Системы с полным приводом (4WD) -- F150: Диагностика Ford Pickup F250 Super Duty II

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально осмотреть на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. Полувалы iwes Карданный вал и П-образные соединения Утечки вакуума Утечки жидкости Соответствие типоразмеров шин Раздаточная коробка Предохранители Bjb: 20 (20A) 29 (10A) 54 (хтагх2) 68 (xthagx3) Взрыватель BCM 34 (10A) (автомобили только с ELD) Проводка, клеммы или разъемы переключения передач MSS Synclc 5A 25A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM, проверить его подключение к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VSM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-500890)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедиться, что зажигание находится во включенном положении. Проверить работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-500890)
7. Выполнить сетевое тестирование. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ". В случае успешного завершения сетевого тестирования извлечь и записать cmdtcs. (ref-500890)
8. Выполнить самотестирование диагностики для TCCM.
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " TCCM расшифровка кода ошибки Chart ". Все остальные коды неисправностей см. в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-500925-S33333077772012091200000)(ref-500918)
10. Если данные, относящиеся к проблеме, не извлекаются, перейдите в " Symptom Chart - система с полным приводом (4WD) " или " Симптомная диаграмма - Nvh ". (ref-500925-S01985639272012091200000)(ref-500925-S27573513952012091200000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКОЙ (TCCM)

Таблица симптомов - Система с полным приводом (4WD)

СХЕМА СИМПТОМОВ - СИСТЕМА

Диаграмма симптомов - NVH

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - NVH

Точный тест A: индикаторы 4WD работают неправильно

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу электросхемы OEM Система с приводом на четыре колеса.

Диагностический тест A: индикаторы 4WD работают неправильно

1. A1 проверить FOR IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование - МПК. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Если извлекается расшифровка кода ошибки U0102:00, ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными " для диагностики потери связи с TCCM. Обо всех остальных датчиках МПС см. раздел " INSTRUMENTATION ING MESSAGE CENTER и предупреждение CHURS ES to No Go: No. (ref-500890)(ref-500917)
2. A2 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self-проверка - Tkcm. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " Диаграмме расшифровка кода ошибки для TCCM " для диагностики. Нет: GO to A3. (ref-500925-S33333077772012091200000)
3. A3 ПРОВЕРИТЬ СООТВЕТСТВИЕ TCCM ПОЛОЖЕНИЮ ЗАЖИГАНИЯ (ключ<UNK> FOS<UNK> 4x4) И ЗАЖИГАНИЮ, ЕСЛИ НЕ СРАБОТАЛО РЕЛЕ, ТО ПРИ СРАБАТЫВАНИИ СИГНАЛИЗАТОРА НЕТ СИГНАЛИЗАЦИИ. 5A CBB54 (ref-500921)
4. A4 ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМНУЮ ИНДИКАЦИЮ 4WD В 2h Переключите MSS на 2h, наблюдая за центром сообщений. 4x2 отображается в центре сообщений примерно в течение 4 секунд? Да: перейти к A5. Нет: переход к А6.
5. A5 ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМНУЮ ИНДИКАЦИЮ 4WD В 4h Переключите MSS на 4h, наблюдая за центром сообщений. Отображается ли 4x4 высокий в центре сообщений? Да: Перейти к A8. Нет: Переход к А9.
6. А6 ПРОВЕРИТЬ МСС С ПОМОЩЬЮ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ TCCM 4WD STATUS (4X4<UNK> Sw) PID Войти в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM. Проконтролировать ПИД Пш 4х4х при переключении в каждое положение МСС.В ыберите ли переключатель Тш7 нормальный ПВД соотвествовать новому положению MSS: нет? (ref-500925-S25687507272012091200000)
7. A7 проверить THE PLATCM end mode IN 2h Enter the following diagnostic mode on the scan tool: регистратор данных - TCCM. Command the раздаточная коробка Переключение Motor положение Sense Контакт Питание цепь Status (PLATE<UNK> PID) to enitorizing the раздаточная коробка gearotor enoder сборка. (ref-500917)(ref-500925-S36413631322012091200000)
8. A8 ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАЦИЮ СИСТЕМЫ 4WD В 4l ПРИМЕЧАНИЕ: При переключении в или из 4l коробка передач должна быть в нейтральном положении, а автомобиль остановлен или движется менее чем на 5 км / ч (3 миль в час). С остановкой автомобиля и передачей в нейтрали переведите MSS в положение 4l во время мониторинга центра сообщений. Отображает ли центр сообщений 4x4 низкий? Да: индикаторы xtag1 не работают правильно. 4WD A10 (ref-500925-S11988078972012091200000)
9. A9 проверить THE PLATCM pids IN 4h выключатель the MSS to 4h ".открытие положения PLAT. Включение выключателя PLATE, выключение выключателя замкнут (PES).закрытое положение PLATA, отключение выключателя POS и включение выключателя раздаточная коробка Переключение Motor Контакт Status (PLATE<UNK> Pe). (ref-500917)(ref-500925-S36413631322012091200000)
10. Pex0 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПЛАТЫ TCCM В 4l Перейдите к следующему диагностическому режиму на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM. Введите команду раздаточная коробка Переключение Motor положение Sense Контакт Plate Питание цепь Status (PLATE<UNK>) PID для подачи питания на привод коробки передач или кодировщик. A10 (ref-500917)(ref-500925-S12335531292012091200000)

Диагностический тест B: транспортное средство не переключается между 2h и 4h правильно, и / или шум шлифования слышен во время сцепления 4WD на высоких скоростях

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM систем с полным приводом.

Контрольное испытание B: транспортное средство неправильно переключается между 2 и 4 часами и / или слышен шум шлифования во время включения 4WD на высоких скоростях

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

1. B1 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: самодиагностика - XCC. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки P184A:00, GO Для P1812:00. Перейдите к B5. B19 P1815:00 P1839:00 B28 P1840:00 B26 P1841:00 B27 P1849:00 P1853:00 P1857:00 P1861:00 B21 P1867:00 P1891:00 B20 U300D:11 (ref-500925-S05792977782012091200000)
2. B2 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ TCCM ПОЛОЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (ключ<UNK> FOS<UNK> 4x4) И СОСТОЯНИЕ РОЗЖИГА (ключ STATUS<UNK> 4x) pids. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM. Контролируйте положение KEXPOS 4x4 и KE<UNK> STATUS 4 pids 5A CBB54 (ref-500921)
3. B3 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ TCCM (VBAT<UNK> 4x4) PID Выполнить диагностику батареи. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM. Запустить двигатель и проконтролировать Vb at 4x4 ПИД. Является ли проблема с зарядкой системы Va T 4х4 более 12 вольт? Обратитесь к системе контроля низкого напряжения B4. (ref-500906)
4. B4 ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ MSS, КОНТРОЛИРУЯ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ TCCM 4WD (4X4<UNK> Sw) PID Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: регистратор данных - TCCM. Следить за PID.П ри переключении в каждое из положений MCS. Соответствует ли положение Tx 4х Sv Pd: перейти в состояние T5? B11
5. B5 ПРОВЕРИТЬ ЗНАЧЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ MSS, зажигание выключено. Отключить: MCS. Измерить сопротивление между контактами 2 и 3 DTS C284 со стороны компонентов при вращении MMS во всех положениях. См. Следующую таблицу. MSS. Позиционное сопротивление 2h 606-632 Ом 4h 265-275 Ом, 4l 127-133 Ом. Установить значение сопротивления в пределах спецификации? Да: перейдите к режиму B6. (ref-500925-S25687507272012091200000)
6. B6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ И ВОЗВРАТА MSS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключить: TCCM C2371A. Зажигание включено. Измерить напряжение между MSSC284-2, цепью хтагx2 (Wh / Bn), стороной жгута и землей; а также между MSS xtig3-3, цепь xtag 4 (Wh Bu / B) исправны? RCF13 C284 CCF13
7. B7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ И ВОЗВРАТА MSS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между MSSC284-2, цепью RCF13 (Wh / Bn), стороной жгута и землей; а также между MSS C284-3, цепочкой CCF13 (WEC / BU-), кабельной стороной и землей. Сопротивление больше чем 10 000 ом? 8 для испытания Ds: нет.
8. B8 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ И ВОЗВРАТА MSS НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между MSS. C284 и TCCM C2371A, как показано ниже: Цепь MISS TCCM C284-2 xtagen x3 (Wh / Bn) xta x4-14 xt G5-3 ХТАГ6 (W / B Bu) меньше Сопротивления для ремонта: 7-16? RCF13 C2371A C284 CCF13 C2371A
9. B9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ И ВОЗВРАТА MSS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВКЛ. ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. измерить сопротивление между MMS C284-2, цепью хтагx1 (Wh / Bn), стороной жгута и MGS C284-3, схемой CCF13 (W / Бу) стороны жгута. Есть затронутое сопротивление больше 10 000 ом? Да: перейти к току x4. RCF13 B10
10. B10 Проверка блокировки TCCM средней скорости переднего колеса (FRT<UNK> WHL<UNK> SPD) и средняя скорость заднего колеса (задний<UNK> WHL) pids. Подключить: TSCM C2371A. Подключение: MSS. Зажигание вкл. Установить MSS на 2h. B11 (ref-500934)
11. B11 проверить THE TCCM 4WD MODES (хтагх2 modes) PID с A MSS IN 4h Запустить двигатель. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - муфта блокировки гидротрансформатора.У становить MCS на 4 ч. Контролировать xtag 3х мод ПИД. Не указывает ли xtax4 MPID на высокий уровень Tag5? 4WD 4WD 4WD 4WD B14 B12
12. B12 проверить FOR 4h WIND-UP Переключите MSS на 4h. Управляйте автомобилем по сухой, твердой поверхности поочередно. Присутствует ли намотка в поворотах? Да: ПЕРЕЙТИ К xtigx1. Нет: ПЕРЕХОД к B13. B15
13. B13 ПРОВЕРИТЬ ЗАЦЕПЛЕНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. СМ. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". Повернуть задний карданный вал. Наблюдайте за передним карданным валом. Вращался ли передний приводной вал? Да: GO to B14. Нет: ВПЕРЕД к B18. (ref-500898)
14. B14 проверить FOR Iwe ENGAGEMENT примечание: Двигатель должен работать на холостом ходу во время следующих шагов, чтобы обеспечить разрежение, необходимое для включения и выключения шестерен. Запустить двигатель. Повернуть переднюю шину на один оборот вперед и один оборот назад при наблюдении за передним полуосью и U-образным сочленением Lh. Вращайте заднюю шину правой передней шины на один поворот вперед и на один переворот назад, соблюдая передний полуось и общий шарнир. (ref-500896)(ref-500925-S36184347472012091200000)
15. B15 ПРОВЕРИТЬ положение PLAT2 PLATX Переключение TO 2h зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: регистратор данных - TCCM. Введите команду раздаточная коробка Контакт Plate Питание (PLATE<UNK> Pwr OS) PID, чтобы включить питание редуктора коробки передач или энкодера в сборе. B16 B20
16. B16 проверить FOR Iwe DISENGAGEMENT При нахождении транспортного средства в нейтральном положении установить его на таль. СМ. " подъём домкратом и LIFTING ". Повернуть переднюю шину Lh на один оборот вперед и один оборот назад, наблюдая за передним полуосевым валом и U-образным сочленением левой стойки шасси. Вращайте переднюю покрышку правой стойки на один и один поворот назад, соблюдая передний полуосевой вал и п. B17 (ref-500898)(ref-500925-S36184347472012091200000)
17. B17 проверить FOR раздаточная коробка DISENGAGEMENT Вращайте задний карданный вал, наблюдая за передним карданным валом. Вращается ли передний приводной вал? Да: Система функционирует правильно. ПРОВЕСТИ функциональный тест ESOF. ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест I ". Нет: GO к хтагх1. B18 (ref-500925-S11988078972012091200000)
18. B18 ПРОВЕРКА ПЛАСТИНЫ ПЕРЕНОСА ПОЛОЖЕНИЕ КОНТАКТА2 Вход в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - Тцкм. Команда Пластина переноса Контакт Сила (PLATE<UNK> PWROS) PID для подачи питания на редукторный электродвигатель коробки передач в сборе. B29 B19
19. B19 проверить THE раздаточная коробка Переключение MOTOR OPERATION Извлечь двигатель переключения передач из раздаточной коробки, оставив подключенным разъем проводки. Наблюдайте за двигателем переключения передач раздатчика при переключении MSS с 2h на 4h. Вращается ли электродвигатель переключения передач передаточной коробки из положения 2h в положение 4h? Да: GO к xtigx1. Нет: Перейти к B20. B29
20. B20 проверить раздаточная коробка Контакт PLATE CIRCTUITS FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание OFF. Disconnect: Transfer Card. Reaction: TCCM xC2371A. Зажигание включено? Измерить напряжение между следующими цепями на TCCMX TAG2, стороне жгута и " земля " 3 контакт Xxttg AG4 (Gn / Og) отсутствует (Gg 4 (B/ AG6) 1 T5) C2371A C2371A CCF14 CCF15 CCF16 CCF17 RCF09 B21
21. B21 проверить раздаточная коробка Контакт PLATE CIRCTIONS FOR A короткое замыкание TO масса OFF. Disconnect: Transfer cases. Repair: TCCM C2371A? Измерить сопротивление между следующими цепями при муфта блокировки гидротрансформатора C2371A, стороне жгута и земле: цепь xtax4 (Gn / Og) 1 Xttag5 (Bn / Ye) 2 C2371A CCF14 CCF15 CCF16 CCF17 RCF09 B22
22. B22 ПРОВЕРИТЬ КОНТАКТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 9 ЦЕПИ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключить: Коробка передач. Устраните неисправность: TCCM C2371A. Измерить сопротивление следующих цепей между TCCMC2371A, стороной жгута и коробкой передач C350, стороной хомута: хтагх4 контактная Цепь xtaxx5 Контакт 1 / oh8 (Gn / Og) 5 C2371A C350 CCF14 CCF15 CCF16 CCF17 RCF09 B23
23. B23 Проверить двигатель переключения передач на внутреннее короткое замыкание на массу Измерить сопротивление между контактами 1, 5, 9, 10 и 13 раздаточной коробки, стороной компонента и землей. Являются ли сопротивления больше 10000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к xtag 2. Нет: УСТАНОВИТЬ новый электродвигатель переключения раздаточных коробок. См. " Электродвигатель переключения передач раздаточного шкафа ". ОЧИСТИТЬ ДТКС. ПОВТОРИТЬ Самодиагностику, пойти 3, если проблема все еще присутствует C350 B24 B30 (ref-500925-S10505793192012091200000)
24. B24 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НА ПИТАНИЕ ПРИ УПРАВЛЕНИИ TCCM Cw реле (CW<UNK> SMD<UNK> OS) и CCW РЕЛЕ: pids ON Включение зажигания. Подключить: TCTM C2371A. Введите следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - TCOS. C350 CCF08 C350 CCF07 B29 B25
25. B25 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ TCCM ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Отключить: TCTCM C2371B. Измерить напряжение между TCCM C2371B-6, цепью xtg X3 (Gn / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение выше 11 вольт? Да: GO до xtga x4. Нет: VERIFY Bjb предохранитель 20 (xta x5) исправен, если в норме. SBB20 B26 20A SBB20
26. B26 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ВКЛ. Да отключить: TCCM C2371B. Отсоединить: Раздаточную коробку. Измерить напряжение между раздаточной коробкой xtax2-14, цепью xtangx3 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а между раздвижной коробкой хтаг4-15, цепочкой 5 (Bn / GGO) нет никакого массы C350 CCF08 C350 CCF07 B27
27. B27 Проверить работу коробки передач переключите цепи двигателя на короткое замыкание на массу выключение зажигания. Да, отключить: TCCM C2371B. Отсоединить: раздаточную коробку. Измерить сопротивление между коробкой передач xtigx2-14, цепью хтагс3 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между коробкой передачи xtax4-15, цепочкой xtag 5 (Bn / Gh) больше, чем система массы? C350 CCF08 C350 CCF07 B28
28. B28 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕКЛЮЧИТЕ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ НА ОТКЛЮЧЕНИЕ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Да: TCCM C2371B. Отключить: Раздаточную коробку. Измерить сопротивление между коробкой передач хтагх2 и ЩСУ xtагх3, как показано ниже: Схема раздаточной коробки ТССМ xтагс4-14 (Гг / НГГ) тхагс6-5-аг7 C350 C2371B C350 CCF08 C2371B C350 CCF07 C2371B B29
29. B29 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ КОНТАКТОВ TCCM И ОТСУТСТВИЕ КОРРОЗИИ. Отсоединить и осмотреть все разъемы TCCM. Устраните коррозию (установить новый разъем или клеммы - очистить контакты модуля), поврежденные или погнутые контакты - установить новые клеммы / штыри вытолкнули контакты - при необходимости Подключить все соединители TCS. Убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить наличие неисправности. Есть ли проблема? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль Tc СМ. Обратитесь к системе управления. (ref-500925-S30003362172012091200000)
30. B30 Переключение THE раздаточная коробка TO 4h MANUALLY Вынуть мотор переключения раздаточной коробки из раздатчика. С помощью гаечного ключа повернуть кулачок переключения в положение 4h. Вращать задний карданный вал и наблюдать за передним карданным валом. Переключается ли раздаточная коробка на 4h, а передний карданный вал1 вращается? Да: ПЕРЕЙТИ К xtigx1. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ раздаточную коробку. См. B31 (ref-500970)
31. B31 ПРОВЕРИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, НЕОБХОДИМЫЙ ДЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Повернуть кулачок переключения вручную через положения 4l, 4h и 2h. Измерить крутящий момент, требуемый для выполнения переключения. Требуется ли крутящего момента для переключения 45 Нм (33 фунта-фут) или меньше? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К B32. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ раздаточную коробку. СМ. " РАЗДАТЧИК ". (ref-500970)
32. B32 ПЕРЕКЛЮЧИТЬ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ НА 2h ВРУЧНУЮ Повернуть кулачок переключения передач в положение 2h. Вращать задний карданный вал и наблюдать за передним карданным валом. Переключается ли раздаточная коробка на 2h, а передний карданный валик не вращается? Да: ПЕРЕЙТИ на xtax1. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ раздаточную коробку. СМ. " РАЗДАТЧИК ". B33 (ref-500970)
33. B33 ПЕРЕВЕСТИ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ В 4l ВРУЧНУЮ Повернуть кулачок переключения передач рукой в положение 4l. Вращать задний карданный вал и следить за передним карданным валом. Переключается ли раздаточная коробка на 4l, а передний карданный валик вращается? Да: УСТАНОВИТЬ новый двигатель переключения раздаточной коробки. СМ. " Электродвигатель переключения раздвижных коробок ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПРОВЕРИТЬ систему для нормальной работы Нет: РЕМОНТИРОВАТЬ РАЗДАЧУ. (ref-500925-S10505793192012091200000)(ref-500970)

Диагностический тест C: транспортное средство неправильно переключается между режимами 4h и 4l

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM систем с полным приводом.

