Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Taurus/Ford Taurus III (1995-1999)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Противоугонная система - пассивная: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Противоугонная система - пассивная: Диагностика Ford Taurus III

Замки дверей и противоугонная система 3 иллюстрации ~10 мин чтения

Диагностические тесты

Перед выполнением любых тестов на пассивной противоугонной системе, проверьте следующие пункты, чтобы устранить распространенные проблемы

  1. Поврежден переключатель цилиндров замка зажигания.
  2. Поврежден кодированный ключ зажигания.
  3. Используется некодированный ключ зажигания.
  4. Открытые предохранители.
  5. Ослабленные или корродированные соединения.
  6. Поврежденный жгут проводов.
  7. Поврежден выключатель зажигания.
  8. Поврежден приемопередатчик.

Расшифровка кода ошибки 1600: не получен сигнал транспондера ключа зажигания

  1. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторите самотестирование по требованию. Если присутствует расшифровка кода ошибки B1681, перейдите к расшифровка кода ошибки B1681. Если расшифровка кода ошибки B1681 нет, перейдите к следующему шагу.
  2. Проверьте правильность монтажа приемопередатчика. См. " ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если приемопередатчик установлен правильно, перейдите к следующему шагу. Если приемопередатчик установлен неправильно, исправьте состояние, очистите коды неисправностей и повторите самотестирование. (ref-29123-S26278869242001010800000)
  3. С помощью тестера New Generation Star Tester (007-00500) запросите АКТИВНЫЙ фиолетовый провод MUSTID. Выполните команду TRANSMIT COMMAND ON. Передача сигнала - 2 секунды вкл., 2 секунды выкл. Цикл напряжения. Отсоедините разъем модуля трансивера. ( 1) Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута трансивера № 2 (темно-синий / оранжевый провод на Mustang; фиолетовый / синий провод на следующий шаг напряжения).
  4. Повторите команду TRANSMIT сигнал COMMAND ON. Замерьте сопротивление между клеммой No1 разъема жгута приемопередатчика и землей. (Острие1) Если сопротивление 5 Ом или менее, переходите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, устраните обрыв в цепи № 25 (провод Mustang - темно-зеленый / фиолетовый) или цепи № 165 (провод Sable и Taurus - Tan / White) и произведите повторное испытание системы.
  5. Повторите команду TRANSMIT сигнал COMMAND ON. Измерьте напряжение между землей и клеммой No4 разъема жгута приемопередатчика (черный / оранжевый провод на Mustang; коричневый / оранжевый провод на Sable и Taurus). Если напряжение 2 вольта или более, переходите к следующему шагу. Если напряжение менее 2 вольт, проверьте разъем на наличие разомкнутых или ослабленных клемм и / или устраните обрыв или короткое замыкание в цепи No933 (Mustang - черный / оранжевый провод на Mustang) или цепи на системе Taest или цепи No- или 167 (Saer).
  6. Повторите команду TRANSMIT сигнал COMMAND ON. Повторно подключите разъем трансивера. Измерьте напряжение обратной связью между клеммой № 3 разъема трансивера и землей. Если напряжение 2 В или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 2 В, проверьте разъем на наличие открытых или ослабленных клемм и / или устраните обрыв или короткое замыкание в цепи № 934 (Mustang - красный / желтый провод) или цепи № 168 (Sable и Taurus - красный / черный провод) и повторите испытание системы.
  7. Используя Star Tester нового поколения (007-00500), запросите активно COMMAND MODES PID у PATS. Выберите зажигание keycode erase ON. Erase keycode. See " ключ INITIALIZATION " under обслуживание процедуры. Подождите не менее 8 минут. Переключите зажигание из положения OFF в положение RUN, чтобы запрограммировать новый ключ. Попытайтесь запустить автомобиль. Если двигатель, система запускается должным образом. Если двигатель не запустится, замените следующий приемопередатчик. (ref-29123-S37619596282001010800000)
  8. Переключите переключатель зажигания из положения OFF в положение RUN, чтобы запрограммировать новый ключ. Попытайтесь запустить автомобиль. Если двигатель запускается, система работает правильно. Если двигатель не запускается, замените модуль PATS и перейдите к следующему шагу.
  9. Переключите переключатель зажигания из положения OFF в положение RUN, чтобы запрограммировать новый ключ. Попробуйте запустить автомобиль. Если двигатель запускается, система работает правильно. Если двигатель не запускается, проблема в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. Статью " ТЕСТЫ W / CODES " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Расшифровка кода ошибки 1602: недопустимый код ключа формата от транспондера ключа зажигания

