Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty (1999-1999)/Руководство по ремонту/Раздаточная коробка/Диагностика - новый случай передачи венчурного предприятия …
Содержание Электросхемы Раздел: Раздаточная коробка Все разделы

Диагностика - новый случай передачи венчурного предприятия 271: Прочее Ford Pickup F250 Super Duty

Раздаточная коробка 15 иллюстраций ~42 мин чтения

Электронная система переключения передач.

Раздаточная коробка New Venture 271 оснащена универсальной системой переключения передач с кулачковым приводом (ESOF). Эта система использует электронные и вакуумные компоненты для переключения между всеми режимами раздаточной коробки во время движения автомобиля. ( 1) Водитель выбирает режим раздаточной коробки через 3-позиционный поворотный переключатель. Световые индикаторы загораются для каждого выбранного режима 4WD. Переключение в или из 4x4 низкий требует скорости автомобиля ниже 3 миль в час, тормоза и применяется коробка передач.

Все переключение осуществляется через модуль GEM входными сигналами от нескольких датчиков и переключателей. GEM посылает выходные сигналы на реле, соленоид и двигатель переключения. См. электросхемы. Система ESOF позволяет водителю блокировать вакуумные ступицы. Когда передние ступицы вручную поворачиваются в положение замок, ступицы постоянно блокируются, перекрывая вакуумную систему. Если передние ступицы вручную устанавливаются в состояние AUTO FREE, ступицы могут быть заблокированы только путем выбора переключателя включения 4x4 высокий или 4xlow.

Схема №14

Выключатель тормоза (BOO)

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает сигнал от выключателя BOO при срабатывании тормозного переключателя. GEM и блок управления силовым агрегатом связаны сетью связи. При переключении в или из диапазона низкий GEM требует нажатия педали тормоза.

Переключатель положения педалей сцепления (CPP)

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает сигнал от переключателя CPP при нажатии на педаль сцепления. GEM и блок управления силовым агрегатом связаны сетью связи. При переключении в или из диапазона низкий GEM требует нажатия на педаль сцепления.

Переключатель режима 4WD

Установленный на приборной панели переключатель посылает GEM сигнал ввода диапазона раздаточной коробки.

Переключатель диапазона передачи (диапазон трансмиссии)

Датчик Tr является цифровым типом. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует серию резисторов понижения в датчике Tr, которые действуют как делитель напряжения. Сигнал напряжения соответствует положению рычага селектора диапазона трансмиссия. GEM и блок управления силовым агрегатом связаны сетью связи. Датчик Tr также содержит цепи нейтрали / запуска и резервного освещения. Неисправность датчика Tr или неподтверждение передачи в нейтральном состоянии может привести к тому, что переключение коробки передач не произойдет.

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) - это магнитный датчик, который отправляет выходной сигнал скорости на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). GEM и блок управления силовым агрегатом связаны сетью связи. При переключении в или из диапазона низкий GEM требует, чтобы скорость автомобиля была меньше 3 миль в час.

Двигатель переключения передач раздаточной коробки

Управляющий модуль приводит в действие электродвигатель переключения передач раздаточной коробки, установленный на раздаточной коробке, электродвигатель переключения передач приводит в действие вращающийся кулачок, который перемещает вилку режима и вилку дальности внутри раздаточной коробки.

Импульсный вакуумный соленоид Hublock (PVH)

Соленоиды установлены за правым передним внутренним крылом рядом с рамой и попеременно направляют вакуум к блокам передних колес, которые включают / выключают передние оси к ступицам.

Подключение оборудования

  1. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Выберите соответствующую программную карту для тестера сканирования для применения в автомобиле. С тестером сканирования, обращенным в сторону от вас, вставьте программную карту в слот на тестере сканирования. Убедитесь, что программная карта правильно вставлена в тестер сканирования или тестер сканирования не будет работать.
  2. Подключите тестер сканирования к 16-контактному разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под панелью приборов водителя справа от рулевой колонки.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Тестер сканирования автоматически выполняет тест инициализации. ТЕСТ инициализации проверяет память тестера сканирования и проверяет, что интерфейсный модуль транспортного средства соответствует программной карте для тестера сканирования. Если на тестере сканирования теперь отображается сообщение об ошибке, обратитесь к руководству оператора тестера сканирования для системных сообщений.
  4. Пункт меню VEHICLE и двигатель SELECTION (ВЫБОР АВТОМОБИЛЯ И ДВИГАТЕЛЯ) должен быть выделен на тестере сканирования. Нажмите на спусковой крючок, чтобы выбрать ВЫБОР АВТОМОБИЛЯ И ДВИГАТЕЛЯ.
  5. Поверните циферблат на тестере сканирования к пункту меню SELECT NEW VEHICLE MODEL и YEAR. Нажмите trigger, чтобы выбрать VEHICLE и двигатель SELECTION. Выберите год модели, транспортное средство и размер двигателя, вращая циферблат, чтобы выделить выбор, затем нажмите trigger, чтобы выбрать. Если выбранное транспортное средство не отображается, повторите этот шаг.

Транспортное средство не переключается между режимами 2WD и 4WD должным образом

Возможные причины: переключатель режима 4WD, реле переключения T / C, датчики контактных пластин, двигатель переключения T / C, проводка, раздаточная коробка и / или GEM. Перейдите к " проверка A " в разделе тестирование. (ref-3395-S42888747692000050100000)

Транспортное средство не переключается с 4WD высокий на 4WD низкий должным образом

Возможные причины: переключатель режима 4WD, переключатель нейтральной безопасности, переключатель положения педали тормоза, раздаточная коробка, датчик Tr и / или GEM. Перейдите к " проверка B " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-3395-S06753836252000050100000)

Передняя ось не входит в зацепление (движение двигателя T / C и передняя ведущая ось в порядке)

Возможные причины: Импульсный вакуумный соленоид Hublock (PVH), вакуумные линии, ступица и подшипник и / или GEM. Перейдите к " проверка C " в разделе тестирование. (ref-3395-S23335444162000050100000)

4WD Lo и / или 4WD индикатор HI не работает должным образом

Возможные причины: лампочка, датчик Tr, проводка, приборная панель и / или GEM. Перейдите к " проверка D " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-3395-S15595969842000050100000)

Нет связи с GEM

Возможные причины: Предохранитель (и), панель предохранителей, проводка и / или GEM. Перейдите к " проверка E " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-3395-S33643953102000050100000)

