7.5L V8 - VIN [L]: Снятие и установка Ford RV Cutaway E350

Как снять двигатель

Смотрите статью ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ в разделе ДВИГАТЕЛЬ.

Как снять 7.5L V8 - VIN [L]: снятие и установку

1. Система охлаждения дренажей. Снимите воздухоочиститель и воздуховод. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости на впускном коллекторе и водяном насосе. Снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг. Наклейте и отсоедините все вакуумные шланги у карбюратора, вакуумного регулирующего клапана и впускного коллектора.
2. Отсоедините провода свечи зажигания и кронштейны крышки клапана. Отсоедините высоковольтный вывод у катушки. Снять колпак распределителя и провода свечи зажигания в сборе.
3. Снимите распределитель с прикрепленными вакуумными шлангами. Отсоедините рычажный механизм акселератора. Отсоедините рычажный механизм коробки передач и кронштейн рычажного механизма управления скоростью на карбюраторе (если он оборудован).
4. Снимите болты крепления рычажного механизма акселератора. Расположите все связи в стороне. Отсоедините топливную магистраль у карбюратора.
5. Промаркировать и отсоединить всю электропроводку от впускного коллектора. Снимите катушку и кронштейн в сборе. Снять впускной коллектор и карбюратор в сборе.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Очистить все поверхности прокладки. Нанесите силиконовый уплотнитель борта 1/8" на 4 угла посадочной поверхности уплотнения блока цилиндров. Установите прокладку коллектора и переднее и заднее уплотнения. Нанесите 1/16" шариковый силиконовый герметик по всей ширине переднего и заднего концов уплотнения. (Схема №14)
2. Установите впускной коллектор в течение 15 минут после нанесения герметика. Расположите впускной коллектор над 4 шпильками в головках цилиндров. Перед затяжкой проверьте правильность центровки прокладок и уплотнений. Затянуть впускной коллектор. Повторить последовательность затяжки. (Схема №15)
3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Повторно затяните гайки и болты крепления впускного коллектора после достижения двигателем нормальной рабочей температуры.

При демонтаже правого выпускного коллектора снимите воздухоочиститель, воздуховод и тепловой кожух. Снимите провода свечи зажигания со свечей зажигания. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снимите крепежные болты и коллектор, подъемную скобу и тепловые щиты свечи зажигания.

Как установить 7.5L V8 - VIN [L]: снятие и установку

1. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и коллектора. Очистить монтажный фланец коллектора и выхлопной трубы. Нанесите на обработанную поверхность коллектора легкую пленку графитовой смазки.
2. Расположите проволочные тепловые экраны свечи зажигания и выпускной коллектор на головке цилиндров. Установите крепежные болты и шайбы, начиная с четвертого отверстия под болт спереди каждого коллектора. Установите подъемный кронштейн под болты на третьем выпускном отверстии спереди двигателя.
3. На правом выпускном коллекторе установите плечевую шпильку для теплового кожуха воздухозаборника у первого и шестого болтовых отверстий спереди коллектора. Установите плечевую шпильку для трубки щупа в первое отверстие левого выпускного коллектора. Затянуть выпускной коллектор. Используя новые прокладки, установите и затяните выхлопные трубы.

1. Система охлаждения дренажей. Снять впускной коллектор и карбюратор в сборе. Отсоедините выхлопные трубы на коллекторах. Ослабьте болты крепления генератора переменного тока и снимите болт крепления кронштейна генератора переменного тока к правой головке цилиндра.
2. Ослабьте приводной ремень кондиционера (если имеется). Отключите компрессор на сервисных клапанах и снимите клапаны и шланги с компрессора. Снимите с водяного насоса опорный кронштейн компрессора A/C, крепящий гайки. Снять и отвести компрессор в сторону. Снимите монтажный кронштейн компрессора с головки цилиндров.
3. Отвернуть болты крепления кронштейна бачка гидроусилителя руля к левой головке цилиндров (если она оборудована). Расположите резервуар и кронштейн в стороне. Снимите крышки клапанов. Последовательно снимите узлы коромысел и толкателей.
4. Снимите головки цилиндров и выпускные коллекторы в сборе. Прокладки головки цилиндров утилизировать. Демонтировать выпускные коллекторы.

1. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки. Проверить плоскостность сопрягаемых поверхностей головки цилиндров и блока. Если были сняты выпускные коллекторы, установите на головку цилиндров.
2. Поместите 2 болта с длинной головкой в 2 задних нижних болтовых отверстия левой головки цилиндров. Поместите один болт с длинной головкой в отверстие для заднего нижнего болта правой головки цилиндров. Держите болты на месте до установки головок.
3. Расположите прокладки головки на колодке. ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить герметик на поверхности прокладки головки. Установите и затяните головки цилиндров в 3 этапа. (Схема №16)
4. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. При необходимости проверьте и отрегулируйте зазор клапана. См. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА.

Схема №16

Войти

1. Снимите с обслуживаемого цилиндра крышку клапана и свечу зажигания. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень не окажется в ВМТ в конце такта сжатия. Снимите коромысла и толкатели с обслуживаемых клапанов.
2. Установите в отверстие свечи зажигания воздушный шланг с переходником и включите подачу воздуха. НЕ снимайте давление воздуха до тех пор, пока клапаны не будут поддерживаться. Установите болт шарнира коромысла. С помощью пружинного компрессора (T70P-6049-A) сжать пружину клапана и снять фиксаторы. Снимите фиксатор, пружину и масляное уплотнение. (Схема №17)

Схема №17

Войти

1. Удерживайте клапан закрытым и снова включите давление воздуха. Установить новые масляные уплотнения штока клапана. Установите пружину на место над клапаном и установите фиксатор пружины на место. Сжать пружину клапана и установить фиксаторы-фиксаторы. (Схема №17)
2. Смажьте полиэтиленовой смазкой концы толкателей, наконечник штока клапана, посадочные места и гнезда шарниров. Установите толкатели и коромысла. Отключите давление воздуха. Снимите воздушный шланг и переходник. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Дренажная система охлаждения и картер. Снимите кожух вентилятора и радиатора. Отсоедините шланги радиатора у двигателя и магистрали маслоохладителя у радиатора и снимите радиатор.
2. Снимите все приводные ремни и шкив водяного насоса. Снимите воздушный насос. Снимите опорный кронштейн компрессора кондиционера с водяного насоса (если он оборудован). Отсоединить шланг нагревателя от водяного насоса и ослабить хомут перепускного шланга у насоса.
3. Снять шкив коленчатого вала. С помощью съемника демпфера коленчатого вала (T58P-6316-D) снимите демпфер вибрации и шпонку Woodruff с коленчатого вала. Отсоедините и заглушите вход топливной магистрали у топливного насоса и снимите топливный насос. Отвернуть болты крепления передней крышки к блоку цилиндров.
4. Снимите переднюю крышку и водяной насос в сборе. С помощью ножа срезать сальник масляного поддона заподлицо с торцом блока цилиндров. Утилизировать прокладку передней крышки и уплотнение поддона.

Схема №18

Войти

1. Покройте поверхность прокладки масляного поддона уплотнителем прокладки. Вырежьте и разместите требуемую секцию нового уплотнения на поддоне картера. Нанесите силиконовый герметик в месте соединения блока с поддоном. Нанесите уплотнитель прокладки на поверхности прокладки передней крышки и блока цилиндров.
2. Расположите переднюю крышку на блоке цилиндров. Установите выравниватель уплотнения передней крышки (T68P-6019-A) на коленчатый вал. (Схема №18) Покрыть резьбу болтов крышки маслостойким герметиком и установить болты.
3. Нажимая на центрирующий инструмент, затяните болты крепления масляного поддона к крышке. Снимите выравнивающий инструмент и затяните болты крепления передней крышки к блоку цилиндров. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

При снятой передней крышке двигателя выньте старое сальниковое уплотнение с помощью булавочного пуансона. Очистите углубление уплотнения в передней крышке.

Покрыть новое уплотнение полиэтиленовой смазкой и установить уплотнение с помощью установщика уплотнений (T72J-1177). Убедитесь, что пружина уплотнения остается в надлежащем положении.

Проворачивать коленчатый вал до совмещения меток ГРМ. Снимите болт звездочки распределительного вала и шайбу, эксцентрик топливного насоса из 2-х частей и передний маслоотражатель. Сдвинуть цепь ГРМ и звездочки вперед и снять как сборку.

1. Соберите цепь синхронизации и звездочки так, чтобы метки синхронизации звездочек были выровнены. (Схема №19) Установка цепи и звездочек в сборе.
2. Смазать цепь ГРМ моторным маслом. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №19

Войти

1. Снимите радиатор, переднюю крышку, цепь ГРМ и звездочки. Снять впускной коллектор и карбюратор в сборе. Снимите крышки клапанов.
2. Ослабьте все болты коромысла. Повернуть коромысла в одну сторону. Снимите толкатели и подъемники клапанов, поддерживая их в порядке для установки в оригинальных местах. ПРИМЕЧАНИЕ: Если подъемники застряли в отверстиях, используйте гидравлический съемник подъемника (T70L-6500-A) для удаления подъемников.
3. При наличии оборудования снимите конденсатор кондиционера и тщательно закрепите конденсатор на левом крыле. Снимите решетку. Снимите упорную пластину распределительного вала, крепящую болты, и снимите распределительный вал, соблюдая осторожность, чтобы не повредить подшипники распределительного вала или цапфы.

1. Смажьте шейки распределительного вала маслом и смажьте лепестки распределительного вала полиэтиленовой смазкой. Осторожно сдвиньте распределительный вал в нужное положение. Установить и затянуть упорную пластину.
2. Смазать подъемники моторным маслом и установить. Перед установкой смажьте коромысла, опорные седла, наконечники штоков клапанов и толкатели полиэтиленовой смазкой.
3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. При необходимости используйте новые прокладки. (Схема №20)

Схема №20

Войти

Снимите двигатель с автомобиля. Снимите распределительный вал, маховик и коленчатый вал. Вытолкнуть поршни в верхнюю часть цилиндров. Снимите пробку отверстия заднего подшипника распределительного вала. С помощью съемника/установщика подшипников распределительного вала (T65L-6250-A) снимите подшипники распределительного вала.

С помощью установщика/съемника подшипников распределительного вала установить подшипники на место. Масляные отверстия в подшипниках и блоке цилиндров должны быть совмещены. Установить передний подшипник.040-.060" (1,02-1,52 мм) сзади передней грани блока цилиндров. Покрыть уплотнителем и установить новую пробку заднего отверстия.

1. Снимите головки цилиндров, масляный поддон и масляный насос. Поместите поршень в нижнюю часть его хода и накройте тканью для сбора металлической стружки. С помощью гребневого расширителя удалите гребень или отложения с верхнего конца расточки цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не врезайте более 1/32" в зону хода кольца при удалении гребня.
2. Убедитесь, что все шатуны и крышки маркированы для идентификации цилиндра. Снимите колпачок штока. Вытолкнуть поршень и шток из верхней части цилиндра. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить шейку коленчатого вала или стенку цилиндра. Установите колпачок штока на ответный шток.

1. Покрыть расточку цилиндра, поршень и кольца моторным маслом. Расположите кольцевые зазоры. (Схема №21) Установить кольцевой компрессор. НЕ допускайте изменения зазоров колец.
2. Расположите шейку коленчатого вала в нижней части хода. Установите поршень с насечкой в верхней части поршня, обращенной к центру двигателя.
3. Установите и затяните колпачок шатуна. Проверьте боковой зазор шатунов на каждой шейке коленчатого вала. Установите головки цилиндров, масляный насос и масляный поддон.

Схема №21

Войти

С помощью пресса с оправкой и с помощью съемника/установщика поршневых пальцев (T68P-6135-A) отжать поршневой палец от поршня и шатуна. (Схема №22)

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. На все собираемые детали нанесите легкий слой моторного масла. Сборка поршня в шатун с пронумерованной стороной штока в направлении наружу двигателя и выемкой в головке поршня, расположенной впереди. (Схема №23)
2. Запустить поршневой палец в поршень и шатун. С помощью пресса для оправок и съемника/установщика штифтов вдавливают штифт в поршень и шатун до тех пор, пока конец штифта не окажется на 0,63-,125" (1,6-3,2 мм) ниже фаски отверстия под поршневой палец.

1. Снимите масляный поддон и масляный насос (при необходимости). Ослабьте все болты крышки коренного подшипника, чтобы немного опустить коленчатый вал. НЕ опускать более чем на 1/32". Снять крышку заднего коренного подшипника и снять нижнюю половину масляного уплотнения. С помощью съемника уплотнений снимите верхнее уплотнение.
2. Если съемник уплотнения недоступен, установите небольшой металлический винт в один конец уплотнения. Потяните винт, чтобы снять уплотнение. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхность уплотнения коленчатого вала. Снимите стопорный штифт масляного уплотнения с крышки подшипника (если имеется). Штифт не используется с уплотнением с разрезной кромкой.

Схема №24

Войти

1. Тщательно очистите канавки масляного уплотнения в крышке и блоке подшипника. Погружение половинок разделенного манжетного уплотнения в моторное масло. Осторожно установите верхнее уплотнение в канавку в блоке цилиндров, подрезанной стороной уплотнения в сторону передней части двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте повреждения наружного диаметра уплотнения при установке в канавку. НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания масла на участок, где будет применяться герметик.
2. Вращать уплотнение на шейке коленчатого вала до тех пор, пока около 3/8" уплотнения не будет выступать ниже поверхности разъема. (Схема №24)
3. Затяните все болты крышки главного подшипника, кроме заднего. Установите нижнее уплотнение в крышку заднего коренного подшипника поднутренной стороной уплотнения в сторону передней части двигателя.
4. Обеспечить возможность выступания уплотнителя примерно на 3/8" над поверхностью разъема для сопряжения с верхним уплотнителем при установке крышки. Нанести 1/16" буртик силиконового герметика на обе стороны сопрягаемой поверхности блок-к-крышке и на обе стороны крышки подшипника. (Схема №25)
5. Установите и затяните крышку заднего коренного подшипника перед установкой герметизатора (около 15 минут). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №25

Войти

Поднять двигатель не менее чем на 4" с опор двигателя. Ослабьте болты крепления масляного поддона и опустите поддон. Снимите масляный насос и трубку для впуска масла и уложите узел в поддон. Снимите поддон с насосом в сборе.

Основной масляный насос. Для установки масляного насоса процедура обратного демонтажа. Используйте новые прокладки.

1. Система охлаждения дренажей. Снимите кожух вентилятора и вентилятор. Ослабьте болты крепления насоса ГУР. Снимите верхний кронштейн компрессора ВС. Снять ролик холостого хода и кронштейн в сборе (при наличии).
2. Снимите все приводные ремни. Снимите воздушный насос, генератор переменного тока и кронштейн, а также насос гидроусилителя руля. Отсоедините все шланги от водяного насоса, и ослабьте хомут перепускного шланга у насоса. Удалите оставшиеся крепежные болты и водяной насос. Снять сепараторную пластину с водяного насоса и выбросить прокладки.

Для установки, обратная процедура снятия. Используйте новые прокладки, покрытые с обеих сторон водостойким герметиком.