3,0 Л V6 - VIN [U]: Диагностика Ford Taurus I

Как проверить 3,0 л V6 - VIN [U]: диагностики

Очистите сопрягаемые поверхности прокладки головки. Очистите камеры сгорания от нагара. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхности. Проверьте головку цилиндров на наличие трещин и осмотрите поверхность прокладки на наличие заусенцев и забоин. Проверить головки цилиндров на коробление. Коробление не должно превышать 0 007 "(0,18 мм). ЗАПРЕЩАЕТСЯ обрабатывать поверхность более 0 010 "(0,25 мм). При необходимости замените головку цилиндров.

Схема №8

Войти

1. В случае повреждения замените штыри в блоке цилиндров. Расположите новые прокладки головки на блоке цилиндров с помощью дюбелей для выравнивания. Убедитесь, что маркированная сторона прокладок правильно расположена. Установите головки цилиндров на блок. Установите болты головки цилиндров. Болты головки цилиндров затягивайте последовательно и в 2 этапа. (Схема №8) (Схема №8) Технические условия на затяжку головки цилиндров
2. Погрузите каждый конец толкателя в масляный кондиционер (D9AZ-19579-C). Установить толкатели в положение, из которого они были извлечены. Для каждого клапана вращайте коленчатый вал до тех пор, пока подъемник и толкатель не окажутся в самой нижней точке распределительного вала. Установите коромысло на толкатель. Свернуть подъемник и затянуть болт коромысла в соответствии с техническими требованиями. ПРИМЕЧАНИЕ: Коромысла должны быть полностью посажены в головку цилиндров, а толкатели должны быть посажены в гнезда коромысел до окончательной затяжки.
3. После установки всех коромысел проверьте зазор между коромыслом и наконечником штока клапана. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА В СБОРЕ в данной статье. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните все болты/гайки в соответствии со спецификациями. Заполнить систему охлаждения только указанным хладагентом. Замените масло и фильтр.

Проверьте люфт конца распределительного вала с помощью циферблатного индикатора, установленного перед распределительным валом. Распредвал При полностью задний и нулевой индикатор. Распредвал При полностью вперед и не показание индикатора. Заменить упорную пластину, если она не соответствует техническим требованиям. Проверить подъем кулачка распределительного вала. См. раздел ПОДЪЕМ КУЛАЧКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА в данной статье. При необходимости замените распределительный вал и подъемники. Очистите и осмотрите все детали перед установкой.

Осмотрите пружины клапанов на наличие трещин или повреждений. Измерить установленную высоту. Высота установки должна быть 1,58" (40,1 мм). Измерение вне квадрата. Не более 0 060 "(1,52 мм). Проверьте свободную длину. Проверьте натяжение пружины на указанной длине. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце данной статьи. При необходимости замените пружины.

При снятом подъемнике проверьте нижнюю поверхность подъемника. Поверхность должна быть выпуклой и гладкой. Замените подъемник в сборе и проверьте распредвал, является ли поверхность плоской или вогнутой. Разобрать подъемник и очистить. Проверьте скорость утечки подъемника только с помощью жидкости гидравлического тестера. Время разгерметизации должно составлять 20-60 секунд для перемещения на 0,25 дюйма при нагрузке 50 фунтов (3,18 мм при нагрузке 23 кг). При несоответствии замените подъемник в сборе. Всегда проверяйте распределительный вал и при необходимости заменяйте.

1. С помощью щупа и прямой кромки проверить поверхность прокладки головки блока цилиндров на плоскостность. Поверхность должна быть плоской в пределах 0 003 «(0,08 мм) по поверхности 6». Проверить расточку цилиндра на износ, конусность, некруглость и посадку поршня. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРА в данной статье.
2. Установить все крышки коренных подшипников и затянуть в соответствии со спецификациями перед хонингованием отверстия цилиндра. Для хонингования отверстий цилиндров используйте только равные части керосина и моторного масла SAE 20. Используйте ТОЛЬКО цилиндровый хон подпружиненного типа. После хонингования дайте цилиндрам остыть. Тщательно очистите отверстие моющим средством и водным раствором.
3. Тщательно промойте раствор из расточки чистой водой. Протрите отверстие чистой безворсовой тканью. Отверстия цилиндров смазать моторным маслом. Нарезать резьбу болта головки цилиндров в блоке цилиндров.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРОВ

1. Убедитесь, что поршни и штоки установлены в цилиндре, из которого он был извлечен. Обеспечить выемку на верхней части поршня и кнопку на торцах шатуна перед двигателем. (Схема №9) Проверьте посадку поршня перед сборкой поршня на штоке. См. раздел УСТАНОВКА ПОРШНЕЙ в данной статье.
2. Проверить посадку поршневого пальца. Если это не соответствует техническим требованиям, снимите палец и измерьте отверстие для пальца в поршне и штоке. При необходимости замените. При необходимости замены поршневого пальца замените поршень и палец в сборе. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце данной статьи.

Положение поршня и штока. Схема №9

Войти

Как осмотреть главное подшипника

Используйте метод Plastigage и проверьте зазор между коренным подшипником и шейкой коленчатого вала. Проверьте коленчатый вал на наличие забоин, царапин, задиров и износа. При несоответствии замените подшипники. Станьте или замените коленчатый вал по мере необходимости. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце данной статьи. Проверьте люфт конца коленчатого вала. См. раздел ЦЕНТРОВКА УПОРНОГО ПОДШИПНИКА в данной статье. При необходимости замените упорный подшипник.

Как осмотреть шатунные подшипники

Используйте метод Plastigage и проверьте зазор между подшипником штока и коленчатым валом. Если заданный зазор не может быть получен со стандартными подшипниками, попробуйте использовать стандартный подшипник в сочетании с подшипником меньшего размера. Стандартные подшипники могут использоваться с подразмерным подшипником.001»(.025 мм) или.002»(.050 мм). Затяните все болты/гайки в соответствии со спецификациями. Требуемый зазор - минимальный заданный зазор. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце данной статьи.

Снимите приемную трубку с масляного насоса. Отвернуть болты крышки масляного насоса. Снимите крышку масляного насоса и прокладку. Проверьте зазор между внутренним и внешним ротором, зазор между зубчатыми колесами, зазор между ведущим валом и корпусом, зазор между зубчатыми колесами по высоте, натяжение пружины предохранительного клапана и зазор между выпускным клапаном и отверстием. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛОНАСОСА в данной статье. При необходимости замените компоненты.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА