Система ОВКВ - кондиционирование воздуха: Прочее Ford Taurus IV рестайлинг

Предохранительный клапан компрессора кондиционирования воздуха

Клапан сброса давления A / C (19D644) встроен в коллектор компрессора и трубу для

1. Сбросьте необычно высокое давление на выходе системы хладагента. Технические характеристики, касающиеся рабочего давления (-ий), см. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-233738)
2. Предотвращение повреждения компрессора переменного тока и других компонентов системы.
3. Избежать полной потери хладагента путем закрытия после сброса избыточного давления.

Сердечник конденсатора кондиционера

Активная зона конденсатора переменного тока имеет следующие характеристики

1. Это теплообменник с алюминиевым ребром и трубкой, расположенный перед радиатором автомобиля (8005).
2. Он охлаждает сжатый газ хладагента, позволяя воздуху проходить над ребрами и трубами для извлечения тепла и конденсируя газ в жидкий хладагент по мере его охлаждения.

Центральный испаритель кондиционера

Сердцевина испарителя переменного тока относится к пластинчато-ребристому типу.

1. Центральный испаритель кондиционера расположен внутри транспортного средства в корпусе центрального испарителя.
2. Смесь хладагента и масла поступает в нижнюю часть испарителя А / С через впускную трубу испарителя А / С и затем выходит из испарителя А / С через выпускную трубу испарителя А / С.
3. Во время работы A / C воздух из двигателя воздуходувки охлаждается и осушается, когда он проходит через ребра сердцевины испарителя.

Схема №93

Войти

Жиклер испарителя A / C (19D990) имеет следующие характеристики:

1. Он расположен в кормовом конденсаторе к трубке испарителя.
2. Имеет фильтрующие экраны, расположенные на входном и выходном концах корпуса трубки.
3. Сетчатый фильтр на входе действует как сетчатый фильтр для жидкого хладагента, протекающего через отверстие испарителя переменного тока.
4. Уплотнительные кольца на диафрагме испарителя кондиционера воздуха предотвращают перепуск жидкого хладагента высокого давления через диафрагму испарителя кондиционера воздуха.
5. Регулировка или ремонт не могут быть выполнены в узле диафрагмы испарителя кондиционера. Он должен быть установлен как единое целое. Диафрагма испарителя может быть доступна путем отделения трубки-0, соединяющей конденсатор с линией испарителя. Диафрагма испарителя кондиционера или уплотнительное кольцо не считаются основным компонентом, но новая диафрагма испарителя кондиционера должна устанавливаться всякий раз, когда устанавливается новый компрессор кондиционера из-за недостаточной производительности.

Приемный аккумулятор

При наличии одного из следующих условий следует установить новый аккумулятор на всасывании (19C836)

1. Всасывающий аккумулятор перфорирован.
2. Имеются признаки влаги в системе, такие как внутренняя коррозия металлических линий хладагента или масло хладагента является густым и темным. Аккумулятор всасывания монтируется на кронштейне аккумулятора кондиционера (19D606) справа от осевой линии транспортного средства. Входная труба аккумулятора всасывания прикрепляется к испарителю к линии всасывания аккумулятора. Выходная труба прикрепляется к испарителю к линии всасывания компрессора (19D742). После входа во входную часть аккумулятора более тяжелый хладагент, установленный в канистре, контактирует с нижней частью хладагента, которая служит в качестве всасывающей линии (xtag).

1. Отверстие для выпуска масла небольшого диаметра в нижней части трубы возврата пара позволяет накопленной тяжелой смеси жидкого хладагента и масла повторно поступать во всасывающую линию компрессора с контролируемой скоростью.
2. Когда более тяжелая смесь проходит через выпускное отверстие для жидкости малого диаметра, она имеет второй шанс испариться и рециркулировать через компрессор переменного тока, не вызывая повреждения компрессора из-за засорения.
3. Фильтр с мелкоячеистой сеткой плотно прилегает к нижней части трубки возврата пара для отфильтровывания загрязняющих частиц системы хладагента.
4. Внутри емкости установлен пакет с осушителем для поглощения влаги, которая может находиться в системе хладагента.
5. Фитинг, расположенный в верхней части аккумулятора всасывания, используется для крепления переключателя защиты от низкого заряда. Сердечник клапанной системы Шрадера с длинным ходом установлен в фитинге, чтобы переключатель защиты от низкого заряда можно было снять без восстановления хладагента.

