Снятие
ВниманиеПроследите за тем, чтобы давление топлива было сброшено до нуля, а температура топлива опустилась до наружной температуры.
- См. Правила техники безопасности при техническом обслуживании топливной системы дизелей.
- Отсоединить провод массы от аккумуляторной батареи.
- Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
- Снять воздушный фильтр.
- Снять топливный фильтр.
ПримечаниеПроворачивайте распределительный вал только в нормальном направлении вращения.
- Используя паз в распределительном вале в качестве направляющей, проверните коленчатый вал в положение пяти градусов перед ВМТ.
ВниманиеОчистить зону вокруг элемента и удалить из нее посторонний материал.
ВниманиеИспользовать рожковый гаечный ключ, чтобы не допустить вращение элемента.
ВниманиеЗаглушите все отверстия. Использовать новые заглушки.
- Отбракуйте питающие топливопроводы высокого давления.
- Отбракуйте прокладку корпуса термостата.
- Снять правое переднее колесо.
ВниманиеГибкую выпускную трубу нельзя сгибать с приложением силы.
ВниманиеСкручивание сильфона системы выпуска больше чем на два градуса может привести к его поломке.
- Закрепить компрессор кондиционера в стороне.
- Снять стартер.
ВниманиеНе допустите проворачивания коленчатого вала при установке специального инструмента.
ПримечаниеКоленчатый вал следует проворачивать только в направлении нормального вращения двигателя.
- Извлечь заглушку из блока цилиндров и установить специальный инструмент.
- Медленно проверните коленчатый вал до упора.
- Используя специальный инструмент, заблокируйте коленчатый вал.
- Отпустить выпускной трубопровод охладителя наддувочного воздуха и расположить его в стороне.
- подкатной домкрат.
- Использовать приспособление 303-376B (установочная пластина распредвала).
- Момент затяжки: 20 Н·м.
- Отбракуйте ремень газораспределительного механизма.
- Отпустить болт шкива распределительного вала на 5 оборотов.
- Использовать приспособление 303-651 (Съемник, звездочка распределительного вала).
ПримечаниеОбратить внимание на разную длину болтов.
- Использовать приспособление 303-122 (подъёмный кронштейн двигателя).
- Установить головку цилиндров на деревянные бруски.
Установка
ВниманиеПроследите за тем, чтобы жидкость не попала в резьбовые отверстия под болты крепления головки цилиндров.
- Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров чистящим средством.
ПримечаниеТолщина и положение новой прокладки головки цилиндров должна соответствовать толщине и расположению "старой" (маркировка в виде отверстий/ зубцов и "верх/OBEN").
ВниманиеСоблюдать предельную осторожность, чтобы не повредить поверхности прилегания.
ПримечаниеПоршни не должны находиться в положении верхней мертвой точки. Удостоверьтесь в том, что специальный инструмент входит в канавку на торце распределительного вала.
- Использовать приспособление 303-122 (подъёмный кронштейн двигателя).
ВниманиеПроследите за тем, чтобы жидкость не попала в резьбовые отверстия под болты крепления головки цилиндров.
ВниманиеИспользовать новые болты.
ВниманиеОчистить элемент от грязи и смазки.
- Момент затяжки: Ступень 1: 20 Н·м; Ступень 2: 20 Н·м; Ступень 3: 54 Н·м; Ступень 4: 54 Н·м; Ступень 5: 90 Н·м; Ступень 6: 90°; Ступень 7: (M12x137) 70°, (M12x177) 90 Н·м; Ступень 8: (M12x137) 70°, (M12x177) 90°.
- Момент затяжки: 10 Н·м.
- Проверить натяжитель ремня газораспределительного механизма и убедиться в том, что стрелка натяжителя свободно поворачивается по часовой стрелке.
- Повернуть регулировочный рычаг натяжителя ремня газораспределительного механизма в положение "3 часа".
- На этой стадии не затягивайте полностью болт крепления натяжителя ремня газораспределительного механизма.
