Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/S-MAX/Ford S-MAX II (2015-2019)/Руководство по ремонту/Подвеска/Система контроля давления в шинах (TPMS): описание и работа
Содержание Раздел: Подвеска Все разделы

Система контроля давления в шинах (TPMS): описание и работа Ford S-MAX II

Подвеска ~10 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}
расшифровка кода ошибки Карта: Модуль радиоприемопередатчика (RTM)

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford. (см. Способы диагностики)

расшифровка кода ошибкиописаниеДействие
U0146:00Потеря связи со шлюзом «A»: нет информации о подтипеПроверка H
U0401:00Недопустимые данные, полученные от блок управления двигателем / модуль управления силовым агрегатом (PCM) " A ": нет информации о подтипеЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль радиоприемопередатчика принимает недопустимые сетевые данные от модуля управления силовым агрегатом. RETRIEVE и DIAGNOSE все несетевые расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) в модуле управления трансмиссией. (см. «Электронное управление двигателем», «Электронное управление двигателем», «Электронное управление двигателем», «Электронное управление двигателем»)
U0401:82Недействительные данные, полученные от блок управления двигателем / PCМ " A ": Alive / счетчик последовательности неверен / не обновленЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль радиоприемопередатчика принимает недопустимые сетевые данные от модуля управления силовым агрегатом. RETRIEVE и DIAGNOSE все несетевые расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) в модуле управления трансмиссией. (см. «Электронное управление двигателем», «Электронное управление двигателем», «Электронное управление двигателем», «Электронное управление двигателем»)
U1A00:00Частная сеть связи: Нет информации о подтипеПроверка I
U3000:04Модуль управления: Внутренний сбой системыПРОВЕРИТЬ историю обслуживания транспортного средства на наличие последних сервисных действий, связанных с этим модулем. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается из-за неполных или неправильных процедур установки программируемого модуля. Если с этим модулем недавно выполнялись сервисные действия, ПОВТОРИТЬ процедуру установки программируемого модуля в соответствии с указаниями диагностического сканирующего устройства. Если в последнее время сервисные действия не выполнялись, УСТАНОВИТЬ новый модуль радиоприемопередатчика для устранения отказа сохранения конфигурационных данных. (см. «модуль приемопередатчика (RTM)»)
расшифровка кода ошибки Карта: Модуль контроля тела (BCM)

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford. (см. Способы диагностики)

расшифровка кода ошибкиописаниеДействие
B1182:00Система контроля давления в шинах: Нет информации о подтипе«Проверка A»(ref-G1561364p0.19286564393257488)
B1182:55Система контроля давления в шинах: Не настроенаЭтот расшифровка кода ошибки присутствует только в том случае, если установлен новый модуль управления кузовом или модуль контроля кузова перепрошит или переконфигурирован. Этот расшифровка кода ошибки очищается, когда модуль контроля кузова правильно настроен, все 4 датчика системы мониторинга давления в шинах обучены модулю контроля кузова и самотестирование модуля контроля кузова успешно завершено. Используя диагностическое сканирующее устройство, СКОНФИГУРИРУЙТЕ модуль управления кузовом, ОБУЧИТЕ датчики системы контроля давления в шинах, ВЫПОЛНИТЬ самотестирование модуля управления кузова для очистки расшифровка кода ошибки. (см. Конфигурация модуля, «Калибровка местоположения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS)»)
B124D:02Датчик давления в шинах: Отказ общего сигнала«Проверка B»(ref-G1561364p0.14328322429308132)
B1251:00Датчик давления в шинах низкий аккумулятор: Нет информации о подтипе«Проверка C»(ref-G1561364p0.17989360571015045)
B1254:51Правый задний (снаружи на двойном колесе) датчик давления в шине и датчик в сборе: Не запрограммированЭтот расшифровка кода ошибки присутствует только в том случае, если установлен новый модуль управления кузовом или модуль контроля кузова перепрошит или переконфигурирован. Этот расшифровка кода ошибки очищается после того, как места расположения датчиков системы контроля давления в шинах обучаются модулю управления кузовом. TRAIN датчики системы контроля давления в шинах, (см. «Калибровка местоположения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS)»)
B1255:51Левый задний (снаружи на двух колесах) датчик давления в шине и датчик в сборе: Не запрограммированыЭтот расшифровка кода ошибки присутствует только в том случае, если установлен новый модуль управления кузовом или модуль контроля кузова перепрошит или переконфигурирован. Этот расшифровка кода ошибки очищается после того, как места расположения датчиков системы контроля давления в шинах обучаются модулю управления кузовом. TRAIN датчики системы контроля давления в шинах, (см. «Калибровка местоположения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS)»)
C1A56:51Датчик давления в левой передней шине и датчик в сборе: Не запрограммированыЭтот расшифровка кода ошибки присутствует только в том случае, если установлен новый модуль управления кузовом или модуль контроля кузова перепрошит или переконфигурирован. Этот расшифровка кода ошибки очищается после того, как места расположения датчиков системы контроля давления в шинах обучаются модулю управления кузовом. TRAIN датчики системы контроля давления в шинах, (см. «Калибровка местоположения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS)»)
C1A58:51Датчик давления в правой передней шине и датчик в сборе: Не запрограммированыЭтот расшифровка кода ошибки присутствует только в том случае, если установлен новый модуль управления кузовом или модуль контроля кузова перепрошит или переконфигурирован. Этот расшифровка кода ошибки очищается после того, как места расположения датчиков системы контроля давления в шинах обучаются модулю управления кузовом. TRAIN датчики системы контроля давления в шинах, (см. «Калибровка местоположения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS)»)
—Все другие расшифровка кодов ошибок модуля управления кузовом (коды неисправностей (DTC))«блок управления кузовом (BCM)»
Диаграмма(ы) симптомов
Таблица симптомов: Система контроля давления в шинах

