Схема системы
1 левый передний - датчик системы контроля давления в шинах 2 правый передний - сенсор системы управления давлением в шине 3 левый задний - датчик системе контроля давления воздуха в шинам 4 правый задний - сенсору системы мониторинга давления в шины 5 радиомодулю приемопередатчика 6 модулю управления кузовом 7 шлюзовому модулю А 8 приборной панели кластеру 9 отображению центра сообщений 10 индикатору предупреждения о наличии систем контроля давления газа
система контроля давления в шинах
система контроля давления в шинах является характерной функцией модуля управления кузовом. Он проверяет давление каждой шины и предупреждает водителя в случае значительной потери давления с помощью контрольного сигнала на панели приборов. По сравнению с прежней системой обнаружения дефляции (без прямого мониторинга давления: расчет возможной дефляции путем сравнения скоростей колес) система контроля давления в шинах предлагает улучшенные функциональные возможности. Он работает с 4 отдельными датчиками в каждом колесе, которые следят за давлением в шинах, температурой воздуха в шине и ускорением. Это позволяет системе не только обнаруживать дефляцию в, 2 или 3 шинах но и последовательную потерю давления во всех 4 шинах. система контроля давления в шинах реагирует на потери давления не менее 20% по сравнению с изученным давлением в теплой шине. 4 датчика передают свои данные по беспроводной связи в модуль управления телом регулярно или, если потеря давления обнаруживается немедленно. При обнаружении дефляции не менее 20% модуль управления кузовом отправляет запросы на панель приборов для включения индикаторной лампы и / или отображения сообщения на дисплее панели приборов.
Сканирующее устройство является полезным инструментом для диагностики проблем, связанных с системой контроля давления в шинах, и может быть использовано для проверки точности данных о давлении в шине, передаваемых датчиками системы контроля давления. Это достигается путем сравнения данных идентификации параметра давления в шине модуля управления кузовом с фактическим давлением в шинах при помощи цифрового манометра. Обучение датчиков не является необходимым после перестановки колёс на транспортных средствах с одинаковым давлением в шинах спереди и сзади, однако модуль управления кузовом не может распознать, что идентификаторы датчика были перемещены в различные положения, и сохранит первоначальную информацию о положении для каждого датчика.
Сброс системы контроля давления в шинах
система контроля давления в шинах должна сбрасываться после каждого ручного изменения шин или давления шины (изменение колеса или регулировка давления).
Система автоматического контроля давления в шинах процесса обучения
После каждого сброса давления в шинах система мониторинга должна проходить автоматический процесс обучения. В это время система узнает все параметры, которые необходимы для точной работы, и давление в теплой шине (в зависимости от изоляции, температуры поверхности, температуры окружающего воздуха, давления в шинах, ситуации на дороге, трения и т. Д.). Процесс длится 10 минут, но система уже работает с параметрами по умолчанию до его завершения.
система контроля давления в шинах Предупреждающий индикатор
Индикатор предупреждения системы контроля давления в шинах и центр сообщений автомобиля время от времени отображает неисправности, которые не могут быть устранены клиентом. Рассматривайте эти сообщения как неисправности системы контроля давления в шинах, которые необходимо обслуживать.
система контроля давления в шинах предупреждение Indicator горит постоянно
Индикатор предупреждения системы контроля давления в шинах остается включенным непрерывно, а центр сообщений отображает НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ, когда любое из давлений в шине падает ниже нижнего предела давления. Когда это условие существует, отрегулировать давление в шине до рекомендуемого давления холодной шины, указанного на этикетке с давлением. Выполнить перезагрузку системы.
Мигает индикатор предупреждения системы контроля давления в шинах (TPMS)
Предупреждающий индикатор системы контроля давления в шинах мигает 75 секунд, а затем остается включенным непрерывно при включении зажигания и неисправности системы контроля за давлением в шине. Идентификация параметров (PID) положение дроссельной заслонки<UNK> STAT может использоваться для определения причины мигания предупредительного индикатора системы контроля давления в шинах.
- Неисправность датчика давления в шинах - в центре сообщений отображается сообщение TIRE датчик давления неисправность, когда неисправен датчик системы контроля за давлением в шине.
- Нет связи с модулем управления кузовом - предупреждающий индикатор системы контроля давления в шинах загорается, когда на панель приборов более 5 секунд не поступает никаких сигналов от модуля управления кузова. В центре сообщений отображается сообщение TIRE давление контроль неисправность.
- Ошибка монитора давления в шинах - центр сообщений отображает ОШИБКУ МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ, когда система мониторинга давления в шины неисправна.
блок управления кузовом (BCM)
Модуль управления кузовом является многофункциональным модулем, который контролирует все входы датчиков и все сообщения сети области контроллера, которые относятся к системе контроля давления в шинах. Модуль контроля кузова записывает и сохраняет уникальный идентификатор каждого датчика системы мониторинга давления в шинах.
Модуль управления кузовом сохраняет информацию о местоположении предыдущего датчика после перестановки колёс. Для того, чтобы модуль управления кузовом мог узнать новое местоположение датчика, датчики должны быть обучены (откалиброваны) модулю управления кузовом. Кроме того, датчики должны быть обучены при установке нового модуля управления кузовом.
При установке нового модуля управления кузовом необходимо выполнить несколько процедур, чтобы модуль функционировал правильно. Эти процедуры включают в себя, но не ограничиваются этим; установка программируемого модуля, сброс параметров защиты от кражи, программирование бесключевого доступа и настройка предпочтений клиента.
модуль приемопередатчика
Модуль радиоприемопередатчика представляет собой радиоприёмник, который собирает данные о давлении в шинах от датчиков системы контроля давления в шине.
система контроля давления в шинах
Каждый из 4-х датчиков системы контроля давления в шинах содержит аккумулятор, датчик давления воздуха в шине и радиопередатчик. Радиопередачи датчика системы контроля давления в шинах посылаются приблизительно один раз каждые 60 секунд, когда скорость транспортного средства превышает 32,2 км / ч (20 миль в час).