Система управления ОВКВ - общая информация: Диагностика Ford Taurus IV рестайлинг

Инспекция и проверка

1. Проверьте озабоченность клиента, эксплуатируя систему климат-контроля для дублирования условия.
2. Проверьте, чтобы определить, используется ли одна из следующих механических или электрических проблем: ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Шланг. Схема механического ускорения. Ослаблен, отсутствует или поврежден приводной ремень компрессора A / C. Ослаблен или отключен A / C-муфта. Ослаблен, неправильно проложен или поврежден вакуумный отсек. (1) Существует утечка вакуумного двигателя (1) Разряженная система A / C. Сломаны или протекают линии хладагента.
3. Поскольку проводятся точные испытания и измерения, обязательно проверьте наличие отсоединенных, незакрепленных фитингов или неправильно установленных компонентов, модулей и встроенных электрических соединителей и контактов.
4. Если при осмотре выявляется очевидная проблема (проблемы), которая может быть легко выявлена, отремонтируйте по мере необходимости.
5. Если проблема остается после проверки, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью, и выберите транспортное средство, подлежащее тестированию, из меню сканирующего устройства. Если невозможно ввести выбор транспортного средства: проверьте правильность установки программной карты; проверьте соединения с транспортным средством; проверьте положение переключателя зажигания; если сканирующее устройство по-прежнему не позволяет ввести выбор транспортного средства, обратитесь к руководству по сканирующему устройству.
6. Выполните модуль DATA LINK DIAGNOSTIC проверка с помощью сканирующего устройства. Если сканирующее устройство отвечает: SCP +, SCP- или UBP circuits неисправность = ALL модуль NO отклик / NOT EQUIPMENT, перейдите в раздел " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики сети связи. Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (12A650) не включен в список проблем связи, включите устройства управления / C для отключения и выполните самодиагностику. 18C612 (ref-233719)
7. Если какие-либо расшифровка кодов ошибок модулей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или RCC (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) извлечены и связаны с проблемой, перейдите к " блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление " или " дистанционный CLIMATE модуль DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) оглавление " для продолжения диагностики. (ref-233738-S33312223102006052600000)(ref-233738-S30338949162006052600000)
8. Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, перейдите к " SYMPTOM CHART " для продолжения диагностики. (ref-233738-S14768063022006052600000)
9. Если модуль RCC недоступен для сканирующего устройства, перейдите к " диагностический тест I ". (ref-233738-S37913871812006052600000)

Самотестирование модуля дистанционного климат-контроля

1. Модуль дистанционного климат-контроля (RCC) не будет обнаруживать проблемы, связанные с сообщениями канала передачи данных, такими как температура охлаждающей жидкости двигателя или сигналы скорости автомобиля. Для поиска этих проблем необходимо использовать инструмент сканирования.
2. Самотестирование модуля RCC обнаружит проблемы в функциях управления системой и отобразит жесткие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Температура внутри автомобиля должна быть между 4 ° -38 ° C (40 ° -73°C) при проведении самотестирования. Если температура не находится в указанном диапазоне, будут отображаться ложные данные датчика температуры в автомобиле.
3. Самопроверка может быть инициирована в любое время. Нормальная работа системы прекращается при включении самотестирования.
4. Чтобы войти в самотестирование, нажмите кнопки OFF и floor одновременно, а затем нажмите кнопку AUTO в течение двух секунд. На дисплее будет показана пунктирная линия в центре окна дисплея климат-контроля интегрированной панели управления (ICP).
5. Тест может длиться до 30 секунд. Запишите все отображаемые коды неисправностей. Самотестирование завершается, когда 888 появляется в центре окна дисплея климат-контроля ICP.
6. Если во время самотестирования появятся какие-либо данные, обратитесь к " УКАЗАТЕЛЮ расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ ДИСТАНЦИОННОГО КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (расшифровка кода ошибки) ". Выполните диагностическую процедуру, приведенную в разделе ДЕЙСТВИЯ, КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО ПРЕДПРИНЯТЬ для каждого данного расшифровка кода ошибки. (ref-233738-S30338949162006052600000)
7. Если условие существует, но во время самотестирования не появляется коды неисправностей, обратитесь к условию " SYMPTOM CHART ": Система EATC не работает, прерывистая или неправильная работа. (ref-233738-S14768063022006052600000)
8. Чтобы выйти из самотестирования и сохранить все коды неисправностей, нажмите на сторону " - " (cooler) кнопки TEMP. Модуль RCC выйдет из самотестирования и сохранит все коды неисправностей.
9. Чтобы выйти из самотестирования и очистить все коды неисправностей, нажмите переднюю кнопку размораживания. Все коды неисправностей модуля RCC будут очищены.
10. Всегда выходите из самопроверки перед выключением питания системы (система выключена).
11. Датчики непрерывной памяти будут удалены после 80 циклов включения выключателя зажигания после возникновения прерывистого состояния.

Индекс расшифровки кодов ошибок модуля управления силовым агрегатом

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ

Индекс расшифровки кодов ошибок модуля дистанционного климат-контроля

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ МОДУЛЯ ДИСТАНЦИОННОГО КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ.

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

1. А1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПРИВОДА ДВЕРЦЫ СМЕСИТЕЛЯ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ Отключите: Модуль дистанционного управления климатом xtaagx0. Ключ в положении ВКЛ. Подключите плавкую перемычку между модулем RCC C228 контакт 1, цепь 249 (DB / LG) и модулем RCC C228 контакт 3, цепь 385 (Wh / Rd). Подключите вторую плавкую перемычку между модулем RCC и контактом xag3. C228 C228 C228
2. А2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРАВЛЕНИЕ ПРИВОДА ДВЕРЦЫ СМЕСИТЕЛЯ ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ РАБОТА Подсоедините провод байпасной перемычки с предохранителем между модулем RCC C228 контакт 14, цепь 250 (Og) и модулем RCC C228 контакт 3, цепь 385 (Wh / Rd).подключите второй провод перемычки с предохранителем между модулем RCC C228 контакт 1, цепь 249 (DB / LG) и модулем RCC Btag3 замыкает цепь 3. C228
3. A3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПРИВОДА ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ. Извлеките привод двери и отсоедините приводной вал привода от двери привода. См. " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ". Подключите плавкую перемычку между модулем RCC C228 контакт 1, цепь 249 (DB / LG) и модулем RCC C228 контакт 3, цепь 385 (Wh / Rd). Подключите вторую плавкую перемычку между модулем RCC xtag2 C228 C228 (ref-233748)(ref-233748)
4. A4 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ПРИВОДА ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ Подключение провода перемычки с предохранителем между модулем RCC C228 контакт 14, цепь 250 (Og) и модулем RCC C228 контакт 3, цепь 385 (Wh / Rd). Подключение второго провода перемычки с предохранителем между модулем RCC C228 контакт 1, цепь 249 (DB / LG) и модулем RCC xtag3 контакт C228 (ref-233748)
5. A5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 249 (DB / LG) И 250 (Og) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите: Температура Смешайте Привод двери C289. Измерьте сопротивление между модулем RCC C228 контакт 1, цепью 249 (DB / LG) и землей. Измерьте сопротивление между модулем RCC C228 контакт 14, цепью 250 (Og) и землей. Нет сопротивлений больше, чем 10 000?
6. A6 проверить цепь 249 (DB / LG) и 250 (Og) FOR A короткое замыкание TO Питание ключ in ON положение. Measure the напряжение between RCC модуль C228 контакт 1, цепь 249 (DB / LG) и масса. Measure the напряжение betwing модуль C228 контакт, цепь 250 (Og) и масса. Is present volting? yes: REPAIR aked the circuted circut цепь for a for a to a to a to a to a короткое замыкание operation operation система to a to a проверка to a. to a. to A. to A.
7. A7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 249 (DB / LG) И 250 (Og) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ПОЛОЖЕНИИ ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между модулем RCC C228 контакт 1, цепью 249 (DB / LG) и температурным приводом двери C289 контакт 7, цепью 249 (DB / LG). Измерьте сопротивление между модулем RCC xtag8 контакт 14, цепью 250 (Og) и температурным приводом двери C228 C289
8. A8 проверить цепь 250 (Og) и 249 (DB / LG) FOR A короткое замыкание TOGETHER Измерьте сопротивление между модулем RCC C228 контакт 14, цепью 250 (Og) и модулем RCC C228 контакт 1, цепью 249 (DB / LG). Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый привод двери. См. " КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ ". ТЕСТ СИСТЕМЫ 250 для нормальной эксплуатации. (ref-233748)
9. A9 ПРОВЕРЬТЕ ПОТЕНЦИОМЕТР ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ОБЩЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между модулем RCC C228 контакт 13, цепь 436 (Rd / LG) и модулем RCC C228 контакт 12, цепь 438 (Rd / Wh). Сопротивление между 5 000 и 6 000 Ом? Да: Идите на xtag5 агр. Нет: Если сопротивление больше, чем 6, Ом. A12 A10 A11
10. A10 проверить CIRCUITS 436 (Rd / LG) И 438 (Rd / Wh) ДЛЯ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ОТКРЫТИЯ 438 Отключение: Контроль температуры Привод двери C289. Измерьте сопротивление между модулем RCC C228 контакт 13, схемой 436 (Rd / LG) и приводом двери C289 контакт 6, схемой 436 (Rd / LG). Измерьте сопротивление между модулем RCC и схемой двери XAG4 C228 C289 (ref-233748)
11. A11 проверить цепь 438 (Rd / Wh) FOR A короткое замыкание TO цепь 436 (Rd / LG) Disconnect: температура Blend дверь Actuator C289. Измерить сопротивление между RCC модулем C228 контакт 12, цепью 438 (Rd / Wh) и Rмодулем xtagxtx3 контакт 13, цепью 436 (Rd / LG). См. Сопротивление больше 10 000, Контроль, Да, установить новую систему A. C228 19E616 (ref-233748)
12. A12 проверить POTENTIOMETER сторона низкого давления RESISTANCE Переведите привод в положение 250 по часовой стрелке. См. A1. Измерьте сопротивление между модулем RCC C228 контакт 25, цепью 437 (Ye / LG) и модулем RCC C228 контакт 12, цепью 438 (Rd / Wh). Сопротивление между 250 и 3 000 Ом? Да: Перейти к XTTXTAG3 нет сопротивления, Если X A, то больше, чем 3. A15 A13 A14
13. A13 проверить цепь 437 (Ye / LG) FOR AN обрыв Disconnect: температура Blend дверь Actuator C289. Измерьте сопротивление между RCC модулем C228 контакт 25, схемой 437 (Ye / LG) и температурным приводом двери C289 контакт 1, схемой 437 (Ye / LG). Является сопротивление менее 5 Ом? Нормальный: Установите НОВУЮ систему управления дверцы смесителя температуры, но (XTAG4). 19E616 (ref-233748)
14. A14 проверить цепь 438 (Rd / Wh) и цепь 437 (Ye / LG) FOR A короткое замыкание TOGETHER REPAIR DISCONNECT: температура Blend дверь Actuator C228 контакт 12, цепь 438 (Rd / Wh) и RCC модуль C228 контакт 25, цепь 437 (Ym). - Это - Это сопротивление больше, чем 10 000? C289 19E616 (ref-233748)
15. A15 проверить POTENTIOMETER сторона высокого давления RESISTANCE Измерить сопротивление между модулем RCC C228 контакт 13, цепь 436 (Rd / LG) и модулем RCC C228 контакт 25, цепь 437 (Ye / LG). Сопротивление между 3 000 и 6 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к A17. Нет: Если сопротивление больше 6 000 Ом, то установите новую систему управления температурным приводом. A16 (ref-233748)
16. A16 проверить цепь 437 (Ye / LG) FOR A короткое замыкание TO цепь 436 (Rd / LG) Repair 437: температура Blend дверь Actuator C289. Измерьте сопротивление между модулем RCC C228 контакт 13, цепью 436 (Rd / LG) и модулем RCC C228 контакт 25, цепью 437 (Ye / LG). См. Сопротивление более 10 000 Ohc. 19E616 (ref-233748)
17. A17 проверить CIRCUITS 436 (Rd / LG) и 437 (Ye / LG) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: температура Blend дверь Actuator C289. Измерить сопротивление между RCC модулем C228 контакт 13, цепью 436 (Rd / LG) и землей. Измерить сопротивление между RCC модулем XTTAG3 контакт 25, цепью 437 (Ye / LG) и землей не более 10. Проверить сопротивление Oи землей. C228 A18
18. A18 проверить CIRCUITS 436 (Rd / LG), 437 (Ye / LG) И 438 (Rd / Wh) Проверьте наличие короткого замыкания на цепь. Ключ в положении ON. Измерьте напряжение между модулем RCC C228 контакт 13, цепью 436 (Rd / LG), модулем RCC C228 контакт 25, цепью 437 (Ye / LG) и модулем Rxagxtx3. C228 (ref-233748)

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

1. B1 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Автомобильный датчик температуры C233. Измерьте сопротивление между бортовыми клеммами датчика температуры да. Соответствует ли сопротивление указанным значениям для этих диапазонов температур: 10-20 ° C (50-56°C), 37 000--58 000 Ом; 20--30°C, 24 000--37 000 Ом; 30--24 ° C (1040 ° C).
2. B2 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТОМ (RCC) ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Ключ во включенном положении. Нажмите кнопку AUTOMATIC. Измерьте напряжение между бортовым датчиком температуры C233, цепью 790 (Wh / Og) и цепью 470 (Pk / Bk). Напряжение между 4,7 и 5,1 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль RCC. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на предмет нормальной работы. B1251 B1253
3. B3 проверить цепь 790 (Wh / Og) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: RCC модуль C228. Измерьте сопротивление между модулем RCC C228 контакт 23, цепь 790 (Wh / Og) и бортовым датчиком температуры C233, цепь 790 (Wh / Og). Сопротивление не превышает 5 Ом. Система для ремонта (W4).
4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 470 (Pk / Bk) НА ОБРЫВ ПРИМЕЧАНИЕ: При проведении испытаний дать время на стабилизацию измерения сопротивления Измерьте сопротивление между модулем RCC C228 контакт 15, цепью 470 (Pk / Bk) и бортовым датчиком температуры C233, цепью 470 (Pk / Bk).система ремонта не менее 5 Ом? Да: Установите новую систему контроля RCC.
5. B5 проверить цепь 790 (Wh / Og) FOR A короткое замыкание TO цепь 470 (Pk / Bk) ключ in OFF положение. Disconnect: RCC модуль C228. Измерьте сопротивление между бортовым датчиком температуры C233, цепью 790 (Wh / Og) и цепью 470 (Pk / B) для системы W6 / Ok. Нет Испытания: больше, чем 10,?
6. B6 проверить цепь 790 (Wh / Og) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между контактом 23 модуля RCC C228, цепью 790 (Wh / Og) и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль RCC. ПРОТЕСТСИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ 790 (Wh / Og) для проверки массы.

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

1. C1 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Датчик солнечного излучения C287. Измерьте сопротивление между контактом 1 датчика солнечного излучения и контактом 5, со стороны компонента. Присутствует ли непрерывность и сопротивление больше 0 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ К C2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый датчик солнечного излучения и кронштейн. Проверьте систему на нормальную работу.
2. С2 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Ключ в положении ВКЛ. Нажмите кнопку АВТОМАТ. Измерьте напряжение между датчиком солнечного излучения C287 контакт 1, цепь 468 (Bn) и контактом 5, цепь 398 (Bk / Ye). Напряжение между 4,7 и 5,1 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль RCC. Проверьте систему на нормальную работу. Нет: Если Диагностика расшифровка кода ошибки идет на 1260.
3. C3 проверить цепь 468 (Bn) FOR AN обрыв ключ IN OFF положение. Disconnect: RCC модуль C228. Measure the resistance between the RCC модуль C228 контакт 22, цепь 468 (Bn) и the solar radiation датчик C287 контакт 1, цепь 468 (Bn). Is Сопротивление меньше 5 ом? Да: Перейти в C4 Нет ремонтного испытания B.
4. C4 проверить цепь 398 (Bk / Ye) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между датчиком солнечного излучения C287 контакт 5, цепь 398 (Bk / Ye). Сопротивление менее 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль RCC. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь 398 (Bk / Ye) для открытой. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы.
5. C5 проверить цепь 468 (Bn) FOR A короткое замыкание TO цепь 398 (Bk / Ye) ключ in OFF положение. Disconnect: RCC модуль C228. Measure the resistance between the solar radiation датчик C287 контакт 1, цепь 468 (Bn) и контакт 5, цепь 398 (Bk / Y/ Y). Является сопротивлением, превышающим 10 000 ом в отключенном состоянии, 000 ом??
6. C6 проверить цепь 468 (Bn) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между датчиком солнечного излучения C287 контакт 1, цепь 468 (Bn) и землей. Является ли сопротивление больше 10000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль RCC. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ 468 (Bn) для короткого замыкание на массу. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

1. D1 проверить цепь 833 (Tn) FOR короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Disconnect: Integrated управление Панель C2009. Disconnect: дистанционный Climate управление модуль C228. Disconnect: задний: Back управление Unit C388b. Измерьте сопротивление между интегрированной панелью управления (ICP) xtagxtag2 контакт 14, схемой 833 (Tn RE) и землей. есть Сопротивление больше 10 000. C2009
2. D2 проверить цепь 833 (Tn) FOR короткое замыкание TO напряжение ключ in ON положение. Measure the напряжение between the ICP C2009 контакт 14, цепь 833 (Tn) и масса. Is present напряжение? Yes: REPAIR цепь 833 (Tn). сброс. ПОВТОРИТЕ самотестирование. No: GO to D3.
3. D3 проверить цепь 833 (Tn) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Measure the resistance between the ICP C2009 контакт 14, цепь 833 (Tn) и the дистанционный climate управление (RCC) модуль C228 контакт 11, цепь 833 (Tn). Is the resistance less less than 5 om? yes: go to D4. No to D4. No: REPAIR цепь 833 (TCS-Ter (TCS-TCS-Te-Te - Повтор- нет).
4. D4 проверить цепь 832 (Lb / Pk) FOR короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между ICP C2009 контакт 13, цепь 832 (Lb / Pk) и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: GO to D5. Нет: REPAIR цепь 832 (Lb / Pk). ОЧИСТИТЬ коды неисправностей Повторить Самопров.
5. D5 проверить цепь 832 (Lb / Pk) FOR короткое замыкание TO напряжение ключ in ON положение. Measure the напряжение between the ICP C2009 контакт 13, цепь 832 (Lb / Pk) и масса. Is Присутствует напряжение? Да: REPAIR цепь 832 (Lb / Pk). ОЧИСТИТЬ ОТ. ПОВТОРИТЬ самодиагностику. Нет: Перейти на D6.
6. D6 проверить цепь 832 (Lb / Pk) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Measure the resistance between the ICP C2009 контакт 13, цепь 832 (Lb / Pk) и the RCC модуль C228 контакт 10, цепь 832 (Lb / Pk). Is resistance менее 5 ом? Да: установить новую интегральную панель управления (Xtagxtagxtagx8d2) 18C858

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

1. E1 проверить цепь 651 (Bk / Ye) Ключ в выключенном положении. Отключить: Модуль дистанционного климат-контроля C228. Измерить сопротивление между модулем дистанционного климат-контроля (RCC) C228 контакт 4, цепью 651 (Bk / Ye) и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ В E2. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ 651 (Bk / Y).
2. E2 проверить цепь 385 (Wh / Rd) Измерьте напряжение между контактом 3 модуля RCC C228, цепью 385 (Wh / Rd) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO to E3. Нет: REPAIR цепь 385 (Wh / Rd). Проверьте систему на нормальное функционирование.
3. E3 проверить цепь 298 (Vt / Og) Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между контактом 2 модуля RCC, цепь 298 (Vt / Og) и землей. Напряжение выше 10 вольт? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики проблемы с сетью. Нет: REPAIR цепь 298 (Vt / Og). ИСПЫТСИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-233719)

