Система бесключевого доступа - дистанционно: Диагностика Ford Taurus III

Поиск неисправностей системы бесключевого доступа - дистанционно: диагностики

Перед выполнением испытаний отдельных компонентов проверьте следующие возможные причины неисправности системы. Исправьте любые очевидные дефекты, прежде чем продолжать.

1. Низкий заряд батареи
2. Неисправный предохранитель (и)
3. Свободные или корродированные соединители
4. Поврежденная проводка
5. Поврежденный датчик
6. Неисправные батареи датчика
7. Привязка замков или защелок

Прежде чем продолжить тестирование, отсоедините и повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора для сброса системы.

Как протестировать систему

Для тестирования необходим хотя бы один выносной измерительный преобразователь. В следующих тестах сделаны ссылки на разъёмы модуля дистанционный противоугонная система Personalty (RAP) и разъёмы Generic Electronic модуль (GEM). ( 3), ( 4) и ( 5). Для получения дополнительной информации см. статью " ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ И ОСВОБОЖДЕНИЕ БАГАЖНИКА - ПИТАНИЕ ". (ref-29214)

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Самодиагностика

Извлеките расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) перед началом любого тестирования. Подключите тестер NGS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём находится на приборной панели, под рулевой колонкой. Следуя инструкциям производителя, извлеките любой существующий код (ы) из универсального электронного модуля (GEM). Выполните соответствующий тест расшифровка кода ошибки. Если симптомы остаются или если нет коды неисправностей, см. " Удаленный KEYLESS Вход СИСТЕМЫ НЕ соответствует описанию симптомов ". (ref-29215-S27860239972001010800000)

Тестер NGS должен использоваться для очистки расшифровка кода ошибки. Следуйте инструкциям производителя для очистки отдельных расшифровка кода ошибки или всех коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящихся в GEM.

ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки

Как продиагностировать симптомы

КАТАЛОГ СИМПТОМОВ СИСТЕМЫ УДАЛЕННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ВВОДА.

Контрольное испытание A - нет связи с типовым электронным модулем (GEM)

1. Извлеките предохранитель № 23 (5-амперный) из соединительной панели предохранителя. Измерьте сопротивление между выходным (правым) контактом предохранителя № 23 и землей. Если сопротивление начинается с более чем одного мегомметра и неуклонно падает до менее чем 3 к Ом, перейдите к шагу 7). Если сопротивление не соответствует описанию, перейдите к следующему шагу.
2. Используя ту же настройку, что и в шаге 1), перепроверьте сопротивление. Если сопротивление составляет 10 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 Ом, перейдите к шагу 4).
3. Снимите универсальный электронный модуль (GEM) с соединительной панели предохранителя. Отключите, затем снова подключите омметр, как в шаге 1). Если сопротивление начинается с более чем одного мегомметра (оно может постоянно падать до менее 3 к Ом), замените GEM и повторите тестирование системы. Если сопротивление не соответствует описанию, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините 27-контактный разъем соединительной панели предохранителей C247 (расположен на левой стороне соединительной панели предохранителей приборной панели). Измерьте сопротивление между выходным (правым) контактом предохранителя № 23 и землей. Если сопротивление менее 10 к / ом, замените соединительную панель предохранителей и повторите испытание системы. Если сопротивление 10 к / ом или больше, повторно подключите соединитель соединительной панели предохранителей C247 и, если он оснащен пассивной противоугонной системой / дистанционной противоугонной индивидуальной системой (шаг PATS).
5. Отсоедините 16-контактный разъем модуля PATS C242 (расположенный за правой стороной комбинации приборов). Отсоедините и снова подключите омметр, как в шаге 1). Если сопротивление начинается с более чем одного мегомметра и неуклонно падает до менее 3 к Ом, замените модуль PATS и повторите тестирование системы. Если сопротивление не соответствует описанию, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем модуля RAP C254. Отсоедините и повторно подсоедините омметр, как описано в шаге 1). Если сопротивление больше одного мегомметра, замените модуль RAP и систему повторного тестирования. Если сопротивление не превышает одного мегомметра, устраните короткое замыкание на массу в цепи № 1001 (белый / желтый провод). Повторите тестирование системы.
7. Отсоедините разъем GEM C248. Измерьте сопротивление между землей и разъемом GEM C248, клеммами № 14 (черный провод) и № 26 (черный провод). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом в одной или обеих цепях № 57 (черный провод), восстановите провод (провода) по мере необходимости и повторите испытание системы.
8. Отсоедините разъем GEM C223. Измерьте сопротивление между землей и разъемом GEM C223, клемма № 12 (черный / белый провод). ( 4) Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом на цепи № 570 (черный / белый провод), отремонтируйте провод по мере необходимости и проведите повторное тестирование системы.
9. Отсоедините разъем GEM C236. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме 14 разъема GEM C236 (красный / желтый провод). (Рисунок 5) Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 11).
10. Снимите предохранитель № 12 с соединительной панели предохранителей (5-ампер). Проверьте состояние предохранителя. Если предохранитель исправен, отремонтируйте разомкнутый в цепи № 640 (красный / желтый провод) и систему повторного тестирования. Если предохранитель неисправен, отремонтируйте короткое замыкание на массу в цепи № 640 (красный / желтый провод) и систему повторного тестирования.
11. Измерьте сопротивление между землей и разъемом GEM C223, клемма № 22 (Черный / Светло-зеленый провод). (Рисунок 4) Если сопротивление не превышает 5 Ом, см. статью " МОДУЛЬНАЯ СЕТЬ СВЯЗИ ". Если сопротивление превышает 5 Ом на цепи № 938 (Черный / Светло-зеленый провод), отремонтируйте провод по мере необходимости и повторите испытание системы. (ref-29127)

