Компрессор переменного тока и муфта сцепления в сборе
ПримечаниеВнутренние компоненты компрессора кондиционера не ремонтируются отдельно. Компрессор Visteon FS-10 A / C ремонтируется только в сборе. Диск и ступица сцепления кондиционера, шкив сцепления кондиционера, катушка поля сцепления кондиционера и уплотнение вала поддаются ремонту.
ПримечаниеУстановка нового всасывающего аккумулятора не требуется при ремонте системы кондиционирования, за исключением случаев, когда имеются физические признаки загрязнения системы от вышедшего из строя компрессора переменного тока или повреждения всасывающего аккумулятора.
Компрессор FS-10 A / C (19703) имеет следующие характеристики
- Десятицилиндровая конструкция качающейся шайбы, использующая крепление тангенциальной конструкции.
- Для его уплотнения у отверстия вала в сборке используется цельное манжетное уплотнение (устанавливается с передней стороны компрессора А / С).
- Внутри цилиндрового узла работают пять поршней двойного действия. Поршни приводятся в действие наклонной шайбой, которая изменяет вращательное действие вала на возвратно-поступательное усилие.
- Выпускные клапаны язычкового типа расположены между блоком цилиндров и головкой на каждом конце компрессора переменного тока.
- Компрессор переменного тока использует масло ПАГ или его эквивалент. Это масло содержит специальные присадки, необходимые для компрессора переменного тока.
- Масло компрессора переменного тока от транспортных средств, оборудованных компрессором FS-10 A / C, может иметь темный цвет при сохранении нормальной вязкости масла. Это нормально для этого компрессора переменного тока, потому что углерод из поршневых колец будет обесцвечивать масло.
Схема №76
Магнитная муфта A / C имеет следующие характеристики
- Муфта кондиционер приводит в движение вал компрессора.
- Когда положительное напряжение батареи (B +) прикладывается к катушке возбуждения сцепления кондиционер, диск сцепления и узел ступицы притягиваются к шкиву сцепления кондиционер.
- Магнитная сила блокирует диск сцепления и узел ступицы и шкив сцепления кондиционера вместе как один блок, заставляя вращаться вал компрессора.
- При снятии В + с катушки возбуждения сцепления А / С пружины в узле диска сцепления и ступицы перемещают диск сцепления в сторону от шкива сцепления А / С.