Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Ranger/Ford Ranger II (2006-2009)/Руководство по ремонту/Сцепление/Механическая коробка передач и система сцепления - общая ин…
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Механическая коробка передач и система сцепления - общая информация: Диагностика Ford Ranger II

Сцепление 11 иллюстраций ~14 мин чтения

Инспекция и проверка

Чтобы гарантировать точный диагноз

  1. Получить точное описание состояния.
  2. Определить, когда возникает условие; когда горячий или холодный, во время переключения, движение с определенной скоростью или на определенной передаче.
  3. Если возможно, попросите клиента продемонстрировать заботу.
  4. Перейдите в " Таблицу симптомов " для получения дополнительной информации об источнике и предлагаемых процедурах тестирования. (ref-268798-S22681142592007102600000)
  5. При необходимости выполните следующие процедуры оценки шума.

Дополнительные испытания для грузовых автомобилей с полным приводом (4WD)

  1. Проверьте наличие шумов при переключении раздаточной коробки между режимами 2h, 4h, 4l или в режим NEUTRAL.
  2. Когда автомобиль находится на полной остановке, а раздаточная коробка находится в нейтральном положении, переключите все передачи и оцените шум при разных оборотах двигателя. Проверьте наличие шумов в нейтральном положении при разных оборотах двигателя.