Диагностический тест B - нет связи с удаленным противоугонным персональным (RAP) модулем

1. Извлеките предохранитель № 23 (5-амперный) из соединительной панели предохранителя. Измерьте сопротивление между выходным (правым) контактом предохранителя № 23 и землей. Если сопротивление начинается с более чем одного мегомметра и неуклонно падает до менее чем 3 к Ом, перейдите к шагу 7). Если сопротивление не соответствует описанию, перейдите к следующему шагу.
2. Используя ту же настройку, что и в шаге 1), перепроверьте сопротивление. Если сопротивление составляет 10 Ом или более, перейдите к шагу 7). Если сопротивление меньше 10 Ом, перейдите к следующему шагу.
3. Снимите универсальный электронный модуль (GEM) с соединительной панели предохранителя. Отключите, затем снова подключите омметр, как в шаге 1). Если сопротивление начинается с более чем одного мегомметра (оно может постоянно падать до менее 3 к Ом), замените GEM и повторите тестирование системы. Если сопротивление не соответствует описанию, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините 16-контактный разъем соединительной панели предохранителей C247 (расположенный с левой стороны соединительной панели предохранителей приборной панели). Измерьте сопротивление между выходным (правым) контактом предохранителя № 23 и землей. Если сопротивление менее 10 к / ом, замените соединительную панель предохранителей и повторите испытание системы. Если сопротивление 10 к / ом или больше, повторно подключите разъем соединительной панели предохранителей C247 и, если он оснащен пассивной противоугонной системой / дистанционной противоугонной индивидуальной системой (шаг PATS).
5. Отсоедините 16-контактный разъем модуля PATS C242 (расположенный за правой стороной комбинации приборов). Отсоедините и снова подключите омметр, как в шаге 1). Если сопротивление начинается с более чем одного мегомметра и неуклонно падает до менее 3 к Ом, замените модуль PATS и повторите тестирование системы. Если сопротивление не соответствует описанию, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем модуля RAP C254. Отсоедините и повторно подсоедините омметр, как описано в шаге 1). Если сопротивление больше одного мегомметра, замените модуль RAP и систему повторного тестирования. Если сопротивление не превышает одного мегомметра, устраните короткое замыкание на массу в цепи № 1001 (белый / желтый провод). Повторите тестирование системы.
7. Отсоедините разъем модуля RAP C254. Измерьте сопротивление между землей и разъемом RAP C254, клеммы № 14 (черный / белый провод). (Рисунок 4) Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв в цепи № 570 (черный / белый провод) и повторите испытание системы.
8. Отсоедините разъем модуля RAP C253. Включите зажигание. Измерьте напряжение на разъеме RAP C253, клемма № 3 (Светло-голубой / белый провод). (Рисунок 3) При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При наличии напряжения аккумуляторной батареи смотрите статью " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-29127)
9. Снимите плавкий предохранитель № 20 (5-ампер). Проверьте состояние предохранителя. Если предохранитель исправен, отремонтируйте разомкнутый в цепи № 1002 (черный / розовый провод) и повторите испытание системы. Если предохранитель неисправен, отремонтируйте короткое замыкание на массу в цепи № 1002 (черный / розовый провод) и повторите испытание системы.

