Противоугонная система - активна: Диагностика Ford Taurus III

Испытание выключателя дверного замка

Снимите выключатель дверного замка. Измерьте сопротивление между клеммами выключателя. Когда выключатель находится в нейтральном положении, сопротивление должно быть 25 к / Ом или больше. Когда выключатель находится в положении разблокировки, сопротивление должно быть менее 200 Ом. Замените выключатель, если сопротивление не соответствует спецификации.

Как осмотреть и проверка

Перед выполнением любых тестов на противоугонной системе, проверьте следующие пункты, чтобы устранить распространенные проблемы

1. Капот / багажник / подъемная дверь правильно выровнены.
2. Дверные замки не являются обязательными.
3. Предохранители не перегорели.
4. Ослабленные или корродированные соединения.
5. Поврежденный жгут проводов.
6. Поврежден модуль противоугонного контроля.
7. Звуковой сигнал, фары, фонари опасности, фонари салона, фонари багажника, замки дверей с электроприводом и работа системы дистанционного бесключевого доступа.

Самодиагностика

Тесты симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Тест а: нет связи с удаленным модулем противоугонной личности (RAP)

1. Извлеките предохранитель № 23 (5-амперный) из соединительной панели предохранителя. Измерьте сопротивление между выходным (правым) контактом предохранителя № 23 и землей. Если сопротивление начинается с более чем одного мегомметра и неуклонно падает до менее чем 3 к Ом, перейдите к шагу 7). Если сопротивление не соответствует описанию, перейдите к следующему шагу.
2. Используя ту же настройку, что и в шаге 1), перепроверьте сопротивление. Если сопротивление составляет 10 Ом или более, перейдите к шагу 7). Если сопротивление меньше 10 Ом, перейдите к следующему шагу.
3. Снимите универсальный электронный модуль (GEM) с соединительной панели предохранителя. Отсоедините, затем снова подключите омметр, как в шаге 1). Если сопротивление начинается с более чем одного мегомметра (оно может устойчиво падать до менее чем 3 к Ом), временно замените известный хороший GEM и повторите тестирование системы. Если сопротивление не соответствует описанию, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините 16-контактный разъем соединительной панели предохранителей C247 (расположенный на левой стороне соединительной панели предохранителей приборной панели). Измерьте сопротивление между выходным (правым) контактом предохранителя № 23 и землей. Если сопротивление меньше 10 к / ом, замените соединительную панель предохранителей и систему повторного тестирования. Если сопротивление 10 к / ом или больше, повторно подключите GEM и разъем соединительной панели предохранителей C247 и, если оснащен пассивной противоугонной системой / удаленной противоугонной системой.
5. Отсоедините 16-контактный разъем модуля PATS C242 (расположенный за правой стороной комбинации приборов). Отсоедините и снова подключите омметр, как в шаге 1). Если сопротивление начинается с более чем одного мегомметра и постоянно падает до менее 3 к / ом, временно замените известный хороший модуль PATS и повторите тестирование системы. Если сопротивление не соответствует описанию, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем модуля RAP C254. Отсоедините и снова подключите омметр, как описано в шаге 1). Если сопротивление больше одного мегомметра, временно замените заведомо исправный модуль RAP и систему повторного тестирования. Сопротивление равно или меньше одного мегомметра, устраните короткое замыкание на массу в цепи № 1001 (белый / желтый провод) между предохранителем модуля PATS № 23. Система повторного тестирования.
7. Отсоедините разъем модуля RAP C254. Измерьте сопротивление между землей и разъемом модуля RAP C254, клемма № 14 (черный / белый провод). (Рисунок 2) Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите разомкнутую цепь № 570 (черный / белый провод) и повторите испытание системы.
8. Отсоедините разъем модуля RAP C253. Включите зажигание. Измерьте напряжение на разъеме модуля RAP C253, клемма № 3 (Голубой / белый провод). (Рисунок 1) При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При наличии напряжения аккумуляторной батареи смотрите статью " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-29127)
9. Снимите плавкий предохранитель № 20 (5-ампер). Проверьте состояние предохранителя. Если предохранитель исправен, отремонтируйте разомкнутый в цепи № 1002 (черный / розовый провод) и систему повторного тестирования. Если предохранитель перегорел, отремонтируйте короткое замыкание на массу в цепи № 1002 (черный / розовый провод) и систему повторного тестирования.