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Проскальзывание сцепленияЗаедание педали сцепления Пружина нажимной диафрагмы повреждена или ослаблена Нажимной диск сцепления поврежден Лицевая поверхность диска сцепления повреждена или чрезмерно изношена Лицевая поверхность диска сцепления закалена или покрыта маслом Ступица выключения сцепления и обвязка подшипника Маховик остеклен или поврежденПерейдите к " диагностический тест A ". (ref-268798-S15906911782007102600000)
Дребезжание или дрожание сцепленияСвободное или поврежденное крепление двигателя / трансмиссии Масло на поверхности диска сцепления Повреждение или чрезмерное биение нажимного диска сцепления Упрочненная или поврежденная поверхность поверхности диска сцепления Поверхность маховика застеклена или повреждена Эксцентрик или неперпендикулярность входного вала трансмиссии Изношен или поврежден направляющий подшипникПерейдите к " диагностический тест B ". (ref-268798-S42201704562007102600000)
Педаль сцепления кажется губчатой или имеет чрезмерный ход. Сцепление не выйдет из зацепленияНедостаточная жидкость системы сцепления Утечка жидкости системы сцепления Воздух в гидравлической системеПерейдите к " диагностический тест C ". (ref-268798-S10074639192007102600000)
Сопротивление сцепления, также трудно переключитьНедостаточная жидкость в системе сцепления Утечка жидкости в системе сцепления Воздух в гидравлической системе Чрезмерное биение или повреждение диска сцепления Шлицы диска сцепления ржавые или изношенные Изношенный или поврежденный пилотный подшипникПерейдите к " диагностический тест D ". (ref-268798-S05690007132007102600000)
Пульсация педали сцепленияДиск сцепления поврежден или изношен Чрезмерное биение маховикаПерейдите к " диагностический тест E ". (ref-268798-S38107461612007102600000)
Вибрации, связанные с сцеплениемМасса компонентов двигателя относительно рамы Ослабленные болты маховика Чрезмерное биение маховика Неуравновешенность нажимного диска сцепления Ослабленный или поврежденный ремень привода вспомогательных устройств Изношенный или поврежденный опорный подшипник пилотаПерейдите к " диагностический тест F ". (ref-268798-S11302584042007102600000)
Обвязка - затрудненное перемещение рычага переключения передачПроблемы с механической коробкой передачПерейдите к " диагностический тест G ". (ref-268798-S18383681862007102600000)
Чрезмерный шумУзел ведомого цилиндра сцепления Изношенный или поврежденный пилотный подшипник Чрезмерный люфт конца коленчатого вала Нажимной диск и диск сцепленияПерейдите в " диагностический тест H ". (ref-268798-S27657332322007102600000)
Трансмиссия с трудом переключается - шум шлифования при переключенииНедостаточная гидравлическая жидкость сцепленияДОБАВИТЬ или УСТАНОВИТЬ новое с указанной смазкой.
Механизм внутреннего переключенияПРОВЕРИТЬ механизм внутреннего переключения на плавность работы. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ или УСТАНОВИТЬ новый по мере необходимости.
Скользящие шестерни и / или синхронизаторыПРОВЕРЬТЕ наличие свободного хода шестерен и синхронизаторов, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые.
Корпуса и / или валПРОВЕРЬТЕ состояние связи между входным валом и направляющим подшипником или втулкой коленчатого вала двигателя. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый. СМ. " РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ ". (ref-268749)
Воздух в гидросистеме сцепленияПерейдите к " диагностический тест C ". (ref-268798-S10074639192007102600000)
ПРИМЕЧАНИЕ: Во время проверки состояния определите, является ли шум при переключении передач шумом при переключении передач, шумом при переключении передач, шумом при переключении передач или каким-либо другим шумом, связанным с трансмиссией. Шум при переключении передач, присущий механическим коробкам передач, вызван тем, что постоянные зубчатые передачи в зацеплении вращаются на холостом ходу двигателя, когда сцепление сцепления включено и коробка передач находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении. Шум при переключении передач исчезает при отключении сцепления или при переключении передач под нагрузкой.СмазкаДОБАВИТЬ указанной смазкой по мере необходимости.
Масса компонентов на коробке передачПРОВЕРЬТЕ наличие винтов, болтов и т.д. массы кабины или других компонентов. При необходимости ИСПРАВЬТЕ.
Болты корпуса компонентовПРОВЕРЬТЕ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ КОРПУСА ТРАНСМИССИИ С МАХОВИКОМ И БОЛТОВ КОРПУСА МАХОВИКА С БЛОКОМ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАТЯНИТЕ БОЛТЫ В СООТВЕТСТВИИ С УКАЗАНИЯМИ РАЗДЕЛА " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-268748)
Подшипники или шестерниОСМОТРИТЕ подшипники. ОСМОТРИТЕ зубчатые колеса и зубья шестерен на предмет износа или повреждений. При необходимости установите новые компоненты. СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-268748)
Столкновение передач при переключении с одной передачи переднего хода на другуюНаправляющий подшипникПРОВЕРЬТЕ состояние сцепления между входным валом и опорным подшипником коленчатого вала двигателя. УСТАНОВИТЕ новое по мере необходимости. СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-268748)
Зубья шестерни и / или синхронизаторОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. СМ. " РУЧНОЙ трансмиссия / ТРАНСМИССИЯ ". (ref-268749)
Слишком высокая частота вращения двигателя на холостом ходуОБРАТИТЕСЬ к разделу " Введение - Бензиновые двигатели ". (ref-268480)
Коробка передач выскакивает из передачиБагажник рычага переключения передачУСТАНОВИТЕ новый кожух рычага переключения передач, если он является исключительно жестким. СМ. " трансмиссия / ТРАНСМИССИЯ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ". (ref-268749)
Болты крепления коробки передач к двигателюЗАТЯНИТЕ болты крепления коробки передач к блоку цилиндров двигателя в соответствии со спецификацией.
Направляющий подшипник коленчатого валаУСТАНОВИТЕ новый подшипник.
Повреждение внутренних компонентовОСМОТРИТЕ втулки синхронизатора на предмет свободного перемещения по их ступицам. ОСМОТРИТЕ блокировочные кольца синхронизатора на предмет наличия расширенных индексных пазов, закругленных зубьев сцепления и гладкой внутренней поверхности. ПРОВЕРЬТЕ зубчатое колесо блока промежуточного вала на предмет чрезмерного люфта торца. ПРОВЕРЬТЕ вилки переключения на предмет изношенного или неплотного монтажа на рейках переключения. ОСМОТРИТЕ МОТРИТЕ скользящую втулку синхронизатора и зубья сцепления зубчатых колес на предмет износа или повреждения. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты.
