Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F350 Super Duty/Ford Pickup F350 Super Duty (1999-2012)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач -- Zf 6-ступенчатая -- F250-F5…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач -- Zf 6-ступенчатая -- F250-F550 SUPER DUTY: Прочее Ford Pickup F350 Super Duty

Механическая трансмиссия (МКПП) 213 иллюстраций ~28 мин чтения

Рычаг переключения передач и багажник

SPECIAL TOOLS технические характеристики Installer, Shifter Boot 308-S385

ПунктХарактеристика
Силиконовая смазка F7az-19G208-BaESR-M13P4-A
Изготовитель прокладок F8az-19B508-ABWSK-M2G348-A5
Резьбовой замок и уплотнитель E0AZ-19554-AAWSK-M2g351-A5 (тип II)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Отверните четыре винта и снимите багажник рычага переключения передач.
  2. Снимите верхний рычаг переключения передач.
  3. Снимите башмак нижнего рычага переключения передач.
  4. Снимите нижний рычаг переключения передач и кожух переключения передач.
  5. Отделите нижний рычаг переключения передач и блоки рычагов переключения передач от корпуса переключения.
  6. Снимите кольцо багажника внутреннего рычага переключения передач, затем багажник рычага переключения передач.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Установите внутреннее кольцо багажника рычага переключения передач в багажник рычага переключения передач.
  2. Установите багажник рычага переключения передач в специальный инструмент, смажьте багажник рычага переключения передач силиконовой смазкой.
  3. Установите корпус переключения передач на тиски, с помощью специальных инструментов установите в корпус переключения передач башмак рычага переключения передач.
  4. Установите нижний рычаг переключения передач и блоки рычагов переключения передач в корпус переключения передач, блоки рычагов переключения передач установите насечками вниз.
  5. Установите корпус переключения передач, смажьте уплотнительные поверхности прокладкой.
  6. Установите башмак нижнего рычага переключения передач.
  7. Приклейте резьбовой замок и уплотнитель к болтам рычага переключения передач, и установите верхний рычаг переключения передач.
  8. Установите багажник рычага переключения передач.

Трансмиссия - Бензиновые двигатели

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Трансмиссионный домкрат 014-00942

Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Отверните четыре винта багажника рычага переключения передач и потяните багажник рычага переключения передач вверх, чтобы получить доступ к корпусу переключения передач.
  2. Снимите верхний рычаг переключения передач.
  3. Снимите башмак нижнего рычага переключения передач.
  4. Снимите нижний механизм переключения передач и переключите корпус.
  5. Переведите раздаточную коробку в положение 4h.
  6. Отверните винты крепления лицевой панели и ботинка в сборе к полу.
  7. Отверните болт, крепящий рычаг переключения передач к рычагу управления раздаточной коробкой в сборе, и снимите рычаг переключения передач, а также ободок и багажник в сборе. Сдвиньте ободок и багажник в сборе вверх на рычаге переключения передач. Снимите болт, рычаг переключения передач и ободок и багажник в сборе.
  8. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-231806)
  9. Если коробка передач разбирается, слейте трансмиссионную жидкость.
  10. Снимите выхлопную Y-образную трубу, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-231893)
  11. Снимите стартер, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ". (ref-232036)
  12. Отсоедините задний карданный вал и отведите его в сторону.
  13. Снимите раздаточную коробку, если она оборудована, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ". (ref-231834)
  14. Отсоедините топливопроводы от трансмиссии.
  15. Демонтировать любое оборудование отбора мощности (КОМ), если таковое имеется.
  16. Используя специальный инструмент, поддержите трансмиссию. Надежно прикрепите разъем к трансмиссии.
  17. Отверните гайки правой траверсы.
  18. Отверните болты траверсы левой.
  19. Отсоедините электрожгут от поперечины.
  20. Отверните гайки крепления коробки передач и снимите поперечину.
  21. Отсоедините электрический разъем выключателя фонаря заднего хода.
  22. Отсоедините жгут проводов от коробки передач.
  23. Снимите рабочий цилиндр сцепления и отведите его в сторону. Протолкните рабочий цилиндр сцепления внутрь, затем поверните против часовой стрелки на 45 градусов, чтобы снять.
  24. Отсоедините трубки охлаждения коробки передач.
  25. Снимите болты пылезащитной крышки.
  26. Выверните семь болтов трансмиссии с двигателем.
  27. Снимите трансмиссию. Переместите трансмиссию назад до тех пор, пока входной вал не освободится от сцепления, затем опустите от автомобиля.

Трансмиссия - Дизельные двигатели

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Трансмиссионный домкрат 014-00942

Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Отверните четыре винта багажника рычага переключения передач и потяните багажник рычага переключения передач вверх, чтобы получить доступ к корпусу переключения передач.
  2. Снимите четыре болта корпуса переключения передач и корпус переключения передач.
  3. Переведите раздаточную коробку в положение 4h.
  4. Отверните винты крепления лицевой панели и ботинка в сборе к полу.
  5. Отверните болт, крепящий рычаг переключения передач к рычагу управления раздаточной коробкой в сборе, и снимите рычаг переключения передач, а также ободок и багажник в сборе. Сдвиньте ободок и багажник в сборе вверх на рычаге переключения передач. Снимите болт, рычаг переключения передач и ободок и багажник в сборе.
  6. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-231806)
  7. Если коробка передач разбирается, слейте трансмиссионную жидкость.
  8. Отсоедините задний карданный вал и отведите его в сторону.
  9. Снимите раздаточную коробку, если она оборудована, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ". (ref-231834)
  10. Снимите оборудование отбора мощности (КОМ), если таковое имеется.
  11. Используя специальный инструмент, поддержите трансмиссию. Надежно прикрепите разъем к трансмиссии.
  12. Отверните гайки правой траверсы.
  13. Отверните гайки левой траверсы.
  14. Отсоедините электрожгут от поперечины.
  15. Отверните гайки крепления коробки передач и снимите поперечину.
  16. Отсоедините электрический разъем выключателя фонаря заднего хода.
  17. Отсоедините жгут проводов от коробки передач.
  18. Снимите рабочий цилиндр сцепления и отведите его в сторону. Протолкните рабочий цилиндр сцепления внутрь, затем поверните против часовой стрелки на 45 градусов, чтобы снять.
  19. Отсоедините трубки охлаждения коробки передач.
  20. Выверните шесть болтов трансмиссии с двигателем.
  21. Снимите трансмиссию Переместите трансмиссию назад до тех пор, пока входной вал не освободится от сцепления, затем опустите от автомобиля.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Зажимное приспособление, Комплект зубчатых передач 127 Крепежное приспособление, Фланец ведущей шестерни 205-126 (T78P-4851-A) 2 или 3 Кулачковый толкатель 205-D027 (D80L-1013-A) Съемник подшипника, Jet Plug 310-005 (T77L-9533-B) Комплект протектора розетки вала 205-DS004 (xtag25-X6) D80L 164R T81P T87P

Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
ПунктХарактеристика
Многоцелевая автоматическая коробка передач MERCON ®XT-2-QDX

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. Очистите внешнюю поверхность коробки передач растворителем и просушите сжатым воздухом.
  2. Очистите все снятые детали растворителем, и просушите сжатым воздухом.
  3. Снимите рычаг выключения сцепления и ступицу и подшипник выключения сцепления.
  4. Расположите коробку передач на полу так, чтобы выходной фланец был направлен вверх.
  5. С помощью специальных инструментов снимите фланец шестерни.
  6. Отверните 19 болтов.
  7. С помощью специального инструмента снимите фиксирующие заглушки и сдвиньте фиксирующие пружины. Утилизируйте фиксирующие заглушки. Слегка навинтите съемник Jet Plug, чтобы не повредить пружины.
  8. Снимите основной фиксатор переключения передач.
  9. Отделите основной фиксатор сдвига от фиксирующего плунжера. Осмотрите фиксирующий плунжер на предмет износа или повреждения. Установите новый вдавленный плунжер по мере необходимости.
  10. Снимите удлинительный корпус с промежуточного корпуса. Используя молоток с мягкой поверхностью, слегка постучите по удлинительному корпусу, чтобы сломать уплотнение прокладки.
  11. Снимите промежуточный корпус с болтов корпуса. Ранние автомобили будут иметь три болта.
  12. Используя подходящее подъемное устройство, подходящую цепь и два S-образных крюка, поднимите промежуточный корпус и редуктор в сборе из основного корпуса. Поместите S-образные крюки в промежуточный корпус, где были сняты два болта. Поместите защитную крышку или тряпку вокруг цепи. Это обеспечит отсутствие повреждений шестерен заднего хода при демонтаже. Поднимите трансмиссию на 25 мм (1 дюйм) с земли. Используя молоток с мягкой поверхностью, слегка постучите по основному корпусу, чтобы сломать уплотнение прокладки.
  13. Расположите промежуточный корпус и зубчатую передачу в сборе на специальном инструменте. Надежно закрепите удерживающую пластину на прочном рабочем столе.
  14. Снимите рельсовый привод главной передачи низкой / обратной / пятой передач. Снимите два валика. Используйте молоток и пробойник или пневмоударник и съемник валиков. Снимите рельсовый привод главной передачи.
  15. Снимите нижние штыри валика. Для снятия используйте молоток и пробойник или воздушный молоток и съемник штыря валика. Для автомобилей, оборудованных дизельным двигателем, палец переключения передач короткий. Для автомобилей, оборудованных газовым двигателем, палец переключения передач длинный.
  16. Снимите нижний палец переключения передач и главную рейку переключения передач. Снимите нижний палец переключения передач. Поверните рельсовый привод против часовой стрелки и потяните наружу, чтобы снять. Снимите главную рейку переключения передач.
  17. Выровняйте блокировочную пластину в положение второй передачи, включите вторую передачу, затем снимите два штифта валика вилки переключения пятой передачи. Для снятия используйте молоток и пуансон или пневматический молоток и съемник штифта валика.
  18. Снимите вилку переключения пятой передачи и рейку переключения. Выровняйте блокировочную пластину в положение пятой передачи. Снимите рейку переключения, постукивая по вилке переключения молотком с мягкой поверхностью, потянув вверх по рейке переключения.
  19. Снимите штифт валика вилки переключения передач низкой и обратной передач. Для снятия используйте молоток и пуансон или пневмоударник и съемник штифта валика.
  20. Снимите вилку переключения передач низкого / заднего хода и рейку переключения передач. Выровняйте блокировочную пластину в положение переключения передач низкого / заднего хода. Снимите рейку переключения передач, постукивая по вилке переключения передач молотком с мягкой поверхностью, потянув вверх за рейку переключения передач и вилку.
  21. При необходимости снимите фиксаторы перекладины. Фиксаторы перекладины могут быть трудно снять. Используя тепловую пушку, приложите тепло к промежуточной пластине, чтобы облегчить удаление.
  22. На 4-х колесных автомобилях снимите и утилизируйте стопорное кольцо.
  23. С помощью специальных инструментов снимите задний подшипник главного вала, упорную шайбу выходного подшипника, нижнюю передачу главного вала, втулку нижней передачи главного вала, узел синхронизатора (низкого и заднего хода) и передачу заднего хода главного вала.
  24. Снимите задний подшипник главного вала и упорную шайбу выходного подшипника с нижней и обратной сборки. Осмотрите подшипник на предмет износа или повреждения. Установите новый подшипник по мере необходимости. Всегда устанавливайте новые подшипники и чашки в комплекте. Не устанавливайте один без другого.
  25. Снимите игольчатые подшипники главного вала. Проверьте подшипники на предмет износа или повреждения. Установите новые подшипники по мере необходимости.
  26. Снимите низшую передачу с синхронизатора заднего хода и низшей передачи в сборе. Осмотрите низшую и заднюю передачи на предмет износа или повреждения. Установите новые передачи по мере необходимости.
  27. Разобрать узел синхронизатора низкого и обратного хода. Осмотреть компоненты на предмет износа или повреждений. Осмотреть внутреннюю поверхность колец синхронизатора на предмет рисунка контактов. Рисунок контактов должен быть одинаковым на всей внутренней окружности кольца.
  28. Проверьте зазор между кольцом синхронизатора и шестерней. Установите кольцо синхронизатора на скользящую муфту синхронизатора. Установите кольцо синхронизатора на шестерню. Вставьте щуп и измерьте зазор, прилагая давление и вращая кольцо синхронизатора. Зазор должен быть одинаковым по всей окружности. Поместите щуп между кольцом и шестерней. Кольцо имеет приподнятый участок, вставка щупа мимо зубьев даст неверное показание заднего хода. Если зазор меньше 1,0 мм (0,04 в шестерне), установите низкую шестерню.
  29. Снимите игольчатый подшипник главного вала.
  30. Для автомобилей, оснащенных двигателем 6.0L, снимите упорную шайбу нижней передачи.
  31. Снимите и утилизируйте стопорное кольцо.
  32. Снимите заднюю упорную шайбу промежуточного вала.
  33. Снимите пятую передачу.
  34. Снимите игольчатый подшипник промежуточного вала.
  35. Снимите пластинчатые болты блокировки.
  36. С помощью специальных инструментов снимите втулку промежуточного вала, узел синхронизатора пятой передачи промежуточного вала и промежуточный корпус. При установке центральных ножек расположите их напротив друг друга. Осмотрите синхронизатор пятой передачи промежуточного вала, втулку промежуточного вала и промежуточную пластину на предмет износа или повреждения. Установите новые компоненты по мере необходимости.
  37. Разберите узел синхронизатора пятой передачи промежуточного вала. Осмотрите компоненты на предмет износа или повреждения. Осмотрите внутреннюю поверхность кольца синхронизатора на предмет схемы контактов. Схема контактов должна быть одинаковой на всей внутренней окружности кольца.
  38. Проверьте зазор между кольцом синхронизатора и шестерней. Установите кольцо синхронизатора на скользящую втулку синхронизатора. Установите кольцо синхронизатора на шестерню. Вставьте щуп и измерьте зазор, прилагая давление и вращая кольцо синхронизатора. Зазор должен быть одинаковым по всей окружности. Поместите щуп между кольцом и шестерней. Кольцо имеет приподнятый участок. Вставка правильного щупа за зубья даст неправильное показание. Если зазор меньше 1,0 мм (0,04 пятой шестерни), установите новую шестерню.
  39. Новые или оригинальные компоненты должны быть нагреты перед процедурой сборки. Нагрев облегчит процесс сборки. Поместите задний подшипник главного вала, заднюю упорную шайбу промежуточного вала, втулку промежуточного вала, подшипник заднего главного вала и втулку нижней передачи главного вала в нагреватель шестерни / подшипника.
  40. Снимите блокировочную пластину, первую / вторую и третью / четвертую вилки переключения передач и рельсы переключения передач в сборе.
  41. Проверьте все подушки и центры вилок переключения передач на предмет износа или повреждения. Установите новые вилки переключения передач по мере необходимости.
  42. Осмотрите средний подшипник главного вала, промежуточный подшипник промежуточного вала и чашки подшипника в промежуточном корпусе на предмет износа или повреждения. Установите новые компоненты по мере необходимости. Всегда устанавливайте новые подшипники и чашки в комплекте. Не устанавливайте один без другого. Подшипники должны быть нагреты для установки. Поместите подшипники в зубчатую передачу / нагреватель подшипников.
  43. Снимите проставку заднего подшипника промежуточного вала.
  44. Извлеките промежуточный вал из приспособления для сборки комплекта зубчатых колес и отложите его в сторону.