Контрольное испытание C: транспортное средство неправильно переключается между режимами 4h и 4l

1. C1 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование - ТКМ. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки P184B:00, GO to C2. Для всех других коды неисправностей обратитесь к " Диаграмме TCCM расшифровка кода ошибки ". Нет: Перейдите к диагностический тест B (ref-500925-S36413631322012091200000)
2. C2 ПРОВЕРИТЬ 2h до 4h Переключение Управляйте автомобилем и переключайте MSS с 2h на 4h. Правильно ли автомобиль переключается между 2h и 4h? Да: перейти к C3. Нет: перейдите к " диагностический тест B ". (ref-500925-S36413631322012091200000)
3. C3 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ с 4h на 4l ПРИМЕЧАНИЕ: при переключении в или из 4l коробка передач должна находиться в нейтральном положении, и автомобиль остановился или двигается менее 5 км / ч (3 миль / ч). Управляйте автомобилем и переведите MSS с 4-х часов на 4л. Правильно ли переключается раздаточная коробка с 4 ч на 4 л, и жалоба связана с громким шумом во время переключения? Да: сопротивление нейтрали коробки передач чрезмерно см. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - TRANSAX0. 6R80 (ref-500897)
4. C4 проверить THE TCCM NEUTRAL INDICATOR (NEURAL) и ABS модуль WHEEL PIDS Включить следующий диагностический режим на сканирующем приборе: датчике скорости вращения нейтрального колеса Rxm (Rwd). 6R80 (ref-500925-S36413631322012091200000)(ref-500897)(ref-500934)

Диагностический тест D: передняя ось неправильно сцепляется / расцепляется

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM систем с полным приводом.

Контрольное испытание D: передняя ось неправильно входит в зацепление / выходит из него

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

1. D1 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самотестирование - TCCM. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки C1979:11, GO to D19. Для Дтк C1979:12, GOT to ХTAGX3. ДТС Хт 4, идите к ХАГ5 для всех остальных диаграмм ". D18 C1979:13 D20 (ref-500925-S33333077772012091200000)
2. D2 ПРОВЕРКА ШУМОВ ШЛИФОВАНИЯ НА ВЫСОКИХ СКОРОСТЯХ При прогретом автомобиле и MSS в режиме 2h вести автомобиль с выдержанной полностью открытая дроссельная заслонка в течение 5 секунд. Есть ли шум шлифования от системы оси во время WOP? Да: перейти к " Диагностический тест F ". Нет: переход к D3. (ref-500925-S20238986002012091200000)
3. D3 проверить TCCM OPERATION зажигание ON. Контролируйте индикатор 4x4 на IPC во время перемещения MSS между режимами 2h и 4h. Загорается ли индикатор 4х4, когда MSS- находится в положении 4h, и выключается при нахождении Mss в положении 2h? Да: GO to D4. Нет: перейти к " диагностический тест B ". (ref-500925-S36413631322012091200000)
4. D4 ПРОВЕРИТЬ HALF DFT ПРИМЕЧАНИЕ: двигатель должен работать на холостом ходу во время следующих шагов, чтобы обеспечить вакуум, необходимый для включения и выключения iwes. Когда автомобиль находится в нейтральном положении, перейдите к нему на подъемнике. СМ. " подъём домкратом и LIFTING ". Поместить MSS в 2h. Запустить двигатель. Вращайте переднюю шину Lh на один оборот вперед и один оборот назад при наблюдении передней половины вала левого шасси. (ref-500898)
5. D5 ПРОВЕРИТЬ СЦЕПЛЕНИЕ С ШПЛИНТОМ Когда автомобиль находится в нейтральном положении, поместить его на лебедку. СМ. " подъём домкратом и LIFTING " 6. При работающем двигателе установить MSS в 4h. Повернуть переднюю шину Lh на один оборот вперед и один оборот назад, наблюдая за передней полуосью Lн. Проверните переднюю покрышку правой шины на один поворот вперед и на один переворот назад, не следя переднюю полуось R. (ref-500898)(ref-500925-S11988078972012091200000)
6. D6 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД СОЛЕНОИДА Iwe В 4h Отсоединить выходную вакуумную линию на соленоиде Ive7. При работающем двигателе и MSS в 4h измерить разрежение на выходном порте соленоида IVE. Вакуум менее 25 мм (1 дюйм) рт.ст.? Да: IWE механически застрял в расцепленном положении. (ref-500925-S16093972372012091200000)
7. D7 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ СОЛЕНОИДА Iwe. Отключить: Соленоид IVE, запустить двигатель. Измерить разрежение на выходном порте соленоида IВЕ. Является ли вакуум менее 25 мм (1 дюйм) рт.ст.? Да: GO в D20. Нет: УСТАНОВИТЬ новый соленоид IVE. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
8. D8 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ ВАКУУМ СОЛЕНОИДА Iwe В 2h Отсоединить выходную вакуумную линию у соленоида Ivе. При работающем двигателе и MSS в 2h измерить разрежение на выходном порте соленоидного клапана IVE. Вакуум больше 254 мм (10 дюймов) рт.ст.? Да: ПЕРЕЙТИ к D11. Нет: ПЕРЕХОД к D9.
9. D9 ПРОВЕРИТЬ Iwe СОЛЕНОИД ВХОД ВАКУУМ Отключить питающую вакуумную линию на соленоиде Ive.н а работающем двигателе измерить разрежение в питающей линии к соленоиду IVE. Является ли вакуум больше 254 мм (10 дюймов) рт.ст.? Да: GO to D20. Нет: ВПЕРЕД к хтагх1. D10
10. D10 ПРОВЕРИТЬ ЗАЖИГАНИЕ ВАКУУМНОГО РЕЗЕРВУАРА. Когда источник вакуума все еще отключен, подсоединить вакуумный насос к вакуумному порту на вакуумном резервуаре и приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума. Поддерживает ли вакуум или падает менее 25 мм (1 дюйм) рт. ст. в минуту? Да: РЕМОНТ или установка новых вакуумных линий или УСТАНОВИТЬ обратный клапан. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЬ новый вакуумный резервуар.
11. D11 ПРОВЕРИТЬ Iwe ВАКУУМНЫЕ ЛИНИИ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отсоединить выходную вакуумную линию от соленоида IVE. Отключить и заглушите вакуумные линии Lh и Rht we на iwes. Подключить вакуумный насос к цепи выходного вакуума IВЕ у подключения электромагнита Iw. Приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума и наблюдайте за показаниями разрека вакуума не более 25 мм (да? в 1 дюйм), чтобы перейти в час. D14 D12
12. D12 ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНУЮ ЛИНИЮ Lh Iwe НА НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЙ УДАЛИТЬ пробку из вакуумной линии в Lhi. Подключить ручной вакуум-насос к вакуумной магистрали Ln IVE и попытайтесь создать вакуум на линии. Вакуумный насос откачал вакуум в вакуумную линию LHS? Да: УСТАНОВИТЬ новую вакуумную магистраль. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей, протестируйте систему для нормальной работы. D13
13. D13 ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНУЮ ЛИНИЮ Rh Iwe НА НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЙ УДАЛИТЬ пробку из вакуумной линии в ПРАВОЙ IVE. Подсоединить вакуум-насос к вакуумной магистрали и попытайтесь создать разрежение на линии. Вакуумный насос откачал разряжение на вакуумной трубе? Да: УСТАНОВИТЬ новую вакуумную линию. Очистить коды неисправностей, протестируйте систему для нормальной работы. D14
14. D14 ПРОВЕРИТЬ СКОРОСТЬ УТЕЧКИ Rh Iwe Приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума к правому порту IVE и наблюдайте за показаниями вакуума. Поддерживает ли вакуум или падает менее 25 мм (1 дюйм) рт. ст. в минуту? Да: ПЕРЕХОДИТЕ на хтагкс1. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новый Rhi IVЕ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Интегрированная концевая часть колеса (ВМС) " для проверки работы системы. D15 (ref-500925-S16093972372012091200000)
15. D15 ПРОВЕРЯЕМ РАБОТУ ПРАВОГО Iwe Подключаем вакуумный насос с манометром к большему порту ПРАВОГО IVE. Наблюдаем за полуосью ПРАВОГО при вращении передней шины ПРАВОГО. Прикладываем от 152 до 203 мм (6-8 дюймов) рт.ст. и сбрасываем вакуум, чтобы вручную отсоединить и сцепиться с ПРАВ. Iw. Разве Rh IWE disengage между H8 и 20 мм. D16 (ref-500925-S16093972372012091200000)
16. D16 ПРОВЕРИТЬ СКОРОСТЬ УТЕЧКИ Lh Iwe Отсоединить вакуумную линию от большего порта в ЛЕВОМ IVE. Приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума к порту ЛЕВОГО Iw и наблюдайте за показанием разрежения. Поддерживает ли вакуум или падает менее 25 мм (1 дюйм) рт. ст. в минуту? Да: ИДИТЕ НА D17. Нет: УСТАНОВИТЬ новое колесо ЛЕВОГО конца IWE. (ref-500925-S16093972372012091200000)
17. D17 ПРОВЕРЯЕМ РАБОТУ Lh Iwe Подключаем вакуумный насос с манометром к большему порту ЛЕВОГО IVE. Наблюдаем за полуосью ЛЕВ при вращении передней шины ЛЕВ. Прикладываем от 152 до 203 мм (от 6 до 8 дюймов) рт.ст. и освобождаем вакуум, чтобы вручную отключить и включить ЛЕВЫЙ Iw. Действительно ли IVE относится к проволоке 152 и 206 мм? D18 (ref-500925-S16093972372012091200000)
18. D18 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ Iwe НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Выключить: Соленоид Ive5. Отключитесь: TCCM C2371A. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между соленоидом IVE xtangx2-2, цепью CCF05 (Bn / Bu), стороной жгута и землей. Присутствует Любое напряжение? Да: устраните Схему X4 C1291 CCF05 D19
19. D19 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ Iwe НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключение зажигания. Отключить: Соленоид Ive1. Отключение: TCCM C2371A. Измерить сопротивление между электромагнитом xtax3-2, схемой CCF05 (Bn / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 ом? Нет тока 5 для ремонта цепи C1291 C1291 D20 CCF05
20. D20 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ Iwe СОЛЕНОИДА ПРИМЕЧАНИЕ: если температуры (окружающей среды или в моторном отсеке) исключительно высоки, это может привести к показанию сопротивления выше нормы. Более низкая температура может вызвать снижение показания сопротивления. Измерить сопротивление между соленоидом IVE C1291 контактами 1 и 2 со стороны компонента. Является ли сопротивление от 44 до 70 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к xtax2. Нет: установить новую систему управления Iclear мы endoid D21
21. D21 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА Iwe СОЛЕНОИД ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключить: Соленоид IVE. Измерить напряжение между соленоидом IFVE1-1, цепью IFTAGX2 (Gy / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 11 вольт? Да: перейдите к IFX Ok 3. Нет: СМ. Bjb предохранитель 29 (ag4) C1291 SBB29 D22 10A SBB29
22. D22 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ Iwe ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключить: электромагнит IVE. Отсоединить: Электромагнит TCCM C2371A. Измерить сопротивление между соленоидом Iw xtax2-2, цепью xtigx3 (Bn / Bu), стороной жгута и муфта блокировки гидротрансформатора xtog4-6, цепь bu не ремонтная 5 (Bn). C1291 CCF05 C2371A CCF05 D23 CCF05
23. D23 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ КОНТАКТОВ TCCM И ОТСУТСТВИЕ КОРРОЗИИ. Отсоединить и осмотреть все разъемы TCCM. Устраните коррозию (установить новый разъем или клеммы - очистить контакты модуля), поврежденные или погнутые контакты - установить новые клеммы / штыри вытолкнули контакты - при необходимости Подключить все соединители TCS. Убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить наличие неисправности. Есть ли проблема? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль Tc СМ. Обратитесь к системе управления. (ref-500925-S30003362172012091200000)

Контрольное испытание E: раздаточная коробка выскакивает из коробки передач

1. E1 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЗАСОРЕННЫХ ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ ЛИНИЙ. Если транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. СМ. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". ПРИМЕЧАНИЕ: вентиляционный порт Iwe - это меньший из 2 вакуумных портов. Отсоединить линию Lh IVE от вентиляционного порта. Присоедините вакуумный насос к вентиляционной линии IVE и попытайтесь удержать вакуум. Отключить Rh IIWE от вакуумного насоса. (ref-500898)
2. E2 VERIFY THE CONCERN Управляйте транспортным средством и попытайтесь продублировать проблему. Является ли проблема незаслуженным смещением диапазона (в или вне нижнего диапазона)? Да: перейти к E5. Нет: переход на E3.
3. E3 ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ MSS, КОНТРОЛИРУЯ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ TCCM 4WD (4X4<UNK> Sw) PID Включение зажигания. Введите следующий режим диагностики на сканирующем приборе: регистратор данных - TSCM. Управляйте транспортным средством. Динамически контролируйте Pd Sb во время вождения транспортного средства в каждом положении переключения. (ref-500925-S36413631322012091200000)
4. E4 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self-проверка - TCCM. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " Диаграмме расшифровка кода ошибки для ТЦСМ ". Нет: ПРОВЕСТИ функциональный тест ESOF. Перейдите к " диагностический тест I ". (ref-500925-S33333077772012091200000)(ref-500925-S11988078972012091200000)
5. E5 ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАТОРЫ 4WD Остановить транспортное средство. Передача в нейтральном положении. Нажать на педаль тормоза. Наблюдайте за индикацией хтагх1 в центре сообщений во время езды через каждое положение MSS. Соответствует ли индикатор(ы) xtigx2 MSS.Д а: переход к Е6. Нет: перейти к " диагностический тест A ". 4WD 4WD (ref-500925-S03686111662012091200000)
6. E6 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) трансмиссия in PARK. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самотестирование - ТЦКМ. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " Диаграмме расшифровка кода ошибки для ТЦКМ ". Нет: ПРОВЕРИТЬ уровень жидкости в раздаточной коробке. СМ. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ". Если уровень жидкости соответствует норме, ПРОВЕРИТЬ внутреннюю раздаточную коробку на наличие неисправностей. (ref-500925-S33333077772012091200000)(ref-500970)(ref-500970)

Диагностический тест F: передняя ось шумит только в режиме 2h и обычно под тяжелой дроссельной заслонкой

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM систем с полным приводом.