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford. (см. Способы диагностики)

СостояниеВозможные источникиДействия
Модуль не отвечает на запрос средства сканированияПредохранитель Проводка, клеммы или разъемы Коммуникационная сеть касается модуля управления кузовом модуль радиоприемопередатчика«сеть обмена данными»
индикатор предупреждения системы контроля давления в шинах горит постоянно, а центр сообщений отображает НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕОбратитесь к разделу «диагностический тест»«Проверка E»(ref-G1561364p0.1603801326271827)
Модуль управления кузовом не войдет в режим тренировки датчиков системы контроля давления в шинахОбратитесь к разделу «диагностический тест»«Проверка F»(ref-G1561364p0.9149595514635637)
Индикатор предупреждения системы контроля давления в шинах никогда или всегда включенКоммуникационная сеть касается приборной панели кластера«Контрольно-измерительные приборы, центр сообщений и предупреждающие сигналы»
Один или несколько датчиков системы контроля давления в шинах не работают, а расшифровка кодов ошибок отсутствуютОбратитесь к разделу «диагностический тест»«Проверка G»(ref-G1561364p0.256290338207142)
диагностические тесты

B1182:00

Нормальная эксплуатация и условия отказа
Связь между модулем радиоприемопередатчика и датчиками системы контроля давления в шинах может быть прервана радиочастотными помехами, которые могут вызвать периодические проблемы, не являющиеся проблемами транспортного средства. радиочастотные помехи создаются электродвигателями и приборами, сотовыми телефонами, удаленными передатчиками, инверторами питания и портативным развлекательным оборудованием.
расшифровка кода ошибкиописаниеУсловия срабатывания при сбое
B1182:00Система контроля давления в шинах (TPMS): Нет информации о подтипеУстанавливается модулем управления кузовом в постоянной памяти при неисправности всех 4-х датчиков давления в шинах, отсутствии связи с радиомодулем приемопередатчика или неполучении данных датчика модулем управления кузова от модуля радиоприемопередатчика.
Возможные источники
  • Радиопомехи
  • проблема связи модуля радиоприемопередатчика
  • датчик(ы) системы контроля давления в шинах
  • блок управления кузовом (BCM)
Визуальный осмотр и диагностика
  • Проверка наличия зарядных устройств для сотовых телефонов или блоков глобальной системы позиционирования.
  • Проверить наличие неоригинальных колес производителя оборудования (OEM) или шин в спущенном состоянии.
  • Проверка работы сирены.
  • Убедиться, что запасное колесо не используется.

ПримечаниеУбедиться, что все электронное оборудование послепродажного обслуживания было отключено (если это возможно) и клиент был опрошен об электронном оборудовании, которое они могли использовать в транспортном средстве, когда эта проблема была выявлена.

