Системы с полным приводом (4WD) -- хтагх1-хтегх2 SUPER DUTY F250 F550: Диагностика Ford Pickup F250 Super Duty II

Инспекция и проверка

1. Визуальный осмотр на наличие явных признаков проблем с механическими и электрическими системами. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическая Электрическая Передняя ось в сборе Ручные замки Рычаг переключения передач и / или сцепление Карданный вал и П-образные соединения Утечки жидкости Соответствие размера шины Раздаточная коробка Проводка, клеммы или разъемы Переключатель индикации режима (MIS)
2. Выполнить функциональное тестирование ручного переключения на останов (MSOS). Перейдите к " диагностический тест F ". (ref-497467-S41253599772012082900000)
3. Если проблема все еще присутствует после функционального теста ручного переключения при останове (MSOS), перейдите к " диаграмме симптомов - механический сдвиг " или GO к " таблице симптомов - Nvh ". (ref-497467-S15953645452012082900000)(ref-497467-S36686981842012082900000)

Диаграмма симптомов - Механический сдвиг

КАРТА СИМПТОМОВ - МЕХАНИЧЕСКИЙ СДВИГ

Диаграмма симптомов - NVH

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - NVH

Диагностический тест A: Индикаторы полного привода (4WD) работают неправильно

Обратитесь к соответствующей статье Полноприводные системы для получения информации о схемах и соединителях.

Точечное испытание A: точечная проверка а: индикаторы 4WD работают неправильно

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. A1 проверить FOR IPC коды неисправностей зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самотестирование - МПК. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " INSTRUMENTATION, MESSAGE CENTER, и предупреждение CHIMES ". Нет: GO to A2. (ref-497460)
2. КЛЕММНАЯ КОЛОДКА. Проверить исправность цепи массы: Если предохранитель в проводе перемычки размыкается, то установить цепь на короткое замыкание. Выключить зажигание. Для клеммной колодки 4x4 соединить перемычку между MIS C3146-2 (4х4 низкий уровень) и цепью массы между обмоткой массы; C3146 CCF06 C3146 CCF22 C3146 CCF22 (ref-497467-S28548978152012082900000)
3. A3 ПРОВЕРИТЬ 4WD ЦЕПИ ИНДИКАТОРА ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу. Отключить: IPC xtigx1, измерить сопротивление между MIS C3146-1 (4x4 высокий), цепь xtegx3 (Bu / Og или Wh / Be), сторона жгута и земля. Измерить сопротивление между МИС хтаг4-2 (Бу низкий). C220 CCF22 C3146 CCF06
4. A4 проверить 4WD INDICATOR CIRCUITS FOR AN обрыв Измерить сопротивление между IPC C220-16, цепи CCF06 (Bu / Gn), стороны жгута и MIS C3146-2. Цепь x TAG4 (Бу / Гн / ГУ), сторона жгута. Измерите сопротивление между МПС xtax 5-17, стороной жгута CCF06 C220 CCF22 C3146 CCF22
5. A5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC Осмотреть разъёмы МПК и MIS на наличие коррозии. Убедиться в том, что повреждённые коррозией штырьки вывинчены наружу Штыри Соединить МИС с разъёмами МПЦ и убедиться, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема всё ещё присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый ИПС. СМ. " КИП и а, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ВРЕМЯ МОГУТ Проверить систему при нормальной работе: система не работает. (ref-497460)

Контрольное испытание B: транспортное средство неправильно переключается между режимами 2h и 4h

1. B1 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ НА 4h ПРИМЕЧАНИЕ: 4h (4x4 высокий) и 4l (4х4 низкий) не предназначены для езды по твердым / сухим поверхностям. Повернуть левую и правую ручные ступицы в положение замок. Запустить двигатель. Переключить рычаг переключения раздаточной коробки на 4h. Выполнить крутые повороты на твердой поверхности. Пока автомобиль находится в движении, проверить наличие ветра вверх.
2. B2 ПРОВЕРИТЬ раздаточную коробку 4h выключение зажигания. Когда коробка передач находится в нейтральном положении, установить ее на подъемник. Обратитесь к разделу " Домкрат и подъем ". Если раздаточная коробка находится в положении 4h, повернуть задний карданный вал, наблюдая за передним приводным валом. Вращается ли передний приводной вал? Да: ПЕРЕЙТИ на B4. Нет: ПЕРЕХОД НА B3. (ref-497440)
3. B3 ПРОВЕРИТЬ ВНУТРЕННЕЕ 4h ЗАЦЕПЛЕНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Отсоединить рычажный механизм переключения передач. Вручную переведите секторный вал раздаточной коробки в полное направление против часовой стрелки, затем повернуть на одну позицию по часовой стрелке при повороте заднего карданного вала. Вращайте задний карданный вал, наблюдая за передним карданным валом. Вращается ли передний приводной вал и происходит ли переключение 4h? Да: УСТАНОВИТЬ новый рычаг переключения передач в сборе. СМ. " РАЗДАТЕЛЬНАЯ КОРОБКА " НЕТ РЕМОНТА. (ref-497521)(ref-497521)
4. B4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СЦЕПЛЕНИЯ С РУЧНЫМ HUBLOCK Повернуть левую переднюю шину на один оборот вперед и один оборот назад, наблюдая за левой осью переднего моста. Вращайте правую переднюю покрышку на один круг вперед и на один поворот назад, следя за правым валом передней оси. Вращается ли вал левого и правого мостов? Да: УБЕДИТЬСЯ в наличии всех крепежных деталей трансмиссии и затянуть их в соответствии с правильными спецификациями. Для дальнейшей диагностики передней оси обратитесь к разделу " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ". (ref-497436)(ref-497467-S28125383092012082900000)
5. B5 ПРОВЕРКА ВНУТРЕННЕЙ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ 2h ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить рычажный механизм переключения раздаточной коробки. Вручную переведите секторный вал раздвижной коробки на полное направление по часовой стрелке, поворачивая задний карданный вал. Повернуть задний кардан при наблюдении за передним карданным валом. Произошло ли переключение 2h и передний карданный валик остался неподвижным? Да: УСТАНОВИТЬ новый рычаг переключения раздвижных коробок в сборе. См. раздел " Раздаточная коробка ". (ref-497521)(ref-497521)

Контрольное испытание C: транспортное средство неправильно переключается между режимами 4h и 4l

1. C1 ПРОВЕРИТЬ УСЛОВИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Повернуть ручные ступицы левого и правого шасси в положение замок. Запустить двигатель. Коробка передач в нейтральном положении. Переключить раздаточную коробку с 4h на 4l. Связана ли проблема с заеданием или шлифовкой при переключении? Да: ВЫКЛЮЧИТЬ ДВИГАТЕЛЬ. Быстро переключать через положение раздаточная коробка NEUTRAL, не делать паузу во время переключения. Если переключение улучшается при выключенном двигателе, диагностировать трансмиссию на предмет чрезмерного момента торможения нейтрали см. автоматическую коробку передач TRANS. (ref-497437)(ref-497438)
2. C2 ПРОВЕРИТЬ УСИЛИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Наблюдайте за усилиями переключения, необходимыми для переключения с 4h на 4l. Связано ли беспокойство с чрезмерным усилием при переключении? Да: ПЕРЕЙТИ К C3. Нет: GO к C5.
3. С3 ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ И ДВИЖЕНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (МЕНЕЕ 5 КМ / Ч [3 МИЛЬ В ЧАС]) Сделать движение автомобиля накатом с коробкой передач в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ во время движения со скоростью менее 5 км / ч (3 миль в час). Переключить рычаг раздаточной коробки на 4-4 л. Требует ли раздаточная коробка меньше усилий для переключения? Да: сплайновая блокировка в раздаточной коробке может вызвать более высокие усилия между 4 ч и 4кл.
4. C4 ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ И ДВИЖУЩЕМСЯ АВТОМОБИЛЕ (МЕНЕЕ 5 КМ / Ч [3 МИЛЬ В ЧАС]) Сделать движение транспортного средства с коробкой передач НЕЙТРАЛЬНЫМ при движении менее 5 км / ч. Выключить двигатель. Переключить рычаг раздаточной коробки между 4h и 4l. Требует ли раздаточная коробка меньших усилий для переключения? Да: Передача нейтрали трансмиссии не слишком велика см. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА УПРАВЛЕНИЯ (ref-497437)(ref-497438)(ref-497521)
5. C5 проверить раздаточная коробка INTERNAL 4l ENGAGEMENT OFF. Когда коробка передач находится в нейтральном положении, поместить ее на подъемник. См. " подъём домкратом и LIFTING ". Отсоединить рычажный механизм переключения раздаточной коробки. Вручную переведите секторный вал раздвижной коробки на полное направление против часовой стрелки при повороте заднего карданного вала. Запустить двигатель. Ведите автомобиль трансмиссией на 1-й передаче. Следить за частотой вращения автомобиля и оборотами двигателя. См. картер в 4-ой. да? (ref-497440)(ref-497521)
6. C6 проверить раздаточная коробка INTERNAL 4h ENGAGEMENT OFF. Когда коробка передач находится в нейтральном положении, установить ее на подъемник. См. раздел " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". Вручную переведите секторный вал раздаточной коробки в полное положение против часовой стрелки, затем повернуть по часовой стрелке при повороте заднего карданного вала. Запустить двигатель. Приведите транспортное средство с трансмиссией на 1-й передаче. Следить за скоростью транспортного средства и оборотами двигателя. Обратитесь к картеру 4 ч. (ref-497440)(ref-497521)(ref-497521)

Контрольное испытание D: раздаточная коробка выскакивает из коробки передач

1. D1 ПРОВЕРИТЬ ФИКСАТОР РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Осмотреть узел рычага переключения раздаточной коробки и зафиксировать его на наличие повреждений. Повреждены ли компоненты? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ или УСТАНОВИТЬ новый компонент(ы) по мере необходимости. ИСПЫТАЙТЕ транспортное средство для нормальной работы. Нет: перейти к D2.
2. D2 ПРОВЕРИТЬ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ БОЛТА В СБОРЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С помощью динамометрического ключа проверить момент затяжки болта в сборе рычага переключения передач на передачу. Крутящий момент болта составляет приблизительно 115 Н · м ± 9 Н € м? Да: ПЕРЕЙТИ К D5. Нет: ПЕРЕХОД к D3.
3. D3 ПРОВЕРИТЬ ОСТАТОЧНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Затянуть болт переключения передач в сборе до 115 Нм. Прокрутите рычаг переключения несколько раз. Используя динамометрический ключ, проверить крутящий момент на переходе от узла рычага переключения передач к передаточному болту. Больше ли крутящего момента болта 108 Н · м? Да: ПЕРЕЙТИ НА D4. Нет: УСТАНОВИТЬ новый узел рычагов переключения передач раздаточной коробки и / или узел рычажки на болт трансмиссии. СМ. (ref-497521)
4. D4 ПРОВЕРИТЬ, ЕСЛИ ПРОБЛЕМА все ЕЩЕ ПРИСУТСТВУЕТ Управляйте автомобилем, чтобы проверить, не выскакивает ли система с полным приводом (4WD) из передачи (попытка дублировать проблему клиента). Есть ли проблема по-прежнему? Да: перейти к D5. Нет: ВЕРНУТЬ автомобиль клиенту. Беспокойство могло быть вызвано неправильным моментом болта рычага переключения передач.
5. D5 ПРОВЕРИТЬ РЕЖИМ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ (4h ИЛИ 4l) ПРИ НАЛИЧИИ ПРОБЛЕМЫ 6 Отсоединить рычаг переключения раздаточной коробки от раздатчика. Переключите раздаточную коробку в подозрительный режим (4н или 4л), используя подходящий ключ. Управляйте транспортным средством, чтобы проверить, не вышла ли из строя система 4WD (попытайтесь дублировать проблему клиента). Связанная проблема все еще присутствует? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к " ПРОВЕРКЕ НА PINPOINT-A ". (ref-497467-S40460716152012082900000)
6. D6 проверить FOR Переключение LEVER INTERFERENCE Проверить наличие помех между рычагом переключения и внутренним багажником, консолью и напольным поддоном при переключении через каждое положение рычага. Есть ли помехи между рычажком переключения и каким-либо из этих компонентов? Да: ПРОВЕРИТЬ опоры двигателя и опору трансмиссии. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЬ новые компоненты по мере необходимости для устранения помех. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЬ новый рычаг переключения раздаточной коробки в сборе. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " РАЗД" ПРОВЕРКА системы для нормальной работы. (ref-497521)

Точечное испытание E: пульсации или удары транспортного средства по прямой линии (прямая линии привода вверх)

1. E1 ПРОВЕРИТЬ ПРОБЛЕМУ Управляйте автомобилем и переключайтесь с 2h на 4h. Во время прямолинейных маневров должно быть минимальное наматывание в режиме 4h (намотка в поворотах - это нормально; 4x4 высокий / низкий не предназначен для езды по твердым / сухим поверхностям). Присутствует ли накручивание? Да: перейти к E2. Нет: ВЕРНИТЕ автомобиль клиенту и СООБЩИТЕ о правильном использовании четырехколесного привода (4WD) и нормальном поведении автомобиля.
2. E2 проверить FOR MATCHING колёса и шины SIZES Проверить каждый из 4 размеров шин / колес. Соответствуют ли 4 колеса и шины? Да: перейти к E3. Нет: СООБЩИТЕ клиенту, что для правильной работы систем 4WD требуются 4 согласованные, правильно накачанные и поддерживаемые шины.
3. E3 проверить TIRE WEAR Проверить каждую из 4 шин на износ. 4 шины изнашиваются равномерно? Да: перейти к E4. Нет: СООБЩИТЕ клиенту, что для правильной работы систем 4WD требуется 4 согласованные, правильно накачанные и поддерживаемые шины.
4. E4 ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ НАКАЧКИ ШИНЫ Проверить давление накачивания в каждой шине. См. Этикетку сертификации транспортного средства (Vc). Верно ли давление накачки шин? Да: ПЕРЕЙТИ к E5. Нет: ОТРЕГУЛИРОВАТЬ давление в шинах по мере необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ автомобиль для нормальной работы. СООБЩИТЕ клиенту, что системы 4WD требуют четырех согласованных, правильно накачанных и поддерживаемых шин для правильной работы.
5. E5 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ОСЕЙ Проверить соответствие передаточных чисел передней и задней осей. См. " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Совпадают ли передаточные числа передней и заднего мостов? Да: ВЕРНИТЕ автомобиль покупателю и СООБЩИТЕ о корректной работе системы 4WD и нормальном поведении автомобиля. Нет: ПРОВЕРИТЬ идентификационную этикетку транспортного средства. УСТАНОВИТЬ ПРАВИЛЬНУЮ ОСЬ (оси). СМ. СИСТЕМУ ТРАНСМИССИИ - ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ (ref-497436)

Диагностический тест F: функциональный тест MSOS

1. F1 проверить FOR 2h INDICATION зажигание ON. Переведите рычаг переключения раздаточной коробки в положение 2h. Наблюдайте за индикаторами 4x4 высокий (высокий) и 4х4 низкий (низкий) панели приборов. Оба индикатора выключены? Да: GO to F2. Нет: перейти к " диагностический тест A ". (ref-497467-S40460716152012082900000)
2. F2 ПРОВЕРЬ РАБОТУ РУЧНОГО ЗАМКА Повернуть левый и правый замки в положение замок (ЗАПОР).при этом упоры поворачиваются в положение замок (ЗАМОК). Yes: GO на F3. No: установить a new manual hublock as necessary. СМ. " HBLOCK ". ПРОВЕРИТЬ систему для нормальной работы. (ref-497467-S28125383092012082900000)
3. F3 ПРОВЕРКА НА МЕХАНИЧЕСКОЕ ЗАЦЕПЛЕНИЕ В 2h Водите автомобиль в крутых поворотах по твердой поверхности. Проверить наличие намотки трансмиссии и задира шины. Есть ли намотка трансмиссии, присутствует ли задир шины? Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест B ". Нет: ПЕРЕХОД к F4. (ref-497467-S09101531722012082900000)
4. F4 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НА 4h Переведите рычаг переключения раздаточной коробки в положение 4h. Переключился ли рычаг переключения передаточной коробки на позицию 4h? Да: ПЕРЕЙТИ К F6. Нет: GO к F5.
5. При качении со скоростью ниже 5 км / ч (3 миль в час) переключите передачу в нейтральное положение. Переведите рычаг переключения раздаточной коробки в положение 4h, когда транспортное средство катится со скоростью менее 5 км в час (3 мили в минуту). Переместился ли рычаг переключения коробки передач в положение 4 ч? Да: GO на F6. Нет: перейдите к " диагностический тест B ". (ref-497467-S09101531722012082900000)
6. F6 ПРОВЕРИТЬ МЕХАНИЧЕСКОЕ СЦЕПЛЕНИЕ 4h. Управляйте автомобилем в крутых поворотах на твердой поверхности. Проверить наличие намотки трансмиссии и задира шины. Есть ли намотка трансмиссии, а также задир шины? Да: перейдите к F7. Нет: переходите к " диагностический тест B ". (ref-497467-S09101531722012082900000)
7. F7 ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАТОР 4x4 С раздаточной коробкой в течение 4h, наблюдайте за индикатором IPC 4x4. загорается ли индикатор 4х4 высокий? Да: перейти к F8. Нет: переход к " диагностический тест A ". (ref-497467-S40460716152012082900000)
8. F8 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НА 4l. Когда автомобиль неподвижен, переключите коробку передач в нейтральное положение. Переведите рычаг переключения раздаточной коробки в положение 4l. Переместился ли рычаг переключения на 4l? Да: перейти к F10. Нет: переход к F9.
9. При качении со скоростью ниже 5 км / ч (3 миль в час) переключите передачу на нейтраль. Переведите рычаг переключения раздаточной коробки в положение 4l, когда автомобиль катится со скоростью менее 5 км в час (3 мили в минуту). Переместился ли рычаг переключения коробки передач в положение 4 л? Да: GO to F12. Нет: перейдите к " диагностический тест C ". (ref-497467-S15953156342012082900000)
10. F10 ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ 4l Выполнить жесткие повороты на твердой поверхности. Проверить наличие намотки трансмиссии, задира шин и ограниченной скорости автомобиля. Есть ли намотка трансмиссии и задир шин? Да: ПЕРЕЙТИ К F11. Нет: ПЕРЕХОД к " диагностический тест C ". (ref-497467-S15953156342012082900000)
11. F11 проверить THE 4x4 низкий диапазон INDICATOR (ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАТОР НИЖНЕГО ДИАПАЗОНА 4х4) Наблюдайте за индикатором нижнего уровня 4x4. Горит ли индикатор низкого уровня 4h4? Да: ПЕРЕЙТИ К F12. Нет: ПЕРЕХОД к " диагностический тест A ". (ref-497467-S40460716152012082900000)
12. F12 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ С 4l на 2h При неподвижном автомобиле переключите трансмиссию в нейтральное положение. Переведите рычаг переключения раздаточной коробки в положение 2h. Рычаг переключения раздвижной коробки переместился в положение 2 ч? Да: ПЕРЕЙТИ К F14. Нет: ПЕРЕХОД к xtigx2. F13
13. F13 ПОПЫТКА МЕХАНИЧЕСКИ ПОМОЧЬ 4l РАСЦЕПЛЕНИЕ Позвольте транспортному средству катиться вперед, чтобы устранить блокировку переключения или намотку трансмиссии. Во время качания переключите передачу в нейтральное положение. Переведите рычаг переключения раздаточной коробки в 2h-е положение при скорости транспортного средства ниже 5 км / ч (3 миль в час). F14 (ref-497467-S15953156342012082900000)
14. F14 проверить THE MANUAL HUBLOCKS RETURN TO FREE (ПРОВЕРЬ РУЧНЫЕ БЛОКИРОВКИ ВОЗВРАТА В СВОБОДНОЕ СОСТОЯНИЕ) Переведите левую и правую ручные блокировки в положение FREE. Повернете ли блокировки в СВОБОДНОЕ положение? Да: GO в xtigx1. Нет: УСТАНОВИТЬ новую ручную блокировку. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " БЛОКИРОВКА ". ПРОВЕРИТЬ систему на нормальное функционирование. F15 (ref-497467-S28125383092012082900000)
15. F15 УБЕДИТЬСЯ, ЧТО ЗАМКИ HUBLOCK ВЫХОДЯТ ИЗ ЗАЦЕПЛЕНИЯ В СВОБОДНОМ ПОЛОЖЕНИИ Поднять и поддержите транспортное средство так, чтобы передние шины находились на расстоянии нескольких дюймов от земли. Обратитесь к разделу " подъём домкратом и LIFTING ". Вращайте переднюю шину левого переднего моста и U-образного сочленения. Поворачивайте заднюю шину ПРАВОГО, наблюдая за тем, как вал переднего моста ПРАВОГО и шарнир U. Либо испытательная ось Ha: Установить 1? F16 (ref-497440)(ref-497467-S28125383092012082900000)
16. F16 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ВЫШЛА ИЗ ЗАЦЕПЛЕНИЯ МЕХАНИЧЕСКИ Включить стояночный тормоз. Повернуть передний карданный вал. Вращается ли передний приводной вал? Да: Система 4WD работает правильно. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ раздаточную коробку по мере необходимости. СМ. " РАЗДАЧА ". ПРОВЕРИТЬ систему на предмет нормальной работы. (ref-497521)

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально осмотреть на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. СХЕМА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Модуль механического электрического управления Передний мост в сборе Переключатель постоянного вакуума Hublock (CVH) Узел кодового датчика положения редуктора Двухконусная муфта синхронизации Карданный вал и П-образные соединения Утечки вакуумной жидкости Соответствие размера шины Раздаточная коробка Вакуумный насос (только дизельный) Предохранитель(ы): 39 (xtag0) 40 (xtag1 + 3 agx2 Tx3 (tx3) Соединители: 10A 15A 10A 30A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM, проверить его подключение к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VSM. Обратитесь к разделу " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-497430)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедиться, что зажигание включено. Проверить работу сканирующего устройства на известном исправном транспортном средстве. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-497430)
7. Провести сетевой тест. Если сканирующее устройство не отвечает на один или несколько модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". В случае успешного прохождения сетевого теста извлечь и записать коды неисправностей непрерывной диагностики памяти (cmdtcs). (ref-497430)
8. Очистить непрерывные коды неисправностей и выполнить самотестирование диагностики для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и TCCM.
9. Если извлеченные данные относятся к проблеме управляемости, обратитесь к разделу " ВВЕДЕНИЕ - МОДЕЛИ БЕНЗИНА " перед переходом к следующему шагу. (ref-497429)
10. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " диаграмме расшифровка кода ошибки модуля управления раздаточной коробкой (TCCM) ". (ref-497467-S08567557352012082900000)
11. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлечены, перейдите в " Symptom Chart - Electronic Переключение " или GO в " Симптомную диаграмму - Nvh ". (ref-497467-S37458648662012082900000)(ref-497467-S36686981842012082900000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКОЙ (TCCM)

Таблица симптомов - Электронная смена

КАРТА СИМПТОМОВ - ЭЛЕКТРОННАЯ СМЕНА

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - NVH

Диагностический тест G: коды неисправностей P0562:00 и xtigx1 P0563:00

Обратитесь к соответствующей статье Полноприводные системы для получения информации о схемах и соединителях.