Контрольная точка C - блокировка в нерабочем состоянии от удаленного измерительного преобразователя

1. Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите тестер New Generation Star (NGS) (007-00500) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Выполните самотестирование по требованию, чтобы проверить, что модуль дистанционный противоугонная система Personality (RAP) имеет питание. См. САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ в статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Находясь в пределах 10 ярдов / метров транспортного средства, нажмите каждую кнопку на дистанционном бесключевом входе. (ref-29127)
2. Встаньте рядом или сядьте внутри автомобиля. Нажмите каждую кнопку передатчика удаленного бесключевого доступа № 1. Если система не реагирует на нажатие любой кнопки, перейдите к следующему шагу. Если система реагирует на каждое нажатие кнопки, перейдите к шагу 6).
3. Если доступен другой датчик, повторите шаг 2), используя датчик № 2. Если система не реагирует на нажатие какой-либо кнопки, перейдите к следующему шагу. Если система реагирует на каждое нажатие кнопки, перейдите к шагу 6).
4. Убедитесь, что антенна правильно подключена к модулю дистанционный противоугонная система Personality (RAP). Повторите шаг 1). Если система работает правильно, тест завершен. Если система не работает должным образом, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините антенну от модуля RAP. Измерьте сопротивление между сигнальным выводом антенны и противоположным концом центрального проводника коаксиального кабеля антенны. Если сопротивление меньше 10 Ом, антенна хороша. Перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 Ом или больше, замените антенну и повторите шаг 1. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании тестера New Generation Star (NGS) (007-00500) на экране TRANSMITTER TIC / DATA будут отображаться коды идентификации передатчика (TIC 1) и восемь цифр (TIC).
6. Подключите тестер New Generation Star (NGS) (007-00500). Введите RAP, FUNCTION тесты, TRANSMITTER TIC / DATA. Запишите все идентификационные коды передатчика (tics), хранящиеся в модуле RAP. Если отображается не менее 2 TIC 1 и TIC 2, перейдите к следующему шагу. Если сохранено менее 2 Tics, запрограммируйте все передатчики (не менее 2) для использования с системой. См. (ref-29215-S04103317122001010800000)
7. Поверните выключатель зажигания. НЕМЕДЛЕННО (в течение 3-4 секунд) нажмите кнопку разблокировка на передатчике удаленного бесключевого доступа № 1. Тестер NGS отобразит TIC и данные, для которых была нажата кнопка передатчика. Если 8-значный TIC отображается под LAST TIC RECEIVED, а разблокировка отображается под LAST DATA RECEIVED, передатчик № 1 и модуль RAP исправны. Перейдите к шагу 10. Если дисплей не соответствует описанию, перейдите к следующему шагу.
8. Повторите шаги 6) и 7) для измерительного преобразователя № 2. Если под надписью LAST TIC RECEIVED отображается 8-значный TIC, а под надписью LAST DATA RECEIVED - разблокировка, перейдите к следующему шагу. Если отображение не соответствует описанию, перейдите к шагу 11).
9. Переключите батареи между датчиками ввода без ключа № 1 и 2. Повторите шаги 6) и 7) для датчика № 1. Если 8-значный TIC отображается под LAST TIC RECEIVED и разблокировка отображается под LAST DATA RECEIVED, установите новые батареи в датчик № 1. Переустановите оригинальные батареи в датчик No. Повторите тестирование системы. Если дисплей не соответствует описанию, замените неисправный датчик.
10. Обратите внимание на TIC / DATA. Если TIC в разделе LAST TIC RECEIVED соответствует TIC 1 или TIC 2, перейдите к следующему шагу. Если TIC в разделе LAST TIC RECEIVED не соответствует TIC 1 или TIC 2, запрограммируйте все передатчики (не менее 2) для использования с системой. См. ДИСТАНЦИОННЫЙ ПЕРЕДАТЧИК в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". Повторите тестирование системы. (ref-29215-S04103317122001010800000)
11. Обратите внимание на TIC / DATA. Нажмите каждую кнопку передатчика удаленного ввода без ключа. Повторите процедуру для всех используемых передатчиков. Если все кнопки создают правильный дисплей LAST DATA RECEIVED на тестере NGS, система работает правильно. Если все кнопки не создают правильный дисплей LAST DATA RECEIVED на тестере NGS, запрограммируйте все передатчики (не менее 2) для использования с системой. См. ДИСТАНЦИОННЫЙ ПЕРЕДАТЧИК в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". Система повторного тестирования. (ref-29215-S04103317122001010800000)