  1. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и перезапустите самотестирование по требованию. Если присутствует расшифровка кода ошибки B1602, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1602 нет, система работает нормально.
  2. Используя существующий и новый кодированный ключ, запрограммируйте новый ключ. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЗАПАСНОГО КЛЮЧА " в разделе СЕРВИСНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если индикатор УГОН включится на 2 секунды и двигатель запустится, замените поврежденный кодированный ключ и проведите повторное тестирование системы. Если индикатор УГОН не включится на 2 секунды и двигатель не запустится, переходите к следующему шагу. (ref-29123-S04111571452001010800000)
  3. Отложите в сторону оригинальные кодированные ключи зажигания. Используя один новый ключ, выполните инициализацию ключа. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ КЛЮЧА " в разделе СЕРВИСНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ. Используя новый кодированный ключ, попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается и продолжает работать, замените оригинальный кодированный ключ зажигания на недавно запрограммированный ключ. Запрограммируйте запасной ключ, если необходимо. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЗАПАСНОГО КЛЮЧА " в разделе СЕРВИСНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ. Проведите повторное тестирование системы. Если двигатель не запускается, замените приемопередающий модуль и систему PATS. (ref-29123-S37619596282001010800000)(ref-29123-S04111571452001010800000)

Точечное испытание " а " без связи с модулем (MUSTANG)

  1. Выключить зажигание. Проверить 20-амперный предохранитель № 16 и 20-амперный предохранитель № 18. Если предохранители исправны, перейти к шагу 3). Если предохранители неисправны, перейти к следующему шагу.
  2. Отсоедините разъем модуля PATS. (Рисунок 2) Измерьте сопротивление между землей и клеммами разъема модуля PATS № 15 (темно-синий / оранжевый провод) и № 16 (красный / светло-зеленый провод). Если сопротивление составляет 10 к Ом или более, замените модуль PATS, предохранители и систему повторного тестирования. Если сопротивление менее 10 к Ом, восстановите короткое замыкание на массу в цепях № 196 (темный синий / оранжевый провод) и / зеленый провод).
  3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля PATS. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммами разъема модуля PATS № 15 (темно-синий / оранжевый провод) и № 16 (красный / светло-зеленый провод). Если напряжение батареи отсутствует на обеих клеммах, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует на обеих клеммах, перейдите к шагу 5).
  4. Выключите зажигание. Выньте 20-амперный предохранитель № 16 и 20-амперный предохранитель № 18 из соединительной панели предохранителей. Отсоедините разъем модуля ПАТС. Измерьте сопротивление между выходной стороной предохранителя № 16 и клеммой разъема модуля ПАТС № 15 (темно-синий / оранжевый провод). Измерьте сопротивление между выходной стороной предохранителя № 18 и клеммой разъема модуля ПАТС № 16 (красный / светлый зеленый провод). Если сопротивление обеих цепей составляет 5 Ом или меньше, выполните ремонт в следующей цепи.
  5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля ПАТС. Измерьте сопротивление между клеммой № 7 разъема ПАТС (черный / белый провод) и землей. Если сопротивление 5 Ом или менее, проблема в канале передачи данных. См. статью СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ. Мустанг, см.: " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ " Соболь и Таурус, см.: СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ (ref-29127)

При сопротивлении более 5 Ом устраните обрыв в цепи № 397 (Черный / Белый провод).