Контрольное испытание F: передняя ось издает шум только в режиме 2h и, как правило, при сильном дросселе

1. F1 ПРОВЕРКА ШУМА ШЛИФОВАНИЯ НА ВЫСОКИХ СКОРОСТЯХ При прогретом автомобиле и MSS в режиме 2h вести автомобиль с выдержанной полностью открытая дроссельная заслонка в течение 5 секунд. Есть ли шум шлифования от системы моста во время Wot? Да: ПЕРЕЙТИ к F2. Нет: ОПРЕДЕЛИТЬ проблему клиента и ПЕРЕЙТИ в " Таблицу симптомов - Система привода на четыре колеса (4WD) " или ПЕРЕЙТИ на " диаграмму симптомов - Vh. (ref-500925-S01985639272012091200000)(ref-500925-S27573513952012091200000)
2. F2 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ ВАКУУМ СОЛЕНОИДА Iwe В 2h ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен работать на холостом ходу во время следующих шагов, чтобы подать разрежение, необходимое для включения и выключения iwes. Запустить двигатель. Отключить выходную вакуумную линию на соленоиде IVE при наличии источника разрежения, присоединенного к соленоиду. При работающем двигателе и раздаточной коробке в режиме 2h измерить разряжение на выходном порте электромагнита IWE не более 2510 мм).нет больше чем разрежения
3. F3 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ ВАКУУМ СОЛЕНОИДА Iwe Отключить линию питающего вакуума на соленоиде Ive.п римечание: Двигатель должен работать в режиме холостого хода во время следующих шагов для подачи разрежения, необходимого для включения и выключения iwes. При работающем двигателе измерить разрежение питающей линии к соленоиду IVE. Превышает ли разряжение 254 мм (10 дюймов) Hg? Да: Установить новую систему электромагнитного клапана I4 для нормальной работы.
4. F4 ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМ ИСТОЧНИКА В ВАКУУМНЫЙ РЕЗЕРВУАР Отсоединить вакуумную линию источника от вакуумной емкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен работать на холостом ходу во время следующих шагов, чтобы обеспечить разрежение, необходимое для включения и отключения iwes. При работающем двигателе измерить вакуум источника, подаваемый в вакуумную емкость. Является ли вакуум более 254 мм (10 дюймов) рт.ст.? Да: ПЕРЕЙТИ К F5. Нет: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новой вакуумной линии источника для нормальной работы системы.
5. F5 ПРОВЕРИТЬ ЗАЖИГАНИЕ ВАКУУМНОГО РЕЗЕРВУАРА. Отсоединить вакуумную линию от вакуумного резервуара. Подключить вакуумный насос к порту источника вакуума на вакуумном резервуаре и приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума. Поддерживает ли вакуум или падает менее 25 мм (1 дюйм) рт. ст. в минуту? Да: ПЕРЕЙТИ К F6. Нет: УСТАНОВИТЬ новый вакуумный резервуар. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
6. F6 ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНЫЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольный клапан находится между источником вакуума и соленоидом Iwe, а также резервуаром для вакуума. Подключить линии вакуума к соленоиду IВЕ. Подсоединить вакуумный насос к вакуумной линии соленоида IVE в вакуумном резервуаре и приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. Вакуум поддерживается или падает менее чем на 25 мм (1 дюйм) Hg в минуту? Да: Проблема не присутствует при проведении нового испытания ES. (ref-500925-S11988078972012091200000)
7. F7 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ВАКУУМНОЙ СИСТЕМЫ Iwe. Отсоединить обе вакуумные линии от соленоида IVE, с помощью вакуумного насоса подайте 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума на систему Ive- через цепь подачи вакуума. Наблюдайте за показаниями вакуума; поддерживает ли вакуум или падает менее 25 мм (1 дюйм) рт. ст. в минуту? Да: ПОДКЛЮЧИТЬ вакуумные магистрали к соленоиду IВЕ. Перейдите на Tagxx 0. F11
8. F8 ПРОВЕРИТЬ СКОРОСТЬ УТЕЧКИ ПРАВОГО Iwe Когда автомобиль находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. СМ. " подъём домкратом и LIFTING ". Отсоединить вакуумную линию от большего порта на правом Iw. Приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума к порту Rh IVE и наблюдайте за показаниями вакуума. Поддерживает ли вакуум или падение менее 25 мм (1 дюйма) рт. (ref-500898)(ref-500925-S16093972372012091200000)
9. F9 ПРОВЕРИТЬ СКОРОСТЬ УТЕЧКИ Lh Iwe Отсоединить вакуумную линию от большего порта в ЛЕВОМ IVE. Приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума к порту ЛЕВОГО Iw и наблюдайте за показанием разрежения. Поддерживает ли вакуум или падает менее 25 мм (1 дюйм) рт. ст. в минуту? Да: ИДИТЕ на F10. Нет: УСТАНОВИТЬ НОВОЕ колесо Lhi в конце испытания ". (ref-500925-S16093972372012091200000)
10. F10 ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНУЮ ПОДАЮЩУЮ ТРУБКУ Iwe Отсоединить обе вакуумные линии от соленоида IVE. Заглушите оба вакуумных трубопровода: левый и правый. Приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума к IВЕ, примените вакуумный контур и наблюдайте за показаниями вакуума. Поддерживает ли вакуум или падает менее 25 мм (1 дюйм) рт. ст. в минуту? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к xagx1 Необходимо установить новые вакуумные трубопроводы для проведения испытаний. F11
11. F11 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ВАКУУМА Iwe В КАЖДОЙ ВАКУУМНОЙ ЛИНИИ IVE IN 2h Подключить вакуумные линии к соленоиду Iw. Подсоединить ручной вакуумметр к вакуумной питающей трубке Lh IVE. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен работать на холостом ходу во время следующих шагов для подачи вакуума, необходимого для включения и отключения IВЕ. Запустить двигатель. Перевести МСС на режим 2h при наблюдении за вакуумметром R10 Повторить следующие шаги F12
12. F12 ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНУЮ ЛИНИЮ Lh Iwe НА ПРЕДМЕТ ОТСУТСТВИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить обе вакуумные линии от соленоида IVE. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, установить его на подъемник. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " подъём домкратом и LIFTING ". Отключить вакуумную линию в Lhi. Подсоединить ручной вакуум-насос к вакуумной линии и попытайтесь создать вакуум на линии. F13 (ref-500898)
13. F13 ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНУЮ ЛИНИЮ Rh Iwe НА НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЯ Отсоединить большую вакуумную линию у ПРАВОЙ IVE. Подключить вакуумный насос к вакуумной линии и попытаться создать вакуум в линии. Вакуумный насос создавал вакуум на вакуумной магистрали Rhi? Да: установить новую вакуумную магистраль. ПРОТЕСТИРОВАТЬ систему для нормальной работы. Нет: ПОДСОЕДИНИМ ВАКУУМНУЮ ТРУБУ к ВАКУУМ1. F14
14. F14 ПРОВЕРЯЕМ РАБОТУ ЛЕВОГО Iwe Подключаем вакуумный насос с манометром к большему порту ЛЕВОГО IVE. Наблюдайте за полуосью ЛЕВ при вращении передней шины ЛЕВ. Приложите от 152 до 203 мм (6-8 дюймов) рт.ст. и отпустить вакуум, чтобы вручную отсоединить и зацепить ЛЕВЫЙ i F15 (ref-500925-S16093972372012091200000)
15. F15 ПРОВЕРЯЕМ РАБОТУ ПРАВОГО Iwe Подсоединим вакуумный насос с манометром к большему порту ПРАВОГО IVE. Наблюдайте за правым полувалом при вращении передней шины Rh. Приложите от 152 до 203 мм (от 6 до 8 дюймов) рт.ст. и отпустить вакуум, чтобы вручную отсоединить и включить ПРАВЫЙ IBA. (ref-500925-S11988078972012091200000)(ref-500925-S16093972372012091200000)

Точный тест G: 4WD не зацепляется на скорости правильно

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM систем с полным приводом.

Точечное испытание G: 4WD неправильно входит в зацепление на скорости

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

1. G1 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самотестирование - TCCM. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки P1825:00, перейти к G7. Для Дтк Хтагх1, Перейти к Хт х2. ДЛЯ ТС, не переходить к XTTAGX4 для всех других диаграмм D. P1826:00 G12 P1827:00 G10 (ref-500925-S33333077772012091200000)
2. G2 проверить 4h ENGAGEMENT AT REST Переключите MSS с 2h на 4h. Подтвердите 4-часовое зацепление, управляя автомобилем и проверяя намотку по очереди. Правильно ли включается 4h в состоянии покоя? Да: перейти к G3. Нет: перейдите к " диагностический тест B ". (ref-500925-S36413631322012091200000)
3. G3 проверить 2h TO 4h Переключение AT скорость Переключите MSS на 2h. Управляйте транспортным средством и выполняйте переключение с 2 ч на 4 ч, двигаясь примерно со скоростью 16 км / ч (10 миль в час). Остановить транспортное средство, переключайтесь на 2 ч, управляйте автомобилем и осуществляйте переключение со 2 ч до 4 ч во время движения приблизительно с 64 км / ч. (40 миль в минуту). Не работает ли 4h правильно (или намного лучше) при скорости 16 км в час (10 ч?). (ref-500925-S36184347472012091200000)
4. G4 ПРОВЕРИТЬ датчик TCCM AVERAGE передний WHEEL скорость (FRT<UNK> Whl SPD) diagnostic стабилизация и MEASURAL REFRL WHEL<UNK> " (задний<UNK> W? WHLK<UNK> SPD.) to the scan tools: регистратор данных - Tcm. Контролируйте состояние FRT WH<UNK> WHSS и RETH<UNK> Spd (ref-500934)
5. G5 ПРОВЕРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ БЛОКИРОВКА СЦЕПЛЕНИЯ ПРИ ПОВОРОТЕ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ КУЛАЧКА TCCM xtagx7 да Переключение сцепления Pwm СОСТОЯНИЕ (xtag 1 cltch out) ПИД ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Переключить МСС на 4h. Активировать команду xtangx 2 clth out PID на 98%. При подъеме автомобиля в нейтральном положении, перевести его на лебедку. 4WD 4WD 4WD (ref-500898)
6. G6 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЕ МУФТЫ СИНХРОНИЗАЦИИ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ С ПОМОЩЬЮ TCCM 4WD Pwm СОСТОЯНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ (хтагкс1 cltchі вых) ПИД Активная команда хтакс2 клтч вых PID на 0%. Проверните задний карданный вал, наблюдая за передним карданным валом. Нет вращения переднего карданного вала при вращении заднего карданного колеса 3 идет команда " да "? 4WD 4WD G11
7. G7 TRANSFER FOR напряжение TO THE TRANSPORT CASE SYNCHRONIZATION CLUTCH USING A TCCM 4WD Pwm приборная панель tool STATUS (xtangx1 cltch out) PID command. Следующий шаг использует контрольную лампу для имитации нормальной нагрузки цепи. Использовать только тестовую лампочку, рекомендованную в таблице специальных инструментов в начале этого раздела. 4WD 4WD C350 CCF03 (ref-500970)
8. G8 КОНЕЦ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ШАССИ ЗАЗЕМЛЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TCCM 4WD Pwm CLUTCH STATUS (4WD cltch out) Команда PID: на следующем этапе используется тестовая лампа для имитации нормальных нагрузок цепи. Использовать только тестовую лампу, рекомендованную в таблице специальных инструментов в начале этого раздела. Чтобы избежать повреждения клемм, использовать комплект Flex probe фонарь kit для подключения тестового светового зонда к автомобилю. 4WD C350 CCF03
9. G9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ МУФТОЙ СИНХРОНИЗАЦИИ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между раздаточной коробкой C350-16, цепью хтагx1 (Gy / Bn), стороной жгута и TCCM xtigx2-1, схемой CCF03 (Гу / Бн) стороны жгута. - это сопротивление меньше 3 ом? да: перейдите к G10 (система ремонта). CCF03 C2371B CCF03
10. G10 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ МУФТОЙ СИНХРОНИЗАЦИИ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Выключение зажигания. Отключить: TCCM C2371B. Отсоединитесь: Раздаточная коробка. Измерить сопротивление между раздаточной коробкой хтаг2-16, цепью хтегх3 (Gy / Bn), стороной жгута и заземлением. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? да: Перейдите к ХТАГ4: нет замыкание на массу. C350 CCF03 G13 CCF03
11. G11 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ МУФТОЙ СИНХРОНИЗАЦИИ РЕМНЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TCCM xxagx1 Pwm CLUTCH STATUS (4WD cltch out) команда " земля ". Отключение: коробка переключения. Зажигание вкл. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор - ТКСМ. Активная команда измерить состояние сцепления 4WD выкл. 4% 4WD C350 CCF03 G12 (ref-500970)
12. G12 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ МУФТЫ СИНХРОНИЗАЦИИ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Зажигание выключено. Отключить: Раздаточную коробку. Отсоединитесь: TCCM xtigx1. Включение зажигания. Измерить напряжение между раздаточной коробкой хтагх2-16, цепью хтегх3 (Gy / Bn), стороной жгута и землей. Присутствует любое напряжение? Да: РЕМОНТНАЯ СХЕМА ХТТАГ4 (работа Вкл.) C2371B C350 CCF03 CCF03 G13
13. G13 проверить раздаточная коробка SYNCHRONIZATION CLUTCH OFF. Измерить сопротивление между раздаточной коробкой C350-16, стороной компонента и корпусом раздатчика. Есть ли сопротивление в диапазоне от 1 до 3 Ом? Да: переход к xtigx2. Нет: УСТАНОВИТЬ новую муфту синхронизации раздаточных коробок. СМ. Разборка и сборка раздаточного ящика в разделе " Раздаточная коробка ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ для нормальной работы. G14 (ref-500970)
14. G14 ПРОВЕРИТЬ ПРИЧИНУ, ВЫЗВАННУЮ НЕИСПРАВНОСТЬЮ В РАБОТЕ TCCM. Выключение зажигания. Отсоединить и осмотреть все разъемы TCCM. Устраните коррозию (установить новый разъем или клеммы - очистить контакты модуля) поврежденных или изогнутых контактов - установить новые клеммы / штырьки вытолкнули контакты - установить при необходимости новые выводы Подключить все соединители муфта блокировки гидротрансформатора. Убедиться, что они правильно установлены. Проблема по-прежнему присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль управления коробкой передач. (ref-500925-S30003362172012091200000)

Точечное испытание H: пульсации или удары транспортного средства по прямой линии (прямолинейная намотка трансмиссии)

1. H1 ПРОВЕРИТЬ ПРОБЛЕМУ Управляйте автомобилем и переключайтесь с 2h на 4h. Во время маневров по прямой линии должно быть минимальное увеличение скорости в режиме 4h (увеличение скорости при поворотах является нормальным; 4x4 высокий / низкий не предназначен для езды по твердым / сухим поверхностям). Присутствует ли чрезмерное увеличение скорости? Да: ПЕРЕЙТИ к H2. Нет: ВЕРНУТЬ автомобиль клиенту. Посоветуйте о правильной работе системы и нормальном поведении автомобиля.
2. ПРОВЕРКА СООТВЕТСТВИЯ РАЗМЕРОВ КОЛЕС И ШИН H2 Проверить размеры колеса и шины. Соответствуют ли 4 размера колес и шин? Да: ПЕРЕЙТИ к H3. Нет: СООБЩИТЕ клиенту, что для правильной работы систем 4WD требуются 4 согласованные, правильно накачанные, правильно поддерживаемые шины.
3. ПРОВЕРКА ИЗНОСА ШИН H3 Проверить каждую из 4-х шин на износ. Равномерно ли надеты 4-е шины? Да: ПЕРЕЙТИ к H4. Нет: СООБЩИТЕ клиенту, что для правильной работы систем с полным приводом (4WD) требуется 4 согласованные, правильно накачанные, правильно поддерживаемые шины.
4. H4 ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ НАКАЧИВАНИЯ ШИНЫ Проверить давление накачки в каждой шине. См. Этикетку Vc. Правильно ли указано давление накачивания шины? Да: ПЕРЕЙТИ к H5. Нет: ОТРЕГУЛИРОВАТЬ давление в шинах по мере необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ транспортное средство для нормальной работы. СООБЩИТЕ клиенту, что 4WD системы требуют 4 подобранных, правильно накачанных и правильно поддерживаемых шин для правильной работы.
5. H5 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАТОЧНЫХ ЧИСЕЛ ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ОСЕЙ Проверить соответствие передаточных чисел передней и задней оси. СМ. " СИСТЕМА ТРАНСМИССИИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ".соответствуют ли передаточные числа переднего и заднего мостов? Да: ВЕРНИТЕ автомобиль клиенту и СООБЩИТЕ о правильном использовании 4WD и нормальном поведении автомобиля. Нет: ПРОВЕРИТЬ этикетку Vc транспортного средства. УСТАНОВИТЬ ПРАВИЛЬНУЮ ОСЬ (-ы). ОБРАТИТЕСЬ К " СИСТЕМЕ ТРАНСМИССИИ - ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ ". (ref-500896)(ref-500896)