Схема №15
Схема №16
  1. Проверьте состояния зажигания; контролируйте состояние изделия GEM PID IGN<UNK> GEM Выключите зажигание. Подключите тестер рулевого управления NGS. Нажмите педаль сцепления (если применимо), поворачивая переключатель зажигания в положение START (ПУСК). Контролируйте соответствующие значения идентификации параметров (PID) колонки Generic Electronic модуль (GEM). Согласуйте состояние переключателя зажигания (IGN<UNK> GEM) при повороте переключатель зажигания через положения START, RUN, OFF, ACИ GO (AC), Если C. См.
  2. Извлеките 33 расшифровка кода ошибки Извлеките и задокументируйте непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если коды неисправностей записаны вместе, перейдите к соответствующему шагу (шагам) тестирования. См. " расшифровка кода ошибки TO проверка STEP REFERENCE ". Если 33 коды неисправностей не извлечены, перейдите к шагу 23. расшифровка кода ошибки TO проверка STEP REFERENCE расшифровка кода ошибки Перейдите к шагу B1342 (1) P1812 3 xtag8 3 P1820 (2) (2) P1815 P1822 P1828 P1830 P1838 P1865 P1866 P1867 C1728 C1729 (ref-3395-S32742321992000050100000)
  3. Мониторинг переключателя режимов 4WD; Мониторинг GEM PID 4WD sw Включение зажигания. Мониторинг GEM PID 4WD sw во время циклического переключения 4WD через 2WD, 4x4 высокий и 4x4 низкий. Если значения GEM PID согласуются с положениями переключателя режимов, перейдите к шагу 9. Если значения GEM PID не согласуются с положениями переключателя режимов.
  4. Проверьте переключатель режимов 4WD (все положения) Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя режимов 4WD. 414x80. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами № 2 и 3 (центральные клеммы) на разъеме переключателя режимов, перемещая переключатель режимов через каждое положение. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ ". Если сопротивление соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените переключатель режимов 374XDTC и повторите испытание системы. 2WD (ref-3395-S33980282902000050100000)
  5. Проверить цепь 465 (белый / светло-голубой провод) На обрыв Выключите зажигание. Отсоединить разъем GEM C247 (22-контактный). Измерить сопротивление белого / светло-голубого провода между клеммой переключателя режима 4WD № 2 и клеммой 22-контактного разъема GEM № 4. ( 2) Если сопротивление менее 5 Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше синий Открыть белый провод.
  6. Проверьте цепь 780 (темно-синий провод) На обрыв Измерьте сопротивление темно-синего провода между клеммой № 3 переключателя режимов 4WD и клеммой № 3 разъема GEM C247 (22-контактный). ( 2) Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, устраните обрыв в темно-синем проводе. Очистите DDTC и повторите испытание системы.
  7. Проверьте цепь 780 (темно-синий провод) на короткое замыкание на массу. Измерьте сопротивление темно-синего провода между клеммой C247 (22-контактный) разъема GEM (22-контактный) № 3 и землей. Если сопротивление превышает 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 к / Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в темно-синем проводе. Очистите расшифровка кода ошибки и повторите тестирование системы.
  8. Проверьте цепь 780 (темно-синий провод) на короткое замыкание для питания Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и разъемом GEM C247 (22-контактный), клемма № 3 (темно-синий провод). Если напряжение присутствует, устраните короткое замыкание в темно-синем проводе. Очистите расшифровка кода ошибки и систему повторного тестирования. Если нет напряжения, замените GEM. Очистите расшифровка кода ошибки и систему повторного тестирования.
  9. Проверьте напряжение для переключения коробки передач на желтый провод. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем двигателя переключения коробки передач. Включите зажигание. Измерьте напряжение оранжевого провода между разъемом двигателя коробки передач и землей, запуская инструмент сканирования, чтобы включить активную команду GEM Cw / CCW. Измерьте напряжение желтого провода между разъемом двигателя коробки передач и землей, запуская инструмент сканирования, чтобы включить активную команду GEM Cw / CCW. Если напряжение больше 10 вольт.
  10. Проверьте напряжение для переключения коробки передач. Включите двигатель. Измерьте напряжение желтого провода между землей и 2-контактным разъемом раздаточной коробки. Измерьте напряжение оранжевого провода от земли до разъема раздаточной коробки. Сделайте оба этих измерения, одновременно запуская активную команду GEM. Cw / CCW. Напряжения должны быть более 10 вольт. Если есть напряжение на желтом проводе, перейдите к шагу 19. Если есть напряжение на оранжевом проводе, перейдите к шагу 21. Если нет напряжения на оранжевом проводе, перейдите к шагу 21.
  11. Проверьте напряжение на цепи реле переключения с высокого на низкий уровень коробки передач 704 (темно-зеленый / светло-зеленый провод) Выключите зажигание. Отсоедините разъем реле переключения с высокого на низкий уровень коробки передач. Включите зажигание. Измерьте напряжение темно-зеленого / светло-зеленого провода между разъемом реле переключения с высокого на низкий уровень коробки передач и землей. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 10 вольт или меньше, восстановите темно-зеленый / зеленый провод.
  12. Проверить состояние коробки передач Реле переключения с высокой на низкую Реле 85 Выключите зажигание. Отсоедините разъем реле переключения с высокой на низкую. Проверьте целостность соединения между клеммой реле № 85 и каждой дополнительной клеммой. ( 5) Если сопротивление между клеммой № 85 и любой другой клеммой составляет 5 Ом или менее, замените реле. Если сопротивление более 5 Ом, используйте 2 провода перемычек и подключите клеммы № 86 и № 30 к положительной клемме батареи. Проверьте наличие напряжения батареи на клемме. 87A
  13. Проверить цепь 782 (коричневый / белый провод) на короткое замыкание на питание Выключить зажигание. Отсоединить разъем GEM C247 (22-контактный). Включить зажигание. Измерить напряжение коричневого / белого провода между землей и клеммой № 85 разъема реле переключения передач. При отсутствии напряжения перейти к следующему шагу. При наличии напряжения отремонтировать коричневый / белый провод на короткое замыкание на напряжение. Очистить расшифровка кода ошибки и повторить испытание системы
  14. Проверьте цепь 782 (коричневый / белый провод) на обрыв Выключите зажигание. Измерьте сопротивление коричневого / белого провода между клеммой 85 разъема реле переключения передач и клеммой 10 22-контактного разъема GEM. ( 2) и ( 5). Если сопротивление менее 5 Ом, замените GEM. Очистите расшифровка кода ошибки и проведите повторное тестирование системы. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите обрыв в белом / белом проводе.
  15. Проверьте напряжение в цепи 704 реле переключения с низкого на высокий уровень (темно-зеленый / светло-зеленый провод) Выключите зажигание. Отсоедините разъем реле переключения с низкого на высокий уровень. Включите зажигание. Измерьте напряжение темно-зеленого / светло-зеленого провода между клеммой 86 реле переключения с высокого на низкий уровень и землей. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, восстановите темно-зеленый провод.
  16. Проверьте переходную коробку Реле переключения с низкого на высокое Выключите зажигание. Отключите напряжение реле переключения с низкого на высокое. Проверьте целостность между клеммой реле № 85 и каждой дополнительной клеммой. ( 5) Если сопротивление между клеммой № 85 и любой другой клеммой составляет 5 Ом или менее, замените реле. Если сопротивление более 5 Ом, используйте 2 провода перемычки и подключите клеммы № 86 и № 30 к положительной клемме батареи. Проверьте наличие напряжения батареи на клемме № Xt0. 87A
  17. Проверьте цепь 781 (оранжевый / светло-синий провод) на короткое замыкание для питания Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой 85 релейного разъема высокого / низкого уровня раздаточной коробки и землей. Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, отремонтируйте оранжевый / светло-синий провод для короткого замыкания на напряжение. Очистите расшифровка кода ошибки и повторите тестирование системы.
  18. Проверьте цепь 781 (оранжевый / светло-голубой провод) На отрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем GEM C247 (22-контактный). Измерьте сопротивление оранжевого / светло-синего провода между клеммой реле переключения с высокой на низкую № 85 и клеммой разъема GEM № 11. ( 2) и ( 5). Если сопротивление меньше 5 Ом, то замените GEM на разомкнутый или синий провод DRETET.