Переключатель защиты от низкого уровня зарядки

Переключатель защиты от низкого заряда (19E561) используется для предотвращения повреждения компрессора переменного тока в случае низкого заряда хладагента.

1. Контакты электрического переключателя размыкаются, когда давление на всасывании падает ниже нормального уровня. Контакты замыкаются, когда давление на всасывании повышается. Технические характеристики, касающиеся рабочего давления (-ий), см. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-233738)
2. При размыкании контактов защитного выключателя низкого заряда катушка возбуждения сцепления А / С обесточивается и работа компрессора прекращается.
3. Переключатель защиты от низкого заряда установлен на клапане типа Schrader, установленном в верхней части всасывающего аккумулятора.
4. Нажимной клапан, расположенный внутри резьбового конца переключателя защиты от низкого заряда, нажимает на шток клапана Шрадера, позволяя давлению всасывания внутри аккумулятора всасывания управлять работой переключателя защиты от низкого заряда.
5. Нет необходимости восстанавливать хладагент, чтобы снять переключатель защиты от низкого заряда.

Двухпозиционный переключатель давления

Двухпозиционный переключатель давления (19D594) используется для прерывания работы компрессора переменного тока в случае высокого давления на выходе системы.

1. Двухпозиционный переключатель давления установлен на клапанном фитинге типа Schrader на коллекторе компрессора и трубе в сборе.
2. Нет необходимости восстанавливать хладагент при снятии двухфункционального реле давления.
3. Нажимной клапан, расположенный в резьбовом конце двухпозиционного переключателя давления, нажимает на шток клапана типа Шрадера. Это позволяет двухпозиционному переключателю давления контролировать давление на выходе компрессора.
4. Когда давление на выходе компрессора повышается, контакты переключателя размыкаются, отключая компрессор кондиционера. Когда давление на выходе компрессора падает, контакты переключателя замыкаются, позволяя работать компрессору кондиционера. Технические характеристики, касающиеся рабочего давления (-ий), см. в " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ СИСТЕМЫ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". (ref-233738)
5. Переключатель давления двойной функции имеет второй набор электрических контактов, используемых для управления высокоскоростным охлаждающим вентилятором. Когда давление на выходе компрессора повышается, контакты замыкаются и входят в зацепление с управлением высокоскоростным охлаждающим вентилятором. Когда давление падает, контакты размыкаются и управление высокоскоростным охлаждающим вентилятором отключается. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-233700)

Схема №94

Войти

При разъединении или соединении муфт пружинных замков соблюдайте следующее.

1. При соединении муфты расширяющийся конец охватывающего фитинга проскальзывает за охватывающую пружину внутри корпуса охватываемого фитинга.
2. Затем пружина подвязки и обойма предотвращают вытягивание расширяющегося конца охватывающего фитинга из обоймы.
3. Для уплотнения между двумя половинами муфт используются три уплотнительных кольца.
4. Для муфты пружинного замка используйте только уплотнительные кольца, перечисленные в Каталоге основных деталей Ford.
5. Пластиковое индикаторное кольцо используется для указания во время сборки транспортного средства, что муфта подсоединена. После подсоединения муфты индикаторное кольцо больше не требуется, но будет оставаться захваченным муфтой около отверстия сепаратора.
6. Индикаторное кольцо может также использоваться во время сервисных операций для индикации соединения муфты.
7. Для крепления муфты может использоваться фиксирующий зажим (19E746), но это не обязательно.