Контрольная точка I: функциональное испытание ESOF

1. I1 проверить FOR IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Самотестирование - МПК. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Если расшифровка кода ошибки U0102:00 извлекается, ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными " для диагностики потери связи с TCCM. Для всех других коды неисправностей СМ. " INSTRUMENTATION, MESSCENTER, и предупреждение CHUMES " No: Нет: Go: (ref-500890)(ref-500917)
2. I2 проверить 2h OPERATION Переключите MSS на 2h, одновременно контролируя центр сообщений. Отображает ли центр сообщений 4x2 в течение приблизительно 4 секунд? Да: переход к I5. Нет: GO к И3.
3. I3 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self-проверка - ТЦКМ. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: обратитесь к " Диаграмме расшифровка кода ошибки ТЦКМ ". Нет: GO to I4. (ref-500925-S33333077772012091200000)
4. I4 проверить FOR WIND-UP IN 2h Водить автомобиль по сухой, твердой поверхности при выполнении поворотов. Намотка присутствует в поворотах? Да: перейти к " диагностический тест B ". Нет: переход к I5. (ref-500925-S36413631322012091200000)
5. I5 проверить 4h OPERATION Переведите MSS в состояние 4h, одновременно контролируя центр сообщений. Отображается ли в центре сообщений уровень 4x4 высокий? Да: GO к I8. Нет: Перейти на I6.
6. I6 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) трансмиссия in PARK. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самотестирование - ТЦКМ. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " Диаграмме расшифровка кода ошибки ТЦКМ ". Нет: GO to I7. (ref-500925-S33333077772012091200000)
7. I7 проверить FOR WIND-UP IN 4h Водить автомобиль по сухой, твердой поверхности при выполнении поворотов. Намотка присутствует в поворотах? Да: перейти к " диагностический тест AB ". Нет: Переход к диагностический тест AC (ref-500925-S34555325692012091200000)
8. I8 ПРОВЕРКА НА ПРЯМУЮ ЛИНИЮ 4h WIND-UP Водите автомобиль по сухой твердой поверхности. Есть ли прямая намотка? Да: перейти к " диагностический тест H ". Нет: переход к I9. (ref-500925-S13742616792012091200000)
9. I9 проверить 4h WIND-UP IN TURNS Управляйте автомобилем за 4 часа во время поворота. Присутствует ли намотка в поворотах? Да: перейти к I10. Нет: переход к " диагностический тест B ". (ref-500925-S36413631322012091200000)
10. I10 ПРОВЕРКА 4l РАБОТА Остановить автомобиль с коробкой передач в нейтральном положении и переключите MSS на 4l. Правильно ли загорается индикатор 4x4 низкий? Да: GO to хтагх1. Нет: Перейти к хтакх2. I13 I11
11. I11 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) трансмиссия in PARK. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самотестирование - ТЦКМ. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " Таблице расшифровка кода ошибки ТЦКМ ". Нет: GO to I12. (ref-500925-S33333077772012091200000)
12. I12 проверить FOR WIND-UP IN 4l Водить автомобиль по сухой, твердой поверхности при выполнении поворотов. Намотка присутствует в поворотах? Да: перейти к " диагностический тест A ". Нет: Переход к контрольному испытанию C (ref-500925-S12335531292012091200000)
13. I13 проверить FOR 4l WIND-UP IN TURNS Водить автомобиль по сухой, твердой поверхности при выполнении поворотов. Присутствует ли намотка и функционирует ли 4l? Да: GO to xtigx1. Нет: проверить для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) TCCM. ОБРАТИТЕСЬ к " Диаграмме расшифровка кода ошибки TCCM ". Если никаких коды неисправностей нет, перейдите к разделу " диагностический тест C " I14 (ref-500925-S33333077772012091200000)(ref-500925-S12335531292012091200000)
14. I14 проверить 4l TO 2h Переключение При нахождении автомобиля на остановке и переключении трансмиссии в нейтральном положении переключает MSS с 4l на 2h. Отображает ли центр сообщений 4x2 примерно 4 секунды? Да: перейти к I17. Нет: переход к I15.
15. I15 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) трансмиссия in PARK. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самотестирование - ТЦКМ. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " Таблице расшифровка кода ошибки ТЦКМ ". Нет: GO to I16. (ref-500925-S33333077772012091200000)
16. I16 проверить FOR WIND-UP IN 2h Переключите MSS на 2h. Управляйте автомобилем по сухой, твердой поверхности при выполнении поворотов. Присутствует ли намотка в поворотах? Да: перейти к " диагностический тест C ". Нет: перейдите к диагностический тест A (ref-500925-S03686111662012091200000)
17. I17 ПРОВЕРКА РАСЦЕПЛЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. СМ. " подъём домкратом и LIFTING ". Повернуть задний карданный вал, наблюдая за передним карданным валом. Вращается ли передний приводной вал? Да: СМ. " РАЗДВИЖНУЮ КОРОБКУ ".нет: GO to I18. (ref-500898)(ref-500970)
18. I18 проверить FOR LEH и Rh Iwe DISENGAGEMENT примечание: The двигатель must be liding during the following steps to supply the vacuum required for the iwes to into и disconnected. Start the двигатель. Turn the LCH передний tire one revolth while с observating the Ru (Примечание о расцеплении передней шины левого вала). I19 (ref-500925-S36184347472012091200000)
19. I19 проверить FOR Iwe VACUUM LEAKS зажигание OFF. Отсоединить обе вакуумные линии от соленоида IVE. Используя вакуумный насос, приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума к схеме применения вакуума IВЕ. Наблюдайте за показаниями разрежения. Падение вакуума более 25 мм (1 дюйм) рт. ст. в минуту? Да: ПРОВЕРИТЬ ВМС и связанные с ней компоненты на наличие утечек. Перейдите к разделу " диагностический тест D ". I20 (ref-500925-S36184347472012091200000)
20. I20 проверить 2h TO 4h Переключение AT скорость ABOVE 32 Km / H (20 миль в час) Переключите MSS на 2h. Управляйте транспортным средством по дороге и переключайтесь с 2 ч на 4 ч во время движения выше 32 км / ч (20 километров в минуту). 4WD (ref-500925-S34421097202012091200000)

Диагностический тест J: индикатор переключателя внедорожного режима не работает

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM систем с полным приводом.

Точечное испытание J: индикатор переключателя внедорожного режима не работает

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

1. J1 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self-проверка - XCC. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: для расшифровка кода ошибки B12E0:11, перейти к J3. Для DTP B12E0:12, перейти на J2. Чтобы получить информацию о ДТС, перейдите на страницу J4 для всех остальных DTS. B12E0:13 4WD (ref-500925-S33333077772012091200000)(ref-500925-S01985639272012091200000)
2. J2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ИНДИКАТОРА ВНЕДОРОЖНОГО РЕЖИМА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: TCCM C2371A. Отключение: Выключатель внедорожного режима. Зажигание вкл. Измерить напряжение между TCCMC2371A-8, цепью CCF01 (Bn), стороной жгута и землей. Нет ли нормального напряжения? Да: отремонтируйте цепь xtax3 (Dn) для работы в режиме D3. CCF01
3. J3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ИНДИКАТОРА ВНЕДОРОЖНОГО РЕЖИМА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ. Выключить: TCCM C2371A. Отключитесь: Переключатель внедорожного режима. Измерить сопротивление между TCCMC2371A-8, цепью CCF01 (Bn), стороной жгута и землей. Это сопротивление больше 10 000 ом? да: перейти к J4 Нет исправной цепи. CCF01
4. J4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ИНДИКАТОРА РЕЖИМА ДВИЖЕНИЯ В УСЛОВИЯХ БЕЗДОРОЖЬЯ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: TCCM C2371A. Отключение: Переключатель режимов движения в условиях бездорожья. Измерить сопротивление между переключателем режима движения в состоянии " ВТСМ xтагх1-8 ", переключателем режимов движения со стороны жгута и вне его (Bn) 3-4, выключателем режима работы с открытым зажиганием. C2371A CCF01 C3393 CCF01 CCF01
5. J5 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ВЫКЛЮЧЕННОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВВОДА TCCM В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ " (OFF<UNK> RD<UNK> Sw) PID, см. раздел " Подключение: C2371A. Connect: Off-Road Mode выключатель. Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: регистратор - TCCM. Контролируйте состояние выключателя: R S W Pd. (ref-500947)
6. J6 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ TCCM OFF-ROAD (OFF<UNK> RD<UNK> STAT) PID зажигание ON. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM. Нажать кнопку переключения режима движения в условиях бездорожья. Следить за состоянием OFFІРД<UNK> STATПИД. Показывает ли состояние PID- Off road Mode? да: Перейти к J7 нет. (ref-500947)
7. J7 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ TCCM. Устраните и осмотреть все разъемы разъема TCCM. Отремонтируйте: коррозия (установить новый разъем или клеммы - очистить контакты модуля) повреждены или погнуты выводы - установить новые клеммы / штыри, вытолкнутые из выводов - установить при необходимости новые выводы. Подключить все коннекторы блока управления КП. Убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить наличие неисправности. Проблема по-прежнему присутствует? Да: установить новый блок управления КПП в соответствии с системой управления. (ref-500925-S30003362172012091200000)

Диагностический тест K: внедорожный режим не работает

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM систем с полным приводом.

Точечное испытание K: внедорожный режим не работает

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

1. K1 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самотестирование - TCCM. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Если извлечены коды неисправностей B12E5:00 или B12E5:11, переходите к K2. Для всех других коды неисправностей ОБРАТИТЕСЬ к " Диаграмме расшифровка кода ошибки для муфта блокировки гидротрансформатора ". Нет: определить проблему клиента и перейдите к " Таблице симптомов X- Привод - 4 4WD (ref-500925-S33333077772012091200000)(ref-500925-S01985639272012091200000)
2. K2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ ДВИЖЕНИЯ В УСЛОВИЯХ БЕЗДОРОЖЬЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Выключение зажигания. Отключить: TCCM C2371A. Отсоединитесь: Переключатель режима движения в условиях бездорожья. Измерить сопротивление между TCCMC2371A-12, схемой хтагx2 (Ye / Vt), стороной жгута и землей. Является сопротивление больше 10 000 ом? Да: Перейти к схеме К3 нет ремонта. CCF11 CCF11
3. К3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМА ДВИЖЕНИЯ В УСЛОВИЯХ БЕЗДОРОЖЬЯ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между TCCM C2371A-12, цепью хтагх1 (Ye / Vt), стороной жгута и переключателем режимов движения в условиях бездорожья xtag-2-1, схемой xttagx3 (ye / vt), сторона жгута. Является сопротивление менее 3 ом? Да: перейти к K4. Нет ремонтного испытания цепи Vta T/ Dg 4 CCF11 C3393 CCF11 CCF11
4. K4 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА ДВИЖЕНИЯ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ Измерить сопротивление между переключателем режима движения по бездорожью C3393-6, цепью CCF11, стороной компонента и выключателем режима работы в условиях бездорожья C3393-1, схемой хтагx3, стороной компонентов. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К K5. Нет: УСТАНОВИТЬ новый переключатель режима движения в условиях вне дороги. Обратитесь к консоли - покомпонентый вид на ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ и СНЯТЬ. CCF11 (ref-500947)
5. K5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ КОНТАКТОВ TCCM. Неисправность, вызванная неисправностью зажигания. Отсоединить и осмотреть все разъемы разъема TCCM. Устраните коррозию (установить новый разъем или клеммы - очистить контакты модуля) поврежденные или изогнутые контакты - установить новые клеммы / штыри вытолкнули контакты - при необходимости установить новые выводы. Подключить все коннекторы муфта блокировки гидротрансформатора. Убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить наличие неисправности. Проблема по-прежнему присутствует? да: установить новый модуль Tновую систему управления СМ для " см. (ref-500925-S30003362172012091200000)

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально осмотреть на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. Механические электрические полувалы iwes карданный вал и U-образные соединения Утечки вакуума Утечки жидкости Соответствие размеров шин раздаточная коробка Bjb предохранители: 20 (20A) 29 (10A) 54 (хтагх2) 68 (xthagx3) BCM предохранитель 34 (10A) (транспортные средства только с ELD Проводка, клеммы или разъемы муфта синхронизации электродвигателей КПП 5A 25A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM, проверить его подключение к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VSM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-500890)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедиться, что зажигание находится во включенном положении. Проверить работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-500890)
7. Провести сетевой тест. Если сканирующее устройство не отвечает ни на какие сообщения для одного или нескольких модулей, ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными ". В случае успешного прохождения сетевого теста извлечь и записать расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs). (ref-500890)
8. Выполнить самотестирование диагностики для TCCM.
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " TCCM расшифровка кода ошибки Chart ". Все остальные коды неисправностей см. в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-500925-S33333077772012091200000)(ref-500918)
10. Если данные, относящиеся к проблеме, не извлекаются, перейдите в " Symptom Chart - Система полного привода " или перейти в " Симптом-график - Nvh ". (ref-500925-S15963644892012091200000)(ref-500925-S27573513952012091200000)

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКОЙ (TCCM)

Таблица симптомов - система полного привода

СХЕМА СИМПТОМОВ

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - NVH

Точный тест L: расшифровка кода ошибки U300D:11

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM систем с полным приводом.

Контрольная точка L: U300D:11

1. L1 ПРОВЕРИТЬ исправность TCCM ПОЛОЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. (ключ<UNK> FOS<UNK> 4x4) И СОСТОЯНИЕ РОЗЖИГА. (ключ STATUSС4Х4ШТ).введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: даталоггер - TCCM. Контролируйте положение KEXPOSС<UNK> 4x 4 и KE<UNK> STAT? 4x4 pids. 5A CBB54 (ref-500921)

Диагностический тест M: расшифровка кода ошибки P0562:00 или P0563:00

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM систем с полным приводом.

Точечное испытание M: расшифровка кода ошибки P0562:00 или P0563:00

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

1. M1 ИЗВЛЕЧЬ ВСЕ cmdtcs во всех модулях зажигание вкл. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самотестирование - All commdtcs. Присутствует ли P0562:00 или хтагx1 в одном или нескольких модулях И P0563, xtegx3, xtaгx4, xthagx5 или xtigx6 присутствуют в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? Да: обратитесь к разделу " ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА " для получения информации по диагностике аккумуляторной батареи. P0563:00 P0620 P0625 P0626 P065B (ref-500906)
2. M2 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Выключение зажигания. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ " и провести тест состояния батареи. Проходит ли батарея испытание на состояние? Да: ПЕРЕЙТИ к M3. Нет: ЗАРЯДИТЬ или УСТАНОВИТЬ новую батарею. СМ. РАЗДЕЛ " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ". ОЧИСТИТЬ все команды. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-500946)(ref-500946)
3. M3 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте увеличения оборотов двигателя выше 2 000 об / мин при выполнении этого шага, или генератор может самостоятельно возбудиться и привести к выходному напряжению системы зарядки по умолчанию. Если обороты двигателя превысили 2 000 оборотов в минуту, отключить автомобиль и перезапустите двигатель перед выполнением этого шага. Запустить двигатель. Измерить напряжение аккумулятора: для расшифровка кода ошибки P0562:00, включить фары и вентилятор ОВКН на высокой частоте вращения двигателя 1 500 минут P0563:00 P0562:00 P0563:00 (ref-500906)
4. M4 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ TCCM. Отключить: TCCM C2371B. Зажигание включено. Измерить напряжение между TCS C2371B-3, цепь xtigx2 (Bk / Gy), сторона жгута и муфта блокировки гидротрансформатора xtag 3-7, цепь хтагх4 (Gn / Rd); стороной жгута является напряжение больше 11 перейти от M5 до M6: да? GD123 C2371B SBB68
5. M5 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА TCCM Измерить напряжение между TCCM C2371B-7, цепью xtigx1 (Gn / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение выше 11 вольт? Да: цепь REPAIR GD123 (Bk / Gy). сброс all cmdtcs. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: проверить Bjb, обратитесь к предохранителю 68 (Xg x 3). SBB68 20A SBB68
6. M6 ПРОВЕРИТЬ, ПРАВИЛЬНО ЛИ РАБОТАЕТ TCCM. Проблема с исправным зажиганием. Отсоединить и осмотреть все разъемы TCOM. Устраните коррозию (установить новый разъем или клеммы - очистить контакты модуля) поврежденные или изогнутые штырьки - установить новые клеммы / выводы вытолкнули контакты - при необходимости установить новые штыри. Подключить все соединители муфта блокировки гидротрансформатора. Убедиться в том, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и проверить наличие неисправности. Есть проблема? Да: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ модуль Tблок управления ОБРАТИТЕСЬ к " Контрольная система. (ref-500925-S30003362172012091200000)

Диагностический тест N: Передняя ось неправильно сцепляется / расцепляется

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM систем с полным приводом.

