Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/S-MAX/Ford S-MAX II (2015-2019)/Руководство по ремонту/Подвеска/Диагностика системы контроля давления в шинах (TPMS)
Содержание Раздел: Подвеска Все разделы

Диагностика системы контроля давления в шинах (TPMS) Ford S-MAX II

Подвеска ~7 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}

Оборудование: Диагностическое оборудование Ford

Инспекция и проверка
  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуально проверить наличие явных признаков механических или электрических повреждений.
Иллюстрация
механическая частьэлектрооборудование
Датчик давления в шинах TPMSПредохранитель(и) Проводной жгут Электрический соединитель(ы) TPMS датчик (-ы) Радиомодуль приемопередатчика (RTM) Модуль управления кузовом (BCM)
  1. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  2. Если причина визуально не видна, обратитесь к диаграммам BCM и RTM расшифровка кода ошибки.
расшифровка кода ошибкиописаниеДействие
B1182:00Система контроля давления в шинах: Нет информации о подтипеПроверка A
B1182:55Система контроля давления в шинах: Не настроенаЭтот расшифровка кода ошибки присутствует только в том случае, если установлен новый BCM или когда BSM мигает или реконфигурируется. Этот расшифровка кода ошибки очищается, когда BCM правильно сконфигурирован, все 4 датчика TPMS обучены для BPM и самотестирование BSM успешно завершено. С помощью диагностического оборудования Ford. НАСТРОЙКА BCM. ОБУЧИТЬ датчики TPMS, ПРОВЕСТИ самотестирование BCM для очистки расшифровка кода ошибки. (см. Калибровка положения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS))
B124D:02Датчик давления в шинах: Отказ общего сигналаIf расшифровка кода ошибки B1182:00, DIAGNOSE расшифровка кода ошибки B1182:00 до диагностики расшифровка кода ошибки B124D:02. If расшифровка кода ошибки B1182:00 не установлен, (см. Проверка B)
B124D:4AДатчик давления в шинах: Неправильно установлен компонентПРОВЕРИТЬ датчик ТПМС(s). УСТАНОВИТЬ новый датчик TPMS(s) по мере необходимости. (см. Датчик системы контроля давления в шинах (TPMS))
B1250:00Диапазон давления датчика системы контроля давления в шинах: нет информации о подтипеПроверка A
B1251:00Датчик давления в шинах низкий аккумулятор: Нет информации о подтипеПроверка C
B1254:51Правый задний (снаружи на двойном колесе) датчик давления в шине и датчик в сборе: Не запрограммированЭтот расшифровка кода ошибки присутствует только в том случае, если установлен новый BCM или когда BSM мигает или реконфигурируется. Этот расшифровка кода ошибки очищается после того, как местоположения датчиков TPMS обучены для BCM. ОБУЧИТЬ датчики СКУТП. (см. Калибровка положения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS))
B1255:51Левый задний (снаружи на двух колесах) датчик давления в шине и датчик в сборе: Не запрограммированыЭтот расшифровка кода ошибки присутствует только в том случае, если установлен новый BCM или когда BSM мигает или реконфигурируется. Этот расшифровка кода ошибки очищается после того, как местоположения датчиков TPMS обучены для BCM. ОБУЧИТЬ датчики СКУТП. (см. Калибровка положения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS))
B1256:51Внутренний правый задний (только на сдвоенных колесах) датчик давления в шинах и измерительный преобразователь в сборе: не запрограммированыЭтот расшифровка кода ошибки присутствует только в том случае, если установлен новый BCM или когда BSM мигает или реконфигурируется. Этот расшифровка кода ошибки очищается после того, как местоположения датчиков TPMS обучены для BCM. ОБУЧИТЬ датчики СКУТП. (см. Калибровка положения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS))
B1257:51Внутренний левый задний (только на сдвоенных колесах) датчик давления в шинах и измерительный преобразователь в сборе: не запрограммированЭтот расшифровка кода ошибки присутствует только в том случае, если установлен новый BCM или когда BSM мигает или реконфигурируется. Этот расшифровка кода ошибки очищается после того, как местоположения датчиков TPMS обучены для BCM. ОБУЧИТЬ датчики СКУТП. (см. Калибровка положения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS))
C1A56:51Датчик давления в левой передней шине и датчик в сборе: Не запрограммированыЭтот расшифровка кода ошибки присутствует только в том случае, если установлен новый BCM или когда BSM мигает или реконфигурируется. Этот расшифровка кода ошибки очищается после того, как местоположения датчиков TPMS обучены для BCM. ОБУЧИТЬ датчики СКУТП. (см. Калибровка положения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS))
C1A58:51Датчик давления в правой передней шине и датчик в сборе: Не запрограммированыЭтот расшифровка кода ошибки присутствует только в том случае, если установлен новый BCM или когда BSM мигает или реконфигурируется. Этот расшифровка кода ошибки очищается после того, как местоположения датчиков TPMS обучены для BCM. ОБУЧИТЬ датчики СКУТП. (см. Калибровка положения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS))
U0559:56Недопустимые данные, полученные от радиоприемопередатчика: неправильная / неполная конфигурацияУСТАНОВИТЬ новый модуль RTM для исправления ошибки сохранения конфигурационных данных. (см. Модуль приемопередатчика (RTM))
—Все другие расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) BCMОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford.
расшифровка кода ошибкиописаниеДействие
U0146:00Потеря связи со шлюзом «A»: нет информации о подтипеПроверка H
U0401:00Недопустимые данные, полученные от блок управления двигателем / модуль управления силовым агрегатом (PCM) " A ": нет информации о подтипеЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда RTM получает недопустимые сетевые данные от PCМ. RETRIEVE и DIAGNOSE все несетевые коды неисправностей (DTC) в блок управления силовым агрегатом (PCM). ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford.
U0401:82Недействительные данные, полученные от блок управления двигателем / PCМ " A ": Alive / счетчик последовательности неверен / не обновленЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда RTM получает недопустимые сетевые данные от PCМ. RETRIEVE и DIAGNOSE все несетевые коды неисправностей (DTC) в блок управления силовым агрегатом (PCM). ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford.
U1A00:00Частная сеть связи: Нет информации о подтипеПроверка I
U2100:00Начальная конфигурация не завершена: нет информации о подтипеЭтот расшифровка кода ошибки присутствует при установке нового модуля RTM, а также в случае неправильного мигания или изменения конфигурации этого модуля. Этот расшифровка кода ошибки очищается при правильной настройке RTM. Используя диагностическое оборудование Ford, НАСТРОИТЬ RTM. СЛЕДОВАТЬ всем инструкциям по диагностическому оборудованию Ford.
U3000:04Модуль управления: Внутренний сбой системыПроверить историю обслуживания транспортного средства на наличие последних сервисных действий, связанных с этим модулем. Этот набор расшифровка кода ошибки установлен из-за неполной или неправильной установки программируемого модуля (PMI) процедур. Если с этим модулем были недавние сервисные действия, ПОВТОРИТЬ процедуру PMI в соответствии с указаниями диагностического оборудования Ford. Если в последнее время сервисные действия не выполнялись, УСТАНОВИТЬ новый модуль RTM для исправления ошибки сохранения данных конфигурации. (см. Модуль приемопередатчика (RTM))
Диаграмма симптомов
СостояниеВозможные источникиДействия
Индикатор предупреждения TPMS горит постоянно, а в центре сообщений отображается низкий TIRE давление (НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ)Используемые в настоящее время запасные шины Датчик TPMS Давление в шинах не соответствует техническим требованиямПроверка E
BCM не перейдет в режим обучения датчиков TPMSПроблема выключателя стоп-сигнала Проблема переключателя зажигания Проблема датчика скорости транспортного средства BCMПроверка F
Индикатор предупреждения TPMS никогда или всегда не горитКоммуникационная сеть касается IPCЩиток приборов (IPC)
Один или несколько датчиков TPMS не обучаются и отсутствуют датчикиДатчики TPMS радиочастотные помехи (RFI)Проверка G
диагностические тесты