Схема №6

Войти

Испытание B: система сигнализации не срабатывает или не срабатывает должным образом

1. Блокировка и разблокировка дверей с помощью выключателя дверного замка водителя и цилиндра дверного ключа. Если дверные замки работают правильно, перейдите к следующему шагу. Если дверные замки не работают должным образом, см. Статью " ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ И ОСВОБОЖДЕНИЕ БАГАЖНИКА - ПИТАНИЕ " для продолжения диагностики. (ref-29214)
2. Если дверные замки работают правильно, перейдите к следующему шагу. Если дверные замки не работают должным образом, см. статью " ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ И ОСВОБОЖДЕНИЕ БАГАЖНИКА - ПИТАНИЕ " для продолжения диагностики. (ref-29214)
3. Откройте окно двери водителя. Нажмите кнопку замок на дистанционном передатчике. Если индикатор THEFT не горит, подождите 45 секунд после того, как все двери будут закрыты и заблокированы. Система может все еще срабатывать, но индикатор может не работать. Достигая через открытое окно, откройте дверь, чтобы включить сигнализацию. Если система сработала и сработала, перейдите к следующему шагу. Если система не сработала и не сработала, перейдите к шагу 8).
4. Убедитесь, что система не взведена, нажав кнопку разблокировка на дистанционном передатчике. Подайте руку системе, нажав кнопку замок на замке двери и закрыв дверь. Наблюдайте за индикатором THEFT. Если система взведена, перейдите к следующему шагу. Если система не взведена, перейдите к шагу 8).
5. Подтвердите, что система не взведена, нажав кнопку разблокировка на удаленном передатчике. Убедитесь, что все двери, подъемная дверь, багажник и капот закрыты. Используя ключ, поверните цилиндр замка двери водителя в положение блокировки. Наблюдайте индикатор THEFT. Если система взведена (транспортные средства, оборудованные клавиатурой), перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не оснащено клавиатурой, перейдите к шагу 7). Если система не взведена (все модели), перейдите к шагу 8).
6. Подтвердите, что система не взведена, нажав кнопку разблокировка на удаленном передатчике. Нажмите кнопку 7 / 8 и 9 / 0 на клавиатуре одновременно. Обратите внимание на индикатор THEFT. Если система взведена, перейдите к следующему шагу. Если система не взведена, перейдите к шагу 8).
7. Если индикатор THEFT мигает при включении системы и загорается при срабатывании системы во время шагов 3) -6), система работает нормально. Если индикатор THEFT не мигает при включении системы или не мигает при срабатывании системы во время шагов 3) -6), перейдите к проверка D: ALARM INDICATOR DOES TURN ON ON TO INDICATE ARMING.
8. Подключите тестер New Generation Star (NGS) (007-00500) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью рядом с рулевой колонкой. Выберите модуль RAP PID DOORRAP. Закройте все двери и ворота лифта. Прочитайте PID. PID DOORRAP должен читать замкнут. Откройте любую дверь. PID DOORORRAP должен читать Приоткрыто, если оба состояния P. Если ID были отображаться, перейдите к шагу 16).
9. Если PID DOORRAP всегда читал Приоткрыто, переходите к следующему шагу. Если PID DOORRAP не всегда читал Приоткрыто, переходите к шагу 12).
10. Убедитесь, что все двери и ворота закрыты, а зажигание выключено. Отсоедините разъем C253 модуля дистанционный противоугонная система Personality (RAP). Измерьте сопротивление между землей и разъемом C253 модуля RAP, клемма № 11 (светло-голубой / белый провод). Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в светло-голубом / белом проводе между модулем RAP и GEM и системой сброса.
11. Используя NGS, получить доступ к GEM и запустить ON-DEMAND SELF-проверка. См. ON-DEMAND SELF-проверка в статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если извлекается B1322, B1330, B1334, B1338 или B1574, обслуживание указано расшифровка кода ошибки и система повторного тестирования. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не извлекается, временно заменить известный хороший модуль RAP и систему повторного тестирования. (ref-29127)
