3.8L V6 - VIN [4]: Диагностика Ford Taurus I

Поиск неисправностей 3.8L V6 - VIN [4]: диагностики

Как проверить 3.8L V6 - VIN [4]: диагностику

1. Тщательно очистите все сопрягаемые поверхности прокладок. Требуется очищающий растворитель для поверхностей прокладок впускного коллектора. Проверьте штифты в блоке цилиндров и при необходимости замените. Проверьте головку (головки) цилиндров на наличие трещин и коробления. Замените головку, если она треснула.
2. Головка станка, если коробление превышает 0 007 "(0,18 мм) в целом. ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить обработку на расстоянии более 0 010 "(0,25 мм) от головки цилиндров. Прочистить и постукать отверстия под болты головки цилиндров в блоке цилиндров. Проверить поверхность блока цилиндров на коробление. См. БЛОК ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ в данной статье.

1. Проверьте прогиб цепи газораспределения, сняв правую крышку клапана. Ослабьте коромысло выпуска No3 и отойдите от толкателя. Установите циферблатный индикатор с указателем на наконечник тяги. Для устранения слабины с правой стороны цепи ГРМ проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на ВМТ. Нулевой циферблатный индикатор.
2. Медленно вращайте коленчатый вал против часовой стрелки, пока не будет отмечено начальное перемещение циферблатного индикатора. Обратите внимание на количество градусов вращения коленчатого вала. Если число градусов превышает 6, замените цепь ГРМ и звездочки.
3. Тщательно очистите и проверьте все сопрягаемые поверхности прокладок. Перед установкой передней крышки замените масляное уплотнение передней крышки. Перед установкой компонентов поместите цилиндр № 1 на ВМТ.

Очистите все компоненты и сопрягаемые поверхности прокладок. Проверьте зазор между распределительным валом и подшипниками. Проверьте подъем каждого лепестка в последовательном порядке и запишите каждое показание. Смотрите раздел ПОДЪЕМ КУЛАЧКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА в данной статье. При необходимости отремонтируйте или замените.

Очистите все компоненты и сопрягаемые поверхности прокладок. Проверьте зазор между распределительным валом и подшипниками. Проверьте подъем каждого лепестка в последовательном порядке и запишите каждое показание. Смотрите раздел ПОДЪЕМ КУЛАЧКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА в данной статье. При необходимости отремонтируйте или замените.

1. Осмотрите пружины клапанов на наличие трещин или повреждений. Измерение вне квадрата. Не более внеквадратично - 0 060 "(1,52 мм). Проверьте свободную длину. Проверьте натяжение пружины на указанной длине. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце данной статьи. При необходимости замените пружины. ВНИМАНИЕ: НЕ устанавливайте распорки, если в этом нет необходимости. Распорки, используемые сверх рекомендаций, вызовут преждевременный выход из строя.
2. Замерьте установленную высоту от верха гнезда пружины до низа фиксатора пружины. (Схема №18) Высота установки должна составлять 2,02" (51,3 мм). Если высота в сборе больше, чем указано в спецификации, установите необходимую прокладку толщиной 0 030 "(0,76 мм) между подушкой пружины головки цилиндров и гнездом пружины.

Высота установки пружины измерительного клапана. Схема №18

Войти

Детали подъемника не взаимозаменяемы и обслуживаются как узлы. Отметьте местоположение каждого подъемника, чтобы убедиться, что подъемник установлен в своем первоначальном месте и положении. После очистки и повторной сборки подъемников они должны быть проверены на скорость утечки. Скорость утечки составляет 20-60 секунд для перемещения на 0,25 дюйма (3,18 мм) при нагрузке 50 фунтов (23 кг). При необходимости замените подъемник в сборе.

1. С помощью щупа и прямой кромки проверить поверхность прокладки головки блока цилиндров на плоскостность. Поверхность должна быть плоской в пределах 0 003 «(0,08 мм) по поверхности 6». Проверить расточку цилиндра на износ, конусность, некруглость и посадку поршня. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРА в данной статье.
2. Установить все крышки коренных подшипников и затянуть в соответствии со спецификациями перед хонингованием отверстия цилиндра. Для хонингования отверстий цилиндров используйте только равные части керосина и моторного масла SAE 20. Используйте ТОЛЬКО цилиндровый хон подпружиненного типа. После хонингования дайте цилиндрам остыть. Тщательно очистите отверстие моющим средством и водным раствором.
3. Тщательно промойте раствор из расточки чистой водой. Протрите отверстие чистой безворсовой тканью. Отверстия цилиндров смазать моторным маслом. Нарезать резьбу болта головки цилиндров в блоке цилиндров.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРОВ

1. Обеспечить замер и установку поршней и штоков в цилиндр, из которого он был извлечен. Обеспечить выемку на верхней части поршня и отверстие на торцах шатуна перед двигателем. (Схема №19) Проверьте посадку поршня перед сборкой поршня на штоке. См. раздел УСТАНОВКА ПОРШНЕЙ в данной статье.
2. Проверить посадку поршневого пальца. Если это не соответствует техническим требованиям, снимите палец и измерьте отверстие для пальца в поршне и штоке. При необходимости замените. При необходимости замены поршневого пальца замените поршень и палец в сборе. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце данной статьи.

Положение поршня и штока. Схема №19

Войти

Как осмотреть главное подшипника

Используйте метод Plastigage и проверьте зазор между коренным подшипником и шейкой коленчатого вала. Проверьте коленчатый вал на наличие забоин, царапин, задиров и износа. При несоответствии замените подшипники. Станьте или замените коленчатый вал по мере необходимости. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце данной статьи. Проверьте люфт конца коленчатого вала. См. раздел ЦЕНТРОВКА УПОРНОГО ПОДШИПНИКА в данной статье. При необходимости замените упорный подшипник.

Как осмотреть шатунные подшипники

Используйте метод Plastigage и проверьте зазор между подшипником штока и коленчатым валом. Если заданный зазор не может быть получен со стандартными подшипниками, попробуйте использовать стандартный подшипник в сочетании с подшипником меньшего размера. Стандартные подшипники могут использоваться с подразмерным подшипником.001»(.025 мм) или.002»(.050 мм). Затяните все болты/гайки в соответствии со спецификациями. Требуемый зазор - это минимум указанного зазора. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце данной статьи.

При снятом масляном насосе поместите прямую кромку по поверхности корпуса. С помощью щупа проверьте зазор до шестерен. Измерьте толщину шестерни микрометром. Измерить глубину кармана шестерни в корпусе. Измерьте диаметр шестерни микрометром. Измерить диаметр кармана шестерни. Измерить зазор между шестерней и стенкой кармана. Если они не соответствуют спецификациям, замените компоненты по мере необходимости. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА в данной статье.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА