Специальный инструмент
Устройство для монтажа поршневого пальца
49 0636 040 — Устройство для монтажа и съемник главного подшипника
49 0813 235 — Устройство для установки сальников клапанов
49 B012 004 — Ключ
49 F017 1A0 — Приспособление В
49 G030 728 — Ручка
49 G030 797 — Ручка
49 G033 102 — Устройство для монтажа
49 H025 001 — Гнездо
49 UN01 011
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Картер трансмиссии |
| 2 | Промежуточный вал |
| 3 | Первичный вал |
| 4 | Шестерня первичного вала |
| 5 | Передний подшипник промежуточного вала |
| 6 | Задний подшипник промежуточного вала |
| 7 | Кольцо подшипника шестерни первичного вала |
| 8 | Кольцо подшипника первичного вала |
| 9 | Крышка подшипника |
| 10 | Передний сальник |
| 11 | Прокладка подшипника |
| 12 | Прокладка подшипника |
| 13 | Маслоуловитель |
| 14 | Палец шарнира |
| 15 | Передняя крышка |
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 16 | Промежуточная шестерня 5-й передачи |
| 17 | Стальной шарик |
| 18 | Внутреннее кольцо подшипника 5-й передачи |
| 19 | Игольчатый подшипник |
| 20 | 5-я передача |
| 21 | Синхронизирующее кольцо |
| 22 | Ступица фрикционов 5-й/задней передач |
| 23 | Пружина синхронизатора |
| 24 | Шпонка синхронизатора |
| 25 | Втулка ступицы фрикциона |
| 26 | Стопорная пружина |
| 27 | Шариковый фиксатор |
| 28 | Тяга переключения 5-й/задней передачи |
| 29 | Вилка переключения 5-й/задней передачи |
| 30 | Ступица фрикционов 5-й/задней передач и вилка переключения |
| 31 | Стопорный болт |
| 32 | Вал рычага счетчика |
| 33 | Стопорный болт |
| 34 | Рычаг счетчика |
| 35 | Шайба |
| 36 | Стопорное кольцо |
| 37 | Нажимная шайба |
| 38 | Нажимная шайба |
| 39 | Проставка |
| 40 | Игольчатый подшипник |
| 41 | Шестерня заднего хода |
| 42 | Фрикционный демпфер |
| 43 | Вал промежуточной шестерни заднего хода |
| 44 | Нажимная шайба |
| 45 | Игольчатый подшипник |
| 46 | Промежуточная шестерня заднего хода |
| 47 | Нажимная шайба |
| 48 | Стопорное кольцо |
| 49 | Вал промежуточной шестерни заднего хода |
| 50 | Стопорный болт |
| 51 | Проставка |
| 52 | Промежуточная шестерня заднего хода |
| 53 | Задний подшипник первичного вала |
| 54 | Контргайка |
| 55 | Нажимная шайба |
| 56 | Задний подшипник промежуточного вала |
| 57 | Контргайка |
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 58 | Вкладыш |
| 59 | Сальник (управляющий стержень) |
| 60 | Сальник (консоль) |
| 61 | Воронка |
| 62 | Консоль |
| 63 | Щиток |
| 64 | Раздаточная коробка |
| 65 | Сапун |
| 66 | Противопыльный чехол сапуна |
| 67 | Датчик включения фонарей заднего хода |
| 68 | Переключатель нейтрального положения |
| 69 | Датчик скорости движения |
| 70 | Выключатель индикатора режима полного привода |
| 71 | Стальной шарик |
| 72 | Пружина |
| 73 | Штифт переключателя |
| 74 | Переключатель нейтрального положения раздаточной коробки |
| 75 | Седельная втулка рычага переключения |
| 76 | Рычаг переключения раздаточной коробки |
| 77 | Рычаг переключения |
| 78 | Втулка рычага переключения |
| 79 | Волнистая шайба |
| 80 | Прокладка |
| 81 | Пылезащитный чехол |
| 82 | Наконечник управляющего стержня |
| 83 | Канал системы смазки |
| 84 | Верхняя крышка, механизм переключения |
| 85 | Пылезащитный чехол |
| 86 | Манжета цилиндра выключения сцепления |
| 87 | Вилка выжимного подшипника |
- Установить промежуточный вал.