  19. Проверьте переходную коробку Реле переключения Реле переключения с высокой на низкую Выключите зажигание. Отсоедините разъем реле. Проверьте целостность между клеммой реле № 85 и каждой дополнительной клеммой. ( 5) Если сопротивление составляет 5 Ом или менее между клеммой № 85 и любой другой клеммой, замените реле. Если сопротивление более 5 Ом, используйте 2 перемычки и подключите клеммы № 86 и № 30 к положительной клемме батареи. Проверьте наличие напряжения батареи на клемме № 87A.
  20. Проверьте цепь 782 (коричневый / белый провод) на короткое замыкание на массу Выключите зажигание, отсоедините разъем GEM C247 (22-контактный) и разъем реле высокого / низкого уровня раздаточной коробки. Измерьте сопротивление коричневого / белого провода между разъемом реле высокого / низкого сдвига и землей. Если сопротивление превышает 10 к Ом, отремонтируйте коричневый / белый провод. Очистите расшифровка кода ошибки и систему повторного тестирования. Если сопротивление составляет 10 к Ом / Ом или менее, замените систему DEM.
  21. Проверьте состояние коробки передач Реле переключения Реле переключения с низкого на высокое Выключите зажигание. Отсоедините разъем реле. Проверьте целостность цепи между клеммой реле № 85 и каждой дополнительной клеммой. ( 5) Если сопротивление составляет 5 Ом или менее между клеммой № 85 и любой другой клеммой, замените реле. Если сопротивление более 5 Ом, используйте 2 перемычки и подключите клеммы № 86 и № 30 к положительной клемме аккумулятора. Проверьте наличие напряжения батареи на клемме № 87A.
  22. Проверьте цепь 781 (оранжевый / светло-синий провод) на короткое замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем GEM C247 (22-контактный). Измерьте сопротивление оранжевого / светло-синего провода между клеммой 85 релейного разъема высокого / низкого уровня раздаточной коробки и землей. Если сопротивление больше 10 к / Ом, отремонтируйте оранжевый / светло-синий провод. Очистите расшифровка кода ошибки и систему повторного тестирования. Если сопротивление равно 10 к / Ом, замените систему.
  23. Проверьте масса на реле Cw и CCW (черный провод) Выключите зажигание. Отсоедините реле переключения передач от высокого к низкому и от низкого к высокому. Измерьте сопротивление черного провода между клеммой разъема переключения от высокого к низкому № 87A и землей, а также между клеммой разъема переключения от низкого к высокому № 87A и землей. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте черный провод. Очистите расшифровка кода ошибки и перейдите к следующей ступени сопротивления 5, если сопротивление ниже.
  24. Проверьте напряжение на коробке передач Реле Cw и CCW (цепь 704, темно-зеленый / светло-зеленый провод) Включите зажигание. Измерьте напряжение темно-зеленого / светло-зеленого провода между клеммой 87 и землей разъема реле переключения передач, а также между клеммой 87 и землей разъема реле переключения передач. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 10 вольт или меньше.
  25. Проверьте зацепление переднего приводного вала Запустите двигатель. Установите переключатель режимов 4WD в положение 4x4 высокий. Пройдите небольшое расстояние. Поднимите и поддержите автомобиль. Убедитесь, что передний и задний приводные валы будут вращаться. Если передний и задний приводные валы заблокированы вместе, перейдите к следующему шагу. Если передний и задний приводные валы не заблокированы вместе, перейдите к шагу 27.
  26. Проверьте расцепление переднего приводного вала Установите переключатель режимов 4WD в положение 2WD. Установите трансмиссию в положение " D ". Наблюдайте за передним и задним приводными валами. Если вращается только задний приводной вал, перейдите к " проверка C " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Если передний и задний приводные валы вращаются, перейдите к следующему шагу. (ref-3395-S23335444162000050100000)
  27. Проверьте напряжение, чтобы передать напряжение двигателя переключения коробки передач (двигатель включен) Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем двигателя переключения коробки передач. Включите зажигание. Измерьте напряжение оранжевого провода между разъемом двигателя коробки передач и землей, запуская инструмент сканирования, чтобы включить активную команду GEM Cw / CCW. Измерьте напряжение желтого провода между разъемом двигателя коробки передач и землей, запуская инструмент сканирования, чтобы установить активную команду GEM Cw / CCW для включения проводов.
  28. Проверьте наличие реле сдвига раздаточной коробки Выключите зажигание. Отсоедините соединители реле сдвига. Проверьте целостность цепи между клеммой № 85 и каждой дополнительной клеммой. ( 5) При наличии сопротивления 5 Ом или менее между клеммой № 85 и любой другой клеммой, замените реле. Если сопротивление более 5 Ом, используйте 2 перемычки и подключите клеммы № 86 и № 30 к положительной клемме. Проверьте наличие напряжения батареи на клемме № 87A. При наличии напряжения на аккумуляторной батарее Замените заземляющий провод.
  29. Проверьте напряжение на двигатель переключения коробки передач (двигатель выключен) Выключите зажигание. Отсоедините разъем двигателя переключения коробки передач. Включите зажигание. Измерьте напряжение оранжевого провода между разъемом двигателя коробки передач и землей, запуская инструмент сканирования, чтобы включить активную команду GEM Cw / CCW. Измерьте напряжение желтого провода между разъемом двигателя коробки передач и землей, запуская инструмент сканирования, чтобы включить активную команду GEM Cw / CCW.
  30. Проверьте цепи 777 (желтый провод) и 778 (оранжевый провод) на короткое замыкание для питания Выключите зажигание. Отсоедините разъем GEM C247 (22-контактный). Включите зажигание. Измерьте напряжение оранжевого провода между заземлением и разъемом двигателя коробки передач. Повторите измерение для желтого провода. Если напряжение присутствует на одной из цепей, отремонтируйте желтый или оранжевый провод для короткого замыкания на напряжение. Очистите систему DDTC и повторите испытание. Если напряжение отсутствует, замените обе цепи.
  31. Проверьте цепь 777 (желтый провод) на обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем реле переключения передач от низкого до высокого. Измерьте сопротивление желтого провода между клеммой № 30 реле переключения передач от низкого до высокого и разъемом двигателя коробки передач. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый желтый провод. Очистите расшифровка кода ошибки и систему повторного тестирования.
  32. Проверьте цепь 778 (оранжевый провод) на обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем реле переключения передач от высокого к низкому. Измерьте сопротивление оранжевого провода между клеммой № 30 разъема реле переключения передач от высокого к низкому и разъемом двигателя коробки передач. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый желтый провод. Очистите расшифровка кода ошибки и систему повторного тестирования.
  33. Проверить Контакт Plate Switches - контроль GEM Plate pids Может использовать инструмент сканирования, монитор GEM тормоз pids PLATE<UNK> A, PLATE<UNK> B, PLATE<UNK> C, PLATE<UNK> D. Установить переключатель режима 4WD в положение 4WD. Установить переключатель режима 4WD в положение 4x4. Установить рычаг переключения в положение N. 2WD 4WD 2WD (ref-3395-S27281681472000050100000)
  34. Проверьте цепь 676 (розовый / оранжевый провод) на обрыв Выключение зажигания. Отсоедините 6-контактный разъем раздаточной коробки в сборе C285. Измерьте сопротивление розового / оранжевого провода между клеммой № 4 в сборе раздаточной коробки и землей. (Рис. 6) Если сопротивление меньше 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 Ом или более, восстановите разомкнутый розовый / оранжевый провод. Очистите расшифровка кода ошибки и повторите испытание системы.
  35. Проверьте цепь 976 (оранжевый провод) на напряжение батареи Включите зажигание. Измерьте напряжение оранжевого провода между 6-контактным разъемом раздаточной коробки в сборе № 2 и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 37. Если напряжение не 10 вольт или меньше, перейдите к следующему шагу.
  36. Проверьте цепь 976 (оранжевый провод) на обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем GEM C247 (22-контактный). Измерьте сопротивление оранжевого провода между клеммой 6-контактного разъема раздаточной коробки в сборе № 2 и клеммой 22-контактного разъема GEM № 5. Если сопротивление менее 5 Ом, замените GEM. Очистите расшифровка кода ошибки и систему повторного тестирования. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте систему открытого оранжевого провода.
  37. Проверьте контактную пластину Переключатель " A " Цепь 771 (фиолетовый / желтый провод) Монитор GEM PID PLATE<UNK> A. Выключите зажигание. Подключите плавкий (5-амп.) провод перемычки от фиолетового / желтого провода № 5 на 6-контактном разъеме раздаточной коробки к земле. Монитор GEM PID PLATE<UNK> A. PID ДОЛЖЕН отображать замкнут, если подключен провод перемычки, и открыть перемычку.
  38. Проверьте цепь 771 (фиолетовый / желтый провод) на короткое замыкание на напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем GEM C247 (22-контактный). Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 5 на 6-контактном разъеме раздаточной коробки. Если напряжение присутствует, восстановите фиолетовый / желтый провод на короткое замыкание на напряжение. Очистите расшифровка кода ошибки и повторите тестирование системы. Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу.
  39. Проверьте цепь 771 (фиолетовый / желтый провод) на короткое замыкание на массу Выключите зажигание. Измерьте сопротивление фиолетового / желтого провода между землей и клеммой № 5 на 6-контактном разъеме раздаточной коробки в сборе. Если сопротивление превышает 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 к / Ом или менее, отремонтируйте фиолетовый / желтый провод на короткое замыкание на массу. Очистите расшифровка кода ошибки и повторите тестирование системы.
  40. Проверьте цепь 771 (фиолетовый / желтый провод) на обрыв Измерьте сопротивление фиолетового / желтого провода между клеммой № 15 на разъеме GEM C247 (22-контактный) и клеммой № 5 на 6-контактном разъеме раздаточной коробки в сборе. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените GEM. Очистите систему расшифровка кода ошибки и повторите испытание. Если сопротивление 5 Ом или более, откройте фиолетовый / желтый провод. Очистите расшифровка кода ошибки и повторите испытание системы.
  41. Проверить контакт пластинчатый переключатель " B " Цепь 764 (коричневый / белый провод) Монитор GEM PID PLATE<UNK> B. Выключить зажигание. Подключить плавкий (5-амперный) соединительный провод между блоком раздаточной коробки 6-контактный разъем № 3 и землей. Мониторинг GEM PID PLATE<UNK> B. Если GEM PID PLATE<UNK> B показывает, что ПРОВОД закрыт, если перемычка не подключена.
  42. Проверьте цепь 764 (коричневый / белый провод) на короткое замыкание до напряжения Выключите зажигание. Отсоедините разъем GEM C247 (22-контактный). Включите зажигание. Измерьте напряжение коричневого / белого провода между 6-контактным разъемом раздаточной коробки в сборе № 3 и землей. Если напряжение больше 10 вольт, отремонтируйте коричневый / белый провод на короткое замыкание до напряжения. Очистите расшифровка кода ошибки и повторите испытание системы, если напряжение 10 вольт или меньше, перейдите к следующему шагу.
  43. Проверьте цепь 764 (коричневый / белый провод) на короткое замыкание на массу Выключите зажигание. Измерьте сопротивление коричневого / белого провода между землей и клеммой № 3 на 6-контактном разъеме раздаточной коробки. Если сопротивление превышает 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 к / Ом или менее, отремонтируйте коричневый / белый провод на короткое замыкание на массу. Очистите расшифровка кода ошибки и повторите тестирование системы.
  44. Проверьте цепь 764 (коричневый / белый провод) на обрыв. Измерьте сопротивление коричневого / белого провода между 6-контактным разъемом № 3 раздаточной коробки в сборе и разъемом GEM C247 (22-контактный) клеммой № 17. ( 2) и ( 6). Если сопротивление меньше 5 Ом, замените GEM. Очистите систему расшифровка кода ошибки и повторите испытание. Если сопротивление равно 5 Ом или больше.
  45. Проверьте контактную пластину Переключатель " C " Цепь 764 (белый провод) Монитор GEM PID PLATE<UNK> C. Выключите зажигание. Подключите плавкий (5-amp) провод перемычки между 6-контактным разъемом раздаточной коробки № 6 (белый провод) и землей. Монитор GEM PID PLATE<UNK> C. PID должен измениться на замкнут, если соединительный провод подключен, и на обрыв PID.
  46. Проверьте цепь 770 (белый провод) на короткое замыкание до напряжения Выключите зажигание. Отсоедините разъем GEM C247 (22-контактный). Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и 6-контактным разъемом раздаточной коробки в сборе. Если напряжение присутствует, отремонтируйте белый провод на короткое замыкание до напряжения. Очистите расшифровка кода ошибки и повторите тестирование системы. Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу.
  47. Проверьте цепь 770 (белый провод) на короткое замыкание на массу Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и 6-контактным контактом 6-контактного разъема раздаточной коробки в сборе № 6. Если сопротивление превышает 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 к / Ом или менее, отремонтируйте белый провод на короткое замыкание на массу. Очистите расшифровка кода ошибки и повторите тестирование системы.
  48. Проверьте цепь 770 (белый провод) На обрыв Измерьте сопротивление белого провода между клеммой № 18 на разъеме GEM C247 (22-контактный) и клеммой № 6 на 6-контактном разъеме раздаточной коробки в сборе. ( 2) и ( 6). Если сопротивление менее 5 Ом, замените GEM. Очистите расшифровка кода ошибки и проведите повторное тестирование системы. Если сопротивление 5 Ом или более, устраните обрыв белого провода.
  49. Проверьте контакт пластина Переключатель " D " Цепь 763 (оранжевый / белый провод) Монитор 27GEM переключить двигатель PID RETE<UNK> D. Выключите зажигание. Подключите плавкий (5-ампер) соединительный провод от раздаточной коробки в сборе 6-контактный разъем № 1 (оранжевый / белый провод) на массу. Монитор GEM PID PLATE<UNK> D. PID Должен измениться на замкнут при подключении провода перемычки и размыкания.
  50. Проверьте цепь 763 (оранжевый / белый провод) на короткое замыкание до напряжения Выключите зажигание. Отсоедините разъем GEM C247 (22-контактный). Включите зажигание. Измерьте напряжение оранжевого / белого провода между землей и клеммой № 1 на 6-контактном разъеме раздаточной коробки. Если напряжение превышает 10 вольт, восстановите оранжевый / белый провод на короткое замыкание до напряжения. Очистите расшифровка кода ошибки и повторите испытание системы, если напряжение равно 10 вольт или меньше.
  51. Проверьте цепь 763 (оранжевый / белый провод) на короткое замыкание на массу Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 1 на 6-контактном разъеме раздаточной коробки в сборе. Если сопротивление превышает 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 к / Ом или менее, отремонтируйте оранжевый / белый провод на короткое замыкание на массу. Очистите расшифровка кода ошибки и повторите тестирование системы.
  52. Проверить цепь 763 (оранжевый / белый провод) На обрыв Измерить сопротивление оранжевого / белого провода между клеммой № 16 на разъеме GEM C247 (22-контактный) и клеммой № 1 на 6-контактном разъеме раздаточной коробки в сборе. ( 2) и ( 6). Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить GEM. Очистить белый провод расшифровка кода ошибки и произвести повторный тест. Если сопротивление равно 5 Ом, Восстановить систему.
  53. Проверить Распределение питания Box предохранитель № 17 (30-Amp) Выключите зажигание. Проверьте состояние предохранителя. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, перейдите к шагу 55.
  54. Проверить напряжение на коробке распределения питания Предохранитель № 17 (30-А) Установить предохранитель № 17 (30-А). Измерить напряжение между клеммой предохранителя коробки распределения питания и землей. Если напряжение более 10 вольт, отремонтировать темно-зеленый / светло-зеленый провод. Очистить расшифровка кода ошибки и систему повторного тестирования. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтировать или заменить коробку распределения питания. Очистить расшифровка кода ошибки и систему повторного тестирования.
  55. Проверить цепи 704 (Dark Green / фонарь Green провод) на короткое замыкание на массу Отсоединить разъем реле высокого / низкого напряжения раздаточной коробки. Измерить сопротивление Dark Green / фонарь Green провода между клеммой реле высокого / низкого напряжения раздаточной коробки № 86 и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтировать Dark Green / фонарь Green провод на короткое замыкание на массу. Очистить расшифровка кода ошибки и повторить испытание системы. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейти к следующему шагу.
