Технические условия на материалы
| Пункт | Характеристика | Заправочная емкость |
|---|---|---|
| Прокладка Maker TA-16 | WSK-M2G348-A5 | |
| XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада) | MERCON® V | 2,6 л (2,8 qt) |
| Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада) | ESA-M1C75-B | |
| Силиконовая прокладка и герметик TA-30 | WSE-M4G323-A4 | |
| Резьбовой герметик из ПТФЭ TA-24 | WSK-M2G350-A2 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Окончание воспроизведения | |
| Промежуточный вал | 0,15-0,25 мм (0 005-0 009 дюйма) |
| Шестерня реверса промежуточного вала | 0,25-0,35 мм (0 009-0 013 дюйма) |
| Пятый / реверсивный концентратор | 0,00-0,05 мм (0,00-0 001 дюйма) |
| Выходной вал | 0,05-0,15 мм (0 001-0 005 дюйма) |
| Промежуточная шестерня заднего хода | 0,1-0,2 мм (0 003-0 007 дюйма) |
| Ступица третьего / четвертого сцепления | 0,00-0,05 мм (0,00-0 001 дюйма) |
| Выход | |
| Максимальное биение выходного вала | 0,05 мм (0 001 дюйма) |
| Синхронизатор | |
| Перевести вилку на втулку синхронизатора | 0,8 мм (0 031 дюйма) |
| Блокирующее кольцо синхронизатора на шестерню | 0,8 мм (0 031 дюйма) |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Гайка вала рычага счетчика | 45 |
| Контргайка промежуточного вала | 162 |
| Болты поперечины Задний привод (Rwd) | 101 |
| Болты и гайки траверсы полный привод (4WD) | 63 |
| Сливная пробка | 48 |
| Болт приводного вала | 112 |
| Болты корпуса удлинителя | 39 |
| Рельсовый болт переключения пятой передачи / передачи заднего хода | 25 |
| Заливная пробка | 48 |
| Болты фиксатора переднего подшипника | 19 |
| Болт переднего маслопровода | 9 |
| Болты блокировки селектора передач | 9 |
| Болты пылезащитной крышки рычага переключения передач | 9 |
| Гайка кронштейна датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) | 39 |
| Контргайка выходного вала | 216 |
| Болты фиксатора заднего подшипника | 22 |
| Болт обратного промежуточного вала | 98 |
| Выключатель лампы заднего хода | 30 |
| Болты корпуса механизма переключения передач | 19 |
| Болты двигателя стартера | 25 |
| Болты крепления коробки передач | 98 |
| Гайки крепления коробки передач | 98 |
| Болты крепления коробки передач к двигателю | 55 |
Моменты затяжки
M5od-R1 - это 5-ступенчатая механическая коробка передач, оснащенная следующими функциями
- Алюминиевый основной корпус, удлиненный корпус и корпус управления переключением передач.
- Промежуточный вал, который обслуживается как узел.
- Зубчатые колеса с винтовой нарезкой, включая реверс.
- Рейки переключения передач, установленные на крышке переключения передач. Фиксаторы используются для удержания вилок переключения передач в выбранных положениях. Блокировки предотвращают включение более одной передачи одновременно.
- Переключения передач, которые осуществляются с помощью втулок синхронизатора.
- Полная синхронизация на всех передачах.
- Уникальный удлиненный корпус и выходной вал для автомобилей с полным приводом (4WD).
Функция трансмиссии заключается в перемещении автомобиля из положения покоя в движение. Это делается путем передачи крутящего момента двигателя на задние колеса автомобиля. Эта мощность (крутящий момент) передается от маховика двигателя к трансмиссии. Он передается через управляемую водителем муфту, которая позволяет включать и выключать двигатель к трансмиссии.
Входной вал коробки передач получает мощность при включенном сцеплении. Она передается через входной вал на ведущую шестерню. Крутящий момент передается на ведущую шестерню промежуточного вала и передается по промежуточному валу на все шестерни промежуточного вала. Крутящий момент затем передается на включенную шестерню главного вала.
Затем трансмиссия использует систему шестерен для изменения соотношения скорости и крутящего момента между коленчатым валом двигателя и выходным валом трансмиссии.
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА