагент R-134a, R-12, R-22 и углеводородов будут отображаться на цифровом дисплее. Если концентрация углеводородов составляет 2% или более по весу, загорается красный светодиод FAIL (ОТКАЗ), на цифровом дисплее отображается «Hydrocarbon высокий»(Высокий уровень углеводородов), и звучит сигнал тревоги, предупреждающий пользователя о потенциальных опасностях. Весовые концентрации хладагент хладагент R-134a, R-12, R-22 и углеводородов также будут отображаться на цифровом дисплее.
  3. Процентное содержание воздуха, содержащегося в образце, будет отображаться, если содержание хладагент хладагент R-134a составляет 98% или более. Сканирующий инструмент устраняет влияние воздуха при определении содержания пробы хладагента, поскольку воздух не считается загрязнителем, хотя воздух может повлиять на производительность системы кондиционирования. Когда сканирующее устройство определяет, что источник хладагента является чистым (хладагент R-134a составляет 98 мас.% или более) и уровни концентрации воздуха составляют 2 мас.% или более, сканирующее устройство подсказывает пользователю, требуется ли продувка воздухом.
  4. При обнаружении загрязненного хладагента повторите идентификационное испытание хладагента, чтобы убедиться, что хладагент действительно загрязнен.

Другие статьи — Система управления ОВКВ - общая информация и диагностика