Точечное испытание N: передняя ось неправильно сцепляется / расцепляется

1. N1 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самотестирование - TCCM. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки C1979:11, GO to N19. Для Дтк C1979:12, GOT to ХTAGX3. для DCTC 4, go no Xttagx 5 Для для всех остальных диаграмм. N18 C1979:13 N20 (ref-500925-S33333077772012091200000)
2. N2 ПРОВЕРКА ШУМА ШЛИФОВАНИЯ НА ВЫСОКИХ СКОРОСТЯХ При прогретом автомобиле и MSS в режиме 2h вести автомобиль с устойчивой полностью открытая дроссельная заслонка в течение 5 секунд. Есть ли шум шлифования от системы моста во время WOP? Да: перейти к " диагностический тест T ". Нет: переход к N3. (ref-500925-S30891064792012091200000)
3. N3 проверить TCCM OPERATION зажигание ON. Следить за индикатором 4x4 на IPC при перемещении MSS между режимами 2h и 4h. Загорается ли индикатор 4х4, когда MCS находится в положении 4h, и выключается, когда SMS находится во втором положении? Да: GO to N4. Нет: перейти к " диагностический тест X ". (ref-500925-S02719424402012091200000)
4. N4 ПРОВЕРИТЬ ПОЛУРАЗЪЕМ. ПРИМЕЧАНИЕ: двигатель должен работать на холостом ходу во время следующих шагов, чтобы обеспечить вакуум, необходимый для включения и выключения iwes. Когда автомобиль находится в нейтральном положении, поставить его на подъемник. СМ. " подъём домкратом и LIFTING ". Поместить MSS в 2h. Запустить двигатель. Вращайте переднюю шину Lh на один оборот вперед и один оборот назад, наблюдая за передней полуосью левого шасси. (ref-500898)
5. N5 ПРОВЕРИТЬ СЦЕПЛЕНИЕ Iwe Когда автомобиль находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. СМ. " подъём домкратом и LIFTING " 6. Установить MSS в 4h. Запустить двигатель. Повернуть переднюю шину Lh на один оборот вперед и один оборот назад, наблюдая за передней полуосью Ln. Вращайте заднюю шину правой передней шины на один поворот вперед и не поворачивая ее при наблюдении переднего полувала Rда. 4WD (ref-500898)(ref-500925-S40842139872012091200000)
6. N6 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД СОЛЕНОИДА Iwe В 4h Отсоединить выходную вакуумную линию на соленоиде Ive7. Переключите MSS на 4h. При работающем двигателе измерить разрежение на выходном порте соленоида IVE. Вакуум менее 25 мм (1 дюйм) рт.ст.? Да: IWE механически застрял в отключенном положении. Установить НОВОЕ МЫ не проворачивали вал. (ref-500925-S16093972372012091200000)
7. N7 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ СОЛЕНОИДА Iwe. Отключить: Соленоид IVE, запустить двигатель. Измерить разрежение на выходном порте соленоида Iw. Вакуум менее 25 мм (1 дюйм) рт.ст.? Да: GO в N20. Нет: УСТАНОВИТЬ новый соленоид IВЕ. ПРОТЕСТСИСТЕМУ для нормальной работы.
8. N8 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ ВАКУУМ СОЛЕНОИДА Iwe В 2h Отключить линию выходного вакуума на соленоиде Ive.н а работающем двигателе и MSS в 2h измерить разрежение на выходном порте соленоида IVE. Является ли вакуум больше 254 мм (10 дюймов) рт.ст.? Да: ПЕРЕЙТИ к N11. Нет: ПЕРЕХОД к N9.
9. N9 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ ВАКУУМ СОЛЕНОИДА Iwe Отключить линию питающего вакуума на соленоиде Ive.н а работающем двигателе измерить разрежение в линии подачи к соленоиду Iве.с вакуумом более 254 мм (10 дюймов) рт.ст.? Да: GO to N20. Нет: RUN to хтагх1. N10
10. N10 ПРОВЕРИТЬ ЗАЖИГАНИЕ ВАКУУМНОГО РЕЗЕРВУАРА. Когда источник вакуума все еще отключен, подсоединить вакуумный насос к вакуумному порту на вакуумном резервуаре и приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума. Поддерживает ли вакуум или падает менее 25 мм (1 дюйм) рт. ст. в минуту? Да: РЕМОНТ или установка новых вакуумных линий или УСТАНОВИТЬ обратный клапан. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЬ новый вакуумный резервуар.
11. N11 ПРОВЕРИТЬ Iwe ВАКУУМНЫЕ ЛИНИИ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отсоединить выходную вакуумную линию от соленоида IVE. Отключить и заглушите вакуумные линии Lh и Rht we на iwes. Подключить вакуумный насос к цепи выходного вакуума IВЕ у подключения электромагнита Iw. Приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума и наблюдайте за показаниями разрека вакуума не более 25 мм (да? в 1 дюйм), чтобы перейти в час. N14 N12
12. N12 ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНУЮ ЛИНИЮ Lh Iwe НА НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЙ УДАЛИТЬ пробку из вакуумной линии в Lhi. Подключить ручной вакуум-насос к вакуумной магистрали Ln IVE и попытайтесь создать вакуум на линии. Вакуумный насос откачал вакуум в вакуумную линию LHS? Да: УСТАНОВИТЬ новую вакуумную магистраль. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей, протестируйте систему для нормальной работы. N13
13. N13 ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНУЮ ЛИНИЮ Rh Iwe НА НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЙ УДАЛИТЬ пробку из вакуумной линии в ПРАВОЙ IVE. Подсоединить вакуум-насос к вакуумной магистрали и попытайтесь создать разрежение на линии. Вакуумный насос откачал разряжение на вакуумной трубе? Да: УСТАНОВИТЬ новую вакуумную линию. Очистить коды неисправностей, протестируйте систему для нормальной работы. N14
14. N14 ПРОВЕРИТЬ СКОРОСТЬ УТЕЧКИ Rh Iwe Приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума к правому порту IVE и наблюдайте за показаниями вакуума. Поддерживает ли вакуум или падает менее 25 мм (1 дюйм) рт. ст. в минуту? Да: ПЕРЕХОДИТЕ на хтагкс1. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новый Rhi IVЕ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Интегрированная концевая часть колеса (ВМС) " для проверки работы системы. N15 (ref-500925-S16093972372012091200000)
15. N15 ПРОВЕРЯЕМ РАБОТУ ПРАВОГО Iwe Подключаем вакуумный насос с манометром к большему порту ПРАВОГО IVE. Наблюдаем за полуосью ПРАВОГО при вращении передней шины ПРАВОГО. Прикладываем от 152 до 203 мм (6-8 дюймов) рт.ст. и сбрасываем вакуум, чтобы вручную отсоединить и сцепиться с ПРАВ. Iw. Разве Rh IWE disengage между H8 и 20 мм. N16 (ref-500925-S16093972372012091200000)
16. N16 ПРОВЕРИТЬ СКОРОСТЬ УТЕЧКИ Lh Iwe Отсоединить вакуумную линию от большего порта в ЛЕВОМ IVE. Приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума к порту ЛЕВОГО Iw и наблюдайте за показанием разрежения. Поддерживает ли вакуум или падает менее 25 мм (1 дюйм) рт. ст. в минуту? Да: ИДИТЕ НА N17. Нет: УСТАНОВИТЬ новое колесо ЛЕВОГО конца IWE. (ref-500925-S16093972372012091200000)
17. N17 ПРОВЕРЯЕМ РАБОТУ Lh Iwe Подключаем вакуумный насос с манометром к большему порту ЛЕВОГО IVE. Наблюдаем за полуосью ЛЕВ при вращении передней шины ЛЕВ. Прикладываем от 152 до 203 мм (от 6 до 8 дюймов) рт.ст. и освобождаем вакуум, чтобы вручную отключить и включить ЛЕВЫЙ Iw. Действительно ли IVE относится к проволоке 152 и 206 мм? N18 (ref-500925-S16093972372012091200000)
18. N18 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ Iwe НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Выключить: Соленоид Ive5. Отключитесь: TCCM C2371A. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между соленоидом IVE xtangx2-2, цепью CCF05 (Bn / Bu), стороной жгута и землей. Присутствует Любое напряжение? Да: устраните Схему X4 C1291 CCF05 N19
19. N19 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ Iwe НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключение зажигания. Отключить: соленоид IVE. Отключить: TCCM C2371A. Измерить сопротивление между соленоидом C1291-2, цепью xtagen x3 (Bn / Bu), стороной жгута и землей. Является сопротивление больше 10 000 ом? Да: Перейти к цепи управления xtg x4. CCF05 N20 CCF05
20. N20 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ Iwe СОЛЕНОИДА ПРИМЕЧАНИЕ: если температуры (окружающей среды или в моторном отсеке) исключительно высоки, это может привести к показанию сопротивления выше нормы. Более низкая температура может вызвать снижение показания сопротивления. Измерить сопротивление между соленоидом IVE C1291 контактами 1 и 2 со стороны компонента. Является ли сопротивление от 44 до 70 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к xtax2. Нет: установить новую систему управления Iclear мы endoid N21
21. N21 проверить FOR напряжение TO THE Iwe SOLENOID Измерить напряжение между соленоидом IVE C1291-1, схемой хтагх2 (Gy / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 11 вольт? Да: GO в xtag 3. Нет: ПРОВЕРИТЬ предохранитель Bjb 29 (xtax4). Если OK, восстановить схему с помощью короткого замыкания на G5. SBB29 N22 10A SBB29
22. N22 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ Iwe ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключить: электромагнит IVE. Отсоединить: Электромагнит TCCM C2371A. Измерить сопротивление между соленоидом Iw xtax2-2, цепью xtigx3 (Bn / Bu), стороной жгута и муфта блокировки гидротрансформатора xtog4-6, цепь bu не ремонтная 5 (Bn). C1291 CCF05 C2371A CCF05 N23 CCF05
23. N23 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ КОНТАКТОВ TCCM И ОТСУТСТВИЕ КОРРОЗИИ. Отсоединить и осмотреть все разъемы TCCM. Устраните коррозию (установить новый разъем или клеммы - очистить контакты модуля), поврежденные или погнутые контакты - установить новые клеммы / штыри вытолкнули контакты - при необходимости Подключить все соединители TCS. Убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить наличие неисправности. Есть ли проблема? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль Tc СМ. Обратитесь к системе управления. (ref-500925-S30003362172012091200000)

Диагностический тест O: транспортное средство не переключается между режимами 4A (4x4 AUTO) и 4h (4x4) правильно

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM систем с полным приводом.

Диагностический тест P: транспортное средство не переключается между режимами 4h (4x4) и 4l (4x4 низкий) правильно

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM систем с полным приводом.

Контрольное испытание P: транспортное средство неправильно переключается между режимами 4h (4x4) и 4l (4x4)

1. P1 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self-проверка - AGX8. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки P184B:00, GO to P2. Для Дтк xtag Xx. P1839:00 P22 P1840:00 P23 P1841:00 P24 P1849:00 P1853:00 P1857:00 P1861:00 P17 P1867:00 P1891:00 P15 (ref-500925-S33333077772012091200000)
2. P2 ПРОВЕРИТЬ 2h TO 4h Переключение Управляйте автомобилем и переключите MSS с 2h на 4h. Правильно ли переключается автомобиль между 2h и 4h? Да: перейти к P3. Нет: перейдите к " диагностический тест O ". (ref-500925-S09441381562012091200000)
3. P3 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ с 4h на 4l ПРИМЕЧАНИЕ: При включении или выключении 4l коробка передач должна находиться в нейтральном положении, а транспортное средство остановлено или движется менее 5 км / ч (3 миль / ч). Управляйте транспортным средством и переключите MSS с 4-го часа на 4-й литр. Правильно ли переключается раздаточная коробка с 4н на 4л, и жалоба связана с громким шумом во время переключения? Да: сопротивление нейтрали коробки передач чрезмерно СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - TRANSXAX0. 6R80 (ref-500897)
4. P4 проверить THE NEUTRAL INDICATOR (НЕЙТРАЛЬНЫЙ) PID Войти в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных - TCCM. Следить за НЕЙТРАЛЬНЫМ ИНДИКАТОРОМ ТССМ ПИД при переключении трансмиссии через диапазоны передаточных чисел. Указывает ли НЕЙТРАЛЬ PED True, когда коробка передач переключается в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение? Да: ПЕРЕЙТИ к P5. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к датчику " AUTOMAUTOMTRANSAXLE / ТРАНСМ- XTAG0 " для дальнейшей диагностики T. 6R80 (ref-500897)
5. P5 ПРОВЕРКА TCCM СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА проблема (FRT WHL<UNK> SPD) и AVERAGE задний скорость (задний<UNK> WHL) Контроль скорости заднего КОЛЕСА: выключение зажигания. Подключение: TCCM C2371A. Включение зажигания. Переключение MSS на 2h. (ref-500934)
6. P6 проверить THE ABS модуль WHEEL скорость pids Вход в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - Модуль АБС. Мониторинг скорости колес pids: левый передний Wheel датчик скорости (LF<UNK> WSPD) Далее Датчик скорости левого заднего колеса (l (ref-500934)
7. P7 ПРОВЕРИТЬ РЕЖИМЫ TCCM 4WD (моды 4WD ) PID С MSS IN 4h Запустить двигатель. Переключить MMS на 4h. Контролировать ПИД мод хтагх2х. Указывает ли схема PID.МОДОВ хтах3х4 Высокий? Да: ПЕРЕЙТИ к xtaг5 Нет: ПЕРЕХОД К P8 4WD 4WD 4WD P10
8. P8 проверить FOR 4h WIND-UP Переключите MSS на 4 часа. Управляйте автомобилем по сухой, твердой поверхности в поворотах. Присутствует ли намотка в повороте? Да: перейти к P11. Нет: переход к P9.
9. P9 ПРОВЕРИТЬ ЗАЦЕПЛЕНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. СМ. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". Вращайте задний карданный вал. Наблюдайте за передним карданным валом. Передний приводной вал поворачивался? Да: ПЕРЕЙТИ к P10. Нет: ПЕРЕХОД К xtax1. P14 (ref-500898)
10. P10 ПРОВЕРИТЬ СЦЕПЛЕНИЕ С ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТЬЮ ШИНЫ При нахождении транспортного средства в нейтральном положении установить его на таль. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". Переключите MSS на 4h. Запустить двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: двигатель должен работать на холостом ходу во время следующих шагов, чтобы создать разрежение, необходимое для сцепления и расцепления iwe. Вращайте переднюю шину Lh на один оборот вперед и один оборот назад, наблюдая за передним валом Ru-R. P12 (ref-500898)(ref-500925-S37654395182012091200000)
11. P11 ПРОВЕРИТЬ положение PLATC2 СДВИНУТЬ ПЛАСТИНУ НА 2ч включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: регистратор данных - TCCM. Выполнить команду раздаточная коробка Контакт Plate Питание (PLATE<UNK> Pwr OS) PID для подачи питания на редуктор коробки передач или кодировочный узел. 4A P12 P15
12. P12 проверить FOR Iwe DISENGAGEMENT Когда автомобиль находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. СМ. " подъём домкратом и LIFTING ". Повернуть переднюю шину Lh на один оборот вперед и один оборот назад, наблюдая за передним полуосевым валом и U-образным сочленением левой опоры шасси. Вращайте правую переднюю покрышку на один поворот вперед и на один виток назад при наблюдении переднего полуосевого вала Rha нет? P13 (ref-500898)(ref-500925-S37654395182012091200000)
13. P13 проверить FOR раздаточная коробка DISENGAGEMENT Вращайте задний карданный вал, наблюдая за передним карданным валом. Вращается ли передний приводной вал? Да: система функционирует правильно. ПРОВЕСТИ функциональное тестирование. ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест U ". Нет: GO to xtigx1. P14 (ref-500925-S40842139872012091200000)
14. P14 ПРОВЕРИТЬ ПЛАСТИНУ ПЕРЕНОСА 2ПЛАТЫ4 ПОЛОЖЕНИЕ ПЛАСТИНЫ КОНТАКТА Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM Команда Пластина переноса Контакт Мощность (PLATE<UNK> PWR<UNK> OS) PID для питания редуктора коробки передач или кодировщика в сборе. 4A P25 P15
15. P15 проверить THE раздаточная коробка Переключение MOTOR OPERATION Извлечь двигатель переключения передач из раздаточной коробки, оставив подключенным разъем проводки. Наблюдайте за двигателем переключения передач раздатчика при переключении MSS с 2h на 4h. Вращается ли электродвигатель переключения передач передаточной коробки из положения 2h в положение 4h? Да: GO к xtigx1. Нет: Перейти к P16. P25
16. P16 проверить TRANSFER PLATE Контакт LATE CIRCUITS FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание ON. Yes measure the напряжение between the following circuits at C2371A, жгут сторона и масса: цепь ХTAGX2 контакт XTAG3 (Bn / Ye) 2 Xtt G 4 2 (Бн Ч / Е Е Э У) + еп О Г Л т? 2 2 х Т Т а Т х т т Т и Т 2 К Х х а т т А т а т а х т а Ж х х А х М А ц Т Ы х Г а Г с Т б А а Х а А к Т к А Й а Ч а Д т и т а г А В а к т а к а т К а И а З а Ь т к т И К т т к а ч А И т Г х к т к и т т и Ц т х а а т и и т и х а х а ч т а ч и т к Ы а Я а Ц а ж А ч Т е Т ч а х И и Г к И х и Х т Е а Е т о т а а К к к т т х т и А 2 т а ц А. А е Ч т ч а т е т а и ц и т х и т г а т Х и а т г Т. Т л А с А - Т в А ы Т ь т а М и ч а к и а к к а г т а е т к К и И. 2 Т С а м А л И е Г и ц а т Ч и х и и ц т а с а т Ы и Р и к а и х т к е т и г а и C2371A CCF14 CCF15 CCF16 CCF17 RCF09 P17
17. P17 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕХОДНУЮ ПЛАСТИНУ КОНТАКТНЫЕ ПЛАСТИНЫ ЦЕПИ ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу. Отключение: раздаточная коробка (если не была ранее отключена). Отключить: TCCM C2371A (если предварительно не было отключено). Измерить сопротивление между следующими цепями при C2371A, стороне жгута и заземлении: Цепь хтагс3 Контакт хлаг4 (Wh) 1 хлаг5 (Bn / v6) C2371A CCF14 CCF15 CCF16 CCF17 RCF09 P18
18. P18 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕХОДНУЮ ПЛАСТИНУ 9 ЦЕПИ КОНТАКТНОЙ ПЛАСТИНЫ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключить: Раздаточная коробка. Устранить: TCCM C2371A. Измерить сопротивление следующих цепей между TCCMXTAG2, стороной жгута и раздаточной коробкой хтагх3, стороной шлейфа: Цепь хтакс4 Контакт тагх 5 Контакт Хтакс6 (Gn / Og) 1 5 C2371A C350 C2371A C350 CCF14 CCF15 CCF16 CCF17 RCF09 P19
19. P19 Проверить двигатель переключения передач на внутреннее короткое замыкание на массу Измерить сопротивление между контактами 1, 5, 9, 10 и 13 раздаточной коробки C350, стороной компонента и землей. Являются ли сопротивления больше 10000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к xtigx2. Нет: УСТАНОВИТЬ новый электродвигатель переключения передач. СМ. " Электродвигатель переключения раздаточных коробок ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. Повторить самодиагностику. P20 P26 (ref-500925-S10505793192012091200000)
20. P20 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДЛЯ ПИТАНИЯ ПРИ КОМАНДОВАНИИ TCCM Cw реле (CW<UNK> SMDІOS) и CCW-отпускание (CCWХSMDОS). Перейдите на шину Xt5, приложите напряжение к шине Xxx 4 и измерить напряжение к клеммной колодке 1. Включить зажигание вкл. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: датчике - команда Cсм. C2371A C350 CCF08 C350 CCF07 P25 P21
21. P21 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ TCCM ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Отключить: TCTCM C2371B. Измерить напряжение между TCCM C2371B-6, цепью xtg X3 (Gn / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение выше 11 вольт? Да: GO до xtga x4. Нет: VERIFY Bjb предохранитель 20 (xta x5) исправен, если в норме. SBB20 P22 20A SBB20
22. P22 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕКЛЮЧИТЕ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Да: TCCM C2371B. Отключить: Раздаточная коробка. Измерить сопротивление между коробкой передач хтагх2, стороной жгута и блоком управления КП, стороной шланга. См. следующую диаграмму: Схема коробки передач TCCMX 4-14 хтадж5 (Gy / Oxxg-15) C350 C2371B C350 CCF08 C2371B C350 CCF07 C2371B P23
23. P23 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Розжиг ВЫКЛ. Отключить: TCCM C2371B (если ранее не отключались).отключить: Раздаточную коробку (если предварительно не отключали).измерить напряжение между раздаточной коробкой хтагх2-14, цепью хтегх3 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а между раздающей коробкой xтаг4-15, цепочкой Bкн. C350 CCF08 C350 CCF07 P24
24. P24 Проверить работу коробки передач переключите цепи двигателя на короткое замыкание на массу. Да, отключить: TCCM C2371B (если не было ранее отсоединено). Отключить: раздаточная коробка (если ранее не было отсоединено. Измерить сопротивление между коробкой передач xtigx2-14, схемой xtegx3 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между коробкой передачи xagx4-15, цепью bagn? C350 CCF08 C350 CCF07 P25
25. P25 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ КОНТАКТОВ TCCM И ОТСУТСТВИЕ КОРРОЗИИ. Отсоединить и осмотреть все разъемы TCCM. Устраните коррозию (установить новый разъем или клеммы - очистить контакты модуля), поврежденные или погнутые контакты - установить новые клеммы / штыри вытолкнули контакты - при необходимости Подключить все соединители TCS. Убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить наличие неисправности. Есть ли проблема? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль Tc СМ. Обратитесь к системе управления. (ref-500925-S30003362172012091200000)
26. P26 Переключение THE раздаточная коробка TO 4h MANUALLY Вынуть мотор переключения раздаточной коробки из раздатчика. С помощью гаечного ключа повернуть кулачок переключения в положение 4h. Вращать задний карданный вал и наблюдать за передним карданным валом. Переключается ли раздаточная коробка на 4h, а передний карданный вал1 вращается? Да: ПЕРЕЙТИ К xtigx1. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ раздаточную коробку. См. P27 (ref-500970)
27. P27 ПРОВЕРИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, НЕОБХОДИМЫЙ ДЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Повернуть кулачок переключения вручную через положения 4l, 4h и 2h. Измерить крутящий момент, требуемый для выполнения переключения. Требуется ли крутящего момента для переключения 45 Нм (33 фунта-фут) или меньше? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К P28. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ раздаточную коробку. СМ. " РАЗДАТЧИК ". (ref-500970)
28. P28 ПЕРЕКЛЮЧИТЬ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ НА 2h ВРУЧНУЮ Повернуть кулачок переключения в положение 2h. Вращать задний карданный вал и наблюдать за передним карданным валом. Переключается ли раздаточная коробка на 2h, а передний карданный валик не вращается? Да: ПЕРЕЙТИ К P29. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ раздаточную коробку. СМ. " РАЗДАТЧИК ". (ref-500970)
29. P29 ПЕРЕВЕСТИ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ В 4l ВРУЧНУЮ Повернуть кулачок переключения передач рукой в положение 4l. Вращать задний карданный вал и следить за передним карданным валом. Переключается ли раздаточная коробка на 4l, а передний карданный валик вращается? Да: УСТАНОВИТЬ новый двигатель переключения раздаточной коробки. СМ. " Электродвигатель переключения раздвижных коробок ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПРОВЕРИТЬ систему для нормальной работы Нет: РЕМОНТИРОВАТЬ РАЗДАЧУ. (ref-500925-S10505793192012091200000)(ref-500970)