Износ или повреждение зубьев зубчатого колесаУСТАНОВИТЕ НОВЫЕ ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА В СООТВЕТСТВИИ С ДОКУМЕНТОМ " трансмиссия / трансмиссия MANUAL ". (ref-268749)
Коробка передач не переключится на одну передачу - все остальные ОКРычажный механизм с ручным переключениемРЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости.
Шарик резервного выключателяЕсли проблема в РЕВЕРСЕ, то переключатель проверить backup для шарика, застывшего в выпущенном положении.
Внутренние компонентыОСМОТРИТЕ рейку переключения передач и систему вилок, систему синхронизатора и зубья зубчатой муфты на предмет ограничения хода. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости.
Коробка передач заблокирована на одной передаче и не может быть сдвинута с этой передачиВнутренние компонентыПРОВЕРЬТЕ неисправные зубчатые колеса, рейки переключения передач, вилки и синхронизатор на предмет износа или повреждения. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. СМ. " РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-268749)
Вилка на рейкеПРОВЕРЬТЕ систему блокировки переключающего рельса. СМ. " РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ ". (ref-268749)
Утечки в трансмиссииСмазкаПРОВЕРЬТЕ уровень и тип.
Утечка других компонентовОПРЕДЕЛИТЕ протекающую жидкость как двигатель, усилитель рулевого управления или трансмиссионную жидкость. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. УДАЛИТЕ все следы смазки на открытых поверхностях трансмиссии. ПРОВЕРЬТЕ вентиляционное отверстие на свободное дыхание. ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ трансмиссию и ОСМОТРИТЕ на наличие новой утечки. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. СМ. " РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛ / ТРАНСМИССИЯ ". (ref-268749)
Внутренние компонентыОСМОТРИТЕ на наличие утечек в уплотнении фиксатора подшипника входного вала и расширительной заглушке направляющей переключения передач. СМ. " трансмиссия / трансмиссия MANUAL ". ОСМОТРИТЕ на наличие утечек в прокладке верхней крышки. ОСМОТРИТЕ КОРПУС на наличие песчаных отверстий или трещин. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " трансмиссия / трансмиссия MANUAL ". (ref-268749)(ref-268749)
Заливные и сливные пробкиПРОВЕРЬТЕ заполнение, сливные пробки и резьбовые отверстия. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. ЗАТЯНИТЕ до указанного значения крутящего момента. СМ. " РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ ". (ref-268749)
Болт картера коробки передачПРОВЕРЬТЕ, нет ли ослабленных или отсутствующих болтов. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ ". (ref-268749)
Шум от раздаточной коробкиШины и колесаУБЕДИТЕСЬ в том, что все шины и колеса имеют одинаковый размер и что давление накачки правильное.
Протектор шиныПРОВЕРЬТЕ износ шины, чтобы увидеть, есть ли разница в износе протектора более 1,5 мм (0,06 дюйма) между передней и задней частью.
Внутренние компонентыПри наличии шума на всех передачах ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ транспортное средство во всех диапазонах раздаточной коробки. При наличии шума во всех диапазонах ПРОВЕРЬТЕ входной вал, планетарный узел, звездочки, цепь и одиночное U-образное соединение Кардена на наличие повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые U-образные соединения.
Раздаточная коробка выскакивает из передачиРычажный механизм переключения передачПроверьте наличие помех для багажника и кузова.
Крепежные болтыЗАТЯНИТЕ крепежные болты.
Скользящие вилки переднего и заднего приводных валовСМАЗАТЬ и ОТРЕМОНТИРОВАТЬ скользящие хомуты по мере необходимости.
Внутренние компонентыПРОВЕРЬТЕ входной вал, планетарный редуктор в сборе, скользящие втулки муфты переключения передач и стопорную пружину на наличие повреждений. При необходимости установите новые компоненты. СМ. " трансмиссия / трансмиссия MANUAL ". (ref-268749)
Отказ подшипникаДругие неполадки Дорожки качения или ролики Смазка Буксировочное транспортное средство протяженностью более 80 км с установленным карданным валом. Конические подшипники главного вала и подшипники с игольчатым каркасом особенно подвержены повреждениямСНЯТЬ, РАЗОБРАТЬ И ОЧИСТИТЬ трансмиссию, ЗАТЕМ ЗАМЕНИТЬ поврежденные детали. (Необходимо СБРОСИТЬ предварительную нагрузку на подшипник, если какие-либо конические подшипники заменены). СМ. " РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ ". (ref-268749)
Вибрация при разрушении фиксатора и разбивании обойм Подшипник (подшипники) Валы или отверстия Перегрузка транспортного средства Неправильная предварительная нагрузкаОПРЕДЕЛИТЕ причину вибрации и ИСПРАВЬТЕ. В противном случае ДЕЙСТВУЙТЕ, как указано выше.
Масляная плотина входного валаУСТАНОВИТЕ новые компоненты и убедитесь в правильной установке масляной перемычки. СМ. " РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ ". ПРОВЕРЬТЕ правильность установки стопорного кольца на главном валу рядом с масляной перемычкой. (ref-268749)
Масляная перегородка во входном пакете прокладок подшипникаУСТАНОВИТЕ новые компоненты, убедившись, что масляная перегородка не повреждена во время повторной сборки. СМ. " РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ ". (ref-268749)
NOTE
Во время проверки состояния определите, является ли шум переключением передач шумом, связанным с переключением передач, трением выжимного подшипника или каким-либо другим шумом, связанным с трансмиссией. Шум переключения передач, присущий ручным коробкам передач, вызван тем, что шестерни постоянного зацепления вращаются на холостых оборотах двигателя, когда сцепление включено и коробка передач находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении. Трение выжимного подшипника иногда ошибочно за шум подшипника главного вала. Шум переключения передач исчезнет, когда сцепление сцепления выключено или когда коробка передач включена.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точечное испытание а: проскальзывание сцепления