12. Если PID DOORRAP всегда считывает замкнут, перейдите к следующему шагу. Если PID DOORRAP не всегда считывает замкнут, перейдите к шагу 16).
13. Используя NGS, получить доступ к GEM PID D<UNK> DR<UNK> Sw. Наблюдать за PID во время открытия и закрытия двери водителя. Повторить процесс для PID R<UNK> DR Sw, RRDR<UNK> Sw и LRDR<UNK> Sw. Если состояние PID изменилось с замкнут на Приоткрыто на всех 4 дверях, перейти к следующему шагу, если PID не произошло повторное включение двери.
14. Отсоедините разъем модуля RAP C253 и разъем GEM C248. ( 1) Измерьте сопротивление провода фонарь Blue / White между разъемом модуля RAP C253, клеммой № 11 и разъемом GEM C248, клеммой № 2. Если сопротивление более 25 Ом, отремонтируйте откройте в проводе фонарь Blue / White и повторите испытание системы. Если сопротивление менее 25 ом, перейдите к следующему шагу.
15. Повторно подключите разъем GEM C248. Откройте дверь водителя. Измерьте сопротивление между землей и разъемом модуля RAP C253, клемма № 11 (голубой / белый провод). Если сопротивление менее 10 к Ом, временно замените известный хороший модуль RAP и систему повторного тестирования. Если сопротивление более 10 к Ом, временно замените известный хороший GEM и систему повторного тестирования.
16. Используя тестер NGS, выберите PID IGN<UNK> RAP. При выключенном зажигании тестер NGS должен отображаться в выключенном состоянии. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Тестер NGS должен показывать RUN / ACC. Если дисплей тестера NGS не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если дисплей тестера NGS соответствует указанному, перейдите к шагу 21).
17. Перепроверьте PID IGN<UNK> RAP. Если PID IGN<UNK> RAP всегда отображает RUN / ACC, перейдите к следующему шагу. Если PID IGN<UNK> RAP не всегда отображает RUN / ACC, перейдите к шагу 19).
18. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля RAP C253. С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и разъемом модуля RAP C253, клемма № 25 (черный / розовый провод). (Розница 1) Если напряжение менее 5 вольт, временно замените заведомо исправный модуль RAP и систему повторного тестирования. Если напряжение 5 вольт или более, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в черном / розовом проводе и систему повторного тестирования.
19. Если PID IGN<UNK> RAP всегда отображается OFF, перейдите к следующему шагу. Если PID IGN<UNK> RAP не всегда отображается OFF, перейдите к шагу 21).
20. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и разъемом модуля RAP C253, клемма № 25 (черный / розовый провод). Если напряжение батареи присутствует, временно замените заведомо исправный модуль RAP и систему повторного тестирования. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте откройте в черном / розовом проводе и повторите тестирование системы.
21. Используя NGS тестер, выберите модуль RAP PID DR<UNK> DARM. NGS тестер должен показать notact. Поверните ключ в каждом цилиндре дверного замка и подъемной двери в положение разблокировка. NGS тестер должен показать активно на каждом повороте. Если NGS дисплей тестера не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если NGS тестер соответствует указанному, перейдите к шагу 26).
22. Перепроверьте PID. Если PID DR<UNK> DARM всегда показывает активно, перейдите к следующему шагу. Если PID DR<UNK> DARM не всегда показывает активно, перейдите к шагу 24).
