Система блокировки дверей с электроприводом и система разблокировки багажника: Диагностика Ford Taurus III

Поиск неисправностей системы блокировки дверей с электропривода и системы разблокировки багажника: диагностики

Последовательность действий производителя для диагностики и ремонта системы замка двери с электроприводом следующая

1. Проверка жалобы клиента.
2. Произведите визуальный осмотр.
3. Выполните НАЧАЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ.
4. Извлеките коды и отремонтируйте, как указано.
5. Если коды отсутствуют или проблема все еще существует, перейдите в раздел " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ".

Самодиагностика

Диагностические тесты кода неисправности

Тесты симптомов

ТАБЛИЦА МЕНЮ " СИМПТОМ-ТЕСТ ".

Испытание а: отсутствие связи с общим электронным модулем

1. Выключить зажигание. Вынуть предохранитель № 23 (5-ампер) из блока предохранителей приборной панели. Измерить сопротивление между землей и выходной (правая сторона) клеммой предохранителя № 23. Если сопротивление начинается с более чем одного мегомметра и неуклонно падает до менее 3000 Ом, перейти к шагу 7). Если сопротивление не соответствует указанному, перейти к следующему шагу.
2. Используя ту же настройку, что и в шаге 1), перепроверьте сопротивление. Если сопротивление составляет 10 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 Ом, перейдите к шагу 4).
3. Снимите общий электронный модуль (GEM). GEM установлен на блоке предохранителей приборной панели. Отсоедините, затем снова подключите омметр, как в шаге 1). Если сопротивление начинается с более чем одного мегомметра (оно может постоянно падать до менее 3000 Ом), замените GEM. Проверьте работу системы. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините 27-контактный разъем C247 Black от блока предохранителей приборной панели. Измерьте сопротивление между землей и выходной (с правой стороны) клеммой предохранителя № 23. Если сопротивление меньше 10 000 Ом, замените блок предохранителей прибора. Перепроверьте работу системы. Если сопротивление равно 10 000 Ом или более, снова подключите разъем C247 и, если он оснащен пассивной противоугонной системой / дистанционной противоугонной системой персонализации (PATS оборудована / RAP), перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините 16-контактный разъем модуля PATS C242 (расположен за правой стороной комбинации приборов). Отсоедините и снова подключите омметр, как в шаге 1). Если сопротивление начинается с более чем одного мегомметра и неуклонно падает до менее 3000 Ом, замените модуль PATS. Перепроверьте работу системы. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините 22-контактный разъем модуля RAP C254. Отсоедините и повторно подсоедините омметр, как в шаге 1). Если сопротивление более одного мегомметра, замените модуль RAP. Перепроверьте работу системы. Если сопротивление не превышает одного мегомметра, устраните замыкание на массу в цепи № 1001 (белый / желтый провод). Перепроверьте работу системы.
7. Отсоедините разъем GEM C248. Измерьте сопротивление между землей и клеммами № 14 (черный провод) и № 25 (черный провод) на разъеме GEM C248. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом на каждой клемме, отремонтируйте и разомкните черный провод. Проверьте работу системы.
8. Отсоедините 22-контактный разъем GEM C223. Измерьте сопротивление между землей и клеммой 12 (черный / белый провод) на разъеме GEM C223. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте и откройте черный / белый провод. Проверьте работу системы.
9. Отсоедините 16-контактный разъем GEM C236. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 14 (красный / желтый провод) на разъеме GEM C236. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 11).
10. Извлеките и осмотрите плавкий предохранитель № 12 (5-ампер) из блока предохранителей приборной панели. Если предохранитель исправен, устраните обрыв в цепи № 640 (красный / желтый провод). Перепроверьте работу системы. Если предохранитель перегорел, устраните замыкание на массу в цепи № 640 (красный / желтый провод). Перепроверьте работу системы.
11. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 22 (черный / светло-зеленый провод) на разъеме GEM C223. Если сопротивление более 5 Ом, то отремонтируйте и откройте в черном / светло-зеленом проводе. Перепроверьте работу системы. Если сопротивление 5 Ом или менее, проверьте цепь диагностической связи № 70 (светло-синий / белый провод). См. статью " МОДУЛЬ СЕТИ СВЯЗИ ".

