Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F350 Super Duty/Ford Pickup F350 Super Duty (1999-2012)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач и система сцепления - общая ин…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач и система сцепления - общая информация -- F150 PICKUP: Диагностика Ford Pickup F350 Super Duty

Механическая трансмиссия (МКПП) 8 иллюстраций ~11 мин чтения

Инспекция и проверка

Чтобы гарантировать точный диагноз

  1. Получите точное описание состояния.
  2. Определить, когда возникает состояние; при горячем или холодном, во время переключения, движения с определенной скоростью или на определенной передаче.
  3. Попросите клиента продемонстрировать заботу, если это возможно.
  4. ПЕРЕЙДИТЕ В РАЗДЕЛ " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И СЦЕПЛЕНИЕ " для получения дополнительной информации об источнике и предлагаемых процедурах испытаний. (ref-232854-S06816219942006052300000)
  5. При необходимости выполните следующие процедуры оценки шума.

Таблица симптомов - Механическая коробка передач и сцепление

СостояниеВозможные источникиДействие
Проскальзывание сцепленияЗаедание педали сцепления. Повреждение или ослабление пружины диафрагмы нажимного диска. Повреждение нажимного диска сцепления. Чрезмерное повреждение или износ лицевой поверхности диска сцепления. Поверхность лицевой поверхности диска сцепления закалена или покрыта маслом. Ступица выключения сцепления и обвязка подшипников. Маховик остеклен или поврежден.ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-232854-S27585112372006052300000)
Дребезжание или дрожание сцепленияОслаблено или изношено крепление двигателя. Масло на лицевой стороне диска сцепления. Поврежден или чрезмерный биение нажимного диска сцепления. Поверхность лицевой стороны диска сцепления закалена или повреждена. Поверхность маховика остеклена или повреждена. Эксцентричный или не перпендикулярный входной вал трансмиссии. Изношен или поврежден пилотный подшипник.ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-232854-S06817994142006052300000)
Педаль сцепления кажется губчатой или имеет чрезмерный ход. Сцепление не выйдет из зацепленияНедостаточно жидкости в системе сцепления. Утечка жидкости в системе сцепления. Воздух в гидравлической системе.ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-232854-S29635547642006052300000)
Сопротивление сцепления, также трудно переключитьНедостаточно жидкости в системе сцепления. Утечка жидкости в системе сцепления. Чрезмерное биение или повреждение диска сцепления. Шлицы диска сцепления ржавели или изношены. Изношен или поврежден пилотный подшипник.ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-232854-S33913845542006052300000)
Пульсация педали сцепленияДиск сцепления поврежден или изношен. Чрезмерное биение маховика.ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ E ". (ref-232854-S04844853742006052300000)
Вибрации, связанные с сцеплениемМасса компонента двигателя относительно рамы. Ослаблены болты маховика. Чрезмерное биение маховика. Несбалансированный нажимной диск сцепления. Ослаблен или поврежден ремень привода вспомогательных устройств. Изношен или поврежден пилотный подшипник.ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-232854-S09578659282006052300000)
Обвязка - затрудненное перемещение рычага переключения передачНедостаточно жидкости в системе сцепления. Поврежден ведомый цилиндр сцепления. Проблема с трансмиссией.ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". (ref-232854-S21095203342006052300000)
Чрезмерный шумВедомый цилиндр сцепления. Подшипник пилота изношен или поврежден. Чрезмерный люфт конца коленчатого вала. Нажимной диск сцепления или диск.ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-232854-S14512628092006052300000)
Трансмиссия с трудом переключается - шум шлифования при переключенииНедостаточная гидравлическая жидкость сцепления.ДОБАВИТЬ указанную смазку.
Механизм внутреннего переключения.ПРОВЕРЬТЕ внутренний механизм переключения передач на плавность работы. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый компонент по мере необходимости.
Раздвижные шестерни и / или синхронизаторы.ПРОВЕРЬТЕ наличие свободного хода шестерен и синхронизаторов, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый компонент.
Корпуса и / или валы.ПРОВЕРЬТЕ состояние сцепления между входным валом и направляющим подшипником или втулкой коленчатого вала двигателя. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты в соответствии с требованиями. СМ. " РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ ". (ref-232855)
Воздух в гидросистеме сцепления.ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-232854-S29635547642006052300000)
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверяя состояние, определите, является ли шум переключением передач шумом при переключении передач, трением выжимного подшипника или каким-либо другим шумом, связанным с коробкой передач. Шум переключения передач, присущий механической коробке передач, вызван тем, что постоянные зубчатые зацепления вращаются на холостых оборотах двигателя, когда сцепление включено и коробка передач находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ. Трение выжимного подшипника иногда ошибочно принимают за шум подшипника главного вала. Шум переключения передач исчезнет, когда сцепление сцепления выключено или когда коробка передач включена с явно выраженной нагрузкой на передачу.Низкий / неправильный тип уровня смазки.ДОБАВИТЬ или ДОЗАПРАВИТЬ указанной смазкой (СМ. " трансмиссия / трансмиссия MANUAL "). (ref-232855)
Масса компонентов на коробке передач.ПРОВЕРЬТЕ наличие винтов, болтов и т.д. массы кабины или других компонентов. При необходимости ИСПРАВЬТЕ.
Ослабли болты крепления коробки передач к двигателю.УБЕДИТЕСЬ, что болты затянуты в соответствии со спецификацией. СМ. " РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ ". (ref-232855)
Износ / повреждение подшипников / зубчатых колес.ОСМОТРИТЕ подшипники, зубчатые колеса и зубья зубчатого колеса на предмет износа и повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ ". (ref-232855)
Столкновение передач при переключении с одной передачи переднего хода на другуюИзношен / поврежден направляющий подшипник входного вала трансмиссии.ОСМОТРИТЕ направляющий подшипник входного вала трансмиссии на предмет износа и повреждений. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости.
Повреждены зубья шестерни / синхронизатор.ОСМОТРИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. СМ. " РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-232855)
Слишком высокая частота вращения двигателя на холостом ходу.См. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН.
Коробка передач выскакивает из передачиНеправильно установлен багажник рычага переключения передач.ПРОВЕРЬТЕ установку башмака рычага переключения передач. СМ. " трансмиссия / трансмиссия MANUAL ". (ref-232855)
Ослабли болты крепления коробки передач к двигателю.ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией. СМ. " трансмиссия / трансмиссия РУЧНОЙ ". (ref-232855)
Ведущий подшипник входного вала трансмиссии.УСТАНОВИТЕ новый направляющий подшипник входного вала коробки передач. СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-232845)
Неправильный осевой зазор. Внутренние компоненты повреждены.ПРОВЕРЬТЕ осевой зазор. ОСМОТРИТЕ втулки синхронизатора на предмет свободного перемещения по их ступицам. ОСМОТРИТЕ блокировочные кольца синхронизатора на наличие расширенных индексных пазов, закругленных зубьев сцепления и гладкой внутренней поверхности. ОСМОТРИТЕ шестерню блока промежуточного вала на предмет чрезмерного торцевого люфта. ОСМОТРИТЕ вилки переключения на предмет износа. ОСМОТРИТЕ скользящую втулку синхронизатора и зубья сцепления зубчатой передачи на предмет износа и повреждений. УСТРАНИТЕ НЕОБХОДИМОСТЬ. СМ. " трансмиссия / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ РУЧ". (ref-232855)
Износ / повреждение зубьев зубчатого колеса.ОСМОТРИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. СМ. " РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-232855)
Коробка передач не переключится на одну передачу - все остальные ОКВнутренние компоненты.Для данной передачи ОСМОТРИТЕ рейку переключения передач и вилку, синхронизатор и зубья зубчатой муфты на предмет ограничения хода. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ ". (ref-232855)
