Обслуживание - АКПП: Прочее Ford Pickup F350

Автоматическая коробка передач

Транспортные средства, используемые в обычном обслуживании, не требуют регулярного планового технического обслуживания. Уровень жидкости следует проверять всякий раз, когда проводится техническое обслуживание под капотом или если обнаружена утечка. Регулировка бандажей сцепления на A4LD и С-6 производится при ухудшении качества переключений или обнаружении неправильной регулировки бандажа.

На транспортных средствах, используемых для обслуживания автопарка или эксплуатируемых в тяжелых условиях (таких как полиция, такси или буксировка), требуется регулярная замена трансмиссионной жидкости каждые 48 000 км или при появлении обесцвеченной жидкости.

Механическая коробка передач

При нормальных условиях вождения заменять трансмиссионную жидкость каждые 96 000 км. Выполняйте обслуживание каждые 48 000 км, если транспортное средство эксплуатируется в следующих тяжелых условиях вождения.

1. Тяжелые нагрузки в холмистой местности
2. В жаркую погоду выше 32°C
3. Максимальные нагрузки
4. Управление КОМ, установленным на коробке передач
5. Буксировка прицепа или перевозка съемного кемпера

Раздаточная коробка

При нормальных условиях вождения заменять жидкость в раздаточной коробке каждые 96 000 км. В тяжелых условиях вождения 4WD чаще заменять жидкость.

1. Находясь на ровной поверхности, запустить двигатель и работайте до тех пор, пока двигатель и трансмиссия не будут иметь нормальную рабочую температуру. Включить стояночный тормоз. При работе двигателя на холостом ходу переключайте трансмиссию через все диапазоны передач, заканчивая в Парке. На моделях 4WD перед проверкой уровня трансмиссионной жидкости убедиться, что раздаточная коробка находится в любом диапазоне передач, кроме нейтрального.
2. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Уровень жидкости должен находиться в пределах заштрихованной области на щупе. При необходимости добавьте жидкость через трубку наполнителя. НЕ ДОПУСКАЙТЕ переполнения.

Проверить уровень смазки в отверстии заливной пробки со стороны трансмиссии. Уровень жидкости должен быть ровным с дном отверстия заливной пробки. При необходимости добавьте смазку.

Стояночный тормоз в сборе (пикап F350 сверхмощное коммерческое шасси)

Проверить уровень смазки в отверстии заливной пробки со стороны стояночного тормоза в сборе, установленного на задней части трансмиссии. Уровень жидкости должен быть ровным с дном отверстия заливной пробки. При необходимости добавьте смазку.

Снять заливную пробку. Уровень жидкости должен быть ровным с дном отверстия заливной пробки. При необходимости добавьте смазку.

Все автоматические коробки передач используют Motorcraft Mercon ATF (XT-2-QDX).

На моделях Mitsubishi FM146 использовать SAE 80W передача Lube (D8DZ-19C547-A). На всех остальных моделях использовать Motorcraft Mercon ATF (XT-2-QDX).

Во всех раздаточных коробках используется Motorcraft Mercon ATF (XT-2-QDX).

1. Поднять и поддержать автомобиль. Ослабить болты масляного поддона. Нажать на масляный поддон, чтобы разорвать уплотнение прокладки, позволяя жидкости стекать. Снять стопорные болты, масляный поддон и прокладку.
2. Снять стопорный болт (если имеется), масляный фильтр/сетку и прокладку. Установить НОВУЮ прокладку, масляный фильтр/экран и масляный поддон. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
3. Для A4LD применений добавляют 3 кварты (2.8L) АТФ или 5 квартов (4.7L) для всех других применений АТФ для передачи. Использовать мотоцикл Mercon ATF (XT-2-QDX).
4. Проверить уровень жидкости. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ при СМАЗКЕ. При заполнении коробки передач руководствуйтесь таблицей AUTOMATIC трансмиссия REFILL заправочные ёмкости (ЕМКОСТИ ЗАПРАВКИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ). Перепроверьте уровень жидкости, когда коробка передач находится при нормальной рабочей температуре. НЕ ДОПУСКАЙТЕ переполнения.

Поднять и поддержать автомобиль. Снять сливную пробку и слить жидкость. Установить сливную пробку. Снять заливную пробку. Заправить трансмиссию соответствующей жидкостью до дна отверстия заливной пробки. См. РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ под СМАЗКОЙ. При заполнении коробки передач руководствуйтесь таблицей MANUAL трансмиссия REFILL заправочные ёмкости. Установить заливную пробку.