Проверка A: B1182:00
ПРОВЕРКА СВЯЗИ С РАДИОМОДУЛЕМ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА
  1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тест сети.
Проверить FOR radio receiver модуль diagnostic Коды неисправностей (DTC)
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование радиомодуля приемопередатчика.
Проверить THE блок управления кузовом (BCM) tar давление monitoring система STATUS (Tpms STATUM) parameter идентификация
  1. С помощью диагностического сканирующего инструмента просмотрите идентификацию параметров модуля управления TPMS<UNK> STATUS.
ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ ДАТЧИКОВ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
  1. Обучить все 4 датчика системы контроля давления в шинах. (см. «Калибровка местоположения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS)»)
ПОВТОРИТЬ ОБУЧЕНИЕ системы контроля давления в шинах
  1. Если запасное колесо используется, отремонтируйте и снова установить дорожное колесо по мере необходимости для восстановления работы системы. (см. колёса и шины)
  1. Переместить транспортное средство, чтобы повернуть колеса по крайней мере на одну четвертую поворота. Оставьте двери транспортного средства открытыми. Начать процедуру обучения датчиков с другого колеса. (см. «Калибровка местоположения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS)»)
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ
  1. Зажигание выключено.
  1. Отсоединить и осмотреть все разъемы модуля управления кузовом.
  1. Ремонт:
  1. Подсоединить разъемы модуля управления кузовом. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

B124D:02

Нормальная работа и условия отказа
Связь между модулем радиоприемопередатчика и датчиками системы контроля давления в шинах может быть прервана радиочастотными помехами, которые могут вызвать периодические проблемы, не являющиеся проблемами транспортного средства. радиочастотные помехи создаются электродвигателями и приборами, сотовыми телефонами, удаленными передатчиками, инверторами питания и портативным развлекательным оборудованием.
расшифровка кода ошибкиописаниеУсловия срабатывания при сбое
B124D:02Датчик давления в шинах: Отказ общего сигналаЗадается модулем управления кузовом в постоянной памяти при неисправности 1, 2 или 3 датчиков давления в шинах, отсутствии связи с модулем радиоприемопередатчика или неполучении данных датчика модулем управления кузова от модуля радиоприема.
Возможные источники
  • Радиопомехи
  • Один или несколько датчиков системы контроля давления в шинах не обучены
  • датчик(ы) системы контроля давления в шинах
Визуальный осмотр и диагностика
  • Проверка электронных устройств клиента, таких как зарядные устройства для сотовых телефонов или блоки глобальной системы позиционирования.
  • Проверить наличие неоригинальных колес производителя оборудования (OEM) или шин в спущенном состоянии.
  • Проверка работы сирены.
  • Убедиться, что запасное колесо не используется.
Проверка B: B124D:02
ПРОВЕРКА СВЯЗИ С РАДИОМОДУЛЕМ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА
  1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тест сети.
Проверить FOR radio receiver модуль diagnostic Коды неисправностей (DTC)
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование радиомодуля приемопередатчика.
АКТИВИРОВАТЬ систему контроля давления в шинах, датчики и проверить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))
  1. Активировать все 4 датчика системы контроля давления в шинах. (см. Активация датчика системы контроля давления в шинах (TPMS))
  1. С помощью диагностического сканирующего инструмента очистить систему контроля давления в шинах коды неисправностей (DTC).
  1. С помощью диагностического сканирующего инструмента провести самотестирование модуля контроля кузова.
ПРОВЕРКА идентификации параметров И ИДЕНТИФИКАТОРОВ ДАТЧИКОВ системы контроля давления в шинах модуля управления кузовом (Tpms STATUS)
  1. Зажигание включено.
  1. С помощью диагностического сканирующего инструмента просмотрите и записать следующие идентификаторы параметров модуля управления телом (pids):
  1. Просмотр идентификации параметров TPMS<UNK> STATUS модуля управления кузовом.
ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ ДАТЧИКОВ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
  1. Обучить все 4 датчика системы контроля давления в шинах. (см. «Калибровка местоположения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS)»)
ПОПЫТКА СНОВА ОБУЧИТЬ ДАТЧИКИ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
  1. Переместить автомобиль, чтобы повернуть колеса по крайней мере одну четвертую поворота. Начиная с другого колеса, тренируйте все 4 датчика системы контроля давления в шинах. (см. «Калибровка местоположения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS)»)
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ
  1. Зажигание выключено.
  1. Отсоединить и осмотреть все разъемы модуля управления кузовом.
  1. Ремонт:
  1. Подсоединить разъемы модуля управления кузовом. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