Главный вал

ТЯГОВОЕ УСТРОЙСТВО ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Зажимное устройство, Редуктор, Муфта, Муфта, Муфта, Муфта, Муфта привода, Муфта привода, Муфта привода, Муфта привода, Муфта привода, Муфта привода, Муфта привода, Муфта привода, Муфта привода, Муфта привода, Муфта привода, Муфта привода, Муфта привода, Муфта привода T87T T77J T75L T84T D027 D80L DS004 D80L D064 D84L T94P R3900 TOOL-4201 T75L

Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. Поверните главный вал. Поместите главный вал в приспособление для сборки редуктора так, чтобы входной вал был направлен вверх.
  2. Снимите входной вал.
  3. С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте подшипник входного вала.
  4. Снять и утилизировать заднюю масляную дамбу входного вала.
  5. Осмотрите входной вал и подшипник входного вала на предмет повреждений или износа. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ И СЦЕПЛЕНИЕ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-232046)
  6. Новый подшипник входного вала должен быть нагрет до процедуры сборки. Нагревательные компоненты облегчат процесс сборки. Поместите подшипник входного вала в нагреватель зубчатой передачи / подшипника. Убедитесь, что подшипник нагрет до 150°C.
  7. Используя специальные инструменты, снимите подшипник гнезда входного вала. Осмотрите подшипник на предмет износа или повреждения. Установите новый подшипник по мере необходимости.
  8. Снимите и утилизируйте стопорное кольцо.
  9. С помощью специальных инструментов снимите третий и четвертый синхронизаторы в сборе и третью шестерню. Осмотрите третью шестерню на предмет износа или повреждений. При необходимости установите новую шестерню.
  10. Разберите третий и четвертый синхронизаторы в сборе, осмотрите компоненты на предмет износа или повреждений, при необходимости установите новые компоненты.
  11. Проверьте зазор между кольцом синхронизатора и шестерней. Установите кольцо синхронизатора на скользящую втулку синхронизатора. Установите кольцо синхронизатора на шестерню. Вставьте щуп и измерьте зазор, прилагая давление и вращая кольцо синхронизатора. Зазор должен быть одинаковым по всей окружности. Поместите щуп между зубьями сцепления кольца и шестерни. Кольцо имеет приподнятый участок, вставка щупа за зубья даст неправильное показание. Если зазор меньше 1,0 мм, установите новый 0,04.
  12. Снимите игольчатый подшипник главного вала. Осмотрите подшипник на предмет износа или повреждения. Установите новый подшипник по мере необходимости.
  13. С помощью специального инструмента отжать втулку шестерни главного вала от главного вала.
  14. С помощью специального инструмента нажмите на упорную шайбу второй шестерни главного вала, вторую шестерню главного вала, игольчатый подшипник главного вала, втулку шестерни главного вала, узел первого и второго синхронизатора и первую шестерню главного вала. Проверьте шестерни и подшипник на предмет износа или повреждения. Установите новые компоненты по мере необходимости.
  15. Снимите игольчатый подшипник первой передачи главного вала. Осмотрите подшипник на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новый подшипник.
  16. С помощью специальных инструментов снимите центральный подшипник главного вала. Осмотрите подшипник на предмет износа или повреждения. Установите новый подшипник по мере необходимости.
  17. Разберите первый и второй синхронизаторы в сборе. Осмотрите компоненты на предмет износа или повреждений. При необходимости установите новый синхронизатор в сборе.
  18. Проверьте зазор между кольцом синхронизатора и зубьями сцепления шестерен. Установите кольцо синхронизатора на скользящую муфту синхронизатора. Установите кольцо синхронизатора на шестерню. Вставьте щуп и измерьте зазор, прилагая давление и вращая кольцо синхронизатора. Зазор должен быть одинаковым по всей окружности. Поместите щуп между кольцом и зубьями сцепления шестерен. Кольцо имеет приподнятый участок, вставка щупа за зубья даст неправильное показание. Если зазор меньше 1,0 мм, установите щуп через 0,04 мм (зазор должен быть одинаковым по всей окружности).
  19. Новые или оригинальные компоненты должны быть нагреты до процедуры сборки. Нагрев указанных компонентов облегчит процесс сборки. Поместите карманный подшипник входного вала, вторую упорную шайбу главного вала, центральный подшипник главного вала, корпуса синхронизатора и втулки шестерни главного вала в нагреватель шестерни / подшипника.
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
  1. Осмотрите главный вал и все компоненты главного вала на предмет износа или повреждений. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТРАНСМИССИЯ / ТРАНСМИССИЯ И СЦЕПЛЕНИЕ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-232046)
  2. Смазать все компоненты главного вала рекомендуемой трансмиссионной смазкой во время повторной сборки.
  3. Установить подшипник центрального главного вала и убедиться, что подшипник установлен против упора на главном валу.
  4. С помощью специального инструмента расположите главный вал на прессе входным концом вверх. С помощью молотка и пуансона снимите чашку подшипника с промежуточного корпуса, затем установите ее на подшипник. Это предотвратит любое повреждение подшипника во время установки.
  5. Установите подшипник первой передачи и первую передачу.
  6. Установите три кольца синхронизатора для первой передачи. Убедитесь, что лапки на кольце синхронизатора находятся в пазах на шестерне. Убедитесь, что насечки на корпусе синхронизатора совмещены с лапками на кольце синхронизатора.
  7. С помощью специальных инструментов прижмите корпус синхронизатора первой и второй передач на место. Цифры на ступице синхронизатора должны быть обращены вниз. Обязательно совместите насечки на корпусе синхронизатора с язычками на кольце синхронизатора.
  8. Установите скользящую муфту синхронизатора. Скользящая муфта имеет три фиатные зоны, которые должны совпадать с зоной фиксации корпуса синхронизатора.
  9. Установите пружину синхронизатора и пластину, затем наклоните пластину вверх и установите фиксирующий шарик. Если пружины трудно установить, проверьте центровку плоских участков скользящей втулки синхронизатора.
  10. Установите кольца синхронизатора на вторую передачу, совместив лапки на кольцах синхронизатора с пазами в корпусе синхронизатора.
  11. Установите вторую втулку шестерни главного вала.
  12. Установите игольчатый подшипник вторичного вала.
  13. Установите вторую шестерню, совместив лепестки на кольце синхронизатора с пазами на шестерне.
  14. С помощью специальных инструментов нажмите на упорную шайбу второй шестерни главного вала на месте.
  15. С помощью специального инструмента установите втулку третьей шестерни главного вала на главный вал. Потяните скользящую муфту первой / второй шестерни в нейтральное положение.
  16. Установите игольчатый подшипник вторичного вала.
  17. Установите третью шестерню главного вала и кольцо синхронизатора.
  18. Установите корпус синхронизатора третьей и четвертой передач так, чтобы цифры на корпусе синхронизатора были обращены вверх, совместив насечки корпуса синхронизатора с лапками на кольце синхронизатора.
  19. Установите новое стопорное кольцо. Установите стопорное кольцо с небольшими отверстиями, обращенными вверх. Стопорное кольцо является селективной посадкой. Правильное стопорное кольцо должно полностью заполнить канавку при посадке.
  20. Нажмите на подшипник гнезда входного вала на месте. Убедитесь, что подшипник правильно посажен. В нижней части подшипника не должно быть зазора. В верхней части подшипника проверьте, чтобы небольшое количество главного вала было выше внутренней обоймы подшипника.
  21. Снимите главный вал с пресса и установите его обратно в приспособление для сборки комплекта зубчатых колес.
  22. Установить и расположить скользящую муфту синхронизатора вниз на корпусе синхронизатора, установить пружины и фиксаторы.
  23. Установите кольцо синхронизатора, затем переместите скользящую муфту синхронизатора вверх на корпусе синхронизатора.
  24. Используя подходящий привод, установите новый подшипник входного вала. Посадите подшипник до упора.
  25. Используя специальный инструмент, установите заднюю масляную плотину входного вала. Вращайте входной вал, чтобы убедиться, что задняя масляная плотина входного вала полностью посажена.
  26. Установите входной вал. Заполните карман входного вала подходящей белой смазкой для двигателя в сборе.
  27. С помощью специального инструмента проверьте осевой зазор шестерни на первой передаче главного вала.
  28. С помощью специального инструмента проверьте осевой зазор шестерни на второй передаче главного вала.
  29. Вращайте главный вал входным валом вниз. С помощью специального инструмента проверьте осевой зазор шестерни на третьей передаче главного вала.