Схема №95

Войти

При отсоединении или подключении арахисовой арматуры соблюдайте следующее.

1. Охватываемый и охватывающий блоки арахисового фитинга удерживаются гайкой.
2. Поддерживайте охватывающий фитинг ключом для предотвращения скручивания трубок.
3. Вокруг трубки на охватываемом блоке установлено уплотнительное кольцо.
4. При правильной сборке охватываемый и охватывающий фитинги должны быть заподлицо.
5. Используйте только уплотнительное кольцо, указанное в каталоге основных деталей Ford.

Схема №96

Войти

При отсоединении или подключении фитингов трубки-0 соблюдайте следующее.

1. Охватываемая и охватывающая части фитинга удерживаются гайкой.
2. Поддерживайте охватывающий фитинг ключом, чтобы предотвратить скручивание трубок при отсоединении.
3. Вокруг трубки со стороны охватываемой части фитинга установлено уплотнительное кольцо.
4. Используйте только уплотнительное кольцо, указанное в каталоге основных деталей Ford.

Схема №97

Войти

Клапан сервисного манометра высокого давления расположен на жидкостном трубопроводе высокого давления.

Клапан сервисного манометра низкого давления расположен на линии от испарителя к всасывающему аккумулятору.

Фитинг является неотъемлемой частью магистрали или компонента хладагента.

1. Специальные муфты требуются как для портов с высоким, так и с низким уровнем обслуживания.
2. Очень небольшое количество утечки всегда будет обнаруживаться вокруг клапана типа Шрадера со снятой крышкой зарядного клапана кондиционера, и считается нормальным. Новый сердечник клапана типа Шрадера может быть установлен, если уплотнение чрезмерно протекает.
3. Крышки зарядных клапанов кондиционирования воздуха используются в качестве первичных уплотнений в системе хладагента для предотвращения утечки через клапаны типа Шрадера в атмосферу. Всегда устанавливайте и затягивайте крышки зарядных клапанов кондиционирования воздуха (19D702) до правильного крутящего момента после их снятия.

Краситель системы хладагента

Краситель для системы флуоресцентного хладагента добавляется в систему хладагента на заводе, чтобы помочь в диагностике утечки системы всасывания хладагента с помощью одобренного Rotunda ультрафиолетового черного света. Нет необходимости добавлять дополнительный краситель в систему хладагента до диагностики утечек, даже если значительное количество хладагента было удалено из системы. Сменные всасывающие аккумуляторы поставляются с " пластиной " флуоресцентного красителя, включенной в мешок с осушителем, которая растворится примерно через 30 минут непрерывной работы A / C. (ref-233738)

См. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-233738)

Материал

МАТЕРИАЛЫ

МАТЕРИАЛЫ

МАТЕРИАЛЫ

МАТЕРИАЛЫ

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

1. Демонтировать конденсатор в линию испарителя (19835). Дополнительную информацию см. в разделе " ЛИНИЯ КОНДЕНСАТОРА В ИСПАРИТЕЛЬ ". (ref-233704-S19607211492006052600000)
2. Оттяните назад защитную крышку.
3. Отметьте указателем и отсоедините две половины конденсатора от линии испарителя. Выбросьте уплотнительное кольцо.
4. Осмотрите диафрагму испарителя (19D990) на наличие повреждений.
5. Соедините специальный инструмент с отверстием испарителя.
6. Удерживая Т-образную ручку специального инструмента неподвижно, поверните корпус специального инструмента, чтобы удалить отверстие ядра испарителя.
7. Ввинтите конец специального инструмента в разбитое отверстие ядра испарителя.
8. Удерживая Т-образную ручку специального инструмента неподвижной, поверните корпус специального инструмента, чтобы удалить разбитое отверстие в ядре испарителя.

Схема №104

Войти

МАТЕРИАЛЫ

МАТЕРИАЛЫ

МАТЕРИАЛЫ

МАТЕРИАЛЫ

МАТЕРИАЛЫ