B1182:00

Нормальная эксплуатация и условия отказа
Связь TPMS может быть прервана радиочастотными помехами (RFI), которые могут вызвать периодические проблемы, не являющиеся проблемами транспортного средства. Радиочастотные помехи (RFI) создаются электродвигателями и приборами, сотовыми телефонами, удаленными передатчиками, инверторами питания и портативным развлекательным оборудованием.
расшифровка кода ошибкиописаниеУсловия срабатывания при сбое
B1182:00Система контроля давления в шинах (TPMS): Нет информации о подтипеУстанавливается BCM в непрерывной памяти, когда все 4 датчика TPMS неисправны, не отвечают или когда данные не принимаются BSM.
Возможные источники
  • Один или несколько датчиков TPMS не установлены
  • Датчики СКТ не обучены
  • Датчик СКПТ
  • BCM
Визуальный осмотр и диагностика
  • Проверка наличия зарядных устройств для сотовых телефонов или блоков глобальной системы позиционирования.
  • Проверить наличие неоригинальных колес производителя оборудования (OEM) или шин в спущенном состоянии.
  • Проверка работы сирены.
Проверка A: B1182:00
ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ
  1. Используя диагностическое оборудование Ford, провести сетевой тест.
ОБУЧИТЬ ДАТЧИКИ СКУТП
  1. Обучить все 4 датчика TPMS. (см. Калибровка положения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS))
ПОВТОРИТЬ ОБУЧЕНИЕ TPMS
  1. Если запасное колесо используется, отремонтируйте и снова установить дорожное колесо по мере необходимости для восстановления работы системы. (см. Колесо и шина)
  1. Переместить транспортное средство, чтобы повернуть колеса по крайней мере на одну четвертую поворота. Оставьте двери транспортного средства открытыми. Начать процедуру обучения датчиков с другого колеса. (см. Калибровка положения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS))
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ BCM
  1. Зажигание выключено.
  1. Отсоединить и осмотреть все разъемы BCM.
  1. Ремонт:
  1. Вновь подсоединить разъемы BCM, убедиться в правильности их посадки и защелкивания.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