Диагностический тест G: коды неисправностей P0562:00 и P0563:00

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. G1 RETRIEVE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self-проверка - ИКМ. Присутствуют ли какие-либо датчики системы зарядки в блок управления силовым агрегатом.Д а: ОБРАТИТЕСЬ к " СИСТЕМЕ ЗАРЯДКИ " для диагностики батареи и системы зарядки. ОЧИСТИТЬ все cmdtcs. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет: GO к G2. (ref-497450)
2. G2 проверить аккумулятор CONDITION IGNECTION OFF. Обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, монтаж и кабели " и провести тест состояния аккумулятора. Проходит ли батарея тест состояния? Да: Если батарея прошла тест состояния, но потребовала подзарядки, ОБРАТИТЕСЬ к " система зарядки " для диагностики системы зарядки. ОЧИСТИТЬ все cmdtcs. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Если аккумулятор не прошел тест состояния и не потребовал перезарядку. (ref-497484)(ref-497450)(ref-497484)
3. G3 ПРОВЕРИТЬ ЗАРЯДНУЮ СИСТЕМУ. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте оборотам двигателя увеличиваться выше 2 000 об / мин при выполнении этого шага, или генератор может самостоятельно возбуждаться и приводить к выходному напряжению системы зарядки по умолчанию. Если обороты двигателя превысили 2 000 оборотов в минуту, выключить автомобиль и перезапустите двигатель перед выполнением этого шага. Запустить двигатель. Измерить напряжение аккумулятора. Для расшифровка кода ошибки P0562:00 включить фары и вентилятор Кондиционирование на высокой частоте вращения двигателя не менее 1 500 минут P0563:00 P0562:00 P0563:00 (ref-497450)
4. G4 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ TCCM. Отключить: ТЦСМ C2371B. Измерить напряжение между ТЦКМ хтагх1-7, цепью хтгх2 (Vt / Rd), стороной жгута и ТКСМХ 3-3, цепочкой хтангх4 (бк / вт), стороне жгута больше 10 вольт? Да: Перейти 5 к G6. C2371B SBB40 C2371B GD124
5. G5 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА TCCM. Измерить напряжение между C2371B-7 TCCM, цепью xtegx1 (Vt / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: цепь REPAIR xtag 2 (Bk / Vt-). сброс all cmdtcs. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. ПОВТОРИТЬ самотестирование, если см. ПРОВЕРКА. SBB40 GD124 15A SBB40
6. G6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ TCCM. Проверить наличие коррозии в жгуте и разъемах со стороны компонентов. Повторить все действия, связанные с коррозией. Вытолкнутые / изогнутые штырьки. Подключить TCCM и убедиться, что разъем исправен. Запустить систему и подтвердите, если проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый модуль управления кабелем. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " раздаточная коробка управление модуль (муфта блокировки гидротрансформатора) ". Выполнить проверку системы на отсутствие нормальной работы. (ref-497467-S21297280602012082900000)

Диагностический тест H: Индикаторы полного привода (4WD) работают неправильно

Обратитесь к соответствующей статье Полноприводные системы для получения информации о схемах и соединителях.

Диагностический тест H: индикаторы 4WD работают неправильно

1. H1 проверить FOR IPC коды неисправностей зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование - МПК. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " INSTRUMENTATION, MESSAGE CENTER, и предупреждение CHIMES ". Нет: GO to H2. (ref-497460)
2. H2 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self-проверка - TCCM. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: СМ. " раздаточная коробка управление модуль (TSCМ) расшифровка кода ошибки Chart " для диагностики. Нет: GO to H3. (ref-497467-S08567557352012082900000)
3. H3 ПРОВЕРИТЬ СООТВЕТСТВИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (ключ<UNK> FOS<UNK> 4x4) И СОСТОЯНИЕ РОЗЖИГА (ключ STATUS<UNK> 4) pids При циклическом переключении ввести следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM. Проконтролировать KEYCPOSH4Х4 и KEXSTUT<UNK> 4x4 PIDS не совпадают? 10A CBB53 (ref-497464)
4. H4 ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМНУЮ ИНДИКАЦИЮ 4WD В 2h Переключите переключатель выбора режима (MSS) на 2h во время мониторинга IPC. Имеет ли дисплей 4x4 высокий или 4х4 низкий? Да: ПЕРЕЙТИ К H5. Нет: GO к H6.
5. H5 ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМНУЮ ИНДИКАЦИЮ 4WD В 4h Переключите MSS на 4h, наблюдая за IPC. Отображает ли 4x4 высокий в IPС? Да: ПЕРЕЙТИ К H8. Нет: GO к H9.
6. Н6 ПРОВЕРИТЬ МСС С ПОМОЩЬЮ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 4WD STATUS (4X4<UNK> Sw) PID Войти в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM. Проконтролировать ПИД Пм 4х4х при переключении в каждое положение ПМС.выбирает ли переключатель Пш 4x4 S нормальное соответствие Пд Мположению ПОС: ДА Нет? Перейти в Новое: (ref-497467-S10503792932012082900000)
7. H7 проверить THE PLATO pids IN 2h. Введите следующее диагностическое сообщение на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM. Command the раздаточная коробка Контакт Plate Питание (PLATE<UNK> PWROS) PID to energizing the раздаточная коробка gearmor encoder сборка. контроль the Constant Vacuum H (ref-497460)(ref-497467-S35782751882012082900000)
8. H8 ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАЦИЮ СИСТЕМЫ 4WD В 4l ПРИМЕЧАНИЕ: При включении или выключении 4l коробка передач должна находиться в нейтральном положении, а транспортное средство остановилось или двигалось менее чем на 5 км / ч (3 миль / ч). С остановкой транспортного средства и переключением передачи в нейтральное положение переведите MSS в состояние 4l во время мониторинга IPC. Дисплей МПК 4x4 НИЗКИЙ? Да: индикаторы Xtag1 не работают правильно - выполнить электронный тест ES1. 4WD H10 (ref-497467-S33280576512012082900000)
9. H9 проверить THE TCCM plids IN 4h выключатель the MSS to 4h. Yes the federation mode on the scan tool: регистратор данных - TCCM. Command the раздаточная коробка Контакт Plate Питание (PLATE<UNK> Pr OS) PID to enitorizing the transfer box gearotor encoster assemblement. (ref-497460)(ref-497467-S33280576512012082900000)
10. H10 проверить THE PLATCM pids IN 4l вход в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - Tcm. Command the раздаточная коробка Контакт Plate Питание (PLATE<UNK> Pwr OS) Ps to energizing the раздаточная коробка gearmor enoder сборка. (ref-497460)(ref-497467-S11375975092012082900000)

Диагностический тест I: транспортное средство не переключается между режимами 2h и 4h правильно

Обратитесь к соответствующей статье Полноприводные системы для получения информации о схемах и соединителях.

Точечное испытание I: транспортное средство неправильно переключается между режимами 2h и 4h