Точечное испытание D - вход с подсветкой не работает от удаленного передатчика

1. Нажмите кнопку разблокировка на удаленном передатчике. Подождите 20 секунд и нажмите кнопку замок. Если внутренние индикаторы загораются, система работает нормально. Если внутренние индикаторы не загораются, перейдите к следующему шагу. Если какая-либо из передних дверей не блокируется или не разблокируется при использовании удаленного передатчика, перейдите к " диагностический тест C ". (ref-29215-S31396774172001010800000)
2. Измерьте напряжение между разъемом C248 универсального электронного модуля (GEM), клеммой 8 (коричневый / светло-зеленый провод) и землей. (Таблица 3) Продолжите измерение напряжения и нажмите кнопку разблокировка на удаленном передатчике. Если напряжение меньше 1,3 вольта при нажатии кнопки разблокировка, перейдите к следующему шагу. Если напряжение равно 1,3 вольта или больше при нажатии кнопки разблокировка, повторите шаг 2. Если напряжение все еще равно 1,3 вольта или больше, замените удаленную противоугонную систему.
3. Выполните настройку как в шаге 2). Подключите тестер New Generation Star (NGS) (007-00500) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Выберите DIGITAL MEASUREMENT. PULSE WIDTH METER и выберите LEVEL, установив низкий. Нажмите кнопку разблокировка на удаленном передатчике. Если ширина импульса была 190-210 мс, перейдите к следующему шагу. Если ширина импульса была не 190-210 мс, замените модуль RAP и повторите тестирование системы.
4. Отсоедините разъем модуля RAP и разъем GEM C248. Измерьте сопротивление в цепи № 1013 (коричневый / светло-зеленый провод) между разъемом модуля RAP C254 и разъемом GEM C248. Если сопротивление равно или больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую в цепи № 1013 (коричневый / светло-зеленый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, см. схему соединений в статье ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ОГНИ.

Контрольная точка E - клавиатура не высвечивается

1. Нажмите кнопки клавиатуры 7 / 8 и 9 / 0. Если двери заблокированы, перейдите к следующему шагу. Если двери не заблокированы, выполните самотестирование, как описано в статье " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ". (ref-29127)
2. Отсоедините разъем модуля RAP (дистанционный противоугонная система Personality) C254. Измерьте с помощью омметра сопротивление между землей и клеммой 15 разъема RAP (Голубой провод). (Рис. 4) Если сопротивление составляет 10 к Ом или более, перейдите к шагу 4). Если сопротивление менее 10 к Ом, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем клавиатуры. С помощью омметра измерьте сопротивление между землей и светло-голубым проводом. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените модуль RAP. Если сопротивление не превышает 5 Ом, отремонтируйте светло-синий провод, закороченный на массу, и повторите тестирование системы.
4. С помощью омметра измерьте сопротивление светло-голубого провода между модулем RAP и разъемами клавиатуры. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в светло-голубом проводе и повторите тестирование системы. Если сопротивление 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу.
5. Измерьте с помощью омметра сопротивление черного провода между землей и разъемом клавиатуры. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите разомкнутый черный провод и повторите тестирование системы. Если сопротивление 5 Ом или менее, замените клавиатуру.

