3,0 Л V6 - VIN [U]: Снятие и установка Ford Taurus I

Как снять 3,0 л V6 - VIN [U]: снятия и установки

1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Отметьте петли для переустановки и снимите капот. Осушить систему охлаждения и разрядить кондиционер (если он оборудован). Снимите воздухоочиститель в сборе, аккумулятор и поддон, встроенный релейный контроллер, вентилятор охлаждения, радиатор и кожух. Снимите кронштейн демпфера отскока на ударной вышке.
2. Отсоедините линию испарительного выброса, верхний шланг радиатора, скобу стартера, нижний шланг радиатора и выпускной коллектор у трубы. Снимите линии насоса усилителя рулевого управления, топливопроводы, вакуумные линии, заземляющую перемычку и шланги отопителя. Отсоедините тросовую проводку акселератора, тросовую проводку дроссельной заслонки и трос управления скоростью.
3. Отсоедините следующие соединения: генератор переменного тока, компрессор переменного тока, датчик EGO, катушку зажигания, радиочастотный подавитель, резистор напряжения вентилятора охлаждения, датчик температуры охлаждающей жидкости и модуль TFI.
4. Удалите следующие компоненты жгута проводов инжектора: 6 инжекторов, датчик температура заряда воздуха, регулятор оборотов холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки. Снимите переключатель подачи давления масла, провод массы, нагреватель блока (если он оборудован), датчик детонации, датчик рециркуляция отработавших газов и датчик уровня масла. Установите подъемные болты и цепи двигателя.
5. Снимите нижний демпферный болт с правой стороны двигателя. Поднять и поддержать автомобиль. Поместите домкрат и деревянный блок под блок двигателя. Отвернуть гайки крепления правого переднего и правого заднего изоляторов к раме. Поднимите двигатель домкратом. Выверните 2 сквозных болта и снимите изолятор с кронштейна двигателя.
6. Снимите левую шину и колесо. Когда домкрат и деревянный блок все еще находятся под двигателем, снимите гайку и болт крепления гидравлического демпфера двигателя к узлу опоры трансмиссии. Отодвиньте вал демпфера вверх. Отвернуть 2 гайки крепления изолятора к опоре в сборе.
7. Отверните 2 сквозных болта крепления изолятора к раме. Поднимите трансмиссию домкратом. Отвернуть болты крепления опоры в сборе к трансмиссии. Снимите изолятор и/или опорный узел трансмиссии.
8. Отверните болт крепления нижнего конца демпфера правого двигателя к кронштейну двигателя. Отвернуть болты крепления кронштейна верхнего демпфера к кронштейну ударной башни. Снимите демпфер двигателя. Снимите сервопривод управления скоростью и кронштейн в сборе.
9. Отверните болт и гайку крепления нижнего конца демпфера левого двигателя к кронштейну крепления подвески двигателя. Отверните болты крепления кронштейна верхней заслонки к кронштейну боковой рейки. Снимите демпфер левого двигателя. Снимите двигатель.

Как установить 3,0 л V6 - VIN [U]: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте уровень жидкости. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

1. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки. Слегка смазать крепежные болты и резьбу шпильки перед установкой. При использовании герметика из силиконовой резины сборка должна произойти в течение 15 минут после нанесения герметика. Нанести герметик из силиконовой резины (D6AZ-19562-A) на место пересечения блока цилиндров и головки во всех 4 углах.
2. Установите переднее и заднее уплотнения впускного коллектора. Расположите прокладки впускного коллектора на месте стопорными язычками над язычками на прокладках головки цилиндров. (Схема №11) Осторожно опустите впускной коллектор в положение на блоке цилиндров и головках цилиндров, чтобы предотвратить смазывание силиконового уплотнителя.
3. Установить болты впускного коллектора и затянуть последовательно и в 2 этапа в соответствии со спецификациями. (Схема №10) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Уровень охлаждающей жидкости заполнить заданным хладагентом. Проверьте наличие утечек.

