Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Смазка | |
| Высокотемпературная смазка переднего моста 4x4 и подшипника колеса E8tz-19590-A | ESA-M1C198-A |
| Резьбовой замок и уплотнитель TA-25 | WSK-M2G351-A5 |
| Диск сцепления | |
| Глубина накладки диска сцепления | Не менее 0,3 мм (0 012 дюйма) |
| Биение диска сцепления | Не более 0,7 мм (0,0276 дюйма) |
| Регулировка пружины растяжения | Не более 14,0 мм (0,55 дюйма) |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Болт прижима пластины к маховику | 27 |
| Болты рабочего цилиндра сцепления | 20 |
| Болты маховика | 82 |
Моменты затяжки
Основной функцией системы сцепления является подключение и отключение мощности двигателя к трансмиссии по команде водителя.
Система управления сцеплением отключает сцепление при нажатии на педаль сцепления и включает сцепление при отпускании педали сцепления. При нажатии на педаль сцепления она толкает плунжер главного цилиндра сцепления, который передает гидравлическое давление на ведомый цилиндр сцепления. Ведомый цилиндр сцепления включается и сжимает диафрагменную пружину нажимного диска сцепления, сбрасывая давление на диск сцепления, который, в свою очередь, отключает трансмиссию от двигателя.
- Сцепление представляет собой однодисковый, сухой фрикционный диск сцепления с самоустанавливающимся, в стиле диафрагмы, пружинным нажимным диском сцепления.
- Механизм управления сцеплением состоит из ведомого цилиндра сцепления с встроенным выжимным подшипником.
- Направляющий подшипник поддерживает конец входного вала. Подшипник не требует смазки, если система сцепления не обслуживается.
См. статью " ТРАНСМИССИЯ / ТРАНСМИССИЯ И СЦЕПЛЕНИЕ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-268798)