B1251:00

Нормальная работа и условия отказа
расшифровка кода ошибкиописаниеУсловия срабатывания при сбое
B1251:00Датчик давления в шинах низкий аккумулятор: Нет информации о подтипеУстанавливается в непрерывную память при попытке обучения датчика(ов) системы контроля давления в шинах с низким уровнем заряда батареи. Индикатор предупреждения системы контроля давления в шинах мигает 70 секунд, а затем остается включенным непрерывно при включении зажигания в положение ON (вкл), и центр сообщений отображает сообщение TIRE датчик давления неисправность.
Возможные источники
  • Радиопомехи
  • Один или несколько датчиков системы контроля давления в шинах не обучены
  • датчик(ы) системы контроля давления в шинах
Визуальный осмотр и диагностика
  • Проверить наличие неоригинальных колес производителя оборудования (OEM) или шин в спущенном состоянии.
  • Проверка работы сирены.
Проверка C: B1251:00
ОБУЧИТЬ ДАТЧИКИ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ОПРЕДЕЛЯТЬ НЕРАБОТАЮЩИЙ ДАТЧИК
  1. Обучить все 4 датчика давления в шинах. (см. «Калибровка местоположения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS)»)
Диагностика неисправностей радиочастотных помех
Нормальная работа и условия отказа
Один или несколько датчиков системы мониторинга давления в шинах не обучены или отсутствуют, проводка модуля радиоприемопередатчика и проводки модуля управления кузовом или внутренний сбой модуля радиопередачи или модуля управления кузовом могут представлять симптомы, похожие на радиочастотные помехи.
Возможные источники
  • Не все датчики системы контроля давления в шинах установлены
  • датчик системы контроля давления в шинах не обучен
  • датчик(ы) системы контроля давления в шинах
  • Прерывистая работа системы контроля давления в шинах из-за радиочастотных помех
  • проводка, клеммы или разъемы модуля радиоприемопередатчика
  • модуль приемопередатчика
  • проводка, клеммы или разъемы модуля управления кузовом
  • блок управления кузовом (BCM)
Визуальный осмотр и диагностика
  • Проверка электронных устройств заказчика, таких как зарядное устройство для сотовых телефонов или блок глобальной системы позиционирования.
  • Проверить наличие колес для послепродажного обслуживания или спущенных шин (шины со стальными слоями корда в боковине).
  • Проверка работы сирены

ПримечаниеУбедиться, что все электронное оборудование послепродажного обслуживания было отключено (если это возможно) и клиент был опрошен об электронном оборудовании, которое они могли использовать в транспортном средстве, когда эта проблема была выявлена.

