Диаграмма системы
Сетевая область контроллера HS3- (информационно-развлекательная система)B HS2- сеть контроллера C HS1- сеть контроллера 1 панель приборов кластер 2 SYNC модуль 3 шлюзовой модуль A 4 модуль управления рулевой колонкой 5 модуль управления удерживающими устройствами 6 модуль рулевого управления с усилителем 7 антиблокировочная тормозная система 8 модуль управления кузовом 9 модуль управления силовым агрегатом 10 Модуль блок управления трансмиссией (TCM) (для автомобилей с автоматической коробкой передач)11 датчик высоты — левый передний 12 датчик высоты — правый передний 13 датчик высоты — левый задний 14 датчик высоты — правый задний 15 модуль управления динамикой транспортного средства 16 электромагнит клапана — левый передний 17 электромагнит клапана — правый передний 18 электромагнит клапана — левый задний 19 электромагнит клапана — правый задний
Динамическая подвеска
Модуль модуль системы динамической стабилизации подсоединен к высокоскоростной шине передачи данных HS2-контроллерная вычислительная сеть и обменивается данными с модулем антиблокировочная система (ABS), модуль управления силовым агрегатом и другими модулями. Модуль модуль системы динамической стабилизации, получая информацию, контролирует высоту подвески, качение, наклон, прохождение поворотов, торможение и ускорение автомобиля. На основе этой информации модуль модуль системы динамической стабилизации рассчитывает лучшее действие для каждого электромагнитного клапана.
Модуль системы динамической стабилизации (VDM)
Модуль модуль системы динамической стабилизации контролирует все входы датчиков и сообщения в высокоскоростной шине передачи данных Зональная сеть HS-контроллера, связанные с динамической подвеской автомобиля, а затем управляет непосредственно электромагнитными клапанами. Модуль модуль системы динамической стабилизации по отдельности подает ток на каждый электромагнитный клапан, регулируя необходимую амортизацию.
Если один из следующих компонентов заменялся, разбирался, отсоединялся или снимался, необходимо откалибровать модуль модуль системы динамической стабилизации.
- модуль системы динамической стабилизации
- Датчик высоты подвески
- Передний нижний рычаг управления
- Передняя стойка в сборе
- Задний нижний рычаг управления
- Задний амортизатор
Проведение калибровки системы необходимо для определения нулевого положения автомобиля, а значит, автомобиль должен неподвижно находиться на ровной поверхности, а в нем не должно быть пассажиров или груза. Калибровка выполняется с помощью диагностического сканирующего прибора. Не следует выполнять калибровку на поднятом автомобиле или сразу же после опускания автомобиля, так как подвеска будет находиться не в нейтральном положении. Перед проведением калибровки необходимо установить подвеску в нейтральное положение. Для этого нужно проехать на автомобиле небольшое расстояния, например сделать круг вокруг парковки.
Датчик высоты
Датчик высоты использует потенциометр для передачи различного напряжения в модуль модуль системы динамической стабилизации. Датчик подключен к 3 цепям: одна цепь — питание датчика 5 В, другая — подключение датчика к массе, третья — выходной сигнал датчика.
Электромагнитный клапан
В модуле модуль системы динамической стабилизации выход широтно-импульсная модуляция служит для управления электромагнитным клапаном. Соленоид открывает или закрывает клапан в зависимости от силы тока, подаваемой модулем модуль системы динамической стабилизации. Чем выше ток, тем больше открыт клапан, тем более жесткой будет подвеска.