Пусковая система - F150: Обзор Ford Pickup F250 Super Duty II

Принципы работы

Система запуска управляется электронным способом с помощью МУП. МУП получает следующие входные сигналы:

1. Статус разрешения PATS из BCM
2. Правильный входной сигнал PARK или NEUTRAL от датчика диапазона передачи (Tr)
3. Запрос на запуск двигателя, выключатель зажигания в положении СТАРТ

При нормальной работе, когда зажигание повернуто в положение ПУСК, БКМ распознает напряжение срабатывания пускателя ключа. Он посылает это сообщение приемопередатчику PATS. Приемопередатчик считывает ключ и отправляет сообщение проверки ключа обратно на БСМ. Если полученное сообщение не соответствует ключу, проверенному в памяти БММ, двигатель отключается и не проворачивается и запускается. Как только БМС определяет, что правильный запрограммированный ключ находится в замке зажигания.

Датчик Tr предотвращает работу стартера, если коробка передач не находится в нейтральном или парковочном положении.

Нормальная эксплуатация

При достижении выключателем зажигания положения ПУСК, пускатель с электромагнитным управлением замыкает на себя пускатель стартера аккумуляторной батареи (BJCM) и пускатель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает запрос на запуск двигателя. При получении ПКМ правильных кодированных сообщений идентификации ключа от БКМ и правильного ввода от датчика Диапазон передачи (Tr) о том, что селектор передач находится в положении ПАРК или НЕЙТРАЛЬ, напряжение и земля подаются на катушку реле стартера При возбуждении реле замыкается. 30A

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Аккумулятор
2. Кабели аккумуляторных батарей
3. Проводка, клеммы или разъемы
4. Предохранитель
5. Выключатель зажигания
6. PCM
7. Стартер
8. Реле стартера
9. Датчик РУ
10. Пассивная противоугонная система (PATS)
11. BCM

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. A1 ПРОВЕРИТЬ БАТАРЕЮ Проверить состояние и зарядку батареи. СМ. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Аккумулятор в порядке? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К А2. Нет: ЗАРЯДИТЕ или УСТАНОВИТЬ новую батарею по мере необходимости. ОБРАТИТЕСЬ к " БАТАРЕЕ, МОНТАЖУ И КАБЕЛЯМ ".ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-500946)(ref-500946)
2. А2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КАКИХ-ЛИБО СООБЩЕНИЙ В ЦЕНТРЕ СООБЩЕНИЯ Включение зажигания. Проверить центр сообщений ключом зажигания в положении РАБОТА. Отображается ли в центре сообщений НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ОТ КРАЖ (ПАТС) ". Нет: ПЕРЕЙТИ НА А3. (ref-500944)
3. A3 RETRIEVE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: ИКМ - самотестирование. Были ли извлечены коды неисправностей во время самопроверки? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К " диаграмме блок управления силовым агрегатом.N: GO to A4 ". (ref-500919-S11180347072012091200000)
4. A4 проверить THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) диапазон трансмиссии Tr датчик PID Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - ИКМ. Наблюдая за ПИД Тр, установить селектор передач в положение PARK, а затем NEUTURAL. Соответствует ли ПИР положению рычага селектора? ДА: ПЕРЕЙТИ к А5. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " АКПП / TRANSТРАНСМ- XTAGX сенсор ", чтобы провести диагностику датчика T0. 6R80 (ref-500897)
5. A5 проверить THE Стартер реле ENABLE (STRT<UNK> RLY) PID Удерживая ключ в положении START, проконтролировать PID. изменяется ли значение Pd с DISABLED на активно? YES: GO to A6. No: перейти к A16.
6. А6 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ Поменяйте местами реле стартера с заведомо исправным реле и попытайтесь провернуть двигатель. Проворачивается ли двигатель? ДА: УСТАНОВИТЬ новое пусковое реле. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: переходите к А7.
7. А7 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА РЕЛЕ СТАРТЕРА ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключить: Реле стартера. Измерить напряжение между гнездом 3 реле стартера, цепью SBB13 (Gy / Rd) и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К A8. Нет: УБЕДИТЬСЯ В ИСПРАВНОСТИ предохранителя Bjb 13 (хтагх1).если ОК, ВОССТАНОВИТЬ ИТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ обратитесь к схеме 2 (Гы / РД) Если не разомкнут. 30A SBB13
8. А8 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА При включенной коробке передач подключить один конец плавкого соединительного провода к гнезду реле стартера 3, цепь SBB13 (Gy / Rd) и на мгновение подсоединить другой конец плавкой соединительной проволоки к разъему реле пускателя 5, цепь хтагх1 (Bn / Gh).включен ли двигатель пускателя и прокрутка двигателя? ДА: ПЕРЕЙТИ К xtag2. Нет: GO к A9. CDC25 A14
9. A9 ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ БАТАРЕИ Измерить напряжение между положительным полюсом батареи и кабелем массы батареи на двигателе. Напряжение выше 10 вольт? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ к A10. Нет: УСТАНОВИТЬ новые кабели батарей. СМ. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-500946)
10. A10 проверить THE Стартер масса Измерить напряжение между положительным полюсом батареи и корпусом стартерного двигателя. Превышает ли напряжение 10 вольт? ДА: ПЕРЕХОДИТЕ К A11. Нет: ОЧИСТИМ монтажный фланец стартерного электродвигателя и убедиться, что стартерный электродвигатель установлен правильно. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
11. A11 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕ СТАРТЕРА Измерить напряжение между соленоидом стартера хтагх1-1, цепью хтаджх2 (Rd) и землей. Превышает ли напряжение 10 вольт? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К хтаж3. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новые кабели аккумуляторной батареи. СМ. " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛЕЙ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. C197A SDC02 A12 (ref-500946)
12. A12 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА Подсоединить один конец плавкого соединительного провода к соленоиду стартера exx3agx1-1, цепь хтагх2 (Rd) и на мгновение подключить другой конец предохраненного соединительного кабеля к соленоиду стартера C197B-1. Цепь CDC25 (Bn / Ng).включился ли стартер и проворачивался ли двигатель? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ к ТАХ5 Нет. C197A SDC02 A13 4V 2V (ref-500919-S32773307442012091200000)(ref-500919-S18300652822012091200000)
13. A13 проверить FOR START вход AT THE стартер Connect: Реле стартера. Disconnect: Соленоид стартера хтагх1. Измерить напряжение между соленоидом стартера C197B-1, цепью xtangx3 (Bn / Gh) и землей, удерживая ключ в положении СТАРТ. Есть ли напряжение больше 10 вольт? ДА: ОЧИСТИТЬ электромагнит стартера " S " от клеммы или проверить исправную проводку 4. C197B CDC25 C197B CDC25
14. A14 ПРОВЕРИТЬ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-13 ЦЕПИ ЗАПУСКА ДЛЯ A короткое замыкание.2l-7 разъединить: ИКМ хтагх1 (5.0л и 6.2л), икстагх2 (3.7л) или икштаг3 (3.5л). Измерить сопротивление между ПКМХТАГХ4 (5,0л и 6,2л) и цепью массы, используя следующее: C175B C1381B C1551B C175B C1381B C175B C1381B CDC12 C175B C1381B CDC54 C1551B C1551B CDC12 C1551B CDC54 A15
15. C175B ПРОВЕРИТЬ работу реле PCM2 ЦЕПИ ЗАПУСКА ДЛЯ AN РАЗОМКЕ.27 Измерить сопротивление между стартером блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (5.0L и 6.2L) или сопротивлением xtangx2 (3.7L), стороной жгута и реле с помощью следующей схемы: Разъем PCMS-контакт Цепь пускателя Гнездо реле xtax3-7 (5,0l и 6,2l) A15 C1381B C175B C1381B CDC12 C175B C1381B CDC54 C1551B C1551B CDC12 C1551B CDC54 (ref-500945)
16. A16 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАПУСКА НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ PCM6. Отключить: элементы управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B (5.0L и 6.2L), xtigx2 (3.7L) или xtegx3 (3.5L). Удерживая ключ в положении START, измерить напряжение между PCМC1551B-47 (3.5 л) C1381B C1551B CDC35 C175B C1381B CDC35 A17 (ref-500945)
17. A17 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ Провести испытание компонента выключателя зажигания. Обратитесь к монтажным схемам OEM для тестирования компонентов. Прошел ли выключатель зажигания тестирование компонента? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CDC35 (Bu / Wh) для открытия. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЬ новый переключатель зажигания. СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ПРОВЕРИТЬ систему для нормальной работы. (ref-500921)

Правильная работа стартера зависит от правильного монтажа стартера на двигателе, совмещения зубчатого венца стартера с упругой пластиной и правильного функционирования стартера в сборе (шестерни внутреннего зацепления, подшипники).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Стартер
2. Монтаж стартерного двигателя
3. Зацепление двигателя стартера
4. Кольцевое зубчатое колесо гибкого диска

Схема №74

Войти

1. B1 ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ СТАРТЕРА Осмотреть болты крепления пускового двигателя на предмет ослабления затяжки. Правильно ли установлен пусковой двигатель? ДА: ПЕРЕЙТИ К B2. НЕТ: УСТАНОВИТЬ пусковой электродвигатель правильно. СМ. " Пусковой двигатель - 3,5 л GTDI, 3,7l " или " пусковой мотор - 5,0 л (4V), 6,2л (хтагx1) ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. 2V (ref-500919-S32773307442012091200000)(ref-500919-S18300652822012091200000)
2. В2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ШУМА СТАРТЕРА ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Подключить дистанционный выключатель стартера между соленоидом стартера C197A-1 и xtigx1-1. Включить стартер и убедиться, что шум обусловлен работой стартера. Является ли шум из-за включения стартера? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Проверка приводного механизма электродвигателя стартера и кольцевого зубчатого колеса маховика " для продолжения диагностики. Нет: СМ. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ", таблица симптомов Vn. C197B (ref-500919-S18966253572012091200000)(ref-500904)

Схема управления пробуждением используется для того, чтобы вызвать пробуждение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) до запуска двигателя. ИКМ должен проснуться до запроса на проворот, чтобы у него было время пройти собственную инициализацию. Цепь управления разбудом также питает приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS). Схема контроля пробуждения управляется модулем управления телом (BCM) и получает напряжение от предохранителя 18 (tagx0). 10A

BCM активирует схему управления пробуждением, когда

1. Дверь водителя открыта.
2. Поступает запрос на дистанционный запуск (если он оборудован заводским дистанционным запуском).
3. Педаль тормоза нажата.
4. В зажигание вставляется ключ.
5. Зажигание находится в положении RUN (ПУСК) или START (ПУСК).
6. Расшифровка кода ошибки C113A:11 (Wake up управление: цепь короткое замыкание To масса) - устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления пробуждением.
7. Расшифровка кода ошибки C113A:15 (Wake Up управление: цепь короткое замыкание To аккумулятор or обрыв) - устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение или обрыв в цепи управления пробуждением.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Приемопередатчик PATS
3. PCM
4. BCM

Внешняя антенна, подключенная к модулю TPM (Tire давление контроль модуль) получает сигнал от интегрированного датчика Ikt (Integrated Keyhead Transmitter) для активации функции дистанционного запуска с расстояния до 100 метров (328 футов).

1. Расшифровка кода ошибки B1D55:01 (Antenna # 2: General электрооборудование отказ) - этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если автомобиль оборудован дистанционным стартом, но цепь обратной связи системы не обнаруживает внешнюю антенну.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Внешняя антенна
2. Вывод внешней антенны
3. TPM

Заводская система дистанционного запуска позволяет запускать двигатель на расстоянии до 100 метров (328 футов) нажатием кнопки блокировки встроенного датчика с клавишной головкой (Ikt), а затем двумя нажатиями кнопки дистанционного пуска. 3 нажатия кнопки должны произойти в течение 3 секунд. Сигнал IKT- принимается через внешнюю антенну, прикрепленную к модулю TPM (Tire давление контроль модуль) и передается по сети зоны контроллера средней скорости (MS-CAN) для инициирования старта автомобиля.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Функция удаленного запуска отключена
3. IKT
4. Выключатель капота
5. PCM

Когда ключ зажигания повернут в положение RUN или START, выключатель зажигания подает напряжение на логику блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через входы цепи зажигания в BCM. Затем блок управления силовым агрегатом обеспечивает масса цепи управления реле START / RUN для активации реле RUN / START. Когда контакты реле замыкают напряжение подается на блок управления силовым агрегатом через предохранитель 52 (xtxag0) соединительной коробки аккумулятора (Bjb) на шине RUN / START и схеме. 10A

1. Расшифровка кода ошибки P2532 (Выключатель зажигания Run положение высокий уровень в цепи) - устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает напряжение от шины ACC / RUN, когда ключ зажигания не находится в положении START или RUN.
2. Расшифровка кода ошибки P2535 (переключатель зажигания Run / Start положение высокий уровень в цепи) - устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает напряжение с шины RUN / START, когда ключ зажигания не находится в положении START или RUN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Реле стартера
3. BJB
4. BCM
5. PCM

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. G1 ПРОВЕРИТЬ МУП НА ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить МУПР на наличие коды неисправностей. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки P2532, перейти к G2. Для Дтц P2535, перейти в G3. Все остальные коды неисправностей PCСМ. в разделе " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". Нет: Система правильно работает во время самодиагностики. (ref-500945)
2. G2 ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ САМОВОЗГОРАНИЯ ЦЕПЬ ЗАЖИГАНИЯ ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА КАБЕЛЕ И ВЫКЛЮЧЕНИИ. Отсоединить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание измерить ТОЛЬКО, когда выключатель зажигания находится в положении START или RUN. Для транспортных средств, оборудованных 3.5L, измерить напряжение между цепью C1551B-48 ИКС (Gy / Bn), цепью зажигания. CBB53 C175B CBB53 C1381B CBB53 УСТАНОВИТЬ новый МУП в соответствии с разделом " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-500945)
3. G3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАПРОСА ПУСКОВОГО ДВИГАТЕЛЯ Запустить двигатель. Отключить: Реле стартерного двигателя. Измерить напряжение между контактом 2 гнезда реле стартера Bjb, цепью CDC26 (Gy / Og) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? ДА: ИДИТЕ НА G4. Нет: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-500945)
4. G4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАПРОСА ПУСКОВОГО ДВИГАТЕЛЯ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ПРИ КОРОТКОМ НАПРЯЖЕНИИ. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между контактом 1 гнезда реле стартера Bjb, цепью хтагх1 (Ye) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь; ОЧИСТDTCS; ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ управление системой для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ ПКМ. CDC12 (ref-500945)