Коробка передач заблокирована на одной передаче и не переключается с этой передачиВнутренние компоненты.ОСМОТРИТЕ зубчатые колеса, рейки переключения передач, вилки и синхронизатор на предмет износа и повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-232855)
Утечки жидкостиДвигатель, усилитель руля, трансмиссия, сцепление.УДАЛИТЕ все следы смазки на открытых поверхностях коробки передач. УБЕДИТЕСЬ, что вентиляционное отверстие коробки передач очищено от посторонних веществ. ВКЛЮЧИТЕ коробку ПЕРЕДАЧ. ПРОВЕРЬТЕ наличие новых утечек. ОБРАТИТЕСЬ К соответствующей статье для получения инструкций по ремонту. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ", " ДВИГАТЕЛЬ - 4.2L ", " ДВИГАТЕЛЬ - 4.6L (2V) ", " ДВИГАТЕЛЬ - 5.4L (3V) ", " УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ " или " РУЧНОЙ трансмиссия / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-232819)(ref-232808)(ref-232794)(ref-232795)(ref-232856)(ref-232855)
Уплотнение фиксатора подшипника входного вала.ОСМОТРИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. СМ. " РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-232855)
Переключить вилку фиксатора рельса.ОСМОТРИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. СМ. " РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-232855)
Прокладка верхней крышки.ОСМОТРИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. СМ. " РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-232855)
Крышка отбора мощности (КОМ).ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОСМОТРИТЕ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. УСТАНОВИТЕ новую прокладку. ЗАТЯНИТЕ В СООТВЕТСТВИИ СО СПЕЦИФИКАЦИЕЙ. СМ. " РУЧНОЙ трансмиссия / трансмиссия ". (ref-232855)
Песчаные отверстия / трещины в корпусе.ОСМОТРИТЕ и УСТАНОВИТЕ новую коробку при необходимости. СМ. " РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-232855)
Заполнить и слить пробки.ОСМОТРИТЕ пробку, уплотнительное кольцо и резьбу в корпусе. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. ЗАТЯНИТЕ пробку в соответствии со спецификацией. СМ. " РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ ". (ref-232855)
Отказ подшипникаИзношенные или поврежденные беговые дорожки или ролики возникают при буксировке транспортного средства на расстояние более 80 км с установленным карданным валом. Конические подшипники главного вала и подшипники с игольчатым каркасом особенно подвержены повреждениям.СНИМИТЕ, РАЗБЕРИТЕ и ОЧИСТИТЕ коробку передач; затем УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. (Необходимо СБРОСИТЬ предварительную нагрузку на подшипник, если установлены какие-либо конические подшипники.) СМ. " РУЧНАЯ ПЕРЕДАЧА / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-232855)
Масляная плотина входного вала.ОПРЕДЕЛИТЕ причину вибрации и ИСПРАВЬТЕ, в противном случае ДЕЙСТВУЙТЕ, как указано выше.
УСТАНОВИТЕ новые компоненты и убедитесь в правильной установке масляной перемычки. СМ. " РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ ". ПРОВЕРЬТЕ правильность установки стопорного кольца на главном валу рядом с масляной перемычкой. (ref-232855)
Масляная перегородка во входном пакете прокладок подшипника.УСТАНОВИТЕ новые компоненты, убедившись, что масляная перегородка не повреждена во время повторной сборки. СМ. " РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ ". (ref-232855)
NOTE
При проверке состояния определите, является ли шум переключением передач, трением выжимного подшипника или каким-либо другим шумом, связанным с трансмиссией. Шум переключения передач, присущий механической коробке передач, вызван тем, что шестерни постоянного зацепления вращаются на холостых оборотах двигателя, когда сцепление включено и коробка передач находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении. Трение выжимного подшипника иногда ошибочно принимают за шум подшипника главного вала. Шум переключения передач исчезнет, когда сцепление сцепления выключено или когда коробка передач включена.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точечное испытание а: проскальзывание сцепления