Проверка D: ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ РАДИОЧАСТОТНЫХ ПОМЕХ.
ПРОВЕРКА СВЯЗИ С РАДИОМОДУЛЕМ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА
  1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тест сети.
Проверить FOR radio receiver модуль diagnostic Коды неисправностей (DTC)
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование радиомодуля приемопередатчика.
VIEW THE блок управления кузовом (BCM) система контроля давления в шинах STATUS (Tpmsс STATU) parameter идентификация
  1. Зажигание включено.
  1. С помощью диагностического сканирующего инструмента просмотрите идентификацию параметров модуля управления TPMS<UNK> STATUS.
ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ ДАТЧИКОВ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
  1. Обучить все 4 датчика системы контроля давления в шинах. (см. «Калибровка местоположения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS)»)
ПОПЫТКА ПОВТОРНОГО ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОЦЕДУРЫ ОБУЧЕНИЯ СЕНСОРОВ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЗАВЕДОМО ИСПРАВНЫХ ДАТЧИКОВ
  1. Перемещать транспортное средство для поворота колес не менее чем на одну четвертую оборота, оставляя двери транспортного средства открытыми.
  1. Попытка обучить заведомо исправные датчики системы контроля давления в шинах из другого транспортного средства. (см. «Калибровка местоположения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS)»)
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ
  1. Зажигание выключено.
  1. Отсоединить и осмотреть все разъемы модуля управления кузовом.
  1. Ремонт:
  1. Подсоединить разъемы модуля управления кузовом. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.
система мониторинга давления в шинах предупреждение Indicator горит постоянно, а центр сообщений отображает низкое давление в шине
Нормальная эксплуатация и условия отказа
Возможные источники
  • Запасное колесо, используемое в настоящее время
  • датчик(ы) системы контроля давления в шинах
  • Давление в шинах не соответствует спецификациям, указанным на сертификационном знаке транспортного средства
Визуальный осмотр и диагностика
  • Проверить наличие используемого запасного колеса.
  • Проверка низкого давления в шинах.
Проверка E: система мониторинга давления в шинах предупреждение Indicator горит постоянно, а центр сообщений отображает низкое давление в шине
проверить FOR Запасной TIRE IN USE
  1. Проверить расположение запасного колеса.
Проверка низкого давления в шинах
  1. Измерить и записать давление во всех 4 шинах с помощью цифрового шинного манометра.
  1. Отрегулировать давление для тех из них, которые оказались ниже технических требований, указанных на сертификационной табличке транспортного средства.
  1. Для сброса сигнала предупреждения о низком давлении транспортное средство следует вести в течение не менее 2 минут со скоростью свыше 32,2 км / ч. (20 миль/ч) или активировать каждый датчик по крайней мере дважды. Не тренируйте датчики в это время. (см. Активация датчика системы контроля давления в шинах (TPMS))
ПОЕЗД ВСЕ 4 системы контроля давления в шинах ДАТЧИКИ
  1. Обучить все 4 датчика системы контроля давления в шинах. (см. «Калибровка местоположения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS)»)
ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ С ПОМОЩЬЮ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ ШИНЫ модуля управления кузовом
  1. Используя диагностический инструмент сканирования, просмотрите следующий модуль контроля тела Parameter Identifications (pids):
Модуль контроля кузова Не войдет в систему мониторинга давления в шинах Сенсор Режим обучения
Нормальная работа и условия отказа
Если автомобиль находится в неподвижном состоянии более 30 минут, датчики системы контроля давления в шинах переходят в " спящий режим " для экономии энергии аккумулятора. Возникает необходимость разбудить их, чтобы они передавали последнюю информацию о давлении в шинах на модуль радиоприемопередатчика.
Возможные источники
  • Проблема с выключателем стоп-сигнала
  • Проблема с переключателем зажигания
  • проблема датчика скорости транспортного средства
  • блок управления кузовом (BCM)
Визуальный осмотр и диагностика
  • Проверка электронных устройств заказчика, таких как зарядное устройство для сотовых телефонов или блок глобальной системы позиционирования.
  • Проверить наличие колес или шин, изготовленных производителем комплектного оборудования (OEM).
Проверка F: Модуль контроля кузова Не войдет в систему мониторинга давления в шинах Сенсор Режим обучения
ПРОВЕРИТЬ ВХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ
  1. Зажигание включено.
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства контролируйте идентификацию параметров модуля управления кузовом IGN<UNK> SW<UNK> STATE при изменении состояния зажигания из RUN в OFF и обратно в RUN.
ПРОВЕРКА диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)), связанных со скоростью транспортного средства в модуле управления силовым агрегатом
  1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить включение ключа модуля управления силовым агрегатом, самотестирование выключения двигателя.
ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СТОП-СИГНАЛА
  1. Зажигание включено.
  1. Нажать и отпустить педаль тормоза, контролируя стоп-сигналы.
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ
  1. Зажигание выключено.
  1. Отсоединить и осмотреть все разъемы модуля управления кузовом.
  1. Ремонт:
  1. Подсоединить разъемы модуля управления кузовом. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.
Одна или несколько систем контроля давления в шинах. Датчики не обучаются и отсутствуют расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))
Нормальная работа и условия отказа
Если автомобиль находится в неподвижном состоянии более 30 минут, датчики системы контроля давления в шинах переходят в " спящий режим " для экономии энергии аккумулятора. Возникает необходимость разбудить их, чтобы они передавали последнюю информацию о давлении в шинах на модуль радиоприемопередатчика.
Возможные источники
  • датчики системы контроля давления в шинах
  • Радиопомехи
Визуальный осмотр и диагностика
  • Проверка электронных устройств заказчика, таких как зарядное устройство для сотовых телефонов или блок глобальной системы позиционирования.
  • Проверить наличие колес или шин, изготовленных производителем комплектного оборудования (OEM).
  • Проверка работы сирены.
Проверка G: ОДНА ИЛИ БОЛЕЕ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ДАТЧИКИ НЕ ТРЕНИРУЮТСЯ И НЕТ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей (DTC)) ПРИСУТСТВУЮТ
ПОПЫТКА ОБУЧЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ДАТЧИКИ
  1. TRAIN все 4 датчика системы контроля давления в шинах. (см. «Калибровка местоположения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS)»)
ПРОВЕРКА НА РАДИОЧАСТОТНЫЕ ПОМЕХИ
  1. Зажигание включено.
  1. Переместить транспортное средство для поворота колес не менее чем на одну четвертую оборота.
  1. TRAIN все 4 датчика системы контроля давления в шинах. (см. «Калибровка местоположения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS)»)