Контрольная точка F - система автоматической блокировки не работает должным образом

1. Подключите тестер New Generation Star (NGS) (007-00500) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Выберите RAP PID BOO<UNK> RAP. NGS-тестер должен отображаться в выключенном состоянии. Нажмите на педаль тормоза. NGS-тестер должен отображаться в включенном состоянии. Если отображение указано, перейдите к следующему шагу. Если отображение NNGS не указано, перейдите к шагу 5).
2. Если PID BOO<UNK> RAP всегда отображается ON, см. схему соединений в статье ВНЕШНИЕ ОГНИ. Если PID BOO<UNK> RAP не всегда отображается ON, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем модуля RAP (дистанционный противоугонная система Personality) C253. Нажмите на педаль тормоза. Измерьте напряжение между землей и клеммой 26 разъема модуля RAP (красный / светло-зеленый провод). (Рис. 3) Если напряжение 10 вольт или более, замените модуль RAP. Повторно подключите разъем модуля RAP C253 и повторите тестирование системы. Если напряжение менее 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Если включились тормозные фонари, выполните ремонт, открыв красный / светло-зеленый провод. Если тормозные фонари не включились, см. схему электропроводки в статье НАРУЖНЫЕ ФОНАРИ. Восстановите электропроводку по мере необходимости.
5. Оставьте тестер NGS подключенным к диагностический разъём. Используя тестер сканирования, выберите RAP PID DOORRAP. Когда все двери и ворота подъемника (если оборудованы) закрыты, тестер NGS должен показать замкнут. Откройте любую дверь. Тестер NGS должен показать Приоткрыто. Если дисплей тестера NGS не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если дисплей тестера сканирования соответствует указанному, перейдите к шагу 9).
6. Перепроверьте PID DOORRAP. Если PID DOORRAP всегда отображает Приоткрыто, перейдите к следующему шагу. Если PID DOORRAP не всегда отображает Приоткрыто, перейдите к шагу 9).
7. Включите зажигание. Отсоедините разъем модуля RAP C253. Отсоедините разъем GEM C248. С помощью омметра измерьте сопротивление между землей и разъемом модуля RAP C253, клемма № 11 (светло-голубой / белый провод). ( 3) Если сопротивление превышает 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, восстановите разъем модуля фонарь Blue / White провод короткого замыкания на масса системы. C253 C248
8. Подключите тестер NGS к диагностический разъём. Включите зажигание. Извлеките сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) из GEM. См. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА. Если существует B1322, B1330, B1334, B1338 или B1574, проверьте наличие короткого замыкания на открытом выключателе двери. Если указанных коды неисправностей не существует, замените модуль RAP и систему повторного тестирования.
9. Оставьте тестер NGS подключенным к модулю диагностический разъём. Используя тестер NGS, выберите PID IGN<UNK> RAP. При выключенном зажигании тестер NGS должен отображаться в выключенном состоянии. Переведите переключатель зажигания в положение RUN. Тестер NGS должен показывать RUN / ACC. Если дисплей тестера NGS не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если дисплей тестера NGS соответствует указанному, замените модуль RAP. (ref-29127)
10. Перепроверьте PID IGN<UNK> RAP. Если PID IGN<UNK> RAP всегда отображает RUN / ACC, перейдите к следующему шагу. Если PID IGN<UNK> RAP не всегда отображает RUN / ACC, перейдите к шагу 12).
11. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля RAP C253. С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и разъемом модуля RAP C253, клемма № 25 (Черный / Розовый провод). (Острие 3) Если напряжение менее 5 вольт, замените модуль RAP и проведите повторное испытание системы. Если напряжение 5 вольт или более, восстановите короткое замыкание черного / Розового провода на напряжение батареи. Повторно подключите разъем разъема модуля RAP xtag2 и систему повторного испытания. C253
12. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), замерьте напряжение между землей и разъемом C253 модуля RAP, клемма № 25 (Черный / Розовый провод). (Рисунок 3) При наличии напряжения аккумуляторной батареи замените модуль RAP и систему повторного тестирования, при отсутствии напряжения аккумуляторной батареи восстановите обрыв Черного / Розового провода и систему повторного тестирования.