  1. А1 ОСМОТРИТЕ СЦЕПЛЕНИЕ Ключ в выключенном положении. Заблокируйте колеса и включите стояночный тормоз. Нажмите и медленно отпустите педаль сцепления. Отпускает ли педаль сцепления без привязки? Да: ПЕРЕЙТИ К А2. Нет: ОСМОТРИТЕ педаль сцепления. СМ. " ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ ". (ref-232856)
  2. A2 ПРОВЕРЬТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ Ключ в выключенном положении. Нажмите и отпустите педаль сцепления. Откройте винт стравливания. Есть ли остаточное гидравлическое давление на винт стравливания? Да: УСТАНОВИТЕ новый главный цилиндр сцепления. СМ. " ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ ". Нет: ПЕРЕЙТИ К A3. (ref-232856)
  3. А3 ПРОВЕДИТЕ ТЕСТ НА СВАЛИВАНИЕ Заблокируйте колеса и включите стояночный тормоз. Ключ в положении СТАРТ. Установите трансмиссию на 4-ю передачу. Увеличьте обороты двигателя до 2000 об / мин и медленно отпустите педаль сцепления. Двигатель глохнет в течение 5 секунд? Да: Сцепление не проскальзывает. ПРОВЕРЬТЕ озабоченность клиента. Нет: ОСМОТРИТЕ компоненты сцепления на предмет повреждений.

Точечное испытание в: дребезг или вибрация сцепления

  1. B1 ПРОВЕРЬТЕ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ ТРАНСМИССИИ Осмотрите все опоры двигателя и трансмиссии на предмет ослабления или повреждения. При необходимости обратитесь к разделу " ДВИГАТЕЛЬ - 4.2L ". Есть ли свободные или поврежденные опоры двигателя или трансмиссии? Да: ЗАТЯНИТЕ или УСТАНОВИТЕ новые опоры двигателя или трансмиссии. ПРОВЕРЬТЕ систему на предмет нормальной работы. No: GO to B2. (ref-232808)
  2. B2 ОСМОТРИТЕ НАЖИМНОЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Снимите нажимной диск сцепления. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ". Осмотрите нажимной диск сцепления на наличие повреждений. Есть ли признаки повреждения на нажимном диске сцепления? Да: УСТАНОВИТЕ новый нажимной диск сцепления. СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. Нет: ПЕРЕХОДИТЕ К B3. (ref-232845)(ref-232845)
  3. B3 ПРОВЕРЬТЕ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДИСКА ". Диск сцепления В ПОРЯДКЕ? Да: ПЕРЕХОДИТЕ к разделу B4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый диск сцепления. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СЦЕПЛЕНИЕ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование. (ref-232854-S29271562832006052300000)(ref-232845)
  4. B4 ОСМОТРИТЕ МАХОВИК Осмотрите маховик на предмет повреждений и биения. Маховик в порядке? Да: Переходите к B5. Нет: ПОДТЯНИТЕ или УСТАНОВИТЕ новый маховик по мере необходимости. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу.
  5. B5 ОСМОТРИТЕ ВХОДНОЙ ВАЛ Осмотрите входной вал на наличие признаков износа или повреждения. Есть ли какие-либо признаки износа или повреждения на входном валу? Да: УСТАНОВИТЕ новый входной вал. СМ. " РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ ". Нет: ПЕРЕЙТИ К B6. (ref-232855)
  6. B6 ПРОВЕРЬТЕ ПОДШИПНИК ПИЛОТНОЙ ГОРЕЛКИ Проверьте подшипник пилотной горелки и конец входного вала на предмет износа или повреждения. Есть ли какие-либо признаки износа или повреждения? Да: УСТАНОВИТЕ новый подшипник пилотной горелки и входной вал по мере необходимости. Нет: ПРОВЕРЬТЕ озабоченность клиента. ПЕРЕЙДИТЕ, если необходимо.
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
  1. С1 ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Не проверяйте гидравлическую систему после дорожного испытания. Дайте автомобилю остыть перед проведением проверки гидросистемы сцепления. Снимите крышку бачка сцепления и диафрагму бачка сцепления. Проверьте уровень жидкости в бачке сцепления. Уровень жидкости на отметке ступеньки или выше? Да: УСТАНОВИТЕ крышку бачка сцепления и диафрагму. ПЕРЕХОДИТЕ к С2. Нет: ДОБАВЬТЕ тормозную жидкость до указанного уровня. ПЕРЕХОДИТЕ К С2.
  2. C2 ПРОВЕРЬТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ НА УТЕЧКУ Проверьте резервуар и линии резервуара на утечку. Проверьте главный цилиндр и гидравлическую линию на утечку. Проверьте рабочий цилиндр сцепления и соединение гидравлической линии на наличие утечки. Есть ли какие-либо признаки утечки? Да: УСТАНОВИТЕ новые компоненты при необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: перейдите к C3.
  3. C3 ПРОВЕРЬТЕ ВНУТРЕННЮЮ РАБОТУ Снимите крышку резервуара и диафрагму резервуара. Попросите помощника медленно нажать и отпустить педаль сцепления. При ходе вниз уровень жидкости не должен увеличиваться более чем на 1 мм (0 039 дюйма). Увеличивается ли уровень жидкости более чем на 1 мм (0 039 дюйма)? Да: УСТАНОВИТЕ новый цилиндр в сборе. Нет: перейти к C4.
  4. С4 ПРОВЕРКА РЕЗЕРВА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Резерв сцепления - это расстояние между педалью сцепления при полном нажатии и положением, когда автомобиль начинает движение вперед. Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Проверить наличие препятствий за педалью сцепления. Прикрепить тросовую стяжку к нижней педали сцепления. Прикрепить рулетку к тросовой стяжке. Полностью опустить сцепление и запустить автомобиль. Перевести коробку передач на 1-ю передачу. Соблюдая запас ленты, медленно включить сцепление или начать движение вперед.
  5. C5 ПРОВЕРЬТЕ СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Свободный ход педали сцепления - это расстояние между педалью сцепления при полном отпускании и положением, когда ощущается небольшое сопротивление при движении вниз. Двигатель ВЫКЛЮЧЕН. Прикрепите рулетку к стяжке троса. Наблюдая за рулеткой, медленно надавливайте вниз на педаль сцепления до тех пор, пока не будет ощущаться небольшое сопротивление. Люфт педали сцепления менее 13 мм (0,5 дюйма)? Да: Гидравлическая система сцепления в НОРМЕ.
  6. ПЕДАЛЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ. ЛЮФТ ВЕДОМОГО ЦИЛИНДРА: 13. ЛЮФТ ВЕДОМОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ БОЛЬШЕ. ЛЮФТ ВЕДОМОГО ЦИЛИНДРА: 7. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Нет продувки гидравлической системы сцепления. При нахождении автомобиля в НЕЙТРАЛЬНОМ положении на подъемнике. Очистить область вокруг соединителя. С помощью специального инструмента отсоединить гидравлическую линию от ведомого цилиндра сцепления. Опустить автомобиль. Проверить люфт педали. Присоединить рулетку к кабельному соединению. Соблюдая рулетку, медленно надавить вниз на педаль сцепления (ref-232856)