- Установить шестерню первичного вала.
- Установить вторичный вал.
- Собрать вторичный вал и шестерню первичного вала.
- Установить передний и задний подшипники промежуточного вала.
- Установить кольцо подшипника шестерни первичного вала и кольцо центрального подшипника вторичного вала.
- Установить крышку подшипника так, чтобы стрелка показывала вверх.
- Момент затяжки: 17,7—26,4 Нм {1,81—2,69 кгс/м, 13,1—19,4 фунт-силы/фут}.
- Подберите прокладки подшипников вторичного и промежуточного валов следующим образом.
ВниманиеСобрать вторичный вал, шестерню первичного вала и промежуточный вал так, чтобы не было зазоров и люфтов.
- Установить коробку передач стороной кожуха сцепления вверх и выровняйте ее.
- С помощью глубиномера измерить высоту А внешнего кольца подшипника шестерни первичного вала.
- С помощью глубиномера измерить глубину В стопорного кольца подшипника шестерни первичного вала.
- Рассчитайте правильную толщину прокладки подшипника шестерни первичного вала.
- Формула: C = B - A
- C: Расстояние между подшипником шестерни первичного вала и отверстием в передней крышке.
- B: Глубина отверстия подшипника шестерни первичного вала в передней крышке.
- А: Высота подшипника шестерни первичного вала.
- См. таблицу выбора прокладок подшипников шестерни первичного вала.
| Размер C (мм {дюймы}) | Толщина прокладки (мм {дюймы}) |
|---|---|
| 1,45—1,55 {0,0571—0,0610} | 1,4 {0 055} |
| 1,55—1,65 {0,0611—0,0649} | 1,5 {0 059} |
| 1,65—1,75 {0,0650—0,0688} | 1,6 {0 063} |
| 1,75—1,85 {0,0689—0,0728} | 1,7 {0 067} |
| 1,85—1,95 {0,0729—0,0767} | 1,8 {0 071} |
| 1,95—2,05 {0,0768—0,0807} | 1,9 {0 075} |
| 2,05—2,15 {0,0808—0,0846} | 2,0 {0 079} |
| 2,15—2,25 {0,0847—0,0885} | 2,1 {0 083} |
| 2,25—2,35 {0,0886—0,0925} | 2,2 {0 087} |
| 2,35—2,45 {0,0926—0,0964} | 2,3 {0 090} |
| 2,45—2,55 {0,0965—0,1003} | 2,4 {0 094} |
| 2,55—2,65 {0,1004—0,1043} | 2,5 {0 098} |
| 2,65—2,75 {0,1044—0,1082} | 2,6 {0 102} |
| 2,75—2,85 {0,1083—0,1122} | 2,7 {0 106} |
| 2,85—2,95 {0,1123—0,1161} | 2,8 {0 110} |
| 2,95—3,05 {0,1162—0,1200} | 2,9 {0 114} |
| 3,05—3,15 {0,1201—0,1240} | 3,0 {0 118} |
- Общий осевой зазор первичного вала 0,05—0,15 мм {0 002—0,0059 дюйма}.
ПримечаниеПодшипник промежуточного вала расположен под контактной поверхностью корпуса и передней крышкой.
- С помощью глубиномера измерить глубину D переднего подшипника промежуточного вала.
- С помощью глубиномера измерить глубину E стопорного кольца переднего подшипника промежуточного вала.
- Рассчитайте правильную толщину прокладки переднего подшипника промежуточного вала.
- Формула: F = E + D.
- F: Расстояние между передним подшипником промежуточного вала и отверстием в передней крышке.
- E: Глубина отверстия в передней крышке переднего подшипника промежуточного вала.
- D: Глубина переднего подшипника промежуточного вала.