Схема №19

Войти

1. Нажмите кнопку TRUNK передатчика удаленного бесключевого доступа. Если блокировка магистрали снимается, перейдите к шагу 9). Если блокировка магистрали не снимается, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите тестер New Generation Star (NGS) (007-00500) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Получите доступ к тестам RAP FUNCTION тесты, TRANSMITTER TIC / DATA. Нажмите кнопку TRUNK на передатчике с дистанционным входом без ключа. Если LAST DATA RECRECEIVED отображает TRUNK, перейдите к следующему шагу. Если LLAST DATA RECRECRECRECНЕ отображает диапазон трансмиссии, перейдите к " диапазон трансмиссии, Если ACK, перейдите к ". (ref-29215-S31396774172001010800000)
3. Отсоедините разъем реле освобождения крышки багажника. Измерьте напряжение на клемме разъема № 85. (Таблица 6) Если существует напряжение 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если существует напряжение менее 10 вольт, перейдите к шагу 5). (Таблица 6): Идентификация клемм разъема реле
4. Измерьте напряжение на клемме 30 релейного соединителя освобождения крышки багажника (фиолетовый / желтый провод). (Источник 6) Если существует 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если существует менее 10 вольт, восстановите открытый фиолетовый / желтый провод и повторите тестирование системы.
5. Выньте предохранитель № 26 (15-ампер) из соединительной панели предохранителей. Измерьте сопротивление между выходной стороной предохранителя № 26 и клеммой разъема реле освобождения крышки багажника № 30 (Фиолетовый / Желтый провод). (Рис. 6) Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, выполните ремонт, разомкнув Фиолетовый / Желтый провод, и повторите испытание системы.
6. Измерьте напряжение на стороне питания предохранителя № 26. При наличии 10 вольт или более проверьте короткое замыкание фиолетового / желтого провода на массу между предохранителем № 26 и реле освобождения крышки багажника. При необходимости восстановите провод и повторите тестирование системы. При наличии менее 10 вольт восстановите цепь питания и повторите тестирование системы. См. " электросхема ". (ref-29215-S42595073932001010800000)
7. Измерьте сопротивление светло-зеленого / желтого провода между клеммой № 87 разъема реле освобождения крышки багажника и соленоидом освобождения замка багажника. (Рисунок 6) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутый в светло-зеленом / желтом проводе и проведите повторное тестирование системы.
8. Отсоедините разъем модуля RAP (дистанционный противоугонная система Personality) C254. Измерьте сопротивление в розовом / оранжевом проводе между разъемом RAP C254, клеммой № 7 и клеммой реле освобождения крышки багажника № 85. (Рис. 4) и (Рис. 6). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 11). Если сопротивление 5 Ом или больше, откройте в розовом / оранжевом проводе и повторно протестируйте систему.
9. Отсоедините разъем выключателя выключения крышки багажника, расположенный на левой стороне приборной панели. Измерьте сопротивление между выходной стороной предохранителя № 26 (фиолетовый / желтый провод) и розовым / оранжевым проводом на разъеме выключателя выключения крышки багажника. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, восстановите разомкнутый в фиолетовом / желтом и / или розовом / оранжевом проводе. Повторите тестирование системы.
10. Измерьте сопротивление между землей и серым / красным проводом на разъеме переключателя разблокировки крышки багажника. Если сопротивление менее 5 Ом, замените переключатель разблокировки крышки багажника и систему повторного тестирования. Если сопротивление 5 Ом или больше, проверьте разомкнутый серый / красный провод и / или черный провод (между переключателем и землей). Восстановите проводку по мере необходимости и повторите тестирование системы.
11. Убедитесь, что разъем реле освобождения крышки багажника подключен к реле. Измерьте напряжение на разъеме C254 модуля RAP, клемма № 7 (розовый / оранжевый провод). ( 4) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, замените реле освобождения крышки багажника и повторите тестирование системы.
12. Подключите провод перемычки между фиолетовым / желтым и серым / красным проводами на разъеме переключателя разблокировки крышки багажника. Измерьте напряжение на желтом / светло-зеленом проводе на приоткрывающем переключателе крышки багажника / соленоиде разблокировки. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, замените реле разблокировки крышки багажника и повторите тестирование системы.
13. Измерьте сопротивление между землей и черным проводом на разъеме Приоткрыто выключатель / отпускание соленоида крышки багажника. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте откройте черный провод и повторите тестирование системы.
14. Убедитесь, что разъем реле освобождения крышки багажника подключен к реле. Убедитесь, что модуль RAP подключен. Измерьте напряжение между черным и желтым / светло-зеленым проводами на разъеме приотключателя крышки багажника / электромагнита освобождения, нажимая кнопку TRUNK на дистанционном датчике ввода без ключа. Если напряжение батареи существует, замените реле освобождения крышки багажника и систему повторного тестирования. Если напряжение батареи не существует, замените модуль RAP и систему повторного тестирования.

