Механическая коробка передач -- F150 PICKUP: Капитальный ремонт Ford Pickup F350 Super Duty

Как собрать механический коробку передачи -- F150 PICKUP: капитального ремонта

1. С помощью специальных инструментов надавите новый подшипник входного вала на входной вал.
2. Установите кольцо совка для жидкости. Щелчок должен ощущаться, когда насечки кольца совка для жидкости совмещаются с масляными отверстиями входного вала.

1. Сборка паразитной шестерни заднего хода производится следующим образом: Упорная шайба Два игольчатых подшипника паразитной шестерни заднего хода Паразитная шестерня заднего хода Упорная шайба Стопорное кольцо
2. Измерить люфт заднего хода. Если люфт не соответствует спецификациям, установить стопорное кольцо правильной толщины. Стопорные кольца заднего хода: 1,5 мм (0,0590 дюйма) 1,6 мм (0,0629 дюйма) 1,7 мм (0,0669 дюйма) 1,8 мм (0,0708 дюйма) 1,9 мм (0,0748 дюйма)

Как разобрать и собрать механический коробку передачи -- F150 PICKUP: капитального ремонта

1. Разберите синхронизатор. Снимите одну удерживающую пружину. Переверните синхронизатор и снимите противоположную удерживающую пружину. Снимите 3 ключа-вставки. Снимите гильзу.
2. Осмотрите все компоненты синхронизатора на предмет износа и повреждений.
3. Для сборки следует обратить процедуру разборки.

МОНТАЖНИК КАРТЫ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ, Масляное уплотнение корпуса сцепления 308-057 (T77J-7025-G) Монтажник, Уплотнение корпуса удлинителя коробки передач 308-002 (T61L-7657-A) Установочный инструмент, Контргайка 308-056 (T77J-7025-F)