Испытание B: один дверной замок не работает

1. Вручную приведите в действие недействующий дверной замок и проверьте наличие переплета или залипания замка. Если дверной замок не является переплетом или залипанием, перейдите к следующему шагу. Если дверной замок является переплетом или залипанием, отремонтируйте по мере необходимости и перепроверьте работу системы.
2. Снимите дверную панель и отсоедините подозрительный разъем привода дверного замка. Измерьте напряжение между землей и розовым / черным проводом на разъеме привода дверного замка. Нажмите выключатель силового дверного замка в положение блокировки. Если напряжение 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте розовый / черный провод между реле дверного замка и разъемом привода дверного замка. См. " электросхемы ". Перепроверьте работу системы.
3. Измерьте напряжение между землей и розовым / оранжевым проводом на разъеме привода дверного замка. Нажмите выключатель питания дверного замка в положение разблокировки. Если напряжение 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте розовый / оранжевый провод. Проверьте работу системы.
4. Проверьте привод дверного замка. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости замените привод дверного замка и перепроверьте работу системы. Если привод дверного замка в порядке, смазайте подозрительные рычажные механизмы дверного замка и защелки в сборе. Перепроверьте работу системы.

Испытание C: дверь водителя не запирается от внутренних выключателей замков дверей или переключателей цилиндров замков дверей

1. Найдите реле блокировки двери за приборной панелью, справа от рулевой колонки. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 30 (розовый / черный провод) на разъеме реле блокировки двери. (Рисунок 4) Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте розовый / черный провод между реле блокировки двери и приводом блокировки двери. См. " электросхемы ". Проверьте работу системы.
2. Найдите реле разблокировки двери за панелью приборов, справа от рулевой колонки. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 30 (розовый / оранжевый провод) на разъеме реле разблокировки двери. (Рисунок 4) Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или меньше, замените привод блокировки двери водителя. Перепроверьте работу системы.
3. Снимите реле разблокировки двери. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 57 (черный провод) на разъеме реле разблокировки двери. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените разомкнутый черный провод между реле разблокировки двери и землей на левой панели управления. Проверьте работу системы.
4. Снимите дверную панель водителя для доступа к разъему привода замка двери. Измерьте сопротивление розового / оранжевого провода между клеммой № 30 на разъеме реле разблокировки и разъемом привода замка двери водителя. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, замените реле разблокировки двери. Перепроверьте работу системы. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте откройте в розовом / оранжевом проводе. Перепроверьте работу системы.

Испытание D: все дверные замки не работают от одного внутреннего выключателя замка

1. Вставьте ключ в замок внешней двери водителя и поверните ключ в положение блокировки. Если двери заблокированы, перейдите к следующему шагу. Если двери не заблокированы, перейдите к ТЕСТУ E: ВСЕ ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ НЕ РАБОТАЮТ ОТ ОДНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЦИЛИНДРА ЗАМКА ДВЕРИ.
2. Снимите панель отделки двери водителя. Отсоедините разъем выключателя силового замка двери водителя и разъем выключателя цилиндра замка двери водителя. Измерьте сопротивление розового / желтого провода между клеммой № 6 на разъеме выключателя силового замка двери водителя и разъемом выключателя цилиндра замка двери водителя. См. " электросхемы ". Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в розовом / желтом проводе. Проверьте работу системы. Если сопротивление меньше 5 Ом, в это время не указывается никаких проблем.