  56. Проверьте цепи 778 (оранжевый провод) и 777 (желтый провод) на короткое замыкание на массу. Отсоедините 2-контактный разъем двигателя сдвига раздаточной коробки. Измерьте сопротивление оранжевого провода между 2-контактным разъемом двигателя раздаточной коробки и землей. Измерьте сопротивление желтого провода между разъемом двигателя раздаточной коробки и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте оранжевый или желтый провод на короткое замыкание на массу. Очистите расшифровка кода ошибки и повторите тестирование системы, если сопротивление равно 5 Ом или больше.
  57. Проверьте исправность реле переключения передач Выключите зажигание. Отсоедините разъем реле. Проверьте целостность цепи между клеммой реле № 85 и каждой дополнительной клеммой. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее между клеммой № 85 и любой другой клеммой, замените реле. Если сопротивление больше 5 Ом, используйте 2 перемычки и подключите клеммы № 86 и № 30 к положительной клемме аккумуляторной батареи. Проверьте наличие напряжения аккумуляторной батареи на клемме № 87A. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, замените напряжение аккумуляторной батареи на другой перемычке.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Проверить состояния зажигания; проконтролировать GEM PID IGN<UNK> GEM Выключить зажигание. Подключить тестер NGS. Нажать на педаль сцепления (если применимо). Проконтролировать состояние переключателя зажигания (IGN<UNK> GEM) при повороте переключателя зажигания через положения START, RUN, OFF и ACC. Если значения PID (если применимо). Проконтролировать универсальный электронный модуль (GEM).
  2. Получить расшифровка кода ошибки сброс расшифровка кода ошибки. Выполнить самотестирование XEM ON-DEMAND Xt6. Получить XEM ON-DEMAND Xt4 Xt4 AGTC. Если получен расшифровка кода ошибки P1812, заменить GEM, очистить расшифровка кода ошибки и повторить тестирование системы. Если записаны другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к соответствующему шагу (шагам). См. таблицу " расшифровка кода ошибки TO проверка STAGAGREFERENCE AG. Если ing, перейдите к следующему шагу расшифровка кода ошибки. B1342 P0500 P1483 P1485 P1815 P1819 (ref-3395-S29257404642000050100000)
  3. Проверьте переключатель режимов 4WD; Монитор GEM PID 4WD sw Монитор GEM PID 4WD sw при циклическом переключении переключателя режимов 4WD через положения 2WD, 4x4 высокий и 4x4 низкий. Если значения GEM PID совпадают с положениями переключателя, перейдите к шагу 9. Если значения GEM PID не совпадают с положением переключателя режимов, перейдите к следующему шагу.
  4. Проверьте переключатель режимов; Все положения Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя режимов 4WD. Измерьте сопротивление между клеммами № 2 и 3 (центральные клеммы) на разъеме переключателя режимов, перемещая переключатель режимов через каждое положение. (Таблица 4) См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ ". Если сопротивление соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените переключатель режимов 4WD. Снимите расшифровка кода ошибки и повторно проверьте характеристики высокого сопротивления переключателя режимов системы AGOH2. 2WD (ref-3395-S13275121942000050100000)
  5. Проверить цепь 780 (темно-синий провод) на обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем GEM C247 (22-контактный). Измерить сопротивление темно-синего провода между клеммой № 3 на разъеме переключателя режимов 4WD и клеммой № 3 на 22-контактном разъеме GEM. ( 2) и ( 7). Если сопротивление меньше 5 Ом, то перейти к следующему шагу, если сопротивление больше 5 Ом.
  6. Проверьте цепь 465 (белый / светло-голубой провод) На обрыв Измерьте сопротивление белого / светло-голубого провода между клеммой № 2 на разъеме переключателя режимов 4WD и клеммой № 4 на разъеме GEM C247 (22-контактный). ( 2) и ( 7). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, откройте расшифровка кода ошибки в системе синего цвета.
  7. Проверьте цепь 465 (белый / голубой провод) на короткое замыкание на массу. Измерьте сопротивление белого / голубого провода между землей и клеммой № 4 на разъеме GEM C247 (22-контактный). ( 2) и ( 7). Если сопротивление превышает 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 к / Ом или менее, восстановите белый / голубой провод на короткое замыкание на массу.
  8. Проверить цепь 465 (белый / светло-синий провод) на короткое замыкание на питание Измерить напряжение цепи белый / светло-синий между землей и клеммой № 4 на разъеме GEM C247 (22-контактный). Если напряжение присутствует, отремонтировать белый / светло-синий провод на короткое замыкание на питание. Очистить расшифровка кода ошибки и систему повторного тестирования. Если напряжение отсутствует, заменить GEM. Очистить расшифровка кода ошибки и систему повторного тестирования.
  9. Проверка положения педали тормоза (Bpp) Вход переключателя; Мониторинг GEM PID BOO<UNK> GEM Во время мониторинга PID BOO<UNK> GEM нажмите педаль тормоза. Если GEM PID BOO<UNK> GEM меняет состояние, перейдите к шагу 12 для ручной коробки передач или к шагу 13 для автоматической коробки передач. Если GEM PID не меняет состояния, перейдите к следующему шагу.
  10. Проверьте напряжение в положении педали тормоза (Bpp) Выключатель Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя Bpp. Измерьте напряжение светло-синего / черного провода между землей и клеммой № 3 на разъеме выключателя Bpp. (Рис. 8) Если напряжение 10 вольт или меньше, проверьте и замените предохранитель № 15 в панели предохранителей. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте светло-синий / черный провод. Очистите расшифровка кода ошибки и повторите тест напряжения.
  11. Проверьте вход переключателя Bpp; Монитор GEM PID BOO<UNK> GEM отображает красный. Убедитесь, что GEM PID BOO<UNK> GEM отображает OFF. Подключите перемычку между переключателем Bpp № 3 (светло-синий / черный провод) и клеммой № 2 (красный / светло-зеленый провод). ( 8) Монитор GEM отображает PICD BOO<UNK> GEM.
  12. Проверьте блокировку сцепления; Выполните мониторинг проводки GEM PICK CLTCHSW (только ручная коробка передач). Включите систему зажигания. Проверьте схему сканирования GEM контакт CLTCHSW. Нажмите педаль сцепления. GEM PID CLTCSW не должен отображать ENGAGD. Установите рычаг переключения в любое другое положение или отпустите педаль сцепления. (ref-3395-S41966928302000050100000)
  13. Проверить Tr датчик; контроль GEM PID NTRL<UNK> Sw (Automatic трансмиссия Only) Во время мониторинга GEM PID NTRL<UNK> Sw поставьте рычаг переключения в нейтральное положение. GEM PID NTRL<UNK> Sw должен отображать NTRL. Переместите рычаг переключения в любое другое положение, если дисплей должен читать notntrl.
  14. Проверьте цепь 676 (Pink / Orange провод) Digital Tr Масса датчика Выключите зажигание. Отсоедините цифровой разъем датчика Tr. Измерьте сопротивление розового / оранжевого провода между землей и клеммой № 7 на разъеме датчика Tr. (Рис. 9) Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте розовый / оранжевый провод. Очистите расшифровка кода ошибки и повторно протестируйте систему.
  15. Проверьте датчик Tr; Проверьте работу датчика GEM PID NTRL<UNK> Sw (только автоматическая коробка передач). Включите зажигание. Если GEM PID NTRL<UNK> Sw отображает NTRL, восстановите красный / белый провод от датчика Tr. Повторите проверку работы системы. Если проблема остается, замените GEM. Очистите DNTC и повторите проверку системы, если GEM.
  16. Проверьте сигнал скорости транспортного средства; Монитор GEM PID датчик скорости автомобиля<UNK> GEM Монитор GEM PID датчик скорости автомобиля<UNK> GEM во время вождения транспортного средства 0-55 миль в час. Если значения PID соответствуют показаниям спидометра, замените GEM. Очистите расшифровка кода ошибки и систему повторного тестирования. Если значения PID не соответствуют показаниям спидометра, перейдите к следующему шагу.
  17. Проверьте цепь 679 (серый / черный провод) на предмет отключения зажигания. Отсоедините 4-колесный разъем модуля управления ABS и разъем GEM C241 (18-контактный). Измерьте сопротивление серого / черного провода между разъемом модуля управления 4WABS и клеммой № 18 на разъеме соединительной панели предохранителя. ( 10) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 Ом или больше, очистите систему Рет.
  18. Проверьте цепь 523 (красный / розовый провод) и 519 (светло-зеленый / черный провод) на короткое замыкание на массу. Отсоедините задний разъем датчика ABS. Измерьте сопротивление красного / розового провода между клеммой № 9 модуля управления ABS и землей. (Таблица 9) Измерьте сопротивление светло-зеленого / черного провода между клеммой № 21 модуля управления ABS и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу.