Схема №158

Войти

1. F1 VERIFY AUTOMATIC OPERATION Ключ во включенном положении. При работающем двигателе нажать кнопку AUTOMATIC. Появляется ли в окне дисплея AUTO и выбранная температура? Да: GO к F2. Нет: GO к F11.
2. F2 ВЫПОЛНИТЬ САМОТЕСТИРОВАНИЕ МОДУЛЯ ЕАТС Ключ в положении ВКЛ. Провести самотестирование модуля дистанционного климат-контроля. Записать отображаемые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), если таковые имеются. Отображались ли какие-либо коды неисправностей в результате самотестирования ЕАТС? Да: СМ. " RCC модуль DIAGNOSTIC CODE (расшифровка кода ошибки) оглавление ". ПРОВЕСТИ необходимые диагностику и РЕМОНТ по требованию Нет: Перейти к F3. (ref-233738-S30338949162006052600000)
3. F3 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ ЛЮМИНЕСЦЕНТНЫЙ ДИСПЛЕЙ Выйдите из самотестирования, нажав кнопку РАЗМОРАЖИВАНИЕ. Проверьте функциональные символы, отображаемые на вакуумном люминесцентном дисплее. Является ли дисплей правильным и полным без каких-либо отсутствующих элементов? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К F4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый ICP. ПРОТЕСТСИСТЕМУ для нормальной работы.
4. F4 ПРОВЕРЬТЕ РУЧНУЮ БЛОКИРОВКУ РАБОТЫ ВОЗДУХОДУВКИ Медленно вращайте регулятор скорости двигателя воздуходувки от Lo до HI. Скорость двигателя воздуходувки плавно увеличивается от низкой скорости до высокой скорости? Да: ПЕРЕЙТИ к F5. Нет: Если двигатель воздуходувки не работает, ПЕРЕЙТИ К " диагностический тест N ". Если двигатель воздуходувки работает непрерывно на высокой скорости, ПЕРЕЙТИ к " PINPOINT T проверка Q ". (ref-233738-S05237709212006052600000)(ref-233738-S30176452962006052600000)(ref-233738-S09469650052006052600000)
5. F5 VERIFY THE DEFROST OVERRIDE OPERATION Нажмите кнопку обхода для операции РАЗМОРАЖИВАНИЯ. Выпускается ли наружный воздух из сопла размораживателя лобового стекла и туманоуловителей бокового окна? Да: ПЕРЕЙТИ К F6. Нет: ПЕРЕЙТИ К " диагностический тест H ". (ref-233738-S20994636702006052600000)
6. F6 ПРОВЕРЬТЕ ОПЕРАЦИЮ ОБХОДА ПОЛА Нажмите кнопку обхода для операции ЭТАЖ. Наружный воздух выпускается из воздуховода пола? Да: ПЕРЕЙТИ к F7. Нет: ПЕРЕЙТИ к " ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ H ". (ref-233738-S20994636702006052600000)
7. F7 VERIFY THE Панель OVERRIDE OPERATION Нажмите кнопку обхода для операции Панель. Выпускается ли наружный воздух из регистров приборной панели? Да: GO в F8. Нет: GO в " диагностический тест H ". (ref-233738-S20994636702006052600000)
8. F8 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО СЦЕПЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА НЕ ВКЛЮЧЕНО В РЕЖИМЕ ПАНЕЛИ Убедитесь, что кнопка запроса кондиционера не включена. Включено ли сцепление кондиционера? Да: См. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН ". Нет: ПЕРЕЙТИ К F9. (ref-229953)
9. F9 ПРОВЕРЬТЕ СЦЕПЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА В РЕЖИМЕ КОНДИЦИОНЕРА Нажмите кнопку блокировки для работы кондиционера. Сцепление кондиционера включается при нажатии кнопки блокировки кондиционера? Да: GO to F10. Нет: GO to " диагностический тест J ". (ref-233738-S06825538542006052600000)
10. F10 VERIFY THE RECIRC OVERRIDE OPERATION Нажмите кнопки RECIRC override. Выпускается ли рециркуляционный воздух из регистров приборной панели? Да: Тест завершен. Система функционирует нормально. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест H ". (ref-233738-S20994636702006052600000)
11. F11 проверить THE RCC модуль FUNCTIONS Нажмите каждую функциональную кнопку и наблюдайте за дисплеем. Выполняет ли RCC и отображает ли какие-либо функции? Да: УСТАНОВИТЕ новый ICP. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO to F12.
12. F12 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА RCC Ключ в выключенном положении. Отключите: RCC C228. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между землей и: RCC модуль C228 контакт 3, цепь 385 (Wh / Rd). RCC модуль C228 контакт 2, цепь 298 (Vt / Og). Есть Напряжение больше 10 Вольт / Og Система для ремонта: нет? F13
13. F13 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ К КЛЮЧУ Гцк В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ Замерить сопротивление между модулем Гцк C228 контакт 4, цепью 651 (БК / Е) и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль Гцк. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь 651 (БК / Е) на обрыв ТЕСТ системы на нормальную работу.

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

1. G1 проверить THE система впрыска вторичного воздуха FLOW IN EACH SETTING ключ IN ON положение. At the двигатель running, set the Электродвигатель вентилятора отопителя скорость to maximum. проверить the воздух flow in each function selector выключатель setting. Is the воздух from only the defroster outlets in each function selector выключатель? Yes: GO to G2. No: GO to G10.
2. G2 проверить FOR VACUUM AT THE проверить клапан Отсоедините линию источника вакуума вакуумного обратного клапана и проверьте наличие вакуума в коллекторе и подсоедините вакуумный насос. Присутствует ли вакуум в коллекторе в линии источника вакуума обратного клапана? Да: ПЕРЕЙТИ К G3. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ УСТАНОВИТЬ новую линию источника вакуума обратного клапана. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование.
3. G3 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН НА БЛОКИРОВКУ Снова подключите линию источника вакуума к вакуумному обратному клапану. Отсоедините линию вакуумного резервуара и вакуумную линию источника с переключателем функций от вакуумного обратного клапана по одной за раз. Проверьте наличие вакуума в коллекторе при открытом отверстии на вакуумном обратном клапане. Присутствует ли вакуум в коллекторе при открытом отверстии на вакуумном обратном клапане? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К G4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый вакуумный обратный клапан (19A563). ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН Ключ в положении ВЫКЛ. Подключите вакуумный насос к открытым отверстиям на вакуумном обратном клапане и попытайтесь создать вакуум. Можно ли создать вакуум на вакуумном обратном клапане? Да: ПЕРЕЙТИ К G5. Нет: УСТАНОВИТЕ новый вакуумный обратный клапан (19A563). ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
5. G5 ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ВАКУУМНОГО РЕЗЕРВУАРА НА БЛОКИРОВКУ Отсоедините линию вакуумного резервуара на вакуумном резервуаре. Подключите вакуумный насос к линии вакуумного резервуара на соединении вакуумного обратного клапана и попытайтесь снять вакуум. Можно ли создать вакуум на линии вакуумного резервуара? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую линию вакуумного резервуара. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: Перейти к G6.
6. G6 ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ВАКУУМНОГО РЕЗЕРВУАРА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Заглушите линию вакуумного резервуара на соединении вакуумного резервуара. Проверьте герметичность линии вакуумного резервуара с помощью вакуумного насоса. Есть ли утечка в линии вакуумного резервуара? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую линию вакуумного резервуара. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO to G7.
7. G7 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ РЕЗЕРВУАР НА УТЕЧКУ Подключите линию резервуара вакуумного насоса к вакуумному резервуару. С помощью вакуумного насоса, подключенного к линии вакуумного резервуара, проверьте герметичность вакуумного резервуара. Утечка вакуумного резервуара? Да: УСТАНОВИТЕ новый вакуумный резервуар (19A566). ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: GO to G8.
8. G8 ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ СЕЛЕКТОРНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЛИНИИ ИСТОЧНИКА ВАКУУМА НА БЛОКИРОВКУ Отсоедините вакуумный разъем функционального селекторного переключателя. Подключите вакуумный насос к линии источника вакуума функционального селекторного переключателя и попытайтесь создать вакуум. Можно ли создать вакуум в линии источника вакуума функционального селекторного переключателя? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую линию источника вакуума функционального селекторного переключателя. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO to G9.
9. G9 ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ СЕЛЕКТОРНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЛИНИЯ ИСТОЧНИКА ВАКУУМА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Заглушите линию источника вакуума функционального селекторного переключателя на соединении функционального селекторного переключателя. Проверьте герметичность линии источника вакуума функционального селекторного переключателя с помощью вакуумного насоса. Утечка линии источника вакуума функционального селекторного переключателя. Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую линию источника вакуума функционального селекторного переключателя. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЕ новый функциональный селекторный переключатель (19B888). См. " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-233748)
10. G10 ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ СЕЛЕКТОРНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА БЛОКИРОВКУ Отключите: Функциональный селекторный переключатель Вакуумный жгут. Подключите вакуумный насос к порту подачи вакуума функционального селекторного переключателя и попытайтесь поднять вакуум в каждом положении функционального селекторного переключателя. Если вакуумный насос может тянуть и удерживать вакуум, переключатель заглушен. Если вакуумный насос тянет вакуум, который медленно затухает, шланг ограничен. Переключатель заглушен или ограничен? Да: УСТАНОВИТЕ ОБРАТИТЕСЬ к новому функциональному селекторному переключателю (Xtagxagx2). 19B888 G11 (ref-233748)
11. G11 ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ СЕЛЕКТОРНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Подключите вакуумный насос к порту подачи вакуума функционального селекторного переключателя и заглушите каждый порт управления. В каждом положении функционального селекторного переключателя применяйте вакуум 51 к Па (15 дюйм-рт.ст.). Падение вакуума превышает 3,37 к Па (1 дюйм-рт.ст.) в минуту? Да: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ СЕЛЕКТОРНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ (19B888). ОБРАТИТЕСЬ К разделу " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ". ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ на нормальную работу нет. G12 (ref-233748)
12. G12 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ Отсоедините подозрительный шланг. Подключите вакуумный насос к каждому шлангу и попытайтесь вытащить и удержать вакуум. Вакуум в любом падении шланга превышает 3,37 к Па (1 дюйм рт.ст.) в минуту? Да: ПЕРЕЙТИ К G13. Нет: ПЕРЕЙТИ К G14.
13. G13 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВАКУУМОМ Отключите: Двигатель управления вакуумом. Подключите вакуумный насос к затронутому двигателю управления вакуумом. Приложите вакуум 51 к Па (15 дюйм-рт.ст.). Падение вакуума превышает 1,68 к Па (0,5 дюйм-рт.ст.) в минуту? Да: УСТАНОВИТЕ новый двигатель управления вакуумом (18A318). СМ. " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или ПРОТЕСТИРУЙТЕ НОВЫЙ ЖГ2. 19C827 (ref-233748)
14. G14 ПРОВЕРЬТЕ ШЛАНГИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВАКУУМОМ НА БЛОКИРОВКУ Отключите: Двигатели управления вакуумом. Подключите вакуумный насос к каждому шлангу и попытайтесь создать вакуум. Если вакуумный насос может тянуть и удерживать вакуум, шланг заглушен. Если вакуумный насос тянет вакуум, который медленно затухает, шланг ограничен. Шланг заглушен или ограничен? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый вакуумный жгут (19C827). G15
15. G15 проверить THE VACUUM управление MOTOR установка Проверьте крепление кронштейна вакуумного двигателя к дверце заслонки. Крепится ли кронштейн вакуумного двигателя к дверце или к коленчатому рычагу дверцы? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ дверцу заслонки. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПОДСОЕДИНИТЕ кронштейн вакуумного двигателя к коленчатому рычагу дверцы. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

1. H1 проверить THE система впрыска вторичного воздуха FLOW IN EACH SETTING ключ IN ON положение. At the двигатель running, проверить the воздух flow in each manual override setting on EATC модуль during двигатель idle и under acceleration. Is correct in each manual overal override? Да: Система работает нормально. Нет: Если поток воздуха идет из выхода размораживателя только во всех настройках, переходите на H2. Если поток воздуха только в одну настройку, ОБРАТИТЕ. H10 H14
2. H2 проверить FOR VACUUM AT THE проверить клапан Отсоедините линию источника вакуума вакуумного обратного клапана и подключите вакуумный насос. Присутствует ли вакуум в коллекторе на линии источника вакуума обратного клапана? Да: ПЕРЕЙТИ К H3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую линию источника вакуума обратного клапана. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы.
3. Н3 ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНЫЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН НА БЛОКИРОВКУ Вновь подсоединить линию источника вакуума к вакуумному обратному клапану. Отсоединить линию вакуумного резервуара и вакуумную линию модуля RCC от вакуумного обратного клапана по одному за раз. Проверить наличие вакуума в коллекторе при открытом отверстии на вакуумном обратном клапане. Присутствует ли вакуум в коллекторе при открытом отверстии на вакуумном обратном клапане? Да: ПЕРЕЙТИ НА Н4. Нет: УСТАНОВИТЬ новый вакуумный обратный клапан. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. H4 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Вакуумный обратный клапан A / C. Подключите вакуумный насос к вакуумному обратному клапану и попытайтесь создать вакуум. Можно ли создать вакуум на вакуумном обратном клапане? Да: ПЕРЕЙТИ К H5. Нет: УСТАНОВИТЕ новый вакуумный обратный клапан. Проверьте систему на нормальную работу.
5. H5 ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ВАКУУМНОГО РЕЗЕРВУАРА НА БЛОКИРОВКУ Отсоедините линию вакуумного резервуара на вакуумном резервуаре. Подключите вакуумный насос к линии вакуумного резервуара на соединении вакуумного обратного клапана и попытайтесь снять вакуум. Можно ли создать вакуум на линии вакуумного резервуара? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новую линию вакуумного резервуара. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: перейдите к H6.
6. H6 ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ВАКУУМНОГО РЕЗЕРВУАРА НА УТЕЧКИ Заглушите линию вакуумного резервуара на соединении вакуумного резервуара. Проверьте герметичность линии вакуумного резервуара с помощью вакуумного насоса. Есть ли утечка в линии вакуумного резервуара? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую линию вакуумного резервуара. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: перейдите к H7.
7. H7 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ РЕЗЕРВУАР НА УТЕЧКУ Подключите линию вакуумного насоса к вакуумному резервуару. С помощью вакуумного насоса, подключенного к линии вакуумного резервуара, проверьте герметичность вакуумного резервуара. Утечка вакуумного резервуара? Да: УСТАНОВИТЕ новый вакуумный резервуар. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: перейти к H8.
8. H8 ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ВАКУУМНОГО ИСТОЧНИКА МОДУЛЯ RCC НА БЛОКИРОВКУ Отсоедините вакуумный разъем модуля RCC. Подключите вакуумный насос к линии вакуумного источника модуля RCC и попытайтесь создать вакуум. Можно ли создать вакуум в линии вакуумного источника модуля RCC? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новую линию вакуумного источника модуля RCC. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. Нет: перейдите к H9.
9. H9 ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ИСТОЧНИКА ВАКУУМА МОДУЛЯ Гцк НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Заглушите линию источника вакуума модуля Гцк на соединении модуля Гцк. Проверьте герметичность линии источника вакуума модуля Гцк с помощью вакуумного насоса. Произошла ли течь линии источника вакуума модуля Гцк? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новую линию источника вакуума модуля Гцк К. Проверьте систему для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ модуль Гццк К К К К 0). 18C612
10. H10 ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ВАКУУМНОГО УПРАВЛЯЮЩЕГО ДВИГАТЕЛЯ НА БЛОКИРОВКУ Ключ в положении ВЫКЛ. Отсоедините вакуумный разъем модуля RCC. Отсоедините вакуумную линию от соответствующего вакуумного управляющего двигателя, указанного в шаге H1. Подключите вакуумный насос к соответствующей линии вакуумного управляющего двигателя, указанной в шаге H1, и попытайтесь создать вакуум. Можно ли создать вакуум на линии вакуумного управляющего двигателя? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый приточный вакуумный жгут (xtxxxx1). 19C827 H11
11. H11 ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ДВИГАТЕЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ВАКУУМА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Заглушите линию двигателя регулирования вакуума на соединении двигателя регулирования вакуума. Проверьте герметичность линии двигателя регулирования вакуума с помощью вакуумного насоса. Не протекает ли линия двигателя регулирования вакуума? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый вакуумный жгут. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: GO to H12.
12. H12 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВАКУУМОМ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК И ПРАВИЛЬНУЮ РАБОТУ Подключите вакуумный насос к соответствующему двигателю управления вакуумом и создайте вакуум. Работает ли двигатель управления вакуумом и поддерживает вакуум? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к H13. Нет: УСТАНОВИТЕ новый двигатель управления вакуумом (18A318). ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
13. H13 ПРОВЕРЬТЕ РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ДВЕРИ РЕЖИМА И ДВИЖЕНИЕ Осмотрите рычажный механизм двери режима и проверьте правильность перемещения двери режима. Дверь режима или рычажный механизм двери режима сломаны, обвязаны или иным образом засорены? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ дверь режима или рычажный механизм двери режима по мере необходимости. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЕ новый модуль RCC. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы.
14. H14 ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ДВИГАТЕЛЯ ВАКУУМНОГО УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА НА БЛОКИРОВКУ Ключ в положении ВЫКЛ. Отсоедините вакуумный разъем двигателя вакуумного управления дверью воздухозаборника. Отсоедините вакуумный разъем модуля RCC и попытайтесь создать разрежение на линии двигателя вакуумного управления RECIRC с помощью вакуумного насоса. Можно ли создать разрежение на линии двигателя вакуумного управления дверью воздухозаборника? да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый приточный вакуумный шланг (19C827). H15
15. H15 ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ДВИГАТЕЛЯ ВАКУУМНОЙ РЕГУЛИРОВКИ ДВЕРИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. Заглушите линию двигателя вакуумной регулировки двери воздухозаборника на соединении двигателя вакуумной регулировки RECIRC. Проверьте герметичность линии двигателя вакуумной регулировки двери воздухозаборника с помощью вакуумного насоса. Не протекает ли линия двигателя вакуумной регулировки двери воздухозаборника? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новый вакуумный жгут (19C827). ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: GO to xtag2. H16
16. H16 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВАКУУМОМ ДВЕРИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК И ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Подсоедините вакуумный насос к двигателю управления вакуумом двери воздухозаборника и создайте вакуум. Работает ли двигатель управления вакуумом двери воздухозаборника и удерживает вакуум? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К H17. Нет: УСТАНОВИТЕ новый двигатель управления вакуумом двери воздухозаборника (18A318). ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование.
17. H17 ОСМОТРИТЕ РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ И ДВИЖЕНИЕ ДВЕРЦЫ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА Осмотрите рычажный механизм дверцы воздухозаборника и проверьте правильность перемещения дверцы. Повреждена ли дверца воздухозаборника или рычажный механизм дверцы воздухозаборника, обвязана ли или иным образом засорена? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ дверцу воздухозаборника или рычажный механизм дверцы воздухозаборника по мере необходимости. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на правильность работы. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый модуль RCC (19980). ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу.