Испытание E: все дверные замки не работают от одного переключателя цилиндра дверного замка

1. Снимите панель отделки с двери с неработающим переключателем цилиндра дверного замка. Отсоедините неработающий разъем переключателя цилиндра дверного замка. Подключите провод-перемычку между землей и розовым / желтым проводом при неработающем разъеме переключателя цилиндра дверного замка. Если двери заперты, отсоедините провод-перемычку и перейдите к следующему шагу. Если двери не заперты, отремонтируйте откройте в розовом / желтом проводе. См. " электросхемы ". Перепроверьте работу системы.
2. Подключите провод перемычки между землей и розовым / белым проводом при неработающем разъеме переключателя цилиндра дверного замка. Если двери разблокированы, отсоедините провод перемычки и перейдите к следующему шагу. Если двери не разблокированы, отремонтируйте откройте розовый / белый провод. Перепроверьте работу системы.
3. Измерьте сопротивление между землей и черным проводом при неработающем соединителе переключателя цилиндра дверного замка. Если сопротивление 5 Ом или менее, замените переключатель цилиндра дверного замка. Перепроверьте работу системы. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте откройте в черном проводе. Перепроверьте работу системы.

Испытание F: все замки не работают от одного выключателя замка двери

1. Снимите панель отделки с двери с неработающим выключателем замка двери. Отсоедините разъем выключателя замка двери питания. Подключите провод перемычки между землей и розовым / желтым проводом на разъеме выключателя замка двери питания. Если двери заблокированы, снимите провод перемычки и перейдите к следующему шагу. Если двери не заблокированы, отремонтируйте откройте в розовом / желтом проводе. См. " электросхемы ". Перепроверьте работу системы.
2. Подключите провод-перемычку между землей и розовым / светло-зеленым проводом на разъеме выключателя замка двери питания. Если двери разблокированы, снимите провод-перемычку и перейдите к следующему шагу. Если двери не разблокированы, отремонтируйте откройте в розовом / светло-зеленом проводе. Проверьте работу системы.
3. Измерьте сопротивление между землей и черным проводом на разъеме выключателя замка двери питания. Если сопротивление 5 Ом или менее, замените выключатель замка двери питания. Перепроверьте работу системы. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте откройте в черном проводе. Перепроверьте работу системы.

Испытание G: все двери не отпираются от внутренних переключателей замков дверей или переключателей цилиндров замков дверей

1. Нажмите выключатель блокировки двери водителя в положение блокировки. Если двери заблокированы, перейдите к следующему шагу. Если двери не заблокированы, перейдите к шагу 5).
2. Снимите реле блокировки двери. Реле расположено за приборной панелью, справа от рулевой колонки. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 87A (Черный провод) на разъеме реле блокировки двери. (Рисунок 4) Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, выполните ремонт в черном проводе. См. раздел " электросхемы ". Перепроверьте работу системы.
3. Снимите реле разблокировки двери. Реле расположено за приборной панелью, справа от рулевой колонки. Нажмите на выключатель замка двери водителя в положение разблокировки. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 85 (Розовый / Светло-зеленый провод) на разъеме реле разблокировки двери. ( 4) Если сопротивление 5 Ом или менее, переходите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте откройте в Розовом / Светло-зеленом цвете. Проверьте работу системы.
4. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 87 (черный / белый провод) на разъеме реле разблокировки двери. Если напряжение 10 вольт или более, замените реле разблокировки двери. Перепроверьте работу системы. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте черный / белый провод. Перепроверьте работу системы.
5. Снимите реле блокировки двери. Реле расположено за приборной панелью, справа от рулевой колонки. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 86 (Черный / Белый провод) на разъеме реле блокировки двери. (Рисунок 4) Если напряжение 10 вольт и более, переходите к следующему шагу. Если напряжение более 10 вольт, отремонтируйте откройте в Черном / Белом проводе. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Проверьте работу системы.
6. Измерьте сопротивление между землей и розовым / желтым проводом на разъеме реле блокировки двери. Нажмите выключатель блокировки двери водителя в положение блокировки. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените реле блокировки двери. Перепроверьте работу системы. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте откройте в розовом / желтом проводе. Перепроверьте работу системы.