B124D:02

Нормальная работа и условия отказа
расшифровка кода ошибкиописаниеУсловия срабатывания при сбое
B124D:02Датчик давления в шинах: Отказ общего сигналаНа скоростях более 32 км/ч (20 миль/ч) при отсутствии других датчиков TPMS BCM тестирует передачу сигналов от датчика TSPMS. Если через 18 минут БКМ не получил передачи от 1, 2 или 3-х датчиков ТПМС, в Бкм устанавливается Дтк, предупреждающий индикатор TPMS мигает 75 секунд и затем остается светящимся.
Возможные источники
  • Запасное колесо в эксплуатации
  • Один или несколько датчиков TPMS не установлены
  • Датчик TPMS не обучен
  • Датчик СКПТ
  • BCM
Визуальный осмотр и диагностика
  • Проверка электронных устройств заказчика, таких как зарядные устройства для сотовых телефонов или блоки GPS.
  • Проверить наличие неоригинальных колес производителя оборудования (OEM) или шин в спущенном состоянии.
  • Убедиться, что сирена работает.
  • Убедиться, что запасное колесо не используется.
Проверка B: B124D:02
АКТИВАЦИЯ ДАТЧИКОВ TPMS И ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ BCM (коды неисправностей (DTC))
  1. Используя диагностическое оборудование Ford, очистить датчики BCM.
  1. Активировать все 4 датчика TPMS. (см. Активация датчика системы контроля давления в шинах (TPMS))
  1. Используя диагностическое оборудование Ford, провести самотестирование BCM.
ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ ДАТЧИКОВ СКУТП
  1. Подключить диагностическое оборудование Ford.
  1. Зажигание включено.
  1. С помощью диагностического оборудования Ford просмотрите и записать следующие идентификаторы параметров BCM (pids):
  1. Обучить все 4 датчика TPMS. (см. Калибровка положения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS))
ПОВТОРНАЯ ПОПЫТКА ОБУЧЕНИЯ ДАТЧИКОВ TPMS
  1. Начиная с другого колеса, обучить все 4 датчика TPMS. (см. Калибровка положения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS))
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ BCM
  1. Зажигание выключено.
  1. Отсоединить и осмотреть все разъемы BCM.
  1. Ремонт:
  1. Вновь подсоединить разъемы BCM, убедиться в правильности их посадки и защелкивания.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