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. I1 перейдите к коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для включения зажигания. Обратитесь к следующему диагностическому режиму: AGXTC - 15, Txc - 16. Переходите к AGX-6. Идите в TXXC и AGXT. C1728:00 I19 P1812:00 P1815:00 P1839:00 I27 P1840:00 I25 P1841:00 I26 P1849:00 P1853:00 P1857:00 P1861:00 I20 P1867:00 P1874:11 I28 P1874:12 I29 P1874:13 I30 U300D:11 (ref-497467-S08567557352012082900000)
2. I2 ПРОВЕРИТЬ исправность цепи зажигания (ключ<UNK> FOS<UNK> 4x4) И СОСТОЯНИЕ РОЗЖИГА, ЕСЛИ НЕ СРАБОТАЛА СИСТЕМА САМОВОСПЛАМЕНЕНИЯ. Проверить работу системы РОЗЖИГ. 10A CBB53 (ref-497464)
3. I3 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ (VBAT<UNK> 4x4) PID Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - TCCM. Запустить двигатель и контролируйте ПИД-схему Vb at 4x4. Превышает ли ВБАТ<UNK> 4х4 ПАД 12 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к точке I4 НЕТ: Перейти к ПИН. (ref-497467-S17255561582012082900000)
4. I4 ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ MSS, КОНТРОЛИРУЯ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 4WD (4X4<UNK> Sw) PID Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - TCCM. Следить за ПИД 4х4х при переключении в каждое из положений МСС. Соответствует ли ПИР 4XX4Х SEW положению Тs: Перейти 1 да? I11
5. I5 ПРОВЕРИТЬ зажигание MSS. Отключить: MMS C284. Измерить сопротивление между контактами 6 и 7, стороной компонента. При вращении MCS через все положения. Обратитесь к следующей таблице. MSS. Позиционное сопротивление 4l от 128 до 136 Ом 4h от 267 до 278 Ом 2h от 612 до 630 Ом. Установить значения сопротивления в соответствии со спецификацией? Да: перейдите к I6 C284 (ref-497467-S10503792932012082900000)
6. I6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MSS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отключить: TCCM C2371A. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между MCS C284-7, цепью хтагх2 (Wh / Bn), стороной жгута и землей; а также между MSS xtegx3-6, цепочкой xtag 4 (wph / bu), боковой кабельной проводкой и " массой " земля " есть " для проверки исправности системы? RCF13 C284 CCF13
7. I7 ПРОВЕРИТЬ работу цепей MSS на короткое замыкание на массу. Отключить: TCCM yes C2371A. Отключить: MSSC284. Измерить сопротивление между Mss C284-7, цепью RCF13 (Wh / Bn), стороной жгута и землей; а также между MSS хтагх4-6, схемой хтегх10 (wh / жгут). C284 CCF13
8. I8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MSS НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между MISS C284 и TCCM C2371A, как показано на иллюстрации ниже: Цепь MCS TCCM C284-7 (Wh / Bn) хтагхх4-14 xтагx5-6 (WECH / repeat Bu) Система для ремонта не работает. RCF13 C2371A C284 CCF13 C2371A
9. I9 ПРОВЕРИТЬ СРЕДНЮЮ СКОРОСТЬ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ДЛЯ РАБОТЫ С ТОРМОЗОМ (FRT<UNK> WHL<UNK> SPD) И СРЕДНЕЙ СКОРОСТЬЮ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, КОНТРОЛИРУЙТЕ ЕЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Подключить: TCCM C2371A. Подключитесь: MSS C284. Запустить двигатель. Установить MCS на 2h. Введите следующий диагностический режим сканирования I10 (ref-497477)
10. I10 проверить 4WD MODES (хтагх2 modes) с THE MSS IN 4h Запустить двигатель. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - TCCM. Установить для MSSS значение 4 ч. Контролировать PID мод. Указывает ли икстагх4х ПИД МОД TAGX5 высокий? Да перейти к Такс6. 4WD 4WD 4WD 4WD I13 I11
11. I11 проверить FOR 4h WIND-UP Запустить двигатель. Управляйте автомобилем по сухой, твердой поверхности в поворотах. Присутствует ли намотка в повороте? Да: GO to I14. Нет: перейти к xtigx2. I12
12. I12 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ 4h ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Когда двигатель выключен и транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". Вращайте задний карданный вал. Наблюдайте за передним карданным валом. Поворачивался ли передний карданный шток? Да: GO to xtax1. Нет: ВПЕРЕД к xtag2. I13 I17 (ref-497440)
13. I13 проверить FOR CVH ENGAGEMENT примечание: Двигатель должен работать на холостом ходу во время следующих шагов, чтобы обеспечить вакуум, необходимый для сцепления и расцепления вариатора. Убедиться в том, что оба циферблата вариатора находятся в положении AUTO. Запустить двигатель. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, установить его на подъемник. Обратитесь к разделу " Домкрат и подъем ". Вращайте переднюю шину левого шасси на один оборот вперед и один оборот назад при наблюдении вала правого переднего моста. I14 (ref-497440)(ref-497467-S27137448562012082900000)
14. PTAGX0 ПРОВЕРИТЬ ПЛАСТИНУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НА 2h Установить MSS в положение 2h. Ввести следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - TCCM. Подать команду на панель контактов коробки передач Питание (PLATE<UNK> PWR<UNK> OS) PID для подачи питания на двигатель коробки передач или кодировщик в сборе. I14 I15 I19
15. I15 проверить FOR раздаточная коробка 2h DISENGAGEMENT Вращайте задний карданный вал, наблюдая за передним карданным валом. Вращается ли передний приводной вал? Да: GO to I17 Нет: вперед к I16.
16. I16 проверить FOR CVH DISENGAGEMENT При нахождении транспортного средства в нейтральном положении поместить его на таль. См. раздел " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". Повернуть переднюю шину левого колеса на один оборот вперед и один оборот назад, наблюдая за валом передней оси левого колеса и U-образным сочленением. Вращайте заднюю шину правого колеса на одно вращение вперед и одно вращение назад, следя вал переднего моста правого колеса и П-сочленение не поворачивались: ни одна из контрольных точек переднего вала переднего моста? I17 (ref-497440)(ref-497467-S27137448562012082900000)
17. I17 ПРОВЕРКА ПЛАСТИНЫ ДЛЯ ПЕРЕНОСА 2 ПОЛОЖЕНИЕ КОНТАКТНОЙ ПЛИТЫ Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - МСКМ. Подать команду на пластину для переноса Мощность (ПЛАСТИНА PWROS) PID, чтобы включить датчик положения редуктора раздаточной коробки. I29 I18
18. I18 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ КОДОВОГО ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РЕДУКТОРА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Снять с раздаточной коробки узел кодового датчика положения мотор-редуктора раздвижной коробки, оставив подсоединенным соединительный разъем. Наблюдать за узлом кодового преобразователя мотора редукторной коробки при переключении MSS с 2h на 4h. Поворачивается ли узел кодовый датчик положения редуктора передаточной коробки из положения 2h в положение 4h? Да: ПЕРЕЙТИ К на xtag1 Нет. I29 I19
19. I19 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ блока предохранителей и реле С КОНТАКТНЫМИ ПЛАСТИНАМИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключить: блок предохранителей и реле C350A.отключить: TCCM C2371A. Зажигание включено. Измерить напряжение между следующими цепями в блока предохранителей и реле хтагх3, стороне жгута и земле: Цепь хтакс4 контакт Хтаг6 (Gn / Og) 5 (B C350A C350A CCF14 CCF15 CCF16 CCF17 RCF09 LCF24 I20
20. I20 ПРОВЕРИТЬ КОНТАКТ КОРОБКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ11 ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу. Выключить: Коробка переключенияхтагх1. Отключите1? Включение зажигания. Измерить сопротивление между следующими цепями в коробке переключенияхх3, стороне жгута и земле: Цепь C2371A Вывод xtag5 (Gn / Og) C350A C2371A C350A CCF14 CCF15 CCF16 CCF17 RCF09 LCF24 I21
21. I21 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ блока предохранителей и реле С КОНТАКТНЫМИ ПЛАСТИНАМИ ЦЕПИ НА ОБРЫВ Повторить измерение сопротивления следующих цепей: да, между цепями TCCM C2371A, стороной жгута и раздаточной коробкой xtegx2, стороны жгута: хтагх3 Контактная цепь Хтагс4 Контакт 1 xtагс5 (Gn / Og) 5 2 Xtagxx6 (Bxn / Y8 / AG7) C350A C2371A C350A CCF14 CCF15 CCF16 CCF17 RCF09 LCF24 I22
22. I22 ПРОВЕРИТЬ КОДОВЫЙ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РЕДУКТОРА В СБОРЕ НА ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить: Раздаточная коробка C350B. Измерить сопротивление между раздаточной коробкой хтагх2 контактами 1 и 2, со стороны компонента. Есть ли сопротивление от 0,10 до 20 Ом (номинальное 4 Ом)? Да: ПЕРЕЙТИ К датчику положения 3. Нет: УСТАНОВИТЬ новую раздаточную коробку с кодовым датчиком положения редуктора см. C350B I23 I33 (ref-497467-S15722182032012082900000)
23. I23 ПРОВЕРИТЬ GEARMOTOR 2 ЦЕПИ КОДИРОВЩИКА В СБОРЕ 7 ПРИ ПОДАЧЕ КОМАНД НА РЕЛЕ Cw (CW<UNK> SMD<UNK> OS) И CCW реле (CCWІSMD). ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ. Подключить: TCCM C2371A. Включить диагностический режим на сканирующем приборе C350B CCF08 C350B CCF07 I29 I24
24. I24 ПРОВЕРКА ЦЕПИ НАПРЯЖЕНИЯ TCCM ВЫКЛЮЧЕНО. Отключить: TCCMC2371B. Измерить напряжение между схемой короткого замыкания TSCM C2371B-6, цепью xtegx3 (Gn / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: GO к xtigx4. Нет: ПРОВЕРИТЬ Bjb предохранитель 84 (см. раздел 5) в норме. SBB84 I25 30A SBB84
25. I25 Проверить коробку передач GEARXOTOR ENCODER сборка CIRCUITS FOR короткое замыкание TO напряжение зажигание OFF. Disconnect: TCCM C2371B? Отключить: коробка передач xtang2. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между коробкой передач хтагх4 (Gy / Og), стороной кабельной проводки и землей; C350B C350B CCF08 C350B CCF07 I26
26. I26 Проверить работу коробки передач GEARMOTOR ENCODER сборка CIRCUITS FOR короткое замыкание TO масса зажигание OFF. Disconnect: TCCM C2371B. Отключить: раздаточная коробка C350B. Измерить сопротивление между коробкой передач xtax3-1, цепью xtag 4 (gy / og), стороной кабельной проводки и землей; а также между коробкой передачи xtogn 5-2? C350B CCF08 C350B CCF07 I27
27. I27 Проверить работу коробки передач GEARMOTOR ENCODER в сборе цепи для разомкнутого зажигания. Отключить: TCCM C2371B? Отключить: раздаточная коробка xtag 2. Измерить сопротивление между коробкой передач xtax3 и Tkm xtag 4, как показано на рисунке ниже: цепь раздаточной коробки TCCXTAG5-1xxagx6 (AGGY / AGG) C350B C350B C2371B C350B CCF08 C2371B C350B CCF07 C2371B I31
28. I28 Проверить цепь питания кодировщика раздаточной коробки на короткое замыкание на массу. Выключение: TCCM C2371A. Отсоединить: раздаточная коробка xtagen x2. Измерить сопротивление между раздаточным шкафом C350A-2, цепью xtagon x4 (Ye), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: перейти к тесту tagx 5 Нет исправного контура. C350A LCF24 I29 LCF24
29. I29 Проверить цепь питания кодировщика раздаточной коробки на короткое замыкание до напряжения. Зажигание выключено. Отключить: TCCM C2371A. Отключить: раздаточную коробку. Включение розжига. Измерить напряжение между раздаточным шкафом. C350A C350A LCF24 LCF24 I30
30. I30 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ КОДЕРА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: TCCM C2371A. Отсоединитесь: Раздаточная коробка xtagen X2. Измерить сопротивление между раздаточной коробкой хтагх3-2 и цепью TCCMX 4-19 xtigx5 (Ye), сторона жгута. Является сопротивлением менее 5 Ом? Да: Перейти к тесту Xtagxtax6 нет. C350A C350A C2371A LCF24 I31 LCF24
31. I31 ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКОЙ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключить: TCCM хтагх1. Измерить сопротивление между ТЦСМ xтагx2-3, цепью xtагх3 (Bk / Vt), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: GO to I32. Нет: REPAIR цепь повторить 5 (Бк / ВТ) самотестирование Д. C2371B C2371B GD124 GD124
32. I32 проверить FOR CORRECT TCCM OPERATION зажигание OFF. Disconnect all TCCM разъёмы. проверить for: corrosion. Pushed-out контакты. Connect every муфта блокировки гидротрансформатора connects и provide that there сиденья the sugested the система is still present? Yes: установить a new TECCM. Обратитесь к разделу " TRANSCFPORT управление MOD- проверка системы для нормальной работы не проводится. (ref-497467-S21297280602012082900000)
33. I33 Переключение THE раздаточная коробка TO 4h MANUALLY Снять узел мотор-редуктора раздаточной коробки с раздатчика. При помощи подходящего ключа повернуть кулачок переключения передач в положение 4h. Вращайте задний карданный вал и следить за передним карданным валом. Сдвигается ли раздаточная коробка на 4h, а передний карданный валик вращается? Да: ПЕРЕХОДИТЕ К xtag1. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ РАЗДАТОЧАТЕЛЬНУЮ коробку СМ ". I34 (ref-497521)
34. I34 ПРОВЕРИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, НЕОБХОДИМЫЙ ДЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Повернуть кулачок переключения вручную через положения 4l, 4h и 2h. Измерить крутящий момент, требуемый для выполнения переключения. Требуется ли крутящего момента для переключения 45 Нм (33 фунта-фут) или меньше? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К I35. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ раздаточную коробку. СМ. " РАЗДАТЧИК ". (ref-497521)
35. I35 ПЕРЕКЛЮЧИТЬ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ НА 2h ВРУЧНУЮ Повернуть кулачок переключения в положение 2h. Вращать задний карданный вал и наблюдать за передним карданным валом. Переключается ли раздаточная коробка на 2h, а передний карданный валик не вращается? Да: ПЕРЕЙТИ К I36. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ раздаточную коробку. СМ. " РАЗДАТЧИК ". (ref-497521)
36. I36 перевести раздаточную коробку в 4l вручную Повернуть кулачок переключения передач рукой в положение 4l. Вращайте задний карданный вал и следить за передним карданным валом. Переключается ли раздаточная коробка на 4l, а передний - вращается? Да: ПЕРЕЙТИ В xtangx1. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ раздатчик. ОБРАТИТЕСЬ к " РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКЕ ". I37 (ref-497521)
37. I37 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ РЕДУКТОРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Неисправность редуктора. Отсоединить: Коробка передач C350A и xtagen X2. ОТСОЕДИНИТЬ: датчик положения TCCM, разъем 3 и разъем 4. Проверить наличие коррозионно-поврежденных контактов, выдвинутых наружу. Подключить: все ранее отсоединенные разъемы. Снять все коды неисправностей. Выключить зажигание. Запустить двигатель. Переключиться с 4x4 на высокий или низкий уровень и убедиться в наличии неисправности. C350B C2371A C2371B (ref-497467-S15722182032012082900000)

Диагностический тест J: транспортное средство неправильно переключается между режимами 4h и 4l

Обратитесь к соответствующей статье Полноприводные системы для получения информации о схемах и соединителях.

Точечное испытание J: транспортное средство неправильно переключается между режимами 4h и 4l

1. J1 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование - TCCM. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки C1729:00, перейти к J2. Все остальные коды неисправностей см. в таблице " раздаточная коробка управление модуль (TCCM) DCC Chart ". No: GO to " диагностический тест I ". (ref-497467-S08567557352012082900000)(ref-497467-S35782751882012082900000)
2. J2 ПРОВЕРИТЬ 2h до 4h Переключение Убедиться, что оба циферблата CVH находятся в положении AUTO. Управляйте автомобилем и переключайтесь с 2h на 4h. Правильно ли автомобиль переключается между 2h и 4h? Да: перейти к J3. Нет: перейдите к " диагностический тест I ". (ref-497467-S35782751882012082900000)
3. J3 ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ с 4h на 4l ПРИМЕЧАНИЕ: при переключении в или из 4l коробка передач должна находиться в нейтральном положении, а автомобиль остановлен или движется менее 5 км / ч (3 миль в час). Медленно управляйте автомобилем и переключайте переключатель выбора режима (MSS) из 4h в 4l. Правильно ли переключается раздаточная коробка от 4h до 4l, и жалоба связана с шумом сцепления во время переключения? да Автоматическая передача Диагностика нейтрали трансмиссии является чрезмерной. (ref-497437)(ref-497438)
4. Pwd (Rw D) - автоматический датчик скорости вращения колеса 0 (нейтраль) и ABS-модуль " Скорость вращения колеса Ps ". Включить режим диагностики на сканирующем приборе: датчике данных - TCCM. A. При переключении коробки передач в диапазоны передач контролировать нейтральный сигнал PID. Ввести следующий режим диагностики для сканирующего прибора: датчику данных - модулю ABS. B. Проверить скорость вращения колеса на левом переднем колесе датчика скорости (Lf WSD) (ref-497467-S35782751882012082900000)(ref-497437)(ref-497438)(ref-497499)(ref-497477)

Точный тест K: передние оси не сцепляются / расцепляются правильно

Обратитесь к соответствующей статье Полноприводные системы для получения информации о схемах и соединителях.

