Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Диск сцепления | |
| Глубина накладки диска сцепления | Не менее 0,3 мм (0,12 дюйма) |
| Биение диска сцепления | Не более 0,7 мм (0 276 дюйма) |
| Маховое колесо | |
| Максимальное биение | 0,2 мм (0 008 дюйма) |
| Смазки | |
| Высокоэффективная тормозная жидкость для автотранспортных средств DOT 3 Pm-1 или Pm-1c (США); CPM-1 или CPM-1-C (Канада) | ESA-M6C25-A или WSS-M6C62-A |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Винт стравливания | 4 |
Моменты затяжки
Ручная коробка передач имеет бирку для идентификации узлов в целях ремонта. Обратитесь к разделу " РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия " для получения информации о бирке коробки передач. (ref-268749)
Назначение сцепления состоит в том, чтобы подключать и отключать ручную трансмиссию и остальную часть системы трансмиссии от двигателя. Это позволяет запускать и останавливать автомобиль, переключать и изменять скорости, которые соответствуют частоте вращения двигателя, через редукторы.
Механизм управления сцеплением состоит из
- Маховое колесо
- Диск сцепления
- Нажимной диск сцепления
- Ступица и подшипник выключения сцепления
- Главный цилиндр сцепления
- Рабочий цилиндр сцепления
- Резервуар сцепления
Главный цилиндр сцепления передает давление жидкости на рабочий цилиндр сцепления, который, в свою очередь, перемещает ступицу выключения сцепления и подшипник. Гидравлическая система сцепления использует тормозную жидкость и имеет отдельный резервуар. Сцепление представляет собой единый диск, диск сухого трения с пружинным нажимным диском в виде диафрагмы. Диск сцепления имеет фрикционный материал, где он контактирует с маховиком и нажимным диском сцепления. Нажимной диск сцепления прикладывает давление к диску сцепления, плотно прижимая его к поверхности маховика.
В положении сцепления мембранная пружина нажимного диска сцепления прижимает нажимной диск сцепления к диску сцепления, так что крутящий момент двигателя передается на входной вал. При нажатии на сцепление движение передается через гидросистему сцепления, которая приводит в действие ступицу выключения сцепления и подшипник. Ступица выключения сцепления и подшипник давят на центр пружины в сторону маховика. Мембранная пружина поворачивается на шарнире, снимая нагрузку с нажимного диска сцепления. Стальная пружина отцепляет клепленные в нажимной пластине сцепления ремни от нажимного диска сцепления.
Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Съемник, соединитель гидравлической линии 308-182 (T88T-70522-A)
Схема №25
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высокоэффективные PM-1 или PM-1-C тормозной жидкости DOT 3 для автотранспортных средств (США); CPM-1 или CPM-1-C (Канада) | ESA-M6C25-A или WSS-M6C62-A |
Материал