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

1. I1 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Ключ в положении ВЫКЛ. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в горячем и холодном состоянии. Находится ли охлаждающая жидкость двигателя на правильных уровнях (горячем и холодном)? Да: ПЕРЕЙТИ К I3. Нет: ПЕРЕЙТИ К I2.
2. I2 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Заполните систему охлаждения двигателя до указанного уровня. Проверьте давление в системе охлаждения, включая колпачок сброса давления. См. " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". В это время нет необходимости проверять компоненты отдельно. Поддерживает ли давление система охлаждения двигателя, включая колпачок сброса давления? Да: ПЕРЕЙТИ К I3. Нет: УСТРАНИТЕ утечку системы охлаждения двигателя. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-233700)
3. I3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ГОРЯЧЕЙ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ НА ВПУСКНОМ ШЛАНГЕ СЕРДЕЧНИКА НАГРЕВАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Впускной шланг сердечника нагревателя станет слишком горячим для работы и может вызвать серьезные ожоги, если система работает правильно. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Почувствуйте впускной шланг сердечника нагревателя. Является ли впускной шланг сердечника нагревателя слишком горячим для работы? Да: ПЕРЕЙТИ К I4. Нет: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ " для проверки функции системы охлаждения. (ref-233700)
4. I4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ГОРЯЧЕГО ХЛАДАГЕНТА НА ВЫХОДНОМ ШЛАНГЕ ЯДРА НАГРЕВАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выходной шланг ядра нагревателя станет слишком горячим для работы и может вызвать серьезные ожоги, если система работает правильно. Почувствуйте выходной шланг ядра нагревателя. Является ли выходной шланг ядра нагревателя холодным или холодным? Да: ПРОВЕДИТЕ тест компонента ядра нагревателя. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ЯДРО НАГРЕВНАГРЕВАТЕЛЯ ", чтобы определить, существует ли закупоренное или частично закупоренное состояние. Нет: Автомобили с ручным климатическим управлением, ПЕРЕЙТИ к точке ИСПЫТАНИЯ ИСПЫТАНИЯ К ИСПЫТАНИЯ. (ref-233738-S34132510332006052600000)(ref-233738-S41275745782006052600000)(ref-233738-S38819829642006052600000)

Диагностический тест J: A / C не работает / работает неправильно

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

1. J1 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ A / C блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID Ключ в положении ON. Введите следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: A / C Давление блок управления силовым агрегатом PID. При подключенном манометре коллектора сравните показания давления манометра коллектора и PID давления A / C. Являются ли значения давления манометра коллектора и манометра давления A / C PID аналогичными? Да: Ранняя сборка автомобилей, перейти к J2.
2. J2 ПРОВЕРЬТЕ PID ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ A / C Позвольте внешней и внутренней части транспортного средства стабилизироваться до температуры окружающей среды выше 16°C. Введите следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: A / C Температура на выходе испарителя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID. Считывается ли PID температуры на выходе испарителя A / C аналогично температуре окружающей среды? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К J3. Нет: Установите новый датчик температуры на выходе испарителя.
3. J3 проверить PID ACCS с THE A / C OFF ключ IN ON положение. При работающем двигателе установите переключатель функций в положение OFF или нажмите кнопку ручного обхода OFF на ICP. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID ACCS. Считывает ли блок управления силовым агрегатом PID ACCS? Да: См. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " Нет. (ref-229953)
4. J4 проверить PID WAC с THE A / C OFF Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID WAC. Считывает ли блок управления силовым агрегатом PID WAC? Да: См. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН ". Нет: Перейти к J5. (ref-229953)
5. J5 проверить THE PID ACCS с THE A / C ON Войти в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID ACCS. Установить переключатель функций в положение MAX A / C или нажать кнопки Панель и A / C override. Считывает ли блок управления силовым агрегатом PID ACCS? Да: Перейти к J6. Нет: Перейти к J7.
6. J6 ПРОВЕРЬТЕ WAC PID С ВКЛЮЧЕННЫМ КОНДИЦИОНЕРОМ Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID WAC. Считывает ли блок управления силовым агрегатом PID WAC? Да: GO to J15. Нет: См. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН ". (ref-229953)
7. J7 ПРОВЕРЬТЕ ДВУХФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ Ключ напряжения в положении ВЫКЛ. Отключите: Двухфункциональный переключатель давления C1062. Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между двухфункциональным переключателем давления C1062 контакт 4, цепью 441 (Rd / Ye) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO к J13. Нет: GO к J8.
8. J8 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ С НИЗКИМ УРОВНЕМ ЗАРЯДКИ ИЛИ A / C CYCLING выключатель напряжение Ключ в положении OFF. Отключите: Ранние автомобили: Низкий уровень зарядки Защита Переключатель C130. Отключите: Поздние автомобили: A / C Cycling Переключатель C1525. Ключ в положении ON. Измерьте напряжение между землей и переключателем защиты от низкого уровня зарядки xtag8 контакт 1, цепь 348 (Vt T) или C / C C130 C1525 J10 J12
9. J9 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЩИТУ ОТ НИЗКОГО УРОВНЯ ЗАРЯДА ИЛИ ЦИКЛИЧЕСКИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА Ключ в положении ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между клеммами защиты от низкого уровня заряда или циклического переключателя кондиционера. Сопротивление менее 21 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь 441 (Rd / Ye). ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальное функционирование. Нет: GO to J12.
10. J10 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ФУНКЦИОНАЛЬНОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ Ключ в выключенном положении. Снимите блок климат-контроля. См. " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ". Отключите: Функциональный переключатель C294b. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между функциональным переключателем C294b контакт 1, цепью 1087 (Og) и землей. Напряжение выше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к схеме 10TAG1. Нет ремонта. J11 (ref-233748)
11. J11 проверить цепь 348 (Vt) FOR AN обрыв ключ in OFF. Измерьте сопротивление между функциональным переключателем C294b контакт 5, цепь 348 (Vt) и переключателем защиты от низкого заряда C130 контакт 1, цепь 348 (Vt) или циклическим переключателем A / C C1525 контакт 1, цепь 348 (Vt). Это сопротивление не соответствует 5 Ом? Да: установите новую систему управления (ref-233748)
12. J12 ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Ключ в положении ВЫКЛ. Подключить комплект манометра впускной коллектор. Показания давления находятся в диапазоне от 345 к Па (50 фунт / кв. дюйм) до 1724 к Па (250 фунт / кв. дюйм)? Да: УСТАНОВИТЬ новую защиту от низкого заряда или циклический переключатель кондиционирования воздуха. ПРОТЕСТИРОВАТЬ систему на нормальное функционирование. Нет: ПРОВЕРИТЬ систему на предмет утечек хладагента. СМ. " ЭЛЕКТРОННОЕ ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧЕК " и " ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧЕК ФЛУОРЕСЦЕНТНОГО КРАС. (ref-233738-S22930292502006052600000)(ref-233738-S11283434322006052600000)
13. J13 ПРОВЕРЬТЕ ДВУХПОЗИЦИОННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Подключите плавкую перемычку между двухпозиционным переключателем давления C1062 контакт 4, цепь 441 (Rd / Ye) и контактом 1, цепь 879 (Dg / Wh). Ключ в положении ПУСК. Работает ли компрессор А / С? Да: УСТАНОВИТЕ новый двухпозиционный переключатель давления (19D594). ИСПЫТАЙТЕ Систему АЙТЕ 3 для нормальной работы. J14
14. J14 проверить цепь 879 (Dg / Wh) Ключ в положении ВЫКЛ. Снимите плавкий вывод перемычки с двухпозиционного переключателя давления C1062. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175. Измерьте сопротивление между двухпозиционным переключателем давления C1062 контакт 1, схемой 879 (Dg / Wh) и электронной системой блок управления силовым агрегатом xtag4 контакт 41, см. схему 879 (Dg / Wh). C175 (ref-233703)
15. J15 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КАТУШКЕ ВОЗБУЖДЕНИЯ МУФТЫ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Ключ в выключенном положении. Отключить: Катушку возбуждения муфты компрессора переменного тока C100. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между катушкой возбуждения муфты компрессора переменного тока C100, цепью 347 (Bk / Ye) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ на J17. J16
16. J16 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА КАТУШКЕ ВОЗБУЖДЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА А / С Ключ в положении ВЫКЛ. Измерить сопротивление между катушкой возбуждения сцепления компрессора А / С C100, цепь 57 (БК) и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ В J19. Нет: ЦЕПЬ РЕМОНТА 57 (БК). ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу.
17. J17 проверить цепь 883 (Pk / Lb) Ключ в выключенном положении. Отключить: Реле управления А / С. Измерить напряжение между контактом 3 гнезда реле управления А / С, схемой 883 (Pk / Lb) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ в J18. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ СХЕМУ 883 (Pk / Lb) ПРОВЕРИТЬ работу СИСТЕМЫ.
18. J18 проверить цепь 347 (Bk / Ye) Измерить сопротивление между контактом 5 гнезда реле управления А / С, цепь 347 (Bk / Ye) и катушкой возбуждения сцепления компрессора А / С C100, цепь 347 (Bk / Ye).является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ на J20. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ 347 (Bk / Y/ Ye) ПРОВЕРИТЬ систему для нормальной работы.
19. J19 проверить THE A / C COMPRESSOR CONDITIONING система впрыска вторичного воздуха GAP Измерить воздушный зазор сцепления компрессора кондиционера в трех равноудаленных местах между ступицей сцепления и шкивом сцепления компрессора кондиционера. " Превышает ли воздушный зазор сцепления компрессора кондиционера 0,75 (0 030 дюйма)? Да: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ катушку возбуждения сцепления компрессора кондиционера. СМ. " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА (А / К) РЕГУЛИРОВКА ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА КОМПРЕССОРА ". (ref-233738-S28704443252006052600000)(ref-233704)
20. J20 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД WAC ОТ КЛЮЧА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) В положении START. Измерьте сопротивление между контактом 2 гнезда реле управления A / C, цепь 331 (Pk / Ye) и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новое реле управления A / C. ОЧИСТИТЕ ИТЕ коды неисправностей. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. Нет: GO to xtag1. J21
21. J21 проверить цепь 331 (Pk / Ye) Ключ в выключенном положении. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) dtagx1. Измерить сопротивление между контактом розетки реле управления A / C, цепь 331 (Pk / Ye) и контактом блок управления силовым агрегатом C175 69 цепь 331 (Pk / Ye). Сопротивление менее 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ блок управления силовым агрегатом СМ. C175 (ref-233703)