Впускной впускной коллектор и последовательность затяжки. Схема №10

Войти

Установка уплотнений впускного коллектора. Схема №11

Войти

Как снять и установить (левая сторона)

Снимите опорный кронштейн трубки масломерной линейки двигателя. Снимите давление насоса гидроусилителя руля и возвратную магистраль. Отвернуть гайки соединения выпускного коллектора с впускным патрубком. Отвернуть болты выпускного коллектора. Снимите выпускной коллектор. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой слегка смажьте болты и резьбу шпильки.

Как снять и установить (правай сторона)

Снимите опорный кронштейн шланга нагревателя. Отсоедините шланги нагревателя. Снимите трубку рециркуляция отработавших газов с выпускного коллектора. Отвернуть гайки соединения выпускного коллектора с впускным патрубком. Отвернуть болты выпускного коллектора. Снимите выпускной коллектор. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой слегка смажьте болты и резьбу шпильки.

1. Система охлаждения дренажей. Отсоедините кабель массы батареи. Снимите впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР в данной статье. Снимите приводные ремни приспособления. Если снимается левая головка цилиндра, снимите рычаг регулировки генератора переменного тока. Если снимается правая головка цилиндра, снимите натяжной ролик ремня приспособления.
2. Снимите крепежные болты монтажного кронштейна насоса (если усилитель руля оборудован). Оставьте шланги подсоединенными и поместите насос с кронштейном в сборе в сторону. Снимите с левой головки кронштейн катушки зажигания и трубку щупа. Снимите с правой головки кронштейн крепления троса дросселя заземляющей лямки.
3. Демонтировать выпускные коллекторы. См. ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР в данной статье. Демонтировать клапан ПКВ. Снимите крышки коромысел. Ослабьте болты коромысла. Сдвиньте коромысло с толкателя. Держите толкатели в порядке, чтобы обеспечить установку на исходное место и снимите толкатели. Отвернуть болты крепления головки цилиндров. Снимите головки цилиндров и прокладки.

1. Снимите кожух вентилятора и муфту вентилятора в сборе. Система охлаждения дренажей. Удалите отрицательный кабель аккумулятора. Снимите приводные ремни приспособления. Снимите правое переднее колесо. Снимите шкив водяного насоса. Снять шкив демпфера коленчатого вала. Снимите демпфер с коленчатого вала с помощью съемника демпфера коленчатого вала (T58P-6316-D) и переходника съемника демпфера вибрации (T28L-6316-B).
2. Прий пломба с крышки ГРМ. Соблюдайте осторожность во избежание повреждения передней крышки и коленчатого вала. Снимите нижний шланг радиатора. Снимите масляный поддон. Отверните 10 болтов, удерживающих переднюю крышку и водяной насос в сборе с двигателем. (Схема №12) Снимите переднюю крышку и водяной насос в сборе.

Покомпонентный вид крышки таймера. Схема №12

Войти

Очистите сопрягаемые поверхности прокладки. Всегда устанавливайте новые прокладки. Используйте герметик для болтов передней крышки, которые ввинчиваются в водяные рубашки. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните все болты/гайки в соответствии со спецификациями. Заполнить систему охлаждения только указанным хладагентом. Замените масло и фильтр.

Снимите крышку синхронизации. См. КРЫШКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ. Положение № 1 поршня на ВМТ такта сжатия. Проверить совмещение меток ГРМ звездочек распределительного и коленчатого валов. Проверьте прогиб цепи ГРМ. См. раздел ОТКЛОНЕНИЕ ЦЕПИ ГРМ в данной статье. Снимите звездочку распределительного вала, крепящую болты и шайбу. Сдвиньте звездочки и цепь ГРМ вперед и снимите в сборе.