  1. А1 ОСМОТРЕТЬ СЦЕПЛЕНИЕ Ключ в выключенном положении. Заблокировать колеса и включить стояночный тормоз. Нажать и медленно отпустить педаль сцепления. Отпускает ли педаль сцепления без привязки? ДА: Перейти к А2. НЕТ: ОСМОТРЕТЬ педаль сцепления. СМ. " ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ ". (ref-268743)
  2. А2 ПРОВЕРИТЬ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ Отсоединить главный цилиндр от педали сцепления. Нажать и медленно отпустить педаль сцепления. Работает ли педаль сцепления без привязки? ДА: Перейти к А3. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новую педаль сцепления. СМ. " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ТОРМОЗА ". (ref-268793)
  3. А3 ПРОВЕРЬТЕ ГИДРОСИСТЕМУ Ключ в выключенном положении. Нажмите и отпустите педаль сцепления. Откройте винт стравливания. Есть ли остаточное гидравлическое давление на винте стравливания? ДА: УСТАНОВИТЕ новый главный цилиндр сцепления. СМ. " ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ ". НЕТ: Перейдите к А4. (ref-268743)
  4. А4 ПРОВЕДИТЕ ТЕСТ НА СВАЛИВАНИЕ Ключ в положении СТАРТ. Заблокируйте колеса и включите стояночный тормоз. Установите трансмиссию на 4-ю передачу. Увеличьте обороты двигателя до 2 000 об / мин и медленно отпустите педаль сцепления. Двигатель глохнет в течение 5 секунд? ДА: Сцепление не проскальзывает. ПРОВЕРЬТЕ озабоченность клиента. НЕТ: ОСМОТРИТЕ компоненты сцепления на предмет повреждений.

Точечное испытание в: дребезг или вибрация сцепления

  1. B1 ПРОВЕРЬТЕ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Проверьте все опоры двигателя и коробки передач на предмет ослабления или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости. Ослаблены или повреждены какие-либо опоры двигателя или коробки передач? ДА: ЗАТЯНИТЕ или УСТАНОВИТЕ новые опоры двигателя или коробки передач. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Перейдите к B2.
  2. B2 ОСМОТРИТЕ НАЖИМНОЙ ДИСК Снимите нажимной диск сцепления. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ". Осмотрите нажимной диск сцепления на наличие повреждений. Есть ли какие-либо признаки повреждения на нажимном диске сцепления? ДА: УСТАНОВИТЕ новый нажимной диск сцепления. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Перейдите к B3. (ref-268748)
  3. B3 ПРОВЕРЬТЕ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Выполните " Проверку диска сцепления ". Диск сцепления в порядке? ДА: Перейдите к B4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый диск сцепления. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-268798-S13517087552007102600000)
  4. B4 ОСМОТРИТЕ МАХОВИК Осмотрите маховик на наличие повреждений и биений. Маховик в порядке? ДА: Переходите к B5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый маховик по мере необходимости. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу.
  5. B5 ОСМОТРИТЕ ВХОДНОЙ ВАЛ Осмотрите входной вал на наличие признаков износа или повреждения. Есть ли признаки износа или повреждения входного вала? ДА: УСТАНОВИТЕ новый входной вал. СМ. " РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ ". НЕТ: Перейдите к B6. (ref-268749)
  6. B6 ОСМОТРИТЕ ПОДШИПНИК ПИЛОТНОЙ ГОРЕЛКИ Осмотрите подшипник пилотной горелки и конец входного вала на предмет износа или повреждения. Есть ли какие-либо признаки износа или повреждения? ДА: УСТАНОВИТЕ новый подшипник пилотной горелки и входной вал, если необходимо. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ озабоченность клиента. Перейдите к " Карте симптомов ", если необходимо. (ref-268798-S22681142592007102600000)
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. С1 ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Не проверяйте гидравлическую систему после дорожного испытания. Дайте автомобилю остыть перед проведением проверки гидросистемы сцепления. Снимите крышку бачка сцепления и диафрагму бачка сцепления. Проверьте уровень жидкости в бачке сцепления. Уровень жидкости на отметке ступеньки или выше? ДА: УСТАНОВИТЕ крышку бачка сцепления и диафрагму. Перейдите к С2. НЕТ: ДОБАВЬТЕ тормозную жидкость до указанного уровня. Перейдите к С2.
  2. C2 ПРОВЕРЬТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ НА УТЕЧКУ Проверьте резервуар и линии резервуара на утечку. Проверьте главный цилиндр и гидравлическую линию на утечку. Проверьте рабочий цилиндр сцепления и соединение гидравлической линии на наличие утечки. Есть ли какие-либо признаки утечки? ДА: УСТАНОВИТЕ новые компоненты при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Перейдите к C3.
  3. C3 ПРОВЕРЬТЕ ВНУТРЕННЮЮ РАБОТУ Снимите крышку резервуара и диафрагму резервуара. Попросите помощника медленно нажать и отпустить педаль сцепления. При ходе вниз уровень жидкости не должен увеличиваться более чем на 1 мм (0 039 дюйма). Увеличивается ли уровень жидкости более чем на 1 мм (0 039 дюйма)? ДА: УСТАНОВИТЕ новый главный цилиндр в сборе. НЕТ: Перейдите к C4.
  4. С4 ПРОВЕРКА РЕЗЕРВА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Резерв сцепления - это расстояние между педалью сцепления при полном нажатии и положением, когда автомобиль начинает движение вперед. Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Проверить наличие препятствий за педалью сцепления. Прикрепить тросовую стяжку к нижней педали сцепления. Прикрепить рулетку к тросовой стяжке. Полностью ослабить сцепление и запустить автомобиль. Перевести трансмиссию на 1-ю передачу. При наблюдении за запасом ленты медленно включить сцепление или при движении автомобиля вперед.
  5. C5 ПРОВЕРЬТЕ ХОД ВЕДОМОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Ход ведомого цилиндра сцепления - это расстояние, на которое перемещается вперед часть подшипника при полном нажатии на сцепление. При нахождении автомобиля в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, положение на подъемнике. Снимите пробку для осмотра. С помощью деревянной линейки нанесите указательную метку задней части подшипника на линейку. Попросите помощника полностью нажать на педаль сцепления. Указательную метку задней части подшипника. Измерьте расстояние между 2 указательными метками. Если ведомый цилиндр сцепления находится в нейтральном положении, то равно Cравно 10,2 (C0).
  6. C6 ПРОВЕРЬТЕ НАЖИМНОЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Снимите нажимной диск сцепления. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ". Проверьте нажимной диск сцепления на предмет износа или биения. См. " Проверка нажимного диска сцепления ". Есть ли какие-либо признаки чрезмерного износа или биения нажимного диска сцепления? ДА: УСТАНОВИТЕ новый нажимной диск сцепления. СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ ". НЕТ: Перейдите к C7. (ref-268748)(ref-268798-S36712025782007102600000)(ref-268748)