Диагностический тест K: A / C всегда включен

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

1. K1 проверить PID WACF с THE A / C OFF ключ in ON положение. Place the function selector выключатель to the OFF положение or press the OFF manual override button. Введите на сканирующем приборе следующий режим диагностики: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID WACF. Считывает ли блок управления силовым агрегатом PID WACF ДА? Да: REPAIR CIRCY 331 (Pk / Y) No.
2. K2 проверить PID ACCS с THE A / C OFF Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID ACCS. Прочтет ли блок управления силовым агрегатом PID ACCS? Да: GO к K3. Нет: GO к K7.
3. K3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЩИТЫ ОТ НИЗКОГО ЗАРЯДА Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: да Автомобили ранней сборки: Переключатель защиты от низкого заряда C130. Отключите: Автомобили поздней сборки: A / C Cycling выключатель C1525. Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и переключателем защиты от низкого заряда C130 контакт 1, цепь 348 (Vt) или A / C переключателем тока xt3 является цепь AGT1. C1525
4. K4 проверить цепь 348 (Vt) Установить переключатель управления работой 348 (Vt) в положение ВЫКЛ. Снять блок климат-контроля. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ". Отключить: Переключатель функции C294b или модуль RCC C228. Установить переключатель управления работой 348 (Vt) в положение ВКЛ. Измерить напряжение между заземлением и переключателем защиты от низкой зарядки C130, схемой 348 или ремонтным переключателем A / C больше, чем XTAGXT1, см. схему 348. C1525 (ref-233748)(ref-233748)
5. K5 проверить цепь 441 (Rd / Ye) ключ in OFF положение. Disconnect: Dual-Function давление выключатель C1062. ключ in ON положение. Measure the напряжение between the double-function давление выключатель C1062 контакт 4, цепь 441 (Rd / Ye) и the Voltolition ther ther ther 10 volts? yts? Yer: repair цепь 441 (Yart 441 (R441 (R441 (R1 (R1 (Ra - R- R- R- R- R- R- R- R- R- R- R- Rd -)))))). -). -). -).
6. K6 проверить цепь 879 (Dg / Wh) Измерить напряжение между контактом 1 двухфункционального реле давления C1062, цепь 879 (Dg / Wh) и землей. Напряжение выше 10 вольт? Да: REPAIR цепь 879 (Dg / Wh) на короткое напряжение. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. (ref-233703)
7. K7 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В ЗАЗОРЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА А / С КАТУШКА ВОЗБУЖДЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: А / С Работа сцепления компрессора Катушка возбуждения C100. Ключ в положении ВКЛ. Измерить напряжение между катушкой поля сцепления компрессора А / С C100, цепью 347 (Bk / Ye) и землей. Напряжение больше 10 В? Да: ПЕРЕЙТИ К K8 Нет А: Нет. (ref-233738-S28704443252006052600000)
8. K8 проверить цепь 347 (Bk / Ye) Ключ в выключенном положении. Отключить: Реле управления A / C. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между катушкой возбуждения сцепления компрессора A / C C100, цепью 347 (Bk / Ye) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь 347 (Bk / Ye). Протестсистему для нормальной работы Нет: Установить НОВУЮ СИСТЕМУ КОНТРОЛЯ:

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

1. L1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА ДВЕРЦЫ СМЕШЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Двигатель привода дверцы смешения температуры C289. Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между контактом 7 привода дверцы смешения температуры C289, цепью 1087 (Og) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ на L2. Нет: РЕМОНТНАЯ ЦЕПЬ 1087 (Og operation).
2. L2 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА ПРИВОД ДВЕРЦЫ СМЕСИТЕЛЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между контактом 8 привода дверцы смесителя C289, цепь 57 (Bk) и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ НА L3. Нет: ЦЕПЬ РЕМОНТА 57 (Bk). ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
3. L3 ПРОВЕРЬТЕ ПОТЕНЦИОМЕТР КОНТРОЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ОБЩЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление между контактом 6 привода двери смешивания температуры C289, цепь 436 (Rd / LG) и контактом 4, цепь 438 (Rd / Wh). Сопротивление между 4 500 и 5 500 Ом? Да: GO до L6. Нет: Если сопротивление меньше 4 500 Ом, перейти к L4. Если сопротивление больше 5 500 Ом.
4. L4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 436 (Rd / LG) И 438 (Rd / Wh) ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ Отключите: Регулятор температуры Потенциометр C294c. Измерьте сопротивление между температурой смешивания привода двери C289 контакт 6, цепь 436 (Rd / LG) и контакт 4, цепь 438 (Rd / Wh). Является ли сопротивление не менее 5 Ом? Обратитесь к системе контроля 436 (Rd / LG). (ref-233748)
5. L5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 436 (Rd / LG) И 438 (Rd / Wh) ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ 434 Отключите: Контроль температуры Потенциометр C294c. Измерьте сопротивление между датчиком температуры C289 контакт 6, схемой 436 (Rd / LG) и потенциометром контроля температуры C294c контакт 1, схемой 436 (Rd / LG), а между датчиком контроля температуры xtxtag1 контакт 4, схемой 438 C289 (ref-233748)
6. L6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПОТЕНЦИОМЕТРА РЕГУЛИРОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ Измерьте сопротивление между контактом 6 привода дверцы C289, цепь 436 (Rd / LG) и контактом 3, цепь 437 (Ye / LG) при вращении потенциометра регулировки температуры от полного WARM до полного COOL. Изменяется ли сопротивление между 150 и 4 800 Ом? Да: GO до L9. Нет: GO до L7.
7. L7 проверить цепь 437 (Ye / LG) FOR AN обрыв Disconnect: температура управление Potentiometer C294c. Measure the resistances between actuator C289 контакт 3, цепь 437 (Ye / LG) и температура управление potentiometer C2- цепь 437, цепь 437, цепь 437 (Ye E / LG). Is Сопротивление меньше 5 ом? да: Перейти на L8. Нет - Нет РЕМОНТА для работы системы 437.
8. L8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 436 (Rd / LG) И 437 (Ye / LG) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между контактом 6 привода двери смешивания температуры C289, цепь 436 (Rd / LG) и контактом 3, цепь 437 (Ye / LG). Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи 436 (Rd / LG) и 437 (Ye / LG) Для управления системой контроля температуры на короткое замыкание нет. (ref-233748)
9. L9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 436 (Rd / LG) И 437 (Ye / LG) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите: Регулятор температуры Потенциометр C294c. Измерьте сопротивления между контактом 6 привода двери смешивания температур C289, цепью 436 (Rd / LG) и землей, а также между контактом 3 привода двери смешивания температур C289, цепью 437 (Ye / LG) и землей. Есть Сопротивления на массу: да??????????????????????????? L10
10. L10 проверить CIRCUITS 437 (Ye / LG) и 438 (Rd / Wh) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: температура управление Потенциометр C294c. ключ in ON положение. Измерьте напряжения между датчиком температуры C289 контакт 4, датчиком 438 (Rd / Wh) и землей, а между датчиком температуры XTTXTAG2 контакт 3, датчиком напряжения 437 (GO / LG). C289 L11
11. L11 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ОБВЯЗКИ, ЗАЕДАНИЯ ИЛИ ПОЛОМКИ ДВЕРЦЫ СМЕСИТЕЛЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Извлеките привод. См. " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ". Проверьте наличие обвязки, заедания или поломки дверцы смесителя или рычажного механизма. Есть ли обвязка, заедание или поломка дверцы смесителя или рычажного механизма? да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ДВЕРЦУ / РЫЧАЖНОЙ МЕХАНИЗМ СМЕСИТЕЛЯ. СМ. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ на нормальную эксплуатацию ". Нет: УСТАНОВИТЕ НОВУЮ НОВУЮ СИСТЕМУ ПРИВОДА КОНТРОЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ". (ref-233748)(ref-233748)(ref-233748)

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

1. M1 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Двигатель воздуходувки C2004. Подключите напряжение батареи и землю к двигателю воздуходувки. Работает ли двигатель воздуходувки? Да: ПЕРЕЙТИ К М2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый двигатель воздуходувки (19805). ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы.
2. М2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ДВИГАТЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ Ключ в положении ВКЛ. Установите переключатель функций в положение пол. Измерьте напряжение между двигателем воздуходувки C2004, цепью 371 (Pk / Wh) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO к М3. Нет: GO к М4.
3. М3 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Резистор двигателя воздуходувки C293. Измерьте сопротивление между резистором двигателя воздуходувки C293 контакт 2, цепь 261 (Og / Bk) и двигателем воздуходувки C2004, цепь 261 (Og / Bk). Сопротивление меньше 5 ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь 57 (Bk) Тест системы (работа).
4. M4 проверить цепь 371 (Pk / Wh) Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя реле C2017. Measure the resistance between the Электродвигатель вентилятора отопителя C2004, цепь 371 (Pk / Wh) и the Электродвигатель вентилятора отопителя реле C2017 socket контакт 30, цепь 371 (Pk / Wh). Is Сопротивление менее 5 ОМ? ДА: ПЕРЕХОД на M5 НЕТ. Ремонт системы 371.
5. M5 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ЗАЗЕМЛЕНИЕ Измерьте сопротивление между контактом 86 гнезда реле двигателя воздуходувки C2017, цепью 275 (Ye) и заземлением. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ К M8. Нет: ПЕРЕЙТИ К M6.
6. M6 проверить цепь 275 (Ye) Disconnect: Function Selector выключатель C294b. Measure the resistance between the Электродвигатель вентилятора отопителя реле C2017 socket контакт 86, цепь 275 (Ye) и the function selector выключатель C294b контакт 4, цепь 275 (Ye). Is resistance менее 5 ом? Да: GO к M7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь 275 (Yиспытайте систему для нормальной работы.
7. M7 проверить цепь 57 (Bk) Измерить сопротивление между функциональным переключателем C294b контакт 3, цепь 57 (Bk) и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЬ новый функциональный переключатель (19B888). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. No: REPAIR цепь 57 (Bk). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
8. M8 проверить цепь 687 (Gy / Ye) Ключ в положении ON. Измерьте напряжение между контактом 87 гнезда реле C2017 двигателя воздуходувки и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO к M9. Нет: REPAIR цепь 687 (Gy / Ye). ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу.
9. M9 проверить цепь 1001 (Wh / Ye) Измерьте напряжение между контактом 85 гнезда реле двигателя воздуходувки C2017 и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новое реле двигателя воздуходувки (14B192). ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь 1001 (Wh / Ye). ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

1. N1 ПРОВЕРЬТЕ РЕГУЛЯТОР ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Регулятор частоты вращения двигателя воздуходувки C271a. Ключ в положении ВКЛ. Нажмите кнопку АВТОМАТ. Измерьте напряжение между регулятором частоты вращения двигателя воздуходувки C271a контакт 1, цепь 371 (Pk / Wh) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к N7. Нет. Нет.
2. N2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ, Ключ со стороны выключателя в положении ВЫКЛ. Отключите: Реле двигателя воздуходувки. Измерьте напряжение между контактом 87 гнезда реле двигателя воздуходувки и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ К N3. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ затронутую цепь. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.
3. N3 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ, СТОРОНА КАТУШКИ Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между контактом 85 гнезда реле двигателя воздуходувки и землей. Напряжение выше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ К N4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ затронутую цепь. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.
4. N4 проверить цепь 275 (Ye) FOR AN обрыв ключ IN OFF положение. Disconnect: RCC модуль C228. Measure the resistance between the RCC модуль C228 контакт 15, цепь 275 (Ye) и the Электродвигатель вентилятора отопителя реле socket контакт 86, цепь 275 (Ye). Is сопротивление менее 5 ом? Да: перейти к N5. Нет РЕМОНТ 275 (Y).
5. N5 проверить цепь 371 (Pk / Wh) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между регулятором частоты вращения двигателя воздуходувки C271a контакт 1, цепь 371 (Pk / Wh) и контактом гнезда реле двигателя воздуходувки 30, цепь 371 (Pk / Wh). Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ на N6. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь 371 (Pk / W/ Wh) при работе системы.
6. N6 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ RCC Подключите: Модуль RCC C228. Ключ во включенном положении. Нажмите кнопку AUTO. Измерьте напряжение между контактом 85 реле двигателя воздуходувки и контактом 86 реле двигателя воздуходувки, цепь 275 (Ye). Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новое реле двигателя воздуходувки. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЕ новый модуль RCC.
7. N7 BPASS THE Электродвигатель вентилятора отопителя реле ключ at OFF положение. Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя скорость управление C271b. ключ in ON положение. Go a fused (40A) 12 Указатель motor lead between the Электродвигатель вентилятора отопителя скорость управление C271a контакт 1, цепь 371 (Pk / Wh) и the Электродвигатель вентилятора отопителя скорость управление Cc271b, цепь 371 (Og). 40A N11
8. N8 проверить цепь 371 (Pk / Wh) Ключ в положении OFF. Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя C2006. Measure the resistance between the Электродвигатель вентилятора отопителя rate управление C271b, цепь 371 (Og) и the Электродвигатель вентилятора отопителя C2006, цепь 371 (Og). Is the resistance less less ther 5 Ohomm? yes: GO to N9. No. REPART 371 (P.
9. N9 проверить цепь 261 (Og / Bk) Измерить сопротивление между регулятором частоты вращения двигателя воздуходувки C271b, цепь 261 (Bk) и двигателем воздуходувки C2006, цепь 261 (Bk). Сопротивление менее 5 Ом? Да: GO to N10. Нет: REPAIR цепь 261 (Og / Bk). Испытайте систему на нормальную работу.
10. N10 проверить цепь 57 (Bk) Измерить сопротивление между регулятором частоты вращения двигателя воздуходувки C271a контакт 2, цепь 57 (Bk) и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЬ новый двигатель воздуходувки. ПРОТЕСТИРОВАТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь 57 (Bk). ПРОТЕСТИРОВАТЬ систему на нормальную работу.
11. N11 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВХОДЕ РЕГУЛЯТОРА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ 76 Ключ в положении ВЫКЛ. Удалите плавкие перемычки с регулятора частоты вращения двигателя воздуходувки C271a и C271b. Подключите: Регулятор частоты вращения двигателя воздуходувки C271a. Ключ во включенном положении. Нажмите кнопку ручного отключения ПАНЕЛИ и доведите частоту вращения воздуходувки до максимума. Измерьте напряжение между регулятором частоты вращения двигателя воздуходувки C271a и контактом / контактом 3 N12
12. N12 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 776 (Og / Bk) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключить: Модуль RCC C228. Измерить сопротивление между регулятором частоты вращения двигателя воздуходувки C271a контакт 3, цепью 776 (Og / Bk) и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль RCC. ПРОТЕСТСИСТЕМУ для нормальной работы нет.

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

1. O1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Выключатель двигателя воздуходувки C294a. Измерьте сопротивление между контактами переключателя двигателя воздуходувки, сторона компонента, в следующих положениях переключателя двигателя воздуходувки: СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Переключатель Положение непрерывности между контактами низкий 3 и 6 med-низкий 2 и 6 med-высокий 4 и 6 высокий 3 и 6 Являются сопротивления менее 5 ом, когда ожидается непрерывность, и больше 10 000 ом для всех остальных.
2. O2 проверить CIRCUITS 754 (Og / Bk), 752 (Ye / Rd), и 754 (LG / Wh) ДЛЯ ЦЕПИ РАЗОМКНУТО: Двигатель воздуходувки Резистор C293. Измерьте сопротивление между переключателем двигателя воздуходувки C294a и резистором двигателя воздуходувки xtag1 следующим образом: Переключатель двигателя воздуходувки C294a C293 C293
3. O3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 261 (Og / Bk), 752 (Ye / Rd), И 754 (LG / Wh) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Измерьте сопротивления между выключателем двигателя воздуходувки C294a: контакт 1, цепь 754 (LG / Wh) и масса. Контакт 2, цепь 752 (Ye / Rd) и масса. Контакт 3, цепь 261 (Og / Bk) Исправне превышает сопротивления 10 и масса.
4. О4 ПРОВЕРЬТЕ РЕЗИСТОР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Измерьте сопротивление между контактами резистора двигателя воздуходувки, сторона компонента, следующим образом: ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Резистор двигателя воздуходувки Сопротивление контактов 2 и 3 2,2 Ом 1 и 3 0,9 Ом 1 и 2 1,4 Ом 2 и 4 1,9 Ом Являются ли сопротивления, как указано? Да: УСТАНОВИТЕ новый двигатель воздуходувки (19805). ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЕ НОВУЮ тестовую систему для работы двигателя воздуходувки (T). 19A706

Схема №220

Войти

1. P1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Резистор электродвигателя воздуходувки C293. Ключ в положении ВКЛ. Установите переключатель функции в положение пол и переключатель электродвигателя воздуходувки в нижнее положение. Работает ли скорость электродвигателя воздуходувки на высокой скорости? Да: ПЕРЕЙТИ НА P2. Нет: УСТАНОВИТЬ новый резистор электродвигателя воздуходувки (19A706). ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы.
2. P2 проверить цепь 261 (Og / Bk) Ключ в положении ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между резистором двигателя воздуходувки C293 контакт 2, цепь 261 (Og / Bk) и контактом 3, цепь 57 (Bk). Сопротивление больше 10000 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь 261 (Og / Bk). ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель двигателя 78.

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

1. Q1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВОЗДУХОДУВКИ Ключ в положении ВКЛ. Нажмите кнопку обхода для работы ПАНЕЛИ и поверните регулятор скорости двигателя воздуходувки полностью вниз. Скорость воздуходувки уменьшается? Да: Система функционирует нормально. Нет: Перейти к Q2.
2. Q2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 776 (Og / Bk) НА НАПРЯЖЕНИЕ Нажмите кнопку ВЫКЛ. Измерьте напряжение между регулятором частоты вращения двигателя воздуходувки C271a контакт 3, цепью 776 (Og / Bk) и землей обратным пробоем на разъеме. Напряжение больше 0 вольт? Да: GO до Q4. Нет: GO до Q3.
3. Q3 проверить Электродвигатель вентилятора отопителя управление вход напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: дистанционный Climate управление (RCC) модуль C228. ключ in ON положение. Measure the напряжение between RCC модуль C228 контакт 17, цепь 776 (Og / Bk) и масса. Is voltolder than 4.5 volts? Yes: установить a Normal a Normnew Rral Rc модуль управление. проверка система for a Norm.
4. Q4 ПРОВЕРЬТЕ УПРАВЛЕНИЕ СКОРОСТЬЮ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Нажмите кнопку Панель (ПАНЕЛЬ), чтобы полностью отключить управление скоростью двигателя воздуходувки. Не отключая управление скоростью двигателя воздуходувки C271a от управления скоростью двигателя воздуходувки, используйте плавкую перемычку для подключения контакта 3, цепь 776 (Og / Bk) к земле. Существенно останавливается или уменьшается работа двигателя воздуходувки? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к Q5. Нет: УСТАНОВИТЕ новую систему управления скоростью двигателя воздуходувки для ПРОВЕРКИ увки.
5. Q5 ПРОВЕРКА ЦЕПИ 776 (Og / Bk) НА ОБРЫВ Ключ в выключенном положении. Отключить: RCC модуль C228. Ключ во включенном положении. Измерить сопротивление между регулятором частоты вращения двигателя вентилятора C271a pin3, цепью 776 (Og / Bk) и модулем RCC C228 контакт 17, цепью 776 (Og / Bk) Установить систему сопротивления меньше, чем У.