23. Используя тестер NGS, выберите GEM PID CDR<UNK> ULK. Поверните ключ в каждом цилиндре дверного замка и подъемной двери в положение разблокировка. Тестер NGS должен показывать активно на каждом повороте в положение разблокировка. Если дисплей тестера NGS не соответствует указанному, восстановите подозрительный дверной замок. См. Статью " ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ И ОСВОБОЖДЕНИЕ БАГАЖНИКА - ПИТАНИЕ ". Если индикатор тестера NNNNGGS указан, временно замените исправную систему. (ref-29214)
24. Перепроверьте PID. Если PID DR<UNK> DARM всегда отображает notact, перейдите к следующему шагу. Если PID DR<UNK> DARM не всегда отображает notact, перейдите к шагу 27).
25. С помощью тестера NGS выберите GEM PID CDR<UNK> ULK. Поверните ключ в цилиндре дверного замка водителя в положение замок и разблокировка. Если тестер NGS показывает notact все время, см. статью " KEYLESS ENTRY система - дистанционный ". Если тестер NGS не показывает notact все время, перейдите к следующему шагу. (ref-29215)
26. Отсоедините разъем модуля RAP C253. Измерьте сопротивление между землей и разъемом модуля RAP C253, клемма № 9 (розовый / белый провод). (Рисунок 1) Поверните цилиндр дверного замка слева и справа в положение разблокировка. Если сопротивление менее 10 к Ом, временно замените заведомо исправный модуль RAP и проведите повторное испытание системы. Если сопротивление более 10 к Ом, откройте в розовом / белом проводе.
27. С помощью тестера NGS выберите модуль RAP PID DD<UNK> замок. Нажмите переключатели замка передней двери в положение замок. Тестер NGS должен показывать замок для каждого переключателя замка двери. Если дисплей тестера NGS не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если дисплей тестера NGS соответствует указанному, перейдите к шагу 30).
28. Используя тестер NGS, выберите GEM PID DDLCK. Нажмите переключатели замка передней двери в положение замок. Тестер NGS должен показывать замок для каждого переключателя замка двери. Если дисплей тестера NGS не соответствует указанному, отремонтируйте подозрительный замок двери. См. " ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ И ОСВОБОЖДЕНИЕ БАГАЖНИКА - ПИТАНИЕ ". Если дисплей тестера NGS соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. (ref-29214)
29. Отсоедините разъем модуля RAP C254. (Рисунок 2) С помощью тестера NGS выберите режим активно COMMAND и заблокируйте команду замок. Измерьте сопротивление между землей и разъемом модуля RAP C254, клеммой № 22 (розовый / желтый провод), подавая команду замок. Если сопротивление менее 10 к Ом, временно замените заведомо исправный модуль RAP и проведите повторное испытание системы. Если сопротивление более 10 к Ом, откройте розовую систему.
30. С помощью тестера NGS выберите модуль RAP PID DD<UNK> замок. Нажмите переключатели замка передней двери в положение разблокировка. Тестер NGS должен показывать разблокировка для каждого переключателя замка двери. Если дисплей тестера NGS не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если дисплей тестера NGS соответствует указанному, система работает правильно.
31. С помощью тестера NGS выберите GEM PID DR<UNK> UNLK. Нажмите переключатели замка передней двери в положение разблокировка. Тестер NGS должен показывать разблокировка для каждого переключателя замка двери. Если дисплей тестера NGS не соответствует указанному, отремонтируйте подозрительный замок двери. См. " ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ И РАЗБЛОКИРОВКА БАГАЖНИКА - ПИТАНИЕ ". Если дисплей тестера Nуказан, перейдите к следующему шагу. (ref-29214)
32. Отсоедините разъем модуля RAP C254. (Рисунок 2) С помощью тестера NGS выберите режим активно COMMAND и блокируйте команду на разблокировка. Измерьте сопротивление между землей и разъемом модуля RAP C254, клемма 11 (розовый / светло-зеленый провод), при команде на разблокировка. Если сопротивление меньше 10 к Ом, временно замените заведомо исправный модуль RAP и повторно протестируйте систему. Если сопротивление больше 10 к Ом, откройте систему.