Точечное испытание K: передние оси неправильно входят в зацепление / выходят из зацепления

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. K1 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self-проверка - TCCM. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки C1010:00, перейти к Хтагкс1. Для ДТС C1010:11, переход к хтагс3. для расшифровка кода ошибки Хtagx4, переход от ХТСХ к х5. K23 K20 C1010:12 K18 C1010:13 K19 (ref-497467-S08567557352012082900000)
2. K2 ПРОВЕРКА НА ШУМЫ ШЛИФОВАНИЯ ПРИ ВЫСОКИХ СКОРОСТЯХ Убедиться, что оба циферблата CVH находятся в положении AUTO mode. Повернуть MSS от 2h до 4h в состоянии покоя. Управляйте транспортным средством? Поворачивайте Mss назад к 2h. Поворачивая MSS- С от 2 ч до 4 ч во время движения транспортного средства ниже 5 км / ч (3 миль / ч). поворачивают MSOS 32 обратно к 2н. (ref-497436)
3. K2ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЛАСТИНЧАТОЙ ПЛИТЫ НА 2ч включение зажигания. Включить следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - ТССМ. Подать команду на пластинчатый контакт коробки передач (PLATEСPWROS) PID для включения электродвигателя редуктора раздаточной коробки и кодировщика в сборе. (ref-497467-S35782751882012082900000)
4. K4 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ВАЛ CVH ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен работать на холостом ходу во время следующих шагов, чтобы обеспечить разрежение, необходимое для сцепления и расцепления Xh. Когда автомобиль находится в нейтральном положении, поставить его на подъемник. Обратитесь к разделу " подъём домкратом и LIFTING ". Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах. Убедиться, что оба лимба CVН находятся в положении AUTO mode. Повернуть переднюю шину Lh на один оборот вперед и один оборот R. K10 (ref-497440)
5. K5 проверить THE раздаточная коробка Переключение INTO 4h Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM. Дать команду устройству управления перемещением Контакт Plate Питание (PLATE<UNK> Pwr OS) PID запитать редуктор коробки передач от положения кодировщика. (ref-497467-S35782751882012082900000)
6. К6 ПРОВЕРИТЬ ЗАЦЕПЛЕНИЕ КВН В 4h Убедиться, что оба лимба КВЧ находятся в положении AUTO mode Диагностика. При все еще работающем двигателе повернуть переднюю шину ЛЕВОЙ на один оборот вперед и один оборот назад, наблюдая за передней осью Lh. Вращайте переднюю шину ПРАВОЙ вперед и на один обороты назад, следя за валом передней оси ПРАВОЙ. Обе валы передней оси вращаются? Да: КВШ и раздаточный картер Проверить работу всех тормозных механизмов нормальной трансмиссии. (ref-497436)
7. К7 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД ВАКУУМНОГО СОЛЕНОИДА HUBLOCK В 4h Отсоединить линию выходного вакуума у вакуумного соленоида hblock. Переключите MSS на 4h. При все еще работающем двигателе измерить разрежение на выходном порте вакуумного электромагнита hublock. Вакуум больше 152 мм (6 дюймов) рт.ст.? Да: GO to xtag0. Нет: перейти к K8. K23
8. К8 ПРОВЕРЬ ВЫХОД ВАКУУМНОГО СОЛЕНОИДА HUBL0 В 4ч С ПОМОЩЬЮ РЕГУЛЯТОРА ВЫХОДА ВАКУУМА CVH (CV<UNK> HUB<UNK> OS) ПИД Войти в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM. При работающем двигателе дать команду выходу CVІ<UNK> HUB<UNK> PID Включить CVХ (Состояние НЕ + 152 Вкл л.).вл Р лит. K22
9. К9 ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНЫЙ СОЛЕНОИД HUBLOCK Отключить: Соленоид CVH C1291. При все еще работающем двигателе измерить разрежение на выходном порте вакуумного соленоида hublock. Вакуум больше 152 мм (6 дюймов) рт.ст.? Да: GO to K20. Нет: УСТАНОВИТЬ новый вакуумный соленоид Hullock Vacuum Solenoid система проверка для нормальной работы.
10. K10 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ ВАКУУМ-СОЛЕНОИД HUBLOCK VACUUM IN 2h Запустить двигатель. Отключить линию выходного вакуума на вакуумном соленоиде hblock, подключив источник вакуума к вакуумному соленоиду hublock. При работающем двигателе и MSS в положении 2h измерить вакуум на выходном порте вакуумного соленоида hublock. Нет вакуума менее 25 мм (1 дюйм рт.стр2) Перейти х? K23 K11
11. K11 проверить THE HUBLOCK VACUUM SOLENOID вход DUCTION Отсоединить линию подачи вакуума у электромагнита hublock. При работающем двигателе измерить разрежение в линии подачи к электромагниту hblock. Превышает ли вакуум 152 мм (6 дюймов) рт.ст.? Да: GO TO K15. Нет: ВПЕРЕД к K12.
12. K12 ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМ ИСТОЧНИКА В ВАКУУМНОМ РЕЗЕРВУАРЕ Отсоединить вакуумную линию источника от вакуумной емкости. При работающем двигателе измерить разрежение источника, подаваемое в вакуумный резервуар. Является ли вакуум больше 152 мм (6 дюймов) рт.ст.? Да: ПЕРЕЙТИ К K13. Нет: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новой вакуумной линии источника. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
13. K13 ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНЫЙ РЕЗЕРВУАР. Выключить зажигание. Отсоединить вакуумную линию от вакуумного резервуара. Подключить вакуумный насос к источнику вакуумного порта на вакуумном резервуаре и приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума. Поддерживает ли вакуум или падает менее 25 мм (1 дюйм) рт. ст. в минуту? Да: Транспортные средства, оборудованные бензиновыми двигателями, идите до хтагкс1. транспортные средства, оснащенные дизельными двигателями, переходите до xтагс2. Нет Установить новую вакуумную систему. K14 K15
14. K14 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВАКУУМНОГО ОБРАТНОГО КЛАПАНА ПРИМЕЧАНИЕ: между источником вакуума и резервуаром установлен обратный клапан (только для бензиновых двигателей). Отремонтировать линии вакуума к вакуумному соленоиду замка ".подключить вакуумный насос к вакуумной линии электромагнита замка в вакуумном резервуаре и приложить 508 мм (20 дюймов) рт.ст. Вакуум поддерживается или падает менее чем на 25 мм (1 дюйм Hg в минуту). (ref-497467-S33280576512012082900000)
15. K15 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД ВАКУУМНОГО СОЛЕНОИДА HENGLOCK 2 В РЕЖИМЕ 2h С ПОМОЩЬЮ УПРАВЛЕНИЯ ВЫХОДОМ ВАКУУМА CVH (CV<UNK> HUB<UNK> OS?) ПИД ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен работать на холостом ходу во время следующих шагов, чтобы подать разрежение, необходимое для выключения Цвн. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: даталоггер нет измерения ТКСМ. При Еще работающем состоянии двигателя K22 K16
16. K16 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА HBLOCK ВАКУУМНОМ СОЛЕНОИДЕ Отключить: CVH электромагнит короткого замыкания C1291. Измерить напряжение между соленоидом CVN xtag 2-1, цепью SBB39 (Wh / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к xtx4. Нет: ПРОВЕРИТЬ соединительную коробку аккумуляторной батареи C1291 K17 10A SBB39
17. K17 ПРОВЕРИТЬ электромагнитный выход HUBLOCK VACUUM SOLENOID OPERATION ПРИМЕЧАНИЕ: двигатель должен работать на холостом ходу во время следующих шагов, чтобы подать вакуум, необходимый для включения CVH. Подключить: соленоид CVN C1291. Запустить двигатель. При подключенном соленоиде CVH2 подсоединить провод перемычки между соленоидом CVX x3-2, цепь xax4 C1291 C1291 CCF05 C1291 K18 (ref-497467-S09024664602012082900000)
18. K18 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ АКТИВАЦИИ ВАКУУМНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТА HUBLOCK CS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Зажигание выкл. Отключить: Электромагнит CVH, C1291. Отключить: TCCM. Включение зажигания. Измерить напряжение между соленоидом CVN. C2371A C1291 CCF05 CCF05 K19
19. K19 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ АКТИВАЦИИ ВАКУУМНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТА HUBLOCK ДЛЯ ОТКРЫТОГО РОЗЖИГА. Отключить: Электромагнит CVH, C1291. отключить: TCCM, xtag 2. Измерить сопротивление между соленоидом cc3-2, цепью xtag 4 (Bn / Bu), стороной жгута и муфта блокировки гидротрансформатора, не превышающим 5-6 C2371A C1291 CCF05 C2371A CCF05 K20 CCF05
20. K20 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ АКТИВАЦИИ ВАКУУМНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТА HUBLOCK Bu НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключение зажигания. Отключить: CVH Электромагнит xtax1. ОТКЛЮЧИТЬ: TCCM xtag 2. Измерить сопротивление между соленоидом CVN C1291-2, цепью xtag 4 (Bn / Bb), сторона жгута и масса больше чем 10 000? C1291 C2371A CCF05 K21 CCF05
21. K21 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВАКУУМНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТА HUBLOCK ПРИМЕЧАНИЕ: Если температуры (окружающей среды или в моторном отсеке) исключительно высоки, это может привести к превышению нормального значения сопротивления. Более низкая температура могла бы привести к снижению сопротивления. Измерить сопротивление между соленоидом CVH на 1 и 2 контактах со стороны компонента. Является ли сопротивление от 44 до 70 Ом? Да: Повторить тест на отсутствие вакуума. C1291 K22 (ref-497467-S09024664602012082900000)
22. K22 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КП И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить все разъемы блока управления КП. Убедиться в наличии коррозии, вытолкнутых штырей. Подсоединить разъемы или удостоверьтесь в том, что они правильно установлены. Включить систему и проверить наличие неисправности. Да: УСТАНОВИТЬ новый блок управления ТП. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Модуль управления коробкой передач (блок управления КИП) ". Повторить испытание системы на предмет нормальной эксплуатации. Повторная проверка не проводилась. (ref-497467-S21297280602012082900000)
23. K23 ПРОВЕРКА ВАКУУМНЫХ ШЛАНГОВ CVH ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Отсоединить вакуумный жгут от электромагнита CVH.ОТКЛЮЧИТЬ и заглушить на кулаках вакуумные трубки Цвг ЛЕВ и ПРАВ. Подключить к выходному шлангу, идущему к тумблерам ЛЕВОГО И ПРАВ У подключения соленоида КВН. Применить вакуума больше 50 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума для наблюдения за показанием 25 мин. K24
24. K24 ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНУЮ ЛИНИЮ ЛЕВОГО CVH НА НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЙ. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". Снять заглушку с вакуумной линии у поворотного кулака Lh. Подключить ручной вакуум-насос к вакуумной магистрали ЛЕВ. K25 (ref-497440)
25. K25 ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНУЮ ЛИНИЮ ПРАВОГО CVH НА НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЯ Снять пробку с вакуумной линии у поворотного кулака Rh. Подключить вакуумный насос к вакуум-линии правого CVН и попытаться создать разрежение в линии. Вакуумный насос создал разряжение на вакуумной магистрали ПРАВ.ВЕС? Да: УСТАНОВИТЬ новую вакуумную линию. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. Протестировать систему для нормальной работы. Повторить самодиагностику 1. K26
26. K26 ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ В ЛЕВОМ И ПРАВОМ КЛАПАНАХ Подсоединить вакуумный насос к соединительной муфте. Приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума. Наблюдайте за показаниями вакуума в течение 1 минуты. Падение вакуума менее 25 мм (1 дюйм) рт. Ст. / мин? Да: ПЕРЕЙТИ к хтагх1. Нет: ПЕРЕХОД К ХТАГ2. K28 K27
27. K27 проверить FOR A LOOSE Поворотный кулак FITTING Снять вакуумный насос с шарнира. Убедиться, что штуцер затянут на 20 Нм. Установить вакуумную помпу и накачайте до 508 мм (20 дюймов) рт.ст. Наблюдайте за показаниями вакуума в течение 1 минуты. Падение вакуума менее 25 мм (1 дюйма) Hg в минуту? Да: муфта не проверяла источник утечки. K28
28. K28 ПРОВЕРИТЬ НА ДИНАМИЧЕСКУЮ УТЕЧКУ ВАКУУМА В ЛЕВОМ И ПРАВОМ CVH Убедиться, что вакуум по-прежнему находится на уровне 508 мм (20 дюймов) рт.ст. Вращайте переднюю шину в течение 1 минуты, наблюдая за показаниями вакуума. Падение вакуума более 25 мм (1 дюйм) рт. ст. в минуту? Да: ПЕРЕЙТИ К K29. Нет: Система xxtag2 работает правильно ПРОТЕСТИРОВАТЬ СИСТЕМУ для нормальной работы. 4WD
29. K29 проверить FOR A HUBLOCK VACUUM LEAK Удалить колодку. См. раздел " Проверка на отсутствие вакуума в колодке ". Снять и выбросьте уплотнительное кольцо колодки. Повернуть колодку в положение AUTO. Установить заглушку в вакуумный испытательный стенд Hublock. Убедиться, что заглушка полностью установлена в вакуумном испытательном стенде Hock на расстояние менее 1 мм (через 20 hg). Подключить вакуумный насос к насосу 508 мм. K30 (ref-497467-S28125383092012082900000)(ref-497467-S28125383092012082900000)
30. K30 ПРОВЕРКА HUBLOCK УПЛОТНЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: установить новое уплотнительное кольцо на вакуумный ступица испытательный инструмент. O-кольцо используется то же, что и в шлюзе. Нанести легкую пленку смазки на о-кольцо. ВНИМАНИЕ: с помощью шлифовальной шкурки очистить уплотняющую поверхность ступицы колеса перед тестированием. Установить вакуумную ступицу испытательного инструмента и кольца фиксатора. Убедиться, что стопорное кольцо установлено в канавке. K31
31. K31 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА 1. Снять узел ступицы колеса. Обратитесь к разделу " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - динамический привод с четырьмя колесами 20 (xtangx1) ". ПРИМЕЧАНИЕ: установить новое уплотнительное кольцо на поворотный кулак Вакуумное испытательное устройство. Используемое о-кольцо такое же, как и в шарнире. Нанести легкую пленку смазки на уплотнительном кольце. 4WD K32 4WD (ref-497456)(ref-497456)
32. K32 Проверка нормального состояния подшипника колеса 1. Проверить, что ступица колеса не изношена. Снять и выбросьте вакуумное кольцо ступицы. ПРИМЕЧАНИЕ: нанести динамическую пленку смазки на фланец вакуумной ступицы 8. Не снимайте датчик ABS. Установить тестовый инструмент вакуумной втулки и стопорное кольцо. Убедиться, чтобы стопорное кольца было установлено в канавку. Установить новое уплотнительное кольцо на ступицу колеса. K33
33. K33 ПРОВЕРКА СТУПИЦЫ КОЛЕСА В СБОРЕ Снять датчик скорости вращения колеса. Установить вакуумный тормоз подшипника ступицы и вакуумную испытательную пробку датчика ABS. Подсоединить вакуумный насос и насос к 508 мм (20 дюймов) рт.ст. Наблюдайте за показаниями разрежения в течение 1 минуты. Падение вакуума менее 25 мм (1 дюйм) рт. ст. в минуту? Да: УДАЛИТЬ вакуумный испытательный стенд стопора ступицы обратитесь к датчику АБС. 4WD (ref-497477)(ref-497456)