U0146:00

Нормальная работа и условия отказа
При включенном зажигании шлюзовой модуль A посылает сообщения в радиомодуль приемопередатчика, используя сеть 1 контроллера средней скорости (MS-CAN). Если модуль радиоприемопередатчика не принимает эти сообщения в течение заданного временного интервала, то он устанавливает расшифровка кода ошибки.
расшифровка кода ошибкиописаниеУсловия срабатывания при сбое
U0146:00Потеря связи со шлюзом «A»: нет информации о подтипеЭтот расшифровка кода ошибки заносится в постоянную память, если какое-либо из следующих сообщений отсутствует в шлюзовом модуле А или содержит неверную информацию; режимы работы транспортного средства, состояние системы контроля давления в шинах или данные о двигателе.
Возможные источники
  • Проблема сетевых коммуникаций
  • модуль шлюза A
  • модуль приемопередатчика
Проверка H: U0146:00
ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ
  1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тест сети.
ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля радиоприемопередатчика (коды неисправностей (DTC))
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) модуля радиоприемопередатчика.
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование радиомодуля приемопередатчика.
ИЗВЛЕЧЬ ВСЕ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) из шлюзового модуля A
  1. С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование шлюзового модуля A.
ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки U0146:00 SET В ДРУГИХ МОДУЛЯХ
  1. Используя диагностический инструмент сканирования, выполнить самотестирование для извлечения всех диагностических кодов неисправности непрерывной памяти (cmdtcs) из всех модулей.

U1A00:00

Нормальная работа и условия отказа
При включенном зажигании модуль управления кузовом и модуль радиоприемопередатчика обмениваются данными с помощью единой схемы, частной шины связи. Если модуль радиоприемопередатчика не может установить связь с модулем управления кузовом, использующим эту шину, то он устанавливает расшифровка кода ошибки.
расшифровка кода ошибкиописаниеУсловия срабатывания при сбое
U1A00:00Частная сеть связи: Нет информации о подтипеЭтот расшифровка кода ошибки заносится в непрерывную память, если счетчик сброса шины связи модуля радиоприемопередатчика достигает нуля. Это, скорее всего, связано с неисправностью цепи в шине связи, внутренним отказом модуля управления кузовом или внутренним отказом радиомодуля приемопередатчика.
Возможные источники
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • блок управления кузовом (BCM)
  • модуль приемопередатчика
Проверка I: U1A00:00
ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ
  1. С помощью диагностического средства сканирования выполнить тест сети.
Проверить FOR блок управления кузовом (BCM) расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))
  1. С помощью диагностического сканирующего инструмента провести самотестирование модуля контроля кузова.
Проверить цепь связи на короткое замыкание на массу
  1. Мера:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СВЯЗИ НА ОБРЫВ
  1. Мера:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СВЯЗИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
  1. Мера:
Проверить FOR CORRECT radio receiver модуль OPERATION (ПРОВЕРЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ РАДИОМОДУЛЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА)
  1. Осмотреть электрический соединитель модуля радиоприемопередатчика.
  1. Ремонт:
  1. Убедиться, что разъемы правильно установлены и защелкнуты, затем работайте с системой и определить, сохраняется ли проблема.

Примечание

Другие статьи — Колеса и шины (204-04A)