Обозначение двигателя
ПримечаниеПроцедуры ремонта двигателя, не рассмотренные в данной статье, см. в статье ПРОЦЕДУРЫ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
Восьмой символ идентификационного номера транспортного средства (VIN) идентифицирует двигатель. VIN штампуется на металлическом язычке, прикрепленном к левой верхней стороне панели приборной панели, видимом со стороны водителя ветрового стекла. VIN также находится на сертификационной этикетке соответствия безопасности на левой стойке дверного замка.
| Применение | Код VIN |
|---|---|
| 5,0 Л V8 MPFI | N |
| 5.8L V8 4-Bbl. | H |
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ КОДЫ ДВИГАТЕЛЯ
Схема №1
- Медленно стравить давление с помощью подъемного компрессора (до достижения дна). При опущенном плунжере подъемника измерьте щупом зазор между коромыслом и наконечником штока клапана.
- Если зазор недостаточен, установить штангу толкателя меньшего размера 0 060 "(1,52 мм). Если зазор слишком велик, установить толкатель увеличенного размера 0 060 "(1,52 мм). Требуемый зазор 125-.175" (3,18-4,45 мм).
- Используйте дистанционный стартер для вращения коленчатого вала с выключенным зажиганием. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. Используя метку времени ВМТ на виброгасителе для ссылок «A» и затем снова для «B».
- Поршнем № 1 при отметке ВМТ ссылка «А», провернуть коленчатый вал на 360 градусов от отметки «А» для контрольной метки «Б». Сделать мелом метку «С» около 90 градусов по часовой стрелке на гасителе колебаний. (Схема №1)
- Когда коленчатый вал находится в положениях, указанных в соответствующей таблице СПЕЦИФИКАЦИИ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА КЛАПАНОВ, проверьте зазор клапана между коромыслом и наконечником штока клапана.