Испытание H: замки дверей работают только при работающем двигателе

1. Проверьте аккумуляторную батарею и систему зарядки. При необходимости отремонтируйте и перепроверьте работу системы. Если аккумуляторная батарея и система зарядки в порядке, снимите реле блокировки двери. Реле расположено за приборной панелью, справа от рулевой колонки. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 86 (Черный / Белый провод) на разъеме реле блокировки двери. (Рисунок 4) Если напряжение аккумуляторной батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, отремонтируйте Черный / Белый провод. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ " Проверьте работу системы.
2. Вручную заблокируйте и разблокируйте дверной замок и проверьте наличие переплета или залипания замка. Если дверной замок не является переплетом или залипанием, перейдите к следующему шагу. Если дверной замок является переплетом или залипанием, отремонтируйте по мере необходимости и перепроверьте работу системы.
3. Снимите выключатель замка двери и разъемы реле. Проверьте разъемы на наличие коррозии, незакрепленных или поврежденных клемм. Отремонтируйте по мере необходимости и перепроверьте работу системы. Если разъемы в порядке, в это время никаких проблем не отображается. Перепроверьте работу системы.

Испытание I: дверные замки работают периодически

1. Снимите выключатель дверного замка и разъемы реле. См. " электросхемы ". Проверьте разъемы на наличие коррозии, ослабления или повреждения клемм. При необходимости отремонтируйте и перепроверьте работу системы. Если разъемы в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Измерьте сопротивление между землей и черным проводом на всех переключателях дверного замка, реле разблокировки двери, реле дверного замка и переключателях цилиндра дверного замка. См. " электросхемы ". Если все показания сопротивления составляют 5 Ом или менее, в это время никаких проблем не указывается. Если любое показание сопротивления составляет более 5 Ом, отремонтируйте откройте в черном проводе. Проверьте работу системы.

Испытание J: крышка багажника не работает

1. Отсоедините соленоид освобождения крышки багажника. Соленоид расположен на узле защелки крышки багажника. Закройте крышку багажника. Если крышка багажника заперта, переходите к следующему шагу. Если крышка багажника не заперта, замените узел дверного замка крышки багажника. Перепроверьте работу системы.
2. Отсоедините разъем выключателя разблокировки крышки багажника. Измерьте сопротивление между сопротивлениями между клеммами выключателя разблокировки крышки багажника. Сопротивление должно быть 5 Ом или менее при нажатом выключателе и более 10000 Ом при отпущенном выключателе. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените выключатель. Перепроверьте работу системы.
3. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и серым / красным проводом на разъеме электромагнита освобождения крышки багажника. Если напряжение батареи отсутствует, замените электромагнит освобождения крышки багажника. Перепроверьте работу системы. Если напряжение батареи присутствует, устраните замыкание на батарею в сером / красном проводе. См. " электросхемы ". Перепроверьте работу системы.

Испытание K: выключатель выключения крышки багажника не работает

1. Извлеките и осмотрите предохранитель № 26 (15-ампер) из блока предохранителей приборной панели, при необходимости замените предохранитель и перепроверьте работу системы. Если предохранитель в порядке, переустановите предохранитель и перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините соленоид освобождения крышки багажника. Соленоид расположен на узле защелки крышки багажника. Нажмите переключатель освобождения крышки багажника. Измерьте напряжение между землей и серым / красным проводом на разъеме соленоида освобождения крышки багажника. Если напряжение 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, перейдите к шагу 4).
3. Измерьте сопротивление между землей и черным проводом на разъеме электромагнита освобождения крышки багажника. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените электромагнит освобождения крышки багажника. Перепроверьте работу системы. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите открытие в черном проводе. См. " электросхемы ".
4. Отсоедините переключатель разблокировки крышки багажника. Измерьте напряжение между землей и фиолетовым / желтым проводом на разъеме переключателя разблокировки крышки багажника. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте разомкнутый фиолетовый / желтый провод между блоком предохранителей и переключателем разблокировки крышки багажника. Перепроверьте работу системы. Если напряжение 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте непрерывность между клеммами переключателя освобождения крышки багажника. Непрерывность должна существовать при нажатом переключателе. Непрерывность не должна существовать при отпущенном переключателе. Если непрерывность соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность не соответствует указанному, замените переключатель.
6. Измерьте сопротивление серого / красного провода между разъемом переключателя освобождения крышки багажника и разъемом электромагнита освобождения крышки багажника. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в сером / красном проводе. Перепроверьте работу системы. Если сопротивление 5 Ом или менее, перейдите к шагу 3).