  7. C7 СБРОС ДАВЛЕНИЯ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ Медленно снимите крышку резервуара сцепления и мембрану. Проверьте уровень жидкости. Заполните резервуар до или выше отметки шага. Установите крышку и педаль. Нажмите и отпустите педаль сцепления несколько раз, чтобы стабилизировать гидравлическую систему сцепления. Когда автомобиль находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении на подъемнике. Снимите крышку резервуара сцепления и присоедините виниловый шланг к сливному шлангу. Поместите другой конец винилового шланга в чистую емкость с частично заполненной жидкостью.
Схема №235
  1. D1 ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ Ключ в положении ВЫКЛ. Снимите крышку бачка и диафрагму бачка. Проверьте уровень жидкости в бачке главного цилиндра сцепления. Уровень жидкости на отметке ступеньки или выше? Да: УСТАНОВИТЕ крышку бачка и диафрагму. ИДИТЕ к D2. Нет: ДОБАВЬТЕ тормозную жидкость. ИДИТЕ К и ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек. ПРОВЕРЬТЕ систему на предмет нормальной работы.
  2. D2 ОСМОТРИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ СЦЕПЛЕНИЯ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ Осмотрите главный цилиндр сцепления и гидравлические линии на предмет утечки. Осмотрите резервуар и линию резервуара на предмет утечки. Осмотрите рабочий цилиндр сцепления и соединение гидравлической линии на предмет утечки. Есть ли какие-либо признаки утечки? Да: УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. ПРОВЕРЬТЕ систему на предмет нормальной работы. Нет: перейдите к D3.
  3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ВНУТРЕННЮЮ РАБОТУ Снимите крышку резервуара и диафрагму резервуара. Попросите помощника медленно нажать и отпустить педаль сцепления. При ходе вниз уровень жидкости не должен увеличиваться более чем на 1 мм (0 039 дюйма). Уровень жидкости увеличивается более чем на 1 мм (0 039 дюйма)? Да: УСТАНОВИТЕ новый цилиндр в сборе. Нет: перейти к D4.
  4. D4 ПРОВЕРКА РЕЗЕРВА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Резерв сцепления - это расстояние между педалью сцепления при полном нажатии и положением, когда автомобиль начинает движение вперед. Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Проверить наличие препятствий за педалью сцепления. Прикрепить тросовую стяжку к нижней педали сцепления. Прикрепить рулетку к тросовой стяжке. Полностью опустить сцепление и запустить автомобиль. Перевести передачу на 1-ю передачу. Соблюдая запас ленты, медленно включить сцепление или при движении автомобиля вперед.
  5. D5 ПРОВЕРЬТЕ СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Свободный ход педали сцепления - это расстояние между педалью сцепления в полностью отпущенном состоянии и положением, в котором ощущается небольшое сопротивление при движении вниз. Двигатель ВЫКЛЮЧЕН. Прикрепите рулетку к стяжке троса. Соблюдая рулетку, медленно надавливайте вниз на педаль сцепления до тех пор, пока не будет ощущаться небольшое сопротивление. Есть ли свободный ход педали сцепления менее 13 мм (0,5 дюйма)? Да: Гидравлическая система сцепления в НОРМЕ.
  6. D6 ПРОВЕРЬТЕ ЛЮФТ ВЕДОМОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ. 13 ЛЮФТ ВЕДОМОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ. 7 ЛЮФТ ВЕДОМОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ. 7 Проверьте люфт ВЕДОМОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ. 7 Проверьте люфт ВЕДОМОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ. ВНИМАНИЕ! Не прокачивайте гидравлическую систему сцепления. При нахождении транспортного средства в НЕЙТРАЛЬНОМ положении на подъемнике. Очистить зону вокруг соединителя. При помощи специального инструмента отсоедините гидравлическую линию от ведомого цилиндра. опустите транспортное средство. (ref-232856)
  7. D7 СБРОС ДАВЛЕНИЯ В РАБОЧЕМ ЦИЛИНДРЕ СЦЕПЛЕНИЯ Медленно снимите крышку резервуара сцепления и диафрагму. Проверьте уровень жидкости. Заполните резервуар до или выше отметки шага. Установите крышку и диафрагму. Нажмите и отпустите педаль сцепления несколько раз, чтобы стабилизировать гидравлическую систему сцепления. При нахождении транспортного средства в НЕЙТРАЛЬНОМ положении на подъемнике. Снимите крышку винта и присоедините виниловый шланг к сливной системе. Поместите другой конец винилового шланга в чистую емкость с частично заполненной жидкостью.
  8. D8 ПРОВЕРЬТЕ НАЖИМНОЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Снимите нажимной диск сцепления. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ". Осмотрите нажимной диск сцепления на предмет износа или биения. См. " ПРОВЕРКА НАЖИМНОГО ДИСКА ". Есть ли какие-либо признаки чрезмерного износа или биения нажимного диска сцепления? Да: УСТАНОВИТЕ новый нажимной диск сцепления. СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ ". Нет: GO to D9. (ref-232845)(ref-232854-S05253225742006052300000)(ref-232845)
  9. D9 ПРОВЕРЬТЕ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Выполните процедуру проверки диска сцепления в этой статье. Диск сцепления в порядке? Да: ПРОВЕРЬТЕ проблему клиента. При необходимости ПЕРЕЙДИТЕ к. Нет: УСТАНОВИТЕ новый диск сцепления. СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование. (ref-232845)