Поместите цепь ГРМ на коленчатый вал и звездочку распределительного вала. Совместите метки синхронизации на звездочках. (Схема №13) Установить болт распределительного вала и шайбу. Подтяните к спецификации. Убедитесь, что все отметки времени совмещены. Смажьте маслом цепь ГРМ и звездочки после монтажа. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните болты/гайки в соответствии с техническими требованиями.

Расположение меток выравнивания зубчатых колес синхронизации. Схема №13

Войти

1. Снимите двигатель и трансмиссию. Снимите крышку синхронизации. См. КРЫШКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ в данной статье. Снимите крышки клапанов. Ослабьте болты коромысел. Отведите коромысла от толкателей. Отметьте и снимите толкатели. Снимите впускной коллектор. Отметьте и снимите подъемники клапанов. Проверьте люфт конца распределительного вала. См. раздел ОСМОТР ниже.
2. Снять цепь ГРМ и звездочки в сборе. Снимите упорную пластину распределительного вала. Снимите распределительный вал, вытащив переднюю часть двигателя. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить подшипники, цапфы и лепестки.

1. Смажьте лепестки и шейки распределительного вала тяжелым моторным маслом SAE 50W. Осторожно проденьте распределительный вал через подшипники в блоке цилиндров. Установите упорную пластину и перепроверьте люфт торца распределительного вала. Установите цепь ГРМ и звездочку. Обратитесь к разделу КРЫШКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ в данной статье.
2. При установке смазывайте компоненты тяжелым моторным маслом SAE 50W. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Перед затяжкой болта коромысла необходимо свернуть подъемник. Затяните все болты/гайки в соответствии со спецификациями. Заполнить систему охлаждения только указанным хладагентом. Проверьте наличие утечек.

1. Снимите трансаксель. На ручных моделях трансаклей снимите диск сцепления, нажимной диск и маховик. См. статью СЦЕПЛЕНИЕ в этом разделе. На автоматических моделях трансаклей снимите гибкую пластину. См. статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП.
2. Используйте шило и пробейте отверстие в металлической поверхности уплотнителя. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительные поверхности. Установить струйный пробковый съемник (T77L-9533-B) и снять масляное уплотнение.

Проверить поверхность уплотнения коленчатого вала на износ и при необходимости заменить. Покрытие области уплотнения коленчатого вала и кромки масляного уплотнения моторным маслом. С помощью устройства замены заднего уплотнения коленчатого вала (T81P-6701-A) установите масляное уплотнение. Равномерно затяните болты на устройстве замены уплотнений, чтобы убедиться, что уплотнение установлено под прямым углом. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять и установить 3,0 л V6 - VIN [U]: снятия и установки

Снимите масляный поддон. Снять болт крепления трубки маслонасоса. Отвернуть болты крепления масляного насоса. Снимите масляный насос и приемную трубку в сборе. Снять и заменить прокладку. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните болты/гайки в соответствии с техническими требованиями.

Система охлаждения дренажей. Снимите приводные ремни приспособления. Снимите с двигателя кронштейн холостого хода. Отсоедините шланг нагревателя у водяного насоса. Отвернуть болты шкива водяного насоса. Шкив останется свободным на ступице из-за недостаточного зазора. Отвернуть 11 болтов крепления водяного насоса. (Схема №14) Поднимите водяной насос в сборе.

Разобранный вид водяного насоса в сборе. Схема №14

Войти

Слегка смазать резьбу болта и шпильки перед установкой, за исключением тех, которые указывают герметик. (Схема №14) Нанести контактный клей (D7AZ-19B508-A) на новую прокладку и место на водяном насосе. Установка водяного насоса и шкива в сборе. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните болты/гайки в соответствии с техническими требованиями. Заполните систему охлаждения только жидкостью Ford система охлаждения Fluid (E2FZ-19549-A). Проверьте наличие утечек.

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
2. ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
3. ДИАГНОСТИКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
4. ПРОКЛАДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