Инспекция и проверка
| Предупреждение | Перед отсоединением клеммного вывода аккумуляторной батареи стартерного двигателя всегда отсоединяйте кабель массы аккумуляторной батареи. Если инструмент закорочен на клемме аккумуляторной батареи стартерного двигателя, инструмент может быстро нагреться достаточно, чтобы вызвать ожог кожи. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. |
|---|
ПримечаниеПассивная противоугонная система (PATS) должна функционировать правильно, прежде чем можно будет провести логическую диагностику системы запуска.
- Проверить проблему клиента, задействовав систему запуска для дублирования условия.
- Снять ремень привода вспомогательных агрегатов (см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ "). Проверить, что коленчатый вал и каждый из компонентов, приводимых в действие ремнем привода вспомогательных механизмов, вращаются и не заедают или не повреждаются. (ref-497489)
- Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Кронштейны для механического электрического стартера (если применимо) Болты для стартера Аккумуляторная батарея Соединительная коробка с предохранителем 89 (40A) Модуль управления кузовом (BCM) Предохранитель 28 (15A) Аккумуляторный распределительный блок с плавким предохранителем 52 (хтагх2) Система защиты от угона Поврежденный электрический жгут незакрепленные или подверженные коррозией соединения реле пускателя 10A
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Если сканирующее устройство не обменивается данными с модулем VCM: Проверить подключение модуля к транспортному средству. Проверить соединение сканирующего устройства с модулем. Обратитесь к разделу " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-497430)
- Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедиться, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверить работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-497430)
- Провести сетевое тестирование. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ". В случае успешного завершения сетевого теста извлечь и записать данные из непрерывной памяти коды неисправностей. (ref-497430)
- Очистить расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs) и выполнить самотестирование диагностики для модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), монитора давления в шинах (TPM) и BCM.
- Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите в расшифровка кода ошибки CHARTS. Все остальные коды неисправностей см. в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-497461)
- Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, переходите в " SYMPTOM CHART ". (ref-497462-S26714918402012082900000)
| DTC | Описание | Действие |
|---|---|---|
| P0704 | Входная цепь переключателя сцепления | ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ -- F250-F550 SUPER DUTY ". (ref-497519) |
| P0707 | Низкий уровень цепи датчика A диапазона передачи | Процедуру см. в соответствующей статье «Автоматическая коробка передач». |
| P0708 | Диапазон передачи Датчик A Цепь высокого уровня | Процедуру см. в соответствующей статье «Автоматическая коробка передач». |
| P0830 | Цепь педального переключателя сцепления A | ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ -- F250-F550 SUPER DUTY ". (ref-497519) |
| P0833 | Цепь педального переключателя сцепления B | ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ -- F250-F550 SUPER DUTY ". (ref-497519) |
| P2532 | Цепь рабочего положения переключателя зажигания Высокая | ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест G ". (ref-497462-S26899155982012082900000) |
| P2535 | Переключатель зажигания Run/Start положение высокий уровень в цепи | ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест G ". (ref-497462-S26899155982012082900000) |
КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ
| DTC | Описание | Действие |
|---|---|---|
| B10D5:13 | Антенна PATS: Цепь разомкнута | СМ. " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ОТ КРАЖ (PATS) ". (ref-497491) |
| B10D7:05 | Ключ PATS: Сбой системного программирования | СМ. " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ОТ КРАЖ (PATS) ". (ref-497491) |
| B10D7:51 | Ключ PATS: не запрограммирован | СМ. " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ОТ КРАЖ (PATS) ". (ref-497491) |
| B10D7:55 | Ключ PATS: Не настроен | СМ. " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ОТ КРАЖ (PATS) ". (ref-497491) |
| B10D7:87 | Ключ PATS: Отсутствует сообщение | СМ. " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ОТ КРАЖ (PATS) ". (ref-497491) |
| B10D7:8F | Ключ PATS: Erratic | СМ. " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ОТ КРАЖ (PATS) ". (ref-497491) |
| B10D8:00 | PATS ключ Less Than Minimum Programmed: Нет информации о подтипе | СМ. " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ОТ КРАЖ (PATS) ". (ref-497491) |
| B10D9:87 | PATS транспондер: Отсутствует сообщение | СМ. " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ОТ КРАЖ (PATS) ". (ref-497491) |
| B10DA:51 | Идентификатор цели PATS: Не запрограммирован | СМ. " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ОТ КРАЖ (PATS) ". (ref-497491) |
| C113A:11 | Управление пробуждением: короткое замыкание на массу | ПЕРЕХОДИТЕ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-497462-S32028090842012082900000) |
| C113A:15 | Управление пробуждением: короткое замыкание на батарею или размыкание | ПЕРЕХОДИТЕ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-497462-S32028090842012082900000) |
| U1000:00 | Solid State водитель Protection Activated - Драйвер отключен: Нет информации о подтипе | BCM временно отключил выход из-за чрезмерного потребления тока (например, короткое замыкание на массу). BCM не может включить выход, пока причина короткого замыкания не будет устранена. Сначала ОБРАТИТЕСЬ ко всем другим коды неисправностей. После того, как причина проблемы будет устранена, ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование. |
| Все остальные расшифровка кода ошибки | См. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-497461) |
СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ КУЗОВА (BCM)
| DTC | Описание | Действие |
|---|---|---|
| B1D55:01 | Антенна № 2: Общая неисправность электрооборудования | ПЕРЕХОДИТЕ к " диагностический тест E ". (ref-497462-S11569023222012082900000) |
ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM).
Диаграмма симптомов
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Двигатель не проворачивается | Противоугонная система Аккумуляторная батарея Кабели аккумуляторной батареи Электропроводка, клеммы или разъемы CPP Выключатель зажигания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Стартер Электродвигатель пускателя Реле электродвигателя Цифровой датчик диапазона передачи (Tr) (автоматическая коробка передач) | ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-497462-S26831741482012082900000) |
| Двигатель проворачивается медленно | Аккумуляторная батарея Кабели для аккумуляторной батареи Проводка, клеммы или разъемы Стартерный двигатель | ПЕРЕХОДИТЕ к " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-497462-S24479164132012082900000) |
| Необычный шум стартера | Монтаж стартерного двигателя Зацепление стартерного мотора Кольцевая шестерня Flexplate / маховика | ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест C ". (ref-497462-S02695895252012082900000) |
| Стартер вращается, но двигатель не проворачивается | Стартер | ОСМОТРЕТЬ установку и зацепление стартерного двигателя. РЕМОНТ по мере необходимости. |
| Повреждение зубьев упругой пластины / маховика | ОСМОТРЕТЬ кольцевое зубчатое колесо упругой пластины / маховика на предмет повреждений, отсутствующих или изношенных зубьев. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. | |
| Дистанционный старт: уменьшенный диапазон работы | Внешняя антенна Внешний антенный кабель Модуль TPM | ПЕРЕХОДИТЕ к " диагностический тест E ". (ref-497462-S11569023222012082900000) |
| Дистанционный запуск не работает | Проводка, клеммы или разъемы Возможность дистанционного запуска Встроенный датчик с ключевой головкой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (Ikt) | ПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-497462-S00892847042012082900000) |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Диагностический тест А: Двигатель не проворачивается
См. схему буксировки в разделе " ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ " для получения информации о схеме и разъеме.
Диагностический тест B: двигатель медленно проворачивается
См. схему буксировки в разделе " ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ " для получения информации о схеме и разъеме.
Точный тест C: Необычный шум стартера
См. схему буксировки в разделе " ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ " для получения информации о схеме и разъеме.
Точный тест D: расшифровка кода ошибки C113A:11 или C113A:15
См. схему буксировки в разделе " ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ " для получения информации о схеме и разъеме.
Контрольное испытание E: расшифровка кода ошибки B1D55:01
- E1 проверить THE EXTERNAL ANTENNA CONNECTION Проверить соединения на внешней антенне и TPM. Ослаблены или разъединены ли соединения? Да: при необходимости выполнить ремонт. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. No: GO to E2.
- E2 ПРОВЕРКА ВНЕШНЕЙ АНТЕННЫ Установить новую внешнюю антенну. Попытайтесь запустить транспортное средство с помощью Ikt с расстояния 100 метров (328 футов) от транспортного средства. Автомобиль стартует с этого расстояния? Да: неисправность исправлена. УСТРАНИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO to E3
- E3 ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ ВНЕШНЕЙ АНТЕННЫ Установить новый внешний антенный кабель. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Попытайтесь запустить транспортное средство с помощью Ikt с расстояния 100 метров (328 футов) от транспортного средства. Начинается ли автомобиль с этого расстояния? Да: неисправность устранена. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ Самотестировать. Проверить систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЬ НОВУЮ TPM и испытайте колеса. (ref-497446)
Контрольное испытание F: дистанционный запуск не работает
- F1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ Ikt Нажать все кнопки и проверить правильность работы ключа. Является ли дистанционный запуск единственной неработоспособной функцией? Да: перейти к F2. Нет: для диагностики и ремонта системы удаленного бесключевого доступа (RKE), обратитесь к разделу " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ". (ref-497481)
- F2 проверить THE VEHICLE система пуска Попытка запустить автомобиль с помощью ключа зажигания. Началось ли транспортное средство? Да: Перейти к F3. Нет: Это не проблема дистанционного запуска. Перейдите в " SYMPTOM CHART " для диагностики состояния отсутствия старта. (ref-497462-S26714918402012082900000)
- F3 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЗАГОРЕВШИХСЯ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ ЛАМП ДВИГАТЕЛЯ При работающем двигателе проверить приборную панель на наличие загорающихся предупреждающих ламп. Горят ли какие-либо сигнальные лампы двигателя? Да: ПРОВЕСТИ самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ДИАГНОСТИРУЙТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ любые присутствующие датчики. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ -- F250-F550 SUPER DUTY " или " СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ " Нет: перейдите к F4. (ref-497519)(ref-497429)
- F4 проверить FOR RECORDED BCM и TPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) MODULES FROM THE SELF проверка Проверить все записанные коды неисправностей из BSM и модуля TMM на самотестирование. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки C113A:11 или xtigx1 переходите к " диагностический тест D ". Для Xtag2 обратитесь к разделу " Защита от УГОТ угона - см. C113A:15 B1305:01 U0140:87 U0422:68 (ref-497462-S32028090842012082900000)(ref-497517)(ref-497446)(ref-497461)(ref-497446)
- F5 ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО ФУНКЦИЯ ДИСТАНЦИОННОГО ЗАПУСКА ВКЛЮЧЕНА ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО. Проверить центр сообщений и убедиться, что функция дистанционного запуска включена. Обратитесь к литературе владельца или " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". Включена ли функция дистанционного пуска? Да: ПЕРЕЙТИ К F6. Нет: ВКЛЮЧИТЬ функцию дистанционного запуска. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальное функционирование. (ref-497460)
- F6 проверить THE BCM PID LAST RECEIVED RKE TRANSMITTER КНОПКН ажим (LSTОRКЕ xmtr) Вход в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - БКМ. Нажать кнопку дистанционного запуска в Ikt и обратить внимание на состояние BSM ПИД lstеrkеі хтр. Указывает на то, что кнопка дистанционного пуска была нажата последней ИК? (ref-497481)
- F7 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЦЕПИ ПРОБУЖДЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключить: ИКМ C175B. Зажигание вкл. Измерить напряжение между ИКМ1-35, цепью хтагх2 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЬ новый ИКС. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ НЕ-тестирования3 ". C175B CE436 F250 F550 (ref-497519)