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

Схема №247

Войти

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

Схема №265

Войти

Схема №266

Войти

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

1. Установить промежуточный вал, не устанавливая в это время передний или задний подшипники промежуточного вала.
2. Установите входной вал в коробку передач.
3. Установите выходной вал и состыкуйте его с выходным валом.
4. Установите подшипник центрального промежуточного вала.
5. Установить центральный подшипник выходного вала.
6. Установите фиксатор заднего подшипника и 6 болтов фиксатора заднего подшипника. Затяните до 22 Н · м.
7. С помощью специального инструмента установите масляное уплотнение передней крышки.
8. Расположите коробку передач с корпусом, обращенным вверх.
9. Установите подшипник переднего промежуточного вала.
10. Установить обойму переднего подшипника входного вала.
11. Измерьте высоту дорожки качения подшипника входного вала. Запишите это измерение в строку 2 таблицы уравнений для селективной прокладки.
12. Измерьте глубину переднего фиксатора подшипника и запишите результаты измерения в строку 1 таблицы уравнений для селективных прокладок.
13. Рассчитайте измерения. ВЫБОРОЧНАЯ РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПЛАСТИНА ТАБЛИЦА Шага 0 110 мм (дюйм) Линия 1 0 087 мм Линия 2 Линия 3 (вычесть линию 2 из линии 1) Выберите правильную регулировочную прокладку выходного вала для достижения правильного торцевого люфта. Люфт выходного вала составляет 0,05-0,15 мм (0,0019-0,0059 дюйма). Выбор регулировочной прокладки выходного вала: 1,4 мм (0 055 дюйма) 1,5 мм (0 059 дюйма) 1,6 мм (0 063 дюйма) 1,7 мм (0 067 дюйма) 1,8 мм (0 071 дюйма)
14. Измерьте и запишите глубину подшипника промежуточного вала.
15. Выберите правильную прокладку промежуточного вала. Выберите соответствующую прокладку для достижения правильного конечного люфта. Конечный люфт промежуточного вала составляет 0,15-0,25 мм (0,0059-0,0098 дюйма). Прокладки для выбора промежуточного вала: 3,0 мм (0 118 дюйма) 3,1 мм (0 122 дюйма) 3,2 мм (0 125 дюйма) 3,3 мм (0 129 дюйма) 3,4 мм (0 134 дюйма) 3,5 мм (0 138 дюйма) 3,6 мм (0 142 дюйма) 3,7 мм (0 146 дюйма)
16. Установить прокладку подшипника, отбойник жидкости и проставку промежуточного вала на передний фиксатор подшипника.
17. Установите фиксатор переднего подшипника и затяните до 22 Н · м.
18. Установите проход для жидкости и болт для прохода жидкости. Затяните до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
19. Установить шестерню 5-й скорости выходного вала.
20. Установить следующие компоненты: Установочный шарик Внутренняя обойма 5-я скорость шестерня разрезной подшипник
21. Установить шестерню 5-й скорости промежуточного вала.
22. Установите вал рычага счетчика и пластину, затем установите болт стопорной пластины рычага счетчика. Затяните до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
23. Установите 5-й / обратный рычаг переключения, шайбу и 5-е / обратное стопорное кольцо переключения.
24. Установите кольцо блокировки синхронизатора 5-й передачи промежуточного вала.
25. Установите 5-ю / обратную рейку переключения, вилку переключения и 5-ю / обратный синхронизатор в сборе.
26. Установить 5-й / реверсивный рельсовый болт. Затянуть до 25 Н · м.
27. Установите разрезную шайбу промежуточного вала.
28. Проверьте люфт ступицы сцепления. Если люфт ступицы сцепления не соответствует спецификации, выберите и установите правильную разрезную шайбу. Выбор разрезной шайбы: 3,0 мм (0 118 дюйма) 3,1 мм (0 122 дюйма) 3,2 мм (0 125 дюйма) 3,3 мм (0 129 дюйма) 3,4 мм (0 133 дюйма) 3,05 мм (0 120 дюйма) 3,15 мм (0 124 дюйма) 3,25 мм (0 127 дюйма) 3,35 мм (0 131 дюйма)
29. Установите упорную шайбу заднего хода.
30. Установить следующее: Кольцо блокировки синхронизатора заднего хода Два подшипника шестерни заднего хода промежуточного вала Шестерня заднего хода промежуточного вала
31. Измерить концевой люфт шестерни заднего хода промежуточного вала. Установить упорную шайбу и прижать ее к буртику на промежуточном валу, проверяя концевой люфт. Определить правильную упорную шайбу для получения правильного концевого люфта. Выбор упорной шайбы: 7,35 мм (0 289 дюйма) 7,45 мм (0 293 дюйма) 7,55 мм (0 297 дюйма) 7,65 мм (0 301 дюйма) 7,75 мм (0 305 дюйма) 7,85 мм (0 395 дюйма)
32. Установите проставку выходного вала.
33. Установить шестерню заднего хода выходного вала.
34. Установить промежуточную шестерню заднего хода и втулку.
35. Наложите резьбовой замок и уплотнитель на болт вала обратного холостого хода, установите болт и затяните до 98 Н · м (72 фунта-фута).
36. Установите задний подшипник выходного вала на выходной вал. Используя старую контргайку выходного вала, установите задний подшипник выходного вала. Гайку утилизируйте.
37. Установите упорную шайбу и задний подшипник промежуточного вала.
38. Блокировка передачи на 1-ю и 3-ю передачи.
39. Установите новую контргайку выходного вала и затяните до 245 Нм.
40. Установите новую контргайку промежуточного вала и затяните до 162 Нм.
41. С помощью специального инструмента поставить на кол контргайку выходного вала и контргайку промежуточного вала.
42. Поместите установочный шарик на вал, установите тональное кольцо выходной скорости (OSS), затем установите стопорное кольцо.
43. На сопрягаемую поверхность корпуса удлинителя нанесите небольшой буртик из силиконовой резины.
44. Установите корпус удлинителя и болты корпуса удлинителя и затяните до 39 Н · м.
45. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение корпуса удлинителя.
46. Установите втулки синхронизатора в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
47. Установить уплотнение корпуса механизма переключения передач.
48. Установите крышку корпуса и болты крышки корпуса. Затяните до 19 Н · м.
49. Установите рабочий цилиндр сцепления и затяните до 20 Н · м.

СПЕЦИАЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ИНСТРУМЕНТОВ Высокоподъемный трансмиссионный домкрат 164-R3508 или аналог

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ

1. Для монтажа необходимо повторить процедуру демонтажа и затянуть гайки кронштейнов стабилизатора на 48 Н · м.