Точечное испытание E: пульсация педалей сцепления

  1. E1 ПРОВЕРЬТЕ ПУЛЬСАЦИЮ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ Ключ в положении START (ПУСК). Если коробка передач находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, медленно нажмите педаль сцепления. Пульсирует ли педаль сцепления при нажатии? Да: ПЕРЕЙТИ К E2. Нет: ПРОВЕРИТЬ озабоченность клиента. ПЕРЕЙТИ К, если необходимо.
  2. E2 ОСМОТРИТЕ НАЖИМНОЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Снимите нажимной диск сцепления. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ". Осмотрите нажимной диск сцепления на наличие повреждений. Есть ли какие-либо признаки повреждения на нажимном диске сцепления? Да: УСТАНОВИТЕ новый нажимной диск сцепления. СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ ". Нет: ПЕРЕЙТИ К E3. (ref-232845)(ref-232845)
  3. Е3 ОСМОТРИТЕ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Проведите процедуру проверки диска в данной статье. Диск сцепления в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ к Е4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый диск сцепления. СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-232845)
  4. E4 ОСМОТРИТЕ МАХОВИК Осмотрите маховик на наличие повреждений и биений. Маховик в порядке? Да: ПРОВЕРЬТЕ проблему клиента. При необходимости ПЕРЕЙДИТЕ В " ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ". Нет: ЗАТЯНИТЕ или УСТАНОВИТЕ новый маховик по мере необходимости. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-232854-S26451767162006052300000)

Точечное испытание F: вибрации, связанные с сцеплением

  1. F1 проверить FOR двигатель COMPONENT GROUNDING Поднимите транспортное средство на подъемнике. См. " JACKING и LIFTING ". Проверьте крепления двигателя и трансмиссии на предмет массы. Проверьте наличие массы выпускных коллекторов или других компонентов двигателя на кузове или раме. Есть ли признаки массы на кузове или раме? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ компоненты при необходимости. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. Нет: GO to F2. (ref-232783)
  2. F2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ВИБРАЦИИ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов. Ключ в положении ПУСК. Прекращается ли вибрация при снятии ремня привода вспомогательных агрегатов с двигателя? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ " для диагностики компонентов ремня привода вспомогательных агрегатов. Нет: ОСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ и ПЕРЕУСТАНОВИТЕ ОЧНЫЙ ремень привода. ПЕРЕХОДИТЕ НА F3. (ref-232813)
  3. F3 проверить FOR отпускание Подшипник NOISE ключ in START положение. Depress и Удержание the clutch vedal. Is a whirring, grating, or graning noise present only when педаль нажата? Да: УСТАНОВИТЬ новую ступицу и подшипник выключения сцепления; СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ ". No: GO to F4. (ref-232845)
  4. F4 ОСМОТРЕТЬ МАХОВИК Ключ в выключенном положении. Снять трансмиссию. См. " РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ ". Снять нажимной диск сцепления и диск сцепления. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ". Осмотреть маховик. См. " ПРОВЕРКА БИЕНИЯ МАХОВИКА ". Маховик В ПОРЯДКЕ? Да: ПЕРЕЙТИ К F5. Нет: ПОДТЯНУТЬ ИЛИ УСТАНОВИТЬ НОВУЮ МАХМАХОВИК. (ref-232855)(ref-232845)(ref-232854-S29725837492006052300000)(ref-232845)
  5. F5 ОСМОТРИТЕ НАПРАВЛЯЮЩИЙ ПОДШИПНИК Осмотрите направляющий подшипник на предмет износа или повреждения. Изношен или поврежден направляющий подшипник? Да: УСТАНОВИТЕ новый направляющий подшипник. СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ ". Нет: ПЕРЕЙТИ К F6. (ref-232845)
  6. F6 ПРОВЕРЬТЕ ДИСБАЛАНС НАЖИМНОГО ДИСКА ВНИМАНИЕ: Неправильная поддержка двигателя может привести к повреждению автомобиля. Поддерживайте двигатель надежно. Работайте с двигателем со снятой коробкой передач. Вибрация все еще присутствует? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И РЕЗКОСТЬ ", чтобы диагностировать проблему вибрации двигателя. Нет: УСТАНОВИТЕ новый нажимной диск сцепления. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " СЦЕПЛЕНИЕ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-232784)(ref-232845)

Точечное испытание G: связывание - трудное перемещение рычага переключения передач