Диагностический тест L: полный привод (4WD) не сцепляется на скорости правильно

Обратитесь к соответствующей статье Полноприводные системы для получения информации о схемах и соединителях.

Контрольная точка L: 4WD неправильно входит в зацепление на скорости

1. L1 RETRIEVE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключить сканирующий инструмент. Выполнить самотестирование TCCM. Извлечены ли какие-либо коды неисправностей? Да: перейти к " диаграмме расшифровка кода ошибки модуля управления раздаточной коробкой (TCCM) ". Нет: переход к L2. (ref-497467-S08567557352012082900000)
2. L2 проверить 4h ENGAGEMENT AT REST Переключите переключатель выбора режима (MSS) с 2h (4x2) на 4h (4х4 высокий). Находясь в дороге, управляйте автомобилем по очереди и проверять наличие намотки и задира шины. Правильно ли сцепляется 4h? Да: GO to L3. Нет: перейдите к " диагностический тест N ". (ref-497467-S35565095702012082900000)
3. L3 проверить 2h TO 4h Переключение AT скорость Переключите MSS на 2h. Управляйте автомобилем и выполняйте переключение с 2 ч на 4 ч при движении примерно 16 км / ч (10 миль в час). Остановить автомобиль, переключайтесь на 2 ч, управляйте транспортным средством и осуществляйте переключение со 2 ч до 4 ч во время движения приблизительно 64 км / ч. (40 миль в минуту). (ref-497467-S33280576512012082900000)
4. L4 ПРОВЕРИТЬ СИНХРОНИЗАЦИЮ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Когда автомобиль находится в нейтральном положении, установить его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". Запустить двигатель. Поместить рычаг селектора трансмиссии в положение привод и увеличьте скорость автомобиля до 16 км / ч (10 миль в час) - 24 км / ч. Наблюдая за передним карданным валом, переключите MSS в положение 4h. Передний карданный вал переключен на точку вращения? да: Перейти к контакт (ref-497440)(ref-497467-S27137448562012082900000)(ref-497521)

Точечное испытание M: раздаточная коробка выскакивает из передачи

1. M1 ПРОВЕРИТЬ ПРОБЛЕМУ Управляйте автомобилем и попытайтесь дублировать проблему. Является ли проблема нестандартным смещением диапазона (в или вне нижнего диапазона)? Да: перейти к M4. Нет: переход к М2.
2. М2 ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ MSS КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 4WD (4x4 Sw) PID зажигание вкл. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM. Управлять транспортным средством. Динамически контролировать 4х4ісв ПИД во время движения транспортного средства в каждом положении переключения. Всегда ли переключатель 4КС4<UNK> Sv согласен с ПИН. (ref-497467-S35782751882012082900000)
3. M3 проверить TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование - TCCM. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " Карте расшифровка кода ошибки модуля управления раздаточной коробкой (муфта блокировки гидротрансформатора) ". Нет: ПРОВЕСТИ электронное функциональное испытание Переключение-On-The-Fly (ESOF). Перейдите к " диагностический тест O ". (ref-497467-S08567557352012082900000)(ref-497467-S33280576512012082900000)
4. M4 ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАТОРЫ 4WD Остановить транспортное средство. Передача в нейтральном положении. Нажать на педаль тормоза. Наблюдайте за индикацией хтагх1 в центре сообщений во время езды через каждое положение MSS. Соответствует ли индикатор(и) xtigx2 MISS? Да: GO к М2. Нет: ВПЕРЕД к М5. 4WD 4WD
5. M5 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) трансмиссия in PARK. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование - TCCM. Присутствуют ли какие-либо датчики? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " Карте расшифровка кода ошибки модуля управления раздаточной коробкой (TCCM) ". Нет: ПРОВЕРИТЬ уровень жидкости в раздаточном ящике. СМ. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ". Если уровень жидкости НОРМАЛЬНЫЙ, ПРОВЕРИТЬ наличие внутренних неисправностей раздаточного ящика. (ref-497467-S08567557352012082900000)(ref-497521)(ref-497521)

Диагностический тест N: транспортное средство пульсирует или дрожит по прямой линии (прямая линии привода наматывается)

Обратитесь к соответствующей статье Полноприводные системы для получения информации о схемах и соединителях.

Точечное испытание N: пульсации или толчки транспортного средства по прямой линии (прямолинейная передача вверх)

1. N1 ПРОВЕРИТЬ ПРОБЛЕМУ Управляйте транспортным средством и переключайтесь с 2h на 4h. Во время маневров по прямой линии должен быть минимальный ветер в режиме 4h (ветер при поворотах - это нормально; 4h / 4l не предназначен для езды по твердым / сухим поверхностям). Присутствует ли чрезмерный ветер? Да: ПЕРЕЙТИ к N2. Нет: ВЕРНИТЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО КЛИЕНТУ. Посоветуйте о правильной работе системы 4WD и нормальном поведении транспортного средства.
2. N2 проверить FOR MATCHING колёса и шины SIZES Проверить размеры колес и шин. Соответствуют ли 4 колеса и шины? Да: ПЕРЕЙТИ к N3. Нет: СООБЩИТЕ клиенту, что для правильной работы систем 4WD требуются 4 согласованные, правильно накачанные и поддерживаемые шины.
3. N3 ПРОВЕРИТЬ ИЗНОС ШИНЫ Проверить каждую из 4 шин на предмет износа. Равномерно ли надеты 4 шины? Да: перейти к N4. Нет: СООБЩИТЕ клиенту, что для правильной работы систем 4WD требуются 4 согласованные, правильно накачанные и поддерживаемые шины.
4. N4 ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ НАКАЧКИ ШИНЫ Проверить давление накачивания в каждой шине. См. Этикетку сертификации транспортного средства (Vc). Верно ли давление накачки шин? Да: ПЕРЕЙТИ к N5. Нет: ОТРЕГУЛИРОВАТЬ давление в шинах по мере необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ транспортное средство для нормальной работы. СООБЩИТЕ клиенту, что системы 4WD требуют четырех согласованных, правильно накачанных и поддерживаемых шин для правильной работы.
5. N5 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАТОЧНЫХ ЧИСЕЛ ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ОСЕЙ Проверить соответствие передаточных чисел передней и задней осей. См. " СИСТЕМА ТРАНСМИССИИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Совпадают ли передаточные числа передней и заднего мостов? Да: ВЕРНИТЕ транспортное средство клиенту и СООБЩИТЕ о правильной работе системы 4WD и нормальном поведении транспортного средства. Нет: ПРОВЕРИТЬ Vc. УСТАНОВИТЬ правильную ось (оси). СМ. СИСТЕМУ ТРАНСМИССИИ - ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ (ref-497436)

Точное тестирование O: функциональный тест электронного переключения на лету (ESOF)

Обратитесь к соответствующей статье Полноприводные системы для получения информации о схемах и соединителях.