  19. Проверьте цепь 523 (красный / розовый провод) и 519 (светло-зеленый / черный провод) на предмет размыкания. Отсоедините задний 2-контактный разъем датчика ABS. Измерьте сопротивление красного / розового провода между задним датчиком ABS и клеммой № 9 модуля управления ABS. Измерьте сопротивление светло-зеленого / черного провода между задним датчиком ABS и клеммой № 21 модуля управления ABS. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивления 5 Ом исправны или более.
  20. Проверьте цепь 523 (красный / розовый провод) и 519 (светло-зеленый / черный провод) на короткое замыкание для питания Включите зажигание. Измерьте напряжение красного / розового провода между клеммой № 9 модуля управления ABS и землей. Измерьте напряжение светло-зеленого / черного провода между клеммой № 21 модуля управления ABS и землей. Если напряжение присутствует, отремонтируйте соответствующую цепь для короткого замыкания для питания. Очистите систему расшифровка кода ошибки и проведите повторное тестирование. Если напряжение не требуется, см. раздел " Проверка системы ABS ".
  21. Проверьте цепь 810 (красный / светло-зеленый провод) на короткое замыкание на питание Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя Bpp. Включите зажигание. Измерьте напряжение красного / светло-зеленого провода между клеммой № 2 разъема выключателя Bpp и землей. (Рис. 8) Если напряжение присутствует, восстановите красный / светло-зеленый контур на короткое замыкание на питание. Очистите систему расшифровка кода ошибки и повторите испытание, если напряжение отсутствует, замените выключатель Bppp.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Извлечь TTC Выключить зажигание. Подключить тестер XGS. Извлечь и документировать непрерывный расшифровка кода ошибки. Очистить непрерывный XTC. Выполнить GEM ON-DEMAND SELF-проверка. Извлечь расшифровка кода ошибки по требованию 1. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) записаны, перейдите к соответствующему шагу (шагам). См. таблицу " расшифровка кода ошибки TO проверка STEP REFERENCE ". Если нет извлеченных коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. P1832 P1833 P1834 P1876 P1877 P1832 P1876 (ref-3395-S37130998102000050100000)
  2. Проверьте цепь 295 (голубой / черный провод) на наличие напряжения на соленоиде PVH Выключите зажигание. Отсоедините 3-контактный разъем соленоида PVH. Включите зажигание. Измерьте напряжение между центральной клеммой соленоида PVH № 2 (голубой / черный провод) и землей. Если напряжение превышает 10 вольт, замените соленоид PVH. Очистите систему освещения DDTC и проведите повторное тестирование. Если напряжение равно 10 вольт или меньше.
  3. Проверьте цепи 145 (серый / черный провод) и 605 (красный провод) на короткое замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините соленоид PVH, 3-контактный разъем и разъем GEM C247 (22-контактный). Измерьте сопротивление серого / черного провода между выводом соленоида PVH № 3 и землей, и измерьте сопротивление красного провода между выводом соленоида PVH № 1 и землей. Если сопротивления больше, чем 10 / шаг.
  4. Проверить цепи 145 (серый / черный провод) и 605 (красный провод) На обрыв Измерить сопротивление серого / черного провода между клеммой соленоида PVH № 3 и разъемом GEM C247 (22-контактный) клемма № 7. ( 2) Кроме того, измерить сопротивление красного провода между клеммой соленоида PVH № 1 и клеммой 22-контактного разъема DEM № 6. Если сопротивления меньше шага 5, то выполните сброс сопротивления красного провода между клеммой соленоида и клеммой 22-контактного разъема D6.
  5. Проверьте цепи 145 (серый / черный провод) и 605 (красный провод) на короткое замыкание для питания Выключите зажигание. Отсоедините разъем электромагнита PVH. Отсоедините разъем GEM C247 (22-контактный). Включите зажигание. Измерьте напряжение красного провода между землей и клеммой № 1 соленоида PVH. Измерьте напряжение серого / черного провода между землей и клеммой № 3 электромагнита PVH. Снимите напряжение в цепи электромагнита.
  6. Проверьте катушки соленоида PVH Измерьте сопротивление между клеммами № 1 (красный провод) и 3 (серый / черный провод) на соленоиде PVH. Если измеренное сопротивление составляет 90-115 Ом, замените GEM. Очистите систему расшифровка кода ошибки и повторите тестирование. Если сопротивление не 90-115 Ом, замените соленоид PVH. Очистите расшифровка кода ошибки и повторите тестирование системы.
  7. Проверьте блокировки ступицы вручную Поднимите и поддержите автомобиль. Переключите обе ручные блокировки ступицы с замок на AUTO / FREE. Следите за передним приводным валом, вращая оба передних колеса. Переключите обе блокировки ступицы с AUTO / FREE на замок. Следите за передним приводным валом, вращая оба передних колеса. Если приводной вал вращается, когда переключатели ручной блокировки ступицы находятся в положении замок, и не вращается, перейдите к следующему шагу. Если приводной вал не отвечает, как указано, замените ступицу (ы).
  8. Проверьте систему PVH на предмет утечек вакуума Выключите зажигание. Отключите входную линию вакуума A / C. Заглушите отверстие в вакуумном фитинге " T ". Отсоедините входной разъем вакуумного резервуара и подключите ручной вакуумный насос к отверстию вакуумной линии. (Таблица 1) и (Таблица 11). Поднимите вакуум до 15 " рт. ст. Если падение вакуума превышает 5 " рт. ст. через 60 секунд, снимите насос, снова подключите обе вакуумные линии и перейдите к следующему шагу, если падение вакуума не превышает 5 в системе вакуума.
  9. Колеса для испытания на герметичность и нижняя вакуумная система (выход соленоида) Выключите зажигание. Отсоедините вакуумную линию соленоида PVH. Подключите вакуумный насос к верхнему соединению порта на каждом соленоиде и быстро накачайте, чтобы создать вакуум до 15 " рт. ст. (Рис. 12) Если падение вакуума превышает 5 " рт. ст. за 60 секунд, перейдите к шагу 15. Если падение вакуума не превышает 5 " рт. ст. за 60 секунд, перейдите к следующему шагу.
  10. Испытание на герметичность верхней вакуумной системы (ввод соленоида) Подсоедините вакуумный насос к нижнему соединителю шланга порта и попытайтесь вытянуть 15 " рт.ст. Если падение вакуума превышает 5 " рт.ст. за 60 секунд, переходите к следующему шагу. Если падение вакуума не превышает 5 " рт.ст. За 60 секунд переходите к шагу 12.
  11. Проверьте вакуумный резервуар и вакуумные линии. Отсоедините выходной разъем " T " вакуумного резервуара. Подключите ручной вакуумный насос к соединителю выходной линии и попытайтесь вытянуть 15 " рт.ст. Если падение вакуума превышает 5 " рт.ст. за 60 секунд, диагностируйте и отремонтируйте вакуумную систему двигателя. Система повторного тестирования. Если падение вакуума не превышает 5 " рт.ст. за 60 секунд, отремонтируйте или замените фитинг " T " вакуумного резервуара и вакуумную линию между фитингом " T " и вакуумным соленоидом PVH.
  12. Проверьте вакуумную систему PVH для вакуума двигателя Подключите вакуумметр к штуцеру шланга нижнего порта соленоида PVH. Запустите и остановите двигатель. Измерьте уровень вакуума. Если уровень вакуума превышает 11 " Hg, снова подключите штуцер соленоида PVH и перейдите к следующему шагу. Если уровень вакуума не превышает 11 " Hg, перейдите к шагу 14.
  13. Проверить соленоид PVTH на предмет надлежащего уровня вакуума на выходе (4x4) Отключить зажигание. Отсоединить разъем вакуумной линии правого колеса от разъема вакуумной линии траверсы. ( 13) Запустить и запустить двигатель. Подключить откалиброванный вакуумметр к разъему вакуумной линии траверсы и измерить вакуум при переключении с 4x4 высокий на 2WD. Если вакуумметр показывает 5,85-7,1 " Hg через 6 секунд, но не более 60 секунд после переключения системы. 2WD 4WD (ref-3395-S19071904252000050100000)
  14. Проверьте входную линию вакуумного резервуара на наличие вакуума Выключите зажигание. Отсоедините выходной разъем вакуумного двигателя (газ) или выходной разъем вакуумного насоса (дизель). Подсоедините вакуумметр к выходному разъему и измерьте уровень вакуума. Если уровень вакуума больше 11 " рт.ст., отремонтируйте или замените вакуумный резервуар или вакуумные линии между входной линией соленоида PVH и входной линией резервуара. Повторно протестируйте систему на нормальную работу. Если уровень вакуума 11 " рт.ст. или менее, Проведите диагностику и ремонт вакуумной системы.
  15. Проверьте правое колесо на предмет утечек вакуума Отсоедините вакуумную линию правого колеса от фитинга на колесе. Подключите ручной вакуумный насос и быстро накачайте (до 10 секунд), чтобы попытаться вытянуть 15 " рт.ст. Если падение вакуума превышает 5 " рт.ст. за 60 секунд, перейдите к шагу 19. Если падение вакуума не превышает 5 " рт.ст. за 60 секунд, перейдите к следующему шагу.