Промежуточный вал и подшипник

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Съемник, Подшипник 205-D064 (D84L-117-A) или аналог 2 или 3 Кулачковая шестерня Съемник 205-D027 (D80L-1013-A) или аналог Шестерня / Нагреватель подшипника 164-R3900 Съемник / Монтажник, Упорная шайба Подшипник Чашка 308-416 Комплект протектора, Вал 205-Xtagxx5 (DS004-x5) или Привод tover Xt5 D80L D002 D79L

Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
  1. С помощью специальных инструментов снимите подшипник переднего промежуточного вала.
  2. С помощью специальных инструментов снимите задний подшипник промежуточного вала.
  3. Осмотрите промежуточный вал и подшипники на предмет износа или повреждения. Установите новые компоненты по мере необходимости. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ И СЦЕПЛЕНИЕ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Всегда устанавливайте новые подшипники и чашки в комплекте. Не устанавливайте один без другого. (ref-232046)
  4. Новые или оригинальные компоненты должны быть нагреты до процедуры сборки. Нагрев указанных компонентов облегчит процесс сборки. Поместите промежуточный подшипник промежуточного вала и передний подшипник промежуточного вала в нагреватель шестерни / подшипника.
Схема №136
Схема №137
  1. Снимите подшипник с нагревателя шестерни / подшипника, затем установите подшипник промежуточного вала. При необходимости, используйте драйвер кольца подшипника упорной шайбы для посадки подшипника.
  2. Снимите подшипник с нагревателя шестерни / подшипника, затем установите задний подшипник промежуточного вала. При необходимости, используйте драйвер подшипника упорной шайбы для посадки подшипника.

Случай

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Съемник, Установка подшипника подшипника 308-047 (T77F-1102-A) Комплект универсального съемника подшипника 708-DS005 (D80L-100-A) Съемник / установка, Ступица переднего колеса 204-069 (T81P-1104-C) Съемник, Подшипник входного вала Чашка 308-xtag4 Рукоятка 205-D81L-Ta S392 D055 T87T

Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
  1. Используя специальные инструменты, снимите чашку подшипника промежуточного вала и прокладку. Выбросьте прокладку. Осмотрите чашку подшипника промежуточного вала на предмет износа или повреждения. Установите новую чашку при необходимости. Установите новую чашку, если передний подшипник промежуточного вала был установлен новый.
  2. Снимите стопорное кольцо масляного насоса.
  3. Снимите масляный насос в сборе. С помощью зажимов потяните вверх на центральный вал. Тщательно очистите корпус масляного насоса. Осмотрите масляный насос на предмет износа или повреждения. Установите новый масляный насос в сборе по мере необходимости.
  4. Используя латунный вынос, надавите на масляную перегородку входного вала для обеспечения зазора съемника.
  5. Используя специальные инструменты, снимите чашку подшипника входного вала. Осмотрите чашку подшипника входного вала на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новую чашку. Установите новую чашку, если подшипник входного вала был установлен новый.
  6. Снять кольцо подшипника масляной плотины входного вала.
  7. Снимите регулировочную прокладку входного вала и выбросьте ее.
  8. Снимите масляный желоб.
  9. Снимите направляющую трубку.
  10. Снимите масляное уплотнение входного вала.
  11. Снимите крышку КОМ.
  12. С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте подшипник перекладины.
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
  1. С помощью специальных инструментов установите новый подшипник перекладины.
  2. Установите маслонасос в сборе, установите ротор в корпус насоса, установите корпус маслонасоса, установите стопорное кольцо маслонасоса.
  3. Используя специальные инструменты, установите чашку подшипника входного вала. В это время не устанавливайте масляный желоб, прокладку входного вала или кольцо подшипника масляной плотины входного вала. Процедура регулировки предварительного натяга подшипника определит толщину устанавливаемой прокладки.
  4. Используя специальные инструменты, установите чашку подшипника промежуточного вала. Не устанавливайте прокладку в это время. Процедура регулировки предварительного натяга подшипника определит толщину устанавливаемой прокладки.
  5. Сборка корпуса будет завершена во время процедуры сборки. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДАЧА ". (ref-232047-S37321702772006051400000)

Картер - Промежуточный корпус

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Адаптер для подшипника 303-224 (Рукоятка) 205-153 (T80T-4000-W) Тепловая пушка Slide Hammer 100-001 (T50T-100-A) Цанга, от 3 / 4 " до 7 / 8 " 303-D019 (D80L-100-Q) или эквивалентный Монтажник, Переключающий рельсовый игольчатый подшипник 308-130 (T87T-7025-D3) D011 D80L R0300

Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
  1. Используя латунный вынос, снимите обойму подшипника промежуточного вала промежуточного корпуса.
  2. Используя латунный вынос, снимите обойму подшипника вторичного вала промежуточного корпуса.
  3. С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте подшипник центрального рельса переключения передач.
Схема №160
Схема №161
Схема №162
  1. Установите с помощью специального инструмента обойму подшипника промежуточного вала промежуточного корпуса, нагрейте зону подшипника корпуса с помощью тепловой пушки.
  2. С помощью специального инструмента установите обойму подшипника промежуточного корпуса главного вала, нагрейте с помощью тепловой пушки зону подшипника корпуса.
  3. Используя специальные инструменты, установите подшипник сдвига центрального рельса. Используя тепловую пушку, нагрейте зону подшипника корпуса.