Схема №224

Войти

1. R1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Сопротивление двигателя воздуходувки C293. Установите переключатель двигателя воздуходувки в верхнее положение. Измерьте сопротивление между сопротивлением двигателя воздуходувки C293 контакт 2, цепь 261 (Og / Bk) и контактом 3, цепь 57 (Bk). Является ли сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ НОВУЮ НОВУЮ систему двигателя воздуходувки без ПРОВЕРКИ 2.
2. R2 проверить цепь 57 (Bk) Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя выключатель C294a. Measure the resistance between the Электродвигатель вентилятора отопителя выключатель C294a контакт 3, цепь 57 (Bk) и масса. Is the resistance less than 5 om? Yes: установить a new Электродвигатель вентилятора отопителя выключатель (18578). проверка the система for normal operation. No: REPREPAIR 57 (BAIR) Проверить систему на нормальную работу.

Схема №225

Войти

1. S1 проверить цепь 261 (Og / Bk) Ключ в выключенном положении. Отключить: Двигатель воздуходувки C2004. Отключить: Работу воздуходувки Резистор C293. Измерить сопротивление между двигателем воздуходувки C2004, цепью 261 (Og / Bk) и резистором двигателя воздуходувки C293 контакт 2, цепью 261 Og / Bk проверка: да Нет Сопротивление меньше, чем У 5 (исправно).
2. S2 проверить цепь 57 (Bk) Измерить сопротивление между резистором электродвигателя вентилятора C293 контакт 3, цепь 57 (Bk) и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЬ новый резистор электродвигателя вентилятора (19A706). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь 57 (Bk). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

1. T1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВОЗДУХОДУВКИ Ключ в положении ВКЛ. Нажмите кнопку Панель и поверните регулятор скорости двигателя воздуходувки в положение HI. Увеличивается ли скорость воздуходувки, когда вы вращаете регулятор скорости двигателя воздуходувки в направлении HI? Да: Система функционирует правильно. Нет: перейти к T2.
2. T2 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВОВ В РАБОТЕ ВЕНТИЛЯТОРА ПОСТОЯННО Ключ в положении ВЫКЛ. Да, не отключая регулятор частоты вращения двигателя вентилятора C271a от регулятора частоты вращения двигателя вентилятора, измерьте напряжение между регулятором частоты вращения двигателя вентилятора C271a контакт 3, цепь 776 (Og / Bk) и землей. Ключ в положении ВКЛ. Нажмите кнопку ПАНЕЛЬ и отрегулируйте частоту вращения двигателя вентилятора до максимальной Медленно отрегулируйте частоту вращения электродвигателя вентилятора вентилятора вентилятора до минимального наблюдения.
3. T3 проверить цепь 776 (Og / Bk) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя скорость управление C271a. Measure the resistance between the дистанционный climate управление (RCC) модуль C228 контакт 17, цепь 776 (Og / Bk) и масса. Is resistance ther than 10, than 10 000 Om O O? Ym: go to Tgo to To to T76 A O O A O A O: A: A: to A - Тест на короткое замыкание на T.
4. T4 проверить цепь 776 (Og / Bk) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между модулем RCC C228 контакт 17, цепью 776 (Og / Bk) и регулятором частоты вращения двигателя воздуходувки C271a контакт 3, цепью 776 (Og / Bk). Сопротивление менее 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль RCC протестировать систему для нормальной работы.

Схема №228

Войти

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ

Испытание керна нагревателя под давлением

Используйте тестер давления ядра радиатора/нагревателя для проведения испытания под давлением.

Схема №229

Войти

1. Слейте хладагент из системы охлаждения.
2. Отсоедините водяные шланги нагревателя от сердечника нагревателя. См. " ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ ". (ref-233709)
3. Установите короткий отрезок водяного шланга нагревателя длиной приблизительно 101 мм (4 дюйма) на каждую трубку сердцевины нагревателя.
4. Заполните водой шланги нагревателя и воды нагревателя и установите пробку BT-7422-B и переходник BT-7422-A от тестера давления радиатора / нагревателя в концы шланга воды нагревателя. Закрепите шланги воды нагревателя, пробку и переходник хомутами для шлангов.
5. Прикрепите насос и манометр в сборе от тестера давления радиатора / нагревателя к адаптеру.
6. Закройте спускной клапан в основании манометра. Закачать воздух под давлением 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм) в сердцевину нагревателя.
7. Наблюдайте за манометром минимум три минуты.
8. Если давление падает, проверьте соединения водяного шланга нагревателя с трубками сердечника на наличие утечек. Если водяные шланги отопителя не протекают, снимите сердечник отопителя с автомобиля и проведите стендовое испытание.

Стендовые испытания керна нагревателя

1. Снимите сердцевину нагревателя с транспортного средства. См. " ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ ". (ref-233709)
2. Слейте весь хладагент из активной зоны нагревателя.
3. Подсоедините водяные шланги 101 мм (4 дюйма) с пробкой и адаптером к трубкам сердечника. Затем подключите тестер давления радиатора / нагревателя к адаптеру.
4. Приложить к сердцевине нагревателя давление воздуха 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм). Погрузите сердцевину нагревателя в воду.
5. При обнаружении течи установите новую сердцевину нагревателя.

Схема №230

Войти

Испытание на герметичность испарителя / конденсатора A / C в активной зоне транспортного средства

1. Выпустите и восстановите хладагент. См. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (A / C) ". (ref-233738-S22395147452006052600000)
2. Отсоедините подозрительный испаритель (19860) или конденсатор (19712) от системы кондиционирования воздуха. См. раздел " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА ". (ref-233704)
3. Очистите фитинги линии хладагента.
4. Подсоедините соответствующие испытательные фитинги из комплекта испытательных фитингов системы кондиционирования воздуха R-12/хладагент хладагент R-134a к патрубкам испарителя или конденсатора.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Автоматические запорные клапаны на некоторых шлангах комплекта манометров не открываются при подключении к испытательной арматуре. При наличии используйте шланги без запорных клапанов. Если используются шланги с запорными клапанами, убедитесь, что клапан открывается при подключении к испытательной арматуре или установите переходник, который будет активировать клапан. Испытание не действует, если запорный клапан не открывается. Подключите красный и синий шланги от коллектора Р-134а Комплект манометров к испытательной арматуре на испарителе или сердечнике конденсатора.
6. Откройте оба клапана манометра и запустите вакуумный насос. Дайте вакуумному насосу поработать не менее 45 минут после того, как манометр низкого давления манометра покажет 101 к Па (30 дюймов ртутного столба). 45-минутная эвакуация необходима для удаления хладагента из масла, оставшегося в ядре испарителя или конденсатора. Если хладагент не полностью удален из масла, дегазация ухудшит вакуум и проявится как утечка хладагента.
7. Если показание манометра низкого давления не упадет до 101 к Па (30 дюймов рт.ст.), когда клапаны на манометре и комплект впускной коллектор открыты и вакуумный насос работает, закройте клапаны комплекта манометра и наблюдайте за манометром низкого давления. Если давление быстро повышается до нуля, указывается большая утечка. Перепроверьте испытательные фитинговые соединения и соединения комплекта манометра перед установкой нового сердечника испарителя или конденсатора.
8. После вакуумирования в течение 45 минут закройте клапаны установки вакуума и остановите вакуумный насос. Следите за манометром низкого давления; он должен оставаться на отметке 101 к Па (30 дюймов ртутного столба). Если показания манометра низкого давления поднимаются на 34 к Па или более (10 дюймов ртутного столба или более) вакуума из положения 101 к Па (30 дюймов ртутного столба) через 10 минут, указывается утечка. Если подозревается очень маленькая утечка, подождите 30 минут и наблюдайте за манометром вакуума.
9. Если в ядре испарителя или конденсатора произошла утечка, что подтверждается вышеуказанной процедурой, установите новое ядро испарителя или конденсатора. См. раздел " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА ". (ref-233704)

Компрессор переменного тока - Испытание на внешнюю герметичность

1. Установить переходник для испытания А / С под давлением на заднюю головку компрессора А / С (19703), используя имеющийся стопорный болт коллектора.
2. Подсоедините линии высокого и низкого давления комплекта манометров впускной коллектор или станции регенерации / рециркуляции хладагента, такой как центр хладагента хладагент хладагент R-134a A / C, к соответствующим фитингам на адаптере для испытания под давлением A / C.
3. Прикрепите центральный шланг измерительного блока впускной коллектор хладагент хладагент R-134a к контейнеру хладагента, находящемуся в вертикальном положении.
4. Вручную вращайте вал компрессора 10 на полных оборотах для распределения масла внутри компрессора переменного тока.
5. Откройте манометрический клапан низкого давления, манометрический клапан высокого давления и клапан на контейнере хладагента, чтобы пар хладагента мог поступать в компрессор переменного тока.
6. С помощью датчика утечки хладагента проверьте наличие утечек в уплотнении вала компрессора и центральном уплотнении компрессора.
7. Если обнаружена утечка из уплотнения вала, установите новое уплотнение вала. См. " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА ". Если обнаружена внешняя утечка в центральном соединении компрессора кондиционирования воздуха, установите новый компрессор кондиционирования воздуха. (ref-233704)
8. После завершения испытания на герметичность извлеките хладагент из компрессора.

Диагностическая таблица

1. См. таблицу ниже.

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДАВЛЕНИЯ В КОНДИЦИОНЕРЕ ВОЗДУХА