Принципы работы
Существует 4 основных принципа, связанных с основной теорией работы
- Теплопередача
- Скрытая теплота испарения
- Относительная влажность
- Влияние давления
Нормальная эксплуатация
При нормальной работе подается напряжение на катушку реле сцепления А/С. Когда запрашивается кондиционер и давление в линии кондиционер позволяет, на катушку реле сцепления кондиционер подается масса от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), возбуждая реле сцепления кондиционер.
- Расшифровка кода ошибки P0645 (A / C Clutch реле управление цепь) - расшифровка кода ошибки устанавливает, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заземляет цепь реле и на цепи реле обнаруживается чрезмерный расход тока. расшифровка кода ошибки также устанавливает, когда цепь реле выключена и на цепи реле не обнаруживается напряжение. блок управления силовым агрегатом рассчитывает обнаружить напряжение, поступающее через катушку реле в цепь реле, когда оно не заземляет его.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Проводка, клеммы или разъемы
- Реле сцепления А/С
- PCM
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- A1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ A / C 2. Отключите: Реле сцепления A / C. Зажигание ВКЛ. Только для 2.3L Только для 2.3L, измерьте напряжение между гнездом реле A / C 1, схемой CBB43 (Gy) и землей. Для 3.0L и 4.0L только для 3.0L и 4.0L только измерьте напряжение между цепью управления A / C? CBB43 CBB43 (ref-358328)
- A2 проверить цепь CH302 (Wh / Bn) FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание OFF. Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b. зажигание ON. Measure the напряжение betwing масса и блок управления силовым агрегатом C175b-14, цепь CH302 (Wh / Bn). Присутствует Любое напряжение? да? Нет ВОССТАНОВИТЕ цепь XTTTTAG2 (Wck 2 (Wh / Bcc / B/ B/ B/ B). ВЫПОЛНИТЕ 2). Выполните - Выполните - Выполните - тест для проверки на короткое замыкание. CH302
- A3 проверить цепь CH302 (Wh / Bn) FOR A короткое замыкание TO масса зажигание OFF. Measure the resistance between масса и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-14, цепь CH302 (Wh / Bn). Is the resistance than 10000 ohms? Yes: GO to A4. No: REPAIR ART CIRCUET CIRCCH 2 (Wt - Нормальный - ИСПРАВ) Для - выполните тест на короткое замыкание системы. CH302
- А4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СХЕМЫ 17TAGX0 (Wh / Bn) НА ОБРЫВ ЦЕПИ 5х5. Да только для контакта 2.3L измерьте сопротивление между гнездом реле управления A / C контакт 2, цепью CH302 (Wh / Bn) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b-14, цепью CH302 (Wh / Bn) только для управляющего сопротивления 3.0L и 4.0L. CH302 CH302 CH302 CH401
- A5 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ИКМ Очистите расшифровка кода ошибки. Отсоедините все разъемы СПМ. Проверьте наличие коррозии. выталкиваемые штифты. неправильно установленный разъем. Подключите и правильно установите все разъемы СПМ. Эксплуатируйте систему. Концерн возвращается? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
Цель этого точного теста - проверить функции системы ОВКВ и определить правильный точный симптом теста.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Неправильное функционирование системы ОВКВ
При нормальной работе переключатель функций обеспечивается разрежение от двигателя. Когда позиция выбрана, вакуум прикладывается к желаемому двигателю управления вакуумом, который подключен к двери режима, которую вы хотите контролировать.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Переключатель функций
- Клапан управления подогревателем
- Двигатель управления вакуумом
- Застрявший или связанный рычажный механизм или дверь
- Утечка или закупорка вакуумного шланга
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
- C1 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА ЗАЖИГАНИЯ. При работающем двигателе отрегулируйте частоту вращения двигателя воздуходувки до максимальной. Проверьте правильность воздушного потока в каждом положении переключателя функций на холостом ходу двигателя и во время разгона двигателя. Есть ли воздушный поток только из выходов размораживателя при всех условиях? Да: GO в C2. Нет: GO в C8.
- С2 ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ПОДАЧИ ВАКУУМА НА НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЙ ПРИМЕЧАНИЕ: 2 вакуумные линии к резервуару вакуума не взаимозаменяемы. Отсоедините вакуумные линии от резервуара вакуума. Подключите вакуумный насос из комплекта вакуумного насоса к линии подачи вакуума и попытайтесь создать вакуум. Если вакуумный насос может создать вакуум, линия подачи вакуума заглушается. Если вакуумный насос создает вакуум, линия подачи вакуума ограничена.
- С3 ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ПОДАЧИ ВАКУУМА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Линия подачи вакуума сгруппирована с другими вакуумными линиями в одном соединении впускного коллектора. Определите и заглушите только линию подачи вакуума. Отключите и заглушите линию подачи вакуума во впускном коллекторе. Используя вакуумный насос из комплекта вакуумного насоса, подайте вакуум 51 к Па (15 дюймов рт.ст.) в линию подачи вакуума. Не теряет ли линия подачи вакуума более 3,37 к Па (1 дюйм рт.ст.) или установите новую линию подачи вакуума в минуту?
- С4 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ РЕЗЕРВУАР ПРИМЕЧАНИЕ: Вакуумный обратный клапан вакуумного резервуара является внутренним по отношению к вакуумному резервуару и не может обслуживаться отдельно. Этот шаг подтверждает целостность вакуумного резервуара и правильную работу вакуумного обратного клапана. Подключите вакуумный насос из комплекта вакуумного насоса к вакуумному порту вакуумного резервуара и примените вакуум 51 к Па (15 дюймов рт.ст.). Вакуумный резервуар теряет более 3,35 к Па (один дюйм рт.ст.) В.
- C5 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ РЕЗЕРВУАР НА НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЙ. Отключите вакуумный насос от вакуумного насоса. Отсоедините вакуумный резервуар от вакуумного источника бака вакуумного резервуара. ПРИМЕЧАНИЕ: Вакуумный клапан частичный А / С находится внутри вакуумного резервуара и не может обслуживаться отдельно. Этот шаг подтверждает правильную работу вакуумного обратного клапана А / С. Подключите вакуумный насос к вакуумному резервуару вакуумного резервуара и попробуйте снять вакуум.
- C6 ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ЛИНИИ ИСТОЧНИКА ВАКУУМА Отсоедините вакуумный насос от комплекта вакуумного насоса от бака вакуумного резервуара. Отсоедините вакуумный жгут перемычки от переключателя функций. Подключите черную линию источника вакуума к вакуумному жгуту перемычки. Подключите вакуумный насос к линии источника вакуума и подайте вакуум 51 к Па (15 дюймов рт.ст.). Теряет ли линия источника вакуума более 3,37 к Па (1 дюйм рт.ст.) вакуума в течение одной минуты да?
- C7 ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ИСТОЧНИКА ВАКУУМА НА НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЙ Снимите заглушку с линии источника вакуума черного цвета на вакуумном жгуте перемычки. Используя вакуумный насос из комплекта вакуумного насоса, попробуйте откачать вакуум. Если вакуумный насос может откачать вакуум, линия источника вакуума заглушена. Если вакуумный насос создает частичный вакуум, линия источника вакуума ограничена. Линия источника вакуума заглушена или ограничена? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ НОВУЮ СИСТЕМУ ВАКУУМА.
- C8 ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ФУНКЦИЙ Отсоедините вакуумный насос от комплекта вакуумного насоса от линии источника вакуума. Подключите вакуумный насос к порту источника вакуума переключателя функций и заглушите все другие порты. Приложите вакуум 51 к Па (15 дюймов рт. ст.) в каждом положении переключателя функций и проверьте падение вакуума. Если переключатель функций теряет вакуум? Да: УСТАНОВИТЕ новый переключатель функций. Протестируйте систему для нормальной работы. Нет: GO to C9.
- C9 ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ СЕЛЕКТОРНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА БЛОКИРОВКУ Подключите вакуумный насос к порту подачи вакуума функционального селекторного переключателя и попытайтесь откачать вакуум в каждом положении функционального селекторного переключателя, за исключением РАЗМОРАЖИВАНИЯ. Если вакуумный насос может откачать и удерживать вакуум, переключатель заглушен. Если вакуумный насос откачивает вакуум, который медленно затухает, шланг ограничен. Переключатель заглушен или ограничен? Да: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ функциональный селекторный переключатель. См. " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТ". C10 (ref-365421)
- C10 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ ЖГУТ Отсоедините вакуумный насос от комплекта вакуумного насоса и вилки от переключателя функций. Подключите вакуумный насос к каждой вакуумной линии вакуумного жгута перемычки, исключая черную линию источника вакуума, и приложите 51 к Па (15 дюймов рт.ст.) вакуума. Линия вакуумного жгута теряет более 3,37 к Па (1 дюйм рт.ст.) вакуума за одну минуту? Да: ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ на вакуумный жгут, где происходит падение вакуума. C11 C12
- C11 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВАКУУМОМ Отсоедините вакуумный насос от комплекта вакуумного насоса от вакуумного жгута перемычек. Отсоедините вакуумную линию от двигателя управления вакуумом вакуумной цепи, указанной в Шаге C10. Подключите вакуумный насос к двигателю управления вакуумом и примените вакуум 51 к Па (15 дюймов рт.ст.). Двигатель управления вакуумом активируется и удерживает вакуум? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ вакуумный жгут ПРОТЕСТСИСТЕМЫ для нормальной работы.
- C12 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ ЖГУТ ПРИТОЧНОГО НАСОСА НА НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЙ Отсоедините вакуумную линию от каждого двигателя управления вакуумом. Подключите вакуумный насос из комплекта вакуумного насоса к каждой линии вакуумного жгута перемычки, исключая черную линию источника вакуума, и попытайтесь создать вакуум. Если вакуумный насос создает вакуум, вакуумная линия закупоривается. Если вакуумный насос создает частичный вакуум, вакуумная линия ограничивается. Вакуумная линия закупорена или ограничена новая операция? Установите вакуум. Если вакуумная линия не работает? C13
- C13 ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДВИГАТЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ВАКУУМОМ Проверьте крепление рычагов двигателя управления вакуумом к дверям распределения воздуха. Подсоединены ли рычаги двигателя управления вакуумом к дверям распределения воздуха или дверным рычагам? Да: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новой двери распределения воздуха. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: ПОДСОЕДИНИТЕ рычаг двигателя управления вакуумом к двери распределения воздуха или дверному рычагу. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу.
При нормальной работе переключатель функций получает разрежение двигателя. Если выбрано OFF (ВЫКЛ.) или MAX кондиционер (МАКС.), то в электродвигателе управления вакуумом рециркуляции создается вакуум. Когда температура находится в положении полного охлаждения, вакуумный выключатель клапана управления нагревателем подает вакуум на клапан управления нагревателем.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Переключатель функций
- Клапан управления подогревателем
- Застрявший или связанный рычажный механизм или дверь
- Утечка или закупорка вакуумного шланга
- Привод двери для смешивания температуры
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
- D1 ПРОВЕРИТЬ НА ПРАВИЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя, когда двигатель горячий и когда холодный. Находится ли охлаждающая жидкость двигателя на правильных уровнях? Да: ПЕРЕЙТИ К D3. Нет: ПЕРЕЙТИ К D2.
- D2 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Проверьте систему охлаждения на наличие утечек под давлением. См. " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". Держит ли давление система охлаждения двигателя, включая крышка радиатора? Да: ПЕРЕЙТИ К D3. Нет: УСТРАНИТЕ течь системы охлаждения двигателя. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-365412)
- D3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ГОРЯЧЕЙ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ НА ВПУСКНОМ ШЛАНГЕ СЕРДЕЧНИКА НАГРЕВАТЕЛЯ Дайте возможность двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Установите переключатель функции в положение FLOOR, а переключатель контроля температуры в положение full WARM. Используя подходящее устройство для измерения температуры, проверьте впускной шланг сердечника нагревателя, чтобы убедиться, что он горячий. Нагревается ли впускной шланг сердечника нагревателя? Да: ПЕРЕЙТИ на D4. Нет: ПЕРЕЙТИ на D5.
- D4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ГОРЯЧЕГО ХЛАДАГЕНТА НА ВЫХОДНОМ ШЛАНГЕ СЕРДЕЧНИКА НАГРЕВАТЕЛЯ С помощью подходящего устройства для измерения температуры выходного шланга сердечника нагревателя. Температура выходного шланга сердечника нагревателя аналогична температуре входного шланга (в пределах приблизительно 6-17 ° C [10-34°C])? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К " ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ H ". Нет: ПРОВЕДИТЕ испытание компонента сердечника нагревателя. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СЕРДЕЧ" НАГРЕВ" в разделе " Испытания компонентов " ", чтобы Определить частично закупоренные ". (ref-365378-S31951236502010070700000)(ref-365378-S00137653582010070700000)
- D5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ГОРЯЧЕЙ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ НА ВПУСКНОМ ШЛАНГЕ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ОТОПИТЕЛЕМ ВЫКЛ. С помощью подходящего устройства для измерения температуры проверьте впускной шланг клапана управления отопителем. Является ли впускной шланг клапана управления отопителем горячим? Да: ПЕРЕЙТИ К D6. Нет: ПЕРЕЙТИ К " ОХЛАЖДЕНИЮ ДВИГАТЕЛЯ " для проверки функции системы охлаждения двигателя. (ref-365412)
- D6 ПРОВЕРКА НА ВАКУУМ К КЛАПАНУ УПРАВЛЕНИЯ ОТОПИТЕЛЕМ ПРИМЕЧАНИЕ: При отключении клапана управления отопителем расположите вакуумную линию вдали от вентилятора охлаждения и системы привода вспомогательных устройств или может произойти повреждение вакуумной линии. Отсоедините вакуумную линию от клапана управления отопителем. Зажигание ВКЛ. При работающем двигателе проверьте наличие вакуума в вакуумной линии клапана управления отопителем. Присутствует ли вакуум? Да: ПЕРЕЙТИ на D7. Нет: УСТАНОВИТЕ новый клапан управления отопителем. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
- D7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ ВАКУУМНОЙ ЛИНИИ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Проверьте правильность установки регулирующего клапана нагревателя и вакуумных линий кондиционера. Правильно ли установлена вакуумная линия? Да: УСТАНОВИТЕ новый узел климат-контроля. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПРАВИЛЬНО установите вакуумную линию. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.
При нормальной работе на переключатель функций подается напряжение. При выборе любого режима, требующего A / C, переключатель функций подает напряжение на переключатель высокого давления A / C. Напряжение затем подается от переключателя высокого давления A / C на переключатель циклирования A / C. Напряжение затем подается от переключателя циклирования A / C на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Напряжение подается на контакт выключателя реле сцепления А / С. При возбуждении реле напряжение подается на катушку возбуждения сцепления компрессора А / С. Катушка возбуждения сцепления компрессора А / С заземлена.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Предохранитель (и)
- Проводка, клеммы или разъемы
- PCM
- Переключатель функций
- Переключатель циклов кондиционер
- Выключатель высокого давления A / C
- Катушка возбуждения сцепления компрессора кондиционирования воздуха
- Реле управления A/C
- Воздушный зазор муфты кондиционер
При нормальной работе на переключатель функций подается напряжение. При выборе любого режима, требующего A / C, переключатель функций подает напряжение на переключатель высокого давления A / C. Напряжение затем подается от переключателя высокого давления A / C на переключатель циклирования A / C. Напряжение затем подается от переключателя циклирования A / C на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Напряжение подается на контакт выключателя реле сцепления А / С. При возбуждении реле напряжение подается на катушку возбуждения сцепления компрессора А / С. Катушка возбуждения сцепления компрессора А / С заземлена.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Проводка, клеммы или разъемы
- PCM
- Переключатель функций
- Реле управления A/C
- Воздушный зазор муфты кондиционер
Схема №25
Схема №26
- F1 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦИКЛИЧНОСТИ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ACCS) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID С ВЫКЛЮЧЕННЫМ ЗАЖИГАНИЕМ КОНДИЦИОНЕРА. Переведите переключатель функций в положение OFF. Введите на сканере следующий режим диагностики: ACCS блок управления силовым агрегатом PID. Считывает ли ACCS блок управления силовым агрегатом PID? Да: GO to F2. No: GO to F3.
- F2 ПРОВЕРИТЬ СЦЕПЛЕНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (WAC / ACCR) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID С ВЫКЛЮЧЕНИЕМ A / C Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: WAC / ACCR блок управления силовым агрегатом PID. Считывает ли WAC / ACCR блок управления силовым агрегатом PID? Да: ПРОВЕДИТЕ ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТА РЕЛЕ A / C, ЧТОБЫ ПРОЙТИ ИСПЫТАНИЯ. СМ. (ref-358328)
- F3 проверить цепь CH425 (Gn / Bu) FOR напряжение зажигание OFF. Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b. зажигание ON. Measure the напряжение between масса и блок управления силовым агрегатом C175b-15, цепь CH425 (Gn / Bu), жгут сторона. Is any any any напряжение present? yes: GO: GO to F4. No GO to F: GO to F7.
- F4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Отключите: Выключатель переменного тока C130. Снимите выключатель переменного тока с автомобиля. Измерьте сопротивление между клеммами выключателя переменного тока. Сопротивление превышает 10000 Ом? Да: ВОССТАНОВИТЕ цепь CH425 (Gn / Bu) для разомкнутой. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.
- F5 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КАТУШКЕ ПОЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА A / C ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключить: Реле сцепления A / C. Отключить: Катушку поля сцепления компрессора A / C C100. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между землей и катушкой поля сцепления компрессора A / C C100-1, цепь CH401 (Vt / Wh), напряжение на стороне жгута отсутствует. CH401
- F6 ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА Измерьте воздушный зазор сцепления компрессора КОНДИЦИОНЕРА в 3 равноудаленных местах между ступицей сцепления и шкивом сцепления компрессора КОНДИЦИОНЕРА. В среднем ли воздушный зазор сцепления КОНДИЦИОНЕРА превышает 0,75 мм (0 030 дюйма)? Да: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ЗАЗОР СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА. СМ. " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА (A / C) РЕГУЛИРОВКА ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА КОНДИЦИОНКОНДИЦИОНКОНДИЦИОНЕРА В 3 ". Установите систему эксплуатации. (ref-365378-S24250897752010070700000)
- F7 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЯ МОДУЛЯ Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие коррозии. Вытолкнутые контакты. Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: Система в это время работает правильно. Проблема могла быть вызвана неплотностью или коррозией разъема. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.
При нормальной работе на переключатель функций подается напряжение. При выборе любого режима, требующего A / C, переключатель функций подает напряжение на переключатель высокого давления A / C. Напряжение затем подается от переключателя высокого давления A / C на переключатель циклирования A / C. Напряжение затем подается от переключателя циклирования A / C на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Напряжение подается на контакт выключателя реле сцепления А / С. При возбуждении реле напряжение подается на катушку возбуждения сцепления компрессора А / С. Катушка возбуждения сцепления компрессора А / С заземлена.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Проводка, клеммы или разъемы
- PCM
- Переключатель функций
- Реле управления A/C
- Воздушный зазор муфты кондиционер
При нормальной работе напряжение и земля подаются на привод дверцы смесителя. 5-вольтовое опорное напряжение и возвратное масса подаются приводом дверцы смесителя на регулятор температуры. Регулятор температуры подает желаемое положение на привод дверцы смесителя.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Плавкий предохранитель
- Проводка, клеммы или разъемы
- Потенциометр контроля температуры
- Привод двери для смешивания температуры
- Застрявший или связанный рычажный механизм или дверь
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
- H1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ТЕМПЕРАТУРУ СМЕСЬ ДВЕРЬ ПРИВОД ДВИГАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: Температура Смесь Дверь Привод Двигатель C289. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и температурой смесь дверь Привод C289-7, цепь CBP27 (Gn / Bn), сторона жгута. В порядке ли напряжение выше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к H2. Нет: Проверить интеллектуальный распределительный блок AG3 10A CBP27
- H2 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА ПРИВОД ДВЕРИ СМЕШЕНИЯ. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Измерьте сопротивление между землей и приводом двери смешения C289-8, цепь GD161 (Bk / Ye), сторона жгута. Сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ на H3. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь GD161 (Bk / Ye) для открытия. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
- H3 ПРОВЕРЬТЕ ПОТЕНЦИОМЕТР РЕГУЛИРОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОБЩЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление между температурой смешивания привода двери C289-4, цепь RH449 (Gy / Og), сторона жгута и C289-6, цепь CH449 (Bu / Og), сторона жгута. Сопротивление между 5 000 и 6 000 Ом? Да: Перейти к H6. Нет: если сопротивление больше 5, то перейти к H6. Нет
- H4 проверить CIRCUITS RH449 (Gy / Og) и CH449 (Bu / Og) to A короткое замыкание TOGETHER Disconnect: температура управление Потенциометр C294d. Измерьте сопротивление между температурным приводом двери C289-4, схемой RH449 (Gy / Og), стороной жгута 4-6, см. схему xtag5 (Bu) C289 CH449 RH449 CH449 (ref-365421)
- H5 проверить CIRCUITS RH449 (Gy / Og) И CH449 (Bu / Og) для управления температурными режимами, см. схему управления температурными режимами. H5 проверить CIRCUITS (Bu / Og), цепь управления температурными режимами, цепь управления температурными режимами, цепь управления температурными режимами, цепь управления температурными режимами. C289 RH449 RH449 C289 CH449 CH449 CH449 RH449 (ref-365421)
- H6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПОТЕНЦИОМЕТРА КОНТРОЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ Измерьте сопротивление между приводом двери смешивания температуры C289-3, цепью VH450 (Bn / Wh), стороной жгута и C289-6, цепью CH449 (Bu / Og), стороной жгута при вращении потенциометра контроля температуры от полного WARM до полного COOL. Изменяется ли сопротивление от 250 до 5 500 Ом? Да: Перейти к Hк H: 9.
- H7 проверить цепь VH450 (Bn / Wh) FOR AN обрыв Disconnect: температура управление Potentiometer C294d. Измерить сопротивления между исполнительным механизмом C289-3, цепью VH450 (Bn / Wh), стороной жгута и потенциометром контроля температуры C294d-2, схемой VH450 (Bn / Wh), стороной жгута является сопротивление меньше, чем H5. VH450
- H8 проверить CIRCUITS VH450 (Bn / Wh) и CH449 (Bu / Og) to A короткое замыкание TOGETHER Измерьте сопротивление между температурным смесителем привода двери C289-3, цепью VH450 (Bn / Wh), стороной жгута и C289-6, цепью CH449 (Bu / Og), стороной жгута является сопротивление менее 5 ом? VH450 CH449 (ref-365421)
- H9 проверить CIRCUITS VH450 (Bn / Wh) И CH449 (Bu / Og) ДЛЯ РЕМОНТА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите: Регулятор температуры Потенциометр C294d. Измерьте сопротивления между землей и температурным приводом двери: C289-3, цепь VH450 (Bn / Wh) больше, сторона жгута. Xagxx4-6, цепь Xtag5 CH449 C289 CH449 H10 VH450
- H10 проверить CIRCUITS VH450 (Bn / Wh) и CH449 (Bu / Og) FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание ON. Измерьте напряжения между землей и температурным приводом двери: C289-6, цепь CH449 (Bu / Og), сторона жгута. C289-3, цепь xtag6 (Bn / Wh) исправна стороне жгута VH450 CH449 VH450 H11
- H11 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ОБВЯЗКИ, ЗАЕДАНИЯ ИЛИ ПОЛОМКИ ДВЕРЦЫ СМЕСИТЕЛЯ. Снимите привод. См. " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". Проверьте наличие обвязки, заедания или поломки дверцы смесителя или рычажного механизма. Есть ли там обвязка, заедание или поломка дверцы смесителя или рычажного механизма? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ДВЕРЦУ СМЕСИТЕЛЯ / РЫЧАЖНОЙ МЕХАНИЗМ. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ ДЛЯ ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ. Нет: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ПРИВОД ДВЕРДВЕРСМЕССМЕССМЕСИТЕЛЯ ПРИ ИТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ. СМ. СМ. СМ. СМ. " КЛИМАТ. (ref-365421)(ref-365421)
При нормальной работе на переключатель функций подается напряжение. Когда переключатель функций находится в любом положении, кроме ВЫКЛ., напряжение подается от переключателя на катушку реле двигателя воздуходувки. Предусмотрено масса на катушку реле двигателя воздуходувки. Напряжение подается на контакт реле двигателя воздуходувки. Когда реле находится под напряжением, напряжение подается от реле на двигатель воздуходувки. Масса на двигатель воздуходувки подается от резистора двигателя воздуходувки или переключателя воздуходувки.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Предохранитель (и)
- Проводка, клеммы или разъемы
- Электродвигатель вентилятора отопителя
- Реле двигателя воздуходувки
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
- I1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ Отключите: Электродвигатель воздуходувки C1031. Зажигание ВКЛ. Установите переключатель функции в положение ПОЛ. Измерьте напряжение между землей и электродвигателем воздуходувки C1031-1, цепь CH402 (Ye / Gn), сторона жгута. Напряжение больше 10 В? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к I2. Нет: ПРОВЕДИТЕ ИТЕ испытание электродвигателя воздуходувки 3.
- I2 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Установите выключатель воздуходувки в положение высокий. Измерьте сопротивление между землей и двигателем воздуходувки C1031- 2, цепь CH430 (Vt / Og), сторона жгута. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый двигатель воздуходувки. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ НУЮ цепь xtag2 (Vt / O) CH430
- I3 проверить цепь CH402 (Gxn / Gn) FOR AN обрыв зажигание OFF. Отключить: реле двигателя воздуходувки. Только для 2.3L Только для 2.3L измерьте сопротивление между двигателем воздуходувки C1031-1, схемой CH402 (Ye / Gn), стороной жгута и гнездом реле двигателя воздуходувки 30, только для 3.0L и.0l. CH402 C1031 CH402 CH402 CH402
- I4 проверить цепь SBB13 (Gy / Rd) FOR AN обрыв зажигание ON. Да Только для 2.3L Только для 2.3L измерьте напряжение между землей и контактом 87 реле двигателя воздуходувки, цепь SBB13 (Gy / Rd). Только для 3.0L и 4.0L Только для 3.0L и 4.0L измерьте напряжение между землей и контактом 87 реле двигателя воздуходувки, соединение XTAG2. SBB13 30A SBB13
- I5 проверить цепь GD121 (Bk / Ye) FOR AN обрыв зажигание OFF. Yes For 2.3L only For 2.3L, measure the resistance between масса и Электродвигатель вентилятора отопителя реле pocket контакт 85, цепь GD121 (Bk / Ye). For 3.0L и 4.0L only for 3.0L и 4.0L only, measure the resistance the resistance bete между масса и normore и blow и blow motor norment motor motor motor motor motor relator relator реле реле реле реле 85, no Bmate no B: no B(late no B: late 85, late no B? no B? проверка B? проверка B5). GD121 GD121
- I6 проверить цепь CBP27 (Gn / Bn) FOR напряжение зажигание OFF. Disconnect: Function Selector выключатель C294a. зажигание ON. Measure the напряжение between масса и function selector выключатель C294a-3, цепь CBP27 (Gn / Bn), сторона жгута. превышает 10 вольт? да: Нет исправной цепи XTTTTTAG2 (V. CH435 10A CBP27
При нормальной работе масса для двигателя воздуходувки обеспечивается резистором двигателя воздуходувки или переключателем воздуходувки. В низкий резистор заземляется напрямую. В MED-Lo и MED-высокий резистор заземляется на переключатель воздуходувки. В высокий двигатель воздуходувки заземляется непосредственно на переключатель воздуходувки. Переключатель воздуходувки заземляется.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Проводка, клеммы или разъемы
- Резистор электродвигателя воздуходувки
- Выключатель двигателя воздуходувки
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
- J1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ЗАЖИГАНИЕ. Установите переключатель функции в положение ПОЛ. Выберите все положения скорости воздуходувки. Двигатель воздуходувки работает в любом положении? Да: Если двигатель воздуходувки не работает только в положении HI, перейдите к J2. Если двигатель воздуходувки не работает только в положении Lo, перейдите к J3. Если двигатель воздуходувки не работает только в положении MED-Lo или в положении M- HI. (ref-365378-S18246439932010070700000)
- J2 проверить цепь CH430 (Vt / Og) FOR AN обрыв зажигание OFF. Disconnect: Выключатель двигателя воздуходувки C294c. Disconnect: Электродвигатель воздуходувки C1031. Измерьте сопротивление между выключателем двигателя воздуходувки C294c-2, схемой CH430 (Vt / Og), стороной жгута и двигателем воздуходувки xtagxtag3-2, цепь xtagxtag4 не является O. C1031 CH430 CH430
- J3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЗИСТОРА ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ GD123 (Bk / Gy) НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключите: Резистор двигателя воздуходувки C1032. Измерьте сопротивление между резистором двигателя воздуходувки C1032-3, цепью GD123 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Система для ремонта не менее 5 ом? Да: Установите: GD123
- Vxx x Vx x Vc x Vc x Vc x Vc x Vc x Vc x Vc x Vc x Vc x Vc Vc Vc Vx Vc Vc Vc Vc Vc Vc c Vc Vc Vc x Vc Vc Vc Vc Vc Vc Vc C C c Vc C c Vc Vc Vc c Vc C C c Vc C c Vc C C C c Sc - Vc C C C - Vc - Vc C C - Vc CH428 CH429 C1032 C1032 CH430 C1032 CH428 C1032 CH430 C1032 CH429
- J5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ CH428 (Gn / Wh), цепь питания Gx5, цепь питания Gx4 (Gy / Bn), цепь питания Gx4, цепь питания Gx4, цепь питания Gx4, цепь питания Gxn, цепь питания Gx1 (Gy / Bn), цепь питания G294c, цепь питания G294c. CH429 CH428 C1032 CH428 CH429 C1032 CH429 CH428 CH429
- J6 проверить цепь CH430 (Vt / Og) FOR AN обрыв зажигание OFF. Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя Resistor C1032. Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя Motor C1031. Измерьте сопротивление между сопротивлением двигателя вентилятора C1032-1, цепью CH430 (Vt / Og), стороной жгута и двигателем вентилятора xtagC1031-2, цепь XtagCH430. CH430
- J7 проверить цепь GD121 (Bk / Ye) FOR AN обрыв зажигание OFF. Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя выключатель C294c. Measure the resistance between масса и Электродвигатель вентилятора отопителя выключатель C294c- 1, цепь GD121 (Bk / Ye), сторона жгута. сопротивление менее 5 ом? Да Установить новый выключатель двигателя воздуходувки для нормальной работы. Испытание системы на исправности: нет. GD121
- J8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ CH430 (Vt / Og), CH429 (Gy / Bn) И CH428 (Gn / Wh) ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу. Выключите: Двигатель вентилятора C288. Отключите: Сопротивление двигателя вентилятора xtag4. Отключите: Выключатель двигателя вентилятора C2357b C2185 CH430 CH429 CH428
- J9 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ CH430 (Vt / Og), CH429 (Gy / Bn) И CH428 (Gn / Wh) ДЛЯ A короткое замыкание TOGETHER Измерьте сопротивление между переключателем двигателя вентилятора: C294c-2, цепью CH430 (Vt / Og), стороной жгута и C294c-3, цепью. CH429 CH430 CH428 CH428 CH429
Схема №55
| Положение переключателя | Непрерывность между выводами |
|---|---|
| OFF | Ничего |
| ЛЮБОЙ, КРОМЕ ВЫКЛ. | 3 и 4 |
| A / C, MAX A / C, РАЗМОРАЖИВАНИЕ и ПОЛ / РАЗМОРАЖИВАНИЕ | 1 и 2 |
СХЕМА СПЛОШНОСТИ ВЫВОДОВ
Схема №56
| Положение переключателя | Непрерывность между выводами |
|---|---|
| LO | Ничего |
| MED-Lo | 2 и 3 |
| MED-HI | 2, 3 и 4 |
| HI | 1, 3 и 4 |
СХЕМА СПЛОШНОСТИ ВЫВОДОВ
Схема №57
| Контакты резистора двигателя воздуходувки | Примерное сопротивление |
|---|---|
| 4 и 2 | 3,75 Ом |
| 4 и 1 | 1,05 Ом |
| 4 и 3 | 0,25 Ом |
ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ ВЫВОДОВ
Идентификация хладагента
- ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификатор смеси хладагента с принтером должен использоваться для идентификации проб газа, взятых непосредственно из системы охлаждения или контейнеров для хранения, перед восстановлением или зарядкой системы хладагента. Следуйте инструкциям, включенным в идентификатор смеси хладагента с принтером, чтобы получить образец для тестирования.
- В поле хладагент Blend Identifier с Printer (Идентификатор смеси хладагента с принтером) отображается одно из следующих значений: Если уровень чистоты хладагент хладагент R-134a составляет 98% или более по весу, загорается зеленый светодиод PASS (ПРОПУСКАНИЕ). Весовые концентрации хладагент хладагент R-134a, R-12, R-22, углеводородов и воздуха будут отображаться на цифровом дисплее. Если хладагент хладагент R-134a хладагента не соответствует уровню чистоты 98%, загорается красный светодиод FAIL (ОТКАЗ) и звучит сигнал тревоги, предупреждающий пользователя о потенциальных опасностях. Весовые концентрации хладагент хладагент R-134a, R-12, R-22 и углеводородов будут отображаться на цифровом дисплее. Если концентрация углеводородов составляет 2% или более по весу, загорается красный светодиод FAIL (ОТКАЗ), на цифровом дисплее отображается «Hydrocarbon высокий»(Высокий уровень углеводородов), и звучит сигнал тревоги, предупреждающий пользователя о потенциальных опасностях. Весовые концентрации хладагент хладагент R-134a, R-12, R-22 и углеводородов также будут отображаться на цифровом дисплее.
- Процентное содержание воздуха, содержащегося в образце, будет отображаться, если содержание хладагент хладагент R-134a составляет 98% или более. Идентификатор смеси хладагентов с принтером устраняет влияние воздуха при определении содержания пробы хладагента, поскольку воздух не считается загрязнителем, хотя воздух может повлиять на производительность системы кондиционирования воздуха. Когда идентификатор смеси хладагентов с принтером определяет, что источник хладагента является чистым (хладагент R-134a составляет 98% или более по весу) и уровни концентрации воздуха составляют 2% или более по весу, он подсказывает пользователю, требуется ли продувка воздухом.
- При обнаружении загрязненного хладагента повторите идентификационное испытание хладагента, чтобы убедиться, что хладагент действительно загрязнен.