Тест C: система аварийной сигнализации не отключается после активации

1. Arm система using any method. Disarm система using разблокировка button on дистанционный transmitter. If система disarmed и THEFT indicator off, go to step 3). If система doesn ' t disarmed и / or THEFT indicator off, go to next step.
2. Если дверь разблокирована при отключении с помощью дистанционного датчика, временно замените заведомо исправный модуль RAP и проведите повторное тестирование системы. Если дверь не разблокировалась при отключении с помощью дистанционного датчика, обратитесь к статье " KEYLESS ENTRY система - дистанционный ". (ref-29215)
3. Система рук с использованием любого метода. Обезоружить систему, повернув цилиндр дверного замка водителя в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ. Повторите обезоруживание у каждой двери, багажника и дверь багажника. Если система обезоружена и индикатор КРАЖИ выключен, перейдите к шагу 5). Если система не обезоружена и / или индикатор КРАЖИ выключен, перейдите к следующему шагу.
4. Если дверь разблокирована при снятии с охраны ключом дверного замка (подтвердить все двери и подъемную дверь), перейдите к шагу 12). Если дверь не была разблокирована при снятии с охраны ключом дверного замка, отремонтируйте подозрительный дверной замок. См. " ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ И РАЗБЛОКИРОВКА БАГАЖНИКА - ПИТАНИЕ ". (ref-29214)
5. Если система отключена и индикатор THEFT выключен, перейдите к шагу 7). Если система не отключена и / или индикатор THEFT выключен, перейдите к следующему шагу.
6. Если двери разблокированы при отключении с помощью бесключевой клавиатуры, временно замените заведомо исправный модуль RAP и проведите повторное тестирование системы. Если двери не разблокировались при отключении с помощью бесключевой клавиатуры, см. статью " БЕСКЛЮЧЕВАЯ СИСТЕМА ВВОДА - ДИСТАНЦИОННАЯ ". (ref-29215)
7. Arm система using any method. Disarm система by turning Выключатель зажигания to ACC or RUN положение. If система disarmed и THEFT indicator off, go to step 13). If система doesn ' t disarmed и / or THEFT indicator off, go to next step.
8. Используя тестер NGS, выберите модуль RAP PID IGN<UNK> RAP. При выключенном зажигании тестер NGS должен отображаться в выключенном состоянии. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Тестер NGS должен показывать RUN / ACC. Если дисплей тестера NGS не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если дисплей тестера NGS соответствует указанному, система функционирует должным образом.
9. Перепроверьте PID IGN<UNK> RAP. Если PID IGN<UNK> RAP всегда отображает RUN / ACC, перейдите к следующему шагу. Если PID IGN<UNK> RAP не всегда отображает RUN / ACC, перейдите к шагу 11).
10. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля RAP C253. С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и разъемом модуля RAP C253, клемма № 25 (черный / розовый провод). (Розница 1) Если напряжение менее 5 вольт, временно замените заведомо исправный модуль RAP и систему повторного тестирования. Если напряжение 5 вольт или более, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в черном / розовом проводе и систему повторного тестирования.
11. Если PID IGN<UNK> RAP всегда отображается OFF, перейдите к следующему шагу. Если PID IGN<UNK> RAP не всегда отображается OFF, перейдите к шагу 13).
12. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и разъемом модуля RAP C253, клемма № 25 (черный / розовый провод). Если напряжение батареи присутствует, временно замените заведомо исправный модуль RAP и систему повторного тестирования. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте откройте в черном / розовом проводе и повторите тестирование системы.
13. Используя тестер NGS, выберите модуль RAP PID DR<UNK> DARM. NGS тестер не должен показывать. Поверните ключ в каждом цилиндре дверного замка и подъемной двери в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ. NGS тестер должен показывать активно на каждом повороте. Если дисплей NGS тестера не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если дисплей NGS тестера соответствует указанному, временно замените известный хороший модуль RAP и систему повторного тестирования.
14. Перепроверьте PID. Если PID DR<UNK> DARM всегда показывает активно, перейдите к следующему шагу. Если PID DR<UNK> DARM не всегда показывает активно, перейдите к шагу 17).
15. Отсоедините разъем модуля RAP C253. (Острие1) Измерьте сопротивление между землей и разъемом модуля RAP C253, клемма № 18 (розовый / белый провод). Если сопротивление менее 10 к / ом (все модели, кроме универсала), перейдите к следующему шагу. Если автомобиль является универсалом, перейдите к статье " ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ И БАГАЖНИК отпускание - Питание ". Если сопротивление более 10 к / ом, временно замените известную хорошую систему модуля RAP. (ref-29214)
16. Отсоедините интерфейсный модуль дверь багажника. Интерфейсный модуль дверь багажника расположен под панелью отделки дверь багажника. Измерьте сопротивление между землей и разъемом модуля RAP C253, клемма № 18 (розовый / белый провод). Если сопротивление менее 10 к Ом, перейдите к статье " ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ И РАЗБЛОКИРОВКА БАГАЖНИКА - ПИТАНИЕ ". Если сопротивление более 10 к Ом, временно замените заведомо исправный интерфейсный модуль дверь багажника и проведите повторное испытание системы. (ref-29214)
17. Перепроверить PID. Если PID DR<UNK> DARM всегда отображает notact, перейдите к следующему шагу. Если PID DR<UNK> DARM не всегда отображает notact, отключение системы работает правильно.
18. Отсоедините разъем модуля RAP C253. (Таблица 1) Измерьте сопротивление между землей и разъемом модуля RAP C253, клемма № 18 (розовый / белый провод), когда каждый цилиндр дверного замка повернут в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ. Если сопротивление меньше 10 к Ом, когда цилиндр замка повернут в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ, временно замените заведомо исправный модуль RAP и систему повторного тестирования. Если сопротивление больше 10 к Ом, когда цилиндр замка повернут в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ. (ref-29214)
19. Измерьте сопротивление между землей и разъемом модуля RAP C253, клемма № 18 (розовый / белый провод) при повороте цилиндра замка в положение разблокировка. Если сопротивление меньше 10 к Ом при повороте цилиндра замка в положение разблокировка, временно замените заведомо исправный модуль RAP и проведите повторное тестирование системы. Если сопротивление больше 10 к Ом при повороте цилиндра замка в положение разблокировка, переходите к следующему шагу.
20. Отсоедините интерфейсный модуль дверь багажника. Измерьте сопротивление между землей и разъемом C253 модуля RAP, клемма № 18 (розовый / белый провод) при повороте цилиндра замка дверь багажника в положение разблокировка. Если сопротивление менее 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 10 к Ом, временно замените заведомо исправный выключатель / интерфейсный модуль дверного ключа дверь багажника и повторите испытание системы.
21. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и разъемом интерфейсного модуля дверь багажника темно-зеленый провод. Если присутствует более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если присутствует менее 10 вольт, восстановите разомкнутый темно-зеленый провод и повторите тестирование системы.
22. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и интерфейсным модулем дверь багажника. Черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, замените интерфейсный модуль дверь багажника и систему повторного тестирования. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте откройте черный провод и систему повторного тестирования.

