Как разобрать раздаточный коробку
Примечание(Таблица 2) и (Таблица 3) для разнесенного просмотра узлов раздаточной коробки.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Установить раздаточную коробку в соответствующее удерживающее приспособление. На моделях ESOF снять узел двигателя энкодера. (Рисунок 4) На раздаточной коробке с ручным переключением снять 3-позиционный переключатель. Снять сливные и заливные пробки.
- Удерживая ответные фланцы, отверните фланцевые гайки. Снимите ответные фланцы. При необходимости снимите маслосъемник. Снимите заднее выходное масляное уплотнение.
- Снимите и утилизируйте болты корпуса удлинителя. При необходимости с помощью траверсы на бобышке корпуса отделите корпус удлинителя от раздаточной коробки. Извлеките игольчатый подшипник из корпуса удлинителя.
- Отсоедините масляную трубку и снимите масляный насос в сборе. При установленном на выходном валу защитном кожухе потяните вал вверх, снимите и утилизируйте стопорное кольцо. (Таблица 5)
- Снимите и утилизируйте 25 болтов корпуса. При необходимости, с помощью траверсы на бобышках корпуса разделите половинки раздаточной коробки. Снимите масляную трубку. Снаружи корпуса снимите стопорное кольцо подшипника. Извлеките шарикоподшипник из корпуса.
- Извлеките магнит из паза корпуса, снимите стопорные кольца с ведомой звездочки и ведущей звездочки, снимите режимную пружину, затем снимите звездочки и цепь в сборе. (Рисунок 6)
- Снять главный вал и вилку режима в сборе. Снять вилку скользящего режима и втулку синхронизатора с главного вала. Разделить компоненты. Поместить главный вал в мягкие тиски с резьбовым концом вверх. Снять шестерню сцепления. Снять стопорное кольцо и ступицу синхронизатора. (Рис. 2) и (Рис. 3).
- На моделях ESOF снять наружное кольцо синхронизатора, среднее кольцо и внутреннее кольцо с раздаточной коробки. Снять ступицу ведущей звездочки с главного вала. ( 2) и ( 3). Повернуть секторный узел в положение 4x4 высокий, затем снять вилочный узел переключения диапазонов и муфту переключения диапазонов.
- Снимите масляное уплотнение входного вала. Снимите и выбросьте стопорное кольцо с конца входного вала. Переверните корпус, снимите планетарную опору в сборе и снимите стопорное кольцо входного подшипника. Поднимая входной конец переднего корпуса вверх, используйте инструмент для снятия / установки пресса и подшипников, снимите передний входной подшипник.
- Со стороны выходного вала корпуса снимите переднее выходное уплотнение. Установите протектор втулки над концом выходного вала, снимите и утилизируйте стопорное кольцо. Снимите передний выходной вал. Снимите стопорное кольцо подшипника переднего выходного вала. С помощью съемника и пресса извлеките подшипник переднего выходного вала из корпуса.
- Снимите стопорное кольцо стопорной пластины с планетарного водила в сборе, затем поднимите входную шестерню, снимите упорные шайбы передней и задней входных шестерен. (Втулка2) и (Втулка3). Снимите тарельчатый узел и разберите винт, пружину и тарельчатый клапан. (Втулка7)
- На моделях ESOF снять пластмассовый фиксатор и уплотнительное кольцо и снять секторный узел. (Таблица 2) На раздаточной коробке с ручным переключением снять контргайку, шайбу, рычаг, проставку и секторный узел. (Таблица 3) С соответствующим гнездом снять опору вала сектора (переходник двигателя на раздаточной коробке ESOF).на раздаточной коробке с ручным переключением снять кольцо " О " опоры сектора.