- См. таблицу выбора прокладок переднего подшипника промежуточного вала.
| Размер F (мм {дюймы}) | Толщина прокладки (мм {дюймы}) |
|---|---|
| 3,15—3,25 {0,1240—0,1279} | 3,0 {0 118} |
| 3,25—3,35 {0,1280—0,1318} | 3,1 {0 122} |
| 3,35—3,45 {0,1319—0,1358} | 3,2 {0 126} |
| 3,45—3,55 {0,1359—0,1397} | 3,3 {0 130} |
| 3,55—3,65 {0,1398—0,1437} | 3,4 {0 134} |
| 3,65—3,75 {0,1438—0,1476} | 3,5 {0 138} |
| 3,75—3,85 {0,1477—0,1515} | 3,6 {0 142} |
| 3,85—3,95 {0,1516—0,1555} | 3,7 {0 147} |
- Общий осевой зазор промежуточного вала 0,15—0,25 мм {0 006—0,0098 дюйма}.
- Нанести указанную смазку на кромку нового сальника.
- Установить сальник в переднюю крышку с помощью SST.
ПримечаниеПри необходимости нанести на прокладки и маслосъемник тонкий слой технического вазелина.
- Установить прокладку подшипника шестерни первичного вала, маслосъемник и прокладку подшипника промежуточного вала в переднюю крышку.
- Установить штифт шарнира.
- Момент затяжки: 31—46 Нм {3,2—4,6 кгс/м, 23—33 фунт-силы/фут}.
- Нанести герметик силиконовый герметик на контактные поверхности картера коробки передач и передней крышки, как показано на рисунке.
- Установить штифт шарнира.
- Момент затяжки: 31—46 Нм {3,2—4,6 кгс/м, 23—33 фунт-силы/фут}.
ПримечаниеДля предотвращения повреждения сальника при сборке оберните шлицы первичного вала скотчем.
- Установить переднюю крышку на коробку передач.
- Момент затяжки: 19—25 Нм {2,0—2,5 кгс/м, 15—18 фунт-сил/фут}.
- Установить стальной шарик на промежуточный вал.
- Выровняйте канавку шарика во внутреннем кольце подшипника 5-й передачи и установить его на промежуточный вал.
ВниманиеОбязательно собирайте ступицы фрикционов и синхронизирующие кольца, совмещая выемки синхронизирующих колец с шпонками синхронизатора.
- Собрать шестерню 5-й передачи и ступицу фрикционов 5-й/задней передач.
- Стандартные размеры шпонки синхронизатора следующие:
| мм {дюймы} | A | B | C |
|---|---|---|---|
| 5th/6th | 18,0 {0 709} | 5,45 {0 215} | 6,0 {0 236} |
- Совместите метку на втулке ступицы фрикциона с установочным положением шпонки синхронизатора ступицы фрикциона и собрать их.
- Установить болт крепления тяги переключения 5-й/задней передачи.
- Момент затяжки: 21,6—30,4 Нм {2,21—3,09 кгс/м, 16,0—22,4 фунт-силы/фут}
- Установить упорную шайбу.
- Измерить зазор между упорной шайбой и канавкой в промежуточном валу. Если данные не совпадают со спецификацией, подберите соответствующую упорную шайбу.
- Осевой люфт ступицы фрикционов 5-й/задней передач 0—0,05 мм {0,0—0,0019 дюйма}
- Толщина упорной шайбы ступицы фрикционов 5-й/задней передач (мм {дюймы})
- 3,00 {0 118}
- 3,05 {0 120}
- 3,10 {0 122}
- 3,15 {0 124}
- 3,20 {0 126}
- 3,25 {0 128}
- 3,30 {0 130}
- 3,35 {0 132}
- 3,40 {0 134}
ВниманиеЕсли вал рычага счетчика был заменен или ослабла контргайка, установить вал рычага счетчика так, чтобы скос был направлен вверх.
ВниманиеНанести герметик на резьбу контргайки.
- Установить вал рычага счетчика.
- Если после сборки переключение 3-й/4-й передач затруднено, ослабить контргайку и собрать узел заново.
- Измерить зазоры A и B.
- Рассчитайте толщину упорной шайбы.
| Формула: C = A - B |
|---|
| C: Расстояние между ступицей фрикционов 5-й/задней передач и шестерней заднего хода |
| B: Высота шестерни заднего хода |
| А: Расстояние между ступицей фрикционов 5-й/задней передач и упорной шайбой |
- См. таблицу выбора упорной шайбы шестерни заднего хода.
| Размер C (мм {дюймы}) | Толщина (мм {дюймы}) |
|---|---|
| 7,60—7,70{0 300—0 303} | 7,35 {0 289} |
| 7,70—7,80{0 304—0 307} | 7,45 {0 293} |
| 7,80—7,90{0 308—0 311} | 7,55 {0 297} |
| 7,90—8,00{0 312—0 314} | 7,65 {0 301} |
| 8,00—8,10{0 315—0 318} | 7,75 {0 305} |
- Осевой люфт шестерни заднего хода 0,25—0,35 мм {0 002—0,0059 дюйма}
- Установить упорную шайбу.
- Установить шестерню задней передачи.
- С помощью SST установить фрикционный демпфер на промежуточную шестерню заднего хода.
- Проверить глубину установки фрикционного демпфера.
- Собрать промежуточную шестерню передачи заднего хода.
- Измерить зазор между стопорным кольцом и упорной шайбой. Если данные не совпадают со спецификацией, подберите соответствующее стопорное кольцо.
- Осевой люфт промежуточной шестерни заднего хода 0,1—0,2 мм {0,0040—0,0078 дюйма}
- Толщина стопорного кольца промежуточной шестерни заднего хода (мм {дюймы})
- 1,5 {0 059}
- 1,6 {0 063}
- 1,7 {0 067}
- 1,8 {0 071}
- 1,9{0 075}
- Установить промежуточную шестерню заднего хода в коробку передач.
- Установить болт крепления оси промежуточной шестерни передачи заднего хода.
- Момент затяжки 78,5—117 Нм {8,01—11,9 кгс/м, 57,9—86,2 фунт-силы/фут}
- Сдвинуть муфты ступиц фрикционов 3-й/4-й и 1-й/2-й передач, чтобы заблокировать коробку передач на 4-й и 2-й передачах.
- Установить задний подшипник вторичного вала на вторичный вал и установить контргайку.
ВниманиеПодсоединить SST, когда контргайка уже установлена на подшипник.
- Установить SST на контргайку и затянуть гайку с указанным моментом.
- Момент затяжки: 211—269 Нм {21,6—27,4 кгс/м, 156—198 фунт-сил/фут}
- Затянуть контргайку промежуточного вала против часовой стрелки.
- Момент затяжки: 127—196 Нм {13,0—19,9 кгс/м, 94—144 фунт-силы/фут}
- С помощью выколотки установить контргайку заднего подшипника вторичного вала.
- С помощью выколотки установить контргайку заднего подшипника промежуточного вала.
ПримечаниеПередняя сторона
- Установить втулку с помощью SST.
- Глубина установки А: 0—1 мм {0,0—0 039 дюйма}.
- Глубина установки А: 1—2 мм {0 040—0 078 дюйма}.
- Нанести указанную смазку на кромку нового сальника.
- Установить сальник, используя SST.
- Глубина установки А: 2,0—3,0 мм {0 079—0 118 дюйма}.
- Нанести указанную смазку на кромку нового сальника.
- Установить сальник постепенно и равномерно, используя SST и молоток.
- Глубина установки А: 48,5—49,5 мм {1,91—1,94 дюйма}.
- Нанести герметик силиконовый герметик на контактные поверхности корпуса удлинителя и картера коробки передач, как показано на рисунке.
- Установить консоль на коробку передач.
- Момент затяжки: 31,4—46,0 Нм {3,21—4,69 кгс/м, 23,2—33,9 фунт-силы/фут}.
- Нанести герметик силиконовый герметик на контактные поверхности щитка и корпуса удлинителя, как показано на рисунке.
- Установить щиток на консоль.
- Момент затяжки: 7,9—9,8 Нм {81—99 кгс/см, 70—86 фунт-сил/дюйм}.
- Установить новый сапун с помощью SST.
- Нанести герметик силиконовый герметик на контактные поверхности картера коробки передач и верхней крышки, как показано на рисунке.
- Установить верхнюю крышку на коробку передач.
- Момент затяжки: 15,7—22,5 Нм {1,60—2,29 кгс/м, 11,6—16,5 фунт-силы/фут}.
- Нанести указанную смазку на участки, показанные на рисунке.
- Установить манжету цилиндра выключения и вилку выжимного подшипника.