Тест D: индикатор тревоги не включается для индикации взведения

1. Подключите тестер New Generation Star (NGS) (007-00500) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью рядом с рулевой колонкой. Выберите режим RAP модуль активно COMMAND. Выберите ALARM Выход и выполните команду Alarm ON. Если индикатор THEFT на приборной панели горит, система работает нормально. Если индикатор THEFT не горит, перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем приборной панели C250. См. статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ - АНАЛОГОВАЯ ". Измерить напряжение между землей и разъемом приборной панели C250, клемма № 3 (темно-синий / светло-зеленый провод) при командном включении сигнализации. Если напряжение более 3 вольт, перейти к шагу 4). Если напряжение менее 3 вольт, перейти к следующему шагу. (ref-29128)
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C254 модуля дистанционный противоугонная система Personality (RAP). Модуль RAP расположен в центре приборной панели за интегрированной панелью управления. Измерьте сопротивление темно-синего / светло-зеленого провода между разъемом C254 модуля RAP, клеммой № 16 и разъемом C250 приборной панели, клеммой № 3. Если сопротивление составляет 3 ом или меньше, то временно замените модуль RAP и систему на систему с сопротивлением синего цвета.
4. Снимите индикатор УГЛ с приборной панели. Измерьте сопротивление между клеммами светодиода индикатора УГЛ. Если сопротивление 10-12 Ом, замените гибкую (печатную) схему приборной панели и систему повторного тестирования. Если сопротивление не 10-12 Ом, замените светодиод индикатора УГЛ и систему повторного тестирования.