B1251:00

Нормальная работа и условия отказа
расшифровка кода ошибкиописаниеУсловия срабатывания при сбое
B1251:00Датчик давления в шинах низкий аккумулятор: Нет информации о подтипеУстанавливается в непрерывную память при попытке обучить датчик(ы) TPMS с низким уровнем заряда батареи. Предупреждающий индикатор TPMS мигает в течение 70 секунд, а затем остается включенным непрерывно, когда зажигание включено, и центр сообщений отображает неисправность датчика давления в шинах.
Возможные источники
  • Батарея датчиков СКПТ
Визуальный осмотр и диагностика
  • Проверить наличие неоригинальных колес производителя оборудования (OEM) или шин в спущенном состоянии.
  • Проверка работы сирены.
Проверка C: B1251:00
ОБУЧИТЬ ДАТЧИКИ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ОПРЕДЕЛЯТЬ НЕРАБОТАЮЩИЙ ДАТЧИК
  1. Обучить все 4 датчика давления в шинах. (см. Калибровка положения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS))
Диагностика неисправностей радиочастотных помех
Нормальная работа и условия отказа
Возможные источники
  • Радиочастотные помехи (RFI)
  • Датчик СКПТ
  • BCM
Визуальный осмотр и диагностика
  • Проверка электронных устройств заказчика, таких как зарядное устройство для сотовых телефонов или блок GPS.
  • Проверить наличие колес для послепродажного обслуживания или спущенных шин (шины со стальными слоями корда в боковине).
Проверка D: Диагностика неисправностей радиочастотных помех
ПОСМОТРЕТЬ ИДЕНТИФИКАЦИЮ ПАРАМЕТРОВ (PID) TPMS (TPDMS<UNK> STAT)
  1. Подключить диагностическое оборудование Ford.
  1. Зажигание включено.
  1. С помощью диагностического оборудования Ford просмотрите идентификаторы параметров BCM (pids).
  1. Мониторинг BCM PID Tpms STAT.
ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ ДАТЧИКОВ СКУТП
  1. Обучить все 4 датчика TPMS. (см. Калибровка положения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS))
ПОПЫТКА ПОВТОРНОГО ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОЦЕДУРЫ ОБУЧЕНИЯ СЕНСОРОВ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЗАВЕДОМО ИСПРАВНЫХ ДАТЧИКОВ
  1. Перемещать транспортное средство для поворота колес не менее чем на одну четвертую оборота, оставляя двери транспортного средства открытыми.
  1. Попытка обучить заведомо исправные датчики TPMS. (см. Калибровка положения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS))
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ BCM
  1. Зажигание выключено.
  1. Отсоединить и осмотреть все разъемы BCM.
  1. Ремонт:
  1. Вновь подсоединить разъемы BCM, убедиться в правильности их посадки и защелкивания.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.
Индикатор предупреждения TPMS постоянно горит, а центр сообщений отображает низкое давление в шинах
Нормальная эксплуатация и условия отказа
Возможные источники
  • Давление в шинах не соответствует спецификациям
  • Запасное колесо, используемое в настоящее время
  • Датчик(ы) TPMS
Визуальный осмотр и диагностика
  • Проверить наличие используемого запасного колеса.
  • Проверка низкого давления в шинах.
Проверка E: Индикатор предупреждения TPMS постоянно горит, а центр сообщений отображает низкое давление в шинах
проверить FOR Запасной TIRE IN USE
  1. Проверить расположение запасного колеса.
Проверка низкого давления в шинах
  1. Используя цифровой шинный манометр, измерить и записать давление во всех 4 шинах.
  1. Отрегулировать давление для тех, которые оказались ниже спецификаций.
  1. Для отключения предупредительного индикатора низкого давления необходимо включить каждый датчик не менее двух раз или вести транспортное средство в течение не менее 2 минут со скоростью свыше 32,2 км / ч. (20 миль/ч). Не тренируйте датчики в это время. (см. Активация датчика системы контроля давления в шинах (TPMS))
ОБУЧИТЬ ВСЕ 4 ДАТЧИКА СКУТП
  1. Обучить все 4 датчика TPMS. (см. Калибровка положения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS))
ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ С ПОМОЩЬЮ ИДЕНТИФИКАТОРОВ ПАРАМЕТРОВ ДАТЧИКА TPMS (рис.)
  1. Используя диагностическое оборудование Ford, просмотрите pids BCM:
BCM не перейдет в режим обучения датчиков TPMS
Нормальная работа и условия отказа
Если транспортное средство находится в неподвижном состоянии более 30 минут, датчики TPMS переходят в " спящий режим " для экономии энергии аккумулятора. Становится необходимым разбудить их, чтобы они передавали последнюю информацию о давлении в шинах на BCM.
Возможные источники
  • Проблема с выключателем стоп-сигнала
  • Проблема с переключателем зажигания
  • Проблема датчика скорости транспортного средства
  • BCM
Визуальный осмотр и диагностика
  • Проверка электронных устройств заказчика, таких как зарядное устройство для сотовых телефонов или блок GPS.
  • Проверить наличие колес или шин, изготовленных производителем комплектного оборудования (OEM).
Проверка F: BCM не перейдет в режим обучения датчиков TPMS
ПРОВЕРИТЬ ВХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ
  1. Зажигание включено.
  1. С помощью диагностического оборудования Ford проконтролировать состояние IGN<UNK> SW<UNK> STATE идентификации параметров (PID) BCM при включенном зажигании в режиме RUN.
ПРОВЕРКА диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)), связанных со скоростью транспортного средства в блок управления силовым агрегатом (PCM)
  1. Используя диагностическое оборудование Ford, провести самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) KOEO.
ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СТОП-СИГНАЛА
  1. Зажигание включено.
  1. Нажать и отпустить педаль тормоза, контролируя стоп-сигналы.
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ BCM
  1. Зажигание выключено.
  1. Отсоединить и осмотреть все разъемы BCM.
  1. Ремонт:
  1. Вновь подсоединить разъемы BCM, убедиться в правильности их посадки и защелкивания.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.
Один или несколько датчиков TPMS не обучаются и отсутствуют датчики
Нормальная работа и условия отказа
Если транспортное средство находится в неподвижном состоянии более 30 минут, датчики TPMS переходят в " спящий режим " для экономии энергии аккумулятора. Становится необходимым разбудить их, чтобы они передавали последнюю информацию о давлении в шинах на BCM.
Возможные источники
  • Радиочастотные помехи (RFI)
  • Датчик(ы) TPMS
Визуальный осмотр и диагностика
  • Проверка электронных устройств заказчика, таких как зарядное устройство для сотовых телефонов или блок GPS.
  • Проверить наличие колес или шин, изготовленных производителем комплектного оборудования (OEM).
Проверка G: Один или несколько датчиков TPMS не обучаются и отсутствуют датчики
ПОПЫТКА ОБУЧЕНИЯ ДАТЧИКОВ СКУТП
  1. Обучение всех 4 датчиков TPMS. (см. Калибровка положения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS))
ПРОВЕРКА НА РАДИОЧАСТОТНЫЕ ПОМЕХИ
  1. Зажигание включено.
  1. Переместить транспортное средство для поворота колес не менее чем на одну четвертую оборота.
  1. Обучение всех 4 датчиков TPMS. (см. Калибровка положения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS))