Схема №1

Точечное испытание " а " без связи модуля (SABLE и TAURUS)

  1. Выключить зажигание. Проверить 40-амперный предохранитель № 1 и 40-амперный предохранитель № 3. Если предохранители исправны, перейти к шагу 3). Если предохранители неисправны, перейти к следующему шагу.
  2. Отсоедините разъем модуля ПАТС. (Рисунок 2) Измерьте сопротивление между землей и клеммами разъема модуля ПАТС № 15 (белый / желтый провод) и № 16 (черный провод). Если сопротивление 10 к Ом и более, замените модуль ПАТС, предохранители и систему повторного тестирования. Если сопротивление менее 10 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в цепях № 1001 (белый / желтый провод) и / или № 1090 (черный провод) и систему повторного тестирования.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля ПАТС. Поверните зажигание в положение РАБОТА. Измерьте напряжение между землей и клеммами разъема модуля ПАТС № 15 (белый / желтый провод) и № 16 (черный провод). Если напряжение батареи отсутствует на обеих клеммах, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует на обеих клеммах, перейдите к шагу 5).
  4. Выключите зажигание. Выньте 40-амперный предохранитель № 1 и 40-амперный предохранитель № 3 из соединительной панели предохранителей. Отсоедините разъем модуля ПАТС. Измерьте сопротивление между выходной стороной предохранителя № 1 и клеммой разъема модуля ПАТС № 15 (белый / желтый провод). Измерьте сопротивление между выходной стороной предохранителя № 3 и клеммой разъема модуля ПАТС № 16 (черный провод). Если сопротивление обеих цепей составляет 5 Ом или менее, переходите к следующему шагу, если сопротивление обеих цепей больше, чем в цепи составляет 5 Ом.
  5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля ПАТС. Измерьте сопротивление между клеммой № 7 разъема ПАТС (черный / белый провод) и землей. Если сопротивление 5 Ом или менее, проблема в канале передачи данных. См. статью СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ. Мустанг, см.: " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ " Соболь и Таурус, см.: СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ (ref-29127)

Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте разомкнутое в цепи № 570 (Черный / Белый провод).

Контрольное испытание " в " отсутствие срабатывания индикатора угона (MUSTANG)

  1. Используя Star Tester нового поколения (007-00500), запросите PID активного командного режима из модуля PATS. Если активный командный режим не может быть введен, перейдите к диагностический тест " A ". Если активно COMMAND MODE может быть введен, перейдите к следующему шагу.
  2. Войдите в режим активно COMMAND MODE. Выполните команду противоугонная система INDICATOR ON. Если индикатор THEFT загорится, перейдите к шагу 9). Если индикатор THEFT не загорится, перейдите к следующему шагу.
  3. Отсоедините разъем приборной панели C1. (Вкл. 3) Команда противоугонная система INDICATOR ON. Измерьте напряжение между разъемом приборной панели C1, клеммой № 3 (темно-синий / светло-зеленый провод) и землей. При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи устраните обрыв или короткое замыкание на массу в цепи № 343 (темно-синий / светло-зеленый провод) и повторите шаг 2).
  4. Измерьте сопротивление между разъемом комбинации приборов С1, клеммой № 12 (Черный провод) и землей. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутое в цепи № 57 (Черный провод) и повторите шаг 2). Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  5. Проверьте лампочку индикатора КРАЖИ. Если лампочка плохая, замените лампочку и повторите шаг 2). Если лампочка хорошая, перейдите к следующему шагу
  6. Проверьте разъемы модуля и приемопередатчика PATS на наличие свободных клемм, поврежденных проводов, коррозии и несоосности. Убедитесь, что разъемы правильно установлены на модулях. Если какие-либо проблемы обнаружены с разъемами, отремонтируйте в соответствии с требованиями и повторите диагностический тест " B ". Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
  7. Отсоедините разъем модуля PATS. (Рисунок 2) Измерьте напряжение между клеммой 15 разъема модуля PATS (темно-синий / оранжевый провод) и землей. Если напряжение батареи отсутствует, устраните обрыв или короткое замыкание на массу в цепи 196 (темно-синий / оранжевый провод) и повторите тест диагностический тест " B ". Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу.
  8. Измерьте сопротивление между клеммой № 7 разъема ПАТС (черный / белый провод) и землей. Если сопротивление 5 Ом или более, устраните обрыв в цепи № 397 (черный / белый провод) и повторите диагностический тест " B ". Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  9. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой № 16 разъема модуля ПТС (красный / светло-зеленый провод) и землей. Если напряжение не превышает 9 вольт, восстановите разомкнутое состояние в цепи № 16 (красный / светло-зеленый провод) и повторите диагностический тест " B ". Если напряжение превышает 9 вольт, замените модуль ПТС и систему повторного тестирования.
Схема №2

Диагностический тест " в " отсутствие индикации угона (SABLE и TAURUS)

  1. Используя тестер New Generation Star Tester (007-00500), запросите PID активного командного режима от модуля PATS. Если активный командный режим не может быть введен, перейдите к " диагностический тест " A " ". Если можно ввести активно COMMAND MODE, перейдите к следующему шагу. (ref-29123-S22375161702001010800000)
  2. Войдите в режим активно COMMAND MODE. Выполните команду противоугонная система INDICATOR ON. Если индикатор THEFT загорится, перейдите к шагу 9). Если индикатор THEFT не загорится, перейдите к следующему шагу.
  3. Отсоедините разъем приборной панели С3. (Вкл. 4) Команда противоугонная система INDICATOR ON. Измерьте напряжение между разъемом приборной панели С3, клеммой № 6 (темно-синий / светло-зеленый провод) и землей. При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи устраните обрыв или короткое замыкание на массу в цепи № 343 (темно-синий / светло-зеленый провод) и повторите шаг 2).
  4. Измерьте сопротивление между разъемом группы приборов С3, клеммой № 1 (Черный провод) и землей. Если сопротивление 5 Ом и более, отремонтируйте разомкнутый в цепи № 57 (Черный провод) и повторите шаг 2). Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  5. Снимите индикатор кражи. Проверьте светодиод, измерив сопротивление с помощью DVOM, настроенного на шкалу 100 Ом. Измерьте сопротивление в обоих направлениях, сделав одно измерение, а затем поменяв местами выводы. Если сопротивление было бесконечностью в одном направлении и 10-20 Ом в другом направлении, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не правильное, замените светодиод и повторите шаг 2).
  6. Проверьте разъемы модуля и приемопередатчика PATS на наличие свободных клемм, поврежденных проводов, коррозии и несоосности. Убедитесь, что разъемы правильно установлены на модулях. Если какие-либо проблемы обнаружены с разъемами, отремонтируйте их в соответствии с требованиями и повторите " диагностический тест " B " ". Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. (ref-29123-S40586320592001010800000)
  7. Отсоедините разъем модуля PATS. (Рисунок 2) Измерьте напряжение между клеммой 15 разъема модуля PATS (белый / желтый провод) и землей. Если напряжение батареи отсутствует, устраните обрыв или замыкание на массу в цепи № 1001 (желтый / белый провод) и повторите " диагностический тест " B " ". Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-29123-S40586320592001010800000)
  8. Измерьте сопротивление между клеммой № 7 разъема ПАТС (черный / белый провод) и землей. Если сопротивление 5 Ом или более, устраните обрыв в цепи № 570 (черный / белый провод) и повторите " диагностический тест " B " ". Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. (ref-29123-S40586320592001010800000)
  9. Поверните зажигание в положение РАБОТА. Измерьте напряжение между клеммой № 16 разъема модуля ПТС (черный провод) и землей. Если напряжение не превышает 9 вольт, устраните обрыв в цепи № 1090 (черный провод) и повторите " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНОЙ ТОЧКИ " Б " ". Если напряжение превышает 9 вольт, замените модуль ПТС и систему повторного контроля. (ref-29123-S40586320592001010800000)
Схема №3

Другие статьи — Противоугонная система - пассивная