Поднять и поддержать автомобиль. Снять сливную пробку и слить жидкость. Установить сливную пробку. Снять заливную пробку. Заправить раздаточную коробку соответствующей жидкостью до дна отверстия наливной пробки. См. РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ под СМАЗКОЙ. При заполнении раздаточной коробки руководствуйтесь таблицей раздаточная коробка REFILL заправочные ёмкости (ЕМКОСТИ ДЛЯ ЗАПРАВКИ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ). Установить заливную пробку.

Диапазоны автоматической коробки передач.

A4LD и C-6

1. Поднять и поддержать автомобиль. Убедиться, что область вокруг регулировочного винта ленты чистая. (Схема №166)or (Схема №167). Снять и утилизируйте контргайку регулировочного винта. Установить НОВУЮ контргайку и затянуть до 120 дюймовых фунтов (14 Н.м).
2. На A4LD моделях отвернуть регулировочный винт на 2 оборота. На моделях С-6 отвернуть регулировочный винт на 1 1/2 оборота. Удерживая регулировочный винт на месте, затянуть НОВУЮ контргайку до 35-40 фут-фунтов (47-54 Н.м).

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Кабель управления кикдауна (A4LD)

Кабель управления дроссельной заслонкой (T.V.) (AOD)

Схема №168

Войти

1. Включить стояночный тормоз и переведите трансмиссию в нейтральное положение. НЕ размещайте трансмиссию в парке. На моделях F150/250 и Bronco снять защитную крышку кабельной проводки. На всех моделях убедиться, что рычаг дроссельной заслонки упирается в упор холостого хода. Регулировка упора холостого хода ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
2. Убедиться, что T.V. контрольный кабель правильно проложен, не имеет резких изгибов и работает свободно. С помощью маленькой отвертки вытянуть язычок замка наружу, чтобы освободить трос управления ТВ на корпусе дросселя. (Схема №168)
3. Установить возвратную пружину на рычаг управления ТС на трансмиссии и крюковую пружину на задней части картера трансмиссии. Убедиться, что рычаг управления T.V. удерживается в положении холостого хода (полностью назад к задней части трансмиссии). ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости использовать 2 возвратные пружины для удержания рычага управления ТВ в положении.
4. При отпущенном язычке троса ТВ и возвратной пружине на месте повернуть рычаг управления ТВ при передаче примерно на 10-30 градусов и медленно верните. Нажать на фиксирующий язычок вниз на тросе управления T.V. на корпусе дросселя, пока фиксирующий язычок не будет заподлицо. Снять возвратную пружину.

Бронко, пикапа и фургон

1. Включить стояночный тормоз. На моделях с коробками передач С-6 установить переключатель передач в положение «D». На моделях с коробками передач AOD или E4OD установить механизм переключения передач в положение «D»(повышающая передача).
2. На всех моделях удерживайте рычаг переключения передач от упора, повесив 3-фн. (1,4 кг) вес на рычаге переключения передач. Ослабить стопорную гайку переключения между тягой и коленчатым рычагом в сборе. (Схема №169)
3. Переведите ручной рычаг на трансмиссии в полностью заднее положение. Переместить ручной рычаг вперед в положение «D» на моделях C-6 или обведите кружком положение «D» на моделях AOD и E4OD.
4. Установив рычаг переключения передач и ручной рычаг на коробке передач в положение «D» или обведите «D»(повышающая передача), затянуть стопорную гайку в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Снять груз с рычага переключения передач. Проверка нормальной работы во всех выбранных положениях.

Схема №169

Войти

Аэростар, Эксплорер и Рейнджер

1. При выключенном двигателе и включенном стояночном тормозе переведите механизм переключения передач в положение OD. Повесить 3-фунтовую. (1,4 кг) вес на рычаге переключения передач.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Отпустить фиксирующий язычок сверху троса переключения передач на кронштейне трансмиссии, нажав на 2 язычка вниз. Отсоединить трос переключения передач от ручного рычага на трансмиссии.
3. На моделях Aerostar переместить ручной рычаг полностью вперед, а затем назад в 3 фиксирующих положения. На моделях Explorer и Ranger переместить ручной рычаг полностью назад, а затем вперед в 3 позиции фиксации.
4. На всех моделях повторно подключить трос переключения передач при ручном рычаге на трансмиссии. Отожмите язычок замка вниз. Убедиться, что фиксирующий язычок полностью зацеплен и трос переключения передач зафиксирован на месте.
5. Убедиться, что трос переключения передач правильно закреплен на панелях пола. Снижение транспортного средства. Если индикатор сдвига не совпадает с положением наружного диаметра на приборной панели, повернуть винт с накатанной головкой около индикатора сдвига до тех пор, пока он не будет правильно выровнен. Снять груз с механизма переключения передач.

1. Включить стояночный тормоз. На моделях с коробками передач С-6 установить переключатель передач в положение «D». На моделях с коробками передач AOD или E4OD установить механизм переключения передач в положение «D»(повышающая передача).
2. На всех моделях поднять и поддержать транспортное средство. Отсоединить трос переключения передач от ручного рычага на трансмиссии. Потянуть вниз на язычок замка на тросе переключения передач у кронштейна трансмиссии.
3. Переведите ручной рычаг на трансмиссии в полностью переднее положение. Переведите ручной рычаг назад на 4 упора в положение «D» на моделях C-6 или обведите кружком положение «D» на моделях AOD и E4OD.
4. Повторно подсоединить трос переключения передач к ручному рычагу на коробке передач. Нажать на язычок замка вверх. Снижение транспортного средства.
5. Если положение индикатора смещения не совпадает с положением «D» на моделях C-6 или положением окружности «D» на моделях AOD и E4OD, повернуть винт с накатанной головкой рядом с индикатором смещения до тех пор, пока положение не будет выровнено надлежащим образом. Снять груз с механизма переключения передач.

AOD и A4LD

Переключатель безопасности нейтрали расположен со стороны корпуса трансмиссии и является нерегулируемым. Использовать разъем (T74P-77247-A) при замене нейтрального предохранительного переключателя, или нейтральный предохранительный переключатель будет поврежден.

C-6

1. Убедиться, что трос переключения передач или рычажный механизм правильно отрегулированы. См. «ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ» или «РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ» в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». Включить стояночный тормоз. Переведите механизм переключения передач в нейтральное положение.
2. Ослабить крепежные винты MLPS. Установить выравниватель MLPS (T92P-70010-AH) в 3 слота на переключателе и плате привода MLPS. (Схема №170) ВНИМАНИЕ! Убедиться, что каждая ветвь выравнивателя MLPS входит в зацепление с каждым слотом MLPS.
3. Затянуть крепежные винты MLPS в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Снять выравниватель MLPS.
4. Правильная регулировка может быть подтверждена тем, что вытравленная линия в приводе и корпусе выровнена с переключением передач в нейтральном положении. Убедиться, что автомобиль запускается только в режиме парковки, а нейтральные и резервные огни работают в обратном направлении.

Схема №170

Войти

E4OD

Снять рычажный механизм переключения передач с коробки передач. Ослабить крепежные винты MLPS. С помощью выравнивателя MLPS (T89T-70010-J) выровняйте ручной датчик положения рычага для нейтральной передачи. (Схема №171) Затянуть стопорные болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Установить рычажный механизм переключения передач.

Схема №171

Войти

Датчик рычага топливного насоса (FIPL) (дизель)

Как настроить датчик FIPL

1. Для регулировки датчика FIPL ослабить стопорные винты датчика FIPL. см. рис. 14 Вращайте датчик FIPL до тех пор, пока не будет слышен устойчивый тональный сигнал от тестера Star. Постоянный тональный сигнал указывает на то, что датчик FIPL отрегулирован надлежащим образом. ВНИМАНИЕ: Кронштейн датчика FIPL постоянно прикреплен к топливному насосу с помощью винтов, защищенных от несанкционированного доступа. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ослаблять винты кронштейна датчика FIPL или перемещать кронштейн для регулировки датчика FIPL.
2. Если невозможно отрегулировать датчик FIPL для получения устойчивого тонального сигнала, заменить датчик FIPL и повторить процедуру регулировки.
3. Снять блок датчика. Открыть дроссель в широко открытое положение 5 раз. Переустановите измерительный блок и повторно проверить регулировку датчика FIPL. При необходимости отрегулировать. Снять блок датчика. Закрепить трос дросселя. Запустить двигатель. Проверить работу дросселя и переключения передач.