Испытание E: ГОРН, фары / внешние огни всегда включены

1. Обезоружить систему, повернув цилиндр дверного замка водителя в положение РАЗБЛОКИРОВКИ. Если сирена, фары или внешние огни все еще активированы, перейдите к следующему шагу. Если сирена, фары или внешние огни деактивированы, система функционирует нормально.
2. Система Disarm с использованием удаленного передатчика, клавиатуры без ключа и выключателя зажигания. Если сирена работает на велосипеде или постоянно включена, перейдите к следующему шагу. Если сирена не работает на велосипеде или постоянно включена, перейдите к шагу 4).
3. Отсоедините разъем C254 модуля дистанционный противоугонная система Personality (RAP). Модуль RAP расположен в центре приборной панели за интегрированной панелью управления. Если сирена работает циклически или постоянно, неисправность находится в цепи сирены. Если сирена не работает циклически или постоянно, временно замените заведомо исправный модуль RAP и систему повторного тестирования.
4. Если сирена и фары / внешние фонари работают на велосипеде или постоянно включены, перейдите к следующему шагу. Если сирена и фары / внешние фонари не работают на велосипеде или постоянно включены, система работает правильно.
5. Отсоедините разъем C254 модуля дистанционный противоугонная система Personality (RAP). Модуль RAP расположен в центре приборной панели за интегрированной панелью управления. Если сирена и фары / внешние огни работают на велосипеде или постоянно, отремонтируйте короткое замыкание на массу в белом / фиолетовом и / или темно-синем проводе (проводах) и системе повторного тестирования. Если сирена и фары / внешние огни не работают на велосипеде или постоянно, система работает должным образом.