  7. C7 ОСМОТРИТЕ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Проведите " Проверку диска сцепления ". Диск сцепления в порядке? ДА: Переходите к C8. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый диск сцепления. СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-268798-S13517087552007102600000)(ref-268748)
  8. C8 проверить CLUTCH педаль FREE PLAY ПРИМЕЧАНИЕ: Люфт педали сцепления - это расстояние между педалью сцепления при полном отпускании и положением, когда ощущается небольшое сопротивление при движении вниз. Двигатель ВЫКЛЮЧЕН. Прикрепите рулетку к стяжке троса. Наблюдая рулетку, медленно нажимайте вниз на педаль сцепления, пока не почувствуется небольшое сопротивление. Свободен ли люфт педали сцепления менее 13 мм (0,5 дюйма)? ДА: Гидравлическая система сцепления В НОРМЕ.
  9. Педаль C9 проверить SLAVE + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + C10 C10 (ref-268743)
  10. Нажмите кнопку C10 СТРАВИТЕ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР Снимите винт и мембрану редуктора. Проверьте уровень жидкости. Долейте жидкость до отметки ступеньки или выше. Установите педаль и педаль. Нажмите и отпустите педаль сцепления несколько раз, чтобы стабилизировать гидравлическую систему сцепления. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении. Снимите крышку винта редуктора и присоедините виниловый шланг к сливному шлангу. Вставьте другой конец винилового шланга
Схема №36
  1. D1 проверить FLUID LEVEL Ключ в положении OFF. Снимите крышку бачка и диафрагму бачка. Проверьте уровень жидкости в бачке главного цилиндра сцепления. Уровень жидкости на отметке ступеньки или выше? ДА: УСТАНОВИТЕ крышку бачка и диафрагму. Перейдите к D2. НЕТ: ДОБАВЬТЕ тормозную жидкость. Перейдите к D2 и ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек. ПРОВЕРЬТЕ систему на предмет нормальной работы.
  2. D2 ОСМОТРИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ СЦЕПЛЕНИЯ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ Осмотрите главный цилиндр сцепления и гидравлические линии на предмет утечки. Осмотрите резервуар и линию резервуара на предмет утечки. Осмотрите рабочий цилиндр сцепления и соединение гидравлической линии на предмет утечки. Есть ли какие-либо признаки утечки? ДА: УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. Проверьте систему на предмет нормальной работы. НЕТ: Перейдите к D3.
  3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ВНУТРЕННЮЮ РАБОТУ Снимите крышку резервуара и диафрагму резервуара. Попросите помощника медленно нажать и отпустить педаль сцепления. При ходе вниз уровень жидкости не должен увеличиваться более чем на 1 мм (0 039 дюйма). Уровень жидкости увеличивается более чем на 1 мм (0 039 дюйма)? ДА: УСТАНОВИТЕ новый главный цилиндр в сборе. НЕТ: Перейдите к D4.
  4. D4 ПРОВЕРИТЬ РЕЗЕРВ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Резерв сцепления - это расстояние между педалью сцепления при полном нажатии и положением, когда автомобиль начинает движение вперед. Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Проверить наличие препятствий за педалью сцепления. Прикрепить тросовую стяжку к нижней педали сцепления. Прикрепить рулетку к тросовой стяжке. Полностью опустить сцепление и запустить автомобиль. Перевести передачу на 1-ю передачу. Соблюдая запас ленты, медленно включить сцепление или 25-ю вперед.
  5. D5 проверить CLUTCH педаль FREE PLAY ПРИМЕЧАНИЕ: Люфт педали сцепления - это расстояние между педалью сцепления при полном отпускании и положением, когда ощущается небольшое сопротивление при движении вниз. Двигатель ВЫКЛЮЧЕН. Прикрепите рулетку к стяжке троса. Наблюдая за рулеткой, медленно нажимайте вниз на педаль сцепления, пока не почувствуется небольшое сопротивление. Свободен ли люфт педали сцепления менее 13 мм (0,5 дюйма)? ДА: Гидравлическая система сцепления В НОРМЕ. Испытание системы на отсутствие работы. 6.
  6. Педаль D6 проверить SLAVE + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + (ref-268743)
  7. D7 СБРОС ДАВЛЕНИЯ В РАБОЧЕМ ЦИЛИНДРЕ СЦЕПЛЕНИЯ Медленно снимите крышку бака сцепления и мембрану. Проверьте уровень жидкости. Заполните резервуар до или выше отметки шага, установите крышку и мембрану. Нажмите и отпустите педаль сцепления несколько раз, чтобы стабилизировать гидравлическую систему сцепления. Когда автомобиль находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении на подъемнике. Снимите крышку винта и присоедините виниловый шланг к сливной системе. Поместите другой конец шланга винилового клапана в чистую емкость с частично заполненной жидкостью.
  8. D8 ПРОВЕРЬТЕ НАЖИМНОЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Снимите нажимной диск сцепления. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ". Осмотрите нажимной диск сцепления на предмет износа или биения. См. " Проверка нажимного диска сцепления ". Есть ли признаки чрезмерного износа или биения нажимного диска сцепления? ДА: УСТАНОВИТЕ новый нажимной диск сцепления. СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ ". НЕТ: Перейдите к D9. (ref-268748)(ref-268798-S36712025782007102600000)(ref-268748)
  9. D9 ОСМОТРИТЕ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Выполните " Проверку диска сцепления ". Диск сцепления в порядке? ДА: ПРОВЕРЬТЕ проблему клиента. При необходимости перейдите в " Таблицу симптомов ". НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый диск сцепления. СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-268798-S13517087552007102600000)(ref-268798-S22681142592007102600000)(ref-268748)