Корпус расширения

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Универсальный комплект съемников 303-DS005 (D80L-100-A) Монтажник, Задний подшипник промежуточного вала 308-384 Монтажник, Игольчатый подшипник направляющей 308-130 (T87T-7025-Dh) Рукоятка 205-D055 (D81L-4000-A) Тепловая пушка 107-xtag5 или аналог R0300

Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
  1. Снимите болт и пломбу, пломбу утилизируйте.
  2. Снимите опору промежуточного вала реверса.
  3. Снимите промежуточную шестерню заднего хода.
  4. Снимите подшипник паразитной шестерни заднего хода.
  5. Снимите промежуточный вал реверса.
  6. С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте передний подшипник промежуточного вала.
  7. С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте подшипник перекладины.
  8. Снимите выключатель обратной лампы и пломбу, пломбу утилизируйте.
  9. Снимите и утилизируйте выходное масляное уплотнение.
  10. Осмотрите магнит, убедитесь, что он надежно закреплен в корпусе удлинителя.
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
  1. Нанесите клей на магнит и установите. Клей наносите только на сторону корпуса магнита.
  2. Используя специальные инструменты, установите новый подшипник перекладины. Используя тепловую пушку, нагрейте опорную область корпуса, чтобы облегчить установку.
  3. С помощью специального инструмента установите новый подшипник промежуточного вала. Используя тепловую пушку, нагрейте зону подшипника корпуса, чтобы облегчить установку.
  4. Установите промежуточный вал заднего хода, подшипники промежуточной шестерни заднего хода и промежуточную шестерню заднего хода.
  5. Установить опору вала промежуточного реверса, ребра на опоре вала промежуточного реверса обращены вверх.
  6. Установить болт обратного вала холостого хода с новым уплотнением.
  7. Установите выключатель лампы заднего хода с новой пломбой.
  8. Установите новое выходное масляное уплотнение после завершения предварительного натяга подшипника во время сборки коробки передач.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Редуктор / Подшипник Установочный фланец Редуктор / Подшипник Установочный фланец 304-T77F1 Нагревательный элемент 107-R0300 или аналог Установочный элемент, Комплект зубчатых колес 308-381 Съемная крышка, Стакан подшипника 308-047 (-1102-A) Установочный элемент, Промежуточный Подшипник Стакан 308-390 Рукоятка 205-D055 (xtag4-4000-A) Установочный вал R3900 D81L S392 T78P T87T TOOL-4201 T75L