Точечное испытание O: ESOF функциональное тестирование

1. O1 проверить FOR IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Введите следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самотестирование - IPC.В наличии ли какие-либо коды неисправностей? Да: Если расшифровка кода ошибки U0102:00 извлекается, обратитесь к " модуль сеть обмена данными " для диагностики потери связи с модулем управления коробкой передач (TCCM). Для всех остальных коды неисправностей обратитесь к разделу " Контрольно-измерительные приборы, сообщение CENTER и предупредительный сигнал 2 отсутствуют ". (ref-497430)(ref-497460)
2. O2 проверить 2h OPERATION Остановить автомобиль. Убедиться, что оба набора CVH находятся в режиме AUTO. Передача в нейтральном положении. Переключите переключатель выбора режима (MSS) на 4h, затем на 2h. Индикатор IPC 4x4 высокий выключается и центр сообщений (если он оборудован) отображает 4x2 примерно в течение 4 секунд? Да: GO на O4. Нет: перейти к O3.
3. O3 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) трансмиссия in PARK. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self-проверка - TCCM. Извлечены ли коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " Диаграмме расшифровка кода ошибки для муфта блокировки гидротрансформатора ". No: GO to O4. (ref-497467-S08567557352012082900000)
4. O4 ПРОВЕРКА НАМОТКИ ПОВОРОТОВ В 2h Убедиться, что оба циферблата CVH находятся в режиме AUTO. Ведите автомобиль по сухой твердой поверхности при выполнении поворотов. Присутствует ли намотка на поворотах? Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест I ". Нет: ПЕРЕХОД к O5. (ref-497467-S35782751882012082900000)
5. O5 проверить 4h OPERATION Остановить автомобиль. Заблокировать левый и правый cvhs. Передача в нейтрали. Переключить MSS на 4h. Правильно ли загорается индикатор IPC 4x4 высокий или отображается центр сообщений (если он оборудован): 4х4 ВЫСОКИЙ? Да: GO до O9. Нет: перейти к O6.
6. O6 ПРОВЕРКА ВОЗВРАТА TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Передача в PARK. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование - TCCM. Извлечены ли коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " Диаграмме муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки ". Нет: GO to O7. (ref-497467-S08567557352012082900000)
7. O7 ПРОВЕРКА НАМОТКИ НА ПОВОРОТЫ В 4h Управляйте автомобилем за 4h во время выполнения поворотов. Есть ли намотка и задир шины? Да: ПЕРЕЙТИ К O8. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест I ". (ref-497467-S35782751882012082900000)
8. O8 ПРОВЕРКА НА ПРЯМУЮ НАМОТКУ В 4h Водите автомобиль по сухой, твердой поверхности во время движения по прямой линии. Есть ли намотка? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест N ". Нет: ПЕРЕЙТИ к O9. (ref-497467-S35565095702012082900000)
9. O9 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ И ПРАВЫЙ ВАЛЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ВАЛА В 4h Переключите MSS на 4h. Убедиться, что оба лимба Xh находятся в положении AUTO mode. ПРИМЕЧАНИЕ: двигатель должен быть на холостом ходу во время следующих шагов для подачи вакуума для зацепления CVH. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, установить его на подъемник. См. " подъём домкратом и lifting revolution ". Запустить Двигатель и дайте возможность одному вращаться вхолоду. O11 O10 (ref-497440)
10. O10 проверить FOR CVH VACUUM LEAKS зажигание OFF. Отсоединить обе вакуумные трубки от вакуумного соленоида hublock. Используя вакуумный насос, приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума к вакуумному контуру CVН. Наблюдайте за показанием разрежения. Произошло ли падение вакуума более чем на 25 мм (0 984 дюйма) рт. ст. в минуту? Да: ПРОВЕРИТЬ вакуумную муфту и соответствующие компоненты на предмет утечек. Перейдите к " PPPOINT проверка Hno O11 (ref-497467-S27137448562012082900000)
11. O11 проверить 4l OPERATION Довести автомобиль до скорости ниже 5 км / ч (3 миль в час). С коробкой передач в нейтральном положении переключить MSS на 4l. Правильно ли загорается индикатор IPC 4x4 низкий или отображается центр сообщений (если он оборудован)? Да: GO к O13. Нет: Перейти к O12.
12. O12 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) трансмиссия in PARK. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self-проверка - TCCM. Извлечены ли коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " Диаграмме расшифровка кода ошибки для TSCМ ". Нет: GO to O13. (ref-497467-S08567557352012082900000)
13. O13 ПРОВЕРКА НАМОТКИ НА ПОВОРОТЫ В 4l Управляйте автомобилем по сухой твердой поверхности во время поворота. Есть ли намотка и задир шины, а 4l работает? Да: GO to xtigx1. Нет: проверить for TCCM коды неисправностей. ОБРАТИТЕСЬ к " ПРОВЕРКЕ И ВЕРИФИКАЦИИ ". Если коды неисправностей отсутствуют, ПЕРЕЙДИТЕ к разделу " диагностический тест J ". O14 (ref-497467-S25446412202012082900000)(ref-497467-S11375975092012082900000)
14. O14 проверить FOR STRAIGHTLINE WIND UP IN 4l Управляйте автомобилем в 4l, двигаясь по прямой линии. Есть ли намотка? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест N ". Нет: ПЕРЕЙТИ к O15. (ref-497467-S35565095702012082900000)
15. O15 проверить 4l TO 2h Переключение Когда автомобиль стоит на остановке и коробка передач находится в нейтральном положении, переключите MSS из положения 4l в положение 2h. Выключается ли индикатор 4x4 низкий или (если он оборудован) центр сообщений IPC отображает значение 4x2 приблизительно в течение 4 секунд, затем выключает? Да: GO в положение хтагх1. Нет: перейти в положение O16. O17
16. O16 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) трансмиссия in PARK. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self-проверка - TCCM. Извлечены ли коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " Диаграмме расшифровка кода ошибки для TSCМ ". Нет: GO to O17. (ref-497467-S08567557352012082900000)
17. O17 ПРОВЕРКА НА НАМОТКУ В ПОВОРОТАХ ЧЕРЕЗ 2h Управляйте автомобилем по сухой, твердой поверхности при выполнении поворотов. Присутствует ли намотка и задир шин в поворотах? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест J ". Нет: ПЕРЕЙТИ К O18. (ref-497467-S11375975092012082900000)
18. O18 проверить 2h TO 4h Переключение Переключите MSS на 2h. Управляйте автомобилем по дороге и переключайтесь с 2h на 4h во время движения выше 32 км / ч (20 миль в час). Раздаточная коробка смещается на 4 часа удовлетворительно? Да: Система 4WD работает правильно. Нет: перейдите к " диагностический тест L ". (ref-497467-S37947706202012082900000)

Точечное испытание V: расшифровка кода ошибки U0100:00

1. V1 ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самотестирование TССМ. Очистить коды неисправностей. Подождать 10 секунд. Повторить самопроверку TSCM. Извлечено ли снова DDTC U0100:00? Да: GO до V2. Нет: система работает правильно в это время. Возможно, что DTCTC был установлен из-за высокий сетевой трафик или прерывистый сбой.
2. V2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверить наличие записанных коды неисправностей в ходе самотестирования ИКМ ключ ON двигатель OFF (KOEA). Записывается ли расшифровка кода ошибки P0562:00 или хтагх1? Да: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " Нет: GO to V3. P0563:00 (ref-497450)
3. V3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM A TCCM SELF-проверка Проверка записанных данных коды неисправностей из самотестирования TCCM.З адается ли запись расшифровка кода ошибки P0562:00 или xtigx1? Да: перейти к " диагностический тест G ". Нет: переход к V4. P0563:00 (ref-497467-S17255561582012082900000)
4. V4 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ расшифровка кода ошибки U0100:00 УСТАНОВИТЬ В ДРУГИХ МОДУЛЯХ ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: самодиагностика. Извлечь непрерывную память XTCS из всех модулей. Является ли DTP U0100:00 в модуле управления ограничителями (RCM), или DCTX 2 в модуле контроля кузова (BSM)? Да: установить новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) U0100:87 F250 F550 F250 F550 (ref-497519)(ref-497520)(ref-497467-S21297280602012082900000)

Диагностический тест W: расшифровка кода ошибки U0101:00

1. W1 УБЕДИТЬСЯ, ЧТО КЛИЕНТ ОБЕСПОКОЕН ЗАЖИГАНИЕМ. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: перейти к W2. Нет: система в настоящее время работает нормально. расшифровка кода ошибки мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя.
2. W2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. Модуль блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) проходит проверку сети? Да: переход к W3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными ". (ref-497430)
3. W3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ TCCM SELF-проверка Проверка для записанных коды неисправностей от самотестирования. расшифровка кода ошибки P0562:00 или P0563:00 записан? Да: перейти к " диагностический тест G ". Нет: переход к W4. (ref-497467-S17255561582012082900000)
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно задана во время установки программируемого модуля (PMI) или Pmi не был выполнен. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подождать 10 секунд. Повторить самотестирование TCCM. Присутствует ли все еще DTS U0101:00 из-за ошибки? Да: переход к W5 - нет работы системы.
5. W5 ПРОВЕРКА ДЛЯ расшифровка кода ошибки U0101:00 УСТАНОВКА В ДРУГИХ МОДУЛЯХ. Очистить все элементы системы управления. Зажигание ВКЛ. Повторить 10 секунд. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: Самотестирование. Извлечь непрерывную память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) из всех модулей. Установлен ли DTS U0101:00 или DSC xthagx2 более чем в одном модуле? Да: установить новый блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (дизельный двигатель) U0101 F250 F550 (ref-497437)(ref-497519)(ref-497467-S21297280602012082900000)

Диагностический тест X: расшифровка кода ошибки U0121:00

1. X1 ПРОВЕРИТЬ, ЧТО КЛИЕНТ ОБЕСПОКОЕН ЗАЖИГАНИЕМ. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома. Есть ли наблюдаемый симптом? Да: перейти к X2. Нет: Система работает нормально в это время. расшифровка кода ошибки может быть установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя.
2. X2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. Проходит ли модуль ABS тест сети? Да: ПЕРЕЙТИ К X3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными ". (ref-497430)
3. X3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверка записанных данных коды неисправностей с помощью самотестирования модуля АБС. Записано ли расшифровка кода ошибки B11E8:16 (B1318) или DTS xtaгx2 (xtагх3)? Да: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА И КОНТРОЛЬ УСТОЙЧИВОСТИ ". Нет: ПЕРЕЙТИ на X4. B11E8:17 B1317 (ref-497477)
4. X4 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ ДАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ TCCM Проверить записанные данные коды неисправностей с помощью самотестирования TCCM.Д ля записи расшифровка кода ошибки P0562:00 или P0563:00? Да: перейти к " диагностический тест G ". Нет: переход к X5. (ref-497467-S17255561582012082900000)
5. X5 RECHECK THE TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ. Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно установлена во время установки программируемого модуля (PMI) или PMS не была выполнена. Очистить коды неисправностей. Подождать 10 секунд. Повторить самотестирование TCTM. Присутствует ли DTS U0121:00? Да: установить новый модуль ABS. U0121:00 (ref-497477)(ref-497467-S21297280602012082900000)

Контрольное испытание Y: расшифровка кода ошибки U0140:00

1. Y1 УБЕДИТЬСЯ, ЧТО КЛИЕНТ ОБЕСПОКОЕН ЗАЖИГАНИЕМ. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: перейти к Y2. Нет: система в настоящее время работает нормально. расшифровка кода ошибки мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя.
2. Y2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. BCM проходит тест сети? Да: перейти к Y3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными ". (ref-497430)
3. Y3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ BCM Проверить наличие записанных коды неисправностей, полученных при самотестировании BSM. Записаны ли расшифровка кода ошибки U3003:16 или DTS U3003:17? Да: см. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". No: GO to Y4. (ref-497461)
4. Y4 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ ДАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ TCCM Проверить записанные данные коды неисправностей, полученные в ходе самотестирования TCCM.Д а запись расшифровка кода ошибки P0562:00 или xtigx1? Да: переход к " диагностический тест G ". Нет: от GO до Y5. P0563:00 (ref-497467-S17255561582012082900000)
5. Y5 ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно установлена во время установки программируемого модуля (PMI) или PML не был выполнен. Очистить коды неисправностей. Подождать 10 секунд. Повторить самотестирование трафика TCCM. Присутствует ли DTS U0140:00 по-прежнему правильно? Да: перейти к Y6 Нет времени работы системы
6. Y6 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0140 OR TCTC U0140:00 SET IN OTHER MODULES Сброс всех коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Зажигание выключено. Розжиг включен. Подождать 10 секунд. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: самодиагностика. Извлечь непрерывную память коды неисправностей из всех модулей. Установлен ли DTP xtaгх2 или xtag 3 не более чем в одном модуле повторения? СМ: Установить новый тест BCM для мультифконтроля. U0140 U0140:00 (ref-497461)(ref-497467-S21297280602012082900000)

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Модуль механического электрического управления задней осью Соответствующие размеры шин Аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb) предохранитель(и): 39 (10A) (если оснащен электронным переключателем " Переключение-On-The-Fly " (ESOF)) 40 (хтагх1) 53 (хт Агх2) 84 (хта Г3) (при наличии ESEOФ) Проводка, клеммы или разъемы выбора режима 15A 10A 30A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM, проверить его подключение к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VSM. Обратитесь к разделу " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-497430)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедиться, что зажигание включено. Проверить работу сканирующего устройства на известном исправном транспортном средстве. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-497430)
7. Провести сетевой тест. Если сканирующее устройство не отвечает на один или несколько модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". В случае успешного прохождения сетевого теста извлечь и записать коды неисправностей непрерывной диагностики памяти (cmdtcs). (ref-497430)
8. Очистить непрерывные коды неисправностей и выполнить самотестирование диагностики для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и TCCM.
9. Если извлеченные данные относятся к проблеме управляемости, обратитесь к разделу " ВВЕДЕНИЕ - МОДЕЛИ БЕНЗИНА " перед переходом к следующему шагу. (ref-497429)
10. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " раздаточная коробка управление модуль (TCCM) - Electronic Locking дифференциал (ELD) система расшифровка кода ошибки Chart ". (ref-497467-S41406935932012082900000)
11. Если данные, относящиеся к проблеме, не найдены, перейдите в " SYMPTOM CHART " - систему электронной блокировки дифференциала (ELD). (ref-497467-S00382481762012082900000)

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКОЙ (TCCM) - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ELD).

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест P: расшифровка кода ошибки P1832:00

Обратитесь к соответствующей статье Полноприводные системы для получения информации о схемах и соединителях.