  16. Проверить вакуумную линию правого колеса на наличие утечек вакуума Повторно подсоединить вакуумную линию правого колеса к колесной арматуре. Отсоединить вакуумную линию правого колеса от разъема вакуумной линии поперечины. (Рисунок 13) Подсоединить ручной вакуумный насос к вакуумной арматуре правого колеса и быстро прокачать (до 10 секунд), чтобы попытаться потянуть 15 " рт.ст. Если падение вакуума превышает 5 " рт.ст. через 60 секунд, отремонтировать или заменить вакуумную линию правого колеса. Повторно протестировать работу системы, если падение вакуума не превышает 5 " рт.ст.
  17. Проверьте левое колесо на наличие утечек вакуума. Подсоедините вакуумную линию правого колеса к вакуумному разъему поперечины. Отсоедините вакуумную линию левого колеса от фитинга на колесе. Присоедините ручной вакуумный насос и быстро прокачайте (до 10 секунд), чтобы попытаться потянуть 15 " рт.ст. Если падение вакуума превышает 5 " рт.ст. за 60 секунд, перейдите к шагу 19. Если падение вакуума не превышает 5 " рт.ст. за 60 секунд, перейдите к следующему шагу.
  18. Проверить вакуумную линию левого колеса на наличие утечек вакуума Повторно подсоединить вакуумную линию левого колеса к колесной арматуре. Отсоединить вакуумную линию левого колеса от жгута вакуумной линии поперечины. (Рисунок 14) Подсоединить ручной вакуумный насос к вакуумной арматуре левого колеса и быстро прокачать (до 10 секунд), чтобы попытаться потянуть 15 " рт.ст. Если падение вакуума превышает 5 " рт.ст. через 60 секунд, отремонтировать или заменить вакуумную линию левого колеса. Повторно проверить работу системы, если падение вакуума не превышает 5 " рт.ст.
  19. Проверьте колесо на тип утечки вакуума (статический или динамический). Отсоедините разъем вакуумной линии колеса от вакуумной линии поперечины. Подключите ручной вакуумный насос к вакуумному фитингу левого колеса и быстро накачайте (до 10 секунд), чтобы попытаться потянуть 15 " рт. ст. Следите за вакуумметром в течение не менее 60 секунд, пока колесо находится в неподвижном состоянии, и в течение не менее 60 секунд, пока колесо вращается. Если падение вакуума превышает 5 " рт. ст. за 60 секунд, когда колесо находится в неподвижном состоянии, перейдите к следующему шагу, если падение вакуума не превышает 21 ".
  20. Проверьте блокировку ступицы на предмет утечек вакуума Снимите стопорное кольцо и узел блокировки ступицы. Присоедините подходящий вакуумный колпачок к колесу вместо узла блокировки ступицы. Подсоедините ручной вакуумный насос к вакуумному фитингу колеса. Вытяните 10-12 " Hg. Если падение вакуума превышает 5 " Hg через 60 секунд, отремонтируйте или замените кольцо ступицы " О ". Повторите проверку работы системы. Если утечка сохраняется, замените ступицу. Повторно проверьте работу вакуумной системы, если падение вакуума не превышает 5 " Hg в течение 60 секунд.
  21. Изолирующая динамическая утечка вакуума (RDS Поворотный кулак Seal Or ступица колеса Seal) Убедитесь, что автомобиль находится в положении 2WD. Вращайте переднее колесо и убедитесь, что приводной вал не вращается. Подключите ручной вакуумный насос к вакуумной линии колеса и попытайтесь потянуть 15 " рт.ст. При вращении колеса следите за вакуумным манометром в течение не менее 60 секунд. Переключите ручной переключатель блокировки ступицы из положения AUTO / FREE в положение замок. Продолжайте вращение колеса в течение еще 60 секунд.
Схема №24
  1. Проверить состояния зажигания; Контролировать GEM PID IGN<UNK> GEM Выключить зажигание. Подключить NGS тестер. Нажать педаль сцепления (если применимо). Контролировать Generic Electronic модуль (GEM) Parameter идентификация (PID) Статус переключателя зажигания (IGN<UNK> GEM) при повороте переключателя зажигания через положения START, RUN, OFF и ACC. Если значения согласуются, перейти к следующему шагу, если не согласованы.
  2. Retrieve расшифровка кода ошибки Retrieve и document расшифровка кода ошибки. сброс расшифровка кода ошибки. Perform GEM ON-DEMAND SELF-проверка. Retrieve on-demand расшифровка кода ошибки. If коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) is recorded, go to corresponding step (s). See " расшифровка кода ошибки проверка STEP REFERENCE ". Если Xt4 записывается, перейдите к соответствующему шагу (ам). Если расшифровка кода ошибки TO проверка STSTSTEP Step Step Step Step Step. B1342 P1804 P1806 P1808 P1810 (ref-3395-S05073805232000050100000)
  3. Проверьте неработающую индикаторную лампу Включите зажигание. Установите переключатель режима 4WD в положение 4x4 высокий. Проверьте, что индикатор 4x4 высокий включается. Нажмите на педаль тормоза, нажмите на сцепление (M / T) или переведите в положение " N " (A / T), а переключатель режима 4WD установите в положение 4x4 низкий. Убедитесь, что индикатор 4x4 низкий загорается, если только 4x4 высокий. Если индикатор не загорается дальше. Если орается. Если ется. Если ется только 4x4.
  4. Проверьте индикатор 4x4 высокий Используя инструмент сканирования, контролируйте pids 4x4 высокий, запуская активную команду GEM HIGHLAMP ON, затем OFF. Если индикатор 4x4 высокий загорается, перейдите к следующему шагу. Если индикатор 4x4 высокий остается включенным, когда активная команда GEM выключается, перейдите к шагу 13. Если индикатор 4x4 высокий вообще не загорается, перейдите к шагу 9.
  5. Проверьте индикатор 4x4 низкий. Используя инструмент сканирования, контролируйте pids 4x4 низкий, одновременно запуская активную команду GEM LOWLAMP ON, затем OFF. Если индикатор 4x4 низкий загорается, индикаторы в порядке. Перейдите к " проверка A ". Если индикатор 4x4 низкий остается включенным, когда команда GEM активно выключается, перейдите к шагу 12. Если индикатор 4x4 низкий не загорается, перейдите к следующему шагу. (ref-3395-S42888747692000050100000)
  6. Проверьте выход GEM на приборную панель Выключите зажигание. Отсоедините разъем GEM C247 (22-контактный). Включите зажигание. Подключите провод-перемычку с предохранителем (3-ампер) между разъемом C247, клеммой № 9 и землей. ( 2) Если горит индикатор 4x4 высокий, замените GEM. Снимите индикатор расшифровка кода ошибки и снова включите систему, если индикатор высокого уровня 4x4 не горит, или не горит индикатор высокого уровня 4x4.
  7. Проверьте цепь 975 (коричневый / желтый провод) на наличие короткого замыкания на напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем приборной панели. (Таблица 15) Измерьте напряжение коричневого / желтого провода между землей и клеммой № 8 на разъеме GEM C247 (22-контактный). (Таблица 2) Если напряжение более 10 вольт, отремонтируйте коричневый / желтый провод на наличие короткого замыкания на напряжение. Очистите расшифровка кода ошибки и перейдите к следующей ступени напряжения 10.
  8. Проверьте цепь 975 (коричневый / желтый провод) на обрыв Выключите зажигание. Измерьте сопротивление коричневого / желтого провода между клеммой № 9 разъема приборной панели и клеммой № 8 разъема GEM C247 (22-контактный). ( 2) и ( 15). Если сопротивление меньше 5 Ом, проверьте состояние лампочек индикатора. Если лампочки в порядке, замените приборную панель, очистите сопротивление DTAGX0 (22-контактный) и ( 15). Если 15). Если сопротивление меньше 5). Если сопротивление меньше 5, Проверьте состояние системы индикатора. Если индикатор индикатора.
  9. Проверьте блок приборов. Выключите зажигание. Отсоедините разъем GEM C247 (22-контактный). Включите зажигание. Подключите плавкий (3-амперный) соединительный провод от земли к коричневой / желтой клемме № 8 разъема C247. Если загорается индикатор 4x4 низкий, замените GEM. Очистите расшифровка кода ошибки и повторите испытание системы. Если индикатор 4x4 низкий не загорается, или если размыкается предохранитель, перейдите к следующему шагу.
  10. Проверьте цепь 210 (светло-голубой провод) на короткое замыкание на напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем приборной панели. Включите зажигание. Измерьте напряжение светло-голубого провода между землей и клеммой № 9 на разъеме GEM C247 (22-контактный). Если напряжение присутствует, отремонтируйте светло-голубой провод на короткое замыкание на напряжение. Очистите расшифровка кода ошибки и повторите тестирование системы. Если напряжения нет, перейдите к следующему шагу.
  11. Проверьте цепь 210 (голубой провод) на обрыв Выключите зажигание. Измерьте сопротивление голубого провода между клеммой № 4 разъема приборной панели и клеммой № 9 на разъеме GEM C247 (22-контакт). ( 2) и ( 15). Если сопротивление меньше 5 Ом, проверьте состояние лампочек индикатора. Если лампочки в порядке, замените приборную панель. Очистите DAGX0 (22-контакт). (