ПунктХарактеристика
Многоцелевая автоматическая коробка передач MERCON ®MERCON®
Изготовитель прокладок F8az-19B508-ABWSK-M2G348-A5
Резьбовой замок и уплотнитель E0AZ-19554-AAWSK-M2G351-A5
Прокладка и обрезной клей F3az-19B508-Aa
Резьбовой замок 262 Э2фз-19554-БWSK-M2G351-A6
Высококачественная долговечная смазка XG-l-CESA-M1C75-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
  1. Смазать все подшипники, шестерни и синхронизаторы рекомендуемой трансмиссионной смазкой при повторной сборке.
  2. Отметьте с помощью указателя промежуточный вал относительно прорези масляного насоса.
  3. Установите промежуточный вал на главный вал на зажимном приспособлении комплекта зубчатых колес.
  4. Установите проставку заднего подшипника промежуточного вала. Проставка заднего подшипника промежуточного вала может быть установлена любым способом.
  5. Установите первую / вторую и третью / четвертую вилки переключения передач и рельсы переключения передач в сборе. Стопорная канавка на рельсе обращена вверх или к выходному валу. Все вилки переключения передач и рельсы используют двойные пальцы качения.
  6. Установите блокировочную пластину. Штампованные номера деталей на блокировочной пластине должны быть обращены к входному валу.
  7. Установите и расположите промежуточный корпус на главном валу, промежуточном валу и направляющих переключения передач. Убедитесь, что стопоры находятся на расстоянии от зоны отверстия на промежуточном корпусе.
  8. Установите пластинчатые болты блокировки.
  9. Соберите узел синхронизатора пятой передачи.
  10. Установите синхронизатор пятой передачи в сборе. Установите синхронизатор пятой передачи стопорным кольцом на корпус синхронизатора, обращенный вниз к промежуточному корпусу. Синхронизатор пятой передачи будет скользить по месту и не требует нагрева для установки.
  11. Снимите втулку промежуточного вала с нагревателя шестерни / подшипника, затем установите втулку промежуточного вала.
  12. Установите игольчатый подшипник промежуточного вала.
  13. Установите пятую передачу.
  14. Установите заднюю упорную шайбу промежуточного вала и новое стопорное кольцо. Стопорное кольцо - это выборочная посадка. Правильное стопорное кольцо должно полностью заполнить канавку при посадке. Установите стопорное кольцо маленькими отверстиями вверх. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью посажено, с одним язычком стопорного кольца под зубом шестерни.
  15. Для автомобилей, оснащенных двигателем 6.0L, установите упорную шайбу низшей передачи.
  16. Установите два игольчатых подшипника пониженной передачи главного вала.
  17. Установите низшую передачу.
  18. Установить узел синхронизатора низкой и обратной передач и кольцо синхронизатора. Установить синхронизатор низкой / обратной передач плечом скользящей втулки вниз к низкой передаче. Корпус синхронизатора низкой / обратной передач будет скользить на место и не требует тепла для установки.
  19. Снимите втулку реверса главного вала с нагревателя шестерни / подшипника, затем установите втулку главного вала.
  20. Установите игольчатый подшипник вторичного вала.
  21. Установите шестерню заднего хода, оттяните скользящую втулку синхронизатора в нейтральное положение.
  22. Снимите упорную шайбу выходного подшипника с редуктора / нагревателя подшипника, затем, используя специальные инструменты, установите упорную шайбу выходного подшипника.
  23. Снимите выходной подшипник главного вала с нагревателя шестерни / подшипника, затем, используя специальные инструменты, установите задний выходной подшипник главного вала.
  24. С помощью циферблатного индикатора с кронштейнами и датчика корпуса сцепления проверьте осевой зазор шестерни на пятой передаче. Если он не соответствует спецификациям, разберите и снова проверьте.
  25. С помощью циферблатного индикатора с кронштейнами и датчика корпуса сцепления проверьте осевой зазор зубчатого колеса на низкой передаче. Если он не соответствует спецификациям, разберите и снова проверьте.
  26. С помощью циферблатного индикатора с кронштейнами и датчика корпуса сцепления проверьте зазор осевого зубчатого колеса при передаче заднего хода. Если он не соответствует спецификациям, выполните разборку и повторный контроль.
  27. Установите новое стопорное кольцо. Стопорное кольцо является избирательным. Правильное стопорное кольцо должно полностью заполнить канавку, когда сидит. Установите стопорное кольцо маленькими отверстиями вверх.
  28. Установите вилку переключения пятой передачи и рейку переключения.
  29. С помощью 5-мм (3 / 16-дюймового) пуансона совместите отверстие для пальца валика с верхним отверстием вилки переключения передач. Установите двойной палец валика в нижнее отверстие, затем установите палец валика в верхнее отверстие. Не ударяйте по уплотнительной поверхности промежуточной пластины. Убедитесь, что паз пальца валика обращен в сторону от рейки переключения передач.
  30. Установите вилку переключения передач низкого / заднего хода и рейку переключения передач.
  31. С помощью 5-мм (3 / 16-дюймового) пуансона совместите отверстие для пальца валика с верхним отверстием вилки переключения передач. Установите двойной палец валика в нижнее отверстие, затем установите палец валика в верхнее отверстие. Убедитесь, что паз пальца валика обращен в сторону от рейки переключения передач.
  32. Установите четыре пружины фиксатора сдвига и четыре новые стопорные заглушки. Перед установкой смажьте стопорные заглушки прокладкой.
  33. Установите главную рейку переключения передач, совместив центр привода блокировки с центром пластины блокировки. Номера деталей на главной рейке переключения передач, блоке положения переключения передач и пальце переключения передач обращены к выходной стороне коробки передач. Паз пальца валика на главной рейке переключения передач на меньшем расстоянии от торца обращен к выходному торцу.
  34. Установите нижний палец переключения передач и новый большой палец валка, затем установите новый маленький палец валка. Убедитесь, что чашка нижнего пальца переключения передач опущена. Установите большой палец валка с отверстием в стороне от набора шестерен. Убедитесь, что центр привода блокировки выровнен с центром пластины блокировки перед установкой маленького пальца. Установите маленький палец валка с отверстием на 180 градусов от отверстия в большом пальце валка. Палец валка должен одинаково выступать с обеих сторон при правильной установке.