U0146:00

Нормальная работа и условия отказа
При включенном зажигании GWM отправляет сообщения в RTM, используя MS-CAN Gvm.п ри неполучении этих сообщений в течение заданного временного интервала RTM- устанавливает расшифровка кода ошибки.
расшифровка кода ошибкиописаниеУсловия срабатывания при сбое
U0146:00Потеря связи со шлюзом «A»: нет информации о подтипеЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается в постоянной памяти, если какое-либо из следующих сообщений отсутствует в GWM или содержит неверную информацию; режимы работы транспортного средства, состояние TPMS или данные о двигателе.
Возможные источники
  • Проблема сетевых коммуникаций
  • GWM
  • RTM
Проверка H: U0146:00
ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ
  1. Используя диагностическое оборудование Ford, провести сетевой тест.
ПЕРЕПРОВЕРИТЬ датчики RTM
  1. Используя диагностическое оборудование Ford, очистить RTM коды неисправностей (DTC).
  1. Используя диагностическое оборудование Ford, провести самотестирование RTM.
ИЗВЛЕЧЕНИЕ ВСЕХ коды неисправностей (DTC) ИЗ GWM
  1. Используя диагностическое оборудование Ford, провести самотестирование GWM.
ПРОВЕРКА НАБОРА расшифровка кода ошибки U0146:00 В ДРУГИХ МОДУЛЯХ
  1. Используя диагностическое оборудование Ford, выполнить самотестирование для извлечения всех диагностических кодов неисправности непрерывной памяти (cmdtcs) из всех модулей.

U1A00:00

Нормальная работа и условия отказа
При включенном зажигании BCM и RTM обмениваются данными, используя единую частную шину связи. Если модуль RTM не может установить связь с модулем BCM по этой шине, он устанавливает расшифровка кода ошибки.
расшифровка кода ошибкиописаниеУсловия срабатывания при сбое
U1A00:00Частная сеть связи: Нет информации о подтипеЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается в непрерывную память, если счетчик сброса коммуникационной шины RTM достигает нуля. Наиболее вероятно, что это связано с отказом канала в шине связи, внутренним сбоем BCM или внутренним отказом RTM.
Возможные источники
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • BCM
  • RTM
Проверка I: U1A00:00
ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ
  1. Используя диагностическое оборудование Ford, провести сетевой тест.
ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ BCM
  1. Используя диагностическое оборудование Ford, провести самотестирование BCM.
Проверить цепь связи на короткое замыкание на массу
  1. Мера:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СВЯЗИ НА ОБРЫВ
  1. Мера:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СВЯЗИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
  1. Мера:
ПРОВЕРКА ВСЕХ СОЕДИНЕНИЙ ПРОВОДКИ
  1. Отсоединить все линейные разъемы, связанные с BCM и RTM.
  1. Используя хороший источник света, осмотреть разъемы на предмет следующего:
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ RTM
  1. Подсоединить модуль RTM и соответствующие линейные разъемы, проверить правильность их установки и защелки.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Примечание

Другие статьи — Система контроля давления в шинах (TPMS) (204-04B)