Точечное испытание E: пульсация педалей сцепления

  1. E1 ПРОВЕРЬТЕ ПУЛЬСАЦИЮ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ Ключ в положении START (ПУСК). Если коробка передач находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, медленно нажмите педаль сцепления. Пульсирует ли педаль сцепления при нажатии? ДА: Перейдите к E2. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ озабоченность клиентов. При необходимости перейдите к " Карте симптомов ". (ref-268798-S22681142592007102600000)
  2. Е2 ОСМОТРЕТЬ НАЖИМНОЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Снять нажимной диск сцепления. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ". Осмотреть нажимной диск сцепления на наличие повреждений. Есть ли признаки повреждения на нажимном диске сцепления? ДА: УСТАНОВИТЬ новый нажимной диск сцепления. СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ ". НЕТ: Перейти к Е3. (ref-268748)(ref-268748)
  3. E3 ОСМОТРИТЕ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Выполните " Проверку диска сцепления ". Диск сцепления в порядке? ДА: Перейдите к E4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый диск сцепления. СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-268798-S13517087552007102600000)(ref-268748)
  4. E4 ОСМОТРИТЕ МАХОВИК Осмотрите маховик на предмет повреждений и биения. Маховик в порядке? ДА: ПРОВЕРЬТЕ проблему клиента. ПРОВЕДИТЕ диагностику других подозрительных компонентов. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый маховик по мере необходимости. СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование. (ref-268748)

Точечное испытание F: вибрации, связанные с сцеплением

  1. F1 проверить FOR двигатель COMPONENT GROUNDING Поднимите транспортное средство на подъемнике. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ". Проверьте опоры двигателя и трансмиссии на предмет массы. Проверьте наличие массы выхлопных коллекторов или другого компонента (ов) двигателя на кузове или раме. Есть ли признаки массы на кузове или раме? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ компоненты по мере необходимости. ПРОВЕРЬТЕ систему на предмет нормальной работы. НЕТ: Перейдите к F2. (ref-268709)
  2. F2 проверить FOR ACCESSORY привод VIBRATIONS Ключ в положении START (ПУСК). Снимите приводной ремень приспособления. Прекращается ли вибрация при снятии приводного ремня приспособления с двигателя? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ " для диагностики компонентов приводного ремня приспособления. НЕТ: ОСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ПЕРЕУСТАНОВИТЕ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ. Перейдите к F3. (ref-268742)
  3. F3 проверить FOR отпускание Подшипник NOISE ключ in START положение. Depress и Удержание the clutch педаль. Is a whirring, grating or graning noise present only when педаль нажата? ДА: УСТАНОВИТЬ новый ведомый цилиндр сцепления. СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ ". НЕТ: Перейти к F4. (ref-268748)
  4. F4 ОСМОТРЕТЬ НАПРАВЛЯЮЩИЙ ПОДШИПНИК Снять коробку передач. См. " РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". Снять нажимной диск сцепления и диск сцепления. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ". Осмотреть направляющий подшипник на предмет износа или повреждения. Изношен или поврежден направляющий подшипник? ДА: УСТАНОВИТЬ новый направляющий подшипник. СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ ". НЕТ: Перейти к F5. (ref-268749)(ref-268748)(ref-268748)
  5. F5 ОСМОТРИТЕ МАХОВИК Ключ в выключенном положении. Осмотрите маховик. Обратитесь к разделу " Проверка корпуса маховика ". Маховик в порядке? ДА: Переходите к F6. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый маховик. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СЦЕПЛЕНИЕ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-268798-S30131407692007102600000)(ref-268748)
  6. F6 ПРОВЕРЬТЕ ДИСБАЛАНС НАЖИМНОГО ДИСКА ВНИМАНИЕ: Неправильная поддержка двигателя может привести к повреждению автомобиля. Поддерживайте двигатель надежно. Работайте с двигателем со снятой коробкой передач. Вибрация все еще присутствует? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ", чтобы диагностировать проблему вибрации двигателя. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый нажимной диск сцепления. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-268738)