  35. Установите главный рельсовый привод и новый большой валковый штифт, затем установите новый маленький валковый штифт. Установите большой валковый штифт с отверстием вдали от набора зубчатых колес. Установите маленький валковый штифт с отверстием 180 градусов от отверстия в большом валковом штифте.
  36. Поместите основной корпус на пол. Совместите центральный вал масляного насоса с прорезью в промежуточном валу.
  37. Используя подходящее подъемное устройство, подходящую цепь и два S-образных крюка, поднимите промежуточный корпус и редуктор в сборе в картер. Используя указательную метку, сделанную на промежуточном валу, убедитесь, что центральный вал масляного насоса совмещен с пазом на промежуточном валу. Слегка постучите по промежуточному корпусу на картер коробки передач.
  38. Установите болты. Автомобили раннего производства будут иметь три болта.
  39. Установите специальные инструменты для измерения зазора между промежуточными валами. Установите стойку индикатора на промежуточный корпус. Установите циферблатный индикатор. Убедитесь, что индикатор смещен от центра на конце промежуточного вала. Обнулите циферблатный индикатор.
  40. С помощью специального инструмента измерьте зазор промежуточного вала. Поднимите вверх на счетчике третьей передачи. Наблюдайте за показаниями циферблатного индикатора. Добавьте спецификацию предварительной нагрузки 0,02 мм (0,00079 дюйма) и 0,09 мм (0,0035 дюйма) к показаниям циферблатного индикатора, чтобы определить диапазон толщины прокладки. Зазор промежуточного вала + 0,02 мм (0,00079 дюйма) Предварительная нагрузка = Размер прокладки. Зазор промежуточного вала + 0,09 мм (0,0035 дюйма) Предварительная нагрузка = Размер прокладки.
  41. Установите специальные инструменты для измерения зазора между главными валами. Установите стойку индикатора на промежуточный корпус. Установите индикатор циферблата. Убедитесь, что индикатор смещен от центра на конце главного вала. Обнулите циферблатный индикатор.
  42. Поднимая главный вал, измерьте зазор главного вала. Поднимите нижнюю передачу. Проверьте толщину циферблатного индикатора. Добавьте спецификацию предварительной нагрузки 0,02 мм (0,00079 дюйма) и 0,09 мм (0,0035 дюйма) к показаниям циферблатного индикатора, чтобы определить толщину прокладки. Измерьте толщину кольца подшипника масляной заслонки входного вала в трех местах и вычтите наибольший размер. Зазор главного вала (-) рассчитанная толщина масляной заслонки + 0,02 мм (0,00079 дюйма). Размер предварительной нагрузки = шток.
  43. Снимите специальные инструменты, затем отверните болты.
  44. Используя подходящее подъемное устройство, подходящую цепь и два S-образных крюка, поднимите промежуточный корпус и редуктор в сборе из картера. Поместите S-образные крюки в область, где были удалены болты.
  45. С помощью специальных инструментов снимите чашку подшипника входного вала.
  46. С помощью специальных инструментов снимите чашку подшипника промежуточного вала.
  47. Установите новую прокладку, новое кольцо подшипника масляной перемычки входного вала и масляный желоб в отверстие стакана подшипника, затем с помощью специальных инструментов установите стакан подшипника входного вала. Используя измерение зазора плюс предварительную нагрузку, выберите соответствующую прокладку и кольцо подшипника масляной перемычки входного вала.
  48. Установите новую прокладку, затем, используя специальные инструменты, установите чашку подшипника промежуточного вала. Используя измерение зазора плюс предварительную нагрузку, выберите соответствующую прокладку.
  49. Нанесите тонкое покрытие на заднюю уплотнительную поверхность корпуса и переднюю уплотнительную поверхность разделительного корпуса прокладкообразователем.
  50. Установите промежуточный корпус и зубчатую передачу в сборе в картер, по делительной метке на промежуточном валу убедитесь, что центральный вал масляного насоса совмещен с пазом на промежуточном валу, и слегка постучите промежуточным корпусом по картеру коробки передач.
  51. Установите болты, смажьте болты разделительного корпуса резьбовым замком и герметиком.
  52. Произведите тонкое покрытие задней уплотнительной поверхности корпуса разделительного и корпуса удлинителя прокладкообразователем и установите корпус удлинителя.
  53. Смажьте резьбу фиксатора основной смены резьбовым замком и уплотнителем, установите плунжер фиксатора и фиксатор основной смены.
  54. На резьбу болтов крышки КОМ нанести резьбовой замок и герметик, установить новую прокладку и крышку КОМ.
  55. С помощью специального инструмента установите новое входное масляное уплотнение. Покройте наружный диаметр нового входного масляного уплотнения прокладкой и обрезным клеем. Покройте внутренний диаметр нового входного масляного уплотнения с помощью MERCON ®.
  56. Смажьте резьбу болтов направляющей трубки резьбовым замком и герметиком, установите направляющую трубку.
  57. Установите рычаг выключения сцепления и ступицу и подшипник выключения сцепления. Смажьте шариковую шпильку и рычаг выключения сцепления. Наносите смазку только там, где рычаг выключения сцепления соприкасается со шкворнем и ступицей и подшипником выключения сцепления.
  58. Покройте наружный диаметр нового выходного масляного уплотнения прокладкой и подстроечным клеем. С помощью специального инструмента установите новое выходное масляное уплотнение.
  59. Прикрепите резьбовой замок 262 к резьбе контргайки фланца трансмиссии. Используя зажимное приспособление и гнездо контргайки главного вала, установите фланец трансмиссии и новую контргайку фланца шестерни.
  60. Установите переключатель передач. Переключите передачу через все передачи, чтобы убедиться, что передачи переключаются правильно.
  61. Проверьте предварительную нагрузку трансмиссии. Переведите трансмиссию в реверс и вращайте главный вал. Крутящий момент торможения должен быть 2-8 Нм.
  62. Снимите переключатель для установки.

СПЕЦИФИКАЦИИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Высокоподъемный трансмиссионный домкрат 014-00942

ПунктХарактеристика
Универсальная автоматическая коробка передач MERCON ® Xt-2-QdxMERCON®
Изготовитель прокладок F8az-19B508-ABWSK-M2G348-A5

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
  1. С помощью домкрата трансмиссии поднимите и расположите трансмиссию к двигателю и сцеплению.
  2. Установите шесть болтов трансмиссии на двигатель.
  3. Установите траверсу в автомобиль, установив болты левой траверсы.
  4. Наверните гайки правой траверсы.
  5. Установите гайки крепления коробки передач.
  6. Закрепите электрожгут на поперечине.
  7. Снимите разъем коробки передач.
  8. Подсоедините трубки охладителя коробки передач.
  9. Установите рабочий цилиндр сцепления. Поверните рабочий цилиндр сцепления по часовой стрелке на 45 градусов, чтобы зафиксировать в нужном положении.
  10. Установите раздаточную коробку, если она оборудована. Дополнительную информацию см. в разделе " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ". Если узел рычага управления раздаточной коробкой был снят с коробки передач, он должен быть правильно выровнен. (ref-231834)
  11. Подсоедините карданный вал.
  12. Установить любое оборудование отбора мощности (КОМ), если таковое имеется.
  13. Подсоедините электроразъем переключателя фонарей заднего хода.
  14. Подсоедините жгут проводов к трансмиссии.
  15. Заправьте трансмиссию в соответствии со спецификацией. Заправьте трансмиссию чистой трансмиссионной жидкостью.
  16. Опустите автомобиль.
  17. Установите рычаг переключения передач и корпус переключения передач в сборе, приложив прокладку к корпусу переключения передач и основному корпусу.
  18. Установите четыре загрузочных винта рычага переключения передач.
  19. Расположите рычаг переключения передач вместе с рамкой и багажником в сборе. Установите болт рычага переключения передач.
  20. Расположите лицевую панель и загрузочный узел и установите винты.
  21. Проверьте последовательность переключения с 2h на 4l и 2h.

СПЕЦИФИКАЦИИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Высокоподъемный трансмиссионный домкрат 014-00942

ПунктХарактеристика
Универсальная автоматическая коробка передач MERCON ® Xt-2-QdxMERCON®
Изготовитель прокладок F8az-19B508-ABWSK-M2G348-A5

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
  1. С помощью домкрата трансмиссии поднимите и расположите трансмиссию к двигателю и сцеплению.
  2. Установите семь болтов трансмиссии к двигателю.
  3. Установите траверсу в автомобиль, установив болты левой траверсы.
  4. Наверните гайки правой траверсы.
  5. Установите гайки крепления коробки передач.
  6. Закрепите электрожгут на поперечине.
  7. Установите болты пылезащитной крышки.
  8. Снимите разъем коробки передач.
  9. Подсоедините трубки охладителя коробки передач.
  10. Установите рабочий цилиндр сцепления. Поверните рабочий цилиндр сцепления по часовой стрелке на 45 градусов, чтобы зафиксировать в нужном положении.
  11. Установите стартер, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-232037)
  12. Установите выхлопную Y-образную трубу, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-231893)
  13. Установите раздаточную коробку, если она оборудована. Дополнительную информацию см. в разделе " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ". Если узел рычага управления раздаточной коробкой был снят с коробки передач, он должен быть правильно выровнен. (ref-231834)
  14. Подсоедините карданный вал.
  15. Установить любое оборудование отбора мощности (КОМ), если таковое имеется.
  16. Подсоедините топливопроводы к трансмиссии.
  17. Подсоедините электроразъем переключателя фонарей заднего хода.
  18. Подсоедините жгут проводов к трансмиссии.
  19. Заправьте трансмиссию в соответствии со спецификацией. Заправьте трансмиссию чистой трансмиссионной жидкостью.
  20. Опустите автомобиль.
  21. Установите рычаг вала переключения передач и корпус переключения передач в сборе, приложив прокладку к корпусу переключения передач и основному корпусу.
  22. Установите башмак нижнего рычага переключения передач.
  23. Смажьте болты рычага переключения передач резьбовым замком и герметиком, установите верхний рычаг переключения передач.
  24. Установите винты.
  25. Расположите рычаг переключения передач вместе с рамкой и узлом багажника и установите болт.
  26. Расположите лицевую панель и загрузочный узел и установите винты.
  27. Проверьте последовательность переключения с 2h на 4l и 2h.

Другие статьи — Механическая коробка передач -- Zf 6-ступенчатая -- F250-F550 SUPER DUTY