- Шкив распределительного вала должен быть способен свободно проворачиваться на конусе распределительного вала. Затянуть болт шкива распределительного вала усилием руки и затем отпустить на пол-оборота.
- Установить ремень газораспределительного механизма таким образом, чтобы стрелки были обращены в направлении вращения двигателя.
- Натяните ремень газораспределительного механизма в направлении против часовой стрелки настолько, чтобы стрелка встала между краями смотрового окна.
- Использовать приспособление 205-072 (универсальный ключ для удержания фланца); Момент затяжки: 50 Н·м.
- Снять специальные инструменты.
- Проверните коленчатый вал на два оборота. Верните на место установочный стержень точно перед ВМТ на втором обороте.
- Медленно проверните коленчатый вал до упора в положении ВМТ.
- Убедиться в том, что стрелка натяжителя ремня газораспределительного механизма видна в окне. Если это условие не соблюдается, следует повторить операции по натяжению ремня.
ПримечаниеЕсли специальный инструмент установить невозможно, процедуру натяжения ремня газораспределительного механизма следует повторить.
- Установить специальный инструмент.
- Убрать все специальные инструменты и установить заглушку в блок цилиндров.
- Момент затяжки: 20 Н·м.
- Момент затяжки: 7 Н·м.
- Момент затяжки: 23 Н·м.
- Момент затяжки: 12 Н·м.
- Момент затяжки: 80 Н·м.
ПримечаниеНа этой стадии затянуть болты только усилием руки.
- Опустить и снять домкрат.
- Момент затяжки: 90 Н·м.
- Установить стартер.
- Момент затяжки: 25 Н·м.
- Момент затяжки: Ступень 1: 27 Н·м; Ступень 2: 10 Н·м.
- Момент затяжки: Ступень 1: 25 Н·м; Ступень 2: 9,8 Н·м; Ступень 3: 35 Н·м; Ступень 4: 23 Н·м.
ВниманиеСкручивание сильфона системы выпуска больше чем на два градуса может привести к его поломке.
- Затянуть все гайки в показанной последовательности.
- Убрать опорную шину сильфона системы выпуска.
- Момент затяжки: 35 Н·м.
- Момент затяжки: 85 Н·м.
- Установить правое переднее колесо.
- Затянуть болты крепления опорного кронштейна топливного коллектора, работая в показанной последовательности. На этой стадии не затягивайте полностью болты крепления кронштейна топливного коллектора.
ВниманиеИспользовать рожковый гаечный ключ, чтобы не допустить вращение элемента.
ПримечаниеПитающий топливопровод следует установить так, чтобы желтая идентификационная втулка располагалась рядом с топливной форсункой, а синяя идентификационная втулка располагалась рядом с топливным коллектором.
ПримечаниеПитающий топливопровод следует установить так, чтобы желтая идентификационная втулка располагалась рядом с топливным насосом, а синяя идентификационная втулка располагалась рядом с топливным коллектором.
ПримечаниеПитающие топливопроводы высокого давления следует подсоединять сразу после снятия заглушек.
ПримечаниеНе допускайте ударения ниппелей о концы питающего топливопровода высокого давления. Для облегчения установки новых питающих топливопроводов высокого давления ниппельные соединения со стороны топливного коллектора имеют золотистую окраску.
- Затянуть питающие топливопроводы высокого давления топливных форсунок в показанной последовательности.
- Момент затяжки: Ступень 1: 7 Н·м; Ступень 2: 23 Н·м; Ступень 3: 23 Н·м.
- Установить топливный фильтр.
- Момент затяжки: 23 Н·м.
- Момент затяжки: 3 Н·м.
- Момент затяжки: 5 Н·м.
- Момент затяжки: 10 Н·м.
- Момент затяжки: 23 Н·м.
- Момент затяжки: 24 Н·м.
- Установить воздушный фильтр.
- Присоедините провод "массы" к аккумуляторной батарее.
- См. Инициализация электродвигателя стеклоподъемника окна двери.
- Заменить моторное масло и масляный фильтр.
- Удалить воздух из системы охлаждения.