Контрольное испытание P: расшифровка кода ошибки P1832:00

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. P1 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПОЛЕВОЙ КАТУШКИ ELD. Отключить: Испытательная катушка ELD C4359. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температуры исключительно высоки, может возникнуть показание сопротивления выше нормы. Более низкая температура может привести к более низкому показанию сопротивления. Измерить сопротивление между катушками поля ELD- 1 штырьки 1 и 2, сторона компонента. Является ли сопротивление между 2-4 Ом? Да: обратитесь к P2. Нет C4359 (ref-497469)
2. P2 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ КАТУШКИ ВОЗБУЖДЕНИЯ ELD Измерить сопротивление между катушкой обмотки возбуждения ELD C4359-2, цепью GD176 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 10,50-ДЮЙМОВЫЙ КОЛЬЦЕВОЙ МЕХАНИЗМ " для ремонта заднего дифференциала. ОЧИСТИТЬ ПОВТОРНУЮ СИСТЕМУ ИСПЫТАНИЯ на отсутствие нормальной работы. GD176 (ref-497469)

Точный тест Q: расшифровка кода ошибки P1833:00 и P1835:00

Обратитесь к соответствующей статье Полноприводные системы для получения информации о схемах и соединителях.

Точечное испытание Q: расшифровка кода ошибки P1833:00 и P1835:00

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. Q1 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: не удалось установить переключатель выбора режима (MSS) в 2h или выкл ". до проведения самотестирования TCCM (чтобы отключить катушку возбуждения ELD) приводит к неточному самопроверки. Зажигание ВКЛ. Установить селекторный переключатель режима (MSS) во 2h (электронный Переключение-On-the Agfly (ESOF). 2WD P1833:00 P1835:00 (ref-497467-S08567557352012082900000)(ref-497467-S05398033022012082900000)
2. Q2 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с THE ELD FIELD COIL DISCONNECTED. Disconnect: ELD Field scan Coil C4359. зажигание ON. Set the Mode Select выключатель (MSS) in 2h (Electronic Переключение-On-The-Fly (ESOF). 2WD P1835:00 (ref-497469)
3. Q3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЭЛД НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключение зажигания. Отключить: TCCM C2371B. Измерить сопротивление между TCCM C2371B-9, цепью CCF31 (Bn / Vt), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: перейти к Q5. Нет ремонта цепи xtax x3 CCF31
4. Q4 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ БЛОКИРОВКОЙ ELD ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключить: C2371B TCCM. Выключить: катушка самодиагностики ELD? Измерить сопротивление между TCCM C2371B-9, цепью xtangx3 (Bn / Vt), стороной жгута и цепью катушки поля Ed xohx4-1, цепь xtx5 C4359 CCF31 C4359 CCF31 CCF31
5. Q5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ TCCM ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить все разъемы TCCM. Проверить наличие: коррозии. Вытолкнутые контакты. Подключить все соединители и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый TCTCM. ОБРАТИТЕСЬ к " раздаточная коробка управление модуль (муфта блокировки гидротрансформатора) ". Повторить тестирование системы для нормальной работы. Повторпроверки не проводились. (ref-497467-S21297280602012082900000)

Диагностический тест R: расшифровка кода ошибки P187A:00

Обратитесь к соответствующей статье Полноприводные системы для получения информации о схемах и соединителях.

Точечное испытание R: расшифровка кода ошибки P187A:00

1. R1 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Невозможность установить переключатель выбора режима (MSS) в 2h или OFF до проведения самотестирования TCCM (чтобы отключить катушку возбуждения ELD) приводит к неточному самопроверки. Зажигание ВКЛ. Установить селекторный переключатель режима (МСС) во 2h (транспортные средства, оснащенные системой электронного переключения включения-облета (ESOF)) 2WD P187A:00 (ref-497467-S08567557352012082900000)(ref-497467-S05398033022012082900000)
2. R2 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ БАТАРЕИ ВЫКЛЮЧЕНО. Выполнить тест состояния батареи. Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Проходит ли батарея проверку состояния? Да: Если батарея прошла проверку состояния, но потребовала подзарядки, ОБРАТИТЕСЬ к " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " для диагностики системы зарядки. ОЧИСТИТЬ все cmdtcs. Проверить систему на нормальное функционирование. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Если аккумулятор прошел проверку состояния и не требовал перезарядки. (ref-497484)(ref-497450)(ref-497484)
3. R3 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАРЯДНОЙ СИСТЕМЫ. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте увеличения оборотов двигателя выше 2000 об / мин при выполнении этого шага, иначе генератор может самостоятельно диагностировать и привести к выходному напряжению системы зарядки по умолчанию. Если обороты двигателя превысили 2 000 об / мин., выключить автомобиль и перезапустите двигатель перед выполнением этого шага. Запустить двигатель. Измерить напряжение батареи. Включить фары и вентилятор ОВКВ на высоком уровне, прогоните двигатель на 1 500 об / мину- см. минимум 2 Между напряжением аккумулятора 15. (ref-497450)
4. R4 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ TCCM (VBAT<UNK> 4x4) PID Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: регистратор данных - TССМ. Превышает ли Vb at 4x4 pid 12 вольт? Да: GO до R5. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " СИСТЕМЕ ЗАРЯДКИ " для диагностики низкого напряжения батареи и / или проблемы с системой зарядки. (ref-497450)
5. R5 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПОЛЕВОЙ КАТУШКИ ELD. Отключить: ELD Field Coil C4359. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температуры исключительно высоки, может возникнуть показание сопротивления выше нормы. Более низкая температура может привести к снижению показания сопротивления. Измерить сопротивление между катушкой поля ELD1 контакты 1 и 2, сторона компонента. Является ли сопротивление в пределах 2-4 Ом? Да: перейти к R6 Нет установки задней оси. C4359 (ref-497469)
6. R6 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ КАТУШКИ ВОЗБУЖДЕНИЯ ЭЛД Измерить сопротивление между катушкой возбуждения ЭЛД. C4359-2, цепью хтагх1 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ на R7. Нет: РЕМОНТНАЯ цепь GD176 (Бк / WO). ОЧИСТИТЬ СИСТЕМУ ТЕСТИРОВАНИЯ ДТС для нормальной работы повторить самотестирование. GD176
7. R7 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ TCCM Выключение зажигания. Отсоединить все разъемы TCCM. Убедиться в том, что: коррозия вытолкнула штырьки Подключить все коннекторы и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверить, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый модуль управления кабелем. ОБРАТИТЕСЬ к " раздаточная коробка управление модуль (муфта блокировки гидротрансформатора) ". Проверить систему на отсутствие проблем при нормальной работе. (ref-497467-S21297280602012082900000)

Точный тест S: расшифровка кода ошибки P189A:00

Обратитесь к соответствующей статье Полноприводные системы для получения информации о схемах и соединителях.

Контрольное испытание S: расшифровка кода ошибки P189A:00

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. S1 ПРОВЕРИТЬ, выключен ли режим зажигания MSS. Отключить: C284 MCS. Установить переключатель выбора режима (MSSS) в положение 2h (электронное переключение на лету (ESOF). Переключите переключатель переключения режима (SMS) в состояние OFF (2-Wheel привод (xtag1) или MSOS). Измерить сопротивление между MGS и контактом 2. 2WD C284 (ref-497467-S10503792932012082900000)
2. S2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ РЕЖИМА ЭЛД НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключение зажигания. Отключить: TCCM C2371A. Измерить сопротивление между TCCM C2371A-15, цепью xtangx2 (Wh / Gn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: перейти к S3. Нет: отремонтируйте цепь xtax3 (Dg) CCF32 CCF32
3. S3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ TCCM ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить все разъемы TCCM. Убедиться, что: коррозия вытолкнула контакты Подключить все соединители и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый модуль управления кабелем. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " раздаточная коробка управление модуль (муфта блокировки гидротрансформатора) ". Проверить систему на отсутствие проблем при нормальной работе. Повторить проверку системы. (ref-497467-S21297280602012082900000)

Диагностический тест T: привязка задних колес при повороте с помощью переключателя выбора режима (MSS) в двухколесном приводе (2WD)

Обратитесь к соответствующей статье Полноприводные системы для получения информации о схемах и соединителях.

Диагностический тест T: привязка задних колес при повороте с переключателем режима (MSS) в двухколесном приводе (2WD)

Схема №46

Войти

1. T1 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДИФФЕРЕНЦИАЛЕ ELD ПОЛЕВОЙ КАТУШКИ 2. Отключить: ELD Field Coil C4359. Зажигание ВКЛ. Установить переключатель выбора режима (MSS) в 2h (электронное переключение-на-облет (ESOF). Установить переключатель выбор режима (MSS) в откл. 2WD C4359 CCF31 (ref-497469)
2. T2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ КАТУШКИ ВОЗБУЖДЕНИЯ ЭЛД НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: TCCM C2371B. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между катушкой обмотки возбуждения ELD хтагх1-1, цепью хтегх2 (Bn / Vt), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь xttag3 (bn / Vt S) для проведения самопроверки. C4359 CCF31 CCF31
3. T3 проверить SELF LOCKING дифференциал Pwm Выход MODE (DFFKPW MOS) DFID OFF. Connect: ELD Field Coil C4359. Connect: TCCM C2371B. зажигание ON. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM. с помощью MSS в 2h, проконтролировать М (ref-497467-S10503792932012082900000)
4. T4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ TCCM. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Отсоединить все разъемы TCCM. Убедиться в том, что: коррозия вытолкнула штырьки Подключить все соединители и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверить, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый блок управления коробкой передач. ОБРАТИТЕСЬ к " раздаточная коробка управление модуль (муфта блокировки гидротрансформатора) ".проверка системы для нормальной эксплуатации не требуется. ПОВТОРИТЬ. (ref-497467-S21297280602012082900000)

Контрольное испытание U: расшифровка кода ошибки U0155:00

1. U1 УБЕДИТЬСЯ, ЧТО КЛИЕНТ ОБЕСПОКОЕН ЗАЖИГАНИЕМ. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Есть ли наблюдаемый симптом? Да: перейти к U2. Нет: система в настоящее время работает нормально. расшифровка кода ошибки мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя.
2. U2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. Проходит ли IPC тест сети? Да: GO к U3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными ". (ref-497430)
3. U3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ IPC Проверить наличие записанных коды неисправностей в ходе самотестирования IPC.З адается ли запись расшифровка кода ошибки U3003:16 или DTS U3003:17? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " INSTRUMENTATION, MESSAGE CENTER, и предупреждение CHURES ". Нет: GO to U4. (ref-497460)
4. U4 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM A TCCM SELF-проверка Проверка записанных данных коды неисправностей из самотестирования TCCM.З адается ли запись расшифровка кода ошибки P0562:00 или DTS P0563:00? Да: перейти к " диагностический тест G ". Нет: переход к U5. (ref-497467-S17255561582012082900000)
5. U5 RECHECK THE TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Очистить коды неисправностей. Подождать 10 секунд. Повторить самотестирование TCCM. расшифровка кода ошибки U0155:00 все еще присутствует? Да: перейти к U6. Нет: система работает правильно в это время. Возможно, DCTC был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя.
6. U6 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0155:00 SET IN OTHER MODULES Сброс всех сигналов управления. Зажигание да ВКЛ. Подождать 10 секунд. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: самодиагностика. Извлечь непрерывную память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) из всех модулей. Установлен ли DTP U0155:00 в модуле кузов управление (BCM), модуль управления ограничителями (RCC) или новый модуль двери водителя (ref-497460)(ref-497467-S21297280602012082900000)

Схема №47

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-497440)
2. Осмотреть узел переключения раздаточной коробки на наличие видимых признаков повреждения, коррозии или повреждений поворотных втулок. При необходимости отремонтируйте или установить новые компоненты.
3. Осмотреть шток управления переключением передач на наличие видимых повреждений. Изогнутый или поврежденный шток. Исправьте шток для применения в двигателе. Отремонтируйте или установить новые компоненты по мере необходимости.
4. Переведите раздаточную коробку в положение 4 высокий (4h).
5. Ослабить 2 болта крепления переключателя раздаточной коробки к адаптеру трансмиссии. Для установки затянуть до 115 Н · м.
6. Убедиться, что переключатель раздаточной коробки все еще находится в фиксированном положении 4 высокий (4h) и удерживайте рукоятку переключателя против упора 4 Hi (4 h), затягивая 2 крепежных болта переключения коробки передач на адаптер трансмиссии.
7. Опустить автомобиль.
8. Проверить систему на нормальное функционирование.

Схема №48

Войти