Тест F: система активируется ложно

1. Подсоедините тестер New Generation Star (NGS) (007-00500) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью рядом с рулевой колонкой. Войдите в монитор PID / DATA модуля RAP и запишите режим. Выберите PID al EVT1 через al EVT8 для мониторинга последних 8 событий. Запишите все тревожные события. Если ID al xtag2 через al xtag3 показать 2 шаг открытия двери. EVT1 EVT8 EVT1 EVT8
2. Используя NGS, выберите PID DOORRAP из списка GEM PID. Закройте все двери, подъемные ворота и стекла ворот. PID DOORRAP должен читаться замкнут. Откройте каждую дверь, подъемные ворота и стекла ворот отдельно. PID DOORRAP должен читать Приоткрыто. Если появляются оба состояния PID, проверьте наличие периодических проблем. Если оба состояния PID не появляются, перейдите к следующему шагу.
3. Если PID всегда читает Приоткрыто, переходите к следующему шагу. Если PID не всегда читает Приоткрыто, переходите к шагу 6).
4. Отсоедините разъем модуля RAP C253. Модуль RAP расположен в центре приборной панели за интегрированной панелью управления. Измерьте сопротивление между землей и разъемом модуля RAP C253, клемма № 11 (светло-голубой / белый провод). Если сопротивление меньше 10 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в светло-голубом / белом проводе и повторите испытание системы.
5. Используя NGS, получить доступ к GEM и запустить ON-DEMAND SELF-проверка. См. ON-DEMAND SELF-проверка в статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если извлекается B1322, B1330, B1334, B1338 или B1574, обслуживание указано расшифровка кода ошибки и система повторного тестирования. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не извлекается, временно заменить известный хороший модуль RAP и систему повторного тестирования. (ref-29127)
6. Если PID DOORRAP всегда считывает замкнут, переходите к следующему шагу. Если PID DOORRAP не всегда считывал замкнут, обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть " для продолжения диагностики. (ref-29127)
7. Используя NGS, получить доступ к GEM PID D<UNK> DR<UNK> Sw. Наблюдать за PID при открытии и закрытии двери водителя. Если состояние PID изменилось с замкнут на Приоткрыто, перейдите к следующему шагу. Если PID не изменился, устраните короткое замыкание на массу в подозрительной цепи выключателя двери и повторите тестирование системы.
8. Отсоедините разъем модуля RAP C253 и разъем GEM C248. ( 1) Измерьте сопротивление провода фонарь Blue / White между разъемом модуля RAP C253, клеммой № 11 и разъемом GEM C248, клеммой № 2. Если сопротивление превышает 10 к Ом, отремонтируйте разомкнутый в проводе фонарь Blue / White и повторите испытание системы. Если сопротивление меньше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу.
9. Повторно подключите разъем GEM C248. Откройте дверь водителя. Измерьте сопротивление между землей и разъемом модуля RAP C253, клемма № 11 (голубой / белый провод). Если сопротивление менее 10 к Ом, временно замените известный хороший модуль RAP и систему повторного тестирования. Если сопротивление более 10 к Ом, временно замените известный хороший GEM и систему повторного тестирования.
10. Проверьте записанные события тревоги. Если PID al EVT1 через al EVT8 показывает 2 триггера переключения капота (HOODTR), перейдите к следующему шагу. Если PID al EVT1 через al EVT8 не показывает 2 триггера переключения капота (HOODTR), перейдите к шагу 19). ПРИМЕЧАНИЕ: Если передняя торцевая крышка (бра) установлена на транспортном средстве, капот может не закрыться достаточно далеко, чтобы полностью снять переключатель плунжера.
11. Убедитесь, что вытяжной колпак закрыт. С помощью тестера NGS откройте модуль RAP PID HOOD<UNK> Sw. Наблюдайте за PID при открытии и закрытии вытяжного колпака. Если состояние PID изменилось с notpun на PUNCHD, переключатель вскрытия вытяжного колпака работает правильно. Если PID не изменился, перейдите к следующему шагу.
12. Если PID HOOD<UNK> Sw всегда читает notpun, переходите к следующему шагу. Если PID HOOD<UNK> Sw не всегда читал notpun, переходите к шагу 15).
13. Отсоедините разъем модуля RAP C253. Модуль RAP расположен в центре приборной панели за встроенной панелью управления. Отсоедините разъем переключателя защиты от взлома капота. Измерьте сопротивление провода Tan / фонарь Green между разъемом модуля RAP C253, клеммой 23 и разъемом переключателя защиты от взлома капота. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление светового индикатора больше 5 Ом, откройте провод в системе tan / Retest.
14. Измерьте сопротивление между клеммами переключателя вскрытия капота с полностью выдвинутым плунжером переключателя. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, временно замените известный хороший модуль RAP и систему повторного тестирования. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените переключатель вскрытия капота и систему повторного тестирования.
15. Если PID HOOD<UNK> Sw всегда читается PUNCHD, переходите к следующему шагу. Если PID HOOD<UNK> Sw не всегда читается PUNCHD, переходите к шагу 18).
16. Убедитесь, что резиновая заглушка внутреннего капота установлена в отверстие непосредственно над плунжером переключателя вскрытия капота. Если резиновая заглушка присутствует и установлена правильно, перейдите к следующему шагу. Если резиновая заглушка отсутствует и / или установлена правильно, замените или переставьте заглушку и систему повторного тестирования.
17. Отсоедините переключатель вскрытия капота. Измерьте сопротивление между землей и разъемом переключателя вскрытия капота Tan / фонарь Green. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в проводе Tan / фонарь Green и повторите тестирование системы. Если сопротивление превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
18. Измерьте сопротивление между контактами переключателя вскрытия капота при полностью нажатом плунжере переключателя. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, временно замените известный хороший модуль RAP и систему повторного тестирования. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените переключатель вскрытия капота и систему повторного тестирования.