  1. G1 ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ Ключ в выключенном положении. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного цилиндра сцепления. Находится ли уровень жидкости в пределах отметок MAX и MIN? Да: ПЕРЕЙТИ к G2. Нет: ДОБАВИТЬ тормозную жидкость и ПРОВЕРИТЬ на наличие утечек.
  2. G2 проверить трансмиссия SHIFTING - двигатель OFF Ключ в положении OFF. Нажмите педаль сцепления. Переключите трансмиссию. Коробка передач переключается плавно? Да: ПРОВЕРЬТЕ озабоченность клиентов. При необходимости ПЕРЕЙДИТЕ К. Нет: ПЕРЕЙТИ К G3.
  3. G3 ПРОВЕРЬТЕ ВЕРХНЮЮ КРЫШКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снимите коробку передач. См. " трансмиссия / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ". Снимите верхнюю крышку коробки передач. См. " трансмиссия / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ". Сместите верхнюю крышку через все шестерни. Плавно ли смещается верхняя крышка? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К G4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новую верхнюю крышку по мере необходимости. СМ. " TRANSAX/ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С ПЕРЕДАЧ С РУЧС РУЧС РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ". (ref-232855)(ref-232855)(ref-232855)
  4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Визуально проверьте внутренние компоненты коробки передач на наличие признаков чрезмерного износа или повреждения. Есть ли признаки внутреннего повреждения или износа? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые внутренние компоненты по мере необходимости. СМ. " РУЧНОЙ трансмиссия / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". Нет: ПРОВЕРЬТЕ озабоченность клиентов. (ref-232855)

Контрольное испытание H: чрезмерный шум

  1. ИСПЫТАНИЕ НА ОПРОКИДЫВАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОЙ ПЕРЕДАЧИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ H1 Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу с коробкой передач в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ и включенным сцеплением (педаль вверх). Если шум чрезмерен, нажмите педаль сцепления, чтобы остановить вращение входного вала коробки передач. Шум прекращается, когда педаль сцепления нажата? Да: ПРОВЕРЬТЕ компоненты сцепления. Нет: GO to H2.
  2. H2 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ СЦЕПЛЕНИЯ Двигатель ВЫКЛЮЧЕН. Используя медленные, средние, затем быстрые ходы, нажмите и отпустите педаль сцепления. Есть ли писк? Да: ПЕРЕЙТИ к H3. Нет: Система сцепления в порядке. Проверьте озабоченность клиентов.
  3. H3 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА Снимите переключатель блокировки стартера. Используя медленные, средние, затем быстрые ходы, нажмите и отпустите педаль сцепления. Есть ли скрип? Да: ПЕРЕУСТАНОВИТЕ переключатель блокировки стартера. ПЕРЕЙДИТЕ К H4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый переключатель блокировки стартера. СМ. " УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ ". (ref-232856)
  4. H4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ Снимите коробку передач. См. " РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". Осмотрите рабочий цилиндр сцепления на предмет износа или потери смазки. См. " ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ ". Есть ли признаки износа или потери смазки? Да: УСТАНОВИТЕ новый рабочий цилиндр сцепления и подшипник; СМ. " ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ ". Нет: ПЕРЕЙДИТЕ К H5. (ref-232855)(ref-232856)(ref-232856)
  5. H5 ПРОВЕРЬТЕ ПОДШИПНИК ПИЛОТНОЙ ГОРЕЛКИ Проверьте подшипник пилотной горелки на наличие повреждений. Подшипник пилотной горелки в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ К H6. Нет: УСТАНОВИТЕ новый подшипник пилотной горелки.
  6. H6 ПРОВЕРЬТЕ ПРУЖИНЫ КРУЧЕНИЯ Осмотрите пружины кручения на предмет усталости или поломки. Есть ли какие-либо признаки усталости или поломки? Да: УСТАНОВИТЕ новый диск сцепления. СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: ОСМОТРИТЕ торцевой люфт коленчатого вала. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 4.2л ". (ref-232845)(ref-232808)

Другие статьи — Механическая коробка передач и система сцепления - общая информация -- F150 PICKUP