Диагностический тест Q: полный привод (4WD) не сцепляется на скорости правильно

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу электросхемы OEM Система полного привода.

Точечное испытание R: система 4WD выскакивает из передачи

1. R1 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЗАСОРЕННЫХ ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ ЛИНИЙ Iwe Либо когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. СМ. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". ПРИМЕЧАНИЕ: вентиляционный порт Iw является меньшим из 2 вакуумных портов. Отсоединить линию IVE Lh от вентиляционного порта. Присоединить ручной вакуум-насос к вентиляционной линии IVE. Попытаться отвести и удерживать вакуум. Подключить клапан Ih Iirмы отключаем линию. (ref-500898)
2. R2 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ TCCM 4WD (4x4 Sw) Да Включение зажигания PID. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - TSCM. Управлять транспортным средством. Контролировать 4х4іswp во время управления транспортным средством в каждом положении MSS. 4A 4W 4W (ref-500925-S37654395182012091200000)
3. R3 ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАТОРЫ 4WD Остановить транспортное средство. Переведите коробку передач в нейтральное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: 2h обозначается отсутствием индикаторов режимов 4x4 AUTO, 4h или 4l в центре сообщений IPC. Наблюдайте за индикаторами хтагх1 в МПК при езде на велосипеде через каждое положение MSS. Соответствуют ли индикаторы xtax2 положениям выключателя MCS? Да: ПЕРЕЙТИ в " Контрольная точка Rn нет ". 4WD 4WD (ref-500925-S37654395182012091200000)
4. R4 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Переведите коробку передач в положение PARK. Введите следующий режим диагностики на сканирующем приборе: Самотестирование - ТКМ. Присутствуют ли коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " Карте TCCM расшифровка кода ошибки " для диагностики. Нет: ПРОВЕРИТЬ уровень жидкости раздаточной коробки. СМ. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ". Если уровень жидкости в норме, ПРОВЕРИТЬ наличие внутренних неисправностей раздаточного ящика. (ref-500925-S33333077772012091200000)(ref-500970)(ref-500970)

Точечное испытание S: пульсации или толчки транспортного средства по прямой линии (прямолинейная намотка трансмиссии)

1. S1 ПРОВЕРИТЬ ПРОБЛЕМУ Управляйте автомобилем и переключитесь из режима 2h в режим 4h. Во время прямолинейных маневров должно быть минимальное наматывание в режиме 4h (намотка на поворотах нормальная; 4h / 4l не предназначен для езды по твердым / сухим поверхностям). Присутствует ли чрезмерный накат? Да: ПЕРЕЙТИ к S2. Нет: ВЕРНУТЬ автомобиль клиенту. ПОСОВЕТОВАТЬ о правильной работе системы 4WD и нормальном поведении автомобиля.
2. S2 ПРОВЕРКА СООТВЕТСТВИЯ РАЗМЕРОВ КОЛЕС И ШИН Проверить размеры колес и шин. Соответствуют ли 4 колеса и размеры шин? Да: перейти к S3. Нет: СООБЩИТЕ клиенту, что для правильной работы систем 4WD требуются 4 согласованные, правильно накачанные, правильно поддерживаемые шины.
3. S3 проверить TIRE WEAR Проверить каждую из 4 шин на износ. 4 шины изнашиваются равномерно? Да: перейти к S4. Нет: СООБЩИТЕ клиенту, что для правильной работы систем 4WD требуются 4 согласованные, правильно накачанные, правильно повернутые шины.
4. S4 ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ НАКАЧКИ ШИНЫ Проверить давление накачивания в каждой шине. Обратитесь к сертификационной табличке безопасности на двери водителя или стойке двери. Правильно ли давление накачки шины? Да: ПЕРЕЙТИ к S5. Нет: ОТРЕГУЛИРОВАТЬ давление в шинах по мере необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ автомобиль для нормальной работы. СООБЩИТЕ клиенту, что системы 4WD требуют четырех согласованных, правильно накаченных и правильно поддерживаемых шин для правильной работы.
5. S5 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ОСЕЙ Убедиться в том, что передаточные числа переднего и заднего мостов совпадают. СМ. " СИСТЕМА ПРИВОДА FORD - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ".75 Согласуются ли передаточные отношения передней и задней осей? Да: ВЕРНИТЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО КЛИЕНТУ и СООБЩИТЕ о правильном использовании системы 4WD и нормальном поведении транспортного средства. Нет: ПРОВЕРИТЬ ЭТИКЕТКУ Vc. УСТАНОВИТЬ ПРАВИЛЬНЫЙ МОСТ (МОСТЫ). ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ЗАДНИЙ ПРИВОД / КОЛЕСО / ДИФФЕРЕНЦИ (ref-500896)(ref-500922)(ref-500923)(ref-500924)

Диагностический тест T: Передняя ось шумит только в режиме 2h и, как правило, под тяжелой дроссельной заслонкой

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM систем с полным приводом.

Точечное испытание T: передний мост издает шум только в режиме 2h и, как правило, при сильном дросселе

1. T1 ПРОВЕРКА НА ШУМЫ ШЛИФОВАНИЯ ПРИ ВЫСОКИХ СКОРОСТЯХ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при направлении для управления транспортным средством в рамках этого теста водить транспортное средство по твердой поверхности в зоне без движения, чтобы предотвратить аварию. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме персонала. С автомобилем теплый и MSS в режиме 2 ч управлять транспортным средством на устойчивой полностью открытая дроссельная заслонка в течение 5 секунд. Есть ли шум шлифования от системы оси во время WOP? Да: Перейти к T2. Нет
2. T2 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ ВАКУУМ СОЛЕНОИДА Iwe В 2h ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен работать на холостом ходу во время следующих шагов для подачи вакуума к соленоиду IVE. Запустить двигатель. Отключить выходную вакуумную линию на соленоиде Iw, пока источник вакуума подключен к соленоиду. При работающем двигателе и режиме 2h измерить вакуум на выходном порте соленоида. Нет вакуума больше чем 254 Hg до выхода? (10).
3. T3 проверить THE Iwe SOLENOID вход VACUUM Отключить линию питающего вакуума у соленоида IVE. При все еще работающем двигателе измерить разрежение в линии подачи к соленоиду IVЕ. Разрежение больше 254 мм (10 дюймов) рт.ст.? Да: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ СОЛЕНОИД, проверить систему на нормальное функционирование. No: GO to T4.
4. T4 ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМ ИСТОЧНИКА В ВАКУУМНЫЙ РЕЗЕРВУАР Отсоединить вакуумную линию источника от вакуумного резервуара. Когда двигатель все еще работает, измерить разрежение источника, подаваемое в вакуумный резервуар. Является ли вакуум больше 254 мм (10 дюймов) рт.ст.? Да: перейти к T5. Нет: РЕМОНТ или установка новой вакуумной линии источника. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
5. T5 ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНЫЙ РЕЗЕРВУАР. Отключить вакуумную линию от вакуумного резервуара. Подключить ручной вакуум-насос к порту источника вакуума на вакуумном резервуаре и приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума. Поддерживает ли вакуум или падает менее 25 мм (1 дюйм) рт. ст. в минуту? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К T6. Нет: УСТАНОВИТЬ новый вакуумный резервуар. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
6. T6 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ОДНОСТОРОННЕГО ВАКУУМНОГО ОБРАТНОГО КЛАПАНА ПРИМЕЧАНИЕ: Обратный клапан находится между соленоидом Iwe и резервуаром для вакуума. Подключить вакуумные линии к соленоиду Ive.в ключите ручной вакуумный насос к вакуумной системе с соленоидами IVE на вакуумном резервуаре и приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. Вакуум поддерживает или падает менее чем на 25 мм (1 дюйм) рт. / мин. 4WD (ref-500925-S40842139872012091200000)
7. T7 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ВАКУУМНОЙ СИСТЕМЫ Iwe. Отсоединить обе вакуумные линии от соленоида Iw. Используя ручной вакуум-насос, подайте 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума в систему IVE через цепь подачи вакуума. Наблюдайте за показаниями разрежения. Поддерживает ли разрежение или падает менее 25 мм (1 дюйм) рт. ст. в минуту? Да: Подключить вакуумные трубы к соленоиду. Перейти на xtag0. T11
8. T8 ПРОВЕРИТЬ СКОРОСТЬ УТЕЧКИ Rh Iwe Когда автомобиль находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. СМ. " подъём домкратом и LIFTING ". Отсоединить вакуумную линию от большего порта на Rhi. Приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума к правому порту и наблюдайте за показанием вакуума. Поддерживает ли вакуум или падает менее чем 25 мм (1 дюйм) рт. / мин. (ref-500898)(ref-500925-S16093972372012091200000)
9. T9 ПРОВЕРИТЬ СКОРОСТЬ УТЕЧКИ Lh Iwe Отсоединить вакуумную линию от большего порта в ЛЕВОМ IVE. Приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума к левому порту и наблюдайте за показаниями разрежения. Поддерживает ли вакуум или падает менее 25 мм (1 дюйм) рт. ст. в минуту? Да: ПЕРЕЙТИ на T10. Нет: УСТАНОВИТЬ новый ЛЕВЫЙ Iw см. раздел " Проверка работы интегрированного колеса. (ref-500925-S16093972372012091200000)
10. T10 ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНУЮ ПОДАЮЩУЮ ТРУБКУ Iwe Отсоединить обе вакуумные линии от соленоида IVE. Заглушите оба вакуумных трубопровода: левый и правый. Приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума к IВЕ, примените вакуумный контур и наблюдайте за показаниями вакуума. Поддерживает ли вакуум или падает менее 25 мм (1 дюйм) рт. ст. в минуту? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к xagx1 Необходимо установить новые вакуумные трубопроводы для проведения испытаний. T11
11. T11 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ВАКУУМА Iwe ПРИ КАЖДОМ ВХОДЕ В 2h Подсоединить ручной вакуумметр к левой трубке подачи вакуума. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен работать на холостом ходу во время следующих шагов для обеспечения вакуума, необходимого для включения и отключения Ive.з апуск двигателя. Переключите режим " 2н ", наблюдая за работой вакуумметра. Повторить эти шаги для Rh Iв режиме H1w необходимы показания вакуума не более 254 мм T12
12. T12 ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНУЮ ЛИНИЮ Lh Iwe НА ПРЕДМЕТ ОТСУТСТВИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить обе вакуумные линии от соленоида IVE. При нахождении транспортного средства в нейтральном положении установить его на подъемник. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " подъём домкратом и LIFTING " (МОНТАЖ и ПОДЪЕМ). Отсоединить вакуумную линию от Iw. Подсоединить ручной вакуумный насос к вакуумной линии Lhi и попытайтесь создать вакуум на линии. T13 (ref-500898)
13. T13 ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНУЮ ЛИНИЮ Rh Iwe НА НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЯ Отсоединить большую вакуумную линию у ПРАВОЙ IVE. Подключить ручной вакуум-насос к вакуумной линии Rhi и попытайтесь создать разрежение в этой линии. T14
14. T14 ПРОВЕРЯЕМ ЛЕВОЕ КОЛЕСО Iwe РАБОТА ВЫКЛЮЧЕНО. Подключить ручной вакуумный насос с манометром к большему порту ЛЕВОГО КОЛЕСА. Наблюдайте за полуосью ЛЕВ при вращении передней шины Lh. Приложите от 152 до 203 мм (от 6 до 8 дюймов) рт.ст. вакуума и отпустить вакуум, чтобы вручную отсоединить и зацепить ЛЕВ. T15 (ref-500925-S16093972372012091200000)
15. T15 проверить THE Rh Iwe OPERATION Подсоединить ручной вакуумный насос с манометром к большему порту ПРАВОГО IVE. Наблюдать за правым полувалом при вращении передней шины ПРАВОГО. Приложить от 152 до 203 мм (6-8 дюймов) рт.ст. и снять вакуум, чтобы вручную отключить и включить ПРАВЫЙ Iw. Нет ли интегрированного вакуумного клапана IVE, обратитесь к точке 152 и 203 мм. (ref-500925-S40842139872012091200000)(ref-500925-S16093972372012091200000)

Точное тестирование U: Функциональный тест системы с полным приводом (4WD)

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM систем с полным приводом.

Контрольное испытание U: функциональное испытание системы с полным приводом (4WD)