Контрольная точка H - дверь багажника не разблокируется

1. Нажмите кнопку TRUNK передатчика удаленного бесключевого доступа. Если замок затвора разблокирован, убедитесь, что защелка работает правильно. При необходимости смажьте защелку и повторите тест. Если замок затвора не разблокирован, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите тестер New Generation Star (NGS) (007-00500) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Получите доступ к тестам RAP FUNCTION тесты, TRANSMITTER TIC / DATA. Нажмите кнопку TRUNK на передатчике с дистанционным входом без ключа. Если LAST DATA RECRECEIVED отображает TRUNK, перейдите к следующему шагу. Если LLAST DATA RECRECRECRECНЕ отображает диапазон трансмиссии, перейдите к " диапазон трансмиссии, Если ACK, перейдите к ". (ref-29215-S31396774172001010800000)
3. Отсоедините разъем модуля RAP C254. Измерьте напряжение на разъеме модуля RAP C254, клемма № 7. (Рисунок 4) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 5).
4. Установите перемычку между разъемом модуля RAP C254, клеммой № 7 и землей. Измерьте напряжение розового / оранжевого провода на приводе замка дверь багажника. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, замените модуль RAP и повторите тестирование системы.
5. Отсоедините разъем реле блокировки затвора. Измерьте напряжение между клеммами 86 и 87 массы и реле блокировки затвора (черный / белый провод на обеих клеммах). (Рисунок 6) Если на обеих клеммах присутствует напряжение аккумуляторной батареи, замените реле блокировки затвора и систему повторного тестирования. Если напряжение аккумуляторной батареи не существует на обоих разъемах, отремонтируйте откройте в черном / белом проводе и систему повторного тестирования.

Точечное испытание J - дверь багажника не блокируется

1. Заблокируйте все двери с внутренних переключателей замков дверей. Если все дверные замки, кроме подъемных ворот, работают должным образом, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо дверные замки, кроме подъемных ворот, не блокируются должным образом, перейдите к " диагностический тест C ". (ref-29215-S31396774172001010800000)
2. Отсоедините разъем привода замка дверь багажника. Измерьте сопротивление розового / оранжевого провода между разъемом привода замка дверь багажника и землей. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к шагу 5).
3. Отсоедините реле разблокировки затвора. Измерьте сопротивление между клеммами реле разблокировки затвора № 87A и 30 (розовый / оранжевый провод на обеих клеммах). ( 6) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, повторите реле и систему повторного тестирования.
4. Измерьте сопротивление Розового / Оранжевого провода между разъемом привода замка дверь багажника и клеммой разъема реле разблокировки № 30. (Острие6) Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в Розовом / Оранжевом провод между клеммой разъема реле дверь багажника № 87 и клеммой разъема реле разблокировки двери № 30. Система повторного тестирования. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в Розовом / Оранжевом проводе между разъемом реле реле дверь багажника и разъемом привода замка. Система повторного тестирования.
5. Измерьте сопротивление в розовом / черном проводе между землей и разъемом привода замка дверь багажника. Если сопротивление менее 5 Ом, замените привод замка дверь багажника и систему повторного тестирования. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте откройте в розовом / черном проводе и системе повторного тестирования.

Электросхема системы дистанционного ввода без ключа. Схема №20

Войти