  12. Проверьте цепь 975 (коричневый / желтый провод) на короткое замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем приборной панели и разъем GEM C247 (22-контактный). Измерьте сопротивление коричневого / желтого провода между землей и клеммой № 9 на 22-контактном разъеме GEM. Если сопротивление составляет 10 к Ом или меньше, отремонтируйте коричневый / желтый провод на короткое замыкание на массу. Очистите систему DDTC и Систему повторного тестирования. Если сопротивление больше, чем 10 к ОМ.
  13. Проверьте цепь 210 (светло-голубой провод) на короткое замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем приборной панели и разъем GEM C247 (22-контактный). Измерьте сопротивление светло-голубого провода между землей и клеммой № 9 на 22-контактном разъеме GEM. Если сопротивление 10 к Ом или менее, отремонтируйте светло-голубой провод на короткое замыкание на массу. Очистите расшифровка кода ошибки и систему повторного тестирования. Если сопротивление больше 10 к Ом.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Проверить плавкую вставку соединительной панели Предохранитель № 15 (5-А) Выключить зажигание. Снять и осмотреть плавкую вставку соединительной панели предохранителя № 15 (5-А). Если предохранитель в порядке, переустановить предохранитель и перейти к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, перейти к шагу 3.
  2. Проверьте плавкий предохранитель № 15 (5-А) и распределительную панель на напряжение Измерьте напряжение между плавким предохранителем № 15 (5-А) и землей. (Рис. 16) Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, перейдите к шагу (Рис. 16).
  3. Проверьте короткое замыкание соединительной панели предохранителя на массу. Убедитесь, что зажигание выключено. Снимите разъем соединительной панели предохранителя. Отсоедините разъем GEM C241 (18-контактный). Измерьте сопротивление между клеммами массы и клеммами № 4 и № 16 соединительной панели предохранителя. (Рис. 17) Если сопротивление превышает 10 к Ом, перейдите к шагу 16. Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, замените соединительную панель предохранителя. Очистите расшифровка кода ошибки и систему.
  4. Проверьте цепь 676 (розовый / оранжевый провод) на обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем GEM C239 (26-контактный). Измерьте сопротивление розового / оранжевого провода между землей и клеммой № 26 на разъеме C239. ( 3) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 7. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите разомкнутый розовый / оранжевый провод. Очистите расшифровка кода ошибки и повторите систему.
  5. Проверить блок распределения питания Предохранитель № 22 (50 А) Выключить зажигание. Снять и осмотреть блок распределения питания предохранитель № 22 (50 А). Если предохранитель в порядке, переустановить предохранитель и перейти к следующему шагу. Если предохранитель № 22 перегорел, отремонтировать Tan / Black провод от блока распределения питания. Очистить расшифровка кода ошибки и провести повторное тестирование системы.
  6. Проверьте цепь 1052 (Tan / Black провод) для разомкнутого Измерьте напряжение между землей и коробкой распределения питания предохранитель № 22 (50-ампер). Если напряжение превышает 10 вольт, отремонтируйте Tan / Black провод для разомкнутого. Очистите расшифровка кода ошибки и повторите тестирование системы. Если напряжение 10 вольт или менее, замените коробку распределения питания. Очистите расшифровка кода ошибки и повторите тестирование системы.
  7. Проверьте цепь 70 (светло-голубой / белый провод) на предмет отключения зажигания. Отсоедините разъем GEM C239 (26-контактный). Убедитесь, что сканирующее устройство отсоединено. Измерьте сопротивление между разъемом канала передачи данных (диагностический разъём), клемма № 7 и клеммой № 25 на разъеме C239. ( 18), если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, откройте систему освещения.
  8. Проверьте цепь 676 (розовый / оранжевый провод) на короткое замыкание на напряжение Измерьте напряжение розового / оранжевого провода между землей и клеммой № 26 на разъеме C239. (Таблица 3) Если напряжение больше 10 вольт, отремонтируйте розовый / оранжевый провод на короткое замыкание на напряжение и замените GEM. Очистите расшифровка кода ошибки и повторите испытание системы. Если напряжение 10 вольт или меньше, если оснащен коробкой передач ESTX, перейдите к следующему шагу, если напряжение меньше 10 вольт.
  9. Проверьте напряжение в цепи 465 (белый / светло-синий провод) Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем GEM C247 (22-контактный). Включите зажигание. Измерьте напряжение белого / светло-синего провода между землей и клеммой № 3 на разъеме C247. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, перейдите к шагу 11.
  10. Проверьте цепь 465 (белый / голубой провод) на короткое замыкание на напряжение Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем переключателя режима 4WD. Включите зажигание. Измерьте напряжение белого / голубого провода между землей и клеммой № 3 на 22-контактном разъеме GEM. Если напряжение превышает 10 вольт, отремонтируйте белый / голубой провод на короткое замыкание на напряжение. Снимите переключатель DDTC и систему повторного тестирования. Если напряжение равно 10 вольт или меньше. 4WD
  11. Проверьте цепь 682 (темно-синий провод) на короткое замыкание на напряжение Измерьте напряжение темно-синего провода между землей и клеммой № 20 на разъеме GEM C239 (26-контактный). (Таблица 3) Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, перейдите к шагу 13.
  12. Проверьте цепь 682 (темно-синий провод) на короткое замыкание на напряжение с отключенным многофункциональным переключателем стеклоочистителя Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем многофункционального переключателя стеклоочистителя и включите зажигание. Измерьте напряжение темно-синего провода между землей и клеммой № 20 на разъеме GEM C239 (26-контакт). ( 3) Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте синий провод для замены короткого замыкания системы.
  13. Проверьте цепь 684 (розовый / желтый провод) на короткое замыкание на напряжение Измерьте напряжение розового / желтого провода между землей и клеммой № 23 на разъеме GEM C239 (26-контактный). Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, и если не оснащен модулем управления ABS, перейдите к шагу 15. Если оснащен модулем управления ABS, замените GEM. Очистите расшифровка кода ошибки и повторите тестирование системы.
  14. Проверьте цепь 684 (розовый / желтый провод) на короткое замыкание на напряжение с отключенным многофункциональным переключателем стеклоочистителя Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем многофункционального переключателя стеклоочистителя. Включите зажигание. Измерьте напряжение розового / желтого провода между землей и клеммой № 23 на разъеме GEM C239 (26-контактный). Если напряжение превышает 10 вольт., отремонтируйте розовый / желтый провод на короткое замыкание на напряжение. Замените систему GEM.
  15. Проверьте цепь 519 (светло-зеленый / черный провод) на короткое замыкание на напряжение Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем датчика дифференциальной скорости. Включите зажигание. Измерьте напряжение светло-зеленого / черного провода между землей и клеммой № 9 на разъеме GEM C239 (26-контактный). Если напряжение больше 10 вольт, отремонтируйте светло-зеленый / черный провод на короткое замыкание на напряжение. Замените GEM. Очистите расшифровка кода ошибки и сбросьте систему напряжения 10.
  16. Проверьте роговое реле Выключите зажигание. Отключите роговое реле. Выполните тест на реле, чтобы определить состояние. Если роговое реле в порядке, переустановите роговое реле и перейдите к следующему шагу. Если реле не в порядке, замените роговое реле. Очистите расшифровка кода ошибки и повторите тестирование системы.
  17. Проверьте цепь 810 (красный / светло-зеленый провод) на короткое замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя Bpp и разъем GEM C241 (18-контактный) и разъем GEM C247 (22-контактный). Измерьте сопротивление красного / светло-зеленого провода между землей и клеммой № 12 на разъеме C247. Если сопротивление больше 10 к Ом или меньше, восстановите красный / светло-зеленый провод до следующего шага.
  18. Проверьте цепь 22 (светло-синий / черный провод) на короткое замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем соединительной панели предохранителя. Измерьте сопротивление светло-синего / черного провода между землей и центральной клеммой (№ 3) разъема выключателя Bpp. (Рис. 8) Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, отремонтируйте светло-синий / черный провод для короткого замыкание на массу. Очистите расшифровка кода ошибки и повторите испытание системы.

Другие статьи — Диагностика - новый случай передачи венчурного предприятия 271