Точечное испытание G: связывание - трудное перемещение рычага переключения передач

  1. G1 проверить трансмиссия SHIFTING-двигатель OFF Ключ в положении OFF. Нажмите на педаль сцепления. Переключите трансмиссию. Коробка передач переключается плавно? ДА: ПРОВЕРЬТЕ озабоченность клиентов. При необходимости перейдите в " Таблицу симптомов ". НЕТ: Перейдите в G2. (ref-268798-S22681142592007102600000)
  2. G2 ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ Проверьте уровень жидкости в трансмиссии. Уровень жидкости на указанном уровне? ДА: Перейдите к G3. НЕТ: ЗАПОЛНИТЕ трансмиссию до указанного уровня. СМ. " РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ ". (ref-268749)
  3. G3 ПРОВЕРЬТЕ ВЕРХНЮЮ КРЫШКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снимите коробку передач. Обратитесь к разделу " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ". Снимите верхнюю крышку коробки передач. Переключите коробку передач через все передачи. Плавно ли смещается верхняя крышка? ДА: Переходите к G4. НЕТ: РЕМОНТ по мере необходимости. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ". (ref-268749)(ref-268749)
  4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Визуально проверьте внутренние компоненты коробки передач на наличие признаков чрезмерного износа или повреждения. Есть ли признаки повреждения или износа? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. СМ. " РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ озабоченность клиентов. (ref-268749)

Контрольное испытание H: чрезмерный шум

  1. ИСПЫТАНИЕ НА ОПРОКИДЫВАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОЙ ПЕРЕДАЧИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ H1 Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу с коробкой передач в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ и включенным сцеплением (педаль вверх). Если шум чрезмерен, нажмите педаль сцепления, чтобы остановить вращение входного вала коробки передач. Шум прекращается, когда педаль сцепления нажата? ДА: ОСМОТРИТЕ КОМПОНЕНТЫ СЦЕПЛЕНИЯ на ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЙ. СМ. " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ". НЕТ: Перейдите к H2. (ref-268798-S02076849602007102600000)
  2. H2 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ СЦЕПЛЕНИЯ Двигатель ВЫКЛЮЧЕН. Используя медленные, средние, затем быстрые ходы, нажмите и отпустите педаль сцепления. Есть ли писк? ДА: Перейти к H3. НЕТ: Система сцепления в порядке. ПРОВЕРЬТЕ озабоченность клиентов.
  3. H3 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА Снимите переключатель блокировки стартера. Используя медленные, средние, затем быстрые ходы, нажмите и отпустите педаль сцепления. Есть ли скрип? ДА: ПЕРЕУСТАНОВИТЕ переключатель блокировки стартера. Перейдите к H4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый переключатель блокировки стартера. СМ. " УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ ". (ref-268743)
  4. H4 ПРОВЕРЬТЕ ВЕДОМЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ Снимите трансмиссию. См. " РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ ". Осмотрите ведомый цилиндр сцепления на предмет износа или потери смазки. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ". Есть ли признаки износа или потери смазки? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ведомый цилиндр сцепления. СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ ". НЕТ: Перейдите к H5. (ref-268749)(ref-268748)(ref-268748)
  5. H5 ПРОВЕРЬТЕ ПОДШИПНИК ПИЛОТНОЙ ГОРЕЛКИ Проверьте подшипник пилотной горелки на предмет износа или повреждения. Подшипник пилотной горелки в порядке? ДА: Перейдите к H6. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый подшипник пилотной горелки. СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-268748)
  6. H6 ПРОВЕРЬТЕ ТОРСИОННЫЕ ПРУЖИНЫ Осмотрите торсионные пружины на предмет усталости или поломки. Есть ли признаки усталости или поломки? ДА: УСТАНОВИТЕ новый диск сцепления. СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: ОСМОТРИТЕ люфт конца коленчатого вала. (ref-268748)

Другие статьи — Механическая коробка передач и система сцепления - общая информация