1. U1 проверить 2h MODE OPERATION Переведите коробку передач в положение NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ).переключите MSS в режим 2h. Присутствуют ли индикаторы режима 4WD в центре сообщений IPC? Да: GO to U2. Нет: GOE to U4.
2. U2 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Переведите трансмиссию в положение PARK. Зажигание включено. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование - ТССМ. Извлечены ли коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " Диаграмме расшифровка кода ошибки ТСС " для диагностики. Нет: GO to U3. (ref-500925-S33333077772012091200000)
3. U3 проверить FOR WIND-UP IN 2h MODE Водить автомобиль по сухой, твердой поверхности при выполнении поворотов. Намотка присутствует в поворотах? Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест P ". Нет: Переход к диагностический тест V (ref-500925-S10927010922012091200000)
4. U4 проверить AUTO MODE OPERATION Переключить MSS в режим 4A. Горит ли индикатор режима 4x4 auto (4A) в центре сообщений IPC? Да: GO на U7. Нет: GO.TO U5.
5. U5 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self-проверка - ТЦКМ. Присутствуют ли коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " Диаграмме расшифровка кода ошибки ТЦКМ " для диагностики. Нет: GO to U6. (ref-500925-S33333077772012091200000)
6. U6 проверить FOR WIND-UP IN 4A MODE Водите автомобиль по сухой твердой поверхности, выполняя повороты с применением дросселя. Присутствует ли намотка в поворотах? Да: перейти к U7. Нет: переход на U8.
7. U7 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ TCCM 4WD Pwm (xtegx1 cltch out) ПИД Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - ТССМ. Контролируйте схему ПВД 4WD clth out. Указывает ли ПАД применение сцепления от 2 до 10% при закрытой дроссельной заслонке? Да: ПЕРЕЙТИ к У8. Нет: GO к U9. 4WD
8. U8 проверить FOR WIND-UP IN 4A MODE с 100% CLUTCH USING THE TCCM 4WD Pwm CLUCTION STATUS (4WD cltch out) активно COMMAND Вход в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM9 Command the Xttt out to 100%. Привод транспортного средства по сухому, жесткому покрытию, проворачивается вверх. 4WD (ref-500970)
9. U9 ПРОВЕРЬ шины TCCM СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (FRT<UNK> БЛОКИРОВКА WHL<UNK> SPD) и AVERAGE ЗАДНЕЕ КОЛЕСО скорость (задний<UNK> WH<UNK> SPD.).введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: даталоггер - TCCM. Контролируйте FRT WHX SPDS и REWHWH / SPKS. U10 (ref-500934)
10. U10 проверить the TCCM ABSOLUTE положение дроссельной заслонки (Tp TCCM) does низкий refer diagnostic mode on the scan tool: регистратор данных - TCTCM%. Зажигание вкл. Контролируйте Тзп Тцм ПИД. ПРИМЕЧАНИЕ: Тозд а Ттз Т U11 (ref-500010)
11. U11 проверить 4h MODE OPERATION Переведите MSS в режим 4h. Правильно ли загорается индикатор 4x4 (4h) в центре сообщений IPC? Да: GO to хтагх1. Нет: ВПЕРЕД к хтегх2. U14 U12
12. U12 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Переведите трансмиссию в положение PARK. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self-проверка - TCCM. Извлечены ли коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " Диаграмме расшифровка кода ошибки ТЦСМ " для диагностики. Нет: GO to U13. (ref-500925-S33333077772012091200000)
13. U13 проверить FOR WIND-UP IN 4h MODE Вести автомобиль по сухой твердой поверхности при выполнении поворотов. Намотка присутствует в поворотах? Да: перейти к " диагностический тест Q ". Нет: Переход к контакт Point проверка O (ref-500925-S09441381562012091200000)
14. U14 проверить FOR STRAIGHTLINE WIND-UP IN 4h MODE Водите автомобиль по сухой, твердой поверхности. Присутствует ли прямолинейная намотка? Да: перейти к " диагностический тест S ". Нет: переход к U15. (ref-500925-S36329463382012091200000)
15. U15 проверить WIND-UP IN RUTS IN 4h MODE Вести автомобиль в режиме 4h во время поворота. Присутствует ли намотка в поворотах? Да: GO to U16. Нет: перейти к " диагностический тест O ". (ref-500925-S09441381562012091200000)
16. U16 проверить 4l MODE OPERATION Остановить автомобиль с коробкой передач в нейтральном положении, переведите MSS в режим 4l. Правильно ли загорается индикатор 4WD низкий (4l) в центре сообщений IPC? Да: GO to U19. Нет: перейти к xta x3. U17
17. U17 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Переведите трансмиссию в положение PARK. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self-проверка - TCCM. Извлечены ли коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " Диаграмме расшифровка кода ошибки ТЦСМ " для диагностики. Нет: GO to U18. (ref-500925-S33333077772012091200000)
18. U18 проверить FOR WIND-UP IN 4l MODE Вести автомобиль по сухой твердой поверхности при выполнении поворотов. Присутствует ли намотка в поворотах? Да: перейти к " диагностический тест V ". Нет: Переход к диагностический тест P (ref-500925-S13622651112012091200000)
19. U19 ПРОВЕРКА НАМОТКИ НА ПОВОРОТЫ В РЕЖИМЕ 4l Управляйте автомобилем по сухой, твердой поверхности при выполнении поворотов. Присутствует ли намотка и работает ли режим 4l? Да: GO to U20. Нет: проверить for коды неисправностей. ОБРАТИТЕСЬ к процедуре " Осмотр и верификация ". Если коды неисправностей отсутствуют, ПЕРЕЙДИТЕ к " Контрольному тесту P ". (ref-500925-S18294360592012091200000)(ref-500925-S13622651112012091200000)
20. U20 проверить 4l MODE TO 2h MODE Переключение При нахождении автомобиля на остановке и переключении передачи в нейтральном положении перевести MSS из режима 4l в режим 2h. Присутствуют ли какие-либо индикаторы режима хтагх1 в центре сообщений? Да: GO к хтегх2. Нет: GOE к хстагх3. 4WD U21 U23
21. U21 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Переведите трансмиссию в положение PARK. Отпустить педаль тормоза. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самотестирование - ТЦСМ. Извлечены ли коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " Диаграмме расшифровка кода ошибки ТЦКМ " для постановки диагноза. Нет: GO to U22. (ref-500925-S33333077772012091200000)
22. U22 проверить FOR WIND-UP IN 2h MODE Вести автомобиль по сухой, твердой поверхности при выполнении поворотов. Присутствует ли намотка в поворотах? Да: перейти к " диагностический тест P ". Нет: Переход к диагностический тест V (ref-500925-S10927010922012091200000)
23. U23 ПРОВЕРКА РАСЦЕПЛЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. СМ. " подъём домкратом и LIFTING ". Повернуть задний карданный вал, наблюдая за передним карданным валом. Вращается ли передний приводной вал? Да: СМ. " РАЗДВИЖНУЮ КОРОБКУ ".нет: GO to U24. (ref-500898)(ref-500970)
24. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен находиться на холостом ходу во время следующих шагов, чтобы обеспечить вакуум для включения / выключения Iwe. Запустить двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Повернуть шину Нч на один оборот вперед и один оборот назад, наблюдая за полувалом Нн и U-образным соединением. Вращайте шину Вч U24 U25 (ref-500925-S37654395182012091200000)
25. U25 ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ВАКУУМА Зажигание выключено. Отсоединить обе вакуумные линии от соленоида Iwe. Используя ручной вакуумный насос, подайте разрежение 508 мм (20 дюймов) рт.ст. к схеме применения вакуума IВЕ. Наблюдайте за показаниями вакуума. Падение вакуума более 25 мм (1 дюйм) рт. ст. в минуту? Да: ПРОВЕРИТЬ IVE и связанные компоненты на наличие утечек. ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест N ". Нет AG1. U26 (ref-500925-S37654395182012091200000)
26. U26 проверить 2h MODE TO 4h MODE Переключение AT скорость ABOVE 32 Km / H (20 миль в час) Переключите MSS в режим 2h. Управляйте транспортным средством на дороге и переключайтесь из режима 2h в режим 4h при движении выше 32 км / ч (20 километров в минуту). 4WD (ref-500925-S39943096812012091200000)

Точный тест V: Индикаторы режима 4x4 работают неправильно / не работают

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM систем с полным приводом.

Контрольный тест V: индикаторы режима 4x4 работают неправильно / не работают

1. V1 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самотестирование - ТЦКМ. Присутствуют ли коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " Диаграмме расшифровка кода ошибки ТЦКМ " для диагностики. Нет: GO to V2. (ref-500925-S33333077772012091200000)
2. V2 проверить FOR IPC коды неисправностей зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самотестирование - МПК. Присутствуют ли коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " INSTRUMENTATION, MESSAGE CENTER, и предупреждение CHIMES ". Нет: GO to V3. (ref-500917)
3. V3 проверить 4WD система OPERATION Проверить вождение автомобиля и работу системы хтагх1. Правильно ли работает система xtigx2? Да: СМ. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". Нет: ПЕРЕЙДИТЕ В " Таблицу симптомов - полный привод (4WD) ". 4WD 4WD (ref-500917)(ref-500925-S15963644892012091200000)

Точечное испытание W: транспортное средство привязывается к повороту / сопротивляется повороту / пульсирует по прямой линии в режиме 4WD

1. W1 ПРОВЕРИТЬ ПРОБЛЕМУ Испытайте автомобиль на прямом участке дороги в режиме 4A. Управляйте автомобилем через повороты и маневры на парковке. Транспортное средство привязывается, пульсирует или дрожит? Да: Если проблема возникает в режиме хтагх1, переходите к W2; Если режим 4h или 4l, привязка является нормальным условием. Нет: Перейдите к " диагностический тест S ". 4A (ref-500925-S36329463382012091200000)
2. W2 проверить THE 4h и 4l INDICATORS Просмотрите примечания к тестовому драйву. Загорались ли индикаторы 4x4 (4h) или 4х4 низкий (4l), либо индикатор неисправности силового агрегата (подсветка гаечного ключа) в центре сообщений IPC? Да: Если засветился индикатор неисправности силовых агрегатов (подсветки гаечного ключом), переходите на W4. Если световые индикаторы режима 4h или 4l не горят, перейдите к W5.
3. W3 ПРОВЕРИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ Просмотрите примечания к тестовому диску. Был ли выбран режим 4h или режим 4l, когда в центре сообщений IPC были подсвечены индикаторы 4h или 4l? Да: Система работает правильно. Нет: Ошибка могла быть вызвана прерывистым, нерегулярным сдвигом или переключением автоблокировки. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Перейдите к " диагностический тест S ". (ref-500925-S36329463382012091200000)
4. W4 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self-проверка - TCCM. Извлечены ли коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " Таблице расшифровка кода ошибки для муфта блокировки гидротрансформатора " для диагностики. Нет: GO to W5. (ref-500925-S33333077772012091200000)
5. W5 ПРОВЕРИТЬ ПРОБЛЕМУ С отсоединенным разъемом раздаточной коробки Отключить: Раздаточную коробку. Испытайте автомобиль на прямом участке дороги и в поворотах, а затем переключите раздаточную коробкой через каждый режим. Записать любые условия неисправности. Присутствует ли проблема? Да: ОСМОТРЕТЬ компоненты трансмиссии на наличие повреждений или износа. СМ. " Проверка и проверка ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: перейдите к W6. (ref-500925-S18294360592012091200000)
6. W6 проверить THE TCCM 4WD Pwm CLUTCH STATUS (4WD cltchі out) PID Connect: раздаточная коробка. Using the scan tool, сброс the коды неисправностей. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM.Н оследите за состоянием сцепления при отсутствии дроссельной заслонки, KOEO выбрать 4h Mode Go? 4WD (ref-500970)
7. W7 проверить THE ABS модуль WHEEL датчик скорости verify the following diagnostic mode on the scan tool: регистратор данных - RBS модуль. Во время движения автомобиля со скоростью 30 км / ч (18 миль в час), контролируйте следующие датчики скорости: левое переднее колесо Датчик скорости (LF<UNK> Wd) левое заднее колесо Датчика частоты вращения (Л SPD (ref-500934)
8. W8 проверить THE TCCM ABSOLUTE THRTLE положение (положение дроссельной заслонки<UNK> ТЦКМ) DES diagnose the following диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM. ПРИМЕЧАНИЕ: Tp TССМ PID является APP, как сообщается в PCМ через Hs-CAN. Медленно перемещает педаль акселератора от закрытого дросселя и наблюдает за TКТС (ref-500010)
9. W9 ПРОВЕРИТЬ МОЩНОСТЬ ПЕРЕДНЕГО КАРДАННОГО ВАЛА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ При нахождении транспортного средства в нейтральном положении установить его на лебедку. СМ. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". Проверните передний карданный вал вручную. Свободно ли вращается передний приводной вал (для вращения требуется менее 45 Нм [33 фунт-фут])? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К xtxag0. Нет: ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ, ЧТОБЫ ПЕРЕДАЧИ. W10 (ref-500898)(ref-500970)
10. W10 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ КОНТАКТОВ TCCM И ОТСУТСТВИЕ КОРРОЗИИ. Отсоединить и осмотреть все разъемы TCCM. Устраните коррозию (установить новый разъем или клеммы - очистить контакты модуля), поврежденные или погнутые контакты - установить новые клеммы / штыри вытолкнули контакты - при необходимости Подключить все соединители TCS. Убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить наличие неисправности. Есть ли проблема? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль Tc СМ. Обратитесь к системе управления. (ref-500925-S30003362172012091200000)

Диагностический тест X: Транспортное средство не переключается между режимами 2h (2WD) и 4x4 правильно

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM систем с полным приводом.

Точечное испытание X: транспортное средство неправильно переключается между режимами 2h (2WD) и 4x4

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

1. X1 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Self-проверка - TCCM. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки P1812:00, перейти к X5. Для Дтц хтагх1, переход к Х7. Все остальные коды неисправностей см. в " Диаграмме РТС ". Нет: перейти к х2. P1815:00 (ref-500925-S14823952342012091200000)
2. X2 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ TCCM ПОЛОЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (ключ<UNK> FOS<UNK> 4x4) И СОСТОЯНИЕ РОЗЖИГА (ключ status 4x4).при работе с системой сканирования перейдите в следующий диагностический режим: регистратор данных - TCCM. Контролируйте положение KE<UNK> POSС<UNK> 4х4 и KEJSTATUS<UNK> 4 PIDS 5A CBB54 (ref-500921)
3. X3 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ TCCM (VBAT<UNK> 4x4) PID Провести диагностику двигателя. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных - TCCM. Контролируйте ПИД Vb at 4x4. Касается ли ВБАТ<UNK> 4х4 ПИР более 12 вольт? Да Перейдите к тестовой системе и выполнить тест № 4. (ref-500906)
4. X4 ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ MSS, КОНТРОЛИРУЯ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ TCCM 4WD (4X4<UNK> Sw) PID Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: регистратор данных - муфта блокировки гидротрансформатора.Н а время переключения в каждую позицию MSS. Соответствует ли PID0 положению MCS? Да: Перейти к tag5. X10
5. X5 ПРОВЕРИТЬ ЗНАЧЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ MSS. Зажигание выключено. Отключить: MCS. Измерить сопротивление между контактами 2 и 3, со стороны компонента, при вращении MBS во всех положениях. См. Следующую таблицу. Сопротивление положения MSS. (± 1%) 2h 619 Ом 4A 270 Ом 4h 130 Ом 4 Л MSS - это нормальные значения сопротивления в пределах спецификации? да Установить новый переключатель на X6 OMS. C284 (ref-500925-S25687507272012091200000)
6. X6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ И ВОЗВРАТА MSS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отключить: TCCM xtagx7. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между MSS.ХТАГХ1-3, цепью RCF13 (Wh / Bn), стороной жгута и землей; а также между MSS.HTAGX3-2, цепочкой Xtag4 (Weh / CS Bu) и землей нет исправной работы. C2371A C284 C284 CCF13
7. X7 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ Ds НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ И ВОЗВРАТА. Отключить: TCCM C2371A. Отключить: MSS. Измерить сопротивление между MSS.C284-3, цепью RCF13 (Wh / Bn), стороной жгута и землей; а также между m C284 CCF13
8. X8 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ И ВОЗВРАТА MSS НА ОБРЫВ Отключить: TCCM да C2371A. Измерить сопротивление между MCS хтагс1, и TCCM xtагс2, сторона жгута. Обратитесь к следующей таблице. Схема MSSX tags3-3 xtax4 (Wh / Bn) нет tag5-14 хтахс6-2 C284 C2371A C284 RCF13 C2371A C284 CCF13 C2371A
9. X9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ И ВОЗВРАТА MSS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВКЛ. 0-3. Измерить сопротивление между цепью RCF13 (Wh / Bn), стороной кабельного жгута, и цепью MSSC284-2, стороной кабельных жгутов. Является ли затронутое сопротивление больше 10 000 Ом? Да Перейти к схеме xag4. C284 CCF13 X10
10. X10 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ КОНТАКТОВ TCCM И ОТСУТСТВИЕ КОРРОЗИИ. Отсоединить и осмотреть все разъемы TCCM. Устраните коррозию (установить новый разъем или клеммы - очистить контакты модуля), поврежденные или погнутые контакты - установить новые клеммы / штыри вытолкнули контакты - при необходимости Подключить все соединители TCS. Убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить наличие неисправности. Есть ли проблема? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль Tc СМ. Обратитесь к системе управления. (ref-500925-S30003362172012091200000)

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально осмотреть на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. Задний мост в сборе Соответствие типоразмеров шин Аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb) предохранители: 20 (20A) 29 (10A) 54 (xтагx2) 68 (xthagx3) Модуль управления кузовом (ВСМ) Предохранитель 34 (xtbagx4) (транспортные средства только с ELD) Проводка, клеммы или разъемы Режим Выбор Выключатель (MSS) Электронная блокировка дифференциал СМ 5A 25A 10A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к диагностический разъём.
5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM, проверить его подключение к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VSM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-500890)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедиться, что зажигание находится во включенном положении. Проверить работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-500890)
7. Выполнить сетевое тестирование. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ". В случае успешного завершения сетевого тестирования извлечь и записать cmdtcs. (ref-500890)
8. Выполнить самотестирование диагностики для TCCM.
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " TCCM расшифровка кода ошибки Chart ". Все остальные коды неисправностей см. в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-500925-S33333077772012091200000)(ref-500918)
10. Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, перейдите в раздел " Таблица симптомов - электронная система блокировки дифференциала (ELD) ". (ref-500925-S32782355882012091200000)

Схема расшифровка кода ошибки модуля управления раздаточной коробкой (TCCM) - система ELD

Таблица симптомов - электронная система блокировки дифференциала (ELD)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест Y: расшифровка кода ошибки P185A:00

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM систем с полным приводом.

Контрольное испытание Y: расшифровка кода ошибки P185A:00

Схема №107

Войти

1. Y1 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Отказ при установке электронного индикатора температуры в 2ч или выкл. " Да, перед проведением самотестирования датчика температуры (для отключения катушки возбуждения ELD) приводит к неточному самопроверки. Зажигание ВКЛ. Установить индикатор температуры в 2 ч (ESOF или 2 скорость-крутящий момент по требованию). Включить индикатор давления в выключенном состоянии (xtag0 x).введите следующий режим диагностики: 2WD P185A:00 (ref-500925-S33333077772012091200000)(ref-500925-S32782355882012091200000)
2. Y2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ В ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМА ШКАФЧИКА Отключение зажигания. Отключить: TCCM C2371A. Зажигание ВКЛ. При включенной MSS через 2h или OFF (в зависимости от содержания опции транспортного средства) измерить напряжение между TSCM хтагх1-15, цепью хстагх2 (Wh / Gn), стороной жгута и землей. Присутствует? 4 Перейти: ДА 3 НЕТ К: НЕТ. C2371A CCF32
3. Y3 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ В ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМА ШКАФЧИКА ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ MSS. Отсоединить: MCS. Включение зажигания. Измерить напряжение на TCCM C2371A-15, цепь xtigx1 (Wh / Gn), сторона жгута и земля. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: отремонтируйте цепь xtag2 обратитесь к новой системе контроля Ds. CCF32 CCF32 (ref-500925-S25687507272012091200000)
4. Y4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ КОНТАКТОВ TCCM. Устраните и осмотреть все разъемы разъема TCCM. Исправьте коррозию (установить новый разъем или клеммы - очистить контакты модуля), поврежденные или погнутые контакты - установить новые клеммы / штыри вытолкнули контакты - при необходимости установить новые выводы Подключить все соединители блока управления КП. Убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? да: установить новый блок управления КПП для " см. (ref-500925-S30003362172012091200000)

Точный тест Z: расшифровка кода ошибки P185B:00

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM систем с полным приводом.

Точечное испытание Z: расшифровка кода ошибки P185B:00

Схема №108

Войти

1. Z1 ПРОВЕРИТЬ РЕЖИМ РАБОТЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ TCCM 4WD (4X4<UNK> Sw) да Включить зажигание PID. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM. Установить MSS в положение 4h и потянуть на себя ручку, чтобы заблокировать задний дифференциал. Следить за ПИД ом 4х4іs S. Указывает ли переключатель 4x4 Swn? (ref-500925-S25687507272012091200000)
2. Z2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ИНДИКАТОРА ЗАДНЕГО ELD НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключение зажигания. Отключить: TCCM C2371A. Отключить: MSS. Измерить сопротивление между TCCM C2371A-20, цепью хтагх2 (Gy / Ye), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше чем 10 000 ом? Да: перейти к Z3. Нет ремонта цепи Xts CCF33 CCF33
3. Z3 ПРОВЕРИТЬ, ПРАВИЛЬНО ЛИ РАБОТАЕТ TCCM. Проблема с зажиганием. Отсоединить и осмотреть все разъемы TCCM. Отремонтируйте: коррозия (установить новый разъем или клеммы - очистить контакты модуля) повреждены или погнуты выводы - установить новые клеммы / штыри вытолкнули контакты - установить при необходимости новые выводы. Подключить все соединители TCOМ. Убедиться в том, что они установлены правильно. Управляйте системой и проверить наличие проблемы. Есть проблема? Да: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ модуль TОБРАТИТЕСЬ к системе управления. (ref-500925-S30003362172012091200000)

Точный тест Aa: расшифровка кода ошибки P185C:00

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM систем с полным приводом.

Контрольное испытание Aa: расшифровка кода ошибки P185C:00

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

1. AA1 РАБОТАЙТЕ С ИНДИКАТОРОМ ELD, ИСПОЛЬЗУЯ ОПЦИОНАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ВЫХОДОМ ЛАМПЫ ЗАДНЕЙ БЛОКИРОВКИ TCCM (DIFF<UNK> лампа<UNK> OS) PID Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM. Включить ПИД Dіф LAM<UNK> S. Идет индикатор ELD не загораеть2? Да Перейти к Тх аг1. AA5 AA2
2. AA2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ИНДИКАТОРА ЭЛД НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключить: TCCM C2371A. Выключить: MSS. Зажигание включено. Измерить напряжение между TSCM хтагх2-20, цепью хтгх3 (Gy / Ye), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: РЕМОНТНАЯ цепь CCF33 (работа GCS / сброс dye). C2371A CCF33 AA3
3. AA3 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В MSS Измерить и записать напряжение батареи на аккумуляторной батарее. Измерите напряжение между MSSC284-7, схемой CBP34 (Vt / Bn), стороной жгута и землей. Равно ли напряжение записанному напряжению батареи? Да: GO к xtagen x3. Нет: VERIFY BCM предохранитель 34 (10A) см. AA4 CBP34
4. AA4 ПРОВЕРИТЬ выключение зажигания цепи массы блока управления КП. Отключить: TCCM C2371B. Измерить сопротивление между xtagen X2-3, цепью xtag Х3 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 3 Ом? Да: GO до xtga x4. Нет: REPAIR цепь xta xt x5 (bk / gy). C2371B GD123 AA5 GD123
5. AA5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ КОНТАКТОВ TCCM И ОТСУТСТВИЕ КОРРОЗИИ. Отсоединить и осмотреть все разъемы TCCM. Устраните коррозию (установить новый разъем или клеммы - очистить контакты модуля), поврежденные или погнутые контакты - установить новые клеммы / штыри вытолкнули контакты - при необходимости Подключить все соединители TCS. Убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить наличие неисправности. Есть ли проблема? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль Tc СМ. Обратитесь к системе управления. (ref-500925-S30003362172012091200000)

Точный тест AB: расшифровка кода ошибки P185D:00

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM систем с полным приводом.

Контрольное испытание AB: расшифровка кода ошибки P185D:00

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

1. AB1 ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ABS ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА pids. Включить аналогичный диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - Модуль ABC. Во время движения автомобиля со скоростью 30 км / ч (18 миль в час), контролируйте следующие датчики скорости колес: левое переднее колесо Датчик скорости (LF<UNK> WSPD) левое заднее колесо датчика скорости (Nr AB2 (ref-500934)
2. AB2 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА КАТУШКИ ВОЗБУЖДЕНИЯ ELD. Отключить: катушка возбуждения ELD. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура исключительно высока, может возникнуть показание сопротивления выше нормы. Более низкая температура может привести к снижению показания сопротивления. Измерить сопротивление между катушками возбуждения EILD. 1 контакты 1 и 2, сторона компонента. Является ли сопротивление в диапазоне от 2 до 4 Ом? Да: Перейти на привод задней оси.75 Нет: Установить C4359 AB3 (ref-500923)
3. AB3 Проверить масса катушки возбуждения ELD Измерить сопротивление между катушкой обмотки возбуждения ELD хтагх1-2, цепью GD123 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 3 Ом? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ОСЬ ЗАДНЕГО ПРИВОДА / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 9,75 ДЮЙМА КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ " для ремонта заднего дифференциала. ОЧИСТИТЬ СИСТЕМУ НОРМАЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ DDTCS на предмет нормальной работы в нормальном режиме: нет. C4359 GD123 (ref-500923)

Точное тестирование AC: расшифровка кода ошибки P187C:00 и P187D:00

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM систем с полным приводом.

Диагностический тест AC: расшифровка кода ошибки P187C:00 и P187D:00

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

1. AC1 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Отказ установки MSS в 2h или OFF до проведения самодиагностики TCTCM (для отключения катушки возбуждения ELD) приводит к неточной самопроверки. Зажигание ВКЛ. Установить MMS в 2 ч. (ESOF или 2 скорость-крутящий момент по требованию). Включить инструмент TCS в выключенном состоянии (см. tagx1). 2WD P187C:00 AC4 P187D:00 AC2 (ref-500925-S33333077772012091200000)(ref-500925-S32782355882012091200000)
2. AC2 проверить FOR TCCM коды неисправностей с THE ELD FIELD COIL DISCONNECTED IGN OFF. Disconnect: ELD Field Coil. Зажигание вкл. Установить MSS в 2ч (ESOF или 2 скорость-момент затяжки-on-demand).установить Ms в выключенное положение (2WD).введите на сканирующем приборе следующий диагностический режим: Selt-проверка - муфта блокировки гидротрансформатора.
3. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЬ самодиагностику. Возвращает ли dtc P187D:00? Да: ПЕРЕЙТИ к AC3. Нет: УСТАНОВИТЬ новую катушку возбуждения. СМ. " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 9.75-INCH ведомая шестерня ". ОЧИСТИТЬ ИТЕЛЬ И ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-500923)
4. AC3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЭЛД НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключение зажигания. Отключить: TCCM C2371B. Измерить сопротивление между ТЦСМ C2371B-9, цепью xtagen x3 (Bn / Vt), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: GO к xtg x4. Нет ремонта цепи Btt x x5 CCF31 AC4 CCF31
5. AC4 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ELD НА ОТКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Да отключить: TCCM CCF31. Отключить: Катушка возбуждения ELD. Измерить сопротивление между TCCMC2371B-9, цепью xtangx3 (Bn / Vt), стороной жгута и катушкой возбуждения EILD Xtoh4-1, цепь xtag 5 не должна быть исправной? C2371B CCF31 C4359 CCF31 AC5
6. AC5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ КОНТАКТОВ TCCM И ОТСУТСТВИЕ КОРРОЗИИ. Отсоединить и осмотреть все разъемы TCCM. Устраните коррозию (установить новый разъем или клеммы - очистить контакты модуля), поврежденные или погнутые контакты - установить новые клеммы / штыри вытолкнули контакты - при необходимости Подключить все соединители TCS. Убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить наличие неисправности. Есть ли проблема? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль Tc СМ. Обратитесь к системе управления. (ref-500925-S30003362172012091200000)

Диагностический тест AD: привязка задних колес при повороте с отключенным ELD

Для получения информации о схемах и разъемах см. электросхемы OEM систем с полным приводом.

Точечное испытание AD: привязка задних колес при повороте с отключенной подвеской

Схема №116

Войти

1. AD1 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ДИФФЕРЕНЦИАЛЕ И ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ КАТУШКИ ВОЗБУЖДЕНИЯ ELD. Отключить: да, катушка возбуждения ELD. Зажигание ВКЛ. Установить MSS в 2h (ESOF или 2 скорость-момент затяжки-on-demand). Переведите MSA в положение OFF (2WD). Измерить напряжение между катушкой возбуждения ELD9- нет Bn 3 (см. раздел " масса 4). C4359 CCF31 AD2 (ref-500923)
2. AD2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ КАТУШКИ ВОЗБУЖДЕНИЯ ЭЛД НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: TCCM C2371B. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между катушкой обмотки возбуждения хтагх2-1, цепью хтаджакс3 (Bn / Vt), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь xttxx4 (bn / Vt CS) для проверки работы в режиме D5. C4359 CCF31 CCF31 AD3
3. AD3 ПРОВЕРИТЬ РЕЖИМ РАБОТЫ TCCM задний LOCKING дифференциал Pwm Выход управление (Df PM<UNK> OS) да Контроль розжига ПИД. Подключить: ELD Field Coil. Подсоединить: TCCX 1. Включение зажигания. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор - ТСМ в 2h или отключить его содержимое (в зависимости от автомобиля) C2371B AD4 (ref-500925-S25687507272012091200000)
4. AD4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ КОНТАКТОВ TCCM И ОТСУТСТВИЕ КОРРОЗИИ. Отсоединить и осмотреть все разъемы TCCM. Устраните коррозию (установить новый разъем или клеммы - очистить контакты модуля), поврежденные или погнутые контакты - установить новые клеммы / штыри вытолкнули контакты - при необходимости Подключить все соединители TCS. Убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить наличие неисправности. Есть ли проблема? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль Tc СМ. Обратитесь к системе управления. (ref-500925-S30003362172012091200000)

Контрольное испытание Ae: расшифровка кода ошибки U0100:00

1. AE1 проверить THE TCCM CONTINUOUS MEMORY коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самотестирование TCCM. Очистить коды неисправностей. Подождать 10 секунд. Повторить самопроверку TCTCM. Извлечено ли снова расшифровка кода ошибки U0100:00? Да: GO к AE2 Нет: система работает правильно в это время. Возможно, что Dts был установлен прерывисто или из-за высокой нагрузки.
2. AE2 ИЗВЛЕКАЕМ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверка на наличие записанных коды неисправностей с помощью блок управления силовым агрегатом KOERO самоконтроля. Записывается ли расшифровка кода ошибки P0562:00 или P0563:00? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". Нет: GO to xtagen x3. AE3 (ref-500906)
3. AE3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ TCCM Проверить наличие записанных коды неисправностей, полученных в ходе самотестирования TCCM.З адается ли расшифровка кода ошибки xtag? Да: ОБРАТИТЕСЬ к GO на " диагностический тест M ". No: GO to xtagen 3. P0562:00 P0563:00 AE4 (ref-500925-S20852532652012091200000)
4. AE4 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0100:00 SET IN OTHER MODULES зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self-проверка - All cmdtcs. Извлечь непрерывную память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) из всех модулей. Является ли Dtc U0100:00 в RCM, или DTS xtagen x3 в BSM? Да: установить новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) новую систему управления см. ссылку на электронное управление двигателем. U0100:87 (ref-500945)(ref-500925-S30003362172012091200000)

Контрольная точка Af: расшифровка кода ошибки U0121:00

1. AF1 ПРОВЕРИТЬ ПРОБЛЕМУ ЗАКАЗЧИКА Включение зажигания. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: Перейти к AF2. Нет: Система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя.
2. AF2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. Модуль ABS проходит проверку сети? Да: GO to xtigx1. Нет: СМ. " модуль сеть обмена данными ". AF3 (ref-500890)
3. AF3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверка на наличие записанных коды неисправностей с помощью самотестирования модуля АБС. Записаны ли расшифровка кода ошибки B11E8:16 (хтагх2) или DTP B11E8:17 (xтагx4)? Да: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (AB) И КОНТРОЛЯ СТАБИЛЬНОСТИ ". Нет: ПЕРЕЙТИ к Xtк Xк xx5. B1318 B1317 AF4 (ref-500934)
4. AF4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ TCCM Проверить наличие записанных коды неисправностей, полученных в ходе самотестирования TCCM.А сли записаны расшифровка кода ошибки P0562:00 или хтагх2? Да: переход к " диагностический тест M ". Нет: GO к xtangx3. P0563:00 AF5 (ref-500925-S20852532652012091200000)
5. AF5 RECHECK THE TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно установлена во время PMI или возможно не было выполнено автоматическое тестирование CM. Очистить коды неисправностей. Подождать 10 секунд. Повторить самотестирование TCCM. Есть ли еще DCTC U0121:00? Да: установить новый модуль ABS для повторного управления см. " антиблокировку и стабильность системы ". U0121:00 (ref-500934)(ref-500925-S30003362172012091200000)

Точечное испытание AG: расшифровка кода ошибки U0140:00

1. AG1 ПРОВЕРИТЬ ПРОБЛЕМУ ЗАКАЗЧИКА Включение зажигания. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: Перейти к AG2. Нет: Система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя.
2. AG2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. Проходит ли проверка сети? Да: ПЕРЕЙТИ К хтагх1. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными ". AG3 (ref-500890)
3. AG3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ BCM САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверка записанных коды неисправностей с помощью самотестирования BSM. Записывается ли расшифровка кода ошибки xtag? Да: " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Нет: GO to xtagen 3. U3003:16 U3003:17 AG4 (ref-500918)
4. AG4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ TCCM Проверить наличие записанных коды неисправностей, полученных в ходе самотестирования TCCM.А сли записаны расшифровка кода ошибки P0562:00 или хтагх2? Да: переход к " диагностический тест M ". Нет: GO к xtangx3. P0563:00 AG5 (ref-500925-S20852532652012091200000)
5. AG5 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно задана во время или не была выполнена. Очистить коды неисправностей. Подождать 10 секунд. Повторить самотестирование TCCM. Присутствует ли все еще DCT1? Да: перейдите к AG6. Нет: система работает правильно в это время из-за сбоя сети dtc. U0140:00
6. AG6 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0140 OR TCTC xtax2 SET IN OTHER MODULES Очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Зажигание выключено. Розжиг включен. Подождать 10 секунд. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Self-проверка - All cmdtcs. Извлечь непрерывную память коды неисправностей из всех модулей. Есть Dtagx 3 или xtag 4 см. набор более чем в одном модуле да? U0140:00 U0140 U0140:00 (ref-500918)(ref-500925-S30003362172012091200000)

Диагностический тест Ah: функциональный тест нейтрального плоского буксира

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу электросхемы OEM Система полного привода.

Испытание в точке Ah: функциональное испытание нейтрального плоского буксируемого транспортного средства

1. AH1 проверить NEUTRAL FLAT TOW ACTIVATION и DEABILIZATION Активировать нейтральный плоский буксир. См. раздел " Активация и деактивация нейтрального плоского буксира ". Указывает ли IPC на то, что активирован нейтральный плоскостной буксир? Да: ВЕРНУТЬ транспортное средство заказчику. СООБЩИТЕ клиенту о правильной процедуре активации и деактивации нейтрального плоскостного буксира. Нет: ПЕРЕЙТИ к xtax1. AH2 (ref-500925-S12946879162012091200000)
2. AH2 проверить NEUTRAL FLAT TAW ACTIVATION WHILE MONITORING THE TCCM 4WD MODES (xtагх2 modes) PID operation ON. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM. Проконтролировать режимы ПИД XTAGX при указании нейтрального состояния прибора? Да: Нет: complete после " INSTRMESS, CENTER диагностировать и сбрасывать неисправности системы ". 4WD 4WD AH3 (ref-500917)
3. AH3 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self-проверка -TCCM. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " Диаграмме расшифровка кода ошибки для Тцм ". После завершения ремонта очистить коды неисправностей. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: GO to AH4. (ref-500925-S33333077772012091200000)
4. AH4 проверить TCCM тормоз ON / OFF (4X4<UNK> BOO) PID Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - ТЦСМ. Контролировать 4Х4ІБОО ПИД при нажатии на педаль тормоза. Согласуется ли ПИР с положением педали тормоза? Да: ПЕРЕЙТИ к xtag1. Нет ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Проверка исправности системы наружного освещения " для диагностики тормозного устройства. AH5 (ref-500920)
5. AH5 ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ТКСМ (ключ<UNK> POS<UNK> 4x4) ПИД Войти в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: регистратор данных - ТКМ.Н а Контроль за положением KEYCOMPOS<UNK> 4х4 ПИР с зажиганием во включенном положении. Указывает ли PID Включение зажигания? Да: ПЕРЕЙТИ к переключателям XTAG1 нет. AH6 (ref-500921)
6. AH6 проверить THE TCCM NEUTRAL датчик (НЕЙТРАЛЬНЫЙ) PID Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - ТССМ. Проконтролировать состояние переключателя переключения передач с переключением нейтрали на нейтраль. Указывает ли ПИД TRUE? Да: Для транспортных средств, оборудованных системой ESOF, перейти к " Диагностический тест B " Для автотранспортных средств, оснащенных коробкой переключения 2-ходовой передачи крутящего момента по требованию. 6R80 (ref-500925-S36413631322012091200000)(ref